全国民用机场布局规划表确认版.doc

4e和4f民用机场的建设标准4E和4F民用机场是指符合国家民用机场标准建设，可满足民用通用航空场需求的机场。

在国家民用机场标准中，4E和4F民用机场是属于小型机场的范畴，分别适用于最大起降重量在5700kg及以下和9000kg及以下的民用通用航空机。

建设4E和4F民用机场需要遵守相关的标准要求，这些标准要求主要包括以下几个方面：一、跑道标准4E和4F民用机场需要建设符合国家民用机场标准的跑道，包括跑道长度、宽度、坡度、质量等要求。

其中，4E民用机场起降道长度要求不少于800米，宽度不少于23米，4F民用机场起降道长度要求不少于1200米，宽度不少于30米。

二、停机坪标准4E和4F民用机场需要建设符合国家民用机场标准的停机坪，包括停机位数量、大小、排列方式、地面承载能力、设施设备等要求。

其中，4E民用机场停机位数量不少于4个，4F民用机场停机位数量不少于6个。

三、航站楼标准4E和4F民用机场需要建设符合国家民用机场标准的航站楼，包括航站楼大小、布局、设施设备、安全设备等要求。

其中，4E民用机场航站楼室内面积不少于800平方米，4F民用机场航站楼室内面积不少于1200平方米。

四、导航设施标准4E和4F民用机场需要建设符合国家民用机场标准的导航设施，包括雷达、导航信标、频率、标志等。

其中，4E和4F民用机场需要建设气象观测、预报和通告服务和更新设施，以保证机场运行的安全性。

以上是建设4E和4F民用机场需要遵守的主要标准要求，除此之外，还需要根据实际情况设计相关设施，如消防设施、供电系统、通信系统等。

在建设过程中，需要考虑的因素也很多，例如地理位置、地形地貌、气象条件等，以保证机场运营的安全高效。

总的来说，建设4E和4F民用机场需要遵守比较严格的标准要求，这些要求主要是为了保证机场建设和运营的安全性和舒适性。

同时，针对不同的机场类型和机型，标准要求也各不相同，需要根据实际情况进行相应设计和建设。

建设高质量的4E和4F民用机场，既是国家发展民用通用航空的需要，也是满足广大民航用户出行需求的基础设施建设。

一、经济新常态下的机场规划建设新态势1、枢纽机场航空业务量增长和支线机场数量增长并存从“十二五”民航的发展态势来看，我国机场在运营规模和建设数量两方面呈现出“双增长”：一是跻身大型机场之列的机场数量强势增长，如2014年年旅客吞吐量达3000万人次以上机场数量已有7个，1000万以上有24个，这些机场的航空业务量大，航线辐射面广，以往的干线机场普遍提出了建设枢纽机场的发展战略，北京地区和成都地区更是正在建设成为继上海之后的“一市两场”机场体系；二是新增支线机场的数量持续增长，“十二五”期间我国机场的数量已经增加到204个，预计2015年将达到212个，这些新增的机场均为支线机场。

机场密度不断加大，已经达到0.25个/万平方公里。

随着机场数量不断增多，分布更为广泛，全国不少地域广袤的地级行政单元逐渐开始出现了多个支线机场，如云南保山地区拥有保山、腾冲、芒市三个机场；黑龙江佳木斯市拥有佳木斯、抚远东极两个机场；呼伦贝尔拥有海拉尔、满洲里和根河等机场，这些地区具有构成“支线机场群”的趋势。

2、大型机场地区直接影响到区域空间、区域经济及区域交通的发展大型机场尤其是超大城市的“一市两场”机场体系直接影响到城市的发展定位，如东部沿海的上海、天津、广州以及长江沿线的武汉和重庆等城市都提出了建设“国际航运中心”的城市发展定位，这些国际航运中心的规划建设实际上涵盖了水路运输和航空运输两种主要的国际运输方式。

京沪两个超大城市“一市两场”机场体系的航空旅客吞吐总量2015年预计将达到1亿人次左右，这极大支撑了北京国际航空中心和上海国际航运中心的建设目标实现。

另外，随着城郊型综合交通枢纽、临空产业和航空城（简称“港、产、城”）的一体化发展，大型机场地区在区域空间结构、区域经济结构以及区域综合交通体系中的作用和地位逐渐加强，以至这些机场的发展定位除了需要确定国家或区域民用机场体系中的枢纽地位之外，还需要从三个维度予以考虑：一是如何成为综合交通体系中的区域性综合交通枢纽节点；二是如何促进临空经济成为推动区域经济发展的新引擎；三是如何推动航空城成为践行新型城镇化的新路径。

机场建筑规划方案模板机场建筑规划方案模板一、项目背景机场作为重要的交通枢纽和门户，对于城市的发展和国家的经济起着至关重要的作用。

随着航空业的快速发展和人口流动的增加，现有机场的功能不再满足需求，需要新建一座现代化的机场来适应未来的发展。

因此，制定机场建筑规划方案成为当务之急。

二、项目目标1. 创建一个现代化、高效率和环保的机场建筑，以满足未来航空交通的需要；2. 优化机场布局和交通网络，提高旅客的舒适度和便利性；3. 强化空地一体设计理念，充分利用机场周边资源，实现可持续发展；4. 提供完善的保障设施和服务，提高机场的安全性和运营效率。

三、规划范围和布局根据项目需求和场地条件，确定机场规划范围和布局，包括航站楼、跑道、停机坪、货运区、维修区、候机区和配套设施等。

四、航站楼设计1. 设计一个现代化、开放式的航站楼，以提供舒适和便捷的旅行体验；2. 分区规划，根据旅客流量和航班频率划分出出发、到达、中转和办理登记等区域；3. 提供多样化的商业和休闲设施，满足旅客的多元需求。

五、跑道和停机坪设计1. 根据空域和地貌条件，确定最佳跑道和停机坪的位置和长度；2. 结合航班运行情况，设计合理的跑道数量和停机位数量，并提供完善的引导和停靠设施。

六、货运区和维修区设计1. 基于货运需求和可行性分析，确定货运区的规模和位置；2. 设计现代化的货运设施，提高货运效率和安全性；3. 提供维修区域，以提供维修和维护飞机的设施和服务。

七、候机区和配套设施设计1. 设计宽敞的候机区，提供丰富的座位和舒适的环境；2. 安排合理的商业设施，满足旅客的购物和用餐需求；3. 提供完善的安检、值机和行李托运等服务设施；4. 设计酒店、停车场和交通枢纽等配套设施，提供方便的出行和住宿条件。

八、安全和环保考虑1. 设计安全保障系统，包括消防、监控、紧急救援等设备和措施；2. 采用环保建材和节能设施，减少对环境的影响；3. 设计合理的垃圾处理系统和排污系统，保护生态环境。

中国交通四部曲之民航3：中国235个民航机场分布（2018年版）截至2018年底，民航共有颁证机场235个，比上年底增加6个，其中定期航班通航机场233个（2018年安康机场和梧州长洲岛机场停航）。

增加的机场分别是甘肃陇南机场，新疆若羌机场，青海海北机场，河南信阳机场，湖南岳阳机场，新疆图木舒克机场。

2018年，民航机场客运吞吐量100万人次的机场有95个，占比民航机场总量的40.43%，95个机场客运吞吐量占比民航机场客运吞吐量的96.3%。

其中100-1000万客运吞吐量的机场58个，比上年增加6个，占比民航机场总量的24.68%，占比民航机场客运吞吐量的12.7%，1000万客运吞吐量的机场37个，比上年增加5个，占比民航机场总量的15.74%，占比民航机场客运吞吐量的83.6%。

二.机场分布(民航)以下会介绍每个省份机场分布，注意这是2018年数据，目前还有很多机场在建中。

2018年，全行业全年新开工、续建机场项目174个，新增跑道6条，停机位305个，航站楼面积133.1万平米。

截止2018年底，全行业运输机场共有跑道255条，停机位5800个，航站楼面积1454.58万平米。

❤是代表37个年吞吐量1000万人次以上的机场。

1.东北机场黑龙江省绥化，鹤岗，七台河没有机场，其中哈尔滨太平机场37个年吞吐量1000万以上机场之一；吉林省吉林市，辽源，四平没有机场，其中长春龙嘉机场37个年吞吐量1000万以上机场之一；辽宁葫芦岛，阜新，铁岭，抚顺，本溪，辽阳，盘锦没有机场，其中沈阳桃仙，大连水子机场是37个年吞吐量1000万以上机场之一。

•辽宁省（8）：沈阳桃仙❤、大连周水子❤、丹东浪头、朝阳机场、营口兰旗、锦州锦州湾机场、鞍山腾鳌、长海大长山岛•吉林省（6）：长春龙嘉❤、延吉朝阳川、白山长白山机场、松原查干湖、通化三源浦、白城长安•黑龙江（13）：哈尔滨太平❤、齐齐哈尔三家子、佳木斯东郊、牡丹江海浪、黑河机场、大庆萨尔图、鸡西兴凯湖、伊春林都、加格达奇机场、建三江湿地、漠河古莲、抚远东极、五大连池德都2.华北机场北京有三个机场，南苑今年开始停航转移到大兴，首都机场是唯一一个年吞吐量破亿的机场；天津滨海机场是37个年吞吐量1000万以上机场之一；河北邢台，衡水，保定，廊坊，沧州没有机场，石家庄正定机场是37个年吞吐量1000万以上机场之一；山西朔州，阳泉，晋城，晋中没有机场，太原武宿机场是37个年吞吐量1000万以上机场之一；内蒙古所有地级行政单位都有机场，呼和浩特市白塔机场是37个年吞吐量1000万以上机场之一。

全国民用机场布局规划文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]全国民用机场布局规划前言机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。

经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。

但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。

机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增强我国民航事业的可持续发展能力。

同时，民用航空是系统性、关联性和专业性很强的行业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也是加强民航业宏观调控的重要手段。

根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），规划期限至2020年。

在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。

一、现状及评价（一）机场现状经过几十年的建设和发展，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。

中国民用航空局发布《民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则》文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2024.04.11•【文号】•【施行日期】2024.04.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则1总则1.1目的为进一步规范民用机场地面活动引导与控制系统（以下简称SMGCS）的建设及运行实施工作，确保机场在特定的机场布局及预期的能见度条件、交通密度下安全、有序运行，特制定本细则。

1.2适用范围本细则适用于新建、改建、扩建和在用的民用机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）。

1.3编制依据依据《运输机场运行安全管理规定》《民用航空空中交通管理规则》《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》《运输机场仪表着陆系统（ILS）低能见度运行管理规定》《民用机场飞行区技术标准》等有关规章、规范性文件和技术标准，并参考《机场-机场设计和运行》（《国际民用航空公约》附件14第I卷）《地面活动引导与控制系统手册》（ICAO Doc9476）《机场设计手册》（ICAO Doc9157第四部分目视助航设施）《先进的场面活动引导和控制系统（A-SMGCS）手册》（ICAO Doc9830），制定本细则。

2一般要求2.1系统内涵地面活动引导与控制系统（Surface Movement Guidance and Control System，以下简称SMGCS）是一个由目视助航设施、非目视助航设施、运行程序、管制服务、维护管理和信息设施等部分组成的活动区交通运行体系，以满足机场在不同运行条件下，活动区内所有航空器、地面车辆及人员的地面交通引导及控制要求。

2.2设置要求2.2.1机场应当设置SMGCS。

2.2.2SMGCS应当有助于防止航空器、车辆及人员未经许可侵入使用中的跑道。

机场规划3《全国民用运输机场布局规划》印发（附全文）三、布局方案完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，到2025年，在现有（含在建）机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个（规划建成约320个）。

（一）华北机场群。

华北机场群由北京、天津、河北、山西、内蒙古5个省（自治区、直辖市）内的机场构成。

布局规划新增沧州、介休、正蓝旗等16个机场，总数达48个。

增强北京机场国际枢纽竞争力，与天津、石家庄共同打造京津冀世界级机场群；培育太原、呼和浩特等机场的区域枢纽功能，增强对周边的辐射能力；提升唐山、运城、包头等其他既有机场发展水平，稳步推进霍林郭勒等机场建设。

（二）东北机场群。

东北机场群由辽宁、吉林、黑龙江3个省内的机场构成。

布局规划新增铁岭、四平、绥化等23个机场，总数达50个。

逐步提升哈尔滨机场国际枢纽的功能；培育大连、沈阳、长春等机场的区域枢纽功能，拓展机场服务范围；提升锦州、长白山、大庆等其他既有机场发展水平，稳步推进松原、五大连池等机场建设。

（三）华东机场群。

华东机场群由上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东7个省（直辖市）内的机场构成。

布局规划新增嘉兴、蚌埠、瑞金、宁德、菏泽等16个机场，总数达61个。

增强上海机场国际枢纽的竞争力，与杭州、南京、合肥、宁波等机场共同打造长三角地区世界级机场群，并与其他交通运输方式优势互补、深度融合、互联7互通；培育厦门、青岛、福州、济南、南昌、温州等机场的区域枢纽功能；提升无锡、舟山、黄山、赣州、烟台等其他既有机场发展水平，稳步推进上饶等机场建设。

（四）中南机场群。

中南机场群由河南、湖北、湖南、广东、广西、海南6个省（自治区）内的机场构成。

布局规划新增周口、荆州、湘西、韶关、贺州、儋州等24个机场，总数达60个。

推进广州、深圳等地机场资源共享、合作共赢、协同发展，提升国际枢纽竞争力，共同打造珠三角地区世界级机场群；增强武汉、长沙、郑州机场枢纽作用，培育海口、三亚、南宁、桂林等机场的区域枢纽功能；提升揭阳、柳州、洛阳、宜昌、张家界等其他既有机场发展水平，稳步推进信阳、岳阳等机场建设。

中国民用机场简表北京首都国际机场华北地区北京PEK北京南苑机场华北地区北京NAY天津滨海国际机场华北地区天津市TSN 石家庄正定国际机场华北地区河北省SJW 秦皇岛山海关机场华北地区河北省SHP 邯郸机场华北地区河北NNN呼和浩特白塔国际机场华北地区内蒙HET 包头二里半机场华北地区内蒙BAV 海拉尔东山机场华北地区内蒙HLD 满洲里西郊机场通辽机场华北地区内蒙TGO锡林浩特机场华北地区内蒙XIL赤峰玉龙机场华北地区内蒙CIF乌海机场华北地区内蒙WUA乌兰浩特机场华北地区内蒙HLH太原武宿国际机场华北地区山西省TYN 运城张孝机场长治王村机场华北地区山西省CIH大同倍加皂机场华北地区山西NNN沈阳桃仙国际机场东北地区辽宁SHE大连周水子国际机场东北地区辽宁DLC广州白云国际机场中南地区广东CAN上海浦东机场华东地区上海PVG上海虹桥机场华东地区上海SHA深圳宝安国际机场中南地区广东SZX成都双流国际机场西南地区四川CTU昆明巫家坝国际机场西南地区云南KMG海口美兰机场中南地区海南HAK西安咸阳国际机场西北地区陕西SIA杭州萧山国际机场华东地区浙江HGH厦门高崎机场华东地区福建XMN重庆江北国际机场西南地区重庆CKG青岛流亭机场华东地区山东TAO南京禄口机场华东地区江苏NKG武汉天河机场中南地区湖北WUH乌鲁木齐地窝堡国际机场新疆地区新疆URC 张家界荷花机场中南地区湖南DYG福州长乐机场华东地区福建FOC桂林两江机场中南地区广西KWL哈尔滨太平国际机场东北地区黑龙江HRB 临沧机场西南地区云南LNJ北海福成机场中南地区广西BHY迪庆香格里拉机场西南地区云南NNN柳州白莲机场中南地区广西LZH西双版纳嘎洒机场西南地区云南JHG 思茅机场西南地区云南SYM 梧州长洲岛机场中南地区广西NNN 喀什机场西北地区新疆KHG 常州奔牛机场华东地区江苏CZX昭通机场西南地区云南NNN常德桃花源机场中南地区湖南CGD 南宁吴圩机场中南地区广西NNG丽江三义机场西南地区云南LJG且末机场西北地区新疆IQM宁波栎社机场华东地区浙江NGB兰州中川机场西北地区甘肃LHW温州永强机场华东地区浙江WNZ阿克苏机场西北地区新疆AKU敦煌机场西北地区甘肃DNH烟台莱山机场华东地区山东YNT和田机场西北地区新疆HTN威海机场华东地区山东WEH嘉峪关机场西北地区甘肃JGN库尔勒机场西北地区新疆KRL潍坊机场华东地区山东WEF临沂机场华东地区山东LYI庆阳机场西北地区甘肃NNN东营机场华东地区山东DOY南昌昌北机场华东地区江西KHN西宁曹家堡机场西北地区青海XNN 九江庐山机场华东地区江西NNN格尔木机场西北地区青海NNN景德镇机场华东地区江西JDZ银川河东机场西北地区宁夏INC黄岩路桥机场华东地区浙江HYN赣州黄金机场华东地区江西KOW 舟山机场华东地区浙江HSN义乌机场华东地区浙江YIW衢州机场华东地区浙江JUZ合肥骆岗机场华东地区安徽HFE黄山屯溪机场华东地区安徽TXN安庆机场华东地区安徽AQG阜阳机场华东地区安徽FIG北京/定陵机场华北地区北京NNN 北京/大溶洞机场华北地区北京NNN 天津塘沽机场华北地区天津NNN 平朔/安太堡机场华北地区山西NNN滨海东方通用直升机场华北地区天津NNN 昌黎/黄金海崖机场华北地区河北NNN长海大长山岛机场东北地区辽宁NNN沈阳于洪全胜机场东北地区辽宁NNN长春二道河子机场东北地区吉林NNN敦化机场东北地区吉林NNN嫩江机场东北地区黑龙江NNN哈尔滨平房机场东北地区黑龙江NNN塔河机场东北地区黑龙江NNN加格达奇机场东北地区黑龙江NNN佳西机场东北地区黑龙江NNN八五六农航站机场东北地区黑龙江NNN新民农用机场东北地区辽宁NNN白城机场东北地区吉林NNN沈阳苏家屯红宝山机场东北地区辽宁NNN 辽中机场东北地区辽宁NNN绥芬河直升机货运机场东北地区黑龙江NNN 龙华机场华东地区上海NNN启东直升机场华东地区江苏NNN桐庐直升机场华东地区浙江NNN安吉直升机场华东地区浙江NNN横店体育机场华东地区浙江NNN石老人直升机场华东地区山东NNN泰安直升机场华东地区山东NNN南昌青云谱机场华东地区江西NNN高东海上救助机场华东地区上海NNN蓬莱沙河口机场华东地区山东NNN春兰直升机场华东地区江苏NNN安阳北郊机场中南地区河南NNN郑州上街机场中南地区河南NNN荆门漳河机场中南地区湖北NNN南航三亚珠海直升机起降场中南地区海南NNN 深圳南头直升机场中南地区广东NNN湛江坡头直升机场中南地区广东NNN珠海九州直升机场中南地区广东NNN罗定机场中南地区广东NNN阳江合山机场中南地区广东NNN湛江新塘机场中南地区广东NNN海南东方机场中南地区海南NNN海南亚太机场中南地区海南NNN安顺黄果树机场西南地区贵州NNN广汉机场西南地区四川NNN新津机场西南地区四川NNN遂宁机场西南地区四川NNN成都温江机场西南地区四川NNN九寨沟直升机场西南地区四川NNN西安阎良机场西北地区陕西NNN蒲城机场西北地区陕西NNN石河子通用航机场新疆地区新疆NNN乌鲁木齐东山通用航空机场新疆地区新疆NNN 喀纳斯直升机场新疆地区新疆NNN永州零陵机场中南地区湖南NNN宜宾莱坝机场西南地区四川YBP宜宾菜坝机场西南地区四川NNN泸州蓝田机场西南地区四川LZO绵阳南郊机场西南地区四川MIG丹东浪头机场东北地区辽宁DDG西昌青山机场西南地区四川XIC珠海三灶机场中南地区广东ZUH梅县机场中南地区广东MXZ锦州小领子机场东北地区辽宁JNZ朝阳机场东北地区辽宁NNN汕头外砂机场中南地区广东SWA湛江机场中南地区广东ZHA长春大房身机场东北地区吉林CGQ九寨黄龙机场西南地区四川JZH延吉朝阳川机场东北地区吉林YNJ郑州新郑机场中南地区河南CGO攀枝花保安营机场西南地区四川PZI吉林二台子机场东北地区吉林JIL洛阳北郊机场中南地区河南LYA贵阳龙洞堡机场西南地区贵州KWE牡丹江海浪机场东北地区黑龙江MDG沙市机场中南地区湖北NNN铜仁大兴机场西南地区贵州TEN佳木斯东郊机场东北地区黑龙江JMU黑河机场东北地区黑龙江NNN宜昌三峡机场中南地区湖北YIH万州五桥机场西南地区重庆NNN恩施许家坪机场中南地区湖北NNN拉萨贡嘎机场西南地区西藏LXA昌都邦达机场西南地区西藏NNN襄樊刘集机场中南地区湖北NNN长沙黄花机场中南地区湖南CSX广元盘龙机场西南地区四川NNN南阳姜营机场中南地区河南NNY齐齐哈尔三家子机场东北地区黑龙江NDG 伊宁机场西北地区新疆YIN德宏芒机场西南地区云南NNN三亚凤凰机场中南地区海南SYX大理机场西南地区云南DLU塔城机场西北地区新疆TCG保山机场西南地区云南BSD阿勒泰机场西北地区新疆AAT榆林西沙机场西北地区陕西UYN南通兴东机场华东地区江苏NTG武夷山机场华东地区福建WUS延安二十里堡机场西北地区陕西ENY 连云港白塔埠机场华东地区江苏LYG 泉州晋江机场华东地区福建NNN汉中机场西北地区陕西HZG库车机场西北地区新疆KCA徐州观音机场华东地区江苏XUZ安康机场西北地区陕西NNN盐城机场华东地区江苏YNZ济南遥墙机场华东地区山东TNA。