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谈拱桥主拱圈的施工方法作者：王辉左印娟来源：《科学与财富》2012年第05期摘要：当主拱圈达到一定强度后，即可进行拱上建筑的施工。
本文对拱桥主拱圈的施工方法进行简要的介绍。
关键词：拱桥；主拱圈；施工；方法当主拱圈达到一定强度后，即可进行拱上建筑的施工。
本文对拱桥主拱圈的施工方法进行简要的介绍。
1.拱圈的砌筑施工在支架上砌筑或就地浇筑施工上承式拱桥一般分三个阶段进行。
第一阶段施工拱圈或拱肋混凝土，第二阶段施工拱上建筑，第三阶段施工桥面系。
在拱架上砌筑的拱桥主要有石拱桥和混凝土预制块拱桥。
石拱桥按其材料规格分有粗料石拱、块石拱和浆砌片石拱等。
1．1拱圈放样与备料粗料石拱圈的拱石要按照拱圈的设计尺寸进行加工。
为了能合理划分拱石，保证结构尺寸准确，通常需要在样台上将拱圈按1:1的比例放出大样，然后，用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板，进行编号，以利加工。
在划分拱石时需注意：左右两批拱石间的砌缝横贯拱圈全部宽度，并垂直于拱圈中轴，成为贯通的辐射缝。
上下两层拱石的砌缝为断续的弧形缝，其前后拱石间的砌缝则为断续的、与拱圈纵轴平行的平面缝。
两相邻拱石的砌缝必须错开，其距离应不小于100m，以利于拱圈传力和具有较好的整体性。
1．2拱圈的砌筑1．2．1连续砌筑跨径小于16m的拱桥，当采用满布式拱架施工时，可以从两拱脚同时向拱顶一次按顺序砌筑,在拱顶合龙;跨径小于10m的拱桥，预加压力砌筑是在砌筑前在拱架上预压一定重力，以防止或减少拱架弹性和非弹性下沉的砌筑方法。
它可以有效地预防拱圈产生不正常的变形和开裂。
预压物可采用拱石，随撤随砌，也可采用砂袋等其他材料。
砌筑拱圈时，常在拱顶须留一龙口，最后在拱顶合龙。
为防止拱圈因温度变化而产生过大的附加应力，拱圈合龙应在设计要求的温度范围内进行。
1．2．2分段砌筑当跨径大于或等于16m时，应分段砌筑。
分段长度应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点，拱架结点、拱顶及拱脚处。
拱圈混凝土浇筑拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案拱圈混凝土浇筑拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案导读：就爱阅读网友为您分享以下“拱桥拱圈混凝土浇筑及模板支护方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!则单位面积承重为：q1= 156KN/（6×1）=26 （KN/㎡）2、施工荷载a、底模构造荷载取 q2=5KN/ m2b、其他活荷载取 q4=5KN/ ㎡3、荷载组合，由于钢管布置为60cm×40cm，则q=q1+q2+q4=(26+5+5)×0.4=14.4 (KN/m)即 q=14.4×1000=1.44×104 (N/m) 4、木楞跨中弯矩Mmax=ql2/8=1.44×104×0.62/8=648 (N·m)5、弯应力σm=M/Wa=648/(167/1000000)=3.88×106 (N/㎡)即σm=3.88×106/1000000=3.88（N/m㎡）﹤fm=9.36（N/m㎡）其中：fm=13×0.9×0.8=9.36安全系数为：9.36/3.88=2.416、局部承压力荷载：q×0.6/2=1.44×104×0.5/2=3600 （N）成压应力：3600/（100×50）=0.72（N/mm2）﹤ fc90=2.088（N/mm2）2其中：fc90=2.9×0.8×0.9=2.088（N/mm）安全系数：2.088/0.72=2.97、剪应力验算荷载：3600 （N）剪应力：3600/（100×50）=0.72 （N/ mm2）﹤ fv=1.008 (N/m㎡)其中：fv=1.4×0.8×0.9=1.008 (N/m㎡)安全系数：1.008/0.72=1.4五、地基承载力计算按最不利位置计算荷载组合，单根钢管轴向力为：荷载组合：N=1.2 NGK+1.4NQK=1.2×8.396+1.4×1.2 =9.796 KN/根（KN/根）由于钢管以60×40cm 布置，单位面积荷载为：9.796/（0.6×0.4）=40.8 （KN/㎡）即为：40.8×1000/（1000×1000）=0.041 (N/m㎡)通过处理地基，承载力可以满足要求。
现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术发布时间：2021-12-20T04:41:07.894Z 来源：《防护工程》2021年26期作者：赵鹏飞[导读] 拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架，少支架施工为主，或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条，横向分段，预制拱肋，无支架吊装，组合拼装与现浇相组合等施工方法，施工方法较多，但施工的难度也极大，对施工方案的选择非常重要。
本文因地制宜，修筑围堰筑坝平台，缩小施工难度，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。
中国水利水电第九工程局有限公司贵州贵阳 550000【摘要】：拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架，少支架施工为主，或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条，横向分段，预制拱肋，无支架吊装，组合拼装与现浇相组合等施工方法，施工方法较多，但施工的难度也极大，对施工方案的选择非常重要。
本文因地制宜，修筑围堰筑坝平台，缩小施工难度，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。
【关键词】：大跨径拱桥支架拱圈现浇施工监测1.工程概况马湖大桥位于安顺镇宁县城西南马湖湖畔，与现贵黄公路马湖大桥拼接，跨越马湖水库而设，全长145.26 m，桥宽23.5m，桥梁中心桩号：AK5+897.067。
新建桥梁桥跨布置为13.65m（钢筋混凝土空心板）+94.5钢筋混凝土箱型拱+13.65m（钢筋混凝土空心板）。
主跨采用94.5m钢筋混凝土箱型拱，矢跨比为1/7，净矢高13.5m，拱圈为单箱五室断面，宽度19.05m，高度1.85m。
桥拱跨度大、拱圈宽，且位于马湖水库内。
地震烈度为基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ设防，地基不均匀沉降考虑为5mm，设计基准年为100年，安全等级为一级，桥梁结构重要系数为1.1。
新建马湖大桥桥下水深约为5.7m，探测水下淤泥少，水底面几乎为平整的。
马湖水库溢洪道道口底板高程为1361.555，水库水位常年在溢洪道底板高程下20～50cm。
现浇拱桥施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况钢筋混凝土拱桥是中、小跨径拱桥的主要形式。
满堂支架现浇法是中、小跨径拱桥拱圈施工的常用方法。
中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇，需要搭设支架(拱架)，进行浇注施工，具体作法是：在支架(拱架)上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈。
1.2 工艺原理中、小跨径钢筋混凝土拱桥拱圈现浇，需要在施工场地搭建支架，并在拱架(支架)上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈；在拱圈上，施工拱上结构和桥面系。
然后拆除拱圈支架。
2 工艺工法特点2.1 需要大量的支架系统和一定数量的模板；2.2 与吊装施工相比，结构也不存在多次的体系转换，结构受力计算较为方便；2.3 采用支架施工时，需要对承载地基进行加固处理。
2.4 采用拱架施工时，地形适应能力强，但需要一定的吊装系统；3 适用范围在施工场地允许的情况下，跨径小于100m的钢筋混凝土拱桥都可以采用支架法现浇混凝土拱圈。
4 主要技术标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F505 施工方法现浇拱桥施工一般采用支架法(见图1)或拱架法(见图2)施工。
支架法施工时，应预先对施工场地的地基进行加固处理，然后再搭建支架系统，预压消除塑性变形之后，再架设模板、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈。
而拱架法施工的场地适应性更强，拱架只需在其拱脚处设置基础，这使得拱架法可以应用于河流、深谷等施工条件下。
随着跨径的增大，拱架的稳定性会快速下降，所以拱架法不能用于大跨径拱桥施工，其经济性会大幅降低。
图1 支架法拱圈施工图2 拱架法拱圈施工6 工艺流程及操作要点采用现浇拱桥施工，应先计算出主拱圈、模板及施工人员机具荷载等，根据现场的实际情况，设计出相应的支架或拱架。
支架施工时，在地基处理后，搭设支架系统，并进行堆载预压，设置模板，绑扎钢筋，分段浇注混凝土。
钢筋砼拱桥专项施工方案一、钻孔灌注桩施工一）施工准备及设备安装1、施工准备做好场地平整工作，再进行桩位放线，供水、供电系统，确定钢筋笼加工处，各钻机安装起止位置及搬迁路线等。
对设计单位交付的资料进行检验。
复核量基线、基点，标定钻孔桩位和高程—桩位量偏差不得大于5mm，并用长约30cm，直径约10mm的铁筋锤入土层作为标记，尖端出露地面5-8mm为宜。
设备进入现场要做到“三通一平”。
开工前，在桥侧设置两个沉淀池，为防止钻孔产生的废浆污染环境，沉淀池内，套钢套箱。
2、测量定位基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。
选用高精度经伟仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确。
从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录，用全站仪复核校验。
3、埋设护筒根据测量确定的桩位，埋设钢制护筒，护筒由厚8mm 钢板加工而成，内径大于钻头直径50mm，在护筒顶部开设2个溢浆口，高出地面0.2m。
护筒埋设采用挖埋式方法，用桩位定位器保证护筒中心与桩中心一致。
在挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实，根据本工程地质条件，护筒埋置深度确定为1.5m。
护筒埋设好后，及时复核桩位，若有误差大于规范要求，则重新埋设。
4、钻孔钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。
并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。
在开钻前必须进行满负荷运转。
钻头中心采用桩定位器对准桩位。
利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。
先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。
开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。
为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。
钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。
上承式钢筋混凝土箱肋拱桥拱肋架设工艺一、工程概况：大桥主桥上部结构为上承式钢筋混凝土箱肋拱桥，跨径布置自长沙岸起为3×70m+3×94m+5×70m。
箱肋单跨主拱圈由8个等截面单箱组成4条分离式拱肋，半幅桥的两组肋之间由横系梁连接。
拱肋采用三段预制吊装，全桥共264段拱肋。
拱上构造为立柱排架和简支板组成的梁板式结构，桥面连续。
箱肋拱拱轴系数均为1.543；净矢跨比：94m和70m分别为1/6和1/7；单箱截面高度：94m和70m分别为1.8m和1.5m；单箱截面宽度均为1.5m；设计节段吊装重量：94m：边段620kN，中段570 kN；70m：边段476kN，中段468 kN。
拱肋接头型式为对接平接头，顶底板端设连接定位角钢，定位螺栓为M27螺栓。
箱肋吊点、扣点未设吊环，采用钢丝绳捆绑吊装。
二、编制依据：1．招标文件2．公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）3．公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）4．施工组织设计5．设计施工图三、拱肋架工艺（一）缆索吊机简介按照施工组织设计的安排，主桥上部结构安装采用缆索吊机作为起重设备。
本缆索吊机为三塔双跨，A塔（长沙岸）位于桥线里程K1+579m，B塔位于主桥墩43#墩墩身顶，其中心里程为K2+198m，C塔（衡阳岸）位于桥线里程K2+634m，即AB跨跨度为619m，BC 跨跨度为436m。
主要性能：AB跨最大吊重为70T，BC跨为50T。
起吊范围：AB跨最左（靠长沙岸）起吊位置距A塔50mAB跨最右（靠衡阳岸）起吊位置距B塔18mBC跨最左起吊位置距B塔15mBC跨最右起吊位置距C塔30m本缆索吊机塔架均为万能杆件拼装而成，塔架下端与基础顶面支座铰接，主索锚固系统采用钻孔桩承合式地锚，锚碇系统为可移动式，索鞍亦可在塔顶横移。
起吊部分：缆索吊机承重索为8根φ60钢丝绳，4根一组，一组承重索上单跨设2个起吊小车，与另一组相对应的2个小车组成2个吊点。
120m 跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术
1.工程概况
xx 市xx 大桥位于xx 市x ｘ镇内,为xx 水库建成后原有道路改建工程。
该桥位于xx 水库上游，跨越库区,终点与上大线连接。
该桥桥长1９２.8ｍ，其中桥梁主跨为净跨径12０m 上承式悬链线箱形拱桥，其矢跨比1／６,拱轴系数m=1.756;拱上结构为全空式三柱排架结构，采用7.8m 先张法预应力空心板作桥面结构，主箱为高2ｍ的等截面单箱双室,三腹板支承拱上排架柱;拱上结构根据高度分为横墙和排架两种形式;拱座采用8根φ１30ｃm 桩承台基础。
桥梁设计荷载为公路Ⅱ级，桥面宽度９.5m(０.25m 栏杆+1.0ｍ人行道+７.0m 行车道+１.0m 人行道＋0.2５m 栏杆)。
桥面总体布置图见图1。
附加墩5
43J7'J6'J5'J4'J3'J2'J1'J0J1J2J3J4J5J6J712
0L0=12000GZO GZ1
3*120040019280
16*780
2*1200400中心桩号 K16+294.00
起点K 16+191.60 终点K 16+384.4
图１ 桥梁总体布置图
2．支架施工
2.1.支架布置
本桥根据施工条件采用有支架施工。
在两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架，中间段采用梁柱式复合体系：其结构构成为:明挖现浇混凝土基础;钢支架分三层，底层为置于混凝土基础上钢管立柱支墩,中层用万能杆件搭成框架结构形成纵梁，上层为满布式碗扣式脚手架。
拱部利用碗扣式支架调整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。
钢管立柱支墩用φ３25×8㎜钢管作为主要支撑柱，在N 型万能杆件高度变化处采用双立柱,其余采用单立柱，各钢管立柱水平用Ｉ１2工字钢连接，且在纵横设置剪刀撑；其上用万能杆件搭成２m 框架结构,通过横向［2８a 槽钢分配梁与立柱连接，在N 型万能杆件两侧设置缆风绳;在万能杆件上布设纵横向工字钢分配梁，其上搭设碗扣件式脚手架。
全桥钢管立柱布置成11跨形式，跨度为8 m 、９ｍ、１0m 。
支架两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架。
具体布置见图２。
图2 支架总体布置图
2.2支架基础施工
基础处理时，先清除桥位地表耕植土，并根据立柱间距及桥位地形，开挖至含砂质粘土卵石层，在清理后的地基上回填厚２０cm 的碎石，并用手工电动夯实,在夯实地基上浇注3．0m×９.0m×1.0m或1.5m ×9.0m×1.０m的C25凝土立柱基础，地基表面用水泥沙浆封闭,基础承载力不小于160kPa，在混凝土浇注前将预埋件按照立柱设计位置准确预埋并固定，防止浇注过程中移位。
２.3支架搭设
2．3．1钢管立柱
按照设计长度在陆地上接长或截短,利用吊车辅助立于设计位置上,在吊点未放松的情况下将根部焊接在基础预埋件上。
逐根支立完成后,及时将纵横向槽钢及工字钢连接,以确保钢管立柱的稳定性。
2.３.2 N型万能杆件
拼装均为人工散拼,为保证支架拼装质量，拼装过程中应注意的事项有:
⑴万能杆件拼装之前，应组织技术交底以利于顺利拼装,进场材料应作全面检查,必要时作力学性能抽验。
⑵万能杆件为螺栓连接,拼装时螺栓应一次拧紧。
⑶万能杆件支架拼装前底层应固结，可采用后方支架上挂设滑轮卷扬机提升安装散根杆件, 万能杆件支架每拼装10m应进行测量检查并作调整。
万能杆件支架拼装过程中应及时拉缆风索确保支架施工安全, 万能杆件支架拼装完成后应进行全面检查,其各项误差应符合下列要求:
万能杆件支架顶标高:≯50mｍ
万能杆件支架顶位移:≯2０ｍm
万能杆件支架顶平面高差：≯10mm
横梁挠度:<L/1０00
立柱倾斜:＜H/2000。
