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美国二战驱逐舰

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美国二战驱逐舰

桑普森级驱逐舰(Sampson)

简介

“桑普森”级驱逐舰又被称为“一千吨级”型（" Thousand

Tonners " Type），基本上是先前的“塔克”级的翻版，但增加了鱼雷武装。“桑普森”级的6艘皆在1916-17年完工，但仅有“艾伦”号保存到了二战，其余舰只皆在30年代解体。

数据

标准排水量：1073吨；

主尺度：全长96.09米，全宽8.96米，吃水3.05米；

航速：30节；

舰员：101人；

主炮：单管4吋炮4座；

鱼雷：三联21吋鱼雷管2具；

防空兵器：3吋防空炮1座。

小档案

“桑普森”级驱逐舰是第一种搭载防空武器的美国驱逐舰。

二战中的桑普森级

舷号舰名译名完工备注

DD-66 Allen 艾伦1917 1946年解体

“艾伦”号在二战中主要用于训练用途。

考德威尔级驱逐舰(Caldwell)

简介

“考德威尔”级是著名的“平甲板”型驱逐舰的原型，装有相当强的鱼雷武备。共造6艘，其中3艘1940年通过《驱逐舰换基地协议》移交英国皇家海军，并成为英国50艘“城”级驱逐舰的一部分。

数据

满载排水量：1200吨；

主尺度：全长96.16米，全宽9.53米，吃水3.50米； 航速：30节；

舰员：146人；

主炮：单管4吋炮4座；

鱼雷：三联21吋鱼雷管4具；

防空兵器：单管1磅乒乓炮2座，0.3吋机枪2挺。

二战中的考德威尔级（按字母音序排列）

舷号舰名译名完工备注

DD-72 Conner 康纳1918 1940

移交英国，改名为“利兹”号，1947年解体

DD-70 Conway 康威1918 1940

移交英国，改名为“刘易斯”号，1946年解体

DD-74 Manley 曼利1917 1938 1940 1945

改为杂用军辅船AG-28

改为快速运输舰APD-1

改回驱逐舰，1946年解体

DD-73 Stockton 斯托克顿1917 1940

移交英国，改名为“勒德洛”号，1947年解体

到二战时“考德威尔”级已减少两具鱼雷发射管。

威克斯级驱逐舰(Wickes)

简介

这便著名的“平甲板”型（" Flush Decker "）四烟囱驱逐舰的第一批，比起“考德威尔”级，它们拥有更强大的舰体以达到35节的航速。共建造了111艘，但只有39艘是在一战结束前完工的。大部分该级舰只参加了二战的海上行动，其中27艘1940年通过《驱逐舰换基地协议》移交英国皇家海军，并成为英国50艘“城”级驱逐舰的一部分，其余的美国海军主要用于护舰任务。

数据

满载排水量：1154吨；

主尺度：全长95.80米，全宽9.30米，吃水2.64米；

航速：35节； 舰员：149人；

主炮：单管4吋炮4座（部分为单管3吋炮6座）；

鱼雷：三联21吋鱼雷管4具（二战中减少为2具）；

防空兵器：单管1磅防空炮1座，单管3吋防空炮2座；

反潜兵器：深水炸弹投掷槽2座。

舷号舰名译名完工备注

DD-132 Aaron Ward 阿伦沃德1919 1940

移交英国，改名“卡斯尔顿”号，1947年解体

DD-184 Abbot 艾博特1919 1940

DD-126 Badger 巴杰尔1919 1945年解体

DD-149 Barney 巴尼1919 1945

改为杂用军辅船AG-113，1946年解体

DD-153 Bernadou 贝纳多1919 1945年解体

DD-151 Biddle 比德尔1919 1945

改为杂用军辅船AG-114，1946年解体

DD-150 Blakeley 布莱克利1919 1945年解体

DD-136 Boggs 博格斯1918 1946年解体

DD-148 Breckenridge 布雷肯里奇1919 1945

改为杂用军辅船AG-112，1946年解体

DD-131 Buchanan 布坎南1919 1940

移交英国，改名“坎贝尔敦”号（沉没）

DD-106 Chew 楚1918 1946年解体

DD-140 Claxton 克拉克斯顿1919 1940

移交英国，改名“索尔兹伯里”号，1944年解体

DD-155 Cole 柯尔1919 1945

改为杂用军辅船AG-116，1947年解体

DD-85 Colhoun 科尔杭1918 1940

改为快速运输舰APD-2，1942.8.30在瓜岛被日机炸沉

DD-167 Cowell 考埃尔1919 1940

移交英国，改名“布赖顿”号，1949年解体 DD-109 Crane 克兰1919 1946年解体

DD-164 Crosby 克罗斯比1919 1943

改为快速运输舰APD-17，1946年解体

DD-134 Crowninshield 克劳宁希尔德1919 1940

移交英国，改名“切尔西”号，1949年解体

DD-116 Dent 登特1918 1942

改为快速运输舰APD-9，1946年解体

DD-157 Dickerson 狄克森1919 1943

改为快速运输舰APD-21，1945年解体

DD-185 Doran 多兰1919 1940

移交英国，改名“圣玛利斯”号，1945年解体

DD-117 Dorsey 多尔西1918 1940

改为快速扫雷舰DMS-1，1946年解体

DD-152 Du Pont 杜邦1919 1944

改为杂用军辅船AG-80，1947年解体

DD-154 Ellis 伊利斯1919 1945

改为杂用军辅船AG-115，1947年解体

DD-78 Evans 埃文斯1918 1940

移交英国，改名“曼斯菲尔德”号，1944年解体

DD-93 Fairfax 费尔法克斯1918 1940

移交英国，改名“里士满”号，1949年解体

DD-169 Foote 富特1919 1940

移交英国，改名“罗克斯堡”号，1949年解体

DD-145 Greer 格里尔1918 1945年解体

DD-82 Gregory 格雷戈里1918 1940

改为快速运输舰APD-3，1942.9.5在瓜岛被日本驱逐舰击沉

DD-133 Hale 黑尔1919 1940

移交英国，改名“考德威尔”号，1944年解体

DD-141 Hamilton 汉密尔顿1919 1946年解体

DD-183 Haraden 哈腊登1919 1940 移交英国，改名“哥伦比亚”号，1945年解体

DD-160 Herbert 赫伯特1919 1943

改为快速运输舰APD-22，1946年解体

DD-178 Hogan 霍根1919 1940 1945

改为快速扫雷舰DMS-6

改为杂用军辅船AG-105，1945年解体

DD-181 Hopewell 霍普韦尔1919 1940

移交英国，改名“巴思”号（沉没）

DD-179 Howard 霍华德1920 1940 1945

改为快速扫雷舰DMS-7

改为杂用军辅船AG-106，1946年解体

DD-130 Jacob Jones 雅各布·琼斯1919 1942.2.28在特拉华角被德国潜艇击沉DD-156 J. Fred Talbott J·弗雷德·塔尔伯特1919 1944

改为杂用军辅船AG-81，1946年解体

DD-170 Kalk 科尔克1919 1940

DD-137 Kilty 基尔蒂1918 1943

改为快速运输舰APD-15，1946年解体

DD-119 Lamberton 兰伯顿1918 1940

改为快速扫雷舰DMS-2，1947年解体

DD-118 Lea 利1918 1945年解体

DD-158 Leary 利里1919 1943.12.24在中大西洋被德潜艇U-275击沉DD-79 Little 利特尔1918 1940

改为快速运输舰APD-4，1942.9.5在瓜岛被日本驱逐舰“夕立”号击沉DD-175 MacKenzie 麦肯齐1919 1940

移交英国，改名“安纳波利斯”号，1945年解体

DD-168 Maddox 马多克斯1919 1940

移交英国，改名“乔治敦”号，1952年解体

DD-90 McKean 麦基恩1919 1940

改为快速运输舰APD-5，1943.11.17在布干维尔被日机炸沉

DD-161 Palmer 帕尔末1919 1940 改为快速扫雷舰DMS-5，1945.1.7在林加延湾被日机炸沉

DD-76 Philip 菲利普1918 1940

移交英国，改名“兰开斯特”号，1947年解体

DD-113 Rathburne 拉思伯恩1918 1943

改为快速运输舰APD-25，1946年解体

DD-89 Ringgold 林戈尔德1918 1940

移交英国，改名“纽沃克”号，1947年解体

DD-88 Robinson 鲁宾逊1918 1940

移交英国，改名“纽马凯特”号，1945年解体

DD-147 Roper 罗珀1919 1943

改为快速运输舰APD-20，1946年解体

DD-159 Schenck 斯肯克1919 1944

改为杂用军辅船AG-82，1946年解体

DD-103 Schley 什利1918 1942

改为快速运输舰APD-14，1946年解体

DD-81 Sigourney 西古尔尼1918 1940

移交英国，改名“纽波特”号，1947年解体

DD-180 Stansbury 斯坦斯伯里1920 1940 1945

改为快速扫雷舰DMS-7

改为杂用军辅船AG-107，1946年解体

DD-83 Stringham 斯特林汉1918 1942

改为快速运输舰APD-6，1946年解体

DD-114 Talbot 塔尔伯特1918 1942

改为快速运输舰APD-7，1946年解体

DD-142 Tarbell 塔贝尔1918 1945年解体

DD-125 Tattnall 塔特诺尔1919 1943

改为快速运输舰APD-19，1946年解体

DD-162 Thatcher 撒切尔1918 1940

移交英国，改名“尼亚加拉”号，1946年解体

DD-182 Thomas 托马斯1919 1940

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画说 “弗莱彻”级：二战美国海军驱逐舰队绝对主力

画说 “弗莱彻”级：二战美国海军驱逐舰队绝对主力

画说 “弗莱彻”级：二战美国海军驱逐舰队绝对主力

这幅绘画中的战舰是“弗莱彻”级驱逐舰，它是美国二战中最著名的驱逐舰，是二战中后期美国海军驱逐舰队的主力。它诞生在“需要速度”的年代，总共175艘的“弗莱彻”级在短短两年间赶造出来，并参加了战争中后期的各次重要海上战役。值得注意的是美国驱逐舰的设计从“弗莱彻”级开始又回到了平甲板船型的路子上来。二战后，幸存的“弗莱彻”级进行了改装，部分舰只重新定级为DDE和DDR，70年代全部退役。有一部分移交其他国家海军。在1940年1月“弗莱彻”级以1941型驱逐舰的名义定型并开始详细工程设计的同时，一项庞大的驱逐舰建造计划也渐渐浮出水面。1940年6月28日，美国海军开出首批7艘“弗莱彻”级的建造订单，接着又在7月1日追加了另外17艘。同年9月9日，军方再次向全国造船企业抛出一个大蛋糕，一举订购了多达96艘“弗莱彻”级驱逐舰，虽然在同年12月16日取消了其中7艘的建造计划，但同时又增加了6艘新舰，使得“弗莱彻级的建造数量达到119艘，所需资金全部由1941财年的预算拨付。在1941年12月日军奇袭珍珠港后，美国海军立即决定增建56艘同级舰，由1942财年的预算提供资金支持，这样“弗莱彻”级的总建造数量达到了创纪录的175艘！“弗莱彻”级的建造计划极大刺激了美国造船业的扩张和由民船建造向军船建造的转型。由于建造数量庞大，需要更多的船厂参与其中，一些民间船厂借此东风得到政府的资助，完成升级改造，承建新型驱逐舰，比如加利福尼亚州圣佩德罗的伯利恒船厂最初只是一座修船厂，在承接海军订货后升级为造船厂，最终建造了10艘“弗莱彻”级驱逐舰，一些老牌造船企业也借机开辟新的生产线，扩大产能，带来了不少就业机会。

最终有11家造船企业瓜分了175艘驱逐舰的订单，其中包括8家民间船厂和3家海军船厂，以缅因州的巴斯钢铁公司建造数量最多，达到31艘！最先开工的“弗莱彻”级驱逐舰是1941年3月3日在巴斯钢铁公司铺下龙骨的“尼古拉斯”和“奥班农”号，其中“尼古拉斯”号于1942年2月19日下水，1942年6月4日竣工，成为第一艘服役的“弗莱彻”级驱逐舰，到1942年底时已经有22艘同级舰建成。进入1943年，“弗莱彻”级开始大批量服役，一年之内有121艘同级舰从美国本土开赴太平洋前线，特别是在同年5月至9月间，每个月都有10-12艘舰服役，五个月中先后共有56艘舰加入现役行列。随着美国船厂开始建造更大的“艾伦·M·萨姆纳”级和“基林”级，“弗莱彻”级的产量遂在1944年大幅回落，但全年仍有30艘服役。

二战时期，美利坚合众国海上武器之，莫里斯号驱逐舰DD-417

二战时期，美利坚合众国海上武器之，莫里斯号驱逐舰DD-417

二战时期，美利坚合众国海上武器之，莫里斯号驱逐舰DD-417

莫里斯号驱逐舰 (DD-417)

美国海军西姆斯级驱逐舰

弗吉尼亚州朴次茅斯诺福克海军工厂制造

1938年6月7日 - 开始建造

1939年6月1日 - 下水

1940年3月5日 - 移交海军

1945年11月9日 - 退役

1947年8月2日 - 拆解

排水量 - 1,600吨，最大排水量 - 2,246吨

全长 - 106.15米

宽 - 11m

吃水线 - 4.07m

速度 - 35节

作战半径 - 6,780km

乘员 - 192名

主武装 - 5门 127mm38口径单装炮

副武装 - 4门 12.7mm 单装机枪

鱼雷 - 21英寸四联装鱼雷发射管

反潜深水炸弹投射器 - 10枚备弹

莫里斯号驱逐舰从1941年夏天开始执行北大西洋的巡逻及训练。之后在南卡罗来纳州北查尔斯顿海军工厂安装移动火控系统雷达后重新部署。

1942年1月3日至2月部署到夏威夷珍珠港后加入TF-17（Task

Force 17，17 特遣队）。3月16日前往努美阿岛后，参加第一次珊瑚海海战。莫里斯号驱逐舰的任务是攻击从图拉吉岛飞来的敌机而守住友军舰队。

1942年5月4日~8天时间里，虽然被敌机造成了巨大损失，而且列克星敦号航空母舰还是被击沉。莫里斯号驱逐舰救出了列克星敦号航空母舰上的约500名乘员，回到珍珠港后开始接受修理，并在修理后又参加了中途岛海战。

在中途岛海战中，为了守护友军舰船，激烈对抗敌军，但是约克城号航空母舰被击沉，之后救出了约克城号航空母舰上的约500名乘员。

1942年8月底，莫里斯号驱逐舰加入TF-61支援瓜达尔卡纳尔战役，开始护卫所罗门群岛运输船。

1942年10月25日前往基里巴斯的群岛，后莫里斯号驱逐舰重返TF-17。

参加圣库尔兹海战的莫里斯号驱逐舰击落了6架敌机，但大黄蜂号航空母舰又被击沉。在大黄蜂号航空母舰又救出约500名乘员，前往圣灵岛接受修理。

驱逐舰

驱逐舰

电动机在驱逐舰中的应用

院系：电气与信息工程学院

班级：电气11-2班

姓名：曹雅维

学号：20110523

一、舰炮随动系统的发展历史

驱逐舰最早出现在19世纪90年代，至今已有120年的历史，配备鱼雷、水雷、舰炮等武器，是为海军舰队提供防空、反潜及对岸攻击力量的海军重要舰种之一，素有“海上多面手”的称号。

驱逐舰除了使用鱼雷作为主要攻击武器外，带有旋转炮塔的舰炮也是其重要的攻击手段。旋转炮塔出现在战舰上的时间最早是在19世纪60年代，最早舰炮炮塔刚开始使用时还是使用人力驱动，非常费时费力作战效能低下，此时舰炮和炮塔的重量没有那么大。

随着各国海军技术日趋完善、军舰吨位越来越大、火炮口径愈来愈大、装甲厚度越来越厚以及蒸汽动力的普及，在19世纪末驱逐舰正式出现时，依靠蒸汽动力驱动炮塔的技术——蒸汽-液压技术已经非常成熟。舰炮的驱动、装弹都由蒸汽机和液压机提供动力。

到了20世纪的三、四十年代，也就是二战前后，随着内燃机的使用以及发电机和电动机技术逐渐成熟，使得军舰炮舰炮的塔驱动动力得到了质的提升——使用方便快捷的电力进行驱动，这时舰炮驱动的电力来自于军舰内部内燃机的同轴发电机，内燃机燃烧转动带动发电机发电，然后将电力提供给舰炮炮塔底部的电动机，带动炮塔转动。

在现代条件下的海战中，大口径舰炮已经不是军舰的主力武器，再也不会出现一战、二战时战列舰列阵、大口径舰炮对轰的壮观场面了，随之而来的是反舰导弹对水面舰艇的威胁越来越大，小口径舰炮成为水面舰艇执行反导弹任务的最后一道防线，对舰炮又有了小型、高效、快速反应的要求，以实现对空中来袭目标的有效打击。

目前国内外舰炮系统中，广泛地采用了随动系统。瞄准随动系统应具有高精度、高快速性，以适应末端反导的需要；因承受多种载荷的综合作用，使瞄准系统的执行元件必须具备较大的功率；舰炮处于海上恶劣条件下工作，并受舰艇维修条件的限制，故要求随动系统具有较高的可靠性、安全性级维修性；瞄准系统在跟踪射击阶段存在着各种扰动作用，对它们进行补偿或抑制是提高系统性能指标的有效途径；正朝着液、机、电综合控制发展的随动系统，是舰炮系统中的有机组成部分，必须重视其整体的优化。

[二战]美国老驱逐舰与德国新潜艇上演“肉搏”战

[二战]美国老驱逐舰与德国新潜艇上演“肉搏”战

方 汉制图

战史上，有许多为了歼敌，不惜己身，在逆境中选择与敌同归于尽的壮举。而在二战中，美国的一艘老驱逐舰与德国的新潜艇却发生了一场别样的“肉搏”战。

1943年11月1日，大西洋亚绍尔一带海域刮起了七级大风，海面上掀起四五米高的大浪。夜幕降临，美国“博里”号驱逐舰接到命令，前去攻击一艘德国潜艇。“博里”号搜索了一夜，终于发现了要攻击的目标——德军“U－405”号大型潜艇。

这片海域水浅，加之气候恶劣，德军潜艇想不到美国军舰会出来巡逻，因此一直在水面航行。“博里”号发现了德国潜艇后，突然打开探照灯，向潜艇开炮。“U－405”号潜艇并不慌张，也没有紧急下潜，它自认为装甲厚，又有重型甲板炮，就在水面上同“博里”号展开了舰炮对攻战。

由于风浪太大，双方炮火的命中率几乎为零。“博里”号舰长急了，命令驱逐舰开足马力，企图用舰体将潜艇撞沉，他高喊“加速冲过去！”“博里”号开足马力，朝着德国潜艇撞了过去。潜艇发现驱逐舰向自己猛冲过来，立即明白了对方的企图，马上采取紧急规避措施，但还是慢了一步。“博里”号的舰艏一下子插进了潜艇的后舱中，这一下，竟使双方紧紧地连在了一起，进不得，退不出，火炮已无法再发挥作用。

世界海战史上奇特的一幕出现了：双方官兵掏出了手枪、匕首，给步枪装上刺刀，厮杀起来。约10分钟过后，一个巨浪打来，两舰终于分开了。“博里”号由于撞击过猛，也出现了一道大裂缝，海水大量涌进舱里；“U－405”号潜艇后舱同样大量进水，慢慢下沉。

在这场恶战中，老舰新艇两败俱伤，双方眼睁睁地看着死神向他们走来。但美军是幸运的——另一艘美国驱逐舰及时赶到了。而“博里”号和“U－405”号都沉入海底。