GB17761《电动自行车通用技术条件》新国标修订大幅提升安全性能

GB 17761—2018电动自行车新国标检测流程优化与质量控制的研究与实践张力伟　王　冰　刘治敏　樊婧婧(中检西部检测有限公司)摘要：GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》是电动自行车3C认证型式试验依据的唯一标准，该标准涵盖整车及零部件8大类43个检测项目，检测内容多、试验周期长，对测试人员在样品确认、检测和流转各环节提出了很高的要求。

为了保证电动自行车3C检测工作的高效、高质量开展，我公司电动自行车检测项目组针对该标准所涉检测项目，结合一线检测环节中的具体经验，总结得出检测工作开展的优化流程，并从“人、机、样、法、环”五个方面阐述了电动自行车检测中质量控制的具体实践。

关键词：GB 17761—2018　电动自行车　流程优化　质量控制GB 17761—2018 Research and Practice on Testing Process Optimization and Quality Control of New NationalStandard for Electric BicyclesZhang Liwei　Wang Bing　Liu Zhimin　Fan Jingjing(CCIC WEST Testing Co., Ltd.)Abstract: GB 17761-2018 Safety Technology Specification for Electric Bicycles is the only standard forthe 3C certification type test of electric bicycles. The standard covers 43 testing items in 8 categories of complete motorcycles and parts. The testing processes are more and the test period is long. The requirements to testers are high in the process of sample confirmation, testing and circulation. In order to ensure the high-efficiency and high-quality development of the electric bicycle 3C certification, our company's electric bicycle testing project team put forward optimization process and the specific practices and of quality control measures in electric bicycle testing in five areas based on the test items involved in the standard and the specific experience in testing process.Key words: GB 17761-2018　Electric bicycle　Process optimization　Quality control0472017年6月，国发[2017]34号《国务院关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》将电动自行车产品由生产许可证管理转为3C认证管理。

电动自行车国家标准新标准2023在过去的几年里，随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，电动自行车在我国的地位逐渐显现。

电动自行车已成为城市居民日常出行的重要工具，其节能环保、便捷快捷的特点受到了越来越多人的青睐。

然而，随着电动自行车数量的不断增加，相关行业管理和监管方面也面临着新的挑战。

为了更好地规范电动自行车市场和提升产品质量，国家相关部门正式启动了电动自行车国家标准新标准的编制工作，预计将于2023年完全实施，这对于电动自行车行业的发展意义重大。

新标准将主要从以下几个方面进行规范：1. 安全性2. 质量3. 环保4. 动力性能5. 使用寿命6. 续航里程7. 充电技术8. 车身设计9. 用户体验从安全性方面来看，新标准将严格规范电动自行车的制动系统、照明设备、防盗技术等，以确保车辆在行驶过程中能够更加安全可靠。

新标准还将对电动自行车的质量进行更加严格的把关，规范材料选用、生产工艺和产品检测等方面的要求，以提高产品的整体品质和稳定性。

在环保方面，电动自行车作为一种清洁能源交通工具，其环保性能一直备受关注。

新标准将对电动自行车的能耗、材料再利用率等方面进行规范，以确保产品在使用过程中能够更好地保护环境。

新标准还将对动力性能、使用寿命和续航里程等方面进行规范，以提高电动自行车的实际使用效果和服务寿命。

充电技术作为影响电动自行车使用体验的关键因素之一，新标准也将对此进行重点规范。

在新标准的指导下，电动自行车充电技术将更加智能化、快捷化，以使用户在充电过程中能够更加方便、安全地使用。

新标准还将对电动自行车的车身设计和用户体验等方面进行规范，以确保产品在外观设计和人机工程学方面能够更好地满足消费者需求。

新标准也将对电动自行车企业的生产制造等方面进行严格规范，以提高整个行业的竞争力和可持续发展能力。

电动自行车国家标准新标准2023的实施将对整个行业起到积极的推动作用，有望进一步规范电动自行车市场，提升产品质量，促进行业的健康发展。

电动自行车新国标文件摘要：。

一、电动自行车新国标文件简介1.文件发布背景2.文件主要内容3.文件实施时间二、新国标对电动自行车的规定1.电动自行车分类2.技术要求3.测试方法4.标志和说明书三、新国标对电动自行车产业的影响1.产业转型升级2.产品质量提升3.市场竞争力增强四、新国标实施后的挑战与机遇1.企业应对新国标的挑战2.消费者对新国标的认知3.行业未来发展趋势现在，我将按照，详细具体地写一篇文章。

正文：电动自行车新国标文件于2023 年7 月1 日正式实施，这对于我国电动自行车行业来说是一个重要的时刻。

新国标文件的发布，意味着电动自行车的生产、销售和使用的规范将更加严格，对整个行业的发展具有深远的影响。

一、电动自行车新国标文件简介电动自行车新国标文件，全称为《电动自行车安全技术规范》，是由公安部、工业和信息化部联合发布的。

该文件主要规定了电动自行车的分类、技术要求、测试方法和标志、说明书等内容，旨在规范电动自行车的生产和销售，保障消费者的使用安全。

新国标文件于2022 年12 月1 日发布，2023 年7 月1 日正式实施。

在此之前的电动自行车产品，需要在规定的时间内完成新国标文件的升级改造，否则将无法上市销售。

二、新国标对电动自行车的规定新国标文件对电动自行车的规定主要包括以下几个方面：1.电动自行车分类新国标文件将电动自行车分为三类：Ⅰ类电动自行车、Ⅱ类电动自行车和Ⅲ类电动自行车。

其中，Ⅰ类电动自行车是指速度小于等于25km/h、电机功率小于等于400W 的电动自行车；Ⅱ类电动自行车是指速度大于25km/h、电机功率小于等于600W 的电动自行车；Ⅲ类电动自行车是指速度大于25km/h、电机功率大于600W 的电动自行车。

2.技术要求新国标文件对电动自行车的技术要求主要包括：整车质量、尺寸限制、脚踏骑行功能、电池、电机、充电器、照明和信号装置等。

3.测试方法新国标文件规定了电动自行车各项技术要求的测试方法，包括型式试验、出厂检验、监督检验和召回检验等。

《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》解读文章属性•【公布机关】工业和信息化部,工业和信息化部,工业和信息化部•【公布日期】2024.09.19•【分类】法规、规章解读正文《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》解读近日，工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761－2018，以下简称《技术规范》）修订工作，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。

工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》解读如下。

一、我国电动自行车行业基本情况如何？我国是全球电动自行车生产、消费大国，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。

电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池，目前锂电池电动自行车保有量约5000万辆。

据国家统计局统计，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业738家，年产量4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%；据市场监管总局统计，截至2024年8月，共有591家生产企业累计获得电动自行车强制性产品认证（CCC）证书1.336万张。

电动自行车生产企业和消费市场的分布具有明显的地域性，其中生产企业主要集中在天津、浙江、江苏、广东、广西五个省份；电动自行车市场保有量排名前五的省份分别为广东、山东、江苏、河南和四川。

二、为什么要开展本次标准修订工作？经过多年的发展，电动自行车已逐渐成为我国消费者日常短途出行的重要基础性交通工具。

但是，随着市场规模不断扩大，电动自行车行业也暴露出一些问题。

例如，近年来电动自行车多次引发火灾事故，甚至造成人员伤亡，给人民群众生命财产安全带来威胁，据国家消防救援局通报，电动自行车引发的火灾2021年是1.8万起，2023年就迅速增加到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车火灾在全年较大火灾中的占比，从2021年的5.9%上升到2023年的12.7%，涨势迅猛。

另外，由于不少车辆存在违规篡改的情况，导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标超出了现行强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761－2018）的规定，成为交通安全事故的重要诱因；产业层面，尽管近年来电动自行车行业集中度不断提升，涌现出一批年销售额超百亿元的龙头骨干企业，但行业整体质量保障能力依然偏弱，不少企业缺乏足够的研发投入和设计能力，产品同质化严重，甚至为降低生产成本使用劣质原材料、缩减检测项目，导致产品质量参差不齐、抽检合格率不高，与人民群众期待存在差距。

《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明文章属性•【公布机关】工业和信息化部,工业和信息化部,工业和信息化部•【公布日期】2024.09.19•【分类】其他正文《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明近日，工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761－2018，以下简称《技术规范》）修订工作，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。

工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明如下。

一、为什么本次征求意见稿中电动自行车最高设计车速维持在25km/h？俗话说“十次事故九次快”，车速过快是引发交通事故的最主要因素。

本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。

因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保交通安全的重要前提。

在购买和使用电动自行车时，消费者应严格遵守相关标准和法规要求，确保电动自行车的合法性和安全性，自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为，为自己和他人的安全负责。

二、本征求意见稿从哪几方面强化了电动自行车的防火阻燃性能？为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从源头上防范材料被火源引燃造成火灾事故的风险，同时有效降低电动自行车火灾的蔓延速度和燃烧的剧烈程度，征求意见稿中对纺织品类及泡沫塑料类非金属材料的阻燃性能作出明确规定，并进一步加严了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能，从而减少电动自行车火灾事故风险。

三、为什么要限制车辆塑料件使用比例？目前电动自行车产品普遍使用大量塑料作为结构件和装饰材料，但是由于塑料本身的可燃性，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延，并释放大量有毒气体，极易造成群死群伤的恶性火灾事故。

中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》（国家标准GB17761－1999）前言本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求．本标准技术要求中的5.1.1最高车速、5.2.1制动性能、5.2.2车架／前叉组合件强度为强制性条款；其余各技术要求均为推荐性条款。

本标准自实施之日起，中国轻工总会发布的原轻工行业标准QB2 302-1997《电动自行车安全通用技术条件》作废。

本标准的附录A是标准的附录。

本标准由国家轻工业局提出。

本标准由全国自行车标准化技术委员会归口．本标准起草单位：上海自行车集团研究所。

本标准主要起草人：阮志诚、姜晓云。

中华人民共和国国家标准GB 17761一 1999范围标准规定了电动自行车的定义、产品分类、技术要求、试验方法和检验规则等。

本标准适用于电动自行车。

引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文．本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 3 5 65 -1993 自行车安全要求GB /T 3 566-1993 自行车装配要求GB /T 1 2742-1991 自行车检测设备和器具技术条件QB /T 1 217-1991 自行车电镀技术条件QB /T 1 218-1991 自行车油漆技术条件QB 1 7 14 -1993 自行车命名和型号编制方法QB 1 8 80 -1993 自行车车架QB /T 2 184-1995 自行车铝合金件阳极氧化技术条件QB 2 191 -1995 自行车反射器定义本标准采用下列定义。

电动自行车electricbicycle以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

10.16638/ki.1671-7988.2018.20.095电动自行车标准GB 17761-2018解读王治文，何大军，龚国彬，朱兵（重庆车辆检测研究院有限公司国家摩托车质量监督检验中心（重庆），重庆401122）摘要：文章以GB 17761-2018为分析对象，首先从整体出发，对标准修改的目的及意义进行了阐述，接着将分析对象细化到每一个条款，阐述了该条款修改的目的及意义。

分析结果旨在对标准的理解起到一定的指导作用。

关键词：电动自行车；GB 17761-2018；解读中图分类号：U266.2 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2018)20-258-03Interpretation of Standard GB 17761-2018 for Electric BicycleWang Zhiwen, He Dajun, GongGuobin, Zhu bing( Chongqing Vehicle Test & Research Institute Co., Ltd, China National Motorcycle quality Supervision & TestingCenter(Chongqing), Chongqing 401122 )Abstract:This paper takes GB 17761-2018 as the analysis object. Firstly, the purpose and significance of the amended standard are explained as a whole. Then the analysis points to each single clause, and its purpose and significance are explained. The results of this analysis aims at guiding the understanding of this standard.Keywords: Electric Bicycle; GB 17761-2018; interpretationCLC NO.: U266.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)20-258-03前言电动自行车是自行车的衍生产物，因其具有快捷方便、节能环保等优点，作为一种短距离出行工具备受欢迎。

《电动自行车通用技术条件》电动自行车通用技术条件技术要求：5.1 整车主要技术性能要求，5.1.1 最高车速，电动自行车最高车速应不大于20k m/h.；5.1.2 整车质量（重量），电动自行车的整车质量（重量）应不大于40k g,；5.1.3 脚踏行驶能力，电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30m in的脚踏行驶距离应不小于7k m,；5.1.4 续行里程电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25k m,电动自行车通用技术条件《电动自行车通用技术条件》由上海自行车集团研究所起草、全国自行车标准化技术委员会负责编撰、国家质量技术监督局批准，于1999年5月28日发布，同年的10月1日起实施。

本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求．[1]中文名电动自行车通用技术条件外文名Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements标准编号GB 17761-1999归口单位全国自行车标准化技术委员会起草单位上海自行车集团研究所分类号Y14国际分类号43.140发布日期1999-05-28实施日期1999-10-01目录1. 1 定义2. 2 前言3. 3 范围1. 4 引用标准2. 5 产品分类3. 6 试验方法1. 7 技术要求2. 8 检验规则电动自行车通用技术条件定义本标准采用下列定义。

电动自行车electricbicycle以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

电动自行车通用技术条件前言本标准技术要求中的5.1.1最高车速、5.2.1制动性能、5.2.2车架/前叉组合件强度为强制性条款；其余各技术要求均为推荐性条款。

本标准自实施之日起，中国轻工总会发布的原轻工行业标准《电动自行车安全通用技术条件》作废。

解读《电动自行车安全技术规范》新标准n；-、x\一、修订背景强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)是1999年发布实施的。

近些年来,不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为“超标车”。

例如，原标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中的部分电动自行车产品最高车速超过40km/h;原标准规定整车重量不超过40kg，但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。

这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差,交通安全隐患大,造成了大量的人员伤亡事故。

此外，由于部分电动自行车我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,防火阻燃性能较差，近几年引发的火灾逐渐增多,经过多年的发展,电动自行车逐渐成为消费者日常多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。

因此,短途出行的重要交通工具,全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。

新修订的《电动自行车安全技术规范》于4月15日起实施。

之后，所有的违规电动车都不得上路，而且超标的电动车按照电摩处理，车主必须去驾校考驾照，上牌照。

新修订的规范废19年的规,电动自行车车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，意在保大出行安全。

要通修订标,电动自行车的理,实保生产安全。

二、修订原则一保消费者的生产安全。

年电动自行车产发展发生的以认真分析的基础上，新标准坚守安全的底线，设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标,最大限度地确保了产品的机械安全、行驶安全、电气安全和防火安全等各方面的安全性能。

二是确保所有道路交通参与方的共同利益最大化。

电动自行车在我国使用广泛，部分消费者从使用方便角度考虑，希望电动自行车速度越快越好、体积越大越好、载重量越高越好、动力性能越强劲越好。

但是电动自行车作为道路交通工具，需要兼顾出行效率、出行安全和道路的通行秩序。

由于电动自行车属于非机动车,主要行驶在非机动车道上，而目前我国不少地区非机动车道宽度有限、人车混行，如果电动自行车的速度、体积、重量和动力性能等大大自行车等机动车，大量用非机动车道的空间，或者影响非机动车道的正常通行，者车等机动车的通行扰，存在交通安全隐患。