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电喷发动机油耗过高原因分析及故障诊断□内蒙古/蒋芳闫莉敏哥制造的，备件号依然为：“6Q0909601”；另一种代码是“12595”，是巴西制造的。
SRS 系统控制单元有30种代码，根据实际维修编码情况进行编码，其它代码参见维修手册中的代码表。
注意：在对SRS 系统进行维修时，不能仅凭工作经验来排除故障，而一定要利用故障诊断仪来确定故障信息。
在拆检、更换安全气囊时，一定要先断开蓄电池连接线。
绝对不可以利用万用表检测SRS 系统零部件的电阻，以防止引爆安全气囊发生危险。
不允许敲击、振动安全气囊及SRS 电控单元。
□AUTOMOBILE MAINTENANCE汽车诊所13汽车维修2008.11111111111111111111111111111111111111111111111111发动机油耗过高是指汽车的百公里油耗超过标定值。
影响发动机油耗的因素很多，涉及发动机、底盘、车身等多方面，本文着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。
1．故障原因分析当发动机动力不足或排气管冒黑烟时，耗油量通常都会过高，但有时也表现为发动机动力良好，耗油量也超标。
１）一般原因①空气滤清器堵塞，使进气不畅，造成混合气过浓；排气管堵塞，使排气不畅，造成发动机动力下降，油耗增加。
②发动机怠速转速过高。
③冷却液温度过高，容易造成“开锅”，使发动机动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，使发动机功率下降，油耗增加。
④点火正时不正确，如点火过迟。
⑤气缸压力过低，使燃油消耗量增加。
⑥配气相位不正确。
⑦润滑油粘度过大或加注量过多。
⑧发动机磨损严重。
２）电控系统原因①冷却液温度传感器有故障，如传感器工作特性发生变化，造成喷油修正信号不准。
②进气压力传感器有故障，如传感器输出压力过高，ECU 指令供油量增加。
③进气温度传感器有故障。
④氧传感器有故障，如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号，指令增加喷油量。
⑤节气门位置传感器有故障。
汽车维修与保养NO.01202114车时代AUTO TIME浅谈汽车发动机油耗问题及其节能优化措施朱宏峰（江西昌河汽车有限责任公司北京分公司，北京101300）摘要：在国内经济迅速发展以及交通越来越便利的当下，汽车已经不再是稀有物，各个城市汽车数量一直保持持续增加的状态，一部分由汽车出行产生的污染问题也随之暴露出来，与此同时国家对相关节能减排工作的重视程度也相对提高，这无疑要求汽车发动机必须优化改善其油耗问题，且在技术上应有所创新和升级。
关键词：汽车发动机油耗问题；节能优化；具体措施1汽车发动机油耗问题1.1汽车自身性能因素造成油耗很大程度上也受汽车本身性能的影响，其中包含汽车本身重量、汽车造型设计、发动机性能等因素。
总的来说，汽车重量越大，相对应的油耗量也会越大，汽车重量越小，相对应的油耗量也会越小，这里的重量不仅包含汽车自重，也包括车上搭载物如乘客物品等。
而从汽车的造型上来讲，风阻系数更大的车身，就会导致油耗量更大。
另一方面影响油耗还有一个关键指数，就是发动机的热效率，往往柴油机的燃油转化为有用功的比率会高于40%，汽油发动机比率则浮动于30%上下[1]。
1.2驾驶人员因素通过庞大的行车记录数据显示，驾驶人员不标准的驾驶习惯以及不高超的驾驶技术也会使汽车油耗量增加。
在日常驾驶过程中，不熟练的驾驶员在遇到交通堵塞、等待红灯、变车道的情况时，可能会多次急停或者加速，将油门踩到底行驶，这样的操作会导致比正常平稳行驶的耗油量高出2到3倍[2]。
2汽车发动机节能技术优化策略2.1加强稀燃技术的应用一般我们所说的稀燃技术是稀薄燃烧的简称，指的是在发动机运行过程中，理论空燃远低于实际空燃，从而提高汽车发动机的动力性能，保证在发动机正常运行的情况下，汽车所排放气体量也可以达到国家规定的节能减排标准。
因为稀燃技术具备可以使燃料的燃料更彻底的特点，所以可以有效避免换气造成的损失，还大大减少汽油机的有害物排放量。
发电机的十大常见故障成因及处理方法发电机是一种将机械能转化为电能的设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或其他因素，发电机常常会出现故障。
以下是十大常见故障成因及处理方法。
一、停电故障停电故障通常由以下原因引起：1.电源故障：发电机的电源线路可能存在接触不良、断路等问题，导致停电。
处理方法是检查并修复电源线路。
2.发动机故障：发动机的点火系统、供油系统等故障都可能导致停电。
处理方法是检查并修复发动机故障。
二、无法启动故障无法启动故障一般由以下原因引起：1.燃料问题：油箱中的燃料可能不足或质量不合格，导致无法启动。
处理方法是检查并添加足够的燃料。
2.电池问题：电池电量不足或电池故障可能导致无法启动。
处理方法是检查并更换或充电电池。
三、漏电故障漏电故障可能由以下原因引起：1.绝缘损坏：发电机内部的绝缘层可能损坏，导致漏电。
处理方式是检查并更换绝缘材料。
2.接地问题：发电机的接地线可能松动或接触不良，导致漏电。
处理方式是检查并重新连接接地线。
四、输出功率不稳定故障输出功率不稳定故障通常由以下原因引起：1.电压调节器故障：电压调节器可能损坏或调节不良，导致输出功率不稳定。
处理方法是检查并修复电压调节器。
2.发电机负载过大：发电机的负载超过了其额定功率，导致输出功率不稳定。
处理方法是减少负载或更换更强大的发电机。
五、过热故障过热故障一般由以下原因引起：1.冷却系统故障：发电机的冷却系统可能存在堵塞、泄漏等问题，导致过热。
处理方法是检查并修复冷却系统故障。
2.运行时间过长：长时间运行可能导致发电机内部温度升高，引起过热。
处理方法是适当停机并冷却发电机。
六、异响故障异响故障一般由以下原因引起：1.轴承损坏：发电机的轴承可能损坏或磨损，导致异响。
处理方法是更换轴承。
2.齿轮故障：发电机内的齿轮可能损坏或不对中，导致异响。
处理方法是修复或更换齿轮。
七、油耗过高故障油耗过高故障可能由以下原因导致：1.燃油供给系统故障：供油系统可能存在漏油、压力不稳等问题，导致油耗过高。
汽车修理工（技师）练习题库及答案一、单选题（共76题，每题1分，共76分）1.QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于()。
A、3000转/分B、4000转/分C、5000转/分D、6000转/分正确答案：C2.东风EQ1092型汽车变速器共有()个档位。
A、6B、3C、5D、4正确答案：A3.我国对违反《产品质量法》的行为规定()。
A、只要违法就予以惩罚B、未对消费者造成损失的违法行为，也要予以惩罚C、釆取追究民事责任、行政责任和刑事责任相结合的制裁方式D、其它三项都对正确答案：D4.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出()mm。
A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25正确答案：A5.柴油发动机混合气在()形成。
A、气门背面B、化油器C、进气管D、缸内正确答案：D6.起动系的功用是将()的电能转变为机械能，产生转矩，起动发动机。
A、蓄电池B、电容器C、发电机D、点火线圈正确答案：A7.空气流量计失效，可能()。
A、发动机正常起动B、发动机不能正常起动C、无影响D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确E、无要求正确答案：B8.转子绕组好坏的判断，可以通过测量发电机()接柱间的电阻来确定。
A、“F”与“E”B、“B”与“E”C、“B”与“F”D、“N”与“F”正确答案：A9.汽车的通风系统要求()。
A、进风口在汽车行驶的负压分布区B、车内压力等于车外压力C、车内压力小于车外压力D、新鲜空气进入量大于排出的和泄漏的空气量正确答案：D10.电子控制液压式动力转向系统，是根据()的变化来调整动力转向器，使转向操纵力达到最佳。
A、油温B、发动机转速C、车速D、油压正确答案：C11.若发动机磨损或调整不当引起的异响属于()异响。
A、燃烧B、机械C、电磁D、空气动力正确答案：B12.传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为()。
摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。
汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。
在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果.近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略）在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...AbstractWith the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology...目录前言 (4)一．发动机的常见故障及排除1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除……………1.1.1分析故障原因…………………………………………………1.1.2故障排除方法…………………………………………………1.2.发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因…………………………………………….1.2.2.故障排除方法………………………………………………….1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除……问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。
发动机油耗过高的原因和解决方法发动机油耗过高是许多车主都面临的问题。
高油耗不仅会加大车主的经济负担，还可能对环境造成不良影响。
了解发动机油耗过高的原因，并采取相应的解决方法，可以帮助车主降低油耗，提高行车效率。
本文将详细探讨发动机油耗过高的原因以及解决方法。
一、原因分析1. 发动机进气系统问题：发动机进气系统存在问题时，会导致燃烧不完全，从而增加油耗。
可能的问题包括空气滤清器堵塞、进气管道漏气、氧传感器失效等。
2. 点火系统问题：点火系统失效或不良工作也是导致油耗过高的原因之一。
例如，火花塞磨损、火花塞间隙过大、高压线老化等情况都会导致点火能力下降，进而增加油耗。
3. 燃油系统问题：燃油系统异常也是油耗过高的常见原因。
例如，燃油喷射器堵塞、燃油过滤器堵塞、油泵故障等都会导致燃烧不完全，进而增加油耗。
4. 车辆使用和驾驶习惯：车主的驾驶习惯和车辆使用方式也会对油耗产生影响。
例如，频繁的急刹车、急加速、长时间的怠速等都会导致油耗升高。
5. 车辆维护不当：不定期进行发动机维护也是引起油耗过高的原因。
例如，长时间不更换机油、机滤、气滤等关键部件，会导致发动机摩擦增加，燃烧效率下降。
二、解决方法1. 定期检查维护发动机进气系统：定期检查并更换空气滤清器，保持进气管道无漏气，确保氧传感器良好工作，可以提高燃烧效率，降低油耗。
2. 定期检查维护点火系统：定期更换火花塞，确保火花塞间隙适当，及时更换老化的高压线，可以保证点火系统正常工作，减少油耗。
3. 定期检查维护燃油系统：定期清洗或更换喷油嘴，及时更换燃油过滤器，确保油泵正常工作，可以促进燃油的完全燃烧，降低油耗。
4. 改善驾驶习惯：合理驾驶，避免急刹车、急加速以及过长时间的怠速，可以有效降低油耗并提高行车安全。
5. 定期进行发动机维护：定期更换机油、机滤、气滤等关键部件，保持发动机内部清洁，减少摩擦损耗，提高燃烧效率，降低油耗。
综上所述，发动机油耗过高的原因多种多样，需要综合分析，并采取相应的解决方法。
发动机机油耗量过高
发动机机油耗量过高的原因及排除
摘要简述车用发动机机油耗量过高的主要原因，并对此提出了排除方法。
关键词：发动机机油耗量排除原因
造成车用发动机机油耗量过高的原因是机油渗漏或过量机油燃烧。
1 外部渗漏
发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。
另外，曲轴箱通风系统堵塞，引起曲轴箱内压过高，或者压力润滑油路中油压过高，也会促使机油外部渗漏的发生。
外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器和凸轮轴胀塞等。
外部只要有微量的渗漏，就会导致很高的机油消耗率，故对任何可能的渗漏源均不应忽视。
2 曲轴箱机油过量
曲轴箱内油面过高，曲轴的连杆端将过量的机油激溅到
气缸壁上，这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加，且发动机性能会因火花塞积碳而下降。
检查油面时，应特别注意油尺规格要与原车要求相符。
3 回油道堵塞
使用添加剂含量过低的润滑油，或发动机的运转温度低，或因不经常换油或疏忽了
机油滤清器的适当保养，使润滑油变脏等，都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱，而会进入燃烧室被烧掉。
另外，脏污的机油还会使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞，此时，机油将溢入气门导管而使机油消耗量增加。
如怀疑发动机由于回油道堵塞而引起机油耗量高，可以将一种浓缩的化学清洗剂倒入曲轴箱，该清洗剂与机油混合并很快地将沉积物和胶质溶解。
但要注意，许多浓缩清洗剂内含有丙酮，当丙酮溶解胶质和沉淀后，胶状物便沉积到曲轴箱的底部，从而会堵塞机油聚滤器。
因此，对沉积物较多的发动机，建议使用无丙酮清洗剂。
4 活塞环失效
任何使活塞在高于正常温度下工作的情况，均将造成活塞环在环槽内卡死，从而使缸壁上的机油无法控制。
当活塞环磨损过甚或断裂时，其张力减弱甚至失去张力。
这样，机油就会在进气行程中被送入燃烧室，而炽热的燃气将在作功
行程中经由活塞吹入气缸下部，这两种作用将使气缸、活塞和活塞环上的机油燃烧而形成积碳。
活塞环失效后应及时更换。
换环时，应选用与气缸同一修理级别的新环，且活塞环的端隙、侧隙及背隙，活塞环的张力及漏光度等都应符合本车型的规定。
5 活塞环错装
目前，发动机使用的气环种类较多，就其断面形状来分，常用的有平气环、锥面环、扭曲环、扭曲锥面环、反扭曲锥面环、扭曲刮油环、桶面环及大力岸环等。
安装新环时，除平环和桶面环外，都有装配方向要求，如锥面环标有“0”或“顶”记号的一面朝上，扭曲环外圆切口一面朝下、内圆切口一面朝上等。
安装使用过的平环或桶面环时，应按原装配方向装回。
保修过程中如不按规定装环，会使气环的泵油作用加强，导致烧机油现象严重。
现代发动机多使用组合式油环，它一般由油环和衬簧组成。
安装时，衬簧应小心地对接。
一些修理工为图安装方便，将衬簧剪去一些，甚至有时干脆不装衬簧，衬簧张力降低后，就不能使活塞环以足够的压力压到气缸上，机油也得不到满意地控制。
6 气缸和活塞异常磨损
气缸中存有过多或过大的磨粒时，会引起气缸严重的磨料磨损；发动机由于长期处于高温高负荷运转，气缸和活塞
环之间会发生异常的粘着磨损；发动机经常低温运转，又会导致气缸异常的腐蚀磨损；气缸和活塞中心线不重合时，会导致活塞偏缸，使气缸和活塞偏磨。
这些都会使窜入燃烧室而被燃烧的机油量大大增加。
通过检查发动机气缸压力，可判断气缸的密封性。
若气缸压力不足，而在向活塞周围加入机油后，缸压有明显升高，即可断定气缸漏气，这可能是气缸和活塞异常磨损引起。
此时应打开缸盖视情处理。
如确实为气缸和活塞异常磨损，在对气缸进行镗削、磨削或更换缸套后，还应找出引起异常磨损的原因。
7 正时齿轮或链条磨损
正时齿轮或链条磨损后，会使气门与曲轴的工作不协调，并造成气门的动作时间迟后。
进气门延迟关闭使气缸内的真空度增高。
这样会促使机油通过活塞、活塞环和气门导管被抽入气缸上部并造成在该处燃烧的趋势。
遇此情况应更换正时齿轮或链条。
8 摇臂轴安装颠倒
除个别机型外，一般摇臂轴机油孔是朝着摇臂的底部方向，在此位置时，由气门弹簧加给摇臂的向上力有助于阻止来自摇臂轴的机油流。
如果此轴安装颠倒，就会有过多的机油流过摇臂，并通过气门导管进入燃烧室。
9 气门油封损坏或漏装
发动机上的气门油封控制气门导管的机油流量。
如气门油封损坏或在保修时漏装，就会使经气门导管到燃烧室的机油量直线上升。
因此，保修时应注意气门油封的检查与安装。
10 进气歧管密封垫损坏
有些V8发动机设计成具有挺杆腔盖的歧管，由密封垫很窄的截面将进气歧管口与挺杆腔和(或)气门盖内的油雾
分隔开。
当歧管与气缸盖之间的分隔面上的内部密封垫有渗漏时，就会有机油进入进气口内。
进气歧管密封垫的边缘部分密封不良，也会导致外部有机油渗漏。
该故障可通过测量进气歧管真空度判明。
如真空度很低或为0，则应更换进气歧管密封垫。
11 气缸盖垫漏油
有些发动机上，气缸体上钻有一个油道，它延伸到气缸盖上，将机油引到摇臂。
若气缸盖垫不能将此部位很好地密封，机油就会进入气缸或发动机冷却液中。
如在冷却液中发现机油，或者靠近缸体油道的火花塞不断地被机油污染，即表明内部存在漏油问题，此气缸盖垫需要更换。
12 隔板或油气挡板丢失
有的发动机在气门室罩内装有金属隔板或油气挡板，如其丢失，曲轴箱中机油雾将通过曲轴箱通风系统的阀门进入燃烧室燃烧，而机油盘中的机油将不断蒸发而形成油雾，如此循环，机油盘中的油量将很快减少。
13 轴承磨损或损坏
曲轴主轴承或连杆轴承磨损或损坏时，会使过量的机油由曲轴喷射到气缸壁上。
缸壁上的机油量远远超出活塞和活塞环的控制能力，会使过量机油燃烧，并使活塞生成积碳。
有时，主轴承大量漏失机油，会使机油压力降到(尤其在低转速时)没有足够的机油喷射到气缸壁上的程度，活塞、活塞环和气缸壁因得不到良好润滑而迅速磨损。
14 气缸变形
在形状精确的气缸里，机油可由活塞和活塞环加以控制。
但是，如果气缸有了锥度和失圆度，油控就变得很困难了。
造成气缸变形的原因除了磨损外，还有热分布不均或搪缸体时未将轴承盖拧紧到位。
当活塞与气缸的间隙过大时，活塞就会在气缸内摆动；在倾斜的瞬间，会有过多的机油从活塞的一侧进入活塞环。
当活塞完成每个行程后返回时，都会有机油进入燃烧室。
15 化油器调整不当
化油器调整不当，混合气过稀，会引起过热，使活塞环卡死和损坏；如混合气过浓，其中的燃油会稀释机油，从而使轴承、气缸和活塞磨损。
这两种情况最终都会增加机油的消耗量。
检调化油器时，应使各量孔、油道及气道畅通，应保证各供油装置供油正。
