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F-35联合攻击战斗机(JSF)是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。
计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。
1999年首飞。
1996年JSF美国国防部项目刚招标时，只有麦道公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Aeronautics Company)三大航空集团提出方案，后来增加了波音公司。
美军方经过审查决定由波音公司和洛克希德·马丁公司各自研制2架验证机，编号分别为X-32和X-35。
2001年10月26日，美国国防部空军部长罗希宣布根据实力、设计的优缺点以及风险程度，洛克希德·马丁公司的X-35方案最终战胜了强有力的竞争对手波音公司的X-32方案，赢得了有史以来最大的军火合同，负责研制开发下一代先进联合攻击战斗机，也就是JSF(Joint Strike Fighter)，新一代的联合攻击战斗机也被正式定名为F-35。
F-35洛克希德·马丁公司制造，其合作团队包括：诺斯罗普·格鲁门公司（Northrop Grumman），普拉特和惠特尼（Pratt and Whitney）公司，罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)公司，埃里森（Allison）公司和BAE系统公司。
先进的电子探测阵列雷达由诺斯罗普·格鲁曼公司生产，电子对抗设备由桑德思公司和利顿公司提供。
光电寻的系统由洛克希德·马丁导弹与火控公司生产。
热成像系统由诺斯罗普·格鲁门公司制造。
先进的头盔显示系统由以色列的凯瑟电子公司承办。
JSF计划要求新一代的多功能多角色战斗机提出了很高的要求。
总体说来它必须具备良好的对地攻击能力，同时兼顾对空作战能力；它必须符合美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要；它必须具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价。
美国空军的45种各型号现役飞机美国空军的实⼒与规模被世界公认最强，但创建时间⽐英法晚了⼏⼗年。
⼆战期间美国虽然投⼊⼤量飞机作战，但那个时候并没有独⽴的空军，⽽飞机都是来⾃于陆军航空队，或者是海军航空队，真正的美国空军在1947年9⽉18⽇成⽴，现役⼈员共有510900⼈，当中包括332800名现役⼈员、71400名后备队⼈员、106700名空军民兵⼈员、以及185500名民间临时雇员。
各型号⽆⼈飞机超过400架、各型号有⼈战⽃飞机超过7800架、库存飞机超过5500架、还有580枚洲际弹道导弹和2160枚各类巡航导弹。
那么本期就来为⼤家盘点⼀下，美国空军当中的45种各型号现役飞机。
战⽃机F-22系列 战⽃机F-22战⽃机是⽬前美国空军当中最先进的型号，由洛克希德·马丁和波⾳公司联合研发，别名为：“猛禽”。
它在1971年成⽴项⽬，1977年完成⾸飞，2016年正式定型，最后在2005年进⼊美国空军服役，F-22的各⽅⾯性能都⾮常突出，⽽且具备隐⾝能⼒，它的出现，也是代替当年的⿊科技，F-117隐形战⽃机。
F-35系列 多⽤途战⽃机F-35是在F-22战⽃机的基础上衍⽣⽽来，属于⼀种单发多⽤途战⽃机，并分为A、B、C三个型号，它的绰号为：“闪电II”。
F-35在2006年末期正式定型，现在有少量在美国空军中服役，但也有不少出⼝欧美和亚洲等地区。
F-35还具备垂直起降能⼒，也能在航母当中作为舰载机使⽤，虽然F-35是F-22的后代，但综合战⽃能⼒并不如F-22出⾊。
F-16系列 战⽃机F-16是⽬前全世界最优秀的三代战⽃机之⼀，代号为：“战隼”，也被称为“国际战⽃机”，因为除了在美国空军当中使⽤外，全球⼀⼤半的地区也都在装备F-16。
它属于⼀种单发多⽤途战⽃机，它可以⽤于空中拦截、空中护卫、空战或者进⾏战略任务。
虽然F-16是上世纪70年代的产物，但⾄今它的性能依旧没有落后，⽣产数量也⾮常多，从诞⽣发展到⾄今，也衍⽣出⼗多种型号。
美国海军第六代喷气式舰载战斗机前瞻1美国海军舰队航空兵是世界一流的战术航空力量，其实力之强即使正规岸基空军也罕有其匹。
自二战以来，海军舰队航空兵一直是美国全球作战体系的重要组成部分，扮演着美国对外干涉急先锋和危机处理救火队的角色。
与醉心于推进技术前沿的美国空军相比，时刻身处军事对抗最前线的美国海军对战术飞机的发展方向有着更为清醒理性的认识，在其主导下研制的F-4“鬼怪”II，F-8“十字军战士”，F-14“雄猫”等型号在航空史上声名煊赫。
然而耀眼的光环下是巨大的隐忧，美军现役的F/A-18E/F “超级大黄蜂”及计划于2015 年开始服役的F-35C “闪电”II 舰载战斗机均有着极大的性能缺陷，难以适应先进军事技术日益扩散的多极化世界格局。
美国海军要保持其耗费不菲的大甲板核动力航空母舰的战斗力，研制更为先进的第六代喷气式舰载战斗机势在必行。
于1999 年加入舰队的第一批F/A-18E/F 将在2024 年前后耗尽结构寿命，也需要由新型飞机换代。
相应地美国海军提出了“下一代空中主宰” (Next Generation Air Dominance, NGAD) 项目，将研制集纵深打击，空中优势，战场遮断，近距空中支援，战术侦察等任务于一身的新型多用途舰载战术飞机。
该项目的方案论证预计将于今年晚些时候开始。
尚未进入方案论证阶段的美国海军第六代喷气式舰载战斗机的身影仍笼罩在迷雾之中，但是通过对未来威胁环境和技术发展水平的分析，可大致勾画出其基本轮廓。
战术飞机的技术特征可以根据升级能力的强弱分为三大类，其中升级最为快速便捷的是大量使用民用电子技术的电脑软硬件，座舱界面，红外/光电传感器成像元件，战术数据链，导航设备，雷达信号处理软件等；难以搭乘非军事工业便车的战斗机发动机，雷达吸波材料，燃料和液压系统，结构材料，环境控制和航电冷却系统，主动电扫描雷达，飞行控制软件，电力供应系统等的升级速度就缓慢得多；而飞机的基本尺寸和重量，机内燃油容量，气动布局，低可观测性外形设计，内置武器舱容量，雷达孔径，红外/光电传感器孔径，发动机进气道适用速度范围和最大空气流量，座舱布局等一旦设计冻结后便无法更改。
F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一，F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。
特点它与F-16，美国海军的F-14、F/A-18，欧洲的“狂风”、法国的“幻影2000”“阵风”、英国的“台风”，中国的歼-10等同归为第F-15战斗机(9张)三代战斗机。
F-15是美国空军当前F-15战斗机图片欣赏(20张)的主力制空战斗机，可用于夺取战区制空权，也可对地面目标进行攻击。
1965年，作为F-4的后继型号，麦道公司的设计得到批准，它就是F-15单座双发超音速重型喷气战斗机。
与美国第二代喷气式战斗机相比，F-15的最大改进是具有高度的机动性和加速性能，摆脱了F-4等战斗机机动性能与小型喷气式战斗机相比存在一定缺陷的困境。
其推重比极高，超过1，而单位翼载荷则很低。
单位翼载荷（飞机重量与翼面积的比值）是决定机动性的关键因素，加上F-15的发动机推重比很高，使得F-15既便是在高速转弯的时候也并不会丧失速度。
[1]按要求，它应能作高空高机动飞行和洲转场飞行；能单人操纵投放各种武器；可近距格斗，野战自助能力强。
具有雷达下视能力，马赫数为2.5。
1972年7月，原型机试飞。
1974年11月开始服役，至今已生产一千多架。
[2]装备F-15具有多功能的航电系统包含了抬头显示器(Head-Up Display，HUD）、先进的雷达、惯性导航系统(Inertial Navigation System，INS）、飞行仪表、超高频（Ultra-High Frequency，UHF）通讯、战术导航系统与仪器降落系统（Instrument Landing System，ILS）。
美国航母现役主力舰载机种类和型号一览一、F-35“闪电II”战斗机F-35战斗机,绰号：Lightning II“闪电Ⅱ”，是美国一型单座单发战斗机/联合攻击机，属于五代机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
2006年首飞，F-35已经发展出A/B/C三种型号，包括传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型（2013年服役）。
乘员1人，长15.67米，宽10.7米，高4.33米，空重13,154千克，最大起飞重量31,800千克，采用一台普惠F135加力涡扇发动机，最大推力125千牛，加力推力191千牛，最大飞行速度1.6马赫，实用升限18,288米。
航程2,220千米，作战半径1,160千米，装备一门GAU-22/A 25毫米机炮，可以挂载AIM-120、AIM-9X、AIM-132、欧洲“流星”、AGM-158C远程反舰导弹等弹药。
F-35C上舰，意味着美国海军航空兵进入“隐身时代”。
可以轻易突破敌方的地面防空系统，在不被发现的情况下精确打击地面或海上目标。
需要争夺制空权时，也能隐蔽接敌，在对方察觉前发射超视距导弹将其消灭。
以前美国航母战斗机群编成是20架F/A-18“超级大黄蜂”C型、12架E型和12架F型。
以后将逐渐变成20架F-35C 加12架F/A-18E型、12架F型。
二、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机F/A-18战斗攻击机绰号'大黄蜂'，是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。
由美国麦道公司（现波音）研制，原型机1974年6月9日首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14战斗机退役后，成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机直至F-35服役才开始逐渐退役。
“超级大黄蜂”F/A-18E是终极是“大黄蜂”的终极改进型单座版，F是双座版。
长18.31米，宽13.62米，高4.88米，空重13900千克，最大起飞重量29938千克，装备2台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克，推重比7.4，最大飞行速度1.8马赫，实用升限15000米，航程2346千米，作战半径722 千米。
二战后，美国空军规模和科技水平一直在世界上处于领先地位，为了保持世界霸权地位，美国人一直在空军战斗机上投入巨资以保持其领先地位。
F‐4战斗机
F4是一种双发，全天候战斗轰炸机。
于1958年5月首飞。
幻影II是为海军舰队防空于1961年发展而来。
1962年发展空军型号－F4C，1963年5月27首飞，11月量产。
F4G镑?作为最后一种改进一直服役至今。
幻影II
F4G野鼬
F‐5 自由战士/虎
诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F‐5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F‐5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。
F‐8 十字军
LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
其创新之处是整个机翼可以上仰7度以增大起飞和着陆时的升力，改善起降性能。
由于其低空性能出色，在F‐8基础上发展了A‐7攻击机。
RF‐8G 舰队的眼睛，是一种侦察照相飞机
F‐8E(FN) 舰载拦截飞机，最后服务于法国海军，于1999年被阵风替换
F‐14 雄猫 这个不用介绍了，大家很熟悉了，不过已经要退役了。
美国战机━━━━━━━━━━━━━━━━━☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━一、战斗机（１）MB-3A战斗机资料暂缺。
参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-26战斗机美国陆军航空队买下的三架原型机被改称作 Y1P-261931年，波音公司的设计师们开始了代号为 248 的新型战机的开发工作，1931年12月该计划被更名为 XP-936。
它是一种全金属下单翼战斗机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的波音 200。
原型机在 1932年3月20日首飞成功。
波音的新型战斗机最后将以 P-26 的代号正式投入生产，美国陆航同时也订购了 25 架P-12F双翼战斗机以减小可能存在的风险。
P-26 的批生产开始于 1933年1月，虽然身为一款世界一流的战斗机，P-26 的出现却并没有受到热烈的欢迎，人们送它的非正式的外号“玩具枪”——可能得名于其装备的两挺机枪的枪口——显然就没有什么好意，而对于不少飞惯了反应灵敏的双翼战斗机的飞行员们来说，P-26 的到来简直是一种折磨。
发动机：600 马力普-惠“黄蜂”风冷式发动机最高时速： 234 英里最大航程： 375 英里实用升限：27,400 英尺参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-35战斗机P-35战斗机30年代后期,随着国际局势的日益恶化,欧洲国家纷纷加快本国空军的现代化进程。
美国要想维持自己的中立地位,必须拥有大批先进的战斗机。
当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26,已被后来居上的欧洲战机远远超过。
为作战单位补充新鲜血液已变得刻不容缓,美国陆航决定在1935年5月举行新机竞标活动,胜出的优秀机型将用来装备部队,试飞地点设在俄亥俄州赖特机场(Wright Field)。
由于X-18Y在竞标中胜出,正式得到P-35的军方编号.1936年6月16日,塞维尔斯基公司拿到首批77架的生产合同。
P-35参数表翼展 36英尺全长 25英尺2英寸全高 9英尺1英寸空重 4315磅最大起飞重量 5600磅最大速度 281.5英里/时实用升限 30,600英尺航程 1150英里武备 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅参考阅读：塞维尔斯基 P-35战斗机P-36战斗机二战初期美国主要战斗机。
美国F-35联合打击战斗机前言上世纪70至80年代起陆续进入美国海、空军服役的F-14、F-15、F-16和F-18等型战斗机不仅综合性能极佳，外销成绩也多半辉煌，而且在发生在世界各地的无数战役中取得优异战绩。
随着时代进步，这些风光一时的机种也逐步走向迟暮，飞机日渐老化等问题使得这些机群的作战效率、安全性能日渐降低，维护成本攀升。
总而言之，这些叱咤20世纪后期的优秀战斗机即将走到尽头。
为取代这些飞机，美国已经在研发多种新一代战斗/攻击机，这些战机不但采用先进航空电子系统、武器装备，甚至拥有高超隐形能力。
其中一种就是F/A-22战斗机，它集最尖端科技于一身，堪称战机极品，但是F/A-22的成本不断高涨，单纯依靠这样高性能且高价格战机组成战斗机部队，在财政上难以承受。
因此美国随后又研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的战斗机--联合打击战斗机。
作战需求以前美国海、空军各自发展本军种所需战机，曾经出现的几种通用机种最终未能实现。
例如当年企图成为海、空军共用机种的F-111最后仅被空军采用，而海军也否定了在轻型战机竞标中获胜的F-16，转而采用YF-17发展F/A-18。
但随着科技的发展，每一代战斗机虽然都一直有长足进步，但是造价也跟着节节攀升。
为了降低成本，美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，共同开发联合打击战斗机，以同一种基本结构发展三种衍生型，即空军常规起降型、海军舰载型与海军陆战队短距起飞/垂直降落型。
按照各军种的设想，联合打击战斗机的这三种衍生型应该集隐形、敏捷、高速为一体，既代表当前航空技术的新水平，又体现未来空中作战的指导思想，即先敌发现、先敌开火和先敌摧毁。
其主要技术特征是：超音速巡航、雷达和红外隐形、推力矢量技术、信息空间和航空电子设备高度合成。
这些技术的实现将使空中作战实现革命性的变化。
美空军将采购1763架常规起降型联合打击战斗机，与F/A-22形成高/低档搭配。
由于在1997年F/A-22的采购量已经被削减至339架之际，低档部分的联合打击战斗机常规起降型势必在空军中扮演更为重要角色。
F-1“FURY”(狂怒 US Navy FJ) 北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。
可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。
FJ-2/FJ-3/FJ-4统一编号为F-1，FJ-1并不在内(可能是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由平直翼改为后掠翼)。
F-2“BANSHEE”(女妖 US Navy F2H) 麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。
F-2是朝鲜战争中的主力舰载轰炸机。
F-3“DEMON”(魔鬼 US NavyF3H)麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。
单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。
F-4“PHANTOM II”(鬼怪II) 麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是一个庞大的“鬼怪”家族，也是第一种海空军的通用战斗机。
派生型繁杂。
F-4共生产了5000架，至今仍有800架在埃及、德国、希腊、以色列、日本、韩国、西班牙、土耳其服役。
F-5A/B“Freedom Fighter”(自由战士)F-5E/F“TigerII”(虎)诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。
F-6“SKYRAY”(天光 US Navy F4D) 道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。
装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击敌机。
YF-7A“Sea Dart”(海标枪 US NavyYF2Y-1)康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。
这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架，2号机试飞中坠毁。
F-8“CRUSADER”(十字军战士 US Navy F8U) LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
(原贴发自) 本人整理排版F-1“FURY”(狂怒 US Navy FJ) 北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。
可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。
FJ-2/FJ-3 /FJ-4统一编号为F-1，FJ-1并不在内(可能是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由平直翼改为后掠翼)。
F-2“BANSHEE”(女妖 US Navy F2H)麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。
F-2是朝鲜战争中的主力舰载轰炸机。
F-3“DEMON”(魔鬼 US Navy F3H)麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。
单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。
F-4“PHANTOM II”(鬼怪II)麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是一个庞大的“鬼怪”家族，也是第一种海空军的通用战斗机。
派生型繁杂。
F-4共生产了5000架，至今仍有800架在埃及、德国、希腊、以色列、日本、韩国、西班牙、土耳其服役。
F-5A/B“Freedom Fighter”(自由战士)F-5E/F“Tiger II”(虎)诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌F-6“SKYRAY”(天光 US Navy F4D)道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。
装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击敌机。
YF-7A“Sea Dart”(海标枪 US Navy YF2Y-1)康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。
这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架，2号机试飞中坠毁。
F-8“CRUSADER”(十字军战士 US Navy F8U)LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
F/A-18“大黄蜂”(Hornet)麦克唐纳·道格拉斯公司概况F/A-18“大黄蜂”是美国麦克唐纳·道格拉斯公司及诺斯罗普飞机公司为美国海军研制的舰载单座超音速多用途战斗/攻击机。
1974年美国海军提出多用途战斗机的要求，称为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划。
1975年5月海军选中1975年年初在美国空军轻型战斗机竞争中输给YF-16的诺斯罗普公司的YF-17作为海军空战战斗机的原型机。
以它为基础重新设计后编号F-18，定名“大黄蜂”。
同年11月海军与通用电气公司签订了为F-18研制F404-GE-400发动机的合同。
1976年1月又同麦克唐纳·道格拉斯公司签定合同。
F-18的研制工作便全面展开。
麦克唐纳·道格拉斯公司由于研制舰载飞机比诺斯罗普公司更有经验而被选为主承包商，负责制造前机身、座舱、机翼、水平安定面、起落架和阻拦钩，以及全部飞机的总装。
诺斯罗普公司负责发展工作的30％，制造工作的40％。
最初计划研制两种单座型，即供执行空战任务的F-18和执行攻击任务的A-18。
但这两种型号非常相似，只在作战装备和导弹上有些小的差别，因而将它们统一为一种机型，称F/A-18。
F/A-18A/B的第一架原型机1978年11月18日首飞，1980年5月开始交付美国海军。
此后，加拿大、澳大利亚和西班牙也采购了这种飞机。
从1986年开始，麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18A/B型的基础上改进生产了F/A-18C/D，美国、科威特、芬兰均采购了这种飞机。
由于EFA计划频频受挫，进度一推再推，德国、意大利曾有过购买F/A-18作为EFA 的过渡或替代机种的计划。
到1992年1月，各型F/A-18已累计生产了1050架。
由于海军迫切需要一种新的舰载攻击机取代60年代的A-6、A-7，而美国国防部于1991年取消了A-12计划，1992年F/A-18E/F 被美国海军选为其下一代攻击机AF/X之前的过渡机种。
本期焦点三代战机中的常青树——美国空中国民警卫队F-15C战斗机■ 作者：Kittyhawk样品提供：长城模型F-15自70年代后期进入美国空军服役，成为美国空军第一种，世界上第二种三代战机（通常认为美国海军的F-14是世界上第一种三代战机），虽然经过近40年的时光洗礼，但数次的现代化改进使其历久弥新，至今仍担当美国空军制空的主力。
以现在的眼光看，F-15除了双垂尾，基本上没有特别时髦的三代机外形特征（大边条、翼身融合），反而充满了不少复古的元素，如垂尾顶部的防震颤杆、切尖的机翼和带锯齿的平尾、固定前缘的机翼等，而几乎为方形截面的机身，更是给F-15带来了“飞行冰箱”的诨号。
但简单粗暴的外形下，推力强大的发动机配合面积巨大、且翼尖有巧妙扭转的机翼，遵循“能量空战”的指导思想，给F-15带来了均衡全面的飞行性能。
2010年开始，大部分现役的F-15C型机进行了MSIP II 标准的技术升级，雷达系统更换为AN/APG-63（V3）主动相控阵雷达，在此方面再次走在了世界战斗机的前列。
长城今年出品了经典单座型号F-15C，而且可制作成换装AESA雷达的最新型号，让我等老鹰粉丝激动不已！1/48实机参考照片本期焦点制作尾喷，由7块零件和1块蚀刻片组成。
有了之前F-15B/D的经验，这次比较轻车熟路，先制作后机身，将进气道内部的推出孔打磨平整，粘接后进行无缝处理。
尾喷在制作的难易程度和细节还原上做了比较好的折衷，效果很赞。
发动机本体分成左右两个部分，粘合线避开了细节集中的部位，且细节还原度也非常高，为制作者考虑得相当周到。
将素组的发动机部件与机身和进气道进行假组，配合非常好，缝隙也在可接受的范围内，不必进一步处理。
参考网上的细节照片对发动机上色。
机身组合非常简便，上半部分翼身一体开出，下半部分的组合度很好，拼合后缝隙均在容易打磨的位置。
右翼根前面的机炮口由于上下分模导致内部难以打磨，如果按传统的方法整体粘好后填补打磨，容易损坏里面的机炮细节。
F/A-18“大黄蜂”(Hornet)麦克唐纳·道格拉斯公司概况F/A-18“大黄蜂”是美国麦克唐纳·道格拉斯公司及诺斯罗普飞机公司为美国海军研制的舰载单座超音速多用途战斗/攻击机。
1974年美国海军提出多用途战斗机的要求，称为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划。
1975年5月海军选中1975年年初在美国空军轻型战斗机竞争中输给YF-16的诺斯罗普公司的YF-17作为海军空战战斗机的原型机。
以它为基础重新设计后编号F-18，定名“大黄蜂”。
同年11月海军与通用电气公司签订了为F-18研制F404-GE-400发动机的合同。
1976年1月又同麦克唐纳·道格拉斯公司签定合同。
F-18的研制工作便全面展开。
麦克唐纳·道格拉斯公司由于研制舰载飞机比诺斯罗普公司更有经验而被选为主承包商，负责制造前机身、座舱、机翼、水平安定面、起落架和阻拦钩，以及全部飞机的总装。
诺斯罗普公司负责发展工作的30％，制造工作的40％。
最初计划研制两种单座型，即供执行空战任务的F-18和执行攻击任务的A-18。
但这两种型号非常相似，只在作战装备和导弹上有些小的差别，因而将它们统一为一种机型，称F/A-18。
F/A-18A/B的第一架原型机1978年11月18日首飞，1980年5月开始交付美国海军。
此后，加拿大、澳大利亚和西班牙也采购了这种飞机。
从1986年开始，麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18A/B型的基础上改进生产了F/A-18C/D，美国、科威特、芬兰均采购了这种飞机。
由于EFA计划频频受挫，进度一推再推，德国、意大利曾有过购买F/A-18作为EFA 的过渡或替代机种的计划。
到1992年1月，各型F/A-18已累计生产了1050架。
由于海军迫切需要一种新的舰载攻击机取代60年代的A-6、A-7，而美国国防部于1991年取消了A-12计划，1992年F/A-18E/F 被美国海军选为其下一代攻击机AF/X之前的过渡机种。
F-86战斗机F-86（F-86 Sabre）是第二次世界大战后美国设计的第一代喷气式战斗机，用于空战，拦截与轰炸。
1947年10月1日首飞，1949年服役。
这是美国早期设计最为成功的喷射战斗机代表作，除了大量的次型与军援之外，也衍生出海军型的FJ 怒火系列战机。
同时，第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机，也都是F-86。
简介F-86是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了11400架左右。
1945年5月开始设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。
F-86曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机Mig-15战斗机进行过较量。
F-86凭借更先进的雷达瞄准具（但实际上这种瞄准具性能、可靠性并不高），更灵活的俯冲和中低空机动性能，后期型更密集持久；该机不过是对早期型号的米格15占有优势，但非压倒性优势。
它的真正对手是米格15比斯。
我军在朝鲜空战中共斩断211把佩刀。
F-86有A、D、F、H、K、L等型。
使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等。
F-86早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练。
以下内容适合F型。
设计其设计来自于北美人航空公司在1945年向美国海军提出的XFJ-1原型机的空军改良版。
它活跃于整个韩战，用以应付由苏联制造的米格15。
F-86在韩战期间的最主要对手米格-15相较之下，最大水平空速较低，最大升限较低，中低空爬升率较低，但是他的高速性能下的控制性较佳，运动敏捷性高，也是一个稳定的机枪平台，配合雷达瞄准仪，有效的压制来自于苏联、东欧、志愿军等国家空军飞行的米格-15。
它亦是美国第一架装设弹射椅的战机。
武器系统包括6挺勃朗宁M2HB 12.7毫米机枪，6挺机枪的子弹会于离机首1000尺集于一点。
F－15是美国麦.道公司研制的全天候重型制空战斗机。
主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。
其优异的性能成为第三代战斗机的典范。
美国空军1969年选定麦·道公司的设计方案并让其研制了20架原型机,1972年7月首次试飞，于1974年11月开始交付部队使用。
除了美国空军外还有以色列、日本、沙特、韩国、新加坡等国家也装备或订购了F-15。
F-15采用单座双发双垂尾上单翼布局。
机翼平面形状呈三角形，机翼无前缘机动襟翼。
机体结构大量采用钛合金。
F-15推重比大,翼载小,机动性能非常好,具有先进的电子备,特别适用于近距格斗和超视距攻击。
自服役以来，F-15战斗机在实战中创造了累计击落敌机96架，而F-15无一被击落的骄人战绩。
在1991年的海湾战争中有120架F-15参加了战斗,主要担负制空和护航任务，击落包括伊拉克装备的俄制米格-29等先进第三代战斗机在内的33架伊拉克战机，占海湾战争击落伊军战机总数的87％。
此外，F-15C、D都能够发射反卫星导弹，进行反卫星任务。
F-15的主要型号有:A型空战型：于72年7月出厂，76年1月，第一架正式交付作战部队。
B型双座教练型：于73年7月首飞，可用于执行制空作战任务。
C型改进空战型：由A型改进的单座战斗机，第一架于1979年2月首次飞行。
增大了作战半径，换装了更先进的航电和雷达系统。
D型改装的教练机：由F-15C改型的战斗教练机，D型机的差别和B型与A型机的差别相同。
E型改进为战斗轰炸机：用于执行全天候空对空及远距离对地遮断任务，偏重对地攻击。
1986年12月，第1架生产型开始试飞，1988年12月交付部队。
F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。
几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D 等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。
