REIZ锐志底盘F

推销要推销要点I与高级车同档次的制造理念采用了与皇冠相同的平台、悬架，与其它公司FF中级轿车的造车理念相比，有着本质的区别。

与皇冠同厂生产，借助于高级轿车的生产制造经验，确保生产出最高品质的车辆。

1 23z精雕细琢的FR轿车我们在开发时首先考虑的就是，怎样才能使它成为时代先锋。

其次，利用REIZ锐志投入的契机，开拓一个新的历史画面。

带着期待，我们对风格进行了创新。

从动力性能到底盘性能、到外观、动感性能、甚至崭新的内饰，无不进行了创造性的全新设计商品开发部第1丰田中心主任工程师——大井敏裕推销要点II：FR所带来的中级车中最佳的行驶性能采用了与皇冠相同的平台、悬挂、V6发动机、手自一体6档自动变速箱，实现了世界顶级水准的行驶性。

实现了FF（前置前驱）中级车无法比拟的行驶性能。

具备卓越的操作稳定性和乘坐舒适性的车身底盘与车身。

发动机145kW/6200rpm 242Nm/4400rpm三元催化辅排气消声器主排气消声器三元催化排气歧管主排气消声器三元催化排气歧管三元催化速自动变速器实现了在各种行驶条件下都能够节省油耗的高速行驶时，实现了顶级静谧性速自动变速中使用了最新的电子控制系统，既实现了顺畅的变速性又降低了油型号：A760E (3.0L)A960E (2.5L)根据道路状况，在上下坡时选择最合适的加速和减速状态，实现舒适的行驶性能。

电动助力转向系统(EPS)z领先的加速性能和节油性能的实现为实现这一目标，我们采用了Dual VVT-i的V6 3.0L发动机和新开发的V6 2.5L 发动机。

这两款发动机从吸入混合气体到燃烧、排气的全过程贯彻了效率化思路，使REIZ锐志具备了凌驾于同等车型之上的动力性能和运转性能。

并且，在变速器方面，本车采用了操作自如的手自一体6档自动变速器，实现了优越的加速性能和节油性。

AI（Artificial Intelligent）-SHIFT控制器可以选择合适的变速范围，提高驾驶者在转弯或山路行驶时的驾驶能力。

MARKX国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。

国产后的锐志同MARKX一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。

虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARKX，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARKX标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术，这款发动机虽然在各方面的表现依然非常出色。

锐志是综合素质一流的一款车，抛开操控不谈，在舒适性、可靠性等诸多方面的表现，它也都是无可挑剔。

就这样一款性价比极高的车型，在不久之后就将迎来停产，这多多少少让人有些扼腕叹息，但不管怎么样，丰田“超跑”的信仰还是要有，看到了这么好的一款性价比跑车，你又怎能不知道这台V6后驱世界顶级跑车心酸历史呢？纵观锐志车型的发展史，其实可以简略的概括为两个时期，第一个是其作为丰田“买菜车”的上世纪，第二个是2004年开启的“Mark X”时代。

先来说说锐志作为“买菜车”的第一个时期，早在上世纪的60年代，也就是1968年的时候，丰田就为了买足人们买菜的需求（真的是买菜需求），造出了一款名叫Toyo-pet Corona Mark II的车型，这就是丰田锐志的鼻祖。

这款Corona Mark II在彼时是为了填补中大型轿车皇冠和小型车Corona之间产品空白而被推出市场的，基本上只能算得上是小型车Corona的升级版，和我们现在看到的锐志是完全不一样的定位。

在第一代Corona Mark II之后，丰田通过这款车的优秀市场表现，看到了这个细分市场的潜力，在随后的几十年间，不断地推出了Corona Mark II的换代车型，这不换不要紧，一换就换了整整9代，时间也从1968年，一直延续到了2002年。

掐指一算的话，Corona Mark II也有了将近34年的历史，再加上随后Mark X 的历史，锐志车系拥有近50年的历史了。

丰田锐志本文由安吉龙提供简介日本丰田锐志，这款车的定位区间非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

当然，挑战不能没有根据的，要不就只有死路一条。

如何挑战？汽车之家编辑搜集了有关锐志的资料，和大家一起抢先了解一下，你就知道锐志拿什么来挑战了。

REIZ锐志集顶级行驶性能与无限运动感于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度：首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54:46的理想分配。

设计理念REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。

市场形势从加入世界贸易组织的一瞬间到现在，中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，结束了满大街除了桑塔娜就是捷达时代，马路上偶尔遇到“大奔”也不必惊奇，因为现在的中国汽车市场发生了本质上的变化，国内市场上不仅有外国的合资汽车在国内生产，并且拥有了100%自主知识产权的中国车，让国人为之自豪。

借此机会让我们来重新分析一下近日国内上市的“锐志”，让所有的购买者用锐利的眼睛去看清楚这辆智能的汽车。

将花冠、皇冠这些我们熟悉的车型引入生产，丰田还不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出现的MarkX已经出现在一汽丰田天津生产线上，这款中级车和皇冠共享前置后驱平台，现在它已经被命名为“锐志”，正在整装待发。

以独有的姿态加入中级轿车的竞争，它最独特的，就是一辆前置后驱车(FR)，这决定了非同一般的众多特性：车身造型、车厢布置、操纵特性等等。

因为前置后驱，它的前悬可以很短、发动机舱可以做得很长；因为前置后驱，它的车厢无可避免的有着粗壮的地板凸起；因为前置后驱，它有着更良好的前后配重，更高乐趣和极限的操控……一切因FR而起，锐志带给国内中级轿车准车主一个有关FF还是FR的全新选择。

05款锐志优缺点总结引言05款锐志（Toyota Camry）是丰田汽车公司于2005年推出的一款中型轿车。

作为世界最畅销的汽车品牌之一，丰田一直致力于提供可靠、耐用、经济实用的汽车。

本文将对05款锐志的优缺点进行总结，并对这款车辆的综合性能进行评估。

优点1. 车身设计时尚05款锐志的车身设计时尚动感，外形线条流畅，令人印象深刻。

无论是前脸的大尺寸进气格栅还是流线型的车身侧面，都展现出优雅而大气的氛围。

2. 内部空间宽敞舒适这款车提供了宽敞舒适的内部空间，前排和后排乘客均能享受到足够的腿部和头部空间。

无论是长途旅行还是日常驾驶，05款锐志都能为乘客提供良好的舒适感。

3. 高品质的内饰材料丰田一直以来都以提供高品质的内饰材料而闻名，05款锐志也不例外。

内饰采用了优质的皮革座椅和精细的木饰面，营造出豪华而舒适的驾驶环境。

4. 强大的动力系统05款锐志配备了强大而高效的动力系统，提供充足的马力和扭矩，确保车辆在各种路况下都能表现出色。

无论是市区驾驶还是高速行驶，这款车都能提供平顺而稳定的驾驶感。

缺点1. 操控性能不够灵活相比一些竞争对手，05款锐志的操控性能略显笨重。

转向的反应速度较慢，车辆悬挂系统的调校也相对较软。

这使得锐志在动态驾驶和急转弯时的表现不够灵活。

2. 耗油量较高尽管05款锐志配备了强大的动力系统，但其耗油量相对较高。

在城市道路行驶时，它的燃油经济性并不理想。

对于那些注重燃油经济性的消费者来说，这可能是一个不太吸引人的因素。

3. 后排储物空间有限尽管05款锐志的整体内部空间宽敞，但后排储物空间相对较少。

乘客在后排很难找到合适的地方存放物品，这对于那些需要经常携带大量行李或物品的用户来说可能是一个不便之处。

4. 驾驶视野较窄05款锐志的后视镜视野相对较窄，特别是在驾驶时需要后方视野的时候，驾驶员可能会感到有些困扰。

这需要驾驶员额外注意后方交通状况，增加了驾驶的复杂性。

结论综合来看，05款锐志是一款外观时尚，内部空间宽敞舒适的中型轿车。