基坑钢支撑支护监理实施细则
W D Y T2010
一、工程概况：
云山路站位于云山路北侧的张杨路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧式站台车站形式（局部地下二层）。车站和地下设备管理用房总计全长约160米，车站有效站台长度78米，车站标准段埋深约15米，设东西两个出入口通道。车站主体部分采用地下连续墙围护施工，出入口部分采用S M W
进行围护施工。
根据地质情况分析及设计计算，基坑埋深在（4）土层内，基坑底隆起安全系数为K=2.53，坑管涌安全系数K=2.2.
二、钢支撑特点：
1．云山路车站标准段基坑挖深12.5米，共设四道钢支撑。底板砼达到强度后，经监理方同意后方可拆除第四道支撑；中楼板达到设计强
度100%后，方可拆除第二道支撑；顶板达到设计强度后，根据实际
情况拆除第一、三道支撑。
2．端头井基坑挖深约14.5米，共设四道钢支撑。底板砼达到设计强度后，可拆除第四道支撑；中楼板达到一定的强度后，可拆除第二道
支撑；顶板达到设计强度后，可拆除第一、三道支撑。端头井第三、四道钢支撑拆除前先用倒链临时固定，卸除顶铁后，用倒链将钢管
落在平板车上移运，其余钢支撑采用龙门吊拆除。
3．支撑安装与基坑挖土是不可分割的整体，必须互相协调、配合，做
到当天挖土，16小时内支撑完毕。
4．随着基坑开控的加深，及时凿出和清理在地下连续墙上的支撑预埋件，用墨线弹出支撑标高线，要求监测单位做位移的监测工作。
三、编制依据和主要规范：
1．《基坑工程设计规程》（D B J08-61-97）
2．《地基处理技术规范》（D B J08-40-94）
3．《建设工程监理规范》（D B50319-2000）
4．《钢结构工程施工及验收规范》（G B50205-95）
5．《地下铁道工程施工及验收规范》（G B50299-1999）
6．《市政地下工程施工及验收规范》（G B J08-236-1999）
7．《建筑工程施工质量验收统一标准》（G B50300-2001）
8．《建筑基坑技术规程》（J G J120-99）
9．《建筑变形测量规程》（J G J/T8-97）
10．《建筑结构荷载》（G B J9-87）
四、钢支撑监理工作流程
五、监理工作的目标值：
1．了解项目背景，工程及项目建设的情况，熟悉本工程的设计图纸，并进行会审收集施工验收规范和相应的标准。
2．检查施工刚支撑的施工技术方案是否可行，比要时提出改进建议，并督促施工单位建立质量保证体系。
3．为了保证工程质量，监理工程师行使质量监督权限为
（1）未经检查即进行下道工序作业
（2）擅自采用未经许可或批准的材料
（3）擅自变更设计图纸
4．监理工程师在工作中发现质量问题，及时记入监理日记，并提出整必意见，限期整改，按有关要求，每月在月底前编写监理月报。
5．资料归档工作必须严格按照公司贯标程序文件执行，把资料工作做到有类有序，资料齐全，整洁美观的标准化操作。
六、钢支撑工作的方法：
1．根据实际里程在地下连续墙上确定出支撑点位臵，量出两支撑点的具体长度，根据下料和拼装φ609钢管。每根钢支撑一端为固定端，另
一端为活动端。
2．钢支撑预先在地面上预拼到设计长度，每根总长度在活络段缩短时，比围护结构净距小10~30c m，有龙门吊整体起吊摆放在支撑牛腿上，
支撑起吊后两端由人工牵引，以维持支撑的基本稳定。
3．钢支撑吊装就位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶位预埋件，在2台液压千斤顶放入活络端顶压位臵。为使其保持顶力一致，2台千斤
顶制作专用托架固定为一整体，将其骑放在活络端上，接通油管后
即可施加预应力。预应力施加到位后，在活络端中楔紧楔块，然后
回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。
4．对于端头井采用斜撑体系，为了确保稳定性，在地直连续墙中设臵预埋钢板承受来自斜撑的水平分力，斜撑支座焊接在预埋钢板上。
另在端头井内衬施工期间，钢支撑不能逐层拆除，在进入砼内衬的
钢支撑端部必须预留一段在为 1.0米，直径φ609钢垫箱，以避免支
撑端头浇入砼内衬中。
5．预应力施工前，必须对油泵及千斤顶进行标定，并做好记录。预应力施加中，必须严格按照设计要求分步增加预应力，第一次预加
50%~80%；通过检查螺栓、螺帽，无异常情况后，施加第二次预应力，达到设计要求。
七、监理工作措施：
1．在开挖出一道支撑的位臵时，测定出该道支撑两端与地下墙的接触点，接触点要整平表面，画出标志，并量出两个相对应的接触点间
的支撑长度，为地面上预先配臵支撑和端头配件而合理安装。
2．当纵横向钢支撑不在同一平面内相交时，平面受压计算长度取与支撑相交的相邻横向水平支撑中心距的 1.5~2倍；当纵横向水平支撑
的交点处未设臵立格时，在竖向平面内支撑取支撑全长的 1.2倍。
3．地面上要有专人检查支撑及其配件，支撑在使用前
应进行试拼装以保证支撑有适当的长度和足够的安装精度，对不符
合技术要求的支撑配件一律废弃，不得运用。
4．在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压
面不垂直而发生人为徐变，导致基坑挡墙水平位移乃
到支撑失稳等现象的发生。
5．第一道支撑应按时安装，这是一个很容易被忽视的重要问题，基坑开挖有未支撑前，地下墙上部处于悬臂受力状态，若不及时支撑将导致墙顶位移过大，从而影响周围环境的安全。
6．钢支撑加工轴线的偏心度控制在10m m以内，支撑安装前两端支点中心连线的偏心度不大于20m m，支撑就位后总的偏心不大于50m m，支撑法兰接头和刚度应不低于支撑本体结构的要求，法兰接头内螺栓要全部穿出，并予以旋紧。
7．钢支撑安装必须确保支撑端头同地下连续或围檩均匀接触，并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差应符合以下规定：
（1）钢支撑轴线竖向向偏差：±30m m
（2）支撑轴线水平向偏差：±30m m
（3）支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20m m和支撑长度的1/600
（4）支撑的挠曲度：不大于1/1000
（5）支撑与立柱的偏差：±50m m
8．对一级基坑，尚应按以下要求复加支撑预应力：
（1）在第一次加预应力后12h内观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计值。
（2）当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。
（3）墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全
度要求。
表式: 市北高新技术服务业园区N070501单元10-03地块住办商品房项目 基坑监测工程（13-22号楼） 理 实 施 细 则 编制：_______________________ 审批：_______________________ 上海市工程建设咨询监理有限公司 项目监理部 年月 目录 一、工程概况与特点............................... 5、周边环境 ............................ 6、地质条件 ............................ 7、围护设计 ............................ 8、监测目的与技术要求 ........................ 二、监理工作依据...............................
三、监理工作方面主要控制要点.......................... 四、监理工作的方法和措施............................ （一）............................................. 、监测的主要内容和范围 1.现场巡视 ............................ 2.周边环境监测 ........................... 3.基坑围护体系监测 ......................... （二）.......................................... 、控制监测点布置 1.布置原则： ........................... 2.测点布置 ............................ 1）周边环境监测点布置 ....................... 2）基坑围护体系监测点布置 ...................... 3）监测点布置汇总表 ......................... （三）、监测频率与资料整理提交.................... 1、监测初始值测定 .......................... 2、施工监测频率 ........................... 3、资料整理、提交及流程 ...................... （四）...................................... 、报警指标 （五）............................................... 、数据记录、处理及监测成果五、特殊情况的处理................................ 一、工程概况与特点 1、工程名称：市北高新技术服务业园区N070501单位10-03地块住办商品房项目 2、建设地点：上海市闸北区，东至平陆路、西至云照路、南至汶水路 3、主要参建单位如下： 建设单位：上海华泓钜盛房地产开发有限公司 监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、监理目标 (2) 四、监理控制要点 (3) 4.1方案审查要点 (3) 4.2防排水措施 (4) 4.3基坑开挖 (5) 4.4防坍塌控制要点 (5) 4.5坑壁支护 (5) 4.6临边防护 (6) 4.7坑边荷载 (7) 4.8上下通道 (7) 4.9基坑支护变形监测 (7) 五、监理工作方法及措施 (7) 5.1监理工作方法 (7) 5.2监理工作措施 (8) 六、深基坑工程旁站 (9) 6.1旁站项目 (9) 6.2旁站内容 (9)
深基坑工程施工监理实施细则 一、编制依据 1.1《中华人民共和国建筑法》； 1.2《中华人民共和国安全生产法》； 1.3《建设工程安全生产管理条例》； 1.4《安全生产许可证条例》； 1.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 1.6《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； 1.7《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.8《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号； 1.9新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图纸、技术文件等； 1.10四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。 二、工程概况及工程特点 2.1地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。 2.2地质条件 2.2.1地层岩性 沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。 2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。
深基坑支护工程监理实施细则全文
青岛山东路万科中心 基坑支护工程监理实施细则 编写： （总监等编写人员） 审批： （企业技术负责人） 青岛商业建设监理有限公司 山东路万科中心工程监理项目部 6月28日
目录 第一章工程项目概括 (3) 第二章监理工作流程 (7) 第三章施工准备阶段的监理措施 (21) 第四章工程特点、重点和难点分 析 (21) 第五章监理工作的目标值 (21) 第六章监理工作方法及措施 (22) 一、工程材料监理方法及措施 (22) 二、旋挖桩监理方法及措施 (23) 三、土方开挖监理方法及措施 (24) 四、土钉墙监理方法及措施 (24)
五、喷锚施工监理方法及措施 (25) 六、预应力锚索监理方法及措施 (25) 七、降水排水监理方法及措施 (27) 八、基坑监测监理方法及措施 (28) 第七章安全文明施工监理方法及措施 (29) 第一章、工程概况 1、项目概况 工程名称：居然之家三亚生活广场项目 工程地点：场地位于三亚市吉阳区东岸村。其北荔枝沟路，南侧为迎宾路，西侧为千古情旅游景区，位于市区繁华地 段。 建设单位：三亚居然之家商业管理有限公司 施工单位：海南第五建筑工程有限公司 设计单位: 海南元正建筑设计咨询有限责任公司 江西勘察设计研究院 监理单位：海南中外建工程管理有限公司 工程规模：主楼地下室为2层，设计深度约为12-14m。总用地面积
为18000㎡，总建筑面积为89000㎡。 合同质量等级：合格 计划竣工日期： 4月15日 2、水文地质概况 依据勘探报告，拟建场地的地层有人工填土层、第四系坡积层及残积层，下部基岩为震旦系花岗岩。各地层之野外特征按自上而下顺序分别叙述如下： 1）、人工填土层〖Qml〗： 素填土〖层号１〗：褐黄、灰黄色，主要由粘性土组成，混少量角砾及碎砖石，局部层面含砼块,为三年以上填土,土质结构较松散，未完成自重固结。层底含薄层耕土。 该土层未完成自重固结，密实程度不均，物理力学性质较差，承载力低，未经处理不得作为建筑物之基础持力层。 2）、第四系坡积层〖Qdl〗: 粉质粘土〖层号2〗:黄红、灰黄、黄色，以粉粘粒为主，含中细砂粒。湿，可塑状。 3）、第四系残积层〖Q3el〗 砂质粘性土〖层号3〗:灰黄、褐黄、褐红色，系花岗岩风化残积而成，原岩结构清晰可辨。成份以粉粘粒为主，含较多石英质中粗砂粒，稍湿，可塑～硬塑状。 综合分析，建议其地基承载力特征值为：?ak=230kPa。 4）、震旦系基岩〖Ｚ〗
深基坑工程监理细则 一．工程概况 本工程，设计桩号为RK2+380～RK5+900，管沟全长3.52km。综合管沟内收纳的市政管线有：110kV及220kV高压电缆、10kV中压电缆、通信电缆、给水管道、中水管以及直饮水管，其中中水管和直饮水管为预留管位。管沟采用矩形箱涵的结构形式，分为双仓，其中给水管、通信电缆、中水管及直饮水管位设为一仓（综合仓，净空尺寸4.9×3.2m），高压电力电缆、中压电力电缆设为一仓（电力仓，净空尺寸2.2×3.2m）。 二．基坑工程监理工作程序(见图-2.0) 三基坑工程施工方案审查 3.1 基坑工程施工方案的报审 1. 基坑工程承包单位应编制施工方案，开挖深度超过5m(含5m) 的基坑(槽)并采用支护结构的工程;或基坑(槽)深度虽未超过5 m但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程应编制专项施工方案。 深度超过5m(含5m)或地下室三层(含三层)或深度虽未超过5 m但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的深基坑工程的施工方案施工单位应组织专家论证。 2. 在基坑工程开工前办理基坑工程施工方案报审手续,填报《施工组织设计/方案报审表》(A 3.1)报监理机构审查。 (1) 专项施工方案需经本单位技术主管部门审核、技术负责人签字,单位盖章。 (2) 报审时应附施工方案审批表;需要组织专家论证的基坑施工方案,应附专家论证审查报告,报审时应提交支护方案设计计算书。
3. 基坑工程专项施工方案经监理工程师审查,总经签字后方可实施,未经批准,施工单位不得擅自施工。 3.2 基坑工程专项施工方案编制的内容 基坑工程专项施工方案除一般的要求外还应包括下列内容: 1. 支护结构设计方案(由建设单位另行委托设计单位设计的除外) 2. 支护施工方案 3. 土方开挖方案 4．降、排水方案 5. 监测方案 6. 应急措施 7. 基坑工程进度计划 图-2.0 基坑工程监理工作程序
建帮·海港城高层住宅楼工程 深基坑工程 监 理 细 则 编制人：日期： 审批人：日期: 青岛东盛设计股份有限限公司 本细则即深基坑施工细则（含安全细则），包括护壁桩、基坑支护、降水排水 土方开挖等内容。 一、专业特点（专业工程概况）
1、工程概况：建筑物的地理位置，包括基坑四周的具体情况：沟渠、建筑物、 构筑物、地下管线、道路等；基坑的建筑尺寸及设计开挖深度详见基坑支护施工方案。 2、工程地质条件：包括土体分层及厚度、地下水位、基底土层情况等。详见地 勘报告 二、编制依据 《安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《基坑开挖技术规范》 《建筑施工安全技术规范》 《安全生产技术及管理》 《建设工程施工现场安全生产保证体系管理资料》 三、工作流程
参照施工方案 四、控制要点 1、专项施工方案的编制和针对性审查。 2、现场支护及开挖是否按照设计文件、勘查文件及相关规程进行。 3、临边支护和用电安全。 4、开挖机械及开挖程序的监督检查。 5、支护及边坡变形监测。 6、土方回填及拆除支护结构监督。 7、险情预警及抢险措施。 五、监理工作方法及措施（适用放坡开挖及支护开挖） 5.1．方案审核
基坑工作开始前，项目监理部人员必须认真熟悉设计图纸、地质资料及相关规程 、规范，要求施工单位报送专项施工安全方案并由项目监理部组织审核，审核程 序及基本要求如下： 5.1.1.审查方案中是否针对以下内容分别制定出较为细致的安全措施：附近的建 筑物、构筑物、道路、地下管线等现状的监测及保护，以及同期施工的相邻建设 工程施工情况，支护措施、开挖方式，地下水位较高的还要有合理的降水措施等 ，项目部应提出书面审核意见并报送业主及施工单位。 5.2.施工监理 为加强对深基坑工程的施工管理，确保深基坑开挖的顺利进行和相邻建筑物、构 筑物及地下管线、道路的安全，开挖前要督促施工单位做好安全技术交底工作，
宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号：JS2-2-JL-15001 监理单位：宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号：J2212B005/ 0001/1607 监理规划/实施细则报审表B-005致（建设单位）：宁波市轨道交通集团有限公司 兹报验： □ 1 标段监理规划 □ 2 单位（子单位）工程监理实施细则 □ 3 分部（子分部）/分项工程监理实施细则 □ 4 特殊工程专项监理实施细则 □5其它:承台深基坑安全监理实施细则 本次申报内容系第1次申报，申报内容项目总监理工程师/公司技术负责人已批准。 说明：监理实施细则中应明确分项工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。 监理单位（章）： 总监理工程师：日期: 建设单位审核意见: 签字：日期: 注：1、监理规划与标段、（子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。
宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212^段 监理实施细则 （承台深基坑） 内容提要： 工程概况 编制依据 监理控制要点及措施 监理组织机构 防台防汛检查 监理单位（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期: 、工程概况 (1) 1.概述 (1)
2.承台基坑情况 (1) 3.管线情况 (2) 4.基坑支护方案选型 (2) 二、编制依据 (2) 三、安全监理组织机构 (3) 1.安全监理组织机构（图）3 2.监理人员岗位职责 (4) 3.安全监理工作流程 (5) 四、安全监理工作方法及措施 (6) 1.安全监理主要工作方法 (6) 2.承台深基坑施工准备阶段的监理工作 (7) 3.施工现场安全监理控制措施 (8) 五、基坑安全监理工作控制目标及控制要点 (9) 1.安全监理工作控制目标 (10) 2.拉森钢板桩监理控制要点 (10) 3.土方开挖监理控制要点 (12) 4.基坑临边防护监理控制要点 (13) 5.基坑防排水监理控制要点 (13) 6.基坑监测监理控制要点 (14) 7.基坑临时用电控制要点 (14) 8. ..................................................................................................................................................................... 安全文明及环境保护监理控制要点.. (15) 六、基坑施工的应急预案 (16) 1. ................................................................................................................................................................. 审批基坑施工单位编制的承台深基坑工程应急预案.. (16) 2. ..................................................................................................................................................................... 承台
深基坑工程监理实施细 则 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
上海珠宇工程咨询管理有限公司 监理实施细则 工程名称上海中超卫浴新建厂房项目 专业名称基坑工程 编制人 总监 2016年 6 月 地址：青浦区公园东路1155弄创业中心5018室邮编：201700 目录 一、专业工程特点 2 二、编制监理实施细则的依据 2 三、监理工作的流程 2 四、监理工作的控制要点及目标值 6 五、监理工作的方法及措施 7 六、安全生与文明施工的监督管理 17 基坑工程监理实施细则 一、专业工程特点 1．1专业工程概况 1．1．1本工程位于青浦工业园区崧秋路以东、崧辉路以北，拟建1栋13F宿舍、4栋5F生产厂房、33栋4-5F生产厂房、2栋1F仓库等辅助设施和1F地下车库。。1．1．2基坑面积11042㎡.
1．1．3挖深，电梯井、集水井局部落深基坑西侧开挖边线离崧秋路最小距离为4ｍ，离 污水管ｍ；其余各侧外部环境较宽松，但基坑与拟建厂房等距离较近，离承台基桩最近仅 ｍ.。 1．1．4根据上述情况，基坑安全等级为三级，环境保护等级亦定为三级。设计拟 采用止水帷幕加放坡开挖，仅在西侧局部采用重力式围护。 二、编制监理细则的依据 2．1上海中超卫浴新建厂房项目工程的监理规划和《建设工程监理规范》GB50319─2013。以及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202─2002。 2．2国家、地方颁发的现行施工质量验收规范，基坑开挖施工技术，规程和施工质量评定标准。 2．3经专家评审通过的深基坑开挖支护工程设计方案、专业工程施工组织设计和专项施工方案。 2．4监理委托合同、工程建设承包合同。 2．5工程设计图纸、设计文件及《岩土工程勘察报告》。 2．6《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《建筑基坑支护技术规程》。 三、监理工作的流程 3．1监理工作程序 3．1．1审核承包单位的营业执照，资质等级、技术装备，人员素质，业绩、信誉、质量保证体系、安全保证体系及施工能力。 3．1．2审查承包单位的施工组织设计及专项施工方案。 3．1．3审查进场的机械设备及配备材料。 3．1．4按验收规范划定的各分项工程，分别对各道工序施工质量检查验收。 3．1．5深基坑开挖支护施工完毕后，组织相关单位进行基坑验收。 3．2监理工作流程图 3．2．1施工准备阶段监理工作流程图
基坑监测监理实施 细则
基坑监测监理细则 一、工程概况 二、编制依据 1、本工程岩土工程勘察报告； 2、本工程基坑围护设计总说明； 3、国标《建筑基坑支护技术规程》（JG120--99）; 4、省标《建筑基坑支护技术规程》（DB33/T1008-- ）; 5、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-- ）； 6、《工程测量规范》（GB50026—）； 7、其它相关规范及规程； 8、本工程监理规划内容； 三、基坑围护的设计概况 综合考虑本工程场地地质条件、基坑开挖深度，本着安全、经济、合理可行的原则，本工程地下室基坑围护主要确定本基坑采用立柱桩上段采用1000*1000＊12钢板、￠337＊8钢管4φ22Ｕ型筋L=770 mm，插入钻孔灌注桩中 2.5米，插入深度应严格控制，并采取相应的措施，确保钢管的垂直度及下沉。立柱桩径800下段采用主筋12φ18，加强筋φ16﹫，螺旋筋φ8﹫200加密区100。西南角支护桩85根，桩径800
㎜，桩长10000～1 ㎜。南面是多排双轴深搅桩，北面是单排双轴深搅桩，桩径700㎜，桩长7．1～14．6不等，水泥搅拌桩止水。南面深搅桩内插入钢管、毛竹、钢筋等。北面做护坡挂网喷浆处理，桩顶增加圈梁一道。 四、基坑工程监测内容 1、基坑工程监测是指基坑工程在施工全过程中对岩土体反应性状、地下水位、边坡变形、支护结构内力和变形以及侧土压力、撑锚体系轴力和变形以及周围建筑变形等内容的观测或测试。所谓建筑变形，包括建(构)筑物本身(基础和上部结构)变形、建筑地基及其场地道路、地下建筑、地下管线等的变形。建筑变形分为沉降与位移两类。沉降类包括建筑物(基础)沉降、基坑回弹、地基土分层沉降、建筑场地沉降等;位移类包括建筑物的水平位移、主体倾斜、裂缝、挠度、日照变形和风振变形以及场地滑坡等。 2、基坑工程监测的目的:①做好信息化施工;②信息反馈优化设计，指导施工;③用反分析法修正计算参数和理论公式，指导设计。 3、基坑工程的现场监测工作，在施工过程中对时间和空间的准确性要求很高，现场监测的拖延或失误造成的事故往往增加抢救的难度。因此，在基坑开挖之前应制定现场监测方案，主要内容包括监测目的、监测对象和项目、测点布置、监测方法和成果分析、项目报警值、信息化施工。监测项目的选择，关系到基坑工程的安全施工，盲目增加项目是对工程费用的浪费，但任意削减项目，可能造成严重事故的发生。应根据基坑工程的安全等级选择监测对象和项目，参见附
舟山广电传媒创意中心大楼工程安全监理细则（深基坑土方开挖） 内容提要： 工程概况 监理工作范围及重点 监理工作流程 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 浙江万事达建设工程管理有限公司
目录 第一章、工程概况 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 1 1、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------1 2、设计概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------1 3、地质、水文情况---------------------------------------------------------------------------------------------------2第二章、编制依据 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3第三章、监理工作范围及重点------------------------------------------------------------------------------ 4 1、监理工作范围 ------------------------------------------------------------------------------------------4 2、监理工作重点 ------------------------------------------------------------------------------------------4 3、总体要求 ------------------------------------------------------------------------------------------------4第四章、监理工作流程---------------------------------------------------------------------------------------7 1、图纸检查、设计交底、图纸会审流程--------------------------------------------------------- 7 2、施工复测、控制测量监理工作流程------------------------------------------------------------- 8 3、施工放样测量监理工作流程---------------------------------------------------------------------- 9 4、施工机械设备进场报验流程---------------------------------------------------------------------- 9 5、施工组织设计 ( 方案 ) 审查流程 ----------------------------------------------------------------- 10第五章、深基坑监理措施---------------------------------------------------------------------------------- 11 1、深基坑土方开挖------------------------------------------------------------------------------------ 11 2、支撑监理控制要点--------------------------------------------------------------------------------- 13 3、基坑监测控制要点--------------------------------------------------------------------------------- 15第六章监理工作方法及措施----------------------------------------------------------------------------- 18 1、监理工作方法 ---------------------------------------------------------------------------------------- 18 2、监理工作措施 ---------------------------------------------------------------------------------------- 19
编号：JLXZ－ 合同号：2020- 页数：共页污水处理厂配套主管网工程【深基坑（槽）施工】 监理实施细则 编制： 审核： 管理有限公司 二0二0年四月
目录 1 工程项目概况 (3) 2 编制依据 (4) 3 专业工程特点 (5) 4 监理工作流程 (6) 5 监理工作要点 (7) 6 监理工作方法及措施 (15) 7 安全、文明施工监理控制要点 (17)
深基坑（槽）施工监理实施细则 1 工程项目概况 1.1工程项目的概述 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 质量(安全)监督单位：舟山市建设工程质量安全监督站。 1.2工程概况 本工程为污水处理厂配套主管网工程监理，建设地点位于，新建污水提升泵站一座，新建污水排水管线总长约14.72km。 泵房地下水池基坑围护基坑挖土深度为7.25+4=11.25m，基坑围护采用L=16m的?800@950成孔灌注桩进行排桩支护，止水帷幕采用L=13.0m，桩径?850@600水泥土搅拌桩，灌注桩与搅拌桩之间采用L=13.0m的压密注浆@950。钢筋砼围檩加砼支撑采用二道，有立柱桩。 重力输水管道开挖采用拉森IV钢板桩（L=9m）进行围护，双拼400×400×13×21型钢支撑二道。因开挖范围内基岩出露线较浅，常规普通的钢板桩振动法施工无法满足设计要求；拉森钢板桩采用螺旋钻静压植桩机植入地层。 出水计量井、闸阀井用拉森IV钢板桩12m+双拼36b槽钢围檩加支撑进行支护，基底?700@500双轴水泥土搅拌桩加固。 压力管顶管工作坑和接收井基坑围护挖土深度为 5.92~6.12m，基坑围护采用L=12m的?600@800成孔灌注桩进行排桩支护，止水帷幕采用L=9.0m，桩径?850@600水泥土搅拌桩。钢筋砼围檩加钢支撑双拼400×400×13×21二道。 闸阀、连通、排水检修组合井开挖、排气阀井开挖、排泥湿井开挖、检查井开挖开挖深度较深，均超过3m，需用拉森钢板桩+型钢支撑进行支护，基底采用注浆或水泥搅拌桩加固。 土方开挖过程中严格按照监测方案进行监测控制，根据监测信息对已有建筑
B13 钻广场（商、住楼）_______ 工程 监理实施细则 （深基坑开挖） 容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作法及措施 项目监理机构（章）： __________________ 专业监理工程师： ______________________ 总监理工程师： ________________________ 日期： _______________________
省建设厅监制 一、工程概况 工程名称：钻广场商住楼工程（土建、安装、人防及幕墙） 工程地点：江阴市青阳镇府前路北侧、府前景园东侧 建设单位：润泰房地产有限公司 设计单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司 监理单位：建协工程咨询有限公司 施工单位：富源广建设发展有限公司 勘察单位：江阴市建筑设计研究院有限公司（勘察编号：2011019）建筑结构层次：1# 2#楼框剪结构，部分框支剪力墙结构，地上二十八层； 商业裙房，地上五层；3#楼框剪结构，地上四层；地下车库，地下一层。 建筑面积：87518.25m 2该项目包括1#、2#楼及商业裙房、3号楼、地下车 库，1# 2#楼及商业裙房建筑面积71754.37 m 2，3#楼建筑面积1372.08 m2, 地下车库建筑面积14391.8 m2。 建筑高度：99.9m 本工程设计使用年限50年（三类），抗震设防类别丙类，抗震设防烈度6 度防火设计的建筑分类为一类居住建筑，地上住宅部分耐火等级为一级。 二、编制依据 1、施工图及相关的设计文件 2、《建设工程监理规》（GB50319—2000） 3、已批准的《监理规划》及《施工组织设计》 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）
芒市芒丽家园基坑支护工程 监 理 实 施 细 则 （深基坑安全） 云南科禹建设监理有限公司芒市项目部 二0一一年六月二十五日
一、本细则编制依据 1本项目已经批准的监理规划 2与本工程相关的设计图纸 3本工程相关的法律法规 二、工程概况： 本项目是芒市金塔房地产开发有限公司“芒丽家园项目”商住楼，建设用地位于芒市大街东侧（原潞西市环卫站），场地四周管线、电杆、房屋密集新旧建筑分布于基坑周围。总用地面积：3005.5㎡，依工程设计任务书要求：本工程为地下2层，地上17层（局部2层）的高层建筑，分为主楼及裙楼、总建筑面积：16864.95㎡、平面呈“长方”型，东西长约68.6米，南北宽33.1米，基坑深10.3米，属于深基坑。支护面积约1434㎡，场地±0.00为905.5。 地下室顶板作为地上结构嵌固面，通过设置抗震缝将主楼及裙楼从地库顶板以上分为了2个独立的抗震单元，主楼为钢筋砼框架——抗震墙结构，裙楼为钢筋砼框架结构，基础形式均为长螺旋灌注桩基础，基坑总体支护方按采用“灌注桩+预应力锚索”结构支护；沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。 三、专业工程特点： 根据目前形式深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位，根据国家、公司及相关要求，深基坑工程施工必须编制安全监理细则，明确深基坑安全施工的技术要求和施工现场的检查要点。 1、地理位置复杂，施工风险大
本工程位于芒市大街东侧（原潞西市环卫站），西侧城市主干道（芒市大街），其余三面都有原建筑物，南侧的建筑是主体竣工不久的人事局大楼。因此，基坑开挖工程中，极易造成临近废房屋、道路、管线建筑物下陷，从而造成各种安全隐患。 2、深基坑过程工序复杂，机械设备多 本工程拟设六个剖面，除东侧3–3剖面上部采用放坡坡面挂设钢筋网片，喷射C20混凝土外，其余几个面采用灌注桩+预应力锚索”结构支护；沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。各个工序交叉作业容易产生安全隐患。 3、监测项目的设置和执行对深基坑工程施工安全有重要的指导作用“基坑施工期间，要求具有第三方资质的监测机构进场对基坑进行监测，根据大量的监测数据，分析基坑开挖、降水引起的结构变形和位移及地面沉降的发展，随时掌握基坑位移及沉降的情况，及时预报施工中出现的问题，判断结构可能产生变位的原因，信息化指导施工。 四、监理工作流程 （一）审查施工单位资质及有关资料 1、审查施工企业资质等级证 2、建设工程施工许可证 3、企业法人营业执照 4、企业安全生产许可证 5、项目经理及主要管理人员、技术人员、专职安全员、质检员、施工员、特 殊工种（电工、焊工、桩机操作工）的上岗证 6、检测仪器、工具的标定证书
一、本细则编制依据 1本项目已经批准的监理规划 2与本工程相关的设计图纸 3本工程相关的法律法规 二、工程概况： 本项目是芒市金塔房地产开发有限公司“芒丽家园项目”商住楼，建设用地位于芒市大街东侧（原潞西市环卫站），场地四周管线、电杆、房屋密集新旧建筑分布于基坑周围。总用地面积：3005.5㎡，依工程设计任务书要求：本工程为地下2层，地上17层（局部2层）的高层建筑，分为主楼及裙楼、总建筑面积：16864.95㎡、平面呈“长方”型，东西长约68.6米，南北宽33.1米，基坑深10.3米，属于深基坑。支护面积约1434㎡，场地±0.00为905.5。 地下室顶板作为地上结构嵌固面，通过设置抗震缝将主楼及裙楼从地库顶板以上分为了2个独立的抗震单元，主楼为钢筋砼框架——抗震墙结构，裙楼为钢筋砼框架结构，基础形式均为长螺旋灌注桩基础，基坑总体支护方按采用“灌注桩+预应力锚索”结构支护；沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。 三、专业工程特点： 根据目前形式深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位，根据国家、公司及相关要求，深基坑工程施工必须编制安全监理细则，明确深基坑安全施工的技术要求和施工现场的检查要点。 1、地理位置复杂，施工风险大
本工程位于芒市大街东侧（原潞西市环卫站），西侧城市主干道（芒市大街），其余三面都有原建筑物，南侧的建筑是主体竣工不久的人事局大楼。因此，基坑开挖工程中，极易造成临近废房屋、道路、管线建筑物下陷，从而造成各种安全隐患。 2、深基坑过程工序复杂，机械设备多 本工程拟设六个剖面，除东侧3–3剖面上部采用放坡坡面挂设钢筋网片，喷射C20混凝土外，其余几个面采用灌注桩+预应力锚索”结构支护；沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。各个工序交叉作业容易产生安全隐患。 3、监测项目的设置和执行对深基坑工程施工安全有重要的指导作用“基坑施工期间，要求具有第三方资质的监测机构进场对基坑进行监测，根据大量的监测数据，分析基坑开挖、降水引起的结构变形和位移及地面沉降的发展，随时掌握基坑位移及沉降的情况，及时预报施工中出现的问题，判断结构可能产生变位的原因，信息化指导施工。 四、监理工作流程 （一）审查施工单位资质及有关资料 1、审查施工企业资质等级证 2、建设工程施工许可证 3、企业法人营业执照 4、企业安全生产许可证 5、项目经理及主要管理人员、技术人员、专职安全员、质检员、施工员、特 殊工种（电工、焊工、桩机操作工）的上岗证 6、检测仪器、工具的标定证书
基坑监测监理细则 一、工程概况 二、编制依据 1、本工程岩土工程勘察报告； 2、本工程基坑围护设计总说明； 3、国标《建筑基坑支护技术规程》（JG120--99）; 4、省标《建筑基坑支护技术规程》（DB33/T1008--2000）; 5、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497--2009）； 6、《工程测量规范》（GB50026—2007）； 7、其他相关规范及规程； 8、本工程监理规划内容； 三、基坑围护的设计概况 综合考虑本工程场地地质条件、基坑开挖深度，本着安全、经济、合理可行的原则，本工程地下室基坑围护主要确定本基坑采用立柱桩上段采用1000*1000＊12钢板、￠337＊8钢管4φ22Ｕ型筋L=770mm，插入钻孔灌注桩中2.5米，插入深度应严格控制，并采取相应的措施，确保钢管的垂直度及下沉。立柱桩径800下段采用主筋12φ18，加强筋φ16﹫2000，螺旋筋φ8﹫200加密区100。西南角支护桩85根，桩径800㎜，桩长10000～
12000㎜。南面是多排双轴深搅桩，北面是单排双轴深搅桩，桩径700㎜，桩长7．1～14．6不等，水泥搅拌桩止水。南面深搅桩内插入钢管、毛竹、钢筋等。北面做护坡挂网喷浆处理，桩顶增加圈梁一道。 四、基坑工程监测内容 1、基坑工程监测是指基坑工程在施工全过程中对岩土体反应性状、地下水位、边坡变形、支护结构内力和变形以及侧土压力、撑锚体系轴力和变形以及周围建筑变形等内容的观测或测试。所谓建筑变形，包括建(构)筑物本身(基础和上部结构)变形、建筑地基及其场地道路、地下建筑、地下管线等的变形。建筑变形分为沉降与位移两类。沉降类包括建筑物(基础)沉降、基坑回弹、地基土分层沉降、建筑场地沉降等;位移类包括建筑物的水平位移、主体倾斜、裂缝、挠度、日照变形和风振变形以及场地滑坡等。 2、基坑工程监测的目的:①做好信息化施工;②信息反馈优化设计，指导施工;③用反分析法修正计算参数和理论公式，指导设计。 3、基坑工程的现场监测工作，在施工过程中对时间和空间的准确性要求很高，现场监测的拖延或失误造成的事故往往增加抢救的难度。因此，在基坑开挖之前应制定现场监测方案，主要内容包括监测目的、监测对象和项目、测点布置、监测方法和成果分析、项目报警值、信息化施工。监测项目的选择，关系到基坑工程的安全施工，盲目增加项目是对工程费用的浪费，但任意削减项目，可能造成严重事故的发生。应根据基坑工程的安全等级选择监测对象和项目，参见附表。 五、基坑工程监测方法 1、基坑工程监测应以仪器观测或测试为主，目测调查为辅相结合。目
深基坑监理实施细则 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
中以智慧园工程 监理实施细则 （深基坑工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制 深基坑工程施工质量监理实施细则 江苏华宁工程咨询监理有限公司受江苏麦瑞克科技产业有限公司的委托，监理公司委派工程项目监理部进驻施工现场，对该工程实施施工阶段的监理工作。工程项目监理部依照专家评审及论证通过的深基坑开挖支护工程设计方案和监理规划以及相关规范、规程、设计文体的要求，认真组织编写深基坑工程施工质量监理实施细则，指导工程项目监理部
的监理工作。 本细则即深基坑施工细则（含安全细则），包括护壁桩、基坑支护、降水排水、土方开挖等内容。 一、专业工程特点 1．1专业工程概况 1、工程名称：中以智慧园 2、建设单位：南京麦瑞克科技产业有限公司 3、设计单位：南京市凯盛建筑设计研究院有限公司 4、总包单位：江苏兴厦建筑安装有限公司 5、建设地点：位于南京市雨花区花神大道西侧，原软件园核心区,东临共青团路,北临规划A10-1地块,西临规划道路。 6、工程概况： 本工程占地面积为平方米，地上建筑面积为平方米，地下建筑面积为平方米，该单体建筑为地上6层，地下2层；建筑总高度为米。 本工程南北侧局部悬臂桩支护，东西侧边坡挂网喷浆支护。基坑开挖深度：根据建设单位提供资料，基坑 =，底板标高为，承台底标高为,垫层按150mm计，基坑挖深为～，具体详见平面图及剖面图。计算超载：西侧出土侧超载取30kpa,其余部分超载取20kpa。本基坑按照安全等级为二级进行设计，重要性系数取。
目录 一、编制目的 (3) 二、编制依据和适用范围 (3) 三、职责 (3) 四、工程概况及基坑支护设计方案 (3) 五、监理工作流程 (5) 六、监理工作的控制要点、目标值及具体内容 (5) 七、监理工作的方式及措施 (12)
一、编制目的： 编制并执行本细则，监督施工单位严格按设计和规范要求进行本工程深基坑开挖和支护施工，保证工程按质按量如期完成，并能与后续工序顺利交接，同时杜绝安全事故，确保安全达标，安全事故率为零，确保安全文明施工达到合同约定标准。 二、编制依据和适用范围 本细则根据本工程项目的《监理规划》，已批准的《施工组织设计》及与深基坑开挖与支护工程相关的设计文件、规范、标准和技术资料编写，适用于本工程深基坑开挖与支护项目施工过程中的监理管理。本细则所述深基坑开挖与支护施工包括三轴水泥土搅拌桩施工、单轴水泥搅拌桩施工、冲孔灌注桩围护、注浆钢花管土钉施工、喷射混凝土、土方开挖、降水排水、土方回填及基坑监测等施工内容。 三、职责： 本细则由本工程现场监理部土建监理工程师编写，项目总监理工程师审核批准，项目监理部组织实施，项目土建监理工程师、安全工程师具体执行并对其负相应责任。 四、工程概况及基坑支护设计方案： 4.3场地地层、地下水情况： 4.3.1 场地地层由上到下分别为素填土、中粗砂素填土、淤泥质土、中粗砂、粉质粘土、粗砂、残积砂质粘性土及全风化花岗岩等。 4.3.2 场地地下水主要为赋存与运移于素填土、中粗砂素填土、中粗砂中，其次赋存与运移于残积土以及下伏基岩风化带的孔隙、裂隙中，中粗砂地下水局部具弱承压性，素填土层属较强透水层，该层主要接受大气降水及场地南侧径流补给，通过蒸发及向场地北侧径流排泄，该层地下水受季节影响明显。淤泥质土层属相对隔水层。中粗
深基坑开挖工程安全监理实施细则 一、编制依据 1、北京地铁八号线什刹海站、南锣鼓巷站主体围护结构施工图； 2、监理规划； 3、围护结构施工方案； 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 7、北京市标准《建筑基坑支护技术规程》（） 8、《北京地区大直径灌注桩技术规程》（DBJ01-502-99） 9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 10、《车站主体施工质量验收标准》（JQB-049-2008） 11、《北京市轨道交通结构长城杯工程质量评审标准》（DBJ01—XX—2005） 12、其它相关国家规范、标准等。 二、工程概况 北京地铁八号线第六总监办所辖土建第十合同段，位于二环以内，全长3.17公里，包含两车站（什刹海站，南锣鼓巷站），三区间（鼓～什区间，什～南区间，南～中区间），其中南锣鼓巷站为八号线和六号线的换乘车站，是六号线和八号线控制性工程之一。本工程起点为鼓楼大街站（不含），终点至中国美术馆站（不含）。 1、什刹海车站：车站沿地安门外大街呈“一”字形布置，主体采用地下三层岛式车站。车站为两端盾构始发。其主体围护结构采用机械灌注桩加钢支撑和腰梁加固形式，车站总长146.6m，标准段宽度为20.7m，呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为2.5m，标准段底板埋深约22.5m，盾构井段底板埋深约24m。
2、南锣鼓巷站：车站为地下四层明挖车站，主体结构采用单柱双跨框架结构，施工方法采用明挖法。顶板覆土厚度约2.7m，底板埋深标准段 29.4m，盾构井段31m，基坑宽度标准段16.95m，盾构井段18.85m,基坑长 198.1m。 3、鼓什区间：北段部分为三层明挖结构兼作为鼓什区间盾构始发场地，该明挖段主体沿旧鼓楼大街一字形布置，“刀把型”设计，主体为地下三层框架结构。明挖段总长度为148m，标准段结构外包尺寸为 22.7mx20.41m；南端为盾构井，结构外包尺寸为12mx21.9m。主体结构侧墙采用围护结构及内衬墙间夹柔性防水层的重合墙结构。主体采用明挖法施工，其余为盾构区间，鼓什区间全长1041.860m。 4、什南区间：本区间全部为盾构区间，里程为YDK19+291.054～ YDK20+041.225。YDK19+440处设置区间联络通道。在进入南锣鼓巷站相接段采用左线在上，右线在下的交叠状态，中线间距最小2.6m。 5、南中区间：本区间全部为盾构区间，盾构接收井中心里程为 ZDK21+274.459，盾构井顶板覆土6.5m，底板埋深26m。 三、专业工程特点 根据目前形式深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位，根据国家、公司及相关要求，深基坑工程施工必须编制安全监理细则，明确深基坑安全施工的技术要求和施工现场的检查要点。 1、地理位置复杂，施工风险大 1）地质主要以粘性土和粉质土沙为主，遇水易出现塌方，因此监控量测工作异常重要。地下水位一般静止在大约7.90～10.50之间，地质复杂、工期紧迫。 2）管线密集，尤其给水、燃气、雨水、污水、电力、电信等管线的保护或迁改，是施工重难点。