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前言四年的大学即将结束，通过近四年的学习和实践，作者掌握了地质工程专业一些基础知识、专业知识和基本技能。
大四的毕业实习是整个大学学习过程中重要的总结，我对这次设计相当重视，仔细认真地完成了这次实习以及设计任务。
在老师的指导下这个学期我主要对**市福星·青龙王府1#、2#楼进行了支护工程的设计。
基坑工程是建筑基础工程的一部分，其发展与建筑业的发展密切相关，而深基坑工程与高层建筑一样，也是充分利用土地资源的方式之一。
随着我国经济建设的迅速发展，涉及到基础基坑开挖和支护的工程越来越多。
从现在的基坑工程研究来看，基坑工程技术复杂，综合性强。
难点很多，理论研究相对落后于工程实践，而基坑工程又是提高工程质量，减少事故的重点。
总之，基坑工程是一项理论上尚待完善、成熟和发展，实践中需要大胆开拓，勇于创新的的综合性技术学科。
当然，由于基坑工程造价较高，加之又是临时性工程，费用高而建设后期利用率低的现状使人们往往忽视基坑工程的重要性，而不愿意花费必要的建设资金。
所以，从经济性和安全性的角度来讲，基坑工程往往处在很尴尬的处境。
一方面，业主不希望花大价钱在基坑工程上，另一方面，基坑工程决定着整个后续工程的安全和质量。
在这种处境下，就要求我们岩土工作者在基坑设计施工中发挥更大的主观能动性，使设计更合理，施工更经济。
本设计是作者对**市福星·青龙王府1#、2#楼进行了详细的现场勘察后，考察了该地区类似工程的实践经验，通过查阅文献资料，在老师和同学们的共同帮助之下完成的。
文章主要采用的桩锚支护方案，是在各种支护方案进行优化设计后最终确定的。
在设计过程中，我真正掌握了很多专业知识，使自己的能力有了显著地提高！摘要**省**市青龙王府拟建1#商住楼和2#住宅楼，本设计主要对此基坑边坡进行方案论证选择、设计计算及施工组织设计。
拟建建筑场地的东侧现为一边坡，长约120m，开挖后高度为2.0～13.0m，北段采用毛石挡墙进行支挡，整个坡顶分布有大量民房,所以根据场地工程地质条件，作者采用喷锚支护和桩锚支护2种方案论证选型。
前言四年的大学即将结束，通过近四年的学习和实践，作者掌握了地质工程专业一些基础知识、专业知识和基本技能。
大四的毕业实习是整个大学学习过程中重要的总结，我对这次设计相当重视，仔细认真地完成了这次实习以及设计任务。
在老师的指导下这个学期我主要对**市福星·青龙王府1#、2#楼进行了支护工程的设计。
基坑工程是建筑基础工程的一部分，其发展与建筑业的发展密切相关，而深基坑工程与高层建筑一样，也是充分利用土地资源的方式之一。
随着我国经济建设的迅速发展，涉及到基础基坑开挖和支护的工程越来越多。
从现在的基坑工程研究来看，基坑工程技术复杂，综合性强。
难点很多，理论研究相对落后于工程实践，而基坑工程又是提高工程质量，减少事故的重点。
总之，基坑工程是一项理论上尚待完善、成熟和发展，实践中需要大胆开拓，勇于创新的的综合性技术学科。
当然，由于基坑工程造价较高，加之又是临时性工程，费用高而建设后期利用率低的现状使人们往往忽视基坑工程的重要性，而不愿意花费必要的建设资金。
所以，从经济性和安全性的角度来讲，基坑工程往往处在很尴尬的处境。
一方面，业主不希望花大价钱在基坑工程上，另一方面，基坑工程决定着整个后续工程的安全和质量。
在这种处境下，就要求我们岩土工作者在基坑设计施工中发挥更大的主观能动性，使设计更合理，施工更经济。
本设计是作者对**市福星·青龙王府1#、2#楼进行了详细的现场勘察后，考察了该地区类似工程的实践经验，通过查阅文献资料，在老师和同学们的共同帮助之下完成的。
文章主要采用的桩锚支护方案，是在各种支护方案进行优化设计后最终确定的。
在设计过程中，我真正掌握了很多专业知识，使自己的能力有了显著地提高！摘要**省**市青龙王府拟建1#商住楼和2#住宅楼，本设计主要对此基坑边坡进行方案论证选择、设计计算及施工组织设计。
拟建建筑场地的东侧现为一边坡，长约120m，开挖后高度为2.0～13.0m，北段采用毛石挡墙进行支挡，整个坡顶分布有大量民房,所以根据场地工程地质条件，作者采用喷锚支护和桩锚支护2种方案论证选型。
摘要............................................................................................................................................................................... I I ABSTRACT (III)1 绪论 (1)1.1问题的提出 (1)1.2国内外支护结构发展过程 (1)1.3几种常见支护手段的分析 (2)1.4高速公路边坡稳定性分析发展趋势 (3)2 工程简介 (4)2.1工程概况 (4)2.2自然地理 (4)2.3工程地质条件 (4)3 设计思路 (6)3.1主要设计方案思路 (6)3.2设计依据资料 (6)3.3设计原则 (7)3.4设计参数 (7)4 滑坡体稳定性计算 (7)4.1滑坡推力计算方法 (7)4.2滑坡推力计算 (9)5 YK231+120断面处锚索设计与计算 (19)5.1确定锚索钢绞线规格 (19)5.2锚索设置位置及设计倾角的确定 (19)5.4锚固体设计计算 (20)6 YK231+120断面处格构设计与计算 (22)6.1格构梁设计步骤 (22)6.3利用静定分析法计算竖向格构梁的内力 (30)7 YK231+309截面锚索计算 (35)7.1确定锚索钢绞线规格 (35)7.2锚索设置位置及设计倾角的确定 (35)7.3锚索间距及设计锚固力的确定 (35)7.4锚固体设计计算 (36)8 YK231+309断面现浇钢筋混凝土地梁设计计算 (37)8.1验算地基承载力 (37)8.2地梁内力计算 (37)8.3地梁配筋计算 (39)9 抗滑桩的设计方法 (41)9.1抗滑桩概述 (41)9.2抗滑桩设计要求和设计内容 (44)9.3抗滑桩设计荷载确定 (46)9.4抗滑桩计算方法 (48)9.5抗滑桩的设计 (48)10 YK231+120断面处抗滑桩设计 (52)10.1抗滑桩各参数的确定或选取 (52)10.2弹性桩计算 (53)11 YK231+309断面锚索加挂三维网设计 (62)11.1确定锚索钢绞线规格 (62)12 结论 (65)参考文献 (66)致谢 (67)附录 (68)某高速公路边坡支护设计（方案八）摘要滑坡是现阶段高速公路工程建设过程中经常遇到的地质灾害现象，随着中国国民经济的迅速发展，工程滑坡灾害问题更是日趋严重，如何解决象滑坡这样的地质灾害现象，是高速公路建设者面临的一个严峻的问题。
目录摘要 (1)第一篇边坡支护工程方案设计 (3)第一章绪论 (3)1.1 本课题研究的历史、现状和发展情况 (3)1.2 几种常见支护手段的分析 (5)第二章工程简介 (9)2.1 工程概况 (9)2.2 工程地质条件 (9)2.3 岩土体工程地质特征 (10)第三章边坡稳定性计算 (11)3.1 边坡剖面选取 (11)3.2 条块划分 (13)3.3 计算公式 (14)3.4 计算参数取值 (15)3.5 计算过程 (16)3.6 计算结果及结果分析 (17)第四章边坡治理工程设计 (18)4.1设计依据及设计原则 (18)4.2 设计原则与设计思路 (18)4.3 抗滑桩设计计算 (20)4.4 边坡排水设计 (29)第二篇施工组织设计 (32)第五章施工组织设计依据 (32)5.1 技术设计资料 (32)5.2 施工技术规范规程 (32)第六章施工技术 (32)6.1 施工准备及平面布置 (32)第七章施工质量及其控制标准 (35)7.1工程质量执行标准 (35)7.2 质量要求及质量保证措施 (35)第八章边坡监测与信息化施工 (36)8.1 边坡监测 (36)8.2信息化施工措施 (36)参考文献 (38)附件 (39)摘要随着工程技术的不断发展，在实际的道路工程和建筑工程中涉及到大量的边坡问题，因而对边坡工程的处理是一项重要的内容。
根据不同的边坡破坏形式,边坡的治理应采取不同的计算方法与治理措施。
目前治理公路高陡边坡的措施有SNS柔性防护技术、喷锚网支护技术、抗滑桩墙体系等支挡结构。
抗滑桩支护是加固治理滑坡的一种行之有效的方法，它施工简便、快速、加固效果好，己经在世界各国的滑坡治理中得到比较广泛的应用。
本设计是以在重庆市城口至万源快速公路通道第CW12合同段K56+600～K56+800段边坡的工程地质勘察报告资料为基础，结合本科所学的理论知识以及导师的指导建议，根据相关书籍和规范来完成的。
摘要巴东县云沱段连接线公路旁部分二级边坡，边坡类型为岩质边坡。
由于组成边坡的岩体节理、裂隙极其发育，岩石风化程度较强，以及边坡开挖产生卸荷拉张裂隙，边坡大部分地段处于极限稳定状态，使得坡面岩块及碎块石土常发生坍塌，坠落现象，使得该路段通行危险性较大，这就严重影响了该路段的正常通行，边坡的支护治理工程迫在眉睫。
本边坡支护设计，根据实际情况采用了两种支护方式：第一，位于边坡顶部高度大概有3m的碎石土覆盖层部分，为了防止覆盖层的下滑，采用重力式挡土墙支护，首先进行了挡土墙的选型，然后进行挡土墙抗滑移和抗倾覆稳定性验算、地基承载力验算和墙身强度验算；第二，公路旁边坡主体0~16m高度是破碎岩石、风化带，首先利用理正软件，采用圆弧滑动法进行了稳定性分析和剩余下滑力的计算，为了防止边坡出现滑动，同时避免坡面岩体崩落伤及路面行人，采用锚喷支护方式，计算了锚杆截面积、锚固长度等，并在坡角设置了3m高的浆砌块石护坡，此外简单的介绍了边坡绿化及坡面排水；最后简单的提到了一些施工问题。
关键字：重力式挡土墙；理正边坡稳定性分析；锚喷支护；截水沟排水AbstractPart of the second rock rank of the slope in yuntuo Badong county. Rock mass joints、cracks is extremely well-developed, degree of rock weathering is stronger，and slope excavation cause relaxed-tension cranny, most part of the slope is in limit equilibrium state, that make side slope rocks and rock fragments collapsing、falling frequently，all of these make it dangerous coming though，so these have a serious impact on road passage，slope protecting works is firing.This design of the slope support，according to the actual conditions,designs two kind of support means：firstly，rock fragments on the top of the slope，which is three meters high，we design gravitational retaining-soil wall structure in case of rock fragments falling，this design include the gravitational retaining-soil wall structure type、the checking computation of anti-sliding stability、the checking computation anti of overturning stability、the checking of the slope base bearing capacity and wall strength checking；Secondly，slope body is breaking rocks and weathering zone，I use LiZheng software analyze slope analysis of structural stability and calculation of the remaining slide power，according to result，I design bolt spray supporting，calculate the length of the bolt sectional area and so on. Also I briefly introduce slope greening and slope drainage;Finally, a brief mention of some construction issues.Keywords: gravity retaining wall; LiZheng slope stability analysis; bolting and shotcrete lining; cut drainage ditch.目录摘要 (I)Abstract........................................................................................................................ I I 第一章前言 (1)1.1 选题目的和意义 (1)1.2 发展现状 (1)1.3 本设计内容 (2)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.2 工程地质资料 (4)第三章挡土墙设计 (8)3.1 设计基本资料 (8)3.2 挡土墙选型 (9)3.3 抗倾覆稳定性验算 (10)3.4 抗滑移稳定性验算 (13)3.5 挡土墙重新设计 (15)3.6 地基承载力验算 (18)3.7 强度验算 (20)第四章边坡稳定性分析 (24)4.1 安全系数 (24)4.2 规范一般规定 (24)4.3 计算工况 (25)4.4 荷载条件 (25)4.5 稳定性计算 (25)4.6 边坡稳定性评价 (33)4.7 剩余下滑力的计算 (33)第五章边坡支护 (40)5.1 支护准备 (40)5.2 岩石侧压力计算 (41)5.3 锚杆轴向拉力标准值 (41)5.4 锚杆钢筋截面积计算 (42)5.5 锚固长度 (43)5.6 护坡及马道绿化 (45)5.7 排水措施设计 (46)第六章部分施工要点 (49)6.1 施工安全 (49)6.2 施工准备 (49)6.3 现场平面布置 (50)6.4 锚杆施工 (51)6.5 钢筋网喷射混凝土 (52)6.6 坡面防护与绿化 (55)6.7 边坡排水 (56)参考文献 (57)附录 (58)致谢 (59)第一章前言1.1 选题目的和意义在大量的工程实践过程中，大都存在对边坡工程病害特征和性质认识不清，治理工程措施不力等诸多问题，常常会造成边坡工程的变形和破坏。
摘要本边坡支护设计是作者以在郴州市三湖一公园（段家、上元组）拆迁安置小区西北侧切方边坡工程DG段工地收集的资料为基础，结合本科阶段学习的理论知识和工地实习的现场实践经验，根据相关文献和规范完成。
设计正文部分包括设计条件及其分析、设计依据及设计原则、边坡支护工程方案论证及设计计算、施工组织设计和工程预算书等内容。
本文首先对边坡的稳定性进行分析，判定了其稳定程度，再根据岩土工程勘察报告和相关资料，通过分析论证，从几种可行的方案中，选取最终的支护方案——格构梁加锚杆支护。
然后，进行了格构梁加锚杆支护的设计计算和分析调整，得出了本工程的设计结果。
设计还进行了详实的施工组织设计，制定出了一个比较合理、科学的施工方案，设计施工工期为60天。
最后，编制了工程预算书，计算出本程的工程预算总造价为约1608883.96元。
关键词：边坡稳定性分析；边坡支护设计；格构梁加锚杆支护AbstractThis design is based on the material got from the DG section of the Cut side slope construction work site in the northwest of the Sanhuyi Resettlement Community in chenzhou, combined with the theoretical knowledge studied during undergraduate stage and the practical experience learnt from the construction side, according to relevant literature and criterions to complete. The main text of this paper including the design condition and its analysis, design basis and the principle of design, the feasibility studies of slope supporting schemes and its design, construction design and budget statement. In this paper, the stability of the slope is analyzed, then according to geotechnical engineering investigation report and relevant materials, through a series of analysis and demonstrates, from several feasible schemes select the optimum supporting scheme–Anchoring Net Beam Support. Then, introduces the design calculation and analysis of this supporting scheme.Next, conduct a detailed construction design and develop a reasonable and scientific construction plan, the construction period is 60 days. Finally, the budget of the project is given and the total estimated project cost is about 1608883.96 yuan.Key words:slope stability analysis; retaining and protecting for slope; Anchoring Net Beam Support前言本次毕业设计的实习地点在湖南省郴州市。
2022年4月第16期Apr. 2022No.16教育教学论坛EDUCATION AND TEACHING FORUM铁道工程专业路基边坡支护毕业设计教学实践胡田飞a，b（石家庄铁道大学 a.省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室；b.土木工程学院，河北 石家庄 050043）［摘 要］ 本科生毕业设计是最为综合和关键的一次考核，主要以案例模拟演练的形式为后续教育和工作奠定基础。
路基作为主要的铁路线下基础结构形式之一，是铁道工程专业学生毕业设计的主要选题方向。
在路基工程建设中，由于地形地貌差异，它会衍生大量的边坡工程，边坡稳定性分析与控制是路基设计的重要内容。
针对铁道工程专业3届32名应届毕业生的毕业设计，从边坡岩土性质、路堤和路堑、支挡结构类型三个角度分类，搜集相应的典型案例，提供32个毕业设计题目，每个题目均涵盖边坡稳定性分析及滑坡推力计算、支挡方案比选、设计计算及绘图等主要内容。
在毕业设计实施环节，进行了开题启动会、任务分解及每周小组会议、中期检查、工程实践等工作，并针对性探索了不同的指导方式。
在质量评价环节，探讨了形式审查、毕业答辩、资料归档等工作的优化实施方法。
从题目确定到质量评价诸环节的系统优化，保证了毕业设计的顺利进行和高质量完成。
［关键词］ 铁道工程；毕业设计；设计题目；过程控制；质量评价［基金项目］ 2021—2023年国家自然科学基金委员会国家自然科学基金青年项目“基于冷负荷时序特性的多年冻土区路基分布式制冷防融沉机制研究”（42001059）［作者简介］ 胡田飞（1988—），男，河北石家庄人，工学博士，石家庄铁道大学讲师，主要从事路基工程研究。
［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2022）16-0161-04 ［收稿日期］ 2021-07-17引言铁道工程主要指铁路上的各种土木工程设施，及铁路勘测设计、施工、养护、改建各个阶段运用的理论与技术。
本科毕业设计（论文）题目洛湛线铁路K566+0～K566+180学生姓名学号教学院系土木工程与建筑学院专业年级2009指导教师职称讲师单位西南石油大学摘要本文详细介绍了洛湛线铁路K566+0～K566+180路基边坡的工程概况、地质条件、岩土体的物理力学性质支护方案的设计。
该设计段总长为180米，边坡高度1.84-27.39米，边坡深度9.69米-15.72米。
该段道路地形复杂，地质多为细沙，支护难度较大，分析其工程性质，初步确定边坡大多需要支护。
支护类型大致确定为重力式挡土墙支护和单点排桩支护。
而分析用和支护大致取决于边坡的坡高和深度，因为本道路主要用于铁路所以对于坡体具有深度的一般采用重力式挡土墙来支护，支护后对于后面边坡可直接采用刷坡进行处理。
而对于坡体不高于10米都可采用重力式挡土墙来支护，支护后对于后面边坡采用刷坡进行处理。
对于高度大于10米的边坡，一般考虑使用适合本路段的单点排桩支护。
为了节约施工材料，要对桩长进行适当的处理，节约成本。
本边坡支护工程要考虑边坡支护的合理性，施工的可能性，还有经济的节约性。
所以本边坡支护设计方案在满足边坡稳定性的情况下兼顾降低工程造价以及支护工程施工的可行和方便。
关键词：边坡；挡土墙；排桩支护；支护工程AbstractThis paper introduces the Luoyang-Zhanjiang railway K566+0 ~ K566+180 of the subgrade slope engineering geological conditions, the physical and mechanical properties of rock and soil, the design of the supporting scheme. The design for the total length of 180 meters, the slope height of 1.84-27.39 meters, depth of 9.69 meters -15.72 meters of slope. This section of the road complex terrain, geological mostly sand, supporting more difficult, analyze its engineering properties, preliminary determine the slope most in need of support. Supporting types generally identified as gravity retaining wall supporting and single row pile retaining. The analysis and support generally depends on the slope of the slope height and depth, because the road is mainly used for railway with depth for the slope by gravity type retaining wall to support, support for the back slope can be directly used for treatment of slope. As for the slope is not higher than 10 meters can be used to support the gravity retaining wall, support for behind of slope by slope treatment. For more than 10 meters height of slope, generally considered suitable for the section of the single row pile retaining. The saving construction materials, the pile length for proper treatment, cost savings. The slope to slope support account of rationality, the possibility of construction, and saving the economy of. So the slope supporting design scheme to meet the slope stability under the condition of both reduce the project cost and support engineering construction is feasible and convenient.Key words:Slope; retaining wall; Row piles; Support Project目录1.1选题的目的与意义 (1)2.场地工程地质条件 (2)3.边坡支护设计（材料力学指标） (4)3.1岩、土物理力学推荐指标 (4)3.2纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度 (4)3.3混泥土强度设计值 (5)3.4普通钢筋强度设计值 (5)3.5混凝土受压区等效矩形应力图系数 (5)3.6相对界限受压区高度和截面最大抵抗矩系数 (5)4.路基横断面设计 (7)5.边坡支护设计计算书 (8)5.1 K566+000段边坡支护计算 (8)5.2 K566+020段边坡支护计算 (12)5.3 K566+040段边坡支护计算 (18)5.4 K566+060段边坡支护计算 (22)5.5 K566+080段边坡支护计算 (29)5.6 K566+100段边坡支护计算 (36)5.7 K566+120段边坡支护计算 (42)5.8 K566+140段边坡支护计算 (47)5.9 K566+160段边坡支护计算 (52)5.10 K566+180段边坡支护计算 (58)6.设计结论与建议 (64)6.1结论 (64)6.2建议 (65)致谢 (66)参考文献 (67)1.前言1.1选题的目的与意义通过在这一学期的毕业设计教学环节中，培养土木工程专业本科毕业生的各科综合应用所学基础课程和专业课知识和相关技能，在设计过程中能巩固所学的知识和创新能力。
边坡支护毕业设计边坡支护毕业设计边坡支护是土木工程中一个重要的课题，它涉及到土地资源的有效利用和保护，对于城市建设和交通基础设施的安全运行具有重要意义。
在毕业设计中，边坡支护作为一个典型的工程问题，需要综合考虑土壤力学、结构力学和岩土工程等多个学科的知识，以解决实际工程中的具体问题。
本文将从边坡支护的背景和意义、设计原则、常用方法和未来发展等方面进行论述。
一、背景和意义城市化进程的加速和交通网络的不断扩张，使得边坡支护成为一项迫切需要解决的问题。
边坡的稳定性直接关系到交通道路、建筑物和人民生命财产的安全。
因此，在毕业设计中，边坡支护的研究和设计显得尤为重要。
通过合理的设计和施工，可以提高边坡的稳定性，减少地质灾害的发生，为城市的可持续发展提供保障。
二、设计原则边坡支护的设计需要遵循一些基本原则，以确保工程的安全可靠。
首先，设计应根据边坡的地质条件和土壤力学参数进行合理的力学分析。
其次，应选择合适的支护结构和材料，以满足工程的稳定性和经济性要求。
最后，设计应考虑到边坡支护与周围环境的协调，避免对环境造成不良影响。
三、常用方法在边坡支护的设计中，有多种常用的方法可以选择。
其中，土工合成材料是一种常见的支护方式。
它可以通过增加边坡的抗滑能力和抗冲刷能力，提高整个边坡的稳定性。
此外，钢筋混凝土墙和挡土墙也是常用的边坡支护结构。
它们具有较高的承载能力和抗侧推能力，适用于较高边坡的支护。
四、未来发展随着科技的进步和工程技术的发展，边坡支护领域也在不断创新和进步。
未来的发展趋势之一是结合数字化技术，进行边坡的监测和预警。
通过实时监测边坡的变形和位移，可以及时采取措施，防止灾害的发生。
此外，材料科学的进步也将为边坡支护提供更多的选择，例如新型土工合成材料和高性能混凝土等。
总结边坡支护作为土木工程中的重要课题，需要综合运用多个学科的知识，以解决实际工程中的问题。
在毕业设计中，边坡支护的研究和设计是一项具有挑战性和意义的任务。
摘要............................................................................................................................................................................... I I ABSTRACT (III)1 绪论 (1)1.1问题的提出 (1)1.2国内外支护结构发展过程 (1)1.3几种常见支护手段的分析 (2)1.4高速公路边坡稳定性分析发展趋势 (3)2 工程简介 (4)2.1工程概况 (4)2.2自然地理 (4)2.3工程地质条件 (4)3 设计思路 (6)3.1主要设计方案思路 (6)3.2设计依据资料 (6)3.3设计原则 (7)3.4设计参数 (7)4 滑坡体稳定性计算 (7)4.1滑坡推力计算方法 (7)4.2滑坡推力计算 (9)5 YK231+120断面处锚索设计与计算 (19)5.1确定锚索钢绞线规格 (19)5.2锚索设置位置及设计倾角的确定 (19)5.4锚固体设计计算 (20)6 YK231+120断面处格构设计与计算 (22)6.1格构梁设计步骤 (22)6.3利用静定分析法计算竖向格构梁的内力 (30)7 YK231+309截面锚索计算 (35)7.1确定锚索钢绞线规格 (35)7.2锚索设置位置及设计倾角的确定 (35)7.3锚索间距及设计锚固力的确定 (35)7.4锚固体设计计算 (36)8 YK231+309断面现浇钢筋混凝土地梁设计计算 (37)8.1验算地基承载力 (37)8.2地梁内力计算 (37)8.3地梁配筋计算 (39)9 抗滑桩的设计方法 (41)9.1抗滑桩概述 (41)9.2抗滑桩设计要求和设计内容 (44)9.3抗滑桩设计荷载确定 (46)9.4抗滑桩计算方法 (48)9.5抗滑桩的设计 (48)10 YK231+120断面处抗滑桩设计 (52)10.1抗滑桩各参数的确定或选取 (52)10.2弹性桩计算 (53)11 YK231+309断面锚索加挂三维网设计 (62)11.1确定锚索钢绞线规格 (62)12 结论 (65)参考文献 (66)致谢 (67)附录 (68)某高速公路边坡支护设计（方案八）摘要滑坡是现阶段高速公路工程建设过程中经常遇到的地质灾害现象，随着中国国民经济的迅速发展，工程滑坡灾害问题更是日趋严重，如何解决象滑坡这样的地质灾害现象，是高速公路建设者面临的一个严峻的问题。
在高速公路工程建设中，涉及到大量边坡防护工程。
用于边坡防护的结构体系多种多样，比如预应力锚索、锚杆、抗滑桩、挡土墙等等。
抗滑桩支护是加固治理滑坡的一种行之有效的方法，它施工简便、快速、加固效果好，己经在世界各国的滑坡治理中得到比较广泛的应用。
近年来，一种结合锚和坡面结构的新型边坡防护体系，即混凝土格构锚固体系，已大量运用于边坡防护工程中，它是通过钢筋混凝土格构梁将锚固力传递给坡体，改善坡体应力状态，使坡体受压，产生抗滑力，从而达到稳固坡体的目的。
本设计就是主要采用格构锚固体系、抗滑桩支护对拟加固边坡进行治理。
经过施工工艺、工程量、造价等方面进行比选，确定最终支护方案。
关键词:边坡治理，抗滑桩，预应力锚索格构梁A Highway Slope Support Design（Option 8）AbstractLandslide is a common geological disaster which we usually met in our speedway project. It induce a large number of loss every year. With the rapid development of China's national economy, the problem of landslide disasters is growing. How to deal with such thing is a serious challenge for highway builders.Slope retaining is an important problem which is usually involved in the speedway project. Many kinds of measure have been used for the slope retaining, such as anchor bar, prestressed anchor, pile and retaining wall.As for its simple and fast construction and its good strengthening effect，anti-slide pile is a very efficient measure in the measures of landslide treatment, which is widely used all over the world.Nowadays，a new compound structure of lattice beam and prestressed anchor is widely used for preventing and remedying landside. The anchor force is transferred by the lattice beam to the slope body, and results in the compressive stress in the slope body and the stress distribution in the body is improved.The treatment scheme, of slope reinforcement mainly adopts Framed anchor Structures and Anti-slide Pile Retaining Structure in the design. through comparing Study of Construction Technology, Engineering Amount and Engineering Cost, and finally choice the Supporting Scheme.Keywords:Landslide Treatment, anti-slide pile, prestressed anchor lattice beam.1 绪论1.1 问题的提出随着我国西部大开发的推进，长江三峡库区、三江地区、红水河等能源基地的兴建加快，同时由于经济发展的要求，我国高速公路的建设也日益加快，因而边坡加固在国民经济建设中占有日益重要的位置。
支档加固工程作为滑坡防治的有效方法因而备受关注。
公路建设对国民经济增长起到了巨大的推动作用，提高了人们的生活质量，但同时对生态环境造成了一些负面影响：工程建设引起岩土体的移动、变形，增加了边坡的不稳定性，容易诱发边坡失稳；由于植被和表土的破坏流失，容易引起坡面上壤侵蚀，山体滑塌，河流阻塞等灾害。
我国是一个滑坡灾害相当严重的国家，滑坡在长江流域及云贵川等地分布相当广泛。
当高速公路经过山区时，由于高速公路建设要求的特殊性，其线路选择范围不大，这就意味着高速公路必须经过一些地质灾害易发地段，如何解决象滑坡这样的地质灾害，这是高速公路建设者面临的一个严峻的问题。
1.2 国内外支护结构发展过程边坡病害防治的支挡工程的结构类型丰富多样，其发展可大致分为以下几个阶段：第一阶段（20世纪50年代以前），大量采用抗滑挡墙结合支撑锚杆，曾取得一定效果，但由于滑坡推力大，致使抗滑挡墙体积庞大、胸坡缓，墙基必须置于滑面以下一定深度，施工开挖对滑体稳定影响大。
第二阶段（20世纪60、70年代），在相应疏截滑带水的情况下，采用抗滑桩支挡，工程效果明显；国外多采用钢筋混凝土钻孔桩和钢桩（直径小），用群桩加承台共同受力。
国内采用矩形截面的钢筋混凝土挖孔桩（最大截面4m×7m，长达46米），抗滑桩因提供的抗力大，施工对滑体的扰动小、安全、见效快，在这一时期曾被广泛采用。
第三阶段（20世纪80年代以后），随着锚固技术的发展，在滑坡前缘使用群孔疏干前部岩土，预应力锚索在边坡加固中得到了广泛的应用，在工程实践中演化出了各种各样的结构形式，主要有：①预应力锚索地墩或地梁；②预应力锚索抗滑挡墙；③预应力锚索抗滑桩；④预应力锚索抗滑桩板墙；⑤预应力锚索格构。
预应力锚索的应用大大地改善了抗滑结构的受力状态，降低了工程造价。
据不完全统计，在同样的条件下，锚索抗滑桩比普通抗滑桩节约投资30%左右。
1.3 几种常见支护手段的分析1：预应力锚索预应力锚索加固是主动地利用岩土体本身的强度去加固岩土体，是一种主动加固方法，同时具有施工中不破坏原有边坡的整体性、造价低等特点，因此在滑坡治理中已被广泛应用。
预应力锚固技术的最大特点，是尽可能少地扰动被锚固的土体或岩体，即不能破坏原有结构，并通过锚固措施合理地提高可利用岩体或土体的强度。
所以预应力锚固技木是最为高效和经济的加固技术，因此受到工程界的高度重视并得到迅速的发展。
预应力锚固技术，在力学作用和施工工艺方面都有其鲜明的特点：(1) 受力合理。
能充分利用岩土体的抗剪强度平衡结构物的拉力，积极调用岩土体的自身强度和自稳能力，因而能大量节约建筑材料和工程投资。
(2) 主动抗衡。
锚索安装后即能提供足够的抗力，有效的限制岩土体的位移。
(3) 改善岩土体的应力状态，能有效控制岩土体及工程结构的变形，增强了岩土工程的稳定性，并能使较弱结构面上或滑移面上的抗剪强度得以提高，同时能保证工程的长期稳定性。
(4) 锚固力的作用点和作用方向可以根据需要选取，从而获得最佳的稳定效果。
(5) 在深基坑开挖工程中使用锚索可免去大量支撑，节约工作量，给机械化施工创造了良好条件。
2：格构锚固结构格构锚固结构是一种复合抗滑护坡结构，它利用浆砌块石、现浇钢筋混凝土或预制预应力混凝土格构梁进行坡面防护，同时由于格构梁与坡面接触面较大，与格构梁相连接的锚杆或锚索进行深层加固的效果很好，使得格构锚固结构既能保证深层加固又可兼顾浅层护坡。
另外格构锚固结构可以与绿化防护措施相结合，比如在格构框架内植草，在稳固边坡的同时，还起到绿化边坡环境的作用。
