下载文档原格式
高铁隧道缺陷整治方案1、隧道缺陷整治施工顺序隧道缺陷整治必须以无砟轨道施工起点往两端全面展开。
轨面以上的质量缺陷整治，以二衬拱顶回填注浆为主线，二衬环向施工缝切缝紧跟，二衬表面裂缝及二衬表面渗水整治穿插进行；轨面以下的质量缺陷整治，以仰拱调平层面渗水整治为重点，同时要对仰拱调平层面渗水点、仰拱厚度不足点、仰拱虚渣点进行对照分析，若仰拱确需返工的，则以仰拱返工为重点。
2、隧道二衬回填注浆施工方法（1）组织4个班组进行回填注浆，每组施工人员不得少于6名，注浆操作平台4个，螺杆泵注浆机4台，浆液搅拌机4台。
（2）采用水泥浆液进行二衬回填注浆，水灰比为0.5～0.7，采用螺杆泵注浆机压注水泥浆液。
（3）要求逐板进行，每板注浆达到排水孔流出浆液时方可停止注浆，并立即关闭止浆阀。
（4）二衬回填注浆3～5天后，对二衬表面进行全面的检查，检查是否出现表面裂纹和漏浆点，并做好标识和记录，以便安排整治。
（5）对二衬回填注浆地段再次进行无损检测，若无损检测发现局部有二衬脱空处，应及时组织整治。
3、隧道二衬施工缝切割（1）组织10个班组进行二衬施工缝切割处理，每组施工人员不得少于3人，切缝操作平台10个。
（2）在二衬施工缝两侧各2cm位置，沿拱墙环向弹出切缝线，要求切缝线平顺。
（3）从拱顶分别向两侧拱脚方向进行切缝，切缝角为135°。
要求切缝均匀，轮廓分明，形成较为规范的“V”型槽缝，无“烂边”现象。
（4）切缝过程中，应边切缝、边清缝。
对已切割成的“V”型槽进行清理，清除槽内松动的不稳定块和混凝土残渣。
4、隧道二衬钢筋保护层厚度不足整治方法（1）安排专业人员整治，人员和机械设备根据现场需要配置。
（2）凿除松动剥落或有裂纹的混凝土表层，对其他部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋彻底除去铁锈，并用高压水冲洗干净处理面，以便使修补材料能很好地包围着钢筋和原混凝土。
（3）采用改性环氧树脂涂刷包裹钢筋两层，再采用聚合物砂浆修补抹平，加强养护。
隧道质量缺陷处理方案1、缺陷整治的根本原那么1)遵守招标文件各项条款要求。
2)坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合的原那么。
3)自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原那么。
4)严格贯彻我公司“三标一体化〞管理方针，对施工过程进展有效控制，建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键施工工序，按本工程建成精品工程。
5)确保不破坏隧道防水的原那么。
6)确保电力、照明、通信等线路设施完整性的原那么。
7)缺陷整治要符合确保质量，技术先进，经济合理，平安闲用的要求。
8)缺陷整治必须符合环境保护的要求。
2、工程概况由我单位承建的某高速某合同段起止里程某某～某某x，长某x公里。
本合同段起点位于某某，起点桩号某x，路线沿某x前行,建某大桥，某桥，某x桥、某x号大桥，跨越小河沟，进入某x隧道，至某x隧道内，终点桩号某。
某某隧道本隧道全长某某m，左右洞呈别离布置，左洞全某xm，右洞全长某xm，为长隧道。
本合同段隧道平均长度某xm，左洞全长某某m，右洞全长某xm。
隧道出口位于平面曲线X围内，左右线曲线半径为R =某xm、R =某xm。
某x隧道纵坡坡率/坡长：右洞为某x%/某xm，左洞为某x%/某xm。
某x隧道出口设计桩号：右洞为某x，左洞为某某x。
某x隧道全长某xm，左右洞呈别离式布置，左洞全长某xm，右洞全长某xm,为特长隧道。
本合同段隧道平均长度某xm,左洞全长某xm,右洞全长某xm。
隧道进口位于平面直线内，某x隧道纵坡坡率/坡长：右洞为某%/某，左洞为某%/某。
某x隧道进口设计桩号：右洞为某x，左洞为某x。
3、隧道缺陷种类及修补措施3.1、隧道缺陷种类隧洞的缺陷类型主要有：混凝土衬砌渗漏水；层间缝和构造错台缝；蜂窝、露筋；外表脱皮、破损、麻面、水波纹及水泡；外表气泡外表麻点和返砂；细微裂缝；贯穿裂缝；密集裂缝；外表颜色不均匀。
隧道缺陷整治专项施工方案一、前言在隧道建设和维护中，隧道缺陷是一个普遍存在的问题。
缺陷的出现可能会导致严重的安全事故，影响隧道的通行效率和寿命。
因此，隧道缺陷的整治工作十分重要。
本文将介绍一种适用于隧道缺陷整治的专项施工方案。
这个方案包括了施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收工作。
通过采用这个方案，可以有效地处理隧道缺陷，提高隧道的安全性和使用寿命。
二、施工前的准备工作在进行隧道缺陷整治工作之前，需要做好以下几个准备工作：1. 搜集隧道相关资料在规划隧道缺陷整治工作之前，需要搜集隧道的相关资料。
这些资料包括隧道的经纬度、长度、宽度、高度、斜度、进口和出口等信息。
2. 确认施工人员根据隧道缺陷整治的需求，选派具有相关专业技能和丰富经验的施工人员。
3. 确认施工材料和设备根据隧道缺陷整治的需求，准备相应的材料和设备。
这些材料和设备包括：钢筋、混凝土、砖块等构造材料；水泥、石灰等胶凝材料；及各种新型材料和设备等。
4. 安排施工场地选定施工场地，确保施工场地的平整度和通风条件。
在施工场地附近设置应急通道和消防设施。
三、施工过程中的注意事项进行隧道缺陷整治工作时，需要注意以下重要的事项：1. 施工安全：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工人员的安全。
设置必要的安全防护措施，合理安排施工人员的工作时间和休息时间。
2. 环境保护：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意环境保护工作。
采取必要的措施，减少施工过程中对环境的影响。
特别是要注意防水、防火。
严格按照环保标准施工。
3. 施工质量：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工质量。
确保采用的材料和设备符合相关标准。
严格按照设计和施工标准施工，保证施工质量符合要求。
4. 交通安排：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意交通安全。
在施工过程中，及时采取措施减少对交通运输的影响。
并与当地交通主管部门及有关单位做好沟通协调，确保施工对交通影响最小化。
5. 施工管理：进行隧道缺陷整治工作时，需要做好施工管理工作。
隧道缺陷处理方案隧道是现代交通基础设施中不可或者缺的一部份，然而，由于各种原因，隧道在使用过程中可能会浮现一些缺陷。
这些缺陷可能会对隧道的安全性、可靠性和使用寿命产生负面影响。
因此，制定一套有效的隧道缺陷处理方案是至关重要的。
本文将针对隧道缺陷处理方案进行详细的阐述，包括缺陷的识别、评估和修复等方面。
一、缺陷识别1. 定期巡检：隧道的定期巡检是发现缺陷的重要手段。
巡检应包括隧道内外部份，特殊是对隧道结构、排水系统、照明设施、通风系统等进行细致检查。
巡检人员应具备相关专业知识和经验，能够准确判断是否存在缺陷。
2. 监测系统：安装隧道监测系统是实时监测隧道结构和设备状态的有效手段。
监测系统可以通过传感器、摄像头等设备获取数据，并进行实时分析和报警。
通过监测系统，可以及时发现隧道内的缺陷，并采取相应的措施进行处理。
3. 公众反馈：公众是隧道使用的直接受益者，他们对隧道内部的缺陷可能更加敏感。
因此，建立公众反馈渠道是发现隧道缺陷的重要途径。
可以通过建立热线电话、网络平台等方式，接收公众的反馈信息，并及时处理。
二、缺陷评估1. 缺陷分类：根据缺陷的性质和影响程度，对缺陷进行分类。
常见的缺陷包括结构裂缝、漏水、排水系统故障、照明设施故障、通风系统故障等。
根据分类结果，可以针对不同类型的缺陷采取不同的处理措施。
2. 缺陷评估：对发现的缺陷进行评估，包括缺陷的严重程度、对隧道安全性的影响、修复的难度和成本等方面。
评估结果将为后续的修复工作提供重要依据。
三、缺陷处理1. 修复方案制定：根据缺陷评估结果，制定相应的修复方案。
修复方案应包括修复方法、所需材料和设备、工期和成本等方面的详细内容。
修复方案应经过专业人员的评审和审批，确保其科学合理性和可行性。
2. 修复工作实施：根据修复方案，组织专业人员进行修复工作。
修复工作应按照严格的工艺要求进行，确保修复质量和安全。
修复过程中应加强现场管理，确保施工人员的安全和施工质量。
隧道工程质量缺陷整改方案一、引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，隧道工程质量的好坏直接关系到交通运输的安全和顺畅，因此严格控制隧道工程质量是非常重要的。
然而在实际施工中，由于各种因素的影响，隧道工程质量缺陷时有发生。
为了确保隧道工程质量，我们需要制定整改方案，及时处理隧道工程质量缺陷。
本文将行业标准和实践经验相结合，提出对隧道工程质量缺陷进行整改的相关方案。
二、隧道工程质量缺陷分析在隧道工程施工中，可能出现多种质量缺陷，例如地表下沉、裂缝及渗水问题等。
这些问题可能由于设计、施工、监理、材料等多种原因引起。
具体表现为：1. 地表下沉：隧道工程所在的地区如果地质条件较差，土壤松软，可能会造成隧道地表下沉的情况，严重影响隧道的使用寿命和安全性。
2. 裂缝：隧道结构出现裂缝会影响隧道的承载能力和使用寿命，同时也容易引发渗水问题。
3. 渗水：隧道渗水问题可能影响隧道使用，使得隧道内的交通设备受损，甚至对交通安全产生威胁。
三、整改方案1. 地表下沉问题的整改：a. 地质勘察：在施工前，要对地下地质情况进行详细勘查，了解隧道所在地区的地质条件，及时发现地基条件差的情况。
b. 设计加固方案：根据地质情况，设计合适的地基加固方案，通过灌注桩、岩锚等方式提高地基承载能力，防止地表下沉。
c. 施工监控：加强地基加固施工的监控，及时发现并解决施工过程中的问题，确保地基加固效果。
2. 裂缝问题的整改：a. 结构加固：对出现裂缝的隧道结构进行加固处理，使用合适的材料填补裂缝并加固结构，提高隧道的承载能力和使用寿命。
b. 环境监测：加强对隧道结构变化的监测，及时发现裂缝的出现并采取相应措施，避免裂缝对隧道结构造成严重影响。
3. 渗水问题的整改：a. 防渗材料使用：合理选择防渗隧道涂料和防渗胶泥等材料，对隧道内部进行有效的防渗处理。
b. 排水系统：建立完善的隧道排水系统，及时排除隧道内的积水，降低渗水对隧道使用的影响。
c. 监测体系：建立隧道渗水情况的监测体系，及时发现和解决隧道渗水问题。
隧道缺陷整治专项施工方案1. 引言隧道是现代交通建设中的重要组成部分，然而隧道的长期使用和自然环境的影响可能导致隧道出现各种缺陷，如裂缝、渗水、破损等。
为了确保隧道的安全和使用寿命，需要制定专项施工方案进行缺陷整治。
本文将详细介绍隧道缺陷整治的专项施工方案。
2. 目标隧道缺陷整治的目标是确保隧道的结构安全和功能完好。
具体目标如下： - 修复隧道墙体和顶板的裂缝，防止进一步扩展； - 加固隧道地基，提高承载能力，防止沉降； - 停止隧道内部的渗水，保持隧道的干燥； - 修复隧道内部的破损，恢复正常通行条件。
3. 施工准备工作在正式开始隧道缺陷整治施工前，需要进行以下准备工作：- 聘请具备相关经验和资质的专业施工队伍； - 准备所需的施工设备和材料，包括修复材料、加固材料等； - 制定施工计划，明确施工阶段和工期，确保施工的顺利进行； - 建立施工现场的安全管理措施，确保施工人员的安全。
4. 隧道墙体和顶板裂缝修复隧道墙体和顶板的裂缝是隧道缺陷的常见问题，如果不及时修复，可能会造成严重的结构安全隐患。
修复流程如下： 1. 清理裂缝：首先使用高压水枪清理裂缝，确保清理干净，移除杂物和碎片。
2. 填充材料选择：根据裂缝的大小和材质，选择合适的填充材料，如聚合物修补材料、环氧树脂等。
3. 填充裂缝：将选定的填充材料按照规定的比例混合，然后使用刮板或注射器将填充材料填充到裂缝中，确保充分填实。
4. 养护：填缝完成后，需要对修复部位进行养护，保持一定的湿度和温度，确保填充材料的正常固化和硬化。
5. 隧道地基加固隧道地基的加固是为了提高地基的承载能力，防止隧道沉降。
加固施工方案如下： 1. 地质勘察：在隧道地基进行地质勘察，了解地质条件和地基的承载能力。
2. 加固方式选择：根据地质勘察结果，选择合适的加固方式，如土钉加固、喷射法加固等。
3. 施工方案制定：制定具体的加固施工方案，明确施工过程中的操作流程、材料选择和设备使用等。
工程隧道质量专项整治方案一、背景随着城市化进程加快，越来越多的地下交通隧道被建设，以满足城市交通需求。
然而，随着隧道建设数量的增加，隧道质量问题也日益突出，给城市交通安全和运行带来了严重隐患。
为了保障隧道工程的质量和安全，需要对工程隧道质量进行专项整治。
二、整治目标1. 提高隧道工程施工质量，确保隧道结构稳定、安全；2. 加强隧道监理和验收工作，保证隧道工程质量符合国家标准和规范；3. 完善隧道质量管理体系，建立健全隧道质量监督机制，提高隧道质量保障水平。
三、整治范围针对城市地下交通隧道工程，包括地铁隧道、公路隧道和其他地下交通隧道。
四、整治措施1. 加强隧道施工质量管理（1）优化施工组织设计，提高施工流程和标准化施工水平；（2）加强对施工材料的质量监督，确保材料符合国家标准；（3）加强隧道施工现场监督，确保施工按照设计要求进行。
2. 加强监理和验收工作（1）优化监理机构设置，提高监理人员的专业水平和监督能力；（2）加强对隧道施工现场的监理检查，确保施工过程的合规性和质量符合标准；（3）加强对隧道工程验收工作，确保隧道工程质量符合国家标准和规范。
3. 完善质量管理体系（1）建立健全隧道工程质量管理体系，明确各相关部门的职责和权利；（2）加强隧道施工过程中的质量监督和检查，对施工过程的每个环节进行严格把关；（3）建立健全隧道工程质量追溯制度，对隧道工程施工、验收等全过程进行记录和归档。
4. 提升隧道质量保障水平（1）加强对隧道施工单位和监理单位的管理，确保他们依法依规开展工作；（2）加强隧道质量技术培训，提高从业人员的技术水平；（3）建立隧道质量监督机制，对隧道工程质量进行全面、系统的监督和检查。
五、工程实施1. 建立隧道质量监督委员会成立专门的隧道质量监督委员会，由相关行政部门、专家学者和从业人员组成，负责对隧道工程质量进行监督、检查、评估和管理。
2. 加强对施工单位和监理单位的管理加强对隧道施工单位和监理单位的管理，严格要求他们按照国家标准和规范开展工作，确保施工质量。
隧道缺陷整治方案一、前言。
咱这隧道啊，就像一个生了点小毛病的巨人，咱得好好给它治治，让它重新变得结实又可靠。
二、隧道缺陷情况分析。
1. 渗漏水问题。
这个渗漏水就像是巨人在偷偷哭鼻子呢。
可能是防水层破了个小口子，或者排水管道被堵住了。
你看那些水从墙缝里渗出来，搞得隧道里面湿漉漉的，这可不行。
2. 衬砌开裂。
这衬砌就好比巨人的铠甲，有了裂缝就像是铠甲破了个缝。
这裂缝有可能是因为隧道周围的压力太大，超过了衬砌能承受的范围，也有可能是施工的时候没弄好，材料收缩不均匀造成的。
3. 路面不平。
就像巨人走路的路坑坑洼洼的。
也许是当初铺路面的时候没铺平整，或者是经过长时间的车辆碾压，有些地方下沉了。
三、整治方案。
1. 渗漏水整治。
首先得找到漏水的源头。
这就像是给巨人擦眼泪，得先知道眼泪是从哪儿流出来的。
如果是防水层破了，那就把破损的防水层修补好。
就像给巨人的衣服打个补丁，不过这个补丁得用专业的防水材料。
要是排水管道堵了，就像给巨人疏通鼻子一样，用高压水枪或者专门的疏通工具把管道打通，让水能够顺畅地流走。
在一些容易漏水的地方，还可以再额外做一层防水涂层，就像是给巨人的皮肤多涂一层防护霜，增加防水能力。
2. 衬砌开裂整治。
对于那些小裂缝，我们可以采用注浆的方法。
就像给裂缝里灌胶水一样，把特殊的注浆材料灌进去，让它填满裂缝，然后凝固，这样就把裂缝补上了。
就好比给巨人的铠甲裂缝处补上一块结实的铁块。
如果裂缝比较大，那可能就得对衬砌进行加固了。
可以在衬砌内部或者外部增加一些加固结构，比如加钢板或者碳纤维布。
这就像是给巨人的铠甲加上一层更厚更结实的防护层。
3. 路面不平整治。
先把不平的路面挖开，就像给巨人的脚底做手术一样。
把下面不结实的土或者材料清理掉，然后重新填上结实的材料，再把路面重新铺好。
要铺得平平整整的，就像给巨人做了一双新的、平整的鞋子。
四、施工步骤。
1. 渗漏水整治施工步骤。
第一步，先对隧道进行全面检查，找出所有渗漏水的地方，做好标记。
隧道工程质量专项整治方案一、背景隧道工程作为重要的交通基础设施，对于保障交通运输的顺畅、安全具有重要意义。
然而，在隧道工程建设过程中，由于地质条件复杂、工程施工难度大、工程质量管控难度高等因素，隧道工程质量问题时有发生，严重影响了交通运输的安全和稳定。
为了解决隧道工程质量问题，提高隧道工程质量水平，特制定本整治方案。
二、整治目标1. 提高隧道工程质量管理水平，降低事故风险；2. 优化隧道施工技术，提高工程施工质量；3. 建立完善的隧道质量监管机制，减少质量事故发生。
三、整治重点及措施1. 强化隧道工程质量管理水平（1）加强隧道施工管理，完善施工方案，合理分配资源，提高作业效率；（2）严格控制原材料的选用和质量，确保材料符合国家标准和施工要求；（3）加强施工现场管理，建立完善的工地纪律，严格执行施工标准和规范；（4）加强对施工人员的培训和管理，提高员工素质和技能水平；（5）加强对隧道施工设备的维护和管理，确保设备安全可靠。
2. 优化隧道施工技术（1）加强对地质条件的勘察和分析，制定科学合理的隧道施工方案；（2）采用先进的施工技术和方法，提高工程施工效率；（3）减少施工过程中的振动和噪音，减少对周边环境的影响；（4）加强施工现场安全管理，确保员工安全和工程顺利进行。
3. 建立完善的隧道质量监管机制（1）建立隧道工程质量监管机构，加强对隧道工程质量的监督检查；（2）建立完善的隧道工程质量评估体系，定期进行质量评估和检查；（3）加强对隧道工程施工单位的监督和管理，对存在质量问题的施工单位进行处罚和整改；（4）加强对隧道工程的验收和监管，确保工程质量符合国家标准和施工要求。
四、保障措施1. 加大宣传力度，提高隧道工程质量意识；2. 建立健全的隧道工程质量管理制度和相关规章制度；3. 加强对隧道工程的监督和检查，及时发现和解决存在的质量问题；4. 组织开展隧道工程质量专项整治行动，加大整治力度和深度。
五、责任分工1. 监理单位负责对隧道工程质量进行监理和检查，并及时发现和解决质量问题；2. 施工单位负责严格按照施工要求和国家标准进行施工，确保工程质量符合要求；3. 相关部门负责对隧道工程质量进行监督和管理，及时发现和纠正存在的问题；4. 隧道工程质量整治领导小组负责对整治工作进行统筹和协调，确保整治目标的实现。
隧道工程质量缺陷整治方案一、引言隧道工程是一项复杂的工程项目，其质量直接关系到人民的生命财产安全。
近年来，隧道工程质量缺陷频发，给工程建设和运营带来了很大的隐患，因此对隧道工程质量缺陷进行整治显得十分迫切。
本方案旨在通过对我国隧道工程质量缺陷问题的分析，提出一套综合的整治方案，以期能够有效地提高隧道工程质量，确保隧道工程的安全和可靠性。
二、隧道工程质量问题分析1. 目前隧道工程的质量普遍存在以下问题：（1）设计不合理。
一些隧道工程设计中存在参数估算不准确、结构设计缺乏安全系数等问题。
（2）施工质量不达标。
一些施工单位为了降低成本，采用廉价材料和不合格施工工艺，导致隧道工程质量难以保证。
（3）监理不力。
一些监理单位在实际工程监理中存在监督不到位、监理人员素质不高等问题。
2. 针对以上问题，本方案提出以下整治方案。
三、整治方案1. 设计方面的整治（1）加强设计审核。
对隧道工程设计文件进行严格审核，确保设计参数的合理性和准确性。
（2）加强设计科研和经验总结。
鼓励对隧道工程设计过程进行科研和经验总结，形成设计规范和技术标准。
2. 施工方面的整治（1）严格施工管理。
加强对施工单位的监督，确保施工质量达标。
（2）加强施工队伍建设。
引导施工单位加强员工技术培训，提高施工技术水平。
（3）加强施工工艺和材料质量检测。
建立严格的施工工艺和材料质量检测体系，确保施工工艺和材料质量达标。
3. 监理方面的整治（1）加强监理力量建设。
增加监理单位的人员和技术力量，确保监理工作得到到位。
（2）加强监理工作。
加强监理单位对隧道工程的监理工作，确保工程质量符合规范要求。
4. 加强信息化建设（1）建立隧道工程信息数据库。
建立全国范围内的隧道工程信息数据库，及时掌握隧道工程的施工和运营状况。
（2）开展信息化监测。
利用信息化手段和传感器技术对隧道工程进行全面监测，确保隧道工程的安全可靠性。
5. 增加隧道工程事故防范措施（1）建立事故预警机制。
中交路桥兰渝铁路LYS-11标隧道质量缺陷整治指导性处理方案本标段共有48座隧道，累计全长34.088公里，为加强隧道施工的质量控制，项目部特邀请第三方检测单位对全线隧道进行雷达无损检测，根据多次检测结果显示，大部分隧道不同程度存在质量缺陷。
同时，项目部在日常检查中发现部分隧道电缆沟槽、衬砌存在渗漏水及混凝土开裂情况。
项目部高度重视，于2014年9月11日组织召开了《隧道质量问题整治专题会议》经会议研究决定，将对存在问题的进行处理，并编制整改方案，要求各分部2014年12月30日前必须整改完成。
整改方案如下：一、编制依据《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》（铁运函【2004】174号，2004）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《兰渝铁路隧道工程设计、施工资料等》《兰渝铁路二衬整治专家研讨会会议纪要》二、编制目的针对隧道结构存在的质量缺陷问题，根据严重程度，进行拆除、补强加固和修复，使隧道结构恢复至正常使用状态，满足相关规范规定的线路运营安全需要，确保整治施工和结构安全，保证工程使用功能不低于原设计。
三、隧道质量缺陷整治方案本方案对衬砌质量缺陷整治的原则定位为：采用高于规范要求的材料质量和施工工艺标准，确保整治方案合理有效。
针对不同类型的衬砌质量缺陷，相应的整治方案如下：（一）隧道二衬渗漏水整治方案1、隧道渗漏水处理类型（1）针对于隧道内水量较小，水流分散而不便引排的边墙沉降缝、施工缝、衬彻裂缝、及个别出水点（面）进行衬砌内部注浆，以封闭水流通道及衬砌裂隙，或使水流相对集中便于引排。
（2）拱部、边墙具有单一点位的线流、股流、射流，水量较大，而不易采用注浆、抹面、嵌缝等堵水措施时,进行引排。
2、水量较小隧道渗漏水整改方案（1）注浆管的设置①本方案按预先引水，尔后处理漏水缝，再进行衬彻内部注浆的顺序进行。
注浆管均采用环氧砂浆固管封缝；环氧砂浆配比现场通过试验确定。
②点漏、面漏的注浆管安装方式为钻孔固管，采用冲击电钻或风枪，钻孔直径不小于3cm,孔深约为衬砌厚度的三分之一，不得超过衬砌厚度的二分之一，一般控制在8～10cm。
③点漏中心注浆管应对准出水点面孔，安装注浆管时，应清洗孔壁混凝土残屑，注浆管应紧抵孔底出水点，用封缝固管材料紧密填塞孔管间隙，孔口用铁抹压实抹平。
周边注浆管在出水点周边20cm〜30cm范围内设置，安装方式与中心注浆管相同。
④面漏：结合砂浆防水层进行施工，先凿除面漏范围2～３cm厚表层混凝土，凿面应平整并清除松动混凝土块及残屑，査找主要漏水点。
当漏水点难以用肉眼査找时，可在面上洒干水泥，最早有湿渍处，即为漏水点；针对漏水点打孔，并围绕此孔在漏水面上均勾布孔，孔距-般为30〜50cm;打孔完毕后，清洗孔壁，用封缝固管材料紧密填塞孔管间隙，随即施作砂浆防水层。
⑤缝漏：首先沿缝凿宽、深均为8cm之”V”型槽，槽顶端应正对漏水缝，凿槽后用高压水清洗槽壁，清除槽内泥砂及松補混凝土块、残屑；根据裂缝水量大小，沿槽按一定间距安设注浆管，并用封缝固管材料紧密填塞槽管间隙，并用铁抹压实，注浆管应紧抵漏水缝，其间距在裂缝大、水量大（如施工缝）时约为60～１００cm,裂缝小、水量小时约为30～50cm。
⑥注浆管埋设封缝固定后，其外露部分长度为8～10cm,以便与注浆设备之管路连接。
封缝材料应随拌随抹,每次拌和不宜超过1kg干料,对于缝漏的封缝固定管应不间断一次完成。
⑦封缝完成，待封缝材料固结后，应对其进行质量检查，渗漏水只能从注浆管内流出,其他部位不得有渗水现象，否则应重新封埋或采用涂刷环氧树脂进行补救。
待达到质量要求后,方可进行下步作业。
注浆孔布置示意图（“0”为注浆孔）（2）压水试验封缝养护数天，待封缝材料具有一定强度后，进行压水试验，以检查封缝质量及固管强度，疏通裂缝，确定压浆参数，压水采用带明显特征的颜色水，其压力应维持在0.4Mpa左右，试验需详细记录各注浆管出水时间及水量，试验过程中若出现封缝漏水则重新进行封补，压水应测定水压及进水量，作为注浆的依据。
（3）注浆材料及浆液配制水溶性聚胺酯（SPM型）浆液，采用预聚体现场配制，其浆液建议配比（重量比）如下表：预聚体先加热溶化后，加入定量溶剂即可，该浆液凝胶时间较难控制，应根据工地条件试配, 调整其溶剂掺量。
（4）注浆采用水溶性聚胺酯，其注浆流程及机具布置简图如下：①注浆前对整个注浆系统进行全面检查，在注浆机具运转正常,管路畅通的条件下，方可注浆。
②点漏注浆应先注漏水量较小者，后注较大者。
③垂直裂缝，施工缝应由下向上依次注浆。
④水平或斜裂缝由水量较小端向较大端依次注浆。
⑤面漏应由周边管向中心依次注浆。
⑥将注浆系统与注浆嘴牢固联结后，打开排水阀门排水。
⑦开放注浆系统的全部阀门并起动压浆泵，待浆液从排水阀门流出后，关闭排水闽加压进行注浆。
⑧采用水溶性聚胺酯时，注浆压力为0.3～0.4Mpa_，在正常情况下，-般注浆压力不超过压水试验。
⑨结束注浆的标准：当吸浆量与预先估计的浆液用量相差不多，压力较稳定，且吸浆量逐渐减少至0.01L/min时，再继续压注3～5min 即可结束注浆，注浆过程中应随时观察压力变化，当压力突然增高应立刻停止注浆，压力急剧下降时，应暂停该孔注浆，调整浆液的凝结时间及浆液浓度后继续注浆。
结束注浆时，立刻打开泄浆阀门，排放管路及混合器内残浆，拆卸管路并进行清洗。
⑩封孔：结束注浆后，用铁丝将注浆管外露部分反转綁扎，待浆液终凝后，割除外露部分，再以封缝材料将孔口补平抹光。
（5）注浆注意事项①输浆管路必须有足够的强度，装拆方便，注浆结束后需立即拆除管路进行清洗，双液注浆所用之料桶容器、管路应标明，不得混用。
②注浆时，所有操作人员必须穿戴必要的劳动保护用品。
③浆液凝结时间应根据渗漏水量大小、水流速度、混凝土缝大小、深度及混凝土壁厚加以调整。
-般细小裂缝无外漏时注浆,凝结时间要大于试水(从进颜色水到最远出水孔）时间，在有外漏，裂缝宽（如施工缝）、衬砌厚度较小时，浆液凝结时间应小于试水时间。
④所采用浆液原料均在按规定及其特征进行品质检验、贮存及使用，严禁采用不合格、变质原料。
⑤为保证环氧砂浆与原混凝土结合良好，在批抺环氧砂浆前，应在粘结面上先涂一层环氧基液，待基液中的气泡逸出后，再批抹环氧砂浆。
环氧砂浆应分层批抹，每层厚度以0.5cm左右为宜，-般不应超过10cm。
⑥注浆过程中应备有水泥、水破璃或环氧树脂等快速堵漏材料，以及时处理漏浆、跑浆现象。
3、水量较大隧道渗漏水整改方案（1）利用剖开的PVC管作为引排水通道。
（2）凿槽引排位于水沟侧时，直接引入水沟。
（3）施工方法①凿槽应正对出水点，应尽可能通过较多的出水点或钻孔引流点，凿槽完毕应用高压风、水清洗槽身，清除虚碴后安装PVC管,尔后用环氧砂浆填实压浆（环氧砂浆应随拌随用，操作不应超出3分钟，可将干料拌匀后，抺前加水拌和）,24小时后即可用环氧砂浆抹平封槽。
②凿槽引排槽宽高为6*8cm，采用水泥水玻璃进行封堵，凿除面用环氧砂浆进行找平，厚度大于3cm-4cm。
③横向排水沟凿除面采用水泥砂浆抺面，若局部铺底厚度小于10cm则应扩大凿除范围，保证沟身混凝土厚不小于10cm。
④PVC管采用直径50的PVC管，壁厚小于3cm。
（二）衬砌裂缝整治方案1、施工材料准备（1）封缝材料可视情况采用水泥砂浆,膨胀水泥胶或环氧砂浆等,本方案采用环氧砂浆。
环氧砂浆的配制：将环氧树脂加热熔化后，按比例加入二丁脂搅拌均匀，冷却后加入乙二胺搅拌均匀，然后倒入已混合均匀的水泥砂子中，再充分撹拌后即可使用。
环氧砂浆应随配随用，其施作时间为30〜40min。
环氧砂浆的配比为：6101环氧树脂：二丁脂：乙二胺：水泥：砂子=100: 15：8：200: 500。
（2）注浆材料：①无水裂缝采用环氧浆液;有水裂缝采用水溶性聚氣醋浆液。
②环氧浆液配比为：6101环氧树脂：二甲苯：501号稀释剂：乙二胺=100：30〜40：20：10。
将环氧树脂加热熔化后,加入二甲苯及501号稀释剂拌匀，冷却后加入乙二胺，再撹拌均匀后方可使用。
③水溶性聚胺酯(SPM型)浆液,采用预聚体现场配制，其浆液建议配比(重量比)如下表:预聚体先加热溶化后，加入定量溶剂即可，该浆液凝胶时间较难控制，应根据工地条件试配，调整其溶剂掺量。
2、注浆流程：3、裂缝整治处理类型对于宽度小于5mm的裂缝，采用沿缝凿孔压浆封堵处理；对于宽度大于5mm的裂缝，采用沿缝凿槽，压浆封堵后用环氧砂浆嵌补。
4、宽度小于5mm裂缝处理措施（1）安装注浆管：首先沿裂缝凿长、宽，深均为8cm "V’型孔，孔顶应正对裂缝，凿孔间距30〜50cm；冲洗干净后埋入中φ10塑料管，其周围空隙用封缝材料压实固管。
注浆管外露8〜10cm，以便与注浆设备连接。
（2）封缝:对所有需要注浆的裂缝,均应涂刷环氧树脂封缝。
（3）压水试验：封缝、砂浆固结后，进行压水试验，以检查封缝、固管强度，疏通裂缝，确定压浆参数。
压水采用颜色鲜明的有色水(其压力维持在O.4MP左右），测定水压及进水量，作为注浆的依据。
（4）注浆：由裂缝两端向裂缝中部注浆,设集中排水孔且需对其封闭时，集中排水孔在相邻两孔注浆后，顶水注浆。
（5）封孔:注浆结束后，用铁丝将注浆管外露部分反转绑扎，待浆液终凝后，割除外露部分，以环氧砂浆将孔口抹平，待其固结后沿缝涂环氧树脂一遍。
5、宽度大于5mm 裂缝处理措施 （1）沿缝凿槽：沿裂缝长度方向凿倒梯形槽,槽口宽视裂缝大小为5〜10cm ( 一般为缝宽+4cm),槽底宽大于槽口宽，槽深8cm 。
（2）封缝：正对裂缝按30〜50cm 布置注浆管并采用环氧砂浆封闭嵌缝槽，封缝材料按充填槽深一半考虑。
（3）压水试验：封缝、砂浆固结后，进行压水试验，以检查封缝、固管强度，疏通裂缝，确定压浆参数。
压水采用颜色鲜明的有色水(其压力维持在O.4MP 左右），测定水压及进水量，作为注浆的依据。
（4）注浆：由裂缝两端向裂缝中部注浆,设集中排水孔且需对其封闭时，集中排水孔在相邻两孔注浆后，顶水注浆。
（5）嵌缝:注浆完毕后，用铁丝将注浆管外露部分反转绑扎，待浆液终凝后，割除外露部分，沿缝采用环氧砂浆压实嵌缝，待其固结后沿缝涂环氧树脂一遍。
6、注浆压力及注浆结束标准（1）注浆压力应根据裂缝大小、衬砌质量等综合确定，一般为0.2〜0.6MPa,但一般不超过压水试验压力；（2）结束注浆的标准：当注浆量与预计浆量相差不多，压力较稳定且吸浆量逐渐减小至0.01L/min时,再压注3〜5min即可结束注浆。
