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一、填空1、货物在集装箱中的固定方法主要有：支撑、塞紧和系紧。
2、集装箱的装箱作业有三种方法：全部用人力装箱、用叉式装卸车搬进箱内，再用人力堆装，全部用机械装箱。
3、装载集装箱时，超长货物的超长量有一定限制，最大不得超过306 mm。
4、集装箱货运站主要根据设置地点主要有三种：设在集装箱码头内的货运站、设在集装箱码头附近的货运站和内陆集装箱货运站。
5、集装箱码头的靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。
6、三大集装箱航线分别是：远东—北美太平洋集装箱航线、远东—欧洲、地中海集装箱航线和北美—欧洲、地中海大西洋集装箱航线。
7、集装箱船从装卸方式来分类，主要有吊装式、滚装式和浮装式。
8、一般而言，公路集装箱的运送方法有四种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。
9、利用铁路平车装载集装箱，有两种方法：平车载运拖车和平车载运集装箱。
10、发货人凭经签署的场站收据向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单。
11、提单属于格式合同，关于货主和承运人的权利义务已事先拟定好，并印制于提单背面，称之为背面条款。
12、关于提单的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》和《维斯比规则》。
13、我国《海商法》于1993年7月1日生效，是我国第一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律。
14、集装箱提单将承运人的责任期限规定为“从收到货物开始至交付货物时止”，以代替普通海运提单下的“钩至钩”原则。
二、单选题1、集装箱内装的纸箱货尺寸较小，规格统一，可采用哪种堆装方法（③）。
①无间隙堆装②砌墙堆放法③交错堆放法④机械装箱2、超高货是指货物的高度超过集装箱的箱门高度的货物，超高货可选用以下哪种集装箱（②）。
①杂货集装箱②开顶式集装箱③罐式集装箱④散货集装箱3、在集装箱码头，码头岸壁到集装箱编排场之间，设有岸壁集装箱起重机及其运行轨道的码头面积是（②）。
①靠泊设施②码头前沿③集装箱货运站④集装箱堆场4、在集装箱码头，进行集装箱交接、重箱和空箱的保管、集装箱安全检查、底盘车的存放，这样的场地是（④）。
40尺高柜集装箱计算公式
40尺集装箱是指集装箱的长度为40英尺,为国际标准集装箱的一种。
40尺高柜集装箱内部容积的计算公式如下:
内部长度×内部宽度×内部高度
国际标准40尺集装箱的内部尺寸为:
长度:40英尺,即12.192米
宽度:8英尺,即2.438米
高度:8英尺6英寸,即2.591米
所以40尺高柜集装箱内部容积计算公式为:
12.192米×2.438米×2.591米=71.328立方米
需要注意的是,上述计算公式仅用于计算40尺高柜集装箱的理论内部容积,实际装运时由于货物托盘、捆绑带等原因,实际可用容量会略小于这个数值。
但这是一个40尺高柜集装箱基本内部容积的估算公式。
集装箱装箱量计算题一、题目1。
1. 题目。
- 一个40英尺的集装箱，其内部尺寸为长12.032米、宽2.352米、高2.393米。
货物是纸箱包装，纸箱的尺寸为长0.5米、宽0.4米、高0.3米。
计算该集装箱最多能装多少个纸箱？（纸箱可以任意方向放置）2. 解析。
- 分别计算集装箱的长、宽、高方向能容纳的纸箱数。
- 沿集装箱长度方向可放纸箱数：12.032÷0.5 = 24.064，向下取整为24个。
- 沿集装箱宽度方向可放纸箱数：2.352÷0.4 = 5.88，向下取整为5个。
- 沿集装箱高度方向可放纸箱数：2.393÷0.3 = 7.976，向下取整为7个。
- 则该集装箱最多能装纸箱数：24×5×7 = 840个。
二、题目2。
1. 题目。
- 20英尺集装箱，内部尺寸长5.898米、宽2.352米、高2.385米。
货物为正方体木箱，边长为0.6米。
计算集装箱最多能装多少个木箱？2. 解析。
- 计算各方向可容纳木箱数。
- 沿集装箱长度方向可放木箱数：5.898÷0.6 = 9.83，向下取整为9个。
- 沿集装箱宽度方向可放木箱数：2.352÷0.6 = 3.92，向下取整为3个。
- 所以最多能装木箱数：9×3×3 = 81个。
三、题目3。
1. 题目。
- 一个40英尺高柜（内部尺寸长12.032米、宽2.352米、高2.698米），货物是圆柱形铁桶，底面直径为0.8米，高1米。
计算最多能装多少个铁桶？（铁桶只能直立放置）2. 解析。
- 计算各方向可容纳铁桶数。
- 沿集装箱长度方向可放铁桶数：12.032÷0.8 = 15.04，向下取整为15个。
- 沿集装箱宽度方向可放铁桶数：2.352÷0.8 = 2.94，向下取整为2个。
- 沿集装箱高度方向可放铁桶数：2.698÷1 = 2.698，向下取整为2个。
集装箱装箱数量计算怎样计算海运集装箱的装箱量2011-01-12 23:03海运集装箱运输是国际贸易中最常见的运输方式。
为了尽量节省运输成本，就必须精确计算集装箱的最大有效装载量。
有关海运集装箱的基本知识，可以参考：海运集装箱需要注意的是各集装箱货运公司提供的集装箱，其内部尺码可能会有不同，在租箱前需要询问箱子的详细规格。
在我们的练习中，我们假设使用20英尺集装箱，内部尺寸为：长5.92米×宽2.34米×高2.41米同时我们假设，我们要向这个集装箱内装入的商品为纸箱包装，纸箱的体积为：长36CM×宽28CM×高12CM计算集装箱的装载量，就是要计算集装箱内可以装进多少个包装箱。
、先计算顺装的装箱量。
顺装，是指将包装箱的长顺着集装箱的长摆放。
这样计算就是集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的长（去掉余数）集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的宽（去掉余数）集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数）顺装时集装箱内总的摆放数量=集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量带入数字顺装时集装箱内总的摆放数量=（592÷36-0.444444）×（234÷28-0.357）×（241÷12-0.083333）=2560（纸箱）2、同理，计算侧装的装箱量。
侧装，是指将包装箱的长顺着集装箱的宽摆放。
这样计算就是集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的宽（去掉余数）集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的长（去掉余数）集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数）侧装时集装箱内总的摆放数量=集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量带入数字侧装时集装箱内总的摆放数量=（592÷28-0.14286）×（234÷36-0.5）×（241÷12-0.083333）=2520（纸箱）3、最后，比较两种装法，装入最多的方式为最大装箱数量。
集装箱运输实务－计算题篇租箱、配箱数量的计算1．某集装箱班轮航线配置3艘载箱量为3 000TEU的船舶。
船舶往返航次时间为30天。
集装箱内陆周转情况在始发港A，50%箱量在10天之内返抵港口待装船，30%箱量在10~20天内返抵港口待装船，20%箱量在20~30天内返抵港口待装船；在中途港卸（装）箱量为4 000TEU，中途港箱量系数为1.2；在终点港B，平均周转时间仅为8天。
如船舶载箱量利用率为85%，全程周转期内港口内陆修箱总量为360TEU，不考虑特种箱量不平衡所需增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量。
答：1) 求派船间隔 I= TR / C =30/3=10（天）2) 求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数A港内陆平均周转天数TA=10x50%+20x30%+30x20%=17(d)B港内陆平均周转天数TB=8(d) 取TB= I=10（d）3) 求航线集装箱平均总周转天数T= TA + TR + TB = 17+30+10=57(d)4) 求航线集装箱配备套数 S=T/I=57/10=5.7(套)5）求航线集装箱配备数量Q=［S·N·f + ∑m·L + SN + RN］·1.05=［5.7·3000·0.85 + 1.2·4000 + 360］·1.05=20679.75 取20680 （TEU）2．某集装箱班轮公司预计下一年度每月用箱量如下：月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月用箱量7.2 8.1 8.5 6.0 6.6 7.7 8.3 8.0 7.6 7.3 7.8 8.1 （万TEU）试确定公司年租箱总量、年长期租箱量和年短期租箱量。
答：1)计算年总用箱量S T = ∑ Mi = M1+M2+M3+……+M12 =7.2+8.1+……+8.1=91.2（万TEU）2)计算年最小自备量S S = 12 * min(Mi) = 12*6.0=72（万TEU）3)计算年租箱量S C = S T - S S =91.2-72=19.2（万TEU）4)计算年长期租箱量m = S T /12=91.2/12=7.6（万TEU）S LC = 1/2（S C + 12m – S S - ∑│m-Mi │）=1/2[19.2+12*7.6-72-(│7.2-7.6│+│8.1-7.6│+……+│8.1-7.6│)]=15.9（万TEU）5)计算年短期租箱量S MC = S C – S LC =19.2-15.9=3.3（万TEU）运费的计算1.某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。
例：某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个；20ft箱25个；10ft箱35个，则共完成多少TEU的运量？例：某集装箱的箱主代号和顺序号为：TRIU583888，核对数值是0，检验其箱主计算一．集装箱备箱量的确定案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%的箱为20天；15%的箱为30天；65%的箱为10天，在端点港B的港口平均堆存时间为9天，船舶载箱利用率为80%，该航程全程修箱量为40TEU，试确定该航程集装箱的配备量。
案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条A、B为两个端点港，C、D为A、B中的两个挂靠港的航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，集装箱在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%的箱为20天；15%的箱为30天；65%的箱为10天。
在端点港B的港口平均堆存时间为9天。
在港C的港口平均堆存时间为22天。
在港D的港口平均堆存时间为8天。
在C、D两港分别卸下150TEU、100TEU的集装箱，船舶载箱利用率为80%，该航程全程修箱量为40TEU ，由于不平衡所需增加的箱数为80TEU ，配箱时为防止出现紧急事件，故保证5%的富裕度，试确定该航程集装箱的配备量。
1、求发船间隔I=TR/N=40/4=10（d ）2、确定A 港平均周转时间TA=20*20%+30*15%+10*65%=15（d ）3、确定B 港周转天数；由于该时间为9天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为B 港周转天数。
TB=I=10（d ）4、确定C 港周转天数；由于该时间为22（t ）天，大于发船间隔10天，所以集装箱在C 港的周转天数应取22天。
5、确定D 港周转天数；由于该时间为8天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为D 港周转天数。
1.【题目】一只集装箱，它的内尺寸是18×18×18。
现在有批货箱，它的外尺寸是1×4×9。
问这只集装箱能装多少只货箱？【解析】因为集装箱内尺寸18不是货箱尺寸4的倍数，所以，只能先在18×16×18的空间放货箱，可放18×16×18÷（1×4×9）=144（只）。
这时还有18×2×18的空间，但只能在18×2×16的空间放货箱，可放18×2×16÷（1×4×9）=16（只）。
最后剩下18×2×2的空间无法再放货箱，所以最多能装144+16=160（只）。
18×16×18÷（1×4×9）+18×2×16÷（1×4×9）=144+16=160（只）答：这只集装箱能装160只货箱。
2．为了便于集装箱在流通中的识别和管理，国际标准化组织制定了集装箱标记，标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。
必备标记１、识别标记。
它包括箱主代号，顺序号和核对数字。
（１）、箱主代号。
国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用Ｕ表示，标示海运集装箱代号。
（２）、顺序号，又称箱号，由６位阿拉伯数字组成。
不足６位时，则在有效数字前用“０”补足６位。
如“０５３８４２”。
（３）、核对数字。
核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。
它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。
２、作业标记。
它包括以下三个内容：（１）、额定重量和自定重量标记。
额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），ＩＳＯ６８８规定应以公斤（ｋｇ）和磅（ｌｂ）同时表示。
六、业务计算题1．我出口某商品20公吨(净重)，装1000箱，每箱单价为46美元取得清洁提单，加一成投保一切险。
货到目的港后，买主发现除短少3箱外，还短量680公斤。
问货主共遭受多少损失?保险公司是否负责赔偿?2．由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0．025m3，毛重为30kg，问该批门锁的运费为多少?(设去马普托每运费吨的运费为650港元，另外加收燃油附加费20％，港口附加费10％，计收标准为(W／M)。
6．我出口一批货物发票总金额为1200美元，设加一成投保一切险和战争险，费率分别为0．6％、0．4％。
问该笔货物的投保金额和保险费各为多少?8．2001年我租一单程船从美国进口小麦24800公吨。
租船合同规定：船到卸货港后每天卸货2000公吨，按连续24小时晴天工作日计算，星期六下午6时以后至下一个工作日8时前不计允许装卸时间，递接备卸通知书后从次日上午8时开始，如通知书于下午4时后送达，则于此日下午2时开始起算卸货时间。
滞期费每天7000美元，速遣费每天3500美元，该船于2002年1月13日驶抵天津新港，于1月14日上午8时开始起卸至2月3日晚8是全部卸完。
我方滞期3．25天，问滞期费为多少?9．某轮从广州港装载杂货凹立方米7．8吨茶叶运往欧洲港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本费率为USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，“W／M”。
(1)问：该托运人应支付多少运费(以美元计)?(2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USDl800．O／TEU，USDll00．O／TEU，CAFl0％，BAFl0％。
问：改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费(以美元计)?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，问：托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?10．出口商委托某货运代理公司办理国际海上货物运输事宜。
集装箱计算练习题随着全球化的进程加快，集装箱运输作为一种高效的货物运输方式，在国际贸易中扮演着重要角色。
而在进行集装箱运输时，准确计算集装箱的装载能力和货物的体积是至关重要的。
下面我将给大家提供一些集装箱计算练习题，帮助大家提高计算能力和运输规划能力。
题目一：集装箱的装载能力假设有一个标准20英尺集装箱，长为5.9米，宽为2.35米，高为2.39米。
现有一批货物，体积总和为59立方米，重量总和为15000千克。
请计算这个集装箱是否能够承载这批货物。
解答一：首先，我们需要计算集装箱的容积，即长乘以宽乘以高。
根据题目提供的数据，可以得出集装箱的容积为 5.9米 * 2.35米 * 2.39米 =33.519立方米。
接下来，我们比较货物的体积总和和集装箱的容积。
由于题目中给出的货物体积总和为59立方米，而集装箱的容积是33.519立方米，所以货物的体积总和超过了集装箱的容积，集装箱无法承载这批货物。
题目二：货物的装载顺序现有一批货物，重量总和为10000千克，体积总和为20立方米。
这批货物分为两种类型，一种是重物，重量均匀分布为2000千克，体积为1立方米，共有4个；另一种是轻物，重量为1000千克，体积为0.5立方米，共有6个。
请计算这批货物的最佳装载顺序，以最大化集装箱的利用率。
解答二：为了最大化集装箱的利用率，我们需要优先装载体积小而重量大的货物，因为它们可以更好地填充集装箱的空间。
首先，我们计算重物的总体积和总重量。
重物的总体积 = 1立方米 * 4个 = 4立方米，总重量 = 2000千克 * 4个 = 8000千克。
剩余的货物为轻物，总体积 = 20立方米 - 4立方米 = 16立方米，总重量 = 10000千克 - 8000千克 = 2000千克。
接下来，我们计算轻物的体积重量比，即每个轻物占用的体积与重量的比值。
轻物的体积重量比 = 0.5立方米 / 1000千克 = 0.0005立方米/千克。
满，效率高，下面具体分析一下：托盘是否能够提高集装箱的装载率呢？国际主流的托盘1210、1208和1111三种，无论如何装都会产生很大的缝隙。
国际海运和陆运不一样，集装箱船会在海上晃来晃去，集装箱不但要承受垂直方向的颠簸，还要承受水平各个方向的倾斜，如果不把托盘固定住并把缝隙填充起来，托盘单元之间，托盘单元和集装箱之间就会产生碰撞，一定会产生明显的货损。
所以，海运集装箱内会用充气填充袋把托盘间、货物间的缝隙填满，有的还需要把托盘捆扎固定。
托盘本身的高度，填充袋塞满的缝隙都是集装箱空间的浪费。
所以，用托盘一定会降低集装箱的装载率。
1140m m x 1140m m托盘相对装载率会更好，在欧洲标准里，把这款托盘作为非模数托盘放在了附件1里。
（图1为防止海运颠簸而塞入的充气袋）还有一种说法，托盘能够提高国际海运的效率。
从中国向海外不同地区航线时间来看，基本上都需要20到30天左右，在加上两端的集货、两端的拆装箱、两端的报关和商检，周期可达到60天左右。
相比直接码垛装箱，理论上叉车配合托盘的效率会更高，但是考虑到还有捆扎和填充袋的操作时间，节省时间很有限，估计在1个小时以内，这对于以月为周期的国际海运，效率提升微乎其微。
怎么装载，能把集装箱装的又快又满呢？下面给出了一个案例，这是一个六叉的叉车，它可以一次性塞满集装箱，直接码垛可以装得最满，而且缝隙最小，晃动也是最小的。
相比托盘直接码垛装载率更高，也更稳定。
这种设备就像填香肠一样可以快速塞满集装箱，速度也比托盘操作快得多。
既然在效率和装载率方面，托盘都没有明显优势，那为什么还要把托盘放入集装箱？这是为了在集装箱拆箱之后，托盘可以快速融入目的地国家的供应链和物流体系，也就是需要让托盘与出口目的国的货车车厢相匹配。
包装单元系统中托盘和集装箱之间的配合关系是行业内普遍困扰的一个问题，该用哪一款托盘能更好地匹配集装箱运输？一、托盘和集装箱尺寸匹配关系标准海运集装箱有20英尺，40英尺和45英尺三种长度，他们的外宽都是8英尺，内宽是2350m m 。
