集装箱改变世界读后感

改变世界的箱子观后感
一开头看到那些箱子，普普通通的样子，我还想呢，这能有啥大不了的。

结果就像是被施了魔法一样，这些箱子开始在世界的各个角落搞起了“大事情”。

就说运输方面吧，那些大大的货箱，像一个个移动的小城堡。

它们在轮船、火车、卡车上到处跑。

以前我可没想过，就这么个铁箱子，能把世界各地的好东西轻松地运来运去。

比如说，咱们现在能吃到智利的车厘子，用上德国的精密仪器，全靠这些箱子像勤劳的小蜜蜂一样在全球穿梭。

要是没有它们，那些美味的水果可能就只能烂在果园里，那些高科技的玩意儿也只能在原产国自个儿玩，哪能像现在这样满世界都是。

再说说那些装着特殊设备的箱子，就像神秘的魔法盒。

里面装着医疗设备的箱子，那可是救命的神器啊。

能被快速地运到那些偏远的地方，让生病的人有了康复的希望。

这感觉就像是超级英雄的装备箱，一打开，就能拯救世界于病痛之中。

还有那些装着通讯设备的箱子，把世界的距离一下子就拉近了。

以前大家通信基本靠吼，现在远在天边也能面对面聊天，这箱子就像是个魔法桥梁，把人和人之间的关系变得更加紧密。

而且啊，这些箱子还带动了好多人的就业。

从制造箱子的工人，到运输箱子的司机、船员，再到负责装卸箱子的搬运工。

这些人就像是围绕着箱子的小星球，靠着它的运转而生活。

我越看越觉得，这世界真的很奇妙，小小的箱子居然有这么大的能量。

它们就像一个个无声的英雄，默默地改变着这个世界的模样。

这个片子让我知道，不要小瞧任何一个看似普通的东西，说不定哪天它就会像这些箱子一样，成为改变世界的大明星呢！下次再看到那些箱子，我估计都会忍不住对它们肃然起敬啦。

改变世界的箱子观后感
一开头看到这个“箱子”，心里就犯嘀咕，啥箱子这么牛能改变世界啊？结果看下去才发现，这小小的箱子背后有着大大的乾坤。

这箱子就像一个神奇的魔法盒，它把整个世界都给连接起来了。

以前呢，大家互相联系可麻烦了，送个信都要好久好久，像隔着万水千山似的。

但是这个箱子出现之后，一切都不一样了。

就好像一下子把地球变成了一个小村庄，不管你在地球的哪个角落，都能通过这个箱子和别人聊天、谈生意或者分享自己的生活。

我觉得这箱子最酷的一点就是它让信息像长了翅膀一样到处飞。

比如说，以前要找个啥资料，得翻遍各种厚厚的书本，累得够呛。

现在呢，只要在这个箱子里搜一搜，“嗖”的一下，答案就出来了。

这可给咱们的生活带来了超级大的便利。

像我自己，以前为了找一个小知识点，得在图书馆泡半天，现在在这个箱子（其实就是电脑啦）前面坐一会儿就搞定了。

而且这个箱子还让好多人的梦想成真了呢。

那些有创意的人，他们可以通过这个箱子把自己的想法展示给全世界看。

就像一些小的发明家，本来可能只有周围的人知道他们有点子，现在把发明放到网上（也就是这个箱子所代表的网络世界里），说不定一下子就火了，还能找到投资的人，把发明变成实实在在的产品，这多棒啊！。

也许是你的灵机一动，也许是来自老板的一句话它的立足点一定是：解决一个问题书：集装箱的立足点——陆运交通拥挤，且价格竞争激烈，需要突围逐利点：轮船的运价大大低于卡车和火车，且可以以很低的价格购买战后的货船这时候，想要拥有一个再聪明的脑子都不为过初试阶段产品的低成本试验期在互联网，这个阶段一般会由运营进行小范围的尝试，获取数据来证明是否可行主要作用：让市场给出反馈，并做产品优化书：集装箱的数据反馈——在啤酒类做尝试，航运的成本从每吨货物 4 美元直降到 25 美分，成本直接降低 94%逐利点：麦克劳恩一想，拖车还有轮子，太影响效率了，去掉轮子，可以直接叠起来（这不就是集装箱的原型么！）这个时候，就可以谈一谈逼格很高的 “大数据” 了复制阶段产品化的阶段这个时候，可以梳理并细化需求、功能模块，讨论技术框架，准备大干一场了，但需要完整玩转，需要的是一个闭环小系统主要作用：产品化，准备与市场正面交锋书：麦克莱恩结束了卡车公司的运营，成立了航运公司，获得了了 6300 万美元政府贷款担保，购买了 7 艘船，雇佣了集装箱专家设计集装箱，改造了码头，改造了拖车，重新设计了起重机。

1956年，“理想 x号” 正式起航。

可以看出，支撑集装箱运转的，其实是一个复杂且昂贵的系统。

逐利点：“理想 X号” 的装船成本是 15.8 美分／吨，而散货装运成本为 5.83 美元／吨。

探讨点：佩服麦克劳恩，在小试过后，便作出了这么大的投入，在做产品的时候，其实也有理论说，找到突破点，然后死砸这个点，但是能够有勇气做到这么极致的其实也不多，最后可能因为各种原因，迈不开这一破釜成舟的一步。

是的，一般产品介入的时候，是在这里，所以牛逼的运营其实是市场的风向标，不过由于产品也越趋向前端，所以牛逼的产品也可以完成市场探索部分的工作。

利益冲突阶段与原有模式的利益相争新事物的发展，总是代表着旧事物要退出历史舞台，这里的冲突正代表了新旧交替阶段，虽然混乱但是一旦冲突过去，即意味着星星之火可以燎原。

物流集装箱化与全球经济一体化——读《集装箱改变世界》…2蝴物流集装箱化与全球经济一体化读《集装箱改变世界》被美国人誉为"集装箱运输之父"的马尔科姆.麦克莱恩逝世5周年时,美国普林斯敦大学版社出版了马克?莱文森(MarcLEVINSON)的《TheBox: HowtheShippingContainerMadetheWorldSmallerand theWorldEconomyBigger))--书.该书中译本《集装箱改变世界》(姜文波等译)已由机械工业出版社于2007年出版.本文既是推荐《集装箱改变世界》的书评,也是对马尔科姆?麦克莱恩这位奇才的纪念.集装箱对于现代人,尤其是对于置身经济,贸易或物流职场的人来说是再熟悉不过的东西,大家都知道集装箱运输的重要性,但要是说"集装箱改变世界",可能还会有很多人不以为然,接受不了,圈外人就更不用说了.不过读完《集装箱改变世界》这本书后,可能99%以上的人都会接受这一说法.自马尔科姆?麦克莱恩完成其集装箱船"理想6号"第1次商业运营至今,世界的确改变了很多,集装箱在其中的作用,怎么估量都不会在因特网之下的:后者大大加快信息传递,前者则大大加快货物——现代商品经济社会的物质基础——在全球范围内的传递.不说地球上其他国家和地区,也不说几十年前的情况,就说当前的我国,能成为世界工厂,积累起这么多的外汇储备,在某种意义上就要归功于集装箱.从《集装箱改变世界》里可以找到这种说法的依据.这本书能回答的1个问题是,为什么马尔科姆.麦克莱恩被称为"集装箱运输之父"?l9世纪末起就不断有人提出用集装箱运输货物的各种设想,20世纪20年代集装箱就已经出现并用于运输,但这顶桂冠最终却归于马尔科姆?麦克莱思.其实这就是本刊编辑部"时势造英雄",当时发达国家的机械化和自动化使生产速度的提高和成本降低都达到前所未有的水平,迫切要求运输来一场革命;而马尔科姆?麦克莱恩则是以其不屈不挠的奋斗精神和敏锐的商业头脑,完成了"英雄造时势",把集装箱海运推向世界舞台.他的根本性认识在于航运业的目的是运货而不是通航,这种认识使他形成与以往完全不同的集装箱运输概念:加快货物流转速度,降低货运成本所要求的不仅仅是一只金属箱子,而是一整套货.s.4\,——/物处理的新方法.这个新系统的每个组成部分,包这是一本获得如潮好评的书,也不负"不可锗括港口,船舶,装卸起重设备,储存设施,卡车,火车过的好书"的美名,用俗套一点的话说是"好书雅俗o专以及发货人操作等,都必须作出改变.共赏,读后受益匪浅".当然,从全球经济史的角度《集装箱改变世界》既是一部集装箱运输发展来评价,此书对美国以外的地区,尤其是亚洲国家简史,也是专门的运输经济史,记叙了集装箱怎样改和地区的事例叙述太少,特别是在20世纪90年代变全球港口的布局和功能:纽约变成纽约一新泽西以来亚洲地区无论是集装箱港口还是集装箱船公港,欧洲第1大港伦敦港让位给鹿特丹港,偏远的渔司都已成为世界海运舞台的主角的背景下,不能村,荒漠的海滩成为世界着名大港费利克斯托等.不是个欠缺.此外,书中用大量篇幅汇集美国港口-_-__《集装箱改变世界》既是集装箱运输的启蒙读不同派别_T会与集装箱船公司纠葛以及美国军力物,可以使读者从中获得集装箱运输的基本知识,对集装箱海运态度的变化的史料,对专门研究美匡o又是经贸和物流专业的辅导教材,用大量生动的实工会和军事运输的学者而言不失为很好的参考资例向读者诠释"规模效益","及时生产"和"全球供料,但对一般的读者来说却是相当沉闷的赘述.府耩"等概念f编据.吴磊明(上接第27页)整合过程中,主要做好铁路,港口及公路接点的对接,简化货物转运手续,发展多种方式的联合运输,加快港口铁路的建设及港口铁路和内陆铁路线的衔接,充分利用亚欧大陆桥及上海国际枢纽港,发展跨区域物流合作及国际间的多式联运.4物流信息资源整合信息流作为现代物流的''4大流"(商流,物流,信息流和资金流)之一,在现代物流中扮演着神经中枢的角色,指挥协调整个物流系统的运作.长三角地区应该以发展第4方物流为契机,建立区域物流共享信息平台,构建该区域内物流需求企业的数据库,整合铁路,水路,公路,航空,管道运输的5大运输方式的物流信息,发布物流供求信息,提供企业资信查询等服务.在长三角经济一体化的进程中,要做好整个区域的物流规划,通关,信息以及政策法规的对接,统筹规划,循序渐进,整合现有物流资源,加快区域物流园区和物流配送中心的建设.有计划地加快物流基础设施建设,防止过度建设和低水平重复建设,搭建政策和信息平台,扶持,培育区域内大型第3方物流集团公司的建设,推进第4方物流的发展.在长三角地区物流资源整合的过程中,推行国际物流标准化是非常必要的.国际物流标准化包括从硬件方面的托盘,货架,集装箱等到软件方面的EDI和单证的制作等多项内容,贯穿于运输,包装,装卸,仓储,信息等各个方面.实现国际物流标准化,不但能够打破各国或地区标准不统一的技术贸易壁垒,而且还能加速国际,国内贸易的物流过程,从而降低物流成本,提高物流效益.同时标准的统一不仅可以为多式联运提供方便而且减少生产,搬运,仓储和销售过程中的程序,不仅为物流企业带来便利,减少货物运输中的货损,货差,而且也为生产企业降低成本.综上,长三角地区物流业的发展是集海运,内河水运,公路运输,铁路,空运及管道运输等于一体的多种运输方式的集合.该地区物流业的发展主要以港口物流为依托,其他运输方式为辅,重点依靠公路运输实现"门到门"的服务.此外还应加强与内地重要物流枢纽的合作与发展,在内地与长三角地区之间构筑更JJt1)Jl~畅的交通运输网络,以提高长三角地区的物流综合水平,增强竞争优势. (编辑:吴磊明收稿151期:2008.01.21)。

《集装箱改变世界》读后感《集装箱改变世界》是由美国经济学家马克·莱文森著作的一本关于集装箱的经济书，本书从集装箱的发明史娓娓道来，将一个看似平凡的主题衍变成一个个非同寻常的有趣故事，展现了一项技术的进步足如何改变世界经济形态的。

当我读完这本书之后，我深刻的认识到即便是一个简单的创新，也可能会彻底改变我们的生活。

就如同麦伯良所述“如果说《世界是平的》着重于揭示全球化和新技术对世界的影响及其未来趋势，《集装箱改变世界》则是一个姗姗来迟的追溯，从全球化的视角把被忽视的伟大贡献重新揭示出来，让我们重新认识集装箱这个看似简单的发明对人类的深远影响；同时，这也是对在全球范围内从事这一行业的人们表达迟到的敬意。

”在作者笔下，集装箱的发展史，就是通过市场竞争来建立高效率的跨州跨洋运输体系标准，并与各类垄断势力相抗争的历史——无论这种垄断来自码头工会，还是政府限制与资助。

每一个新发明的诞生都伴随着敌视和抵抗，但效率总能推动社会的进步。

在集装箱所带来的巨大利润的推动下，人类的主观意愿又一次落败。

在书中，马克还重点介绍了“集装箱运输之父”马尔科姆.麦克莱恩。

他在1946年研制发明集装箱运输货物使全球运输业发生了革命性的变革。

英国《经济学家》曾给予集装箱高度肯定“集装箱改变了航运的经济规律，并因此改变了全球的贸易流。

没有集装箱，不可能有全球化。

”集装箱的诞生推动了贸易，加快了货物的支付，降低了商品的价格，拓宽了商品的供给。

现如今，我们能在世界许多国家的产品上看到“中国制造”的字样，“中国制造”已深入人心。

中国的崛起在一定程度上得益于集装箱的出现。

集装箱运输方式成就了中国出口型经济的发展，一个个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，却堆积出了中国一年2万亿美元的进出口总值。

集装箱，就好比是全球化的“肾”。

在马克写《集装箱改变世界》这本书之前，或许很少有人会去关注这个不起眼的事物，因此就更难发现它为我们所带来的巨大利益和便利。

《集装箱改变世界》张凯解读关于作者这本书的作者马克·莱文森，是美国著名经济学家和畅销书作家。

关于本书这是一本关于集装箱的商业史，作者从集装箱这个看上去不起眼的物件入手，告诉我们集装箱是怎样推动全球化的。

核心内容第一，集装箱是怎么发明出来的。

从这个过程你会看到，单点突破不叫创新，系统性创新才是真正的创新。

第二，集装箱在全球范围怎么推广应用。

我们会看到科技含量不是影响创新的重要因素，创新的关键在于应用。

点击查看大图，保存到手机，也可以分享到朋友圈前言你好，欢迎你每天听本书。

这一期我们要说的这本书叫做《集装箱改变世界》，是一本关于集装箱的商业史。

你可能会问，集装箱不就是一个大铁箱子吗，没什么技术含量，跟改变世界有什么关系？这是因为集装箱直接推动了全球大分工。

拿苹果手机举个例子，它的核心部件来自美国，摄像头和芯片是日本、韩国生产，电池是中国厂商制造的，最后由富士康的工人组装，你才能买到一部成型的手机。

这个过程你可能不陌生，但是你有没有想过，正是因为集装箱节省了把货物搬来搬去的时间，极大降低了成本，这个过程才能实现。

如果没有集装箱，运输成本极高，别说海运，就是跨越半个国家，这个成本也没法承担，一件商品卖100元，可能有25元是它的运费。

有了集装箱，人类的货物运输成本降低了90%以上，全球分工才有了可能。

资源在全球范围内流动配置，美国人吃到了巴西的牛肉，欧洲人也用上了中国生产的手机。

我们中国就是通过全球化加入了全球价值链。

说到这你就能发现，集装箱就不仅仅是一个普通的铁箱子了，它改变了世界的经济和政治格局，在一定程度上改变了人类的财富面貌。

这本书的作者马克·莱文森，是美国著名经济学家和畅销书作家，他从集装箱这个看上去不起眼的物件入手，给我们展示了一个商业奇迹。

接下来我会分两个部分给你介绍这本书。

第一，集装箱是怎么发明出来的。

从这个过程你会看到，单点突破不叫创新，系统性创新才是真正的创新。

第二，集装箱在全球范围怎么推广应用。

罗辑思维之改变世界的箱子观后感这节目一上来就讲那个箱子，我一开始还寻思，啥箱子这么牛能改变世界呢？结果发现，这里说的箱子可不简单。

它讲的是集装箱。

你可别小瞧这铁疙瘩，在它没出现之前，世界的贸易就像是一场超级混乱的大搬家。

货物装卸那叫一个费劲，就像你想从一堆乱麻里抽出一根线，还不能弄乱其他的。

每次装卸货，都得一群人在码头忙得晕头转向，效率低得像蜗牛爬。

但是有了集装箱就不一样喽。

这就好比给货物们都安排了一个个整齐的小房间，运输的时候，“咔嚓”一下把这些小房间往船上、车上一放，到了地方再“咔嚓”拿下来。

一下子就把装卸的时间从漫漫长夜缩短成了一瞬间。

而且因为这个，运输成本也像坐滑梯一样“嗖”地就降下来了。

那些以前觉得运出去不划算的小玩意儿，现在都能轻松走向世界的各个角落。

这就像是给全世界的商品都发了一张免费旅游券，让它们可以到处溜达找新主人。

这还不止呢。

因为集装箱的出现，整个世界的贸易格局都变了。

那些港口城市，以前可能只是个小角色，现在靠着集装箱运输，摇身一变成为了超级贸易枢纽。

就像一个小村子突然通了高铁，一下子就热闹起来，各种机会、财富都像闻到花香的蜜蜂一样嗡嗡地飞过来。

我觉得这节目特别厉害的地方，就是它能把这么一个看起来普普通通的东西，挖得这么深，让你看到它背后巨大的力量。

这就好比我们平时看一个人，只看到他穿着普通的衣服在大街上走，觉得没啥特别的。

但是这个节目就像是给这个人做了个X光透视，把他身体里隐藏的超能力都给展现出来了。

看完这个节目，我就感觉生活里到处都是这种看似不起眼，实际上却有着改变世界魔力的东西。

说不定哪天，我们身边又有个什么小发明，像集装箱一样，悄咪咪地就把世界变得我们都认不出来了呢。

所以啊，这节目也提醒我们，得用不一样的眼光去看周围的事物，那些被我们忽视的东西，说不定就是下一个改变世界的大明星呢！。

集装箱改变世界读后感《以集装箱改变世界》读后感。

《以集装箱改变世界》这本书是由马克·莱文森所著，通过讲述集装箱的发明和应用，向读者展示了这一简单而又重要的物品是如何改变世界的。

在阅读完这本书后，我深深地感受到了集装箱对于全球贸易和经济发展的巨大影响，也对于这一看似普通的发明产生了更深的认识和理解。

在书中，作者详细地介绍了集装箱的历史起源和发展过程。

集装箱最初是由美国人马尔科姆·麦卡利斯特发明的，他意识到传统的装卸货物方式效率低下，于是提出了用标准化的集装箱来装载货物，从而节省时间和成本。

这一发明在当时引起了轰动，随后迅速在全球范围内得到推广和应用。

集装箱的出现使得货物的装卸和运输变得更加高效，大大缩短了货物的运输时间，降低了运输成本，为全球贸易带来了革命性的变革。

在书中，作者还介绍了集装箱对于全球贸易和经济的影响。

集装箱的应用使得货物的运输更加便捷和安全，打破了国际贸易的地域限制，促进了全球贸易的发展。

由于集装箱的出现，全球范围内的贸易量大大增加，各国之间的经济联系更加紧密，国际贸易也更加便利和高效。

集装箱的应用不仅促进了全球贸易的发展，也为世界各国的经济增长提供了强大的动力。

通过阅读这本书，我对于集装箱的重要性有了更加深刻的认识。

集装箱不仅仅是一种货物运输的工具，更是一种推动全球贸易和经济发展的力量。

它的出现改变了传统的货物运输方式，为全球贸易带来了巨大的便利和效益。

集装箱的应用使得货物的运输更加高效，降低了成本，加速了货物的流通，为全球经济的发展做出了巨大的贡献。

在全球化的今天，集装箱已经成为全球贸易和经济发展的重要推动力量。

它不仅改变了货物运输的方式，也改变了世界各国之间的经济联系和合作方式。

通过阅读这本书，我对于集装箱的发展历程和影响有了更加深刻的了解，也对于全球贸易和经济发展有了更加清晰的认识。

总的来说，马克·莱文森的《以集装箱改变世界》这本书通过讲述集装箱的发明和应用，向读者展示了这一简单而又重要的物品是如何改变世界的。

《集装箱改变世界》读后感近期，拜读了《集装箱改变世界》这本书，这是很值得看的一本科普读物，全书以麦克莱恩的故事为主线，从集装箱的发明史娓娓道来，将一个看似平凡的主题衍变成一个个非同寻常的有趣故事，展现了一项技术的进步是如何改变世界经济形态。

从来没有想过集装箱的历史可以是这么波澜壮阔，虽然发展过程中历经层层险阻，但在各种机遇、努力和经济利益的推动下，最终还是在全球范围内实现了集装箱化。

作为一个物流业从业者，感慨良多：集装箱对航运和整个物流的改变，就是标准化->自动化->低成本->高效率->规模化，这几点，依旧是今天很多行业发展的关键因素。

集装箱规模化后，才有了全球采购和地球村。

关于趋势趋势其意是指事物发展的动向，通俗的讲可以说是赶潮流，追风口，实际是需要对对事物发展规律的把握。

集装箱在19世纪50年代的发明，本质是全球贸易的前进大势需要低成本的货运解决方案，这个重任的大部分落到了海运头上，而海运又把这个任务托付给了集装箱。

集装箱除了是新工具诞生也是一场货运标准化的战争，涉及到整个货运系统的改革，从散乱无序到统一高效这是历史的必然。

发展集装箱产业，必须要时刻掌握内外部的经济发展规律与趋势，尤其是当前京津冀协同发展、公转铁、钢铁产业沿海布局等趋势。

关于创新在日益一体化的全球经济，我们很容易忽略背后的重要技术变革，集装箱的发明与运用即是如此。

一个创新的产品从发明出来到广泛的应用，需要一个很漫长的过程，在这个过程中，很可能第一个推进的人熬不到爆发的那一天，享受不到它的红利，只不过麦克莱恩还算是比较幸运的。

即便是一个简单的创新，也会彻底改变我们的生活。

关于协作真正的颠覆性创新是一个系统工程，需要周围的配套设施都跟上才能发挥出它的最大优势。

集装箱诞生以来经历势力斗争、系统协调、装备竞赛、石油危机、新商业模式等各个阶段，直至参与者熟悉系统、过时政策废除、沉没成本、规模效应都齐全后的80年代才实现效率迅速提升。