下载文档原格式
湖北汽车⼯业学院汽车覆盖件模具课后习题第2章：1、简要说明落料模具与修边模具的区别。
落料模具冲裁冲出的是所需⼯序件，均为垂直冲裁。
修边模具是去除⼯艺废料，有垂直修边和侧修边。
2、覆盖件常⽤⼯序名及简称。
成形⼯序：拉延（DR-平直板件变曲⾯，由凸模底部材料延伸形成）、成形（FO-变形⼯序总称）、整形（RST-改变局部形状尺⼨达到指定精度）、翻边（FL）、翻孔（BUR）。
分离⼯序：落料（BL-平直⽑坯沿着轮廓线分离）、冲孔（PC或PI-将⼯序件的废料沿着封闭轮廓线分离）、修边（TR-将成形⼯序件的⼯艺补充部分去除的⼯序）、分切（SEP-将⼀件⼯序件分成⼏对⼯序件）。
切断（CUT）、压弯（BND）、斜楔（CAM）、卷边（CU）、包边（HEM）、预备（PRE）、侧冲孔（CPI）、侧修边（CTR）、侧整形（CRST）、侧翻边（CFL）、级进模（PRO）、多⼯位（TRA）3、覆盖件⽚体UG-CATIA转换。
UG导出igs⽚体（step实体）CATIA直接打开，CATIA保存为igs UG新建prt后导⼊模型。
4、顶盖前横梁⼆维⼯法图包含的内容主要有哪些。
⼆维⼯法图包含各⼯序⼯作内容拆分，所有⼯序的具体冲压⼯艺。
图纸包含三视图、典型截⾯剖视图、各⼯序的⼯序简图、产品略图、修边废料流向图、拉延顶杆布置图、标题栏、加⼯基准、⼯程作⽤线、各⼯序⼯件旋转⾓度。
各⼯序内容：1）落料⼯序⼯艺排样，冲裁⼒⼤⼩，压⼒机选择，材料利⽤率，定位⽅式，送料⽅式。
2）拉延或成形⼯序冲压⽅向，送料、取料⽅向；定位⽅式；成形⼒⼤⼩和压⼒机选择；制件中⼼、模具中⼼、ＣＨ孔（合模基准孔）、ＣＰ点（模具检查点）的选择，到底标记（ＤＭ）或左右件标记；拉延模⾯的选择，压料⾯形状；拉延筋布置、尺⼨、到修边线的距离；拉延⾼度选择，拔模斜度确认；顶杆孔布置与压⼒机的匹配；材料利⽤率。
3）修边冲孔或侧冲⼯序冲压⽅向选择，送料、取料⽅向；定位⽅式；冲裁⼒⼤⼩和压⼒机的选择；废料切断⼑布置图及废料是否易落，废料切断⼑是否需要偏移⾓度，废料切断⼑的强度；修边轮廓线的标⽰；侧冲位置及⽅向的表⽰；冲孔⾓度的确认；废料切断⼑⼯作⽰意图及尺⼨标注。
汽车覆盖件模具设计复习重点胡平主编汽车覆盖件的定义、分类：1、定义：汽车覆盖件（以下简称覆盖件）是指构成汽车车身或驾驶室、发动机、底盘等薄金属板料制成的异形体表面或内部零件。
2、分类：按功能和部位：a、外部覆盖件：A级表面精度的汽车覆盖件有引擎盖板，车顶盖，左、右车侧围，前、后车门，前、后、左、右翼子板，行礼箱盖板等b、内部覆盖件：车门内板、地板等c、结构类：B柱、C柱、发动机加强板等骨架类零件按工艺特征分类如下：a、对称于一个平面的覆盖件。
诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。
这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。
b、不对称的覆盖件。
诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。
这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种c、可以成双冲压的覆盖件。
所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。
d、具有凸缘平面的覆盖件。
如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面;e、压弯成型的覆盖件。
三、覆盖件的特点与要求同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。
覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。
因此，在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来，作为一各特殊的类别加以研究和分析。
覆盖件的特点决定了它的特殊要求。
1、表面质量外观覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。
覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。
总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求。
2.尺寸形状覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助数模来描述。
第2章顶盖前横梁工法设计思考题参考答案1.简要说明落料模与修边模有什么区别。
答：落料模将平直的毛坯沿一定的轮廓线分离的冲压工序。
修边将拉延或成形工序件的工艺补充部分去除的冲压工序。
它有时为翻边和整形的前道工序，也称切边。
修边轮廓是复杂的三维曲线，落料轮廓是平面轮廓，另外一般修边模有侧向力，上下模要增加导板来导向，而全周落料模没有侧向力，不需增加导板来导向。
2 .说出覆盖件常用工序的中文名称和简称。
3 .如何对覆盖件（片体）三维数据在UG和CA TIA软件之间进行转换？答：（1）UG转CATIA把UG格式的文件打开后，用导出IGS（或STEP）格式命令生成一个IGS（或STEP）文件。
然后用CATIA软件直接打开此IGS（或STEP）文件，并命名存盘。
（2）CATIA转UG把CATIA格式的文件打开后，用另存为IGS（或STEP）命令生成一个IGS（或STEP）格式的文件。
然后打开UG软件，新建文件并给出文件名，导入此IGS（或STEP）文件，保存文件。
4 .顶盖前横梁二维工法图中包含的内容主要有哪些？答：顶盖前横梁二维工法图应表达的主要内容如下:（1）拉延工序冲压方向选择，送料、取料方向；定位方式；压机的选择；制件中心、模具中心、CH 孔、到底标记或左右标记；3D拉延模面的造型选择，压料面形状；拉延筋的布置及拉延筋尺寸以拉延筋到修边线的距离；拉顶杆孔的布置与压机的匹配等（2）修边冲孔或侧冲工序冲压方向选择，送料、取料方向；定位方式；冲压机的选择；废料刀布置图修边轮廓线的标识；废料刀工作示意图及尺寸标注等5 .拉延筋在板件成形中起什么作用？答：拉延筋对改变阻力、调整进料速度和防止起皱具有明显的效果:（1）增加局部区域的进料阻力，使整个拉延件进料速度达到平衡状态。
（2）加大拉延成形的内应力数值，增大进料阻力，提高覆盖件的刚性。
（3）加大径向拉应力，减少切向压应力，延缓或防止起皱。
（4）降低压料要求，提高拉延稳定性。
第5章翻边整形模设计第5章翻边整形模设计思考题参考答案1 .向下翻边整形的大中型覆盖件模具上、下模各有哪些主要零件？答：向下翻边整形的大中型覆盖件模具上模包括上模座、压料板、翻边整形凹模等，下模包括下模座、翻边整形凸模等。
2. 向上翻边整形的大中型覆盖件模具上、下模各有哪些主要零件？答：向上翻边整形的大中型覆盖件模具上模包括上模座、翻边整形凸模等，下模包括下模座、压料板、翻边整形凹模等。
3. 上下同时翻边整形的大中型覆盖件模具上、下模各有哪些主要零件？答：上下同时翻边整形的大中型覆盖件模具上模部分主要有上模座、上压料板、翻边整形凹模（向下）、翻边整形凸模（向上）四部分，下模部分主要有下模座、下压料板、翻边整形模凹模（向上）、翻边整形凸模（向下）四部分。
4. 有压料板的翻边整形模为什么要设计到底垫块？答：对于有压料板的翻边整形模来说，模具到底时压料板与下模座通过到底垫块镦底，形状才能完全出来，保证成形质量5 .覆盖件翻边凹模与修边凹模结构上有什么区别？答：修边凹模型面部分宽度一般为15 mm左右，刃口后面以30 °左右的斜面过渡。
翻边整形模凹模型面部分要完全依工件形状，且型面范围比翻边整形后得到的工件大10 mm 左右。
6 .大中型翻边整形模压料板一般用什么限位结构？答：用工作侧销和安全侧销进行限位。
7 .大中型翻边整形模压料板的压料力源主要有哪些？答：翻边整形模压料板的压料力源主要有弹簧和氮气弹簧。
翻边整形模的压料力远大于修边冲孔模的压料力。
翻边整形质量跟压料力的大小有着直接的关系。
在发动机外板、顶盖外板、侧围外板、后背门外板、纵梁这些重要汽车覆盖件的翻边整形模中，压料力比较大，常用多个氮气弹簧作为压力源，大大提高压料力，仅一个氮气弹簧就能提供几吨的压紧力，且压料力稳定，保证了覆盖件的翻边整形质量要求，但氮气弹簧价格比弹簧高。
8. 大中型翻边整形模工作部分常用的材料有哪些？答：大中型翻边整形模工作部分常用的材料有为MoCr铸铁、铸造空冷钢、Cr12MoV、SKD11等。
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告一、概述汽车覆盖件是汽车外部装饰件的统称，如车身、车门、前后保险杠、轮毂罩等。
这些部件的设计与制造需要使用模具。
本报告介绍了汽车覆盖件模具的设计方法，并以TR覆盖件为例，详细介绍了PI和BL两种模具的设计。
二、TR覆盖件TR覆盖件是一种车身外部覆盖件，通常由塑料或复合材料制成。
它的设计需要考虑材料的性质、外观的美观、工艺的复杂度和成本等因素。
TR覆盖件的制造通常分为三个阶段：模具制造、注塑成型和后处理。
三、PI模具设计PI模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由多个部件组成，包括模板、进口、出口、针嘴和膜片等。
PI模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：PI模具需要承受高温和高压，因此需要选择耐热耐压的材料。
2.模块设计：PI模具通常由多个模块组成，每个模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.注塑系统设计：注塑系统包括进口、出口、针嘴和膜片等。
每个部件的位置和尺寸需要按照TR覆盖件的设计要求精确定位，以确保注塑的质量。
4.冷却系统设计：冷却系统可以帮助加快注塑周期和减少成本。
因此，冷却系统的设计需要考虑到冷却效果和均匀性。
四、BL模具设计BL模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由钢和铜制成。
BL模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：BL模具需要承受高温和高压，因此需要选择高强度、耐磨损、耐热的材料。
2.模块设计：BL模具也通常由多个模块组成。
模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.冷却系统设计：冷却系统对于BL模具的制造非常重要。
因为铜的热传导性能好，而钢的热传导性能较差，所以冷却系统需要确保模具的各个部分均匀受冷却。
4.工艺参数：制造BL模具需要控制一系列的工艺参数，如冷却时间、加热时间、加热温度、压力等。
这些参数需要根据不同的材料和模具的特性来确定，以确保制造出高质量的TR 覆盖件。
（完整word版）模具现代制造技术概论课后习题答案第⼀章⼀、简述我国模具⼯业的发展概况。
近⼏年来，我国模具技术有了很⼤发展，模具制造⽔平有了显著提⾼。
⼤型、精密、复杂、⾼校和长寿⾯模具的质量⼜上了新台阶。
1)冲模冲模正向⼤型、精密、复杂、长寿命模具发展。
标志着冲模技术先进⽔平的级进模和多功能模具是我国重点发展的精密模具品种。
2)塑料膜是应⽤最⼴泛的⼀类模具，⽬前，模具零件的制造精度达到了微⽶级，并开始采⽤五轴联动的⾼速铣床，确保了塑料制品的光学特性。
模具零件的整体淬⽕⼤⼤提⾼了模具寿命。
随着塑料制品的多样化，结构也越来越复杂，这给塑料的结构设计和制造带来很⼤困难。
多点热流道技术、⽓体辅助注射成型技术、塑料流动分析等已得到了⼴泛应⽤。
3)压铸模近⼏年我国压铸模制造业发展迅速，⽆论在品种、产量、复杂程度、综合设计⽔平、模具⼤型化，还是企业的⼯装设备、加⼯和检测⼿段等⽅⾯均有很⼤提⾼。
通过CAE后确定流道、溢流、冷却及排⽓系统的设计⽅案，较好地处理了投影⾯⼤的压铸件变形量控制的问题。
特⼤型复杂压铸模结束了我过长期必须依赖进⼝的局⾯。
4)汽车覆盖件模具轿车覆盖件模具具有设计和制造难度⼤、质量和精度要求⾼的特点，可体现覆盖模具的设计和制造⽔平，在设计制造⽅法、⼿段⽅⾯已基本上达到了国际⽔平。
5)快速经济制模技术快速经济制模技术与传统的机械加⼯⽅法相⽐，具有模具制造周期短、制造成本低、综合经济效益好等突出优点，⽬前，RPM 技术在我国发展很快，利⽤快速成形机得到的三维原型，通过陶瓷精铸、电弧喷涂、消失模、熔模等技术可快速制造出各种模具。
其他快速经济制模技术也在我国得到了不同程度的发展，如，塑料成型模具技术、低熔点合⾦和锌合⾦制模技术、快速电铸制模技术等。
6)模具的标准件模具的标准件对缩短模具制造周期、提⾼质量、降低成本等⽅⾯能起很⼤的作⽤，模具标准件主要有冷冲模架、塑料模架、推杆、顶杆和弹簧等。
我国标准化程度⼀般在30%以下，⽽⼯业发达国家已达到了70%-80%，相⽐之下，任有很⼤差距。
冲压工习题库（含参考答案）一、单选题（共54题，每题1分，共54分）1.连续冲裁排样时，切断工序必须安排在工位。
A、最后B、中间C、第二个D、第一个正确答案：A2.使用钻床不允许戴手套，使用冲床应（）操作。
A、不戴手套B、戴手套C、戴专用保护手套D、任意正确答案：B3.一般情况下，当模具部件超过时，均应布置起吊螺纹孔或其他起吊机构A、5KGB、15KGC、10KG正确答案：B4.滑块行程是指滑块从上止点运动到下止点所经过的距离，其值为曲柄半径的倍。
A、4.0B、2.0C、8.0D、1.0正确答案：B5.弹性卸料装置除起卸料作用外，还有的作用。
A、压料作用B、卸料力大C、加工方便D、平直度低正确答案：D6.冲压时，材料在弯曲过程中，外层受，内层受。
A、挤压，拉深B、拉伸，拉伸C、挤压，挤压D、拉伸，挤压正确答案：D7.压力机上常用的各类润滑剂应具有的性质不包括A、能形成有一定强度而不破裂的油膜层，用以担负相当压力B、不会损失润滑表面C、能很均匀地附着在润滑表面D、不能很轻易的清洗干净正确答案：D8.HT200牌号中的200表示强度为200N/m㎡。
A、最低抗压B、最低抗弯C、最低抗拉D、最高抗拉正确答案：C9.在冲压加工中，维修落料模时，其刃口尺寸计算原则是先确定。
A、凹模刃口尺寸B、凸模刃口尺寸C、凸、凹模尺寸公差D、以上都不对正确答案：A10.翻边属于冲压工艺中的工序A、弯曲B、分离C、整形D、成形正确答案：D11.（）是防止手工弯管管子断面变形的方法。
A、灌沙B、加热C、划线正确答案：A12.常用的有色金属是（）。
A、合金结构钢B、特殊用途钢C、铜合金、铝合金、钛合金D、合金工具钢正确答案：C13.在矫正结构件变形时，由于受条件的限制，采用较多的矫正方法是（）。
A、全加热矫正B、火焰矫正C、机械矫正正确答案：B14.是在覆盖件冲压工艺确定后，把各工艺设计汇总绘制在同一工程图上，作为模具设计审定各工序模具时的指导性文件A、工艺数学模型B、D/L图C、模具3D图D、工艺流程图正确答案：B15.普通螺纹的代号为（）。
第2章：1、简要说明落料模具与修边模具的区别。
落料模具冲裁冲出的是所需工序件，均为垂直冲裁。
修边模具是去除工艺废料，有垂直修边和侧修边。
2、覆盖件常用工序名及简称。
成形工序：拉延（DR-平直板件变曲面，由凸模底部材料延伸形成）、成形（FO-变形工序总称）、整形（RST-改变局部形状尺寸达到指定精度）、翻边（FL）、翻孔（BUR）。
分离工序：落料（BL-平直毛坯沿着轮廓线分离）、冲孔（PC或PI-将工序件的废料沿着封闭轮廓线分离）、修边（TR-将成形工序件的工艺补充部分去除的工序）、分切（SEP-将一件工序件分成几对工序件）。
切断（CUT）、压弯（BND）、斜楔（CAM）、卷边（CU）、包边（HEM）、预备（PRE）、侧冲孔（CPI）、侧修边（CTR）、侧整形（CRST）、侧翻边（CFL）、级进模（PRO）、多工位（TRA）3、覆盖件片体UG-CATIA转换。
UG导出igs片体（step实体）CATIA直接打开，CATIA保存为igs UG新建prt后导入模型。
4、顶盖前横梁二维工法图包含的内容主要有哪些。
二维工法图包含各工序工作内容拆分，所有工序的具体冲压工艺。
图纸包含三视图、典型截面剖视图、各工序的工序简图、产品略图、修边废料流向图、拉延顶杆布置图、标题栏、加工基准、工程作用线、各工序工件旋转角度。
各工序内容：1）落料工序工艺排样，冲裁力大小，压力机选择，材料利用率，定位方式，送料方式。
2）拉延或成形工序冲压方向，送料、取料方向；定位方式；成形力大小和压力机选择；制件中心、模具中心、ＣＨ孔（合模基准孔）、ＣＰ点（模具检查点）的选择，到底标记（ＤＭ）或左右件标记；拉延模面的选择，压料面形状；拉延筋布置、尺寸、到修边线的距离；拉延高度选择，拔模斜度确认；顶杆孔布置与压力机的匹配；材料利用率。
3）修边冲孔或侧冲工序冲压方向选择，送料、取料方向；定位方式；冲裁力大小和压力机的选择；废料切断刀布置图及废料是否易落，废料切断刀是否需要偏移角度，废料切断刀的强度；修边轮廓线的标示；侧冲位置及方向的表示；冲孔角度的确认；废料切断刀工作示意图及尺寸标注。
若是两次修边，则应给出刃口衔接图示。
4）翻边整形或侧翻工序冲压方向选择，送料、取料方向；定位方式；成形力大小和压力机的选择；翻边角度及整形面表示。
若是多次翻边整形，则需说明翻边整形刀块的接刀示意图；说明是否有预留翻边圆角尺寸；预估回弹补偿。
5、拉延筋的作用。
拉延筋改变阻力、调整进料速度、防止起皱：1）增大局部进料阻力，使平衡整个拉延件的进料速度。
2）增大拉延内应力，增大进料阻力，提高覆盖件的刚性。
3）增大径向拉应力，减小切向压应力，延缓或防止起皱。
4）降低压料要求，提高拉延稳定性。
在容易起皱的部位适当增大延长筋，可以扩大调压范围，不受气垫压力波动的影响。
6、CAE分析在覆盖件模具设计中的作用。
通过冲压工艺性CAE分析对产品提出设计变更。
对可能出现皱纹，开裂和毛刺等缺陷的部位提出建议。
分析零部件的冲压方向，工序数，压力，落料尺寸，零件强度和圆角等。
冲压件回弹的分析处理。
外板件强度，刚度，滑移线等质量目标的确定。
7、拉延工艺中压料面设计原则。
1）尽量光滑平整，以利于材料流动。
2）拉延深度要小，且各处拉延深度不能相差太大，可设置成弯曲形状。
3）压料面形状与覆盖件形状关联，使毛坯在拉延时处于张紧状态。
8、确定各工序冲压方向的原则。
1）工序内容不能有负角，工件定位可靠。
2）考虑后续工序角度，尽量不用斜楔。
3）拉延深度要小，且各处拉延深度不能相差太大，胚料与工作零件接触面尽量大。
压料面尽量保证胚料平放，便于定位。
拉延深度均匀，拉入角相近。
4）拉延时凸模中央先接触，逐渐向外扩展，接触要分散、要多，避免点接触，避免成形时材料窜动。
9、顶杆布置图和废料流向图通常在哪个工序。
顶杆布置图在拉延工序（顶杆从压力机伸出穿过凸模液压抬升压边圈），废料流向图在修边工序。
10、如何在UG中建立与基准点和冲压方向一致的工作坐标系。
不考。
新建坐标系，参考冲压方向坐标系，右键设为工作坐标系。
11、如何在拉延工艺设计中提高板件材料利用率。
ＣＡＥ分析确认胚料尺寸，减少工艺补充，拉延筋内移；合理排样，减少工艺废料；减小工艺圆角和立面斜度，提高拉延变形率；减小修边线到立面的距离；余料再利用。
12、覆盖件成型时常见的质量缺陷有哪些。
（1）起皱板料平面方向应力过大造成厚度方向失稳造成起皱。
起皱形式：1）材料堆积起皱；2）失稳起皱，厚度方向约束力弱的压缩凸缘失稳产生皱纹，不均匀拉延部位失稳产生皱纹。
解决措施：产品结构设计（合理性）、冲压工艺（检查流动、工艺补充，提高压料力,设内筋舒皱）、产品材料（改用成形性好的）。
（2）开裂拉延时材料应变超过极限而失稳。
开裂原因：1）抗拉强度不足，圆角处受力过大。
2）局部变形量不足。
3）时效裂纹，过变形硬化经应变时效后脆化加重，在残余应力作用下开裂。
4）材料受拉延弯曲后经反向折回产生开裂，在凸筋和凹模口处。
5）条纹裂纹，材料内杂质引起，产生于平行轧制方向。
解决措施：材料（用拉延性好的）、减少应变（胚料形状调整、拉延筋参数调整、增加工艺切口、润滑处理、调整压料力）（3）回弹成形后由于弹性卸载导致局部或整体发生变形。
回弹因素：材料、压力、模具形状，难以彻底解决。
解决措施：补偿法（用CAE分析在模具上作出反回弹斜度补偿）、拉弯法（施加拉力改变内部应力状态，减小回弹）、材料（选成形性好）。
（4）表面质量问题有冲击线、滑移线、塌陷、暗坑和表面扭曲。
冲击线和滑移线由于应力集中处板料和模具摩擦产生表面划痕。
塌陷、暗坑和表面扭曲由于变形不充分，局部材料变形小，外力释放后产生缺陷。
解决措施：1）消除冲击线，改变冲压圆角和凹模圆角、增加拉延深度、更改压料面。
2）消除滑移线，改变产品形状、增大阻力。
3）消除塌陷、扭曲，保证变形均匀，增大阻力、局部应变。
13、识图DR、TR+PI、PI工序简图。
ＤＲ工序简图：板料轮廓线ＢＬＡＮＫ、拉延分模线ＤＲＰＲＯＦＩＬＥ、基准点符号、送料方向、合模基准孔ＣＨ－１、到底标记ＢＭ－１。
ＴＲ＋ＰＩ工序简图：大致轮廓线、修边线ＴＲＰＲＯＥＩＬＥ、废料切断刀角度粗糙度、冲孔轮廓凸模尺寸（加大０．１ｍｍ）。
ＰＩ＋ＢＵＲ工序简图：翻孔ＢＵＲ尺寸、冲孔尺寸、送料方向。
覆盖件模具编号含义：T11-5401102-4-4 RST+FL+CUT+CTR+CPI+PI车型号-汽车零部件编号-模具工序数-总工序数本冲压工序内容本模具为T11车型的右侧围外板第四幅模具，总共有四副模具，工序内容为整形+翻边+切断+侧修边+侧冲孔+冲孔。
第3章1拉延模的工作部分为那三大部分？答：凸模、凹模、压边圈2 当材料厚度不大于1.5mm且强度不高时，拉延模工作部分的常用材料有哪些?答：没提，不造啊..3 拉延模下模顶杆孔布置原则有哪些？答：1.顶杆在气垫下死点时不应该高出下工作台面2.顶杆连杆长度小于200mm时，可与压边圈一起铸造出，使用寿命大于30万次的模具顶杆承接面不允许为铸铁基体材料，应使用顶杆垫块。
3.工作顶杆应尽量全部使用4.顶杆位置应尽量靠近分模线，因此有可能需要偏心布置，即模具中心与机械中心不重合。
4 说明限位块的常见外形尺寸及材料？答：一般来说其形状为圆形，外径尺寸有D50 、60、70、80mm四种，模具外形越大垫块尺寸就越大，材料一般为45钢，热处理至38~42HRC5为什么拉延模会出现模具中心和压力机中心不重合的情况？答：在拉延模设计的过程中，有可能出现模具中心和机床中心不重合的情况，这种情况称为偏心；设计拉延模时，因为顶杆孔应尽量靠近分模线，为此会出现模具中心和机床中心不重合的情况。
6 简述平衡块布置原则？答：1.平衡块应布置在工作型面之外，平衡块凸台边缘到压边圈工作型面之间的距离不小于30mm，目的是保证数控加工时凸台与工作面有一个安全的距离。
2.相邻平衡块之间的距离一般为300~500mm，对于小型模具，间距应取小一些，对于大大型模具，间距应取大些。
3.手工送料时平衡块不能妨碍进、出料。
7简述压边圈上定位器的设计过程？答：1.确定定位器的形式和定位器的位置2.去掉压边圈上与定位器干涉的部分，在压边圈上作出定位器安装凸台。
3.在凹模上作出避开定位器的孔和凹槽8.简述压边圈内导向布置原则？答：1.内导板的安装面应在分模线之外10mm处2.内导板安装面必须与模具中心线X轴或Y轴平行3．内导板的数量有模具大小决定10 为什么应沿拉延上分模线布置一周筋条？答：保证强度要求11. 如何对压边圈进行限位设计？答：构建限位螺栓组件构建限位凸台生成安全螺栓避让孔12 安全防护板有什么作用？答:设置安全防护板是为了遮盖压边圈和下模之间的间隙，防止金属碎屑受挤压飞溅出来对操作者造成伤害13 如何设计拉延模到底标记？答：到底标记的作用是验证模具是否已经压到底部，它装在凹模上，对角放置，它应该放置在比较平坦的面上，没有平坦的面则应该沿法向安装。
到底标记原则上设置在废料处，并放置在较晚接触的平面部位，对于表面要求较高的零件，到底标记应设置在非产品处。
15 拉延模下模快速定位有哪几种形式？答：1.左槽右平，左槽右槽16 拉延模上模排气弯管有什么作用？答：拉延模必须在凸模和凹模的凹角及最后成型墩死的部位设置排气孔，，同时为了防止灰尘堵塞，还应设置排气弯管，以防灰尘进入模具成型部分17 为什么要在拉延模上、下模设计弹顶销？答：为了防止拉延完毕后工件包在上模或者下模上，方便取件，应设置顶出装置，一般在上下模工作部分低凹处设置弹料销。
18什么情况下拉延模压边圈导向采用外导结构？答：分模线形状比较复杂，内导板不容易设置采用外导板结构后，模具的尺寸没有明显增加19 拉延凸模与下模座分开铸造时，凸模和下模座如何连接？答：凸模下端伸出台肩，布置螺栓、销钉、键连接20 什么情况下拉延模上下模要增加导柱导套来导向？答：周边有切角中间有刺破22 简述拉延模端头设计原则？上下模导向应考虑防反导板之间间距越大模具导向越稳定模具外形尺寸越大端头宽度也越大23拉延模工艺数模中的板料线和分模线在拉延模设计中分别起什么作用？第四章1、汽车覆盖件修边冲孔模修边凸模、修边凹模一般使用什么材料？热处理方面有什么要求？答：修边冲孔模工作部分的材料与覆盖件材料有关，（1）当板材厚度不超过1.5mm且不是高强度钢板时，修边冲孔模工作部分采用冷作模具钢7CrSiMnMoV,经火焰淬火，刃口硬度可达57HRC左右。
（2）当板材厚度超过1.5mm或为高强度钢板时，修边冲孔模工作部分大多采用Cr12MoV。
对工作部分有特殊要求时，可采用SKD11，SKD11是一种高碳高铬合金工具钢，热处理后具有很高硬度和耐磨性并具有淬透性强、尺寸稳定。
