公路工程测量方法及内容
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公路工程施工测量方案一、项目背景公路工程是国家重点基础设施工程,其建设对于促进交通运输、经济发展和社会稳定具有重要意义。
而在公路工程施工过程中,测量工作是极为重要的环节,其精准度和准确性直接关系到工程的质量和安全。
因此,制定科学合理的测量方案对于推进公路工程建设具有重要意义。
二、测量任务本次施工测量主要旨在完成以下任务:1.地形测量:对施工区域进行地形测量,获取地形地貌信息,为施工设计提供基础数据。
2.工程测量:对已完成的工程进行检验,核对实际尺寸与设计要求的符合程度。
3.施工测量:对施工过程中的各项尺寸、坡度等进行实时监测,确保施工的准确性和质量。
4.监理测量:对施工过程中的各项工程进行监测,及时发现并纠正施工过程中可能存在的问题。
三、测量方法1.地形测量:采用全站仪和GPS等先进仪器进行测量,利用现代地图绘制软件进行数据处理和图形生成。
2.工程测量:采用全站仪、水准仪和测距仪等常规仪器进行测量,并结合现代测量软件进行数据处理。
3.施工测量:利用实时动态全站仪和倾斜传感器等仪器进行实时监测,并结合云平台进行数据传输和处理。
4.监理测量:利用定点全站仪和监测仪器进行定期巡检和监测,并结合专业监测软件进行数据处理和分析。
四、测量步骤1.地形测量步骤:(1)根据工程地理位置,确定测量范围和精度要求。
(2)选择合适的仪器和测量方法进行测量。
(3)对测量数据进行处理和分析,生成地形图和高程数据。
(4)提交地形测量成果,为施工设计提供数据支撑。
2.工程测量步骤:(1)根据设计要求,确定测量范围和精度要求。
(2)选择合适的仪器和测量方法进行测量。
(3)对测量数据进行处理和分析,与设计数据进行比对和核对。
(4)提交工程测量成果,为工程质量验收提供数据支撑。
3.施工测量步骤:(1)根据施工进度,确定需要监测的尺寸和要求。
(2)选择合适的仪器和监测方法进行实时监测。
(3)对监测数据进行实时传输和处理,及时发现并纠正问题。
如何进行公路测量公路测量是现代交通建设和规划的关键一环,对于公路工程的设计、建设和维护起着至关重要的作用。
有效的公路测量可以为公路建设提供准确的数据和参考,为道路工程的顺利进行奠定基础。
那么,如何进行公路测量呢?下面将从测量前的准备工作、常用的测量方法以及测量后的数据处理等方面进行探讨。
一、测量前的准备工作在进行公路测量之前,首先需要做好充分的准备工作。
首先,需要调查公路的基本情况,包括线路的起点、终点,沿线的交通、建筑物等信息。
其次,需了解地形地貌情况、地质构造等,这些因素会直接影响到测量的精度和准确性。
再者,还需要确定测量的目标和需求,如测量公路的长度、宽度、高程等。
此外,还需要准备好必要的测量工具和设备,如测量仪器、笔记本电脑、测量绳、标签等。
二、常用的测量方法公路测量主要涉及到线路的距离、宽度和高程等方面的测量。
在距离的测量中,可以采用全站仪、GPS测量仪等仪器进行直线距离和曲线距离的测量;在宽度的测量中,常用的方法有实地测量和图纸测量。
实地测量是指通过摄像机等设备对公路宽度进行实地拍摄,并通过测量图片上的线段长度来获得宽度数据。
图纸测量则是通过公路设计图纸上标注的距离比例来计算公路的宽度。
至于高程的测量,则可通过全站仪测量仪等设备进行测量,将高程数据记录下来。
三、测量后的数据处理公路测量完成后,还需要对测量所得的数据进行处理和分析。
首先,要通过测量仪器所提供的数据进行核对和校验,以确保数据的准确性和可靠性。
然后,将测量数据进行整理和归档,建立相应的数据库和文件系统。
同时,还需要进行数据的转换和计算,将原始数据转化为实际可用的数据,如距离、宽度、高程等。
接下来,可以基于这些数据进行公路设计和规划的工作。
此外,公路测量还需要考虑到一些特殊情况和问题,如地质灾害、交通状况等。
对于地质灾害,需要进行专门的勘察和评估工作,以确保公路的安全性和可靠性。
而对于交通状况,需要考虑到交通流量、车辆类型等因素,以对公路的宽度和设计进行合理的调整和安排。
公路工程测量方案一、概述二、测量目标1.确定公路工程的地理位置和界限,包括起始点、终止点和里程标志的设置。
2.建立准确的工程纵、横断面,用于设计和施工。
3.确定工程中的地形和地貌特征,以便进行合理的设计和施工。
4.根据工程设计要求,确定土地利用和土地规划。
5.获取施工材料的准确数量和特性,以便供应商提供相应的材料。
6.确定工程中地下管线的位置和深度,以确保施工的安全性和避免损坏。
三、测量方法1.截面测量:通过利用全站仪和高程仪等仪器,在沿线一定间隔内测量截面平面坐标和高程,绘制准确的截面图。
2.地形测量:采用GPS测量方法,获取工程区域的地形高程,以便后续的边坡设计和施工。
3.地貌测量:运用遥感技术和航测技术,对工程区域的地貌特征进行全面测量,以便进行合理的设计和施工。
4.材料量测:采用测量材料的体积和质量的方法,对施工材料进行准确测量。
5.管线测量:通过利用金属探测仪和地下雷达等设备,对地下管线进行准确测量。
四、测量仪器和设备1.全站仪:用于测量线路和平面坐标。
2.高程仪:用于测量点的高程。
3.GPS接收机:用于获取地形和地貌数据。
4.航测仪器:用于获取工程区域的真实地貌信息。
5.金属探测仪和地下雷达:用于检测地下管线的位置和深度。
五、质量控制1.重点检查和校正测量设备的精度和准确性。
2.严格按照国家和地方相关测量规范进行测量工作。
3.对测量结果进行多次验证和比较,确保准确性和可靠性。
4.在测量过程中及时记录和纠正错误,并对数据进行备份和存档。
5.随时与设计和施工团队进行交流和沟通,确保测量数据与工程要求一致。
六、安全措施1.在工地设立明显的标识和警示牌,确保施工人员的安全。
2.使用防护装备,避免受伤和事故发生。
3.遵守交通规则,在工地附近设置交通警示标志,确保施工期间的交通安全。
4.定期进行安全培训和演习,提高员工的安全意识和应急能力。
七、数据处理与报告1.将测量数据导入计算机软件中,进行数据处理和分析。
公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前,需要进行地形的测量。
首先需要做的是地形测量,包括地形特征、地势高低和地表情况的测量,以便于后续的设计和施工。
在进行地形测量时,应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素,以便于确定合理的地形设计,并确保工程的安全施工。
1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础,它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量,并将其绘制成地形图。
地形测量的方法主要有:(1)地面测量:地面测量是指用测量仪器(如水准仪、经纬仪、全站仪等)在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标,以及地形的起伏情况。
(2)遥感测量:遥感测量是指利用遥感技术(如卫星影像、航空摄影等)来获取地面的特征,通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。
(3)三维激光扫描:三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描,获取地面的高程和坐标信息,可以快速、精确地获取地面的数字模型。
地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况,以便于后续的设计和施工。
2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作,它是为了研究地质条件对公路工程的影响,预测地质灾害并提出相应的防治措施。
地质勘察的主要内容包括:地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。
3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件,预测水文灾害并提出相应的防治措施。
水文勘察的主要内容包括:河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。
4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响,提出相应的环境保护措施。
环境评价的主要内容包括:土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。
二、施工中的测量在公路工程施工中,需要进行一系列的测量工作,以确保施工质量和进度。
1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前,需要进行路基和路面的测量。
公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设中不可或缺的一个重要环节。
其主要目的是为了确保工程质量,提高工程效益,降低施工成本。
施工测量工作包括施工控制网布设、地形测量、道路中线测量、纵横断面测量、高程测量、边桩测量等。
二、公路工程测量的主要内容1.地形测量:地形测量是指对施工区域的地形地貌、地形特征、水文地质等进行详细的调查和测量,为公路工程设计提供基础数据。
2.道路中线测量:道路中线测量是指根据设计图纸,对道路中心线的位置、里程、曲线半径等进行测量,为道路施工提供依据。
3.纵横断面测量:纵横断面测量是指对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量,以便分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
4.高程测量:高程测量是指对施工区域内的地面高程进行测量,以确定道路设计高程,保证道路排水顺畅。
5.边桩测量:边桩测量是指对道路两侧边桩的位置、间距、垂直度等进行测量,以确保道路宽度、平整度等满足设计要求。
6.纵横断面测量:根据道路设计要求,对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量,分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
三、测量仪器与设备1.测量仪器的基本分类:测量仪器可分为光学测量仪器、电子测量仪器、物理测量仪器等。
2.常见测量仪器的使用方法:如全站仪、水准仪、经纬仪等,需要按照仪器说明书进行正确操作。
3.测量设备的保养与维护:定期对测量设备进行检查、保养和维修,确保设备正常运行。
四、施工测量方法与技巧1.测量的基本方法:主要包括直角坐标法、极坐标法、测角法、测距法等。
2.测量误差的控制与处理:采取措施减小误差,对误差进行合理处理,保证测量成果的准确性。
3.测量数据的处理与分析:对测量数据进行整理、计算、分析,得出符合设计要求的测量成果。
4.测量成果的验收与评价:对测量成果进行验收、评价,确保测量成果满足施工要求。
五、公路工程施工测量管理1.测量管理体系与职责划分:建立健全测量管理体系,明确各部门、人员的职责。
公路工程施工测量是指在公路工程施工过程中,依据设计图纸和施工规范,对施工现场进行实地测量、放样和监控的过程。
测量工作是公路工程的重要组成部分,其精度直接关系到工程的质量和安全。
本文将从公路工程施工测量的意义、内容、方法、要点等方面进行详细阐述。
一、公路工程施工测量的意义1. 确保工程质量:公路工程施工测量是保证工程质量的基础工作,通过对施工现场的实地测量和监控,确保施工过程符合设计要求,避免工程质量问题。
2. 提高施工效率:准确的测量数据为施工提供了可靠的依据,有助于提高施工效率,减少施工过程中的返工和调整。
3. 保障施工安全:公路工程施工测量工作有助于发现潜在的安全隐患,为施工现场的安全管理提供数据支持。
4. 优化工程设计:施工测量数据可以为工程设计提供反馈,有助于优化设计方案,提高工程质量。
二、公路工程施工测量内容1. 控制测量:控制测量是施工测量的基础,主要包括建立平面控制网和高程控制网,为施工放样和监控提供基准。
2. 施工放样:施工放样是根据设计图纸,在现场标出道路中线、边线、高程等关键位置,为施工提供直观的指导。
3. 施工监控:施工监控是对施工现场进行动态测量,及时发现和解决施工过程中的质量、安全问题。
4. 竣工测量:竣工测量是对已完成施工的公路工程进行最终测量,确保工程符合设计要求,为工程验收提供依据。
三、公路工程施工测量方法1. 传统测量方法:包括光学测量、电子测量等,如全站仪、水准仪、经纬仪等。
2. 现代测量方法:包括卫星定位测量(GPS)、激光扫描测量等。
3. 数字测量:利用计算机技术、数字影像技术等进行测量,如数字水准仪、数字经纬仪等。
四、公路工程施工测量要点1. 严谨的操作:测量工作需严格按照规范操作,确保测量精度。
2. 充分的准备:施工前应做好充分的准备工作,如了解设计意图、熟悉施工图纸等。
3. 合理的布局:测量布设应考虑施工现场的地理环境、交通状况等因素,确保测量的顺利进行。
道路工程测量作业指导书标题:道路工程测量作业指导书引言概述:道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节,准确的测量数据是保证道路建设质量的重要保障。
本指导书旨在为道路工程测量作业提供详细的指导,匡助工程人员正确进行测量工作,确保道路建设的顺利进行。
一、测量前准备1.1 确定测量目的:在进行测量工作前,需要明确测量的目的,是为了进行设计、施工还是验收。
1.2 确定测量范围:确定需要测量的道路段落长度、宽度、高程等具体范围。
1.3 准备测量工具:准备好测量仪器和设备,如全站仪、水准仪、测量杆等。
二、测量方法2.1 高程测量:采用水准仪或者全站仪进行高程测量,确保道路的坡度符合设计要求。
2.2 横断面测量:通过全站仪或者测量杆进行横断面测量,获取道路的横向剖面数据。
2.3 纵断面测量:利用全站仪或者测量杆进行纵断面测量,获取道路的纵向剖面数据。
三、测量精度控制3.1 标志点设置:在测量过程中设置标志点,以确保测量数据的准确性和一致性。
3.2 测量误差处理:及时记录和处理测量误差,避免误差积累导致数据不许确。
3.3 数据校核:对测量数据进行校核,确保数据的准确性和可靠性。
四、测量数据处理4.1 数据整理:对测量获得的数据进行整理和归档,确保数据的完整性和可追溯性。
4.2 数据分析:通过对测量数据进行分析,获取道路设计和施工所需的关键参数。
4.3 数据报告:编制测量数据报告,清晰地呈现测量结果,为道路建设提供参考依据。
五、测量作业安全5.1 安全意识培训:对参预测量工作的人员进行安全意识培训,确保他们了解并遵守安全规定。
5.2 安全防护设施:在测量现场设置安全防护设施,保障工作人员的安全。
5.3 应急预案:制定测量作业的应急预案,应对突发情况,确保测量作业的顺利进行。
结语:道路工程测量是道路建设的基础工作,准确的测量数据是道路建设质量的保障。
本指导书详细介绍了道路工程测量作业的各个环节,希翼能为工程人员提供实用的指导,确保道路建设的顺利进行。
公路工程测量与施工方案公路工程是指为满足交通运输、城市交通建设、旅游等需要,建设一条贯穿城乡的宽阔道路。
测量与施工是公路工程中两个必不可少的步骤。
下面将详细介绍公路工程测量与施工方案。
一、测量公路工程中的测量是指利用测量仪器,采取各种方法,对规划的道路线路进行精确的测量与验证。
测量的准确性是公路工程保证安全性的基础之一,因此测量的过程必须专业、科学、准确。
测量的主要步骤如下:1.现场勘察:测量前需要进行现场勘察,确定道路的起止点、路线以及沿线的现有障碍物等。
同时还需要根据所在地区的地形、气候等条件来确定采用的测量方法、仪器和人员。
2.测量控制:利用全站仪等现代测量仪器,将道路起点的经纬度确定下来,形成一组坐标系。
在此基础上,对道路的整个路线进行控制测量,确定道路建设的几何参数与坡度等信息。
3.绘制图纸:测量完毕后,需要对测量数据进行处理和计算,并将测量结果绘制成路线设计图。
这些数据包括道路的地面高程、地表形态等,以及沿线各种障碍物的位置、类型等信息。
二、施工方案施工方案是指根据测量出的数据,结合实际情况制定的关于公路工程施工的详细方案。
一个完善的施工方案应该包括以下几个方面:1.路线布置:根据勘察、测量结果,制定道路施工的具体地点、方向和范围等。
2.土方工程:对道路轮廓设计中涉及到的挖掘、填方等土方工程进行规划,以确保施工的安全和有效性。
3.绿化工程:要对道路施工过程中影响到自然环境的进行适当的处理和保护,同时在施工完成后还应该根据实际情况进行绿化,提高公路的美观度。
4.路基工程:路基工程是公路工程中最重要的部分之一。
它包括路面基层、路面材料、路面施工等方面。
路基工程需要结合道路的各种要素,进行施工方案的设计。
5.桥梁及涵洞:对于涉及到桥梁、涵洞等大型工程建设的道路,施工方案的制定尤为重要。
需要根据施工需要,对桥梁、涵洞等细节进行细致的设计。
三、结论公路工程的测量与施工方案,是公路工程建设的重要工作环节。
公路工程测量方案一、绪论公路工程测量是公路建设、维护和管理的重要组成部分,它直接关系到公路工程质量和安全。
本测量方案是针对某某公路工程项目而编制的,旨在通过科学合理的测量手段和方法,确保项目的设计和施工符合规范,保障工程质量和安全。
二、测量任务1. 执行单位:某某公路局测量队2. 测量任务:1) 利用全站仪对项目范围内的地面进行高程测量,绘制高程分布图;2) 对道路线型进行测量,确认道路的几何形态;3) 范围内建筑物、河流、桥梁等的水平位置及高程测量,确定其存在位置和相对高程;4) 桥梁和隧道的纵、横断面进行测量,绘制平面图和纵断面图;5) 编制路基、路面、桥梁、隧道等的施工图纸。
三、测量方法1. 高程测量:采用全站仪进行测量,以基准点为参考点,确定地面的高程分布。
2. 道路线型测量:采用全站仪和测量车进行测量,确认道路线型和和几何形状。
3. 结构物测量:采用全站仪进行测量,确定建筑物、河流、桥梁等的位置和高程。
4. 桥梁和隧道断面测量:采用全站仪和激光测距仪进行测量,绘制平面图和纵断面图。
5. 编制施工图纸:将各项测量数据整理,绘制路基、路面、桥梁、隧道等的施工图纸。
四、测量仪器和设备1. 全站仪:用于进行高程测量、道路线型测量、结构物测量等。
2. 激光测距仪:用于桥梁和隧道断面的测量。
3. 测量车:用于道路线型测量。
4. 计算机及绘图软件:用于整理测量数据和绘制施工图纸。
五、测量流程1. 确定测量范围:根据工程设计图纸,确定测量的范围和重点。
2. 布设基准点:根据测量范围确定布设基准点的位置,作为测量的参考点。
3. 开展高程测量:利用全站仪进行高程测量,绘制高程分布图。
4. 进行道路线型测量:利用测量车和全站仪进行道路线型测量,确认道路的几何形态。
5. 进行结构物测量:利用全站仪对建筑物、河流、桥梁等的位置和高程进行测量。
6. 进行桥梁和隧道断面测量:利用全站仪和激光测距仪进行测量,绘制平面图和纵断面图。
公路改造工程的测量方案一、前言公路改造工程是指对现有公路进行升级改造,以满足日益增长的交通需求和提高道路的安全性、通行性和舒适性。
而在进行公路改造工程之前,必须对改造的范围和要点进行全面的测量和评估。
本文将详细介绍公路改造工程的测量方案,包括测量的内容、方法、工具和程序等。
二、测量内容1.道路几何特征测量道路几何特征包括道路纵断面几何特征和横断面几何特征。
纵断面几何特征主要包括道路长度、坡度、曲线半径、超高、侧翼宽度等;横断面几何特征主要包括道路宽度、路肩宽度、交叉几何条件、侧距、纵坡等。
测量道路几何特征是公路改造工程的基础,通过准确测量道路的几何特征,可以为后续的设计和施工提供准确的数据支持。
2.路基和路面状况测量路基和路面的状况对公路的安全性和通行性影响较大,因此需要进行详细的测量和评估。
包括路基的土壤类型、承载力、厚度、稳定性等;路面的平整度、破损程度、沉陷情况、坡度等。
通过测量路基和路面的状况,可以为公路改造工程提供有效的参考数据,以确定改造的目标和方案。
3.交通量测量交通量是评估公路改造工程影响的重要指标,需要进行详细的测量和分析。
包括日均交通量、高峰小时交通量、车速分布、交通流组成、交通流密度等。
通过测量交通量,可以全面了解公路的交通特征,为改造工程的设计和规划提供科学的依据。
4.环境影响测量公路改造工程可能对周围环境产生一定的影响,包括土壤、水体、植被、野生动物等。
因此需要进行环境影响测量,包括水质测量、土壤测量、植被覆盖测量、野生动物调查等。
通过测量环境影响,可以全面了解公路改造工程可能带来的环境影响,为工程设计提供科学的建议。
5.地质勘察测量地质情况对公路的工程建设和运行安全起着决定性的作用。
在进行公路改造工程之前,需要对沿线地质情况进行详细的测量和评估。
包括地层情况、岩性、构造区段、地形、地貌等。
通过测量地质情况,可以为工程设计和施工提供重要的参考数据,以确保工程的安全和稳定。
公路工程测量方法及内容
1公路工程测量的方法和内容
1.1公路工程测量内容
公路测量中依照公路技术标准的高低,主要可以分为一阶段测量和二阶段测量。
其中一阶段测量主要针对的对象为线路方案的测量,还包括了修建任务非常急迫或者修建公路等级比较低的公路的测量,在现场的测量中通常是通过设计方案的要求在现场一次定测。
二阶段测量分为初测和定测,初测的测量内容主要是为公路的初步设计提供地形图和相关文件等的测量,在方案选定后就进入到定测,也就是技术设计阶段的测量,主要的测量内容包括中线测量、横断面测量等。
在公路工程测量中平面线性往往会因为地形、水文条件以及其它的一些原因而发生改线现象,此时需要采取圆曲线进行连接,我国目前采取的方法通常是辐射螺旋线法。
公路初步设计阶段的测量工作主要是拟定修建的原则并提出设计方案。
路线纵断面测量又称为中线水准测量,其主要的测量内容是测定中线各里程桩的地面高程,为路线纵坡的设计提供数据。
测量的具体内容包括基平测量、水平测量等。
先沿原设计路线方向设置水准点,并建立高程控制,在基平测量中先联系额起始水准点和附近的谁追电,获得绝对的高程后再沿水准点进行测量,在测量中需要注意的是为了获得更多的检查条件,应尽可能多的与其他水准点进行连接,若是基准水准点的附近没有其他水准点,需
要架设起始水准点的高程。
根据上步测量得到水准点高程,分段进行水平测量得到各里程的地面高程,具体而言在测量中以相邻两个水准点为一侧段,从一个水准点出发,之歌测量地面高程,形成附和水准路线,在测量中一般要求fh允=±50Lmm,式中L代表水准路线长度。
路线横断面测量主要的测量任务是测定垂直于中线的地面高程,进而绘制横断面图,为后期的路基设计以及施工放边桩等提供数据。
在测量中需要选确定横断面的方向,进而测量地面边坡编好点的距离和高差,根据路基设计宽度、挖坑吃讯以及地形等情况来确定横断面测量的宽度,一般公路测量要求中线两侧个10~50m,针对不同公路的设计标准横断面测绘的密度可适当继续拧加密地面点距离和高度一般精确到0.1m。
为了保持行车的安全和视距在公路的纵坡变换处的测量一般要求竖直面内以圆曲线(竖曲线)进行连接。
道路工程测量的主要工作内容包括控制网的赋值和检验、定测便捷以及建筑物的定位等内容。
控制网可以分为平面控制网和高程控制网,在整个公路工程建设中都需要用到。
在工程施工之间需要先对其进行复制,并恢复已遭到损坏的控制点。
二级导线测量测距相对误差限制在1/250000,两个方位角测点间的导线测点数应小于25测站,四等水准测量一般要求长度不得超过80km,开环周长小于100kn,对于山地而言这种限制可以适当的放宽,每隔4~8km需要埋设普通水准标石,测量等级偶然误差不得超过5.0。
1.2公路工程测量方法
角度测量是确定公路地面点位的基本测量工作,测量的方法主要包括水平角的测量、树脂胶的测量,角度测量误差主要来源于观测误差以及外界条件误差等。
倾斜地面的距离丈量的方法主要包括平量法、斜量法等,公路工程测量方法有很多常采用的方法包括水准仪皮尺法、经纬仪皮尺法、激光测距仪法、全站仪以及GPS测量方法等。
水准仪皮尺法测量方法是使用方向盘对准路线的法线方向,从使用横断面上两点之间的高差测定距离,测量中需要专业人士来使用仪器,水准仪则可摆放在任意方向和位置上,水准仪本身测量的高度较小,因此非常适合于地势较为平坦的地区,测量精度不高。
经纬仪皮尺法在测量使用时将经纬仪放置到中桩上,瞄准法线方向,同时测量两点之间的距离和高差,在使用中需要注意的是经纬仪必须架设在横断面上,该测量方法在瞄准法线时也是容易受到植被地形等的影响,因此该测量方法通常使用在植被较少,地形较缓的路线而且经纬仪本身视距较小,因此不宜测量较大的范围。
激光测距仪的使用测量方法与经纬仪皮尺法比较相似,在测量两点之间的距离和高差时可以采用方向盘或者激光测距仪瞄准,具有更高的精确度,同样在测量中容易受到植被以及地形等的影响,在测量中激光仪的测程比较长,可建设在距离较远的地方,因此在山区等地的测量中使用非常方便。
由于测量区域的复杂性,以上几种测量方法易受到植被的影响,全站仪可以克服这个缺点,依照坐标放置在中桩的位置,该方法比较方便,测量精度高,也有利于测量数据的自动处理。
GPS测量方法主要步骤是先利用设计形数据等计算出加桩的坐标,
有相关人员将设计坐标输入到手持机中,接着对数据坐标进行参数转换获得线路坐标,再把实际观测获得大水平距离和高差绘制成图。
与前面几种测量方法相比,GPS测量方法所需要的测量人员较少,操作简单,工作量小,测量精度高,工作效率大大提高。
2公路工程测量常出现的问题和注意事项
2.1公路工程测量出现的问题
在公路工程测量中常出现以下几点问题,第一测量人员素质差别很大,一些施工企业中并没有专业的测量技术人员,很多测量人员主要是外单位人员或者是一些没有毕业的学生来进行担任,这些人员本身并不具备独立测量工作经验,在公路测量工作中往往不能保证测量数据技术含量。
第二测量仪器使用方法不准确,在测量中很多测量仪器都是一些精密的测量仪器,由于测量人员不具有专业性,因此在测量中测量人员往往不能正确的使用测量仪器,导致测量仪器的测量精度下降,测量结果存在很大的误差。
第三在测量工作中,测量人员的流动性很大,造成人员和仪器管理出现很大的问题,在公路施工前需要测量人员先继续拧测量工作,在设计施工图,很多情况下测量人员的工作是在野外。
条件比较艰苦很多测量人员在工作中往往坚持不下来,因此在测量工作中会经常性的发生换人事件,有时还会导致测量工作出现停滞,延误了公路工期,测量仪属于精密仪器在测量工作中需要定期机型保养,以保证其的测量静谧性,在使用中还需要正确操作的,但是很多情况下,操作人员并没有重视仪器的保养,管理人员在这方面也存在忽视的态度,造成测量仪器丢失或者精确度明显下降
的现象。
第四测量工作中施工单位的各部门之间没有进行很好地协调,对于任何的大型施工项目,都需要先由测量人员进行测量工作,在将数据反馈给设计人员,为了保证施工的质量,在整个公路测量工作中测量人员都需要参与其中,但是在实际工作中,测量人员与设计人员等不能很好的协调,影响了施工进度,公路设计难以达到要求。
最后单位质量监管和控制存在很多的缺陷,工程质量监管有监理人员参与其中,应一致贯穿在整个工程中,但是在实际工作中这一点很难做到,测量工作的的监管往往集中在验收环节。
2.2测量注意事项
在进行测来那个工作中应注意以下几点内容,首先在前期的检查中,应先全面检查测量仪器的状况,保证在测量期间不会出现质量以及精确度等的问题。
在测量仪器的安放使用中一定要严格依照使用标准继续拧选定位置,便与测量和操作,保证测量数据的精确度。
在经纬仪的使用中要把仪器盘的中心和测站点的中心标注在同一竖直线上,并使经纬仪的竖轴垂直,水平度盘处在水平面上,保证水准管气泡居中。
在水准尺的测阆中应注意保持水准尺的垂直度,并经常检查,保证水准尺放置在硬物上,保证数据读数的连续性。
在测量工作中应不断提高测量人员的技术水平,保证测量数据的准确性和可靠性。
加强测量管理中的各项管理制度,保证测量人员严格依照测量仪器的使用标准进行测量,另外为避免出现人员流动性大的现象,应提高测量人员的待遇。
最后还需要加大测量仪器的投资力度,不断引进新的科学技术,提高测量水平。
3结束语
综上所述,本文先简单讲述了公路工程测量的依据和相关的测量钱的准备工作,详细分析了公路工程测量的方法和内容,并分析公路工程测量常出现的问题和测量注意的事项。
随着我国人口的不断增长,在未来的几十年内,会有越来越多的公路需要建造或是修建,质量问题是工程最重要的部分,随着我国科技的发展,在未来还会很多的高新技术手段来进行工程测量,使测量工作变得更加高效快捷,同样也将会遇到新的问题,这些问题仍然需要更多的人来进行研究。
作者:夏海良单位:江苏海通建设工程有限公司。