汽车覆盖件模具基础知识共50页

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
END
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
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16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。

汽车覆盖件模具基础知识
发动机盖外板
右翼子板
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
汽车覆盖件模具基础知识
后背门外板
后底板中横梁托板
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
汽车覆盖件模具基础知识
后底板本体
右底梁加强板前部本体
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
四、拉延模的结构及其特点
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（三）平衡块 1．提高拉延稳定性。
2．调节进料阻力和进料量
（四）通气孔及排气管(设置原则) 1．通气孔须设置在成形无影响且钻孔方便的部位，标准孔径φ6。 2．设计时需注意不要在通气孔的位置上设加强筋。 3．凸模形状为倾斜面时，通气孔垂直于水平方向钻出。 4．外表面的凸模制造时，不钻通气孔，待调整时研究决定，此 时通气孔缩小为φ 4，并增加数量．为了防止灰尘通过通气孔 进入凸模、凹模工作表面，拉延时损伤工作表面，通气孔上 需加排气管(仅上模的通气孔上加排气管)，
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六、翻边模结构 3．斜楔开花翻边模（1）穿桥式翻边凸模的扩张结构
1-斜楔 2-强制返楔 3导板 4-斜楔块 5-摆动压料板 6-压料板 7-氮气弹簧 8-上底板 9-斜楔块 10-斜楔 11-导板12-下底板 13-限位块 14-斜楔块 15-滑块 16-凸模 17-弹簧 18-凸模镶块 19-凹模镶块 20-弹簧 21-滑块 22限位块
5
6
气孔
78
9 10
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四、拉延模的结构及其特点
3.多动拉延模
7 65 8 9 10

汽车覆盖件模具设计总复习拉延模要求掌握1. 拉延模的类型2. 工作原理3. 拉延模结构（1. 拉延模中每个零件的名称以及作用2.凸模、凹模、压料圈基本结构）4. 导向单动拉延模①将毛坯放在模具压料面上，并准确定位；②压力机上滑块下行带动上模下行；③上模和下模的压边部分首先与毛坯接触，将毛坯压住，使压边部分毛坯受到的变形阻力增大；④上模继续下行，开始拉深成形过程；⑤在拉深成形的后期成形内部的局部形状；⑥压力机上滑块到达下死点时，拉深成形过程结束；⑦压力机上滑块回程，带动上模上行；⑧顶出装置将拉深件顶出，取出拉深件双动拉延模优点：压边力大，压边力稳定，压边力分布可调节，行程大，◆凸模、凹模、压料圈结构⏹原则➢一般为整体结构。

➢当调整、生产、拉延时有更改可能性时，要进行分块。

➢在制造过程中，当遇不得已的情况时(如加工范围的限制等)，要进行分块。

拉延模导向外导向模具触料前至少30mm，导向开始导入。

有明显侧向力产生时，适当加大导向腿宽度，从而增加导向接触面积。

优点：加工简便。

；对细长零件有利。

缺点：模具增大。

内导向优点：可使模具变小。

比较容易保证同凸模的配合精度。

缺点：当分体凸模时，需要螺钉、柱销固定，因此，当压料圈上加有侧向力时较为不利。

加工比外导向困难。

内导向导板的位置选定导板面原则上与中心线平行⏹导向面长度选定t1+t2≥0.2×ta＜300时/1处a＞300时/2处b＜300时/1处b＞300时/2处·导板装在易加工的部位。

·导板尽量对称布置。

·导板部应设检测孔。

◆上下模导向⏹端头⏹导板⏹凸模和凹模导向◆原则上使凸模和凹模导向⏹凹模和压料圈的导向◆导向间隙⏹间隙是指单侧间隙。

➢凸模—压边圈（导板）➢凹模—压边圈（导板）➢注单动和双动拉延同此要求；含切角工序内容时，按剪切类标准。

修边模要求掌握刃口：截面形状，基本尺寸凸模、凹模：结构；分块原则压件器：导向；驱动；限位废料刀：截面形状；布置1.修边方向◆废料刀的设置原则：⏹考虑到滑板安装，废料刀应取足够的高度。

汽车覆盖件模具基础知识
2019年1月
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
三、 DL图简介
四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点
六、翻边模结构
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
三、 DL图简介
四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点
三、 DL图简介
四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点
六、翻边模结构
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二、汽车覆盖件模具的生产过程
产 品 图 、 数 学 模 型
冲 压 工 艺 设 计 D L 图
模 具 结 构 设 计汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
汽车覆盖件模具基础知识
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
发动机盖外板
右翼子板
汽车覆盖件模具基础知识
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
后背门外板
后底板中横梁托板
汽车覆盖件模具基础知识
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
后底板本体
右底梁加强板前部本体
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一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
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10
四、拉延模的结构及其特点
（一）拉延模结构类型 1.单动拉延模 1-定位板 2-退料销 3-凹模 4-排气管 5-凸模 6-托杆 7-导板 8压料圈 9-垫块 10-平衡块
1 2 3
4
9 8 76
5
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四、拉延模的结构及其特点
2.双动拉延模
1-压料圈 2-导板 3-安装板 4-排气管 5-防脱落块 6-凸模 7-导板 8-平衡块 9-凹模 10-气缸退料装置

小型支架类
１- 3 汽车车身冲压件知识
地板类
１- 3 汽车车身冲压件知识
加强梁
１- 3 汽车车身冲压件知识
加强梁
１- 3 汽车车身冲压件知识
加强梁
１- 3 汽车车身冲压件知识
轮罩内外板
１- 3 汽车车身冲压件知识
轮罩内外板
１- 3 汽车车身冲压件知识
前围总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
制件分界 功能性间隙——运动空间需要 工艺性间隙——制造工艺需要
１- 3 汽车车身冲压件知识 七、功能性曲面
翻边—— 外观性翻边 加强性翻边
操作工艺性翻边
搭接面 功能台 加强筋 过渡曲面
精度要求 高
低
１- 3 汽车车身冲压件知识 七、功能性曲面
贴合焊接边-贴合精度 对接焊接边-平整度 扣合边-平面度 翻边-回弹角度
26一门窗框
１-2 汽车覆盖件在车身上的位置
汽车坐标 n 在汽车覆盖件图上，为了表示其在汽 车上的位置和便于标注尺寸，通常每 隔l00mm或200mm画出三个方向的坐 标线，如图所示。
１-2 汽车覆盖件在车身上的位置
三个坐标的基准为：
n 前后方向—以前轮中心为零，向后为 正，向前为负；
n 上下方向—对于轿车：以前轮中心 为零，向上为正，向下为负；对于载 货车：以纵梁上表面为零，向上为正 ，向下为负；
行李舱总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
侧围内板总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
地板总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
三．中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件 中型加强板
１- 3 汽车车身冲压件知识
三．中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件