机械润滑的分类
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机械设备气体润滑原理及分类机械设备气体润滑是利用气体作为润滑介质,形成气体薄膜来减小摩擦、降低磨损,提高机械设备的工作效率和寿命的一种润滑方式。
气体润滑的主要原理是利用高速旋转的涡轮或离心力将气体抛离润滑部位,形成气体薄膜,从而实现润滑。
气体润滑可以分为动压气体润滑和辅助气体润滑两种。
动压气体润滑是通过气体的压缩和膨胀产生动压薄膜,使气体在摩擦表面上起挤压、分离的作用。
动压气体润滑可分为静压润滑和动压润滑两种。
静压润滑是指在机械部件表面形成静压薄膜,使摩擦表面分离,减小摩擦和磨损。
动压润滑是指在机械部件运动时,利用气体的动压力,形成动压薄膜,减小摩擦和磨损。
辅助气体润滑是通过引入外部气体,形成气体薄膜,阻挡和防止机械部件之间的直接接触,减小摩擦和磨损。
辅助气体润滑可分为通风润滑和喷射润滑两种。
通风润滑是指通过气流冲击,在机械部件表面形成气膜,减小摩擦和磨损。
喷射润滑是将气体喷射到摩擦表面上,形成气体薄膜进行润滑。
气体润滑的分类可以根据气体的种类和运动状态进行。
根据气体种类可分为气体润滑和混合润滑。
气体润滑是指利用气体作为唯一的润滑介质。
混合润滑是指在气体润滑的基础上,添加其他润滑介质来增强润滑效果。
根据气体的运动状态可分为静压润滑和动压润滑。
静压润滑是指气体静止或者近似静止时形成气薄膜进行润滑。
动压润滑是指气体在机械部件运动时形成动压薄膜进行润滑。
气体润滑的优点有多种,首先,气体润滑没有固体和液体润滑剂所具有的粘附和吸附作用,减小了机械设备的摩擦和磨损。
其次,气体润滑可以适用于高温、高速、高精度的机械设备,不会因为温度升高或摩擦力增大而失效。
另外,气体润滑可以减小机械设备的摩擦热和能源损耗,提高工作效率。
此外,气体润滑还具有自动调节、自动清洁、无需维护和环保等特点。
然而,气体润滑同时也存在一些不足之处。
首先,气体润滑的载荷能力有限,无法承受较大的载荷。
其次,气体润滑的精度要求较高,对设备的加工质量、排气和密封性要求较高。
机械设备的润滑概述机械设备的润滑是指通过在机械设备运行过程中添加润滑油或润滑脂,减少机械部件之间的摩擦,降低磨损,提高设备的工作效率和寿命。
润滑在维护保养中起着重要的作用,正确的润滑可以有效地延长机械设备的使用寿命,降低维修成本。
本文将介绍机械设备润滑的原理、常见的润滑方式以及润滑油的选择。
润滑的原理润滑的基本原理是在机械部件之间形成一层润滑膜,减少接触表面间的直接接触,并通过形成润滑膜阻止氧化、腐蚀和磨损的发生。
润滑膜可以减少机械部件之间的摩擦力和磨损,同时降低机械设备的温度和噪音。
润滑剂主要通过润滑油或润滑脂的形式添加到机械设备的摩擦表面上。
常见的润滑方式1. 润滑油润滑润滑油润滑是指通过向机械设备中添加润滑油来实现润滑效果。
润滑油可以分为液压油、齿轮油、涡轮机油等不同种类。
润滑油通常具有较低的粘度和良好的润滑性能,能够形成较稳定的润滑膜,满足不同机械设备的需求。
在使用润滑油润滑时,需要定期检查润滑油的质量和油位,及时更换和补充。
2. 润滑脂润滑润滑脂润滑是指将润滑脂涂覆在机械设备的摩擦表面上。
润滑脂由基础油和稠化剂组成,具有较高的防腐蚀和黏附性能。
润滑脂适用于高温、低速、异性、封闭式和不易油封的机械设备。
润滑脂的使用要注意选择适合的类型和稠化度,并定期检查润滑脂的质量和添加量。
固体润滑是指利用固体材料在机械设备的摩擦表面形成一层固体润滑膜,减少直接接触和摩擦。
常见的固体润滑材料有石墨、二硫化钼等。
固体润滑适用于高温、高压、高速和真空条件下的机械设备。
固体润滑的使用要注意固体润滑材料的选择和涂覆方式。
润滑油的选择选择适合的润滑油是保证机械设备正常运行和延长使用寿命的关键。
润滑油的选择应考虑以下几个方面:1. 工作条件根据机械设备的工作条件选择润滑油,包括温度、压力、速度等。
不同工作条件下,润滑油的要求也不同。
根据机械设备的润滑方式选择润滑油,包括润滑油润滑、润滑脂润滑和固体润滑等。
不同润滑方式需要选择不同类型的润滑油。
润滑油基础知识一、润滑油作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。
对润滑油总的要求是:(1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;(2) 冷却,要求随时将摩擦热排出机外;(3) 密封,要求防泄漏、防尘、防窜气;(4) 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;(5) 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;(6) 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;(7) 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
二、润滑油组成润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。
润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准,主要修改了分类方法,并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。
矿物型润滑油的生产,最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。
其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。
根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。
设备润滑的管理制度前言设备润滑是维护设备正常运转的关键性措施之一,润滑不当会导致设备的损坏、故障和停机等问题。
为保障设备的安全运行和延长设备的寿命,制定设备润滑管理制度是至关重要的。
设备润滑的基本知识设备润滑的定义设备润滑是指在机械设备运转中,在接触面之间加入一定的润滑剂,以减小摩擦、冷却、密封等作用的过程。
设备润滑的分类设备润滑可以分为干润滑、液体润滑和气体润滑三种类型:1.干润滑:在不使用油脂或液体的情况下,直接通过材料之间的干摩擦来实现润滑的方式;2.液体润滑:使用油脂或液体来减小接触面之间的摩擦和磨损;3.气体润滑:在两个接触面之间注入气体,通过气体的压力将接触面分离,减小接触面之间的摩擦。
设备润滑的管理制度建立设备润滑管理的重要性通过建立设备润滑管理制度,能够规范润滑的应用和管理,确保设备在工作过程中始终处于最佳状态,避免产生无谓的故障和损失,增强设备的安全性、可靠性和稳定性。
设备润滑管理制度的规划建立设备润滑管理制度,需要考虑润滑的周期、选用润滑剂的种类、检查设备润滑的方法和周期、记录设备润滑数据等方面的内容。
规划的具体步骤如下:1.编写设备润滑管理制度的方案,包括润滑时间、润滑方法、选用润滑剂的种类等方面的内容;2.选择合适的润滑设备,确保润滑设备的性能和可靠性;3.培训、评估与检查工作人员,确保他们了解润滑管理制度,并能够执行设备润滑的程序;4.建立润滑范围的清单,控制管理范围及开展设备维护时的优先级;5.设立润滑记录文件。
设备润滑管理制度的实施制定适合本企业实际的设备润滑管理制度,依据以下步骤进行实施。
1.设备润滑周期的确定:针对不同设备类型和使用场合,确定设备润滑周期,特别是在进行设备维护的过程中,不能过早或过晚进行润滑,否则会带来损失和成本上的浪费。
2.设备润滑使用的材料选择:要选择合适种类、合适品牌和合适型号的润滑油脂或液体,并且要明确其技术性能和应用场合,对使用的化学品需指定好品牌供货商位,保障质量稳定。
二级建造师《机电工程》知识点设备润滑的常用方法设备润滑是机电工程中的一个重要环节,它可以有效地减少设备的摩擦损耗、降低噪音、延长设备的使用寿命,提高设备的运转效率和可靠性。
下面将介绍设备润滑的常用方法。
1.干润滑:干润滑是指在设备表面形成干润滑膜,主要用于高速、高温、高压和高真空等特殊条件下的润滑。
常用的干润滑材料有固体润滑剂,如石墨、四氟乙烯等,它们可以通过自润滑的方式来减少设备的摩擦。
2.油润滑:油润滑是指使用润滑油来形成油膜,减少设备零件之间的直接接触和摩擦。
常用的润滑油包括润滑油、轴承油、齿轮油等。
不同类型的设备需要使用不同类型和粘度的润滑油,以确保润滑效果。
3.脂润滑:脂润滑是指使用润滑脂来形成润滑膜,通常用于设备的轴承、齿轮和传动装置等部位。
脂润滑具有良好的密封性能,不易流失,适用于长期润滑和需要防水、防尘的环境。
4.气体润滑:气体润滑是指使用气体来形成气体膜,用于高速设备的润滑。
气体润滑可以减少设备的摩擦力和能量损耗,提高设备的运行效率。
常用的气体润滑方法有气体轴承、气体密封等。
5.固体润滑:固体润滑常用于高温和高真空环境下的设备,例如轴承、阀门、螺纹等。
常用的固体润滑材料有石墨、四氟乙烯等,它们可以形成润滑膜,减少设备的摩擦和磨损。
6.混合润滑:混合润滑是指同时使用两种或多种润滑方法,以兼顾各自的优点。
例如,在机械传动中,通常采用油润滑和脂润滑相结合的方式,以同时实现润滑效果和密封性能。
注意事项:1.在选择润滑方法时,需要根据设备的工作条件、速度、负荷等因素进行合理的选择,并且要根据设备的使用规定定期更换润滑材料。
2.在进行设备润滑时,需要注意润滑部位的清洁,并确保润滑材料的质量和数量合适。
3.润滑材料的存储和使用要注意防潮、防火等安全措施,确保润滑材料的品质不受损害。
总结:设备润滑是机电工程中的一个重要环节,通过合理选择润滑方法和润滑材料,可以有效地减少设备的摩擦和磨损,延长设备的使用寿命,提高设备的运转效率和可靠性。
机械润滑的分类
1.根据润滑剂的物质形态分类
(1)液体润滑轧钢机的减速机、齿轮座、精密油膜轴承等,均采用不同黏度和性能的液体润滑油润滑。
液体润滑剂包括矿物润滑油、合成润滑油、乳化油。
水也可以作为初轧机胶木轴瓦的润滑剂和冷却剂。
(2)半固体润滑润滑脂是一种介乎流体和固体之间的一种塑性状态或膏脂状态的半固体物质。
它包括各种矿物润滑脂、合成润滑脂、动植物脂等。
广泛用于各种类型的滚动轴承和垂直安装的平面导轨上。
(3)气体润滑采用空气、蒸汽或氦气等某些惰性气体作为润滑剂,可使磨擦表面被高压气体分隔开。
如航海用的惯性陀螺仪;重型机械中垂直透平机的推力轴承;大型天文望远镜的转动支承;高速磨头的轴承等都可用气体润滑。
气体润滑的最大优点是磨擦系数极小,几乎接近于零。
气体的黏度不受温度的影响,所以气体润滑的轴承,阻力小、精度高。
(4) 利用具有特殊润滑性能的固体润滑剂,如石墨、二硫化钼、二硫化钨等,代替润滑油、脂隔离磨擦接触表面,形成良好的固体润滑膜,以达到养活磨擦、降低磨损的良好润滑作用。
2.根据润滑膜在磨擦表面间的分布状态分类
(1)全膜润滑磨擦面之间有润滑剂,并能生成一层完整的润滑膜,把磨擦表面完全隔开。
磨擦副运动时,磨擦是在润滑膜的内部分子之间的内磨擦,而不是磨擦面的直接接触的外磨擦,这种状态称为全膜润滑。
这是一种理想的润滑状态。
(2)非全膜润滑磨擦表面由于粗糙不平或因载荷过大、速度变化等因素的影响,使润滑膜遭到破坏,一部分为干磨擦,这种状态称为非全膜润滑。
一般由于运动速度变化(启动、制动、反转),受载性质变化(突加、冲击、局部集中、变载荷等)以及润滑不良时,设备经常出现这种状态,其磨损也比较快。
我们应当力求减少和避免这种状态。