巴基斯坦的主要港口

巴基斯坦港口巴基斯坦港口是巴基斯坦的重要交通枢纽之一，位于阿拉伯海岸线上。

下面将分别介绍该国的两个主要港口——卡拉奇港口和吉瓦尼港口。

卡拉奇港口是巴基斯坦最大的港口之一，也是南亚地区最繁忙的港口之一。

它位于巴基斯坦最大城市卡拉奇的西北部，面向阿拉伯海。

卡拉奇港口占地广阔，设施齐全，有多个码头供货船停靠。

这个港口不仅是巴基斯坦的海上贸易门户，还是整个中亚地区和中东之间的重要贸易枢纽。

卡拉奇港口通往世界上许多国家的航线贯通全年，为巴基斯坦的进出口贸易提供了便利。

吉瓦尼港口位于伯尔多岛上，距离巴基斯坦的瓜达尔市约70公里。

这个港口是巴基斯坦的第二大港口，也是亚洲最深海港之一。

吉瓦尼港口的建设是为了减轻卡拉奇港口的负荷压力，并提供更多的航运选择给国内外贸易。

该港口有现代化的码头设施，能够容纳大型货船和油轮。

吉瓦尼港口对于巴基斯坦的经济和贸易发展起着重要的推动作用。

这两个港口在巴基斯坦的经济中起着举足轻重的作用。

它们为巴基斯坦的对外贸易提供了便利，加快了货物的进出口速度，并为国内外的商业活动创造了良好的环境。

港口的发展也带动了相关产业的繁荣，为就业机会提供了更多选择。

此外，港口的建设还为国内其他省份的发展提供了增长动力，促进了巴基斯坦全国范围内的经济均衡发展。

总的来说，巴基斯坦的港口在国家经济和贸易中扮演着重要角色。

卡拉奇港口和吉瓦尼港口是该国最主要的港口，它们为进出口贸易、国内外商业活动和产业发展提供了良好的支持。

随着未来的发展，巴基斯坦港口将继续发挥重要的作用，为巴基斯坦的经济增长和贸易发展做出更大贡献。

叙利亚的主要港口：巴尼亚斯拉塔基亚1.港口代码SYBAN港口英文BANIAS港口中文巴尼亚斯国家英文SYRIAN国家中文叙利亚国家代码SY所属航线地东线英文介绍中文介绍位于叙利亚（全称：阿拉伯叙利亚共和国THE SYRIAN ARAB REPUBLIC）西海岸中部，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大油港。

有大型炼油厂，每年可炼油近千万吨。

该国东部的原油均由此港输出。

该港属亚热带地中海式气候，盛行西北风。

最高气温约40℃，最低气温约-10℃左右。

全年平均降雨量约1000mm。

每年1～3月有大并可能有冰雹。

港口附近潮汐甚小。

港区主要有6个浮筒泊位，水深达17m，最大可泊10万载重吨的油船。

装卸设备有直径为152.4～609.6mm的输油管，可以直通伊拉克基尔库克（KIRKUK）油田。

装卸速率：每小时装原油达6000吨。

本港无拖船，如果需要，可向拉塔基亚港联系安排。

2.港口代码 SYLAT港口英文L ATTAKIA港口中文拉塔基亚国家英文 SYRIAN国家中文叙利亚国家代码 SY所属航线地东线英文介绍中文介绍位于叙利亚（全称：阿拉伯叙利共和国 THE SYRLAN ARAB REPUBLIC）西北沿海凯比尔（KEBIR）河口西岸，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大海港。

该港主要为叙利亚西北农业区和城市服务。

主要工业有柞油、轧棉及制革等。

港口距大马士革（DAMASCUS）国际机场约340km。

该港属亚热带地中海式气候，盛行南至西风。

全年最高气温42℃，最低气温为-1℃。

全年平均降雨量约900mm，雨季主要集中11月至次年3月。

年雾日有26天。

本港潮汐甚微。

港区主要码头泊位如下：码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）───────────── ───── ──────GENERAL CARGO （杂货） 7 1771 11.8BULK CARGO （散货） 3 785 9.4CONTANER （集装箱） 2 450 13.3RO/RO （滚装） 1 200 11.8─── ────13 3206装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、集装箱铲车、跨运车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为809kw。

全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总1.近洋航线（1）港澳线--到香港、澳门地区。

（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。

（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。

（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。

（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。

（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。

（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。

（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。

（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。

（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。

2.远洋航线（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。

（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。

（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。

美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。

巴基斯坦深水港码头项目工程月度报告（2013年12月）一、工程概况巴基斯坦深水港码头项目位于巴基斯坦卡拉奇港“Keamari”防波堤东侧，为新建深水集装箱码头。

码头共4个泊位和1个接岸段，每个泊位长375m，全长1662m。

码头采用连续锚碇板桩结构形式，前排板桩墙为Ф带锁扣钢护筒的连续钢筋砼钻孔灌注桩。

码头主要工作内容包括：649根Φ胸墙钻孔桩、587根Φ后轨梁钻孔桩、622根Φ锚碇钻孔桩施工，以及胸墙、轨道梁、锚梁现浇，锚杆安装，码头后方回填及附属设施安装等。

码头主要工程量包括：120万方回填砂石料，20万方砼，万吨钢板，万吨钢筋，5500吨钢拉杆及附属结构等。

合同总额：亿卢比，约合亿美元。

合同工期：（36个月）。

二、本月生产完成情况及说明1、工程总体进度情况（1）工程产值完成情况2013年12月生产计划3550万元，实际完成施工产值万元，完成计划产值的%；2013年第4季度累计完成万元,完成第4季度产值计划万元的%；2013年度全年累计完成施工产值万元，完成年度计划的%，开工至今累计完成施工产值万元。

下月（2014年1月）计划完成产值万元。

（2）工程总体进度概述钢筋笼加工：本月完成钢筋笼20根，钢筋笼20根；钢护筒沉设：本月完成钢护筒沉设20根，直径钢护筒沉设20根；桩基混凝土浇筑：本月完成直径锚桩混凝土浇筑20根，直径后轨桩混凝土浇筑20根；胸墙面板预制：本月完成胸墙面板预制11块；土石方工程：本月完成土工布铺设1000m2，倒滤层抛填1500m3, 抛石棱体施工15000m3，回填砂施工19000 m3，特殊回填料8500m3；锚杆安装：本月完成锚杆安装30根；锚梁浇筑：本月完成锚梁浇筑2段；胸墙浇筑：本月完成胸墙混凝土浇筑7次；后轨道梁：本月完成后轨道梁浇筑3段；振冲施工：本月完成振冲施工5000m2。

2、本月生产情况3、进度完成情况分析本月进度完成情况总体良好，各分项工程除胸墙面板预制外，其余均满足月施工计划。

分享快乐共享知识一带一路重要港口介绍1恰巴哈尔港所属国家：伊朗公里，处于西亚、100位置：阿曼湾东北部，与巴基斯坦瓜达尔港相距大约南亚、中亚和印度洋的交汇之处，地理交通位置极其重要。

印度等都有投资，中国、恰巴哈尔的背后是伊朗和中亚诸国富产矿物的地区，日本、德国、奥地利的企业也有意在恰巴哈尔扩大投资，建立合资企业，作为进推进恰巴哈尔港项目是伊朗政府主导旨在规避波斯湾风险、军中亚市场的基地。

本国东部地区经济发展的一大战略举措，但是客观上与我国的一带一路不谋而合。

中国主要建设项目：4.83(约合6000在基础设施方面，2013年中国主动向伊朗提供万欧元（1）用于升级恰巴哈尔港。

伊朗政府为保证未来庞大的工业用电需求，亿元人民币)， 2016年决定在恰巴哈尔港建设一座核电站并与中国签署了协议。

）经营设施，恰巴哈尔港自由区内已经建立了多个中国投资的商品批发（2公里，是正在建设中的由中国博思石油公司投资20和仓储设置，从自由区向北中国政府正在考虑伊朗关于投资伊朗正在当地建设大型炼油厂。

的石化工业城，巴基斯坦输气管线的建议，如果实现将彻底解决巴基斯坦能源供给严重不足的- 局面，同时有可能为中国提供新的天然气进口通道。

皇京港2所属国家：马来西亚位置：位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离吉隆坡不到150公里。

马六甲皇京港项目地处马六甲海峡战略位置，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，计划总投资800亿马币。

按照规划，第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区;第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区;第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园;第四岛则为码头、临海工业园。

它符合我国一带一路的需求，皇京港项目本来是马来西亚政府设想旅游地产项目带页眉内容．分享快乐共享知识而马六甲海峡是全球最繁忙动经济发展，但是皇京港这个位置在马六甲海峡上，这正好可以成为一带一路的货运中心。

每年都有许多中国船只航行，的海道之一，”马来政府来中国招商，李克强总理回应说，“中国政府将支持这个项目。

瓜达尔港战略位置评述——瓜达尔港战略位置重要，欲臻成熟军港尚需时日有评论称中国将在巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国、缅甸，马尔代夫建设一系列港口和补给站构建珍珠链，其中，瓜达尔港就是那最大的一颗“珍珠”。

网易军事将为您解读瓜达尔港对于中国的战略意义。

2001年，穆沙拉夫总统向中国提出合作建设瓜达尔港的请求。

鉴于中巴传统友好关系，以及缩短中国西部省份对外贸易出海口的考虑，中方同意向巴基斯担提供帮助，合作建设这一项目。

图为瓜达尔港。

一、2001年中国投资巴方出地合作建设瓜达尔港瓜达尔只是巴基斯坦名不见经传的港区小城瓜达尔是巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区的一个港口小城，位于东经62度、北纬25度附近，地处波斯湾出口东翼，与阿曼的马斯卡特遥遥相对，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。

因为气候、地理等因素影响，俾路支省一直是巴基斯坦最为贫困的地区。

1987年巴政府就将瓜达尔港开发项目提上了议事日程，但因资金技术等方面原因一直未能付诸实施。

中国投资1.98亿美元与巴方合作建设瓜达尔港2001年，穆沙拉夫总统向中国提出合作建设瓜达尔港的请求。

鉴于中巴传统友好关系，以及缩短中国西部省份对外贸易出海口的考虑，中方同意向巴基斯担提供帮助，合作建设这一项目。

中方以无偿援助、优惠贷款和低息贷款等形式向巴方提供1.98亿美元融资。

巴基斯坦负责余下近5000万美元的融资。

由于该项目对中巴两国都具有十分重要的意义，因此中国政府选派了国内港口建设的“王牌军”——中国港湾建设(集团)总公司总承包和管理这一项目。

吴邦国副总理在典礼致辞中指出：“中国政府十分重视瓜达尔港口项目，选派了中国最优秀的施工队伍，他们将与巴基斯坦有关方面一起，用最先进的技术和装备，不仅将按期、保质地完成任务，而且将把瓜达尔港建设成为全优的工程，成为象征中巴友谊的又一个标志性工程。

”2002年吴邦国副总理指出中国政府十分重视瓜达尔港口项目，选派了中国最优秀的施工队伍。

巴基斯坦LNG&PIBT码头项目工程月度报告（2014年12月）一、工程概况（一）LNG码头项目本项目位于巴基斯坦南部卡拉奇市卡西姆港，码头泊位总长361米，可同时停靠1艘17.1万m3浮式储存气化装置(FSRU)和1艘21.6万m3LNG运输船，主要用途为接卸FSRU气化后的天然气。

项目主要工程内容包括：建造一个泊位的LNG码头，包含一个长40m、宽18m 的装卸主平台、2个靠船墩、4个系缆墩、1个钢栈桥支撑墩、及一条长515m、宽7.9m的引桥。

合同总额：1955.8万美元。

合同工期：2014.5.5～2015.3.4（10个月）。

（二）PIBT码头项目本项目位于巴基斯坦南部卡拉奇市卡西姆港，为高桩梁板式码头，码头长565m，宽20-35m，设计2个75000吨级的散货泊位，一个泊位用于装卸煤炭，另一个泊位用于装卸水泥或水泥熟料；码头通过一座长约2.5km引桥与后方堆场相连，引桥为车辆通道及皮带传输系统走道；项目堆场面积约26.5万平方米，用于码头装卸物的堆放。

项目施工内容主要包括：1）建造一座长565m的散货码头，包含一个长436m，宽20-35m的装卸主平台，一个37m×26.5m的转运平台，3个10m×10m的系缆墩；2）建造一座长2444m，宽9m的引桥；3）完成码头后方堆场一期区域（约19万平方米）回填及地基处理施工、面层及路面施工、区域内建筑结构物基础及结构框架施工，以及二期区域（约7.5万平方米）回填施工等内容。

合同总额：7616万美元（最终合同价格尚未确定）。

合同工期：2014.5.23～2016.8.23（27个月，我方分包合同工期24个月）。

二、本月生产完成情况及说明（一）LNG码头项目1、工程总体进度情况（1）工程产值完成情况12月份计划完成产值470万美元，实际完成产值489.6万美元。

（2）工程总体进度概述项目全部桩基施工完成，T梁预制施工全部完成，引桥上部主体结构全部完成，码头主平台浇筑完成，靠船墩BD1钢筋安装完成，系缆墩MD4底模铺设完成。

巴基斯坦的主要港口巴基斯坦位于亚洲南部，毗邻印度、伊朗、阿富汗和中国等国家。

作为一个拥有多元文化的国家，巴基斯坦以其独特的自然、地理和人文资源而闻名于世界各地。

截至2021年，巴基斯坦共有3个主要港口，分别是卡拉奇港口、管辖港口和加达尼港口。

这些港口在巴基斯坦经济和外贸方面具有举足轻重的地位。

在下面的文本中，我们将详细介绍巴基斯坦主要港口的情况。

1. 卡拉奇港口卡拉奇港口位于巴基斯坦最大城市卡拉奇市，是巴基斯坦最大和最繁忙的港口。

卡拉奇港口占地面积350平方公里，是亚洲最繁忙的港口之一。

卡拉奇港口在全球贸易中起着重要的作用，是世界上最大的集装箱港之一。

它的容量可达2000万TEU。

卡拉奇港口还提供铁路、航空、公路等配套设施，以提高其物流效率。

此外，由于其地理位置的重要性，卡拉奇港口也被认为是具有战略意义的港口。

2. 管辖港口管辖港口位于巴基斯坦的俾路支省，是巴基斯坦另一个重要的港口。

管辖港口具有极大的地缘战略优势，因为它位于阿拉伯海的最南端，是通向海湾地区和中东地区的最短路线。

管辖港口在物流领域内起着重要的角色，世界各国的水上运输体系都与之有着紧密的联系。

为了增加其容量和提高效率，管辖港口正在进行最新的扩建项目，使得其能够容纳更多船只和更多的集装箱。

因此，这使得该港口与卡拉奇港口一样具有巨大的发展潜力。

3. 加达尼港口加达尼港口位于科达尔巴赫省的港口城市卡达兹。

这个港口的历史可以追溯到13世纪，已经成为连接南部巴基斯坦和国际市场的重要枢纽。

加达尼港口是巴基斯坦的第二大油港，其油品的贸易占到了该国进出口总值的40％以上。

自然港湾是该港口的主要特点，其海水深度达到了18米，是世界上最深的纯天然水深港口之一，因此也是一个重要战略地点，吸引了各国进行商业活动的关注。

总之，巴基斯坦的主要港口卡拉奇港口、管辖港口和加达尼港口在国际贸易和物流方面发挥着重要的作用。

这些港口的发展战略已经透露出巨大的潜力，并起着推动巴基斯坦经济发展的重要作用。

巴基斯坦的主要港口巴基斯坦是南亚次大陆的一个国家，位于亚洲大陆南端。

作为一个海岛国家，巴基斯坦有着广泛的海洋资源和丰富的港口资源。

巴基斯坦的主要港口是瓜达尔港口、卡拉奇港口、巴林港口等。

瓜达尔港口是巴基斯坦南部重要的港口之一，位于该国的俾路支省地区。

该港口于2007年开放以来，一直是巴基斯坦海运业的重要组成部分，为国家的经济发展做出了重要的贡献。

这个港口是新巴基斯坦的重要组成部分，它将支持该国海洋贸易的发展，促进经济发展和国家繁荣。

该港口被认为是世界上最优秀的港口之一，它为公司和出口商提供准确和高效的物流和运输解决方案。

卡拉奇港口位于巴基斯坦南部。

它是该国最大的海上界门户之一，被认为是亚洲最繁忙的港口之一。

该港口是巴基斯坦经济的中心，是国际交流的重要枢纽。

卡拉奇港口是巴基斯坦的“黄金三角区域”的重要组成部分，与巴基斯坦最大的城市卡拉奇市和旁遮普区的黄金三角区域相邻，现已发展成为全国最大的工业和贸易中心之一。

卡拉奇港口提供了各种特定的贸易服务，包括各类货物的装卸，集装箱堆放规划，码头管理，维护和保养等。

巴林港口位于巴基斯坦西部沿海地区的克乃基省，也是该国最古老的港口之一。

该港口是巴基斯坦和亚洲一些主要国家之间的主要贸易枢纽，也是连接英国印度洋领地之前的重要港口。

在历史上，巴基斯坦港口的重要性不亚于中国的苏州港口。

如今，该港口被认为是巴基斯坦经济发展的关键点之一，它直接连接着波斯湾和阿拉伯海，连接了国际的航运路线，为巴基斯坦和亚洲的经济和贸易枢纽提供便利。

总体而言，巴基斯坦的港口资源非常丰富，这对于该国的经济和贸易发展非常有利。

在未来，随着国际航行的不断增多和海洋经济的快速发展，巴基斯坦的港口将会越来越重要，并为该国的经济贸易带来更多的利润。

我们可以看到，巴基斯坦港口全面加强现代化发展的措施，受到越来越多国家的推崇，相信巴基斯坦港口未来的发展前景是毋庸置疑的。