下载文档原格式
飞马国际（002210）股票投资分析报告一、公司概况深圳市飞马国际供应链股份有限公司（002210.SZ）是在中国深圳证券交易所上市的、致力于高端物流服务的专业供应链运营商。
多年来，公司一直致力于研究世界五百强企业及大型制造领域企业（包括制造中心、销售中心、研发中心等）的供应链需求及运作模式。
通过不断强化和提升供应链技术与运作能力，为客户提供其核心业务以外的、集商流、物流、资金流、信息流为一体的供应链外包方案与运营。
公司主要业务包括综合供应链服务、煤炭供应链服务和塑化供应链服务。
基于在传统供应链服务方面的丰富经验，飞马国际正致力于从塑化，IT，电子行业向能源业扩展，着力构建布局合理，绿色环保的现代煤炭大物流体系，促进公司的可持续发展。
随着煤炭产业环境的深入变化及市场化进程的加快，通过建设上游煤炭采购网络，中游储配流通网络，下游销售服务网络，不断完善上中下游网络连接流程，飞马国际煤炭事业中心逐步建立起了与大型煤炭生产企业，电力企业，运输企业，建设企业，铁路，港口和银行的战略合作关系。
公司目前已搭建起以深圳为总部，以北京，秦皇岛，天津，兰州，张家口，西安，二连浩特，满都拉等多地为营销中心和煤炭集散地的全国性的供应链服务网络，为客户提供煤炭供应链的一体化服务。
深圳市飞马国际供应链股份有限公司的前身深圳市飞马运输有限公司于1998年7月9日正式成立, 根据公司2008 年第一次临时股东大会决议,公司办理了变更注册资本和修订《公司章程》的工商变更登记手续,并于2008 年4 月10 日在深圳市工商行政管理局完成工商变更登记。
公司注册资本由10,100万元变更为13,600 万元。
企业注册号由4403011001739 调整为440301103280342。
公司英文名称由“Shenzhen Flying Horse Supply Chain Co., Ltd. ”变更为“Shenzhen Feima International Supply Chain Co., Ltd. ”。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==客运站建设可行性报告客运站建设可行性报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）目录第一章总论 .................................................................. .. (1)1.1 项目概况................................................................... .. (1)1.2 可研报告编制依据................................................................... . (5)1.3 可行性研究概要................................................................... .. (6)1.4 可行性研究结论................................................................... .. (7)第二章项目建设背景及必要性 .................................................................. (8)2.1 项目建设背景................................................................... (8)2.2 项目建设必要性................................................................... (16)第三章市场分析与需求预测 .................................................................. (18)3.1某某区社会经济发展分析................................................................... (18)3.2某某区交通运输分析................................................................... .. (20)3.3项目旅客发送量分析预测................................................................... (23)3.4站内作业量指标预测................................................................... .. (27)第四章站场位置及建设条件 .................................................................. .. (30)4.1 站场位置................................................................... (30)4.2 建设条件................................................................... (32)第五章建设内容及规模 .................................................................. . (37)5.1 设计生产能力及功能定位................................................................... .. (37)5.2项目设施组成................................................................... .. (39)5.3 建设规模及内容................................................................... (40)5.4 项目主要经济指标................................................................... .. (41)第六章项目建设方案 .................................................................. (42)6.1 工程概况................................................................... (42)6.2 交通组织方案................................................................... . (42)6.3 站场总平面布置................................................................... (52)6.4 建筑设计................................................................... (55)6.5 结构设计................................................................... (59)6.7 电气设计................................................................... (63)6.8通风与空调设计................................................................... . (69)6.9 消防设计................................................................... (70)6.10 无障碍设计................................................................... (73)6.11 总图工程 .................................................................. .. (74)第七章节能 .................................................................. (78)7.1用能标准和节能规范................................................................... .. (78)7.2能耗状况分析................................................................... .. (78)7.3能耗指标测算................................................................... .. (79)7.4节能措施................................................................... . (80)第八章环境影响评价 .................................................................. .. (86)8.1 环境影响评价依据及标准................................................................... .. (86)8.2项目所在区域环境质量现状................................................................... .. (86)8.3施工期环境影响及治理措施................................................................... .. (87)8.4运营期环境影响及保护措施................................................................... .. (90)8.5 环境影响评价结论................................................................... .. (94)第九章项目实施方案 .................................................................. .. (95)9.1 项目建设组织管理................................................................... .. (95)9.2 项目实施进度计划................................................................... .. (96)9.3 项目招标初步方案................................................................... (100)第十章项目运营管理及人力资源配置 (102)10.1 项目运营管理................................................................... ........................ 102 10.2 人力资源配置................................................................... ........................ 103 第十一章投资估算与资金筹措 .................................................................. (104)11.1估算依据与说明 .................................................................. ...................... 104 11.2建设投资估算 .................................................................. .......................... 105 11.3流动资金估.......................... 109 11.4项目总投资 .................................................................. (109)11.6资金使用计划 .................................................................. .......................... 110 第十二章财务评价 .................................................................. . (110)12.1依据、方法与说明................................................................... ................. 110 12.2基础数据................................................................... ................................. 111 12.3营业收入与税金估算................................................................... ............. 112 12.4生产成本估算................................................................... ......................... 114 12.5经济费用效果分析................................................................... ................. 114 12.6偿债能力分析................................................................... ......................... 115 12.7不确定性分析................................................................... ......................... 116 12.8财务分析结论................................................................... ......................... 119 第十三章国民经济评价 .................................................................. .. (119)13.1影子价格及通用参数选取................................................................... ..... 120 13.2效益费用范围调整................................................................... ................. 120 13.3效益费用数值调整................................................................... ................. 121 13.4项目投资经济费用效益流量表................................................................ 122 13.5国民经济评价指标................................................................... ................. 122 13.6国民经济评价结论................................................................... ................. 122 第十四章社会效益评 (123)14.1项目对所在地生产建设的影响................................................................123 14.2项目对当地基础设施、社会服务容量的影响........................................ 124 14.3项目对所在地居民就业和收入的影响.................................................... 125 14.4项目对区域土地价值的影响.................................................................... 125 第十五章风险分析 .................................................................. . (125)15.1风险因素识别................................................................... ......................... 125 15.2风险因素评估................................................................... ......................... 127 15.3风险防范对策................................................................... ......................... 128 第十六章结论及建议 .................................................................. (129)16.1 结论................................................................... . (129)第一章总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称某某客运站建设项目1.1.2 项目业主某某省某某交通发展公司1.1.3 项目性质新建1.1.4 项目建设地点拟建的某某客运枢纽站位于某某市某某区某某镇绕城路东侧（泗义村、万和村），项目地处某某中心城区东南部，东靠成绵乐高速、成绵高速公路；西临绕城路；南临南二路；北接电子路。
前言我国钢贸企业众多，据钢铁工业协会统计数据显示我国经营钢贸的企业有20 万家，各类钢材交易市场1500家左右。
目前钢贸企业集中度低且多数规模偏小，国内年销售量能够达到500 万吨以上的只有4 家，100 万吨以上的只有6 家，而绝大多数钢贸企业的经营规模都在几万吨至几十万吨，行业竞争较为激烈。
2012 年每个季度中国钢铁业都在亏损，这也是该行业史上首次全年亏损。
我司本年项目审查中钢贸企业无一通过，作为担保业务中还会接触到的行业，有对其进行深度研究的必要性。
目前我国钢材品种依照用途可以分为建筑及工程用钢、结构钢（机械制造用钢、弹簧钢、轴承钢）、工具钢、特殊性能钢、专业用钢（桥梁、船舶、锅炉、压力容器、农机）。
与钢贸相关的房地产及固定资产投资、制造业钢材用量占钢材总消费量的77.3% ，房地产及固定资产投资用钢量超过50%，钢贸企业作为销售环节与上述信息有关联。
钢贸行业具有下列特点①企业数量多，集中度低，实力偏弱。
②功能相对比较单一。
③缺乏避险机制，钢价大起大落风险较大。
④定价机制是以供应商为主，话语权不足。
⑤经营模式固定、资金需求量大。
钢贸企业未来发展应在于①争夺话语权，与钢厂利益共享、风险共担。
②优化产品结构，不断优化钢材品种规格，定需定量的同时拓展市场占有率。
③实施规模经营，通过重组并购产生年销售量超过100 万吨的大型钢贸企业。
我们认为作为钢贸企业上游的钢铁业多次提速进行跨越式发展，而全国钢材消费量受国际金融危机、房地产调控、固定资产投资减少等原因增速明显低于产量，2003 年以来产量与消费量缺口明显拉大，2011 年实际产能已达6.6 亿吨。
由此造成短期内钢铁生产企业大面积亏损。
根据中国钢铁工业协会发布的2012 年1至5 月我国钢铁生产企业利润分析2012 年1 至5 月份，中国钢铁生产企业利润较上年同期减少了56.9% ，1至4月份钢铁企业利润较上年同期减少49.5%，5月份中国大中型钢企利润较4 月份下降21.7%。
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.2016.12 ■73黄文涛、曾羽、郑凌怡、胡艳妮等固定收益研究 | 中信建投证券 研究小组黄文涛/经济学博士，纽约州立大学访问学者，宏观债券研究团队首席分析师，9年证券行业研究经验。
2012年新财富固定收益研究第三名，2013、2015年第四名，2016年第一名。
本年度代表作：《漫漫改革路，迢迢远行牛》 信用报告《带刺的玫瑰》2016年半年利率策略报告《倾国时代》信用报告《裸泳与淘金》研究领域评述：蹒跚的经济 顽强的债市中国债券市场短期调整尚未结束，但这属于正常波动，不构成趋势的改变。
2017年中国债券市场不悲观。
中国经济仍未探底成功，制造业和房地产投资增速有望继续下行，未来2-3年经济下行压力依然较大。
在居民可支配收入增速递减的大背景下，中国只有滞没有胀，2017年CPI 保持在1.9%左右的温和水平。
货币政策取决于中国的经济状况，不排除有宽松的可能。
债券市场具备良好的基本面。
存款理财化的趋势并未结束，理财仍然是债市最大的资金边际供给方。
衰退式宽松的格局依然延续，债市资金依然充裕。
倾国（广义利率债，含高评级）倾城（城投债）是投资主线。
刘富兵、刘正捷、李辰、王浩等金融工程 | 国泰君安证券 研究小组刘富兵/上海交通大学金融工程博士，国泰君安金融工程首席分析师，从业经验8年。
2010年加入国泰君安证券研究所。
2012年新财富金融工程第三名（团队成员），2013年第三名，2014-2016年第一名。
本年度代表作：《基于微观市场结构的择时策略》 《拐点预测之级别错位研究》 《基于MACD 的价格分段研究2.0》 《如何将阿尔法因子转化为超额收益》《事件驱动策略的因子化特征》研究领域评述：震荡格局下量化投资再次迎来绽放从量化分析指标来看，大盘中长期的震荡格局仍然没有变化，但就未来3个月左右的时间窗口来看，经过长时间的横盘震荡，大盘终于突破3100点关口，形成周线级别上涨。
中国船舶专题研究报告站在造船新一轮周期2021~2038的起点上1.序章：30年大周期拐点下，中国造船核心资产的崛起与价值重估造船周期跨度 30 年，是真正周期长度超过研究员职业生涯的行业，在 2016 年航运周期触底反弹后航运公司资产负债表持续修复 5 年后的今天，随着产能替代周期的临近，碳中和影响下船舶动力技术以及能源燃料的变革，造船行业 15 年上行大周期已经启动。
1996-2010 年是中国造船业依靠成本优势初步融入世界舞台的开始，在 2011-2020 年的去产能周期中，中国头部造船厂实现了技术的赶超，以中国船舶为主的头部船厂陆续实现了VLGC，LNG，豪华邮轮等高端船型的技术突破，在核心设备船用低速机领域，通过对瓦锡兰低速柴油机业务的收购，中国造船业实现了低速柴油机的专利引进国转变成了技术输出国，在 LNG 双燃料领域技术优势领先。
个股方面，重组后随着江南造船厂，广船国际的注入，中国船舶上市公司的资产质量迎来质变，但由于造船周期仍在底部，中国船舶竞争力的提升尚未在利润表兑现。
在 2021-2038 年这一轮新造船周期的起点，我们有望一同见证中国头部造船厂从先导指标的订单量价，到利润，再到价值重估的过程。
如果造船业转移到中国转移不出去会发生什么？上两轮周期下行的核心因素，在于 1970 年的日本，以及 2000-2010 年的中国船厂作为新进入者导致的过量的产能供应与新船交付。
当前土地、劳动力成本大幅上升后，中国仅头部造船厂具有扩产能能力，新船厂大幅扩张可能性较弱，东南亚国家产业链完整性与中国差距明显，碳中和背景下对船舶技术以及工艺的要求上了一个新的台阶，如果东南亚国家在本轮造船周期中后段无法大幅扩张，本轮造船周期头部造船厂盈利能力及持续性有望超过上两轮周期。
造船行业投资需要有动态思维，由于收入利润滞后新船订单 2-3 年，股价与新造船量价的关联性远高于当期利润。
年初至今，新造船价格刚刚上涨 30%，复盘过去几轮周期，新造船价格一旦进入上行周期，造船价格高点是底部的 2-2.5 倍，而在原材料价格上涨的同时，造船行业的利润率同步扩张。
中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报
【法规类别】经济统计社会统计
【发布部门】国家统计局
【发布日期】2012.02.22
【实施日期】2012.02.22
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报
（国家统计局2012年2月22日）
2011年，面对复杂严峻的国内外环境，全国各族人民在党中央、国务院的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以科学发展为主题、以加快转变经济发展方式为主线，全面贯彻落实加强和改善宏观调控的各项政策措施，国民经济保持平稳较快发展，各项社会事业取得新的进步，实现了“十二五”时期良好开局。
一、综合
初步核算，全年国内生产总值471564亿元，比上年增长9.2%。
其中，第一产业增加值47712亿元，增长4.5%；第二产业增加值220592亿元，增长10.6%；第三产业增加值203260亿元，增长8.9%。
第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.1%，第二产业增加值比重为46.8%，第三产业增加值比重为43.1%。
全年居民消费价格比上年上涨5.4%，其中食品价格上涨11.8%。
固定资产投资价格上涨6.6%。
工业生产者出厂价格上涨6.0%。
工业生产者购进价格上涨9.1%。
农产品生产价格上涨16.5%。
表1 2011年居民消费价格比上年涨跌幅度。
2011年民航行业发展统计公报[1]中国民用航空局发展计划司2011年，民航系统坚决贯彻落实党中央、国务院的决策和部署，紧紧围绕科学发展这一主题和转变发展方式这一主线，做了大量扎实有效的工作，取得了新的成绩，实现了“十二五”时期的良好开局。
全年航空安全形势稳定，旅客运输和通用航空保持较快增长，运行质量和经济效益得到提升，基础设施建设取得新成绩，结构调整和深化改革迈出新步伐，党的建设和行业文化建设得到加强。
一、运输航空[2]2011年，民航运输发展稳中向好，实现了“十二五”时期的良好开局。
1．运输总周转量[3]2011年，全行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增加38.99亿吨公里，增长7.2%，其中旅客周转量403.53亿吨公里，比上年增加43.98亿吨公里，增长12.2 %；货邮周转量173.91亿吨公里，比上年减少4.99亿吨公里，减少2.8%。
2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增加35.13亿吨公里，增长10.2%，其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，比上年增加1.05亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，比上年增加3.87亿吨公里，增长2.0%。
2．旅客运输量2011年，全行业完成旅客运输量29317万人次，比上年增加2548万人次，增长9.5%。
国内航线完成旅客运输量27199万人次，比上年增加2361万人次，增长9.5%，其中港澳台航线完成760万人次，比上年增加88万人次，增长13.1%；国际航线完成旅客运输量2118万人次，比上年增加187万人次，增长9.7%。
3．货邮运输量2011年，全行业完成货邮运输量557.5万吨，比上年降低1.0%。
国内航线完成货邮运输量379.4万吨，比上年增长2.4%，其中港澳台航线完成21万吨，比上年降低3.0%；国际航线完成货邮运输量178.0万吨，比上年降低7.6%。
4．机场业务量2011年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量[4]6.21亿人次，比上年增长10.0%。
目录第一章概述 (1)第二章认识“信保通" (2)2.1什么是“信保通” (2)2。
2“信保通”能为您做什么 (2)2。
3使用“信保通"的先决条件 (3)2.4“信保通”的运行环境 (4)第三章开通“信保通” (6)3。
1开通企业管理员帐号 (6)3。
2 开通数字证书（可选） (7)3。
2。
1 证书申请 (7)3。
2.2 证书续用与变更 (8)3。
2。
3 证书注销 (9)3.3 数字证书环境配置（可选) (9)3.3.1 安装相关软件 (9)3。
3。
2 设置PIN码 (11)3。
3。
3 下载证书 (12)3。
3.4 机器配置 (13)第四章“信保通”用户分类 (16)4。
1企业管理员 (16)4。
2企业操作员 (16)4.2。
2 审核员 (17)4。
2。
3 电子签名员 (17)第五章、企业管理员使用指南 (18)5.1 系统用户与权限 (18)5。
1.1 获得管理员帐号 (18)5。
1。
2 登录系统 (18)5。
1.3 修改密码 (19)5.1。
4 设置角色 (20)5。
1。
5 设置操作员帐号 (21)5。
1。
6 设置审核流程 (22)5。
1.7 配置管理员证书 (23)5。
2组织机构管理与“数据清分”实现 (23)5.2。
1 创建组织机构 (26)5。
2。
2 设置员工信息 (27)5.2。
3 设置员工业务范围 (28)5.2。
4 设置员工与操作员帐号对应关系 (31)5。
3 个人服务 (31)5.3。
1 证书注册 (31)5.3。
2 修改密码 (32)5.3.3 个性化定制 (32)5。
3。
4 常用工具下载 (33)5。
3.5 通讯录 (33)5.4 网上客服 (36)5。
4.1 我要提问 (36)5。
4。
2 信保答复 (37)5.4.3 FAQ (37)第六章、企业操作员使用指南 (38)6.1录单员 (38)6.1.1 限额 (38)6.1。
1.1 限额申请录单 (38)6。
中国航运景气报告 （2011 年第三季度）上海国际航运研究中心2011 年9 月31 日摘 要2011年第三季度，中国航运景气指数为102.83点，已连续三个季度处于微 景气区间；中国航运信心指数为 72.77 点，首次突破景气分界线，一举跌入较为 不景气区间，航运企业家对市场预期暗淡，后市悲观情绪弥漫，航运业前景不容 乐观（见图一）。
图一 中国航运企业景气状况一 船舶运输企业家信心跌至冰点，船舶运输业加速探底第三季度，船舶运输企业的景气指数为 89.96 点，连续三个季度处于景气 分界线以下，且再次跌入相对不景气区间，船舶运输企业经营状况加速恶化。
第 三季度，干散货企业景气指数为88.97点，集装箱企业景气指数为82.14点，均 处于相对不景气区间，行业整体状况全面恶化，船舶运输业加速探底。
2011 年第三季度，船舶运输业的信心指数为 20.85 点，较二季度大幅下跌 近 40 点，船舶运输企业家经营信心跌至冰点，首次跌入较重不景气区间。
第三 季度，干散货企业信心指数为 14.46 点，集装箱企业信心指数为 30.18 点，分 别处于严重不景气区间和较重不景气区间， 第三季度行业总体环境和运行状况异 常恶劣，船舶运输企业经营人几乎集体看空后市，航运市场充满悲观情绪（见图二）。
图二 中国船舶运输企业景气状况运力投放力度降至两年来最低点。
据中国航运景气指数显示，市场运力投放 力度连续两年强劲发展，本季度船舶运输企业对后市持悲观观望态度，运力虽然 持续投放，但力度有所放缓，降至两年来最低点（见图三）。
图三 企业运力景气指数状况 图四 舱位利用率景气指数状况舱位利用率扭转上期上涨势头，下行趋势明显。
据中国航运景气指数调查显 示，舱位利用率历经上期小幅增长之后，又重新回到了景气线之下，呈现下行态 势（见图四）。
市场运价持续低迷，疲弱不振。
据中国航运景气指数显示，自 10 年四季度 开始，运价景气指数连续四个季度处于不景气区间，运力激增在过去一年已经压。
垮了运价，就目前的形势来看，短期内下跌趋势不会停止（见图五）图五 运价景气指数状况 图六 营运成本景气指数状况 营运成本涨势难停。
据中国航运景气指数显示，营运成本景气指数长期处于 不景气区间，连续六个季度营运成本大幅上升，压缩盈利利润空间，很大程度上 限制了船舶运输企业的发展（见图六）。
船舶运输企业亏损严重。
据中国航运景气指数显示，盈利景气指数仅仅在经 历了2010年短暂繁荣之后，2010年末又急转直下，陷入低迷，减盈增亏的境况 已经持续了一年，短期盈利难有起色（见图七）。
图七 盈利景气指数状况 图八 流动资金景气指数状况 流动资金压力加大，紧张态势明显。
据中国航运景气指数显示，第三季度流 动资金景气指数为97.29点，延续下滑态势，首次跌入不景气区间，企业流动资 金紧张状况突显（见图八）。
企业融资难度持续提高。
据中国航运景气指数显示，企业融资景气指数持续 走低， 已跌入相对不景气区间， 企业融资难度明显加大， 融资成本骤增 （见图九）。
图九 企业融资景气指数状况 图十 贷款负债景气指数贷款负债情况恶化止步。
据中国航运景气指数显示，第三季度资产负债景气 指数为 105.31 点，资产负债景气指数为止跌反弹，进入微景气区间，企业资产负债较上期持平（见图十）。
图十一 船舶运力投资景气指数淡水河谷影响运力分布格局,或将促使散货船走向中小型化。
据中国航运景 气报告显示， 淡水河谷在马来西亚铁矿石分销中心一旦建成， 再配以庞大的VLOC 船队，世界干散货运输格局将会发生巨变，对市场和运力的结构性过剩产生重大 的影响，但淡水河谷分销中心转建马来西亚将令小型散货船受益，未来散装船是 有可能中小型化，不过尚需进一步观察。
马士基能否掀起“3E”大潮？据中国航运景气报告显示，仅有19%的航运经 营者采取“跟随策略，订造巨型船舶” ，有 43%的航运经营者采取“观望策略， 按兵不动，静观其变” ，有 38%的航运经营者采取了“差异化竞争，选择订造小 型船舶” ，见图十二。
图十二 关于“是否打造 1.8万标箱船舶”调查结果比例显示二 中国港口稳步增长，整体状况持续向好中国港口整体状况持续向好。
据中国航运景气指数显示，第三季度，中国港船舶运力投资需求首次大跌。
据中国航运景气指数显示，第三季度船舶运力投资景气指数为 69.10 点，首次跌入不景气区间，船舶运力投资需求急剧下降（见图十一）。
口企业的景气指数为 114.95 点， 处于相对景气区间， 比上期下降了5.97点。
42% 的港口企业认为当前中国港口业发展状况良好，42%的港口企业认为一般，港口 业的信心指数为 134.5 点，处于较为景气区，较上期下降了25.89点。
中国港口 企业景气状况表明各中国港口企业家对总体行业运营情况较为满意， 中国港口业 继续较快发展，整体状况发展良好，但是受到航运市场持续低迷的影响，中国港 口行业向好发展的态势受到一定程度的抑制（见图十三）。
图十三 中国港口企业景气状况港口吞吐量高速增长的黄金期已逝，平稳发展成为主线。
据中国航运景气指 数调查显示，17%的港口企业认为在未来“十二五”期间，中国港口吞吐量将快 速增长，78%的港口企业认为在未来“十二五”期间，中国港口吞吐量将维持不 变，未来增长潜力较小，5%的港口企业认为在未来“十二五”期间，中国港口吞。
吐量将萎缩（见图十四）图十四 “十二五”中国港口吞吐量发展调查结果环渤海湾地区港口结构性产能过剩相对突出。
“十二五”发展期间，“中国港 口是否产能过剩” 这一议题依然是讨论热点之一。
据中国航运景气指数调查显示，51%的港口企业认为中国港口结构性产能过剩相对较大的区域为环渤海湾地区， 26%的港口企业认为中国港口结构性产能过剩相对较大的区域为长三角地区， 23% 的港口企业认为中国港口结构性产能过剩相对较大的区域为珠三角地区 （见图十 。
五）图十五 港口产能过剩区域调查结果三 航运服务企业经营状况并未进一步恶化，但行业总体状 况依然相对悲观2011 年第三季度，据中国航运景气指数调查显示，中国航运服务企业的景 气指数为 107.87 点，处于微景气区间,比上季度上升了11.85点，表明中国航运 服务企业经营状况并未进一步恶化，且略微改善。
12%的航运服务企业认为当前 中国航运服务企业发展状况良好，51%的航运服务企业认为一般，航运服务业的 信心指数为 80.27 点 ，处于相对不景气区，较上期下降了6.52点，中国航运服 务企业经营者并未看好后市，行业发展环境不容乐观（图十六）。
图十六 中国航运服务企业景气状况除了业务成本景 航运服务企业各项经营指标较上一季度有不同程度的上涨。
气指数继续下跌外，其他观察指标的景气状况均呈现上涨态势，业务预定量、业 务量、盈利状况这三个观察指标均扭转下滑趋势，又反弹至景气区间。
但业务成。
本继续上涨，这无疑压缩了企业的盈利空间（图十七）图十七 航运服务企业观察指标景气指数变化情况四 中国航运业前景暗淡，将继续探底2011 年第四季度，中国航运景气指数和信心指数双双受挫，均跌入不景气 区间，市场和行业总体环境持续恶化，船舶运输业更是跌至谷底，中国航运业将加速探底。
根据中国航运景气指数预测， 2011年第四季度中国航运景气指数为 95.80 点，处于微弱不景气区，预计将较本季度下降了 7.03 点；中国航运信心 指数预测为73.4点，较本季度将上升了0.63 点，但处于较为不景气区（见图十 八）。
图十八 中国航运景气指数第四季度预测情况2011年下半年中国航运业笼罩在下滑的阴霾中，中国航运业景气状况堪忧。
据中国航运景气报告显示，2011年8月份中国航运景气动向指数为98.07点， 自2010年 2月达到小高峰101.56点后，呈现波动下降趋势，目前已跌至19个 月来最低点。
2011年8月先行指数达到97.64 点，较上月下降了0.95点，先行 指数从2009年11月达到峰值之后，呈现震荡下挫趋势，至2011年 8月已已跌 至两年来的最低点。
中国航运业景气状况在未来一段时间内将笼罩在下滑的阴影 中，中国航运业将继续探底（见图十九）。
图十九 中国航运景气动向分指数走势图目 录1 2011 年第三季度中国航运景气状况 (1)2 中国航运业宏观景气趋势分析 (2)2.1中国航运景气预警指数分析 (2)2.2中国航运景气动向指数分析 (4)3 中国航运企业景气分析 (5)3.1中国船舶运输企业景气分析 (7)3.1.1 中国船舶运输企业发展情况呈现下降趋势 (7)3.1.2 中国船舶运输行业总体状况逐步恶化 (8)3.1.3 中国船舶运输企业总体经营状况变差，观察指标较上季度恶化 (9)3.2中国港口企业景气分析 (12)3.2.1 中国港口企业发展状况继续向好 (12)3.2.2 中国港口行业总体运行良好 (13)3.2.3 中国港口企业各项指标有不同程度下降 (13)3.3中国航运服务企业景气分析 (17)3.3.1 中国航运服务企业发展状况较上一季度略微上升 (17)3.3.2 中国航运服务行业总体呈现下滑态势 (18)3.3.3 中国航运服务企业总体经营状况普遍转好 (19)4 中国航运业发展趋势预测 (22)4.1中国航运景气动向指数的预测原理 (22)4.2 2011年下半年中国航运业笼罩在下滑的阴霾中 (23)5 2011 年第四季度中国航运景气预测 (25)5.1中国船舶运输企业景气预测 (27)5.1.1 船舶运输企业发展状况较本季将持续恶化 (27)5.1.2 船舶运输行业总体运行状况将继续恶化 (27)5.1.3 船舶运输企业观察指标小幅下降 (28)5.2中国港口企业景气分析 (31)5.2.1 中国港口企业发展状况将继续向好 (31)5.2.2 中国港口行业总体运行将保持良好 (32)5.2.3 中国港口企业大部分观察指标持续向好 (33)5.3中国航运服务企业景气分析 (36)5.3.1 中国航运服务企业发展状况将持续改善 (36)5.3.2 中国航运服务行业总体发展状况将继续呈下滑趋势 (36)5.3.3 中国航运服务企业观察指标将缓慢改善 (37)6 热点问题分析及建议 (41)6.1 美债信用评级下调对航运市场影响几何？ (41)6.2 淡水河谷影响运力分布格局,或将促使散货船走向中小型化 (42)6.3马士基能否掀起“3E”大潮 (43)6.4 “十二五”我国港口将保持平稳发展 (45)6.5 中国港口结构性产能过剩相对较大的区域为环渤海湾 (45)7 编制说明 (47)8 特别鸣谢 (49)图目录图2-1综合预警指数 (2)图2-2 中国航运景气预警信号灯图 (3)图2-3 航运市场监测指标变化情况 (3)图2-4 经济监测指标变化情况 (4)图2-5中国航运景气动向指数 (4)图3-1 中国航运企业景气状况 (6)图3-2 各类型企业景气指数 (6)图3-3 各类型企业信心指数 (7)图3-4调查样本船舶运输企业比例 (7)图3-5船舶运输企业景气指数 (8)图3-6船舶运输企业总体运营情况图 (8)图3-7船舶运输企业信心指数 (9)图3-8 船舶运输企业观察指标景气状况 (9)图3-9 船舶运输企业观察指标景气状况较上季度变化情况 (10)图3-10 船舶运输企业观察指标景气指数 (10)图3-11 调查样本港口企业比例 (12)图3-12 港口企业景气指数 (12)图3-13 港口企业总体运营情况 (13)图3-14 港口企业信心指数 (13)图3-15 港口企业观察指标景气指数 (14)图3-16 港口企业观察指标景气指数变化情况 (14)图3-17 港口企业观察指标景气指数 (15)图3-18 调查样本航运服务企业比例 (17)图3-19 航运服务企业景气指数 (17)图3-20航运服务企业总体运营情况 (18)图3-21航运服务企业信心指数 (18)图3-22 航运服务企业观察指标景气指数 (19)图3-23 航运服务企业观察指标景气指数变化情况 (19)图3-24 航运服务企业观察指标景气指数 (20)图4-1 先行指标走势图 (23)图4-2 一致指标走势图 (23)图4-3 中国航运景气动向分指数走势图 (24)图5-1 中国航运企业景气状况预测 (26)图5-2 各类型企业景气指数预测 (26)图5-3 各类型企业信心指数预测 (26)图5-4 2011年第四季度船舶运输企业景气指数预测 (27)图5-5 2011年第四季度船舶运输企业总体运营情况预测 (28)图5-6 2011年第四季度船舶运输企业信心指数预测 (28)图5-7 船舶运输企业观察指标景气指数预测 (29)图5-8 船舶运输企业观察指标景气指数预测变动情况 (29)图5-9 船舶企业观察指标景气指数预测 (30)图5-10 2011年第四季度港口企业景气指数预测 (32)图5-11 2011年第二季度港口企业总体运营情况预测 (32)图5-12 2011年第二季度港口企业信心指数预测 (33)图5-13 港口企业观察指标景气指数预测 (33)图5-14 港口企业观察指标景气指数预测变动情况 (34)图5-15 港口企业观察指标景气指数预测 (34)图5-16 2011年第四季度航运服务企业景气指数预测 (36)图5-17 2011年第四季度航运服务企业总体运营情况预测 (36)图5-18 2011年第四季度航运服务企业信心指数预测 (37)图5-19 航运服务企业观察指标景气指数预测 (37)图5-20 航运服务企业观察指标景气指数预测变动情况 (38)图5-21 航运服务企业观察指标景气指数预测 (38)图6-1 关于“美债信用评级对航运市场影响”调查结果比例图 (42)图6-2 关于“是否打造1.8万标箱船舶”调查结果比例显示 (44)图6-3 关于“港口未来吞吐量发展趋势”调查结果比例图 (45)图6-4 关于“港口产能问题”调查结果比例图 (46)表目录表1-1 中国航运景气状况 (2)表3-1 中国航运景气状况 (5)表5-1 2011年第四季度中国航运景气状况预测 (25)表5-2 中国航运景气指数 (40)1 2011 年第三季度中国航运景气状况2011 年第三季度，中国航运业面对严峻挑战，航运企业经营环境比较恶劣， 约 42.24%的航运企业对行业总体运行情况持悲观的态度。
