从这个意义上讲,每个普通的居民都是低碳 经济的贡献者: 冰箱内存放量以占容积80%为宜; 空调开启数时后关闭以开电扇取代开空调, 省 电近50% ; 洗衣机使用强档比弱档省电,且可延长洗衣机 的寿命 ;
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▪ 用微波炉时尽可能使用“高火”,同时在加热 前应该尽量将食品事先解冻;
▪ 暂时不用电脑时可启用“睡眠”模式,关掉不 用的程序和音箱、打印机等外围设备;用大火 烹调且不让火超出锅底,烧煮前先擦干锅外的 水滴有助于节省燃气;
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我国发展低碳经济的实践选择
(一)倡导生态产业 日本中央政府引入贷款项目以鼓励使
用绿色能源、热能源及回收物质,同时政府 也把正在宣传的生态工业项目作为整合此 类创新的一种方法(如图2)
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▪ 奥地利的多产业链。奥地利的多产业链实 践主要体现在:建筑业生态链。建筑会产生 很多包括混凝土、沥青以及砖石等垃圾,这 些垃圾作为混凝土的添加物,也可以作为道 路施工中的重要辅料,在很大程度上解决了 垃圾再生(如图3)
▪ 节约照明、空调、扩音等的用电;电器不用立 即拔掉插头;开车避免突然变速,定期更换机油; 用废水冲洗马桶;
▪ 使用竹制家具而不是使用名贵木材家具;开启 水龙头洗菜要尽量用小水;
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(二)优先选择公交
交通工具是目前造成全球变暖的主要 原因
根据国际能源署的统计, 2006年全球交 通工具的石油消耗比重已经增加到60. 5%。 2020年以后,交通工具石油消耗的比重将 至少达到62%以上。
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发达国家制定了更加严格的汽车排放法 规,把CO2的排放作为燃油经济性的重要测度 标准。欧洲、美国、日本、法国等分别规定, 到2015年新车平均碳排放将逐步降至每公里 130克、155克、155克、60克,到2020年95 克、90克、155克、60克。法国还在该方面 特别制定了一系列的鼓励措施:如果新车达到 了规定的碳排放标准则每车可以得到5000欧 元以上的补助,否则相关企业将受到惩罚。