省际公路通道工程施工组织设计方案
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通道施工组织设计一、工程概述本通道工程位于_____,是连接_____与_____的重要交通设施。
通道全长_____米,设计宽度为_____米,结构形式为_____。
工程内容包括通道主体结构、附属设施等。
二、施工准备(一)技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范,组织技术人员进行图纸会审,编制施工方案和技术交底。
2、进行现场勘察,了解工程地质、水文等情况,为施工提供依据。
(二)现场准备1、平整施工场地,修筑施工便道,确保施工车辆和设备的通行。
2、搭建临时设施,包括办公区、生活区、仓库等。
(三)材料准备1、根据施工进度计划,提前采购工程所需的材料,如钢材、水泥、砂石等,并确保材料的质量符合要求。
2、对进场材料进行检验和试验,合格后方可使用。
(四)机械设备准备1、配备足够的施工机械设备,如挖掘机、装载机、起重机、电焊机等,并对设备进行调试和维护。
2、建立机械设备管理制度,确保设备的正常运行和安全使用。
三、施工部署(一)施工组织机构成立项目经理部,下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、综合办公室等部门,明确各部门的职责和分工。
(二)施工顺序1、先进行通道基础的施工,然后进行主体结构的施工。
2、主体结构施工按照分段、分层的原则进行,从一端向另一端推进。
(三)施工进度计划根据工程规模和施工条件,制定合理的施工进度计划,明确各阶段的施工任务和时间节点。
四、通道基础施工(一)土方开挖1、采用机械开挖为主,人工配合为辅的方式进行。
2、按照设计要求控制开挖深度和坡度,避免超挖和欠挖。
(二)基础处理1、对基底进行清理和平整,如发现软弱地基,采取相应的处理措施。
2、浇筑基础混凝土,确保基础的强度和稳定性。
五、通道主体结构施工(一)钢筋工程1、钢筋的加工和制作在加工厂进行,运至现场安装。
2、钢筋的连接采用焊接或机械连接,确保连接质量符合要求。
(二)模板工程1、采用钢模板或木模板,根据结构尺寸进行拼装。
2、模板安装要牢固、平整,拼缝严密,防止漏浆。
省道工程实施性施工组织设计一、项目概述省道工程是我国交通基础设施建设的重要组成部分,具有重要的经济和社会意义。
为了确保施工质量、安全性和进度的统一,需要进行详细的施工组织设计。
二、项目背景该省道工程总长约XX公里,起点为XX地,终点为XX地,主要经过XX市,涉及XX个县,施工周期预计为XXX个月。
该省道工程涉及大面积土方开挖、填方、桥梁建设以及道路绿化等工程。
三、施工组织设计原则1.安全第一原则:确保施工人员和施工现场的安全,采取必要的安全措施,高度重视施工现场管理。
2.资源优化利用原则:合理安排施工人员、机械设备和材料的使用,以提高施工效率。
3.环境保护原则:遵守环境保护相关法律法规,采取措施减少施工对环境的影响。
4.经济合理性原则:在满足施工质量要求的前提下,合理控制施工成本,提高工程经济效益。
四、施工组织设计内容1.施工技术方案:根据工程特点和现场条件,确定施工方法和工艺流程,包括土方开挖、土方填方、桥梁建设、道路绿化等各个施工阶段的具体技术措施。
2.施工组织机构:设立工程项目部,明确各部门职责,包括项目经理、技术负责人、安全负责人等,建立施工班组,并明确其人员组成和职责分工。
3.施工人员安排:根据工程规模和施工工艺要求,确定施工人员的数量和专业分工,合理安排人员的值班、轮班和休息。
4.机械设备配置:根据施工工艺和工期要求,确定所需机械设备种类和数量,并制定设备使用计划,保证机械设备的有效利用和维护。
5.施工物资供应计划:根据施工进度和需要,制定物资购置、储存和消耗的计划,确保施工物资的及时供应和有效利用。
6.施工进度计划:根据工程总量和施工周期,制定详细的施工进度计划,包括每个施工阶段的起止时间和关键节点,保证施工进度的合理性和可控性。
7.施工质量控制:制定施工质量检查和验收计划,建立施工质量控制台账,加强对施工质量的监督和管理,确保施工质量符合要求。
8.施工安全措施:根据施工工艺要求和安全规范,制定详细的施工安全措施,包括现场安全警示标志的设置、施工场地的防护措施以及施工人员的安全培训和用品配备等。
省际公路通道工程施工组织设计方案一、前言省际公路通道工程是连接两个省份之间的重要交通基础设施,在我国公路交通中具有重要的地位和作用。
本文将对省际公路通道工程施工组织设计方案进行详细的介绍,以期为相关人员提供参考和指导。
二、工程概况本次施工的省际公路通道工程位于湖南省和江西省的交界处,全长6500米,设计速度为100公里/小时。
该工程采用双向四车道标准,共有12座大桥和6座隧道。
该工程跨越湘江、赣江和衡江等多条水体,地势复杂,环境条件较为苛刻,施工难度较大。
三、施工目标为确保工程质量,保证工程进度,实现工程安全生产,本次施工设计的目标如下:1、做好进场准备工作,保证施工机械和物资的准确、完整到位,为后续的施工工作打下坚实的基础。
2、制定详细的施工计划,根据工程进展及时调整计划,严格控制施工进度,确保按期竣工。
3、制定安全生产管理制度,建立安全生产责任制,对现场工人进行培训和指导,加强安全生产管理,确保工程施工过程中的人身安全和财产安全。
4、针对该工程工程地形复杂、施工难度大的特点,采取合适的施工机械和技术方案,确保施工质量达到设计要求。
四、施工方案1、进场准备(1)设立进场办公室,安排专人开展进场准备工作。
(2)拟定仪器仪表、工具、设备、材料等清单,明确数量及型号规格,统一采购、储备。
(3)编制机械、设备、劳动力等进场计划,确保进场准备工作按期完成。
2、施工组织(1)编制施工计划,明确各施工阶段的工作量和时间节点,将施工计划分成短期、中期、长期。
(2)确定各施工段的作业面积、工期及人力、机械装备配置。
(3)按规定的标准修建施工场地,将场地划定为机械存放区,材料存放区和劳务人员居住区,并配备相应的设施和保障措施。
3、安全生产(1)制定施工安全管理规定,明确安全生产的责任制和处罚制度。
(2)对现场工人进行安全生产培训和指导,增强施工人员的安全意识和安全技能。
(3)加强对施工现场的管理,做到防火、防盗、防雷等必要的措施。
第1篇一、工程概况本工程为某城市主干道改造工程,全长5公里,起点位于市中心,终点至城市郊外。
主要施工内容包括道路路基、路面、排水、照明、交通设施等。
工程总投资约为2亿元,预计工期为18个月。
二、施工组织设计原则1. 安全第一,预防为主,确保施工安全。
2. 质量为本,追求卓越,确保工程质量。
3. 合理组织,高效施工,确保工程进度。
4. 绿色环保,文明施工,减少对环境的影响。
三、施工组织架构1. 成立项目指挥部,负责工程的整体规划、组织协调和监督。
2. 成立施工项目部,负责具体施工组织、技术指导和现场管理。
3. 施工项目部下设路基、路面、排水、照明、交通设施等施工小组。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段(1个月):完成施工图纸会审、技术交底、施工方案编制、人员培训、设备调试等工作。
2. 路基施工阶段(6个月):进行路基土方开挖、填筑、压实等工作。
3. 路面施工阶段(6个月):进行路面基层、沥青混凝土面层施工。
4. 排水、照明、交通设施施工阶段(4个月):进行排水管道、照明设施、交通设施的安装和调试。
5. 工程收尾阶段(2个月):进行工程验收、资料整理、工程总结等工作。
五、施工技术措施1. 路基施工:采用分层填筑、压实度检测,确保路基稳定性。
2. 路面施工:采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行路面施工,确保路面平整度。
3. 排水施工:采用管道铺设、检查井施工等技术,确保排水畅通。
4. 照明施工:采用LED路灯、电缆铺设等技术,确保照明效果。
5. 交通设施施工:采用交通标志、标线、隔离栏等设施,确保交通安全。
六、质量控制措施1. 严格按照施工规范和质量标准进行施工,确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验,杜绝不合格产品进入施工现场。
3. 定期进行工程质量检查,发现问题及时整改。
4. 建立工程质量责任制度,明确各岗位责任。
七、安全文明施工措施1. 严格执行安全操作规程,加强安全教育培训,提高施工人员安全意识。
一、工程概况本工程位于我国某城市,路线全长X公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度为Y公里/小时。
路线起点位于市区A点,终点位于市区B点,沿线穿越多个乡镇和村庄,途径地形复杂,地质条件多变。
本工程主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程内容。
二、施工组织设计1. 施工进度安排根据工程特点和施工条件,本工程计划分阶段进行施工。
具体进度安排如下:(1)路基工程:计划工期为Z个月。
(2)桥梁工程:计划工期为M个月。
(3)隧道工程:计划工期为N个月。
(4)路面工程:计划工期为L个月。
(5)互通立交、排水、照明、绿化等工程:计划工期为P个月。
2. 施工组织机构成立项目经理部,下设施工管理部、技术质量部、物资设备部、财务部、安全环保部等职能部门。
各职能部门按照职责分工,负责各自工作领域的施工管理。
3. 施工资源配置根据工程特点和施工进度要求,合理配置人力、物力、财力等资源。
具体资源配置如下:(1)人力配置:根据工程特点和施工进度,合理设置施工队伍,确保各施工环节的人力需求。
(2)物力配置:按照工程进度和施工要求,配备必要的施工设备、材料、工具等。
(3)财力配置:根据工程进度和资金需求,合理编制财务预算,确保工程顺利进行。
三、施工技术措施1. 路基工程(1)土方开挖:采用挖掘机、自卸汽车进行土方开挖,确保路基填筑质量。
(2)路基填筑:采用分层填筑、压实度检测等方法,确保路基填筑质量。
(3)路基排水:设置排水沟、检查井等排水设施,确保路基排水畅通。
2. 桥梁工程(1)桩基础施工:采用旋挖钻机进行桩基础施工,确保桩基质量。
(2)承台施工:采用混凝土泵送施工,确保承台质量。
(3)墩柱施工:采用模板、支架、钢筋笼等材料进行墩柱施工,确保墩柱质量。
(4)梁板施工:采用预制梁板、现场浇筑等方法进行梁板施工,确保梁板质量。
3. 隧道工程(1)隧道开挖:采用钻爆法进行隧道开挖,确保隧道开挖质量。
(2)衬砌施工:采用模板、支架、钢筋笼等材料进行衬砌施工,确保衬砌质量。
宿新一级公路通道施工组织设计一、施工概况:在K3+900~K6+800近三公里范围内有4.0×2.7通道一座,桩号为K4+537,与路线交角为105°,长33.08M。
二、总体施工方法:按图纸要求进行测量、放样,并用石灰打线定好开挖的具体位置,人工开挖基坑,夯平。
基础、墙身、翼墙及搭板均采用搭设钢管支架,竹胶板施工。
三、场地布置:因通道施工工期不长,所以施工临时场地均设在通道两侧路基上,不再租用额外土地。
四、施工进度计划:通道计划开工日期为3月10日,计划竣工日期为5月10日。
五、人员、机械进场计划:主要施工机械设备如下:机械名称单位数量功率和能力计划进场日期350L 砼搅拌机台 2 350L 已进场;柴油发电机组台 2 75KW 已进场;钢筋切段机台 1 已进场; 30KVA交流电焊机台 1 30KVA 已进场;竹胶板块若干 2.4×1.2M 已进场;人员进场计划:本工程施工所需人员已全部进场。
六、项目管理组织设置及人员分工:本工程项目管理组织设置及人员分工如下:施工队长:黄友网;技术负责人:王玉武;质检员:崔恒余;技术员:丁孝德;材料员:崔恒生。
七、质量、控制方法及手段:1、积极组织宣传发动广大职工牢固树立“百年大计,质量第一”的意识;2、施工前组织全体施工人员进行技术交底;3、施工过程中严格按照施工技术规程及招标文件中的《技术规范》,特种作业必须持证上岗;4、严格把握工程的材料质量和工程质量关,对使用的各种原材料必须有出厂说明或出厂质保书。
通道施工技术方案一、施工方案:(一)、材料要求:砂砾垫层:粒径不大于5CM,含泥量不超过5%。
含砂量不超过40%。
砼用材料:水泥:425#普通水泥;砂:中粗砂,小于3%(小于20#砼,含泥量小于5%);碎石:粒径小于40MM的级配碎石;钢筋:热轧Ⅰ、Ⅱ级钢筋。
以上材料均应符合技术规范及标准的规定,不合格的材料不得用于工程中,各项材料必须经监理认可后使用。
第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某市,全长5公里,路基宽度40米,双向六车道,设计时速60公里/小时。
道路沿线地形起伏较大,需跨越一条河流,工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、照明、交通工程等。
二、施工部署及现场总平面布置1. 施工部署(1)成立项目组织管理机构,明确各部门职责。
(2)制定施工进度计划,确保工程按期完成。
(3)加强施工过程中的质量、安全、环保管理。
(4)做好施工人员培训和技术交底工作。
2. 现场总平面布置(1)施工区域划分:将施工现场划分为路基、桥梁、路面、排水、照明、交通工程等区域。
(2)施工场地布置:合理规划施工场地,确保施工顺利进行。
(3)临时设施布置:设置办公区、生活区、材料堆场、仓库、施工道路等临时设施。
三、施工方案及技术措施1. 路基施工(1)施工准备:做好路基施工前的测量、放样、土方调配等工作。
(2)施工方法:采用分层填筑、压实、排水、防护等施工方法。
(3)质量控制:严格控制路基压实度、平整度、高程等指标。
2. 桥梁施工(1)施工准备:做好桥梁施工前的测量、放样、材料准备等工作。
(2)施工方法:采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。
(3)质量控制:严格控制桥梁结构尺寸、混凝土强度、钢筋间距等指标。
3. 路面施工(1)施工准备:做好路面施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
(2)施工方法:采用沥青混凝土、水泥混凝土等路面施工方法。
(3)质量控制:严格控制路面平整度、厚度、强度等指标。
4. 排水施工(1)施工准备:做好排水施工前的测量、放样、材料准备等工作。
(2)施工方法:采用雨水井、排水沟、暗涵等排水设施施工方法。
(3)质量控制:严格控制排水设施的尺寸、位置、坡度等指标。
5. 照明施工(1)施工准备:做好照明施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
(2)施工方法:采用路灯、高杆灯等照明设施施工方法。
(3)质量控制:严格控制照明设施的安装位置、高度、亮度等指标。
6. 交通工程施工(1)施工准备:做好交通工程施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
目录1、总体施工组织布置及规划1.1 概述1.2 总体施工部署及主要施工手段1.3 施工总平面布置1.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 主要工程项目和工程数量2.2 总体施工进度计划2.3 施工测量2.4 路基土石方施工2.4.1 作业面划分2.4.2 路基施工工艺流程2.4.3 路基土方施工2.4.4 箱涵、桥台搭接段的路基施工2.4.5 特殊路基处理2.5 路面工程2.5.1 水泥石灰土施工2.5.2 水泥稳定碎石施工2.6 旧路改造2.6.1 交通管制2.6.2 旧路拆除2.6.3 路基土方工程2.6.4 路面基层2.6.5 水泥混凝土面板2.6.6 沥青面层2.7 路基防护及排水工程施工2.7.1 防护工程施工2.8 小型构造物施工2.8.1 施工工艺流程2.8.2施工方法2.8.3 施工注意事项2.9 钻孔灌注桩施工2.9.1 钻孔桩施工组织及机械设备选型2.9.2 施工前准备2.9.3主要施工方法2.10 下部构造施工2.10.1 陆上承台及系梁施工2.10.2 水上承台施工2.10.3 肋板施工2.10.4 立柱施工2.10.5 盖梁施工2.11 空心板的预制及安装2.11.1 空心板预制2.11.2 空心板安装2.12 挂篮悬浇施工2.12.1 0#、1#块施工2.12.2 2~13#块施工2.12.3 15#块施工2.12.4 14号块施工2.13 主塔施工2.13.1 主塔施工工艺流程2.13.2 塔吊安装2.13.3 泵管的布置2.13.4 索塔的测量定位方法2.13.5 钢筋加工及安装2.13.6 模板工程2.13.7砼浇筑2.13.8养护措施2.13.9施工缝及表面处理措施2.14 斜拉索施工2.14.1 斜拉索安装施工工艺流程2.14.2工艺步骤2.14.3挂索施工2.14.4 斜拉索张拉2.14.5 斜拉索防护2.14.6 索力调整2.15 预应力施工2.15.1 孔道预埋2.15.2 预应力筋下料、穿束2.15.3 预应力张拉2.15.4 预应力管道压浆2.16 十支沟老桥拆除2.16.1桥面系拆除2.16.2梁板拆除2.16.3盖梁拆除2.16.4立柱拆除2.16.5护坡拆除3、工期保证体系及保证措施3.1 工期保证措施体系3.2 确保工期的措施4、工程质量管理体系及保证措施4.1质量管理体系4.2质量管理职责4.3工程质量保证措施4.3.1工程质量管理制度4.3.2工艺技术、工序自检控制4.3.3检测、试验设备控制4.3.4检验、试验控制4.4质量通病防治措施:4.5工程质量奖罚和承诺:5、环境保护、水土保持保证体系及保证措施5.1 环境保护措施5.1.1 维护自然生态平衡的措施5.1.2 合理规划施工用地5.1.3 临时设施环境保护5.1.4 生活区环境保护措施5.1.5 植被保护5.1.6 施工中的环保措施5.1.7 竣工环境恢复措施5.1.8 防止大气、噪声、水污染的措施5.2 水土保持措施5.2.1施工水土保持措施5.2.2 防止水源枯竭的措施6、文明施工、文物保护保证体系及保证措施6.1 文明施工措施6.2文物保护措施7、项目风险预测与防范,事故应急预案7.1 危险源情况7.2事故应急预案7.2.1 坍塌事故应急处置7.2.2 电焊伤害事故应急处置7.2.3 重大交通事故应急处置7.2.4 火灾、爆炸事故事故应急处置7.2.5 机械伤害事故应急处置8、工程精度控制方案、检测试验措施8.1 施工测量8.1.1 平面控制8.1.2 高程控制8.1.3 位移、沉降观测8.1.4 施工放样测量8.2 索塔的测量定位方法8.3 斜拉桥施工监控8.3.1施工监控的主要内容8.3.2 施工监控方法9、施工过程中存在的风险评估及对策措施9.1 安全保障体系9.1.1 安全目标9.1.2 安全保证体系9.1.3 安全保障组织机构和人员配置9.1.4 安全保证检查程序9.2 安全保证措施9.2.1 建立健全各项安全制度9.2.2安全生产检查9.2.3 安全生产教育与培训9.2.4 危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度9.2.5 施工安全措施费9.2.6 具体分项安全措施9.3 安全应急救援预案9.3.1 安全生产事故应急救援9.3.2 应急指挥中心9.3.3 报警系统和通告程序9.3.4 应急处理程序9.3.5 大型机械事故应急救援预案9.3.6 突发火灾应急救援预案9.3.7 突发洪水的应急预案9.3.8 其它事故应急救援10、雨、雪、冬季施工措施10.1雨季施工措施10.2冬季施工措施1、总体施工组织布置及规划1.1 概述1.1.1 工程概况325省道是徐宿淮盐公路通道的重要组成部分,本项目的实施,对完善区域干线公路网结构,强化与京沪、盐徐、宿迁支线等高速公路的衔接,加强苏北地区东西向交通联系,促进沿线经济社会发展具有重要意义。
施工组织设计文字说明1.编制依据1.1XX高速公路发展有限公司××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程投标邀请书”。
1.2XX高速公路发展有限公司××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程招标文件(第一卷~第四卷)”。
1.3标前会议、现场勘察、施工调查所获得得资料及补遗资料。
1.4国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。
1.5本单位多年来参与高速公路施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、管理水平。
2.工程概况××高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分,对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。
本项目起点位于灈水镇红军渡附近(K10+000),止于彭水县宝光寺(K81+044.545),全路段长约70.643公里。
本标段起迄桩号为K10+000~YK13+100,路线长3.100km。
2.1主要技术指标1.技术指标:双向四车道高速公路标准2.设计车辆荷载:公路Ⅰ级3.设计行车速度: 80公里/小时匝道设计车速: 40公里/小时4.平曲线最小半径: 1000米5.最大纵坡: 5%6.横断面宽度:整体式: 24.5米分离式: 2×12.25米7.设计洪水频率:路基: 1/100特大桥: 1/200其它: 1/1002.2主要工程量(详见表1)主要工程数量表表12.3自然、水文、地质情况2.3.1气象及水文本项目所在地区属于亚热带湿润季风气候,湿度大,雨量充沛,无霜期达11个月,冻寒期短。
气温:多年平均气温为15.4℃,极端最高气温38.6℃,最低气温-3.8℃,年平均相对湿度超过85%。
降雨:资料记录多年平均降雨量1197.5毫米,多集中在5~8月,占全年降水总量的70%。
且同期降水强度大,暴雨时有发生。
主要的灾害性气候有冰冻、大暴雨、连绵阴雨、冰雹及大风。
道路工程通道施工方案1. 项目背景随着城市化进程的不断推进,城市基础设施建设成为推动城市发展的重要因素。
其中,道路工程作为城市基础设施之一,具有极其重要的作用。
在道路工程施工过程中,由于涉及到地下管线和通道等问题,通道的施工方案显得尤为重要。
因此,本文将以一例道路工程通道施工方案为例,对其进行详细介绍。
2. 施工目标本次道路工程通道施工的目标是:在不影响周边居民生活和交通的前提下,保证通道施工质量,确保施工安全。
3. 施工方案3.1 前期准备在施工前期,需要进行详细的方案设计和勘查工作。
首先,需要进行地下管线勘查,确定通道施工区域内是否存在地下管线、通讯线路等,以便在施工过程中避免破坏这些线路导致不必要的损失。
其次,还需确定地下水位、土层厚度等地质情况,以方便对施工材料进行选择。
最后,还需要编制合理的通道施工方案,包括施工时间安排、施工方法、施工材料等。
3.2 施工过程通道施工主要由以下几个步骤组成:3.2.1 挖掘土方在确定通道施工区域后,首先需要对施工现场进行土方挖掘。
具体操作如下:1.挖掘出施工区域所需的土方。
2.在挖掘土方过程中,注意避免破坏周边的地下管线、通讯线路等。
3.挖掘出的土方需及时清运,避免影响周边居民和交通。
3.2.2 掘进通道在挖掘土方完成后,需要进行通道的掘进。
具体操作如下:1.根据施工方案进行通道掘进。
2.在掘进过程中,注意保证掘进的质量和施工进度。
3.对于需要进行支护的掘进段,要及时进行支护工作,确保掘进施工安全。
3.2.3 填充支护在通道掘进完成后,需要对掘进段进行填充支护,以确保通道施工质量和安全。
具体操作如下:1.根据施工方案进行填充支护工作。
2.在填充过程中,注意填充材料的选择和使用,保证填充的质量和稳定性。
3.对于需要进行疏通的掘进段,要及时进行疏通工作,保证施工进度。
3.3 后期工作在通道施工完成后,还需要进行相关的后期工作。
具体操作如下:1.对通道进行清洁和维护,保证通道的使用效果和安全性。
施工组织设计建议书施工组织设计文字说明1.编制依据1.1重庆高速公路发展有限公司××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程投标邀请书”。
1.2重庆高速公路发展有限公司××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程招标文件(第一卷~第四卷)”。
1.3标前会议、现场勘察、施工调查所获得得资料及补遗资料。
1.4国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。
1.5本单位多年来参与高速公路施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、管理水平。
2.工程概况××高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分,对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。
本项目起点位于灈水镇红军渡附近(K10+000),止于彭水县宝光寺(K81+044.545),全路段长约70.643公里。
本标段起迄桩号为K10+000~YK13+100,路线长3.100km。
2.1主要技术指标1.技术指标:双向四车道高速公路标准2.设计车辆荷载:公路Ⅰ级3.设计行车速度: 80公里/小时匝道设计车速: 40公里/小时4.平曲线最小半径: 1000米5.最大纵坡: 5%6.横断面宽度:整体式: 24.5米分离式: 2×12.25米7.设计洪水频率:路基: 1/100特大桥: 1/200其它: 1/1002.2主要工程量(详见表1)主要工程数量表表12.3自然、水文、地质情况2.3.1气象及水文本项目所在地区属于亚热带湿润季风气候,湿度大,雨量充沛,无霜期达11个月,冻寒期短。
气温:多年平均气温为15.4℃,极端最高气温38.6℃,最低气温-3.8℃,年平均相对湿度超过85%。
降雨:资料记录多年平均降雨量1197.5毫米,多集中在5~8月,占全年降水总量的70%。
且同期降水强度大,暴雨时有发生。
主要的灾害性气候有冰冻、大暴雨、连绵阴雨、冰雹及大风。
地表水:项目区基岩大面积出露,沟谷深切,地表水较贫乏,干流水系为乌江,主要支流为阿蓬江,一般对砼无腐蚀性。
地下水:沿线地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水、碎隙岩类孔隙水、碳酸盐岩类溶洞水,一般对砼无腐蚀性。
2.3.2地形、地貌项目区位于四川盆地东南部,总体地貌以低山、中低山、丘陵为主。
其中中低山地区山脉海拔一般在500米至1100米之间,低山丘陵区海拔一般在400米至600米之间,相对高差一般在50~200米左右。
受地层、岩性、构造、水文等因素的控制,区内山脉走向与构造线基本一致,呈北北东至北东向,山脉与河谷相间,山前有小型山间盆地。
具有背斜大部成山、翼部或斜轴部多数成谷的特点。
2.3.3地质及地震本区隶属我国大陆地震活动较弱的地震带,地震活动较弱。
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306~2001)工程区50年超越概率10%地震动峰值加速度为0.05g,特征周期为0.35s。
相应的地震基本烈度为Ⅵ度。
根据《公路工程抗震设计规范》,公路建筑物简易设防。
本路段主要不良地质表现为:泥化夹层多,边坡易产生顺层滑坡,填料性能差;河谷水位落差大,河岸破碎风化裂隙发育带易产生塌岸;碳酸盐岩夹软质岩顺层高边坡易产生滑坡、崩塌;陡坡地带张开型节理裂隙、溶隙发育,边坡稳定性差。
2.4建设条件本路段除路面上面层抗滑表层骨料外,其它建筑材料质量较好、储量丰富,且运距较短,国道、省道及地方道路均可作为筑路材料及设备的运输道路,交通便利。
2.4.1筑路材料1.石料沿线石灰岩料场主要集中在黔江区水田乡高家湾、正阳镇、沙坝乡,储量丰富。
块石料场分布广泛,料场石料为灰岩、白云岩为主,可常年开采。
上料场均靠近原有公路,交通便利。
2.砂天然中粗砂:主要来源阿蓬江江滩和路线终点附近的郁江江滩;砂质洁净,含泥量低,可用于桥梁上部结构混凝土施工。
3.粉煤灰沿线粉煤灰缺乏,需从长寿、涪陵、重庆等地采用。
4.石灰沿线均有石灰生产,石灰的质量较好,产量也较大。
5.工程用水本标段路线跨越蒲花河及阿蓬江,水资源较丰富,经检验无腐蚀性,水质纯净,可做为工程施工人员及工程用水。
6.其它材料本工程所需钢材、木材、水泥等其它材料可就近外购,通过陆运或水运输至工地。
2.4.2电力、通讯、交通及其它条件本工程沿线地区电力供应较方便,工程用电和当地供电部门协商解决,并准备一定数量的发电机,以备急需。
通讯线路在与当地电信部门取得联系后解决(包括有线电话、传真、互联网及移动通讯设备)本项目路线部分沿319国道并行,交通方便,但路况较差。
3.人员、设备动员周期和人员、设备、材料运到施工现场的方法3.1人员、设备动员周期一旦我单位中标,在接到中标通知书后,从我单位抽调公路工程施工方面经验丰富的人员组成项目经理部,并调集专业施工队,配备先进合理的机械设备,自始至终满足整个工程的需要,并立即组织人员、设备上场。
设备人员动员周期为15天,在与甲方签订合同即日起的15天内,安排第一批人员进入施工现场,做施工前的准备工作。
其余人员及设备随工程进展陆续调入,确保各分部工程的施工需要。
3.2人员、设备、材料运到施工现场的方法施工所需的各类机械设备和工具将从我单位属各公司调集,陆运至施工现场。
施工技术人员将从我公司组织抽调。
前期施工所需的周转材料、机具设备及水泥、砂、石等材料,将自我局先遣人员直接就地购置调运进入现场,以此加快进场速度,缩短施工准备周期。
施工期间所用的水泥、砂、石等散装材料,将由陆运或水运至现场,施工期间所用的钢材、木材及钢管、型钢、贝雷架等施工用材,将由汽车、火车陆运或船只水运至施工现场。
4.施工组织机构及临建4.1施工组织管理机构为了对本合同项目进行全面高效地施工组织管理,拟成立“渝长公路黔江至彭水段工程D1合同项目经理部”。
项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织,对工程中的各施工环节进行有效控制,充分保证质量目标和进度指标顺利完成。
同时项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系,保证有一个良好的施工环境;对内实行统一指挥,协调各部门的关系,实现高效运转,严格控制工程成本和工程质量,确保文明施工、安全生产。
项目部下设“工程技术”、“安全”、“质检”、“物资”、“设备”、“计划”、“财务”、“办公室”等八个职能和保障服务部门。
施工组织机构具体详见图1。
拟为本合同段设立的施工组织机构图工程技术质检部:负责施工、技术、测量、资料、试验、及施工工序的抽检工作及工程实物验收、报验等。
计划部:负责合同、计划管理及计量支付等。
物质、设备部:负责物资的采购、运输、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养节能等。
财务部:负责财务成本核算、工资和奖金发放、劳保用品发放等。
办公室、安全保卫部:负责办公用品、施工现场及驻地的安全和保卫工作、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。
试验室:提供各种配比、原材料进场检验、施工过程质量控制、竣工时的各种检验。
路基工程队:负责道路清理场地、开挖表土、清淤换填、路堑开挖、路堤填筑、路基整修、排水及防护与加固、锚杆防护等工程施工任务。
桥梁工程队:负责全线桥梁除基础外上、下部结构现浇、安装施工。
基础工程队:负责全线桥梁桩基础及标段内扩大基础的施工。
小型结构物队:负责标段内12道涵洞(通道)的施工。
预制厂(含混凝土搅拌站):主要负责梁板预制、安装(与桥梁工程队配合)及混凝土的拌和、运输。
4.2施工临时建设(详见施工平面布置)5.主要工程项目的施工方案、施工方法5.1路基工程本合同段路基压实、填料粒径要求(表2)表21.路堑施工:土方开挖采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、人工刷坡等,开挖前先作好截水沟,并视土质情况作好防渗工作,开挖按设计至上而下顺序进行,纵向分段,横向分层;石方开挖挖深在6m以内,一般采用松动爆破,预留光爆层。
6m以上采用露面潜孔钻机钻孔,梯段爆破,接近边坡处预留0.8~1.0m 厚度,再采用光面爆破或预裂爆破,使边坡基本成型。
清方采用装载机及挖掘机配自卸汽车运输。
2.路堤施工:路基施工全部采用机械化流水作业,采用挖掘机配自卸车运土,推土机纵向水平、分层摊铺,分层碾压。
填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实,压实过程中继续用细料填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹),石块紧密表面平整为止。
5.1.2路基填筑及注意事项1.施工顺序施工前准备→基底处理→分层填筑→摊铺→整平→洒水或晾酒→机械碾压→质量检验签证→路基整形2.施工工艺路基施工全部采用机械化流水作业,采用挖掘机配自卸车运土,平地和推土机纵向水平,分层摊铺,每层厚度不大于40cm,但不小于10cm,分段组织作业,为保证质量严格按照建设部公布的《高密度大量土石方填筑方法》及交通部路基施工规范组织施工法。
基本特点是将路基土方施工按照系统分析原理,将整个施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”。
三阶段:施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段:填筑区、平整区、碾压区、检测区八流程:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、撒水或晾晒、机械碾区、质量检验鉴证、路基整形⑴施工准备阶段修好施工便道和施工用水的准备,同时进行试验路段的土质测验和填筑压实试验。
本合同段拟选定长度不小于100m(全幅路基)的试验路段,具体位置由现场监理在现场确定。
试验路段按要求进行翻松、整平与压实,并采用相同的材料及批准的压实设备进行试验,确定以下参数,以指导和规范路基填筑施工。
①确定最佳含水量和最大干容重②确定机械最佳组合方式,碾压遍数与碾压速度③确定松铺系数④确定合理的工艺流程⑵施工阶段基底处理:严格进行测量放线,准确确定路基边桩位置;清除草皮及地表腐植土、排水清淤、整平碾压。
基底平整度和压实度满足设计及施工规范要求。
分层填筑:由低处开始水平分层填筑,每层摊铺厚度根据试验段确定的参数,最大不超过40cm。
为了保证路基边缘有足够的压实度,土石混填路基摊铺宽度每侧各加宽0.5m,不同性质的填料分别填筑,不得混填。
撒水(晾晒):本段路线雨季期长,雨量充沛,在合理安排施工工期的同时,严格按试验室给定的最佳含水量+2%~-3%的波动范围控制填料含水量。
机械碾压:采用重型搌动压路机按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。
碾压时遵循先静压后振压;先慢后提速;先压路基边缘后压中间的方法,使土层逐步密实。
轮迹重叠不小于40cm,做到不漏角、无死角,确保碾压均匀密实度达到规范要求。
检测鉴证:现场路基压实度采用灌砂法检测,我们执行三级质量检验系统,即作业区工区自检、项目部检查、监理工程师检查,严格按照规范要求逐层分段分部进行。
检验结果未经监理工程师签认,不得进行下道工序施工。