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回收旧轮胎可行性研究报告一、回收旧轮胎的必要性和重要性1.1 旧轮胎对环境的危害旧轮胎会释放有害物质，导致土壤和地下水的污染。
同时，如果被随意丢弃或焚烧，还会产生大量有毒气体，影响人类健康。
因此，及时有效地处理旧轮胎对环境保护至关重要。
1.2 旧轮胎的资源价值旧轮胎中含有大量的橡胶、钢丝等有用资源，可以通过回收再生利用，节约资源，减少能源消耗。
此外，旧轮胎还可以被用于制造新产品，拓展产业链，促进经济发展。
1.3 回收旧轮胎的社会意义通过回收旧轮胎，可以减少垃圾填埋的压力，改善城市环境，提高居民生活质量。
同时，回收旧轮胎还可以创造就业机会，促进社会和谐发展。
二、回收旧轮胎的方法和途径2.1 机械回收机械回收是指利用机械设备将旧轮胎进行切割、粉碎等处理过程，将橡胶、钢丝等有用资源分离出来。
这种方法操作简单，成本低，适用于大规模回收。
2.2 化学回收化学回收是指利用化学方法将旧轮胎中的有用物质提取出来，进行再生利用。
这种方法能够高效地将橡胶等原料提取出来，但成本较高，对环境要求也较高。
2.3 热解回收热解回收是指利用高温将旧轮胎热解，将其中的碳黑、油类等有用物质提取出来。
这种方法适用于化学品生产等领域，但对设备要求高，操作复杂。
2.4 生物回收生物回收是指利用微生物降解旧轮胎中的橡胶等有害物质，实现资源的再利用。
这种方法可降解污染物质，操作简单，但时间长，效率低。
三、回收旧轮胎的难点和挑战3.1 技术难点目前，旧轮胎回收技术还不够成熟，存在着处理效率低、设备成本高等问题。
需要进一步研究和改进相关技术，提高回收效率。
3.2 市场挑战由于旧轮胎处理的成本较高，再生利用的市场仍然不够成熟，导致回收工作难以持续开展。
需要各级政府加大支持力度，鼓励并引导企业参与回收工作。
3.3 管理难题旧轮胎回收涉及多方面的利益关系，需要建立健全的管理制度和政策支持。
同时，还需要加强对回收企业的监管，确保回收工作的规范进行。
四、回收旧轮胎的建议和措施4.1 完善政策法规各级政府应出台相关政策法规，规范旧轮胎回收行为，鼓励企业参与回收工作。
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告一、项目背景与目标1.1 背景介绍随着社会经济的发展和汽车使用量的增加，废旧轮胎的数量也逐渐增多。
废旧轮胎对环境造成的污染和资源浪费日益突出，因此开展废旧轮胎回收利用项目具有重要意义。
1.2 项目目标本项目旨在建设一个废旧轮胎回收利用示范园，以有效解决废旧轮胎的回收问题，并探索废旧轮胎的再利用途径，推动可持续发展。
二、项目可行性分析2.1 市场需求分析根据市场调研数据显示，废旧轮胎回收利用行业具有广阔的发展前景。
越来越多的车辆投入使用，使废旧轮胎的数量不断增加，因此市场需求巨大。
2.2 技术可行性分析针对废旧轮胎的回收和利用问题，目前已经存在多种技术方案，例如再生橡胶的制备、焚烧发电、废旧轮胎的再加工等。
这些技术方案已经得到验证，具有一定的可行性。
2.3 经济可行性分析通过对项目的投资、收益、成本等进行综合分析，可以得出废旧轮胎回收利用示范园项目具备较好的经济可行性。
同时，该项目有望获得的支持和补贴，进一步增加项目的经济效益。
三、项目实施方案3.1 地点选择示范园的选址需要满足废旧轮胎储存、处理以及再加工的要求，同时也需要考虑附近居民的居住安全等因素。
3.2 设备与技术方案根据项目需求，选择适合的设备和技术方案，包括废旧轮胎的收集和运输设备、再加工设备以及相关技术支持。
3.3 运营管理建立完善的废旧轮胎回收利用示范园的运营管理体系，包括行政管理、资源配置、人力资源管理等方面。
四、项目预期效益4.1 经济效益通过废旧轮胎的回收和再利用，可以实现资源的再利用，降低成本，进一步提高经济效益。
4.2 环境效益废旧轮胎对环境造成的污染问题得到解决，能够减少环境污染物的排放，保护生态环境。
4.3 社会效益开展废旧轮胎回收利用项目，能够创造就业机会，提高就业率，同时也提高了社会的环境保护意识。
附件：1、市场调研报告2、设备选择与技术方案报告3、运营管理方案法律名词及注释：1、可持续发展：指满足现代社会对经济、环境和社会发展的需求，同时不损害未来人满足自身需求的能力。
废旧轮胎环保循环再生综合利用项目可行性研究报告目录1 总论 (1)1.1项目概论 (1)1.2研究的依据及原则 (1)1.3项目研究的范围 (3)1.4项目概况及主要技术经济指标 (3)1.5简要的研究结论 (4)2 项目建设的背景、必要性及市场分析预测 (6)2.1项目提出的背景 (6)2.2项目建设的必要性 (8)2.3市场分析 (9)3 建设地点及场址选址 (10)3.1场址选择 (10)3.2建设条件 (10)3.3社会经济条件 (11)3.4交通运输条件 (11)3.5公用设施的社会依托条件 (12)4 技术方案、设备方案及工程方案 (13)4.1建设规模 (13)4.2工艺技术方案 (13)4.3主要设备方案 (14)4.4工程方案 (16)5 原材料、燃料消耗供应 (18)5.1主要原辅材料供应 (18)5.2燃料、动力供应 (18)6 总图运输及公用工程 (20)6.1总图运输 (20)6.2运输 (21)6.3公用工程 (22)7 环境影响评价 (25)7.1执行环境质量标准及排放标准 (25)7.2项目选址合理性分析 (25)7.3环境污染治理 (25)7.4施工期环境影响 (25)7.5营运期环境影响分析 (26)8 节能措施 (28)8.1用能标准及节能设计规范 (28)8.2节能原则 (28)8.3产品综合能耗指标及分析 (29)8.4主要节能措施 (29)8.5节能管理措施 (30)8.6项目节能综合评价 (31)9 劳动安全卫生与消防 (32)9.1劳动安全卫生 (32)9.2消防 (34)10 组织机构与人力资源配臵 (36)10.1组织机构 (36)10.2劳动定员 (37)10.3人员培训 (37)11 项目实施进度 (38)11.1建设工期 (38)11.2项目实施时期各阶段进度安排 (38)11.3项目实施进度计划表 (38)11.4项目实施管理 (39)12 项目招标方案 (40)12.1项目招标方案综述 (40)12.2具体招标内容 (40)13 投资估算与资金筹措 (42)13.1投资估算 (42)13.2资金筹措 (44)13.3资金使用计划 (44)14 财务评价 (45)14.1财务评价分析说明 (45)14.2成本费用估算 (45)14.3利润的估算 (46)14.4财务评价 (47)15 综合效益分析 (50)15.1项目经济效益分析 (50)15.2项目社会效益分析 (50)16 项目风险分析 (51)16.1技术风险 (51)16.2资金筹措的风险 (51)16.3管理风险 (51)16.4产品的市场风险 (51)16.5外部环境风险控制 (52)17 结论与建议 (53)17.1结论 (53)17.2建议 (53)附表1：项目投资估算及财务分析表附图1：项目地理区域位臵图2：厂区平面布臵图附件：项目建议书编制委托书1 总论1.1项目概论1.1.1项目名称**生态经济有限公司废旧轮胎环保循环再生综合利用项目1.1.2项目承办单位项目承担单位：**生态经济有限公司法人代表：联系电话：1.1.3项目建设地点某县工业园区1.1.4项目建设性质新建1.1.5项目建议书编制单位编制单位：工程咨询资格证书编号：资质等级：发证机关：国家发展和改革委员会1.2研究的依据及原则1.2.1研究的依据（1）**生态经济有限公司与工程咨询单位签订的工程咨询委托协议（2）国家、行业和地区颁发的法律、法规和设计规范、标准（3）厂方提供的关于本项目的原始材料及数据（4）国家发改委《投资项目可行性研究指南》（5）国家发改委《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（6）《产业结构调整指导目录》（2011年本）（7）国家经贸委、财政部、国家税务总局《关于进一步开展资源综合利用的意见》本报告本着实事求是的原则，对项目的要素进行认真的、全面的调查和详细的测算、分析、论证。
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告一、项目背景和目标废旧轮胎是一种严重污染环境的资源，其处理方式对于环境保护至关重要。
本项目旨在建设废旧轮胎资源再生循环利用生产线，通过将废旧轮胎进行再生处理，生产出可再利用的产品，实现废旧轮胎资源的有效回收利用，减少环境污染，同时创造经济效益。
二、市场分析1.市场需求:2.市场竞争:目前，废旧轮胎再生利用行业竞争激烈，已有一些企业投入了废旧轮胎处理领域。
然而，由于技术门槛较高、投资成本较大以及环境监管要求的提高，市场上存在着较大的机会空间。
三、技术可行性废旧轮胎资源再生循环利用生产线的建设需要一系列技术支持。
通过使用破碎、分选、细磨、反应等工艺，可以将废旧轮胎加工成再生橡胶制品、燃料油、碳黑等再生产品。
经过市场调研和技术评估，确定了主要的生产工艺，并且已找到了相应设备供应商和技术合作伙伴。
四、经济可行性1.建设投资:根据初步的规模定位和设备采购方案，预计废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目的总投资约为XXX万元。
2.产值和利润:考虑到废旧轮胎再生利用产品的市场需求，预计项目年产值为XXX万元，年利润约为XXX万元。
3.投资回收期和投资收益率:根据现金流分析，预计项目的投资回收期为X年，投资收益率为X%。
五、环境可行性六、风险评估和对策1.技术风险:废旧轮胎再生利用技术属于新兴领域，技术研发和设备运行稳定性存在一定的风险。
项目方面需要与技术供应商建立长期合作关系，提供技术支持和售后服务，同时加强科研力量，不断推进技术创新。
2.市场风险:3.环境风险:在废旧轮胎再生利用生产过程中，需要严格遵守环保法规，加强环境监管，确保生产过程对环境的影响符合相关标准。
七、项目实施方案1.组建项目团队:成立由技术人员、市场人员、财务人员等组成的项目团队，统筹协调项目的实施和推进。
2.设备采购和建设:根据初步设备采购方案，与供应商签订合同，进行设备采购和生产线建设，确保项目顺利推进。
废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告报告目的
本报告旨在综合收集、分析和评估废旧轮胎资源化利用项目，对其可行性进行分析，以支持有效的决策制定和项目实施。
报告内容
1.废旧轮胎资源化利用背景
废旧轮胎的资源化利用是解决废旧轮胎污染和有效利用较大挑战。
废旧轮胎体积大、重量轻，是一种耐用材料，可以进行高档再生利用，给废旧轮胎带来了新的市场。
深入研究废旧轮胎利用技术，可以为资源有效利用提供新的思路。
2.废旧轮胎资源化利用项目目标
该项目的目标是发展新的废旧轮胎处理和利用技术，以原料和能源重新利用废旧轮胎，同时对环境有益，为轮胎行业和社会发展提供技术支持和技术理念。
3.废旧轮胎资源化利用项目技术
具体来说，该项目的主要技术涉及废旧轮胎的回收利用、轮胎处理、轮胎原料分离等内容。
（1）废旧轮胎回收利用
废旧轮胎的回收利用可以有效节约资源，主要可以分为两种，一种是原料再利用，另一种是能源再利用。
（2）轮胎处理
废旧轮胎处理可以有效提高其可回收度，采取热处理、切断处理、挤出处理等手段完成。
（3）轮胎原料分离
通过化学、物理、机电等方法分离轮胎原料。
一、项目背景废旧轮胎处理已成为环境保护的重要议题，大量的废旧轮胎对环境产生了严重的污染和威胁。
解决废旧轮胎问题，实现资源的再利用是当前急需解决的难题之一、本项目旨在搭建一个年处理3万吨废旧轮胎的再利用工程，通过开发高效的处理技术，将废旧轮胎转化为可再利用的物资。
二、市场分析废旧轮胎再利用市场前景广阔，根据统计数据，国内每年废旧轮胎产生量已经达到400万吨，其中只有30%得到科学处理，70%直接进入堆置场。
与此同时，轮胎再生市场发展迅速，市场需求旺盛。
废旧轮胎再生产品广泛应用于橡胶制品、建筑材料、道路修复等领域，具有重要的经济和环保意义。
三、技术可行性本项目拟采用先进的废旧轮胎再利用技术，包括物理分离、化学处理、热解等方法。
通过物理分离将废旧轮胎中的橡胶与钢丝分开，再经过化学处理去除橡胶中的污染物，最终利用热解技术将橡胶转化为可再利用的物资。
这一技术路线成熟可靠，已在国内外多个项目中得到验证。
四、投资分析1.总投资：本项目总投资为5000万元，其中设备投入为4000万元，场地及厂房投入为1000万元。
2.经济效益：该项目预计年处理3万吨废旧轮胎，预计年销售收入为8000万元，预计年利润为2000万元。
3.投资回收期：该项目预计投资回收期为3年。
五、环境影响本项目采用的废旧轮胎再利用技术对环境的影响较小。
通过科学处理废旧轮胎，可以大量减少水、土壤和大气的污染。
同时，废旧轮胎再利用工程还可以减少对自然资源的消耗，降低环境压力。
六、风险控制1.技术风险：项目技术比较成熟，风险较低。
但仍需关注技术更新换代和技术转化的风险。
2.市场风险：未来废旧轮胎再利用市场的饱和度和需求量存在不确定性，需要充分了解和把握市场变化。
3.环保监管风险：随着环保政策的不断加强，可能出现环保监管压力增加的风险。
需要严格遵守相关法规，确保项目合规运行。
七、项目建议1.加强技术研发：不断跟踪废旧轮胎再利用技术的最新进展，不断改进和优化处理流程。
最新版废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告
资源综合利用项目可行性研究，研究应包括市场前景分析、技术方案、经济效益分析、风险分析等。
摘要
废旧轮胎资源综合利用项目是一项可持续发展的绿色技术项目，具有
重要的社会和环境意义。
本文对废旧轮胎资源综合利用项目的可行性进行
了研究分析，主要包括市场前景分析、技术方案、经济效益分析和风险分析。
市场前景分析表明，世界废旧轮胎的积累正在不断增加，废旧轮胎资
源的开发利用潜力巨大，可望得到良好的发展；技术方案分析表明，废旧
轮胎资源的综合利用技术已初步成熟，可按照现行的重新利用标准进行分拆、清洁、去硫、深加工、分离及塑性变形等工艺，一般也可实现绿色利用。
经济效益分析表明，废旧轮胎资源的综合利用具有一定经济效益，是
一项可行性强、价格经济的项目；风险分析表明，废旧轮胎资源综合利用
项目存在一定风险，主要包括政策因素、产品多样性、质量控制、工艺技术、节能排放等。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告一、引言随着汽车工业的迅速发展，废旧轮胎的数量日益增加。
废旧轮胎如果处理不当，不仅会造成资源浪费，还会对环境产生严重的污染。
因此，对废旧轮胎进行综合利用具有重要的现实意义和经济价值。
本报告旨在对废旧轮胎综合利用的可行性进行全面分析，为相关决策提供科学依据。
二、废旧轮胎的产生及现状（一）废旧轮胎的产生量近年来，汽车保有量持续增长，每年产生的废旧轮胎数量庞大。
据统计，全球每年产生的废旧轮胎约为 15 亿条，我国每年产生的废旧轮胎也超过 3 亿条。
（二）废旧轮胎的处置现状目前，我国废旧轮胎的处置方式主要包括填埋、焚烧和堆放。
填埋占用大量土地资源，且可能造成土壤和地下水污染；焚烧会产生有害气体，对环境和人体健康造成危害；堆放不仅占用空间，还容易引发火灾等安全隐患。
三、废旧轮胎综合利用的途径（一）翻新对磨损程度较轻的轮胎进行翻新处理，使其能够重新投入使用。
翻新轮胎的性能和质量能够达到新轮胎的一定标准，且成本相对较低。
（二）再生橡胶通过化学或物理方法将废旧轮胎加工成再生橡胶，可用于生产橡胶制品，如橡胶垫、橡胶管等。
（三）橡胶粉将废旧轮胎粉碎成橡胶粉，可用于道路建设、防水材料、体育场地等领域。
（四）热裂解通过热裂解技术将废旧轮胎分解为燃料油、炭黑、钢丝等产品，实现资源的回收利用。
（五）热能利用将废旧轮胎作为燃料用于发电或供热，具有一定的能源价值。
四、废旧轮胎综合利用的市场分析（一）市场需求随着环保意识的增强和资源回收利用政策的推动，对废旧轮胎综合利用产品的需求不断增加。
例如，再生橡胶和橡胶粉在橡胶制品行业的应用越来越广泛，热裂解产品在能源和化工领域也有一定的市场需求。
（二）市场价格不同的废旧轮胎综合利用产品价格有所差异。
翻新轮胎的价格相对较高，再生橡胶和橡胶粉的价格受原材料和市场供需关系影响较大，热裂解产品的价格则取决于产品质量和市场竞争情况。
（三）市场竞争目前，废旧轮胎综合利用市场竞争激烈，存在众多的小型企业和作坊。
废轮胎综合利用项目可行性研究报告项目建议书项目名称：废轮胎综合利用项目可行性研究报告1.项目背景和目标：废轮胎处理一直是一个全球性的难题，目前大部分废轮胎最终都被焚烧或填埋，对环境造成巨大的污染。
本项目旨在通过开展废轮胎的综合利用研究，探索出一种经济、环保的处理废轮胎的方式，将其转化为有价值的资源。
2.项目内容：(1)废轮胎的收集和分类：建立废轮胎收集站点，对废轮胎进行分类和处理，区分可再利用的废轮胎。
(2)废轮胎的再利用技术研究：开展废轮胎再生橡胶、轮胎橡胶粉碎和回收等技术的研究，探索出最佳处理方式。
(3)废轮胎资源的开发：利用再生橡胶生产新型橡胶制品，如运动场地胶、橡胶护墙板等，探索废轮胎资源的潜力。
3.项目可行性研究：(1)市场需求分析：对市场上废轮胎处理和再利用的需求进行调研，分析消费市场的潜力和发展趋势。
(2)技术可行性分析：对废轮胎再利用的关键技术进行评估和筛选，确保技术的可行性和可持续性。
(3)经济可行性分析：进行成本和收益分析，评估项目的经济效益和可持续发展能力。
(4)环境可行性评估：研究废轮胎综合利用对环境的影响，确保项目在资源循环利用和环境保护方面的可行性。
(1)建立废轮胎再生利用研究中心，集聚专业人才和研究力量，推动废轮胎综合利用技术的创新与应用。
(2)加强与相关部门的合作，共同推动废轮胎回收体系的建设和废轮胎再利用技术的推广。
(3)提倡废轮胎的回收和分类，鼓励轮胎再生橡胶的使用，促进废轮胎综合利用产业的发展。
5.项目预期效益：(1)环境效益：减少焚烧和填埋废轮胎引发的环境污染，提高资源利用效率，减少对自然环境的破坏。
(2)经济效益：创造就业机会，提升废轮胎综合利用产业的竞争力，促进地方经济的发展。
(3)社会效益：提高公众对环境保护的意识，增强公民责任感，推动可持续发展理念的普及。
6.项目实施计划：(1)第一年：建立废轮胎分类站点，开展废轮胎的收集和分类工作；开展废轮胎再利用技术的研究。
废旧轮胎资源再生加工项目可行性研究报告第一章总论1．1项目名称及承办单位1．1．1项目名称：**再生资源加工厂年加工4000吨废轮胎项目1．1．2项目承办单位单位名称：**县**再生资源加工厂法人代表：**所有制形式：有限责任1．1．3项目建设地点:**县**镇**工业区1．2研究工作的依据与范围1．2．1研究工作依据**再生资源加工厂年加工4000吨废轮胎项目可行性研究报告委托书。
1．2．2研究工作的范围A、市场需求预测与现有规模论证；B、原材料供应的可行性调查；C、技术方案的研究；D、工程项目对环境影响的研究；E、现有固定资产估算及经济效益分析；F、厂区中的总体布置与交通运输。
1．3可行性研究报告的主要内容及其审批意见1．3．1项目计划资金总额为49万元，全部由企业自筹。
1．3．2项目计划经济效益及社会效益项目正式经营后年销售收入240万元，年创税金及附加14.14万元，年创利总额26.05万元，安排农村富余劳动力及下岗工人就业8人。
1．4推荐方案与研究结论1．4．1项目承办单位概况**市为全面发展地方经济，在其西部地区规划**经济开发区，开发区建设已纳入省“十一五”规划，建设目标是建成全国最具竞争力的新型产业基地。
**县**再生资源加工厂已有多年历史，由于原材料选用标准较高，产品质量稳定，产品是我地区优质产品，深受广大企业的喜爱，产品遍及鞍山、营口、瓦房店、大连等地。
该企业在生产的同时，根据国家产业政策的要求加长产业链利用短流程技术，在**地区起到了废气资源再生再利用，节能减排的带头作用。
对地区经济有极大的带动作用。
该企业有较大的发展后劲，对地区经济的发展将会有更大的推动作用。
选址基地位于**县**镇**工业区，该项目规划占地面积1000平。
1．4．2项目建设可行性**市是老工业基地，工业基础雄厚，目前形成冶金加工业、装备制造业、农副产品加工业三大支柱产业。
优越的地理优势，依托沈阳、鞍山两大城市，开拓出经济发展的一片空间。
尤其是目前**再生资源再利用企业尤其是废旧轮胎再利用还不能满族**市市场的大量需求，目前我国各行业轮胎总需求量约300万吨。
根据**地区四大支柱产业的需求，为进一步发挥资源在利用行业市场优势，本项目的废旧轮胎综合利用生产线有着绝对的优势，项目完全可行，而且也为**地区工业发展提供优质、环保的沥青原料油及碳黑、钢丝。
**县**再生资源加工厂经过多年坚持不懈的努力，公司开发了多项含有高级科学技术的资源在利用行业高端产品，入已广泛用于各行各业；以及高科技含量的过程控制和系统集成系统、碳素生产控制系统等，也都以高技术品位、高质量、先进可靠和完善的售后服务博得好评。
**县**再生资源加工厂的成立积极有效的发挥了科技优势，其意义不仅仅在于提高成套设备的技术水准和新科技的开发，更在于这种结合使一种体制上的革新，是优势互补的全新模式，是有利于科技进步与发展的最佳结合，对工艺技术和专用设备的研发，进而实现大型专有设备非标设备制造产业化，规范化、提高自动控制水平，能尽快缩短与国内外相近水平的差距，在关键技术和工艺研究设计和制造领域取得核心优势，并使之产业化。
总之，在**县**镇**工业区新建废旧轮胎综合利用项目，在推动废弃资源再利用行业的发展战略和生产政策同时，也能满足技术发展的需要。
对地方经济的发展也有促进，其建设利国利民，综合社会效益显著，意义深远，产品市场前景十分广泛。
1．4．3产品方案与生产规模根据市场需求实际情况和投资及经济效益的分析现建一条年设计加工达4000吨废轮胎的生产线。
1．4．4工作原理废旧轮胎主要成份是碳氢化物的聚合物，工艺过程为将废轮胎装填到加热炉，在加热炉底部用煤加热，加热炉受热内部温度缓慢升高，当内部温度达到270℃左右，保持恒温2小时，然后停止加热，加热炉每天加热时间约为10小时。
加热时产生的蒸汽通过冷凝器冷凝，并由管道收集到储油罐中，即为产品之一沥青原料油。
待加热罐自然冷却至常温时，打开密封盖板，人工清除炭黑和钢丝，作为本项目的另外两种产品。
1．4．5厂址概述项目建设在**县**镇**工业区，交通运输十分便捷，区域内供水、供电、供气基础设备完善。
该建设地点环境状况良好，地上和地下均未被污染，适合于项目建设。
符合**市整体规划，**县重点发展工业。
1．4．6主要能源及动力供应A、电负荷：建设工程用电设备，装机容量120KWA，需要s9型250kVA变压器一台，足以提供生产、生活照明用电，由**县**镇供电所供电。
B、水量：生活总用水量260吨，由自备井直接提供。
1．4．7环境保护条件企业的环境保护条件必须符合国家的环境保护法律、法规和环境保护部门的规章、标准。
建立符合国家环境保护法律、法规和环境保护部门的规章、标准的管理规章制度。
积极防治废气、噪声等有害物质对环境的污染与危害，按维修作业工艺要求设有噪声处理工程和处理废气的装置与设施。
1．4．8人员条件A 企业经理：具有大专以上文化程度，从事废弃资源加工生产行业经营（管理）工作四年以上或经济（技术）管理工作八年以上。
B 技术人员：至少有1名机械专业工程师或高级工程师（或具有中级专业技术职称任职资格的工程技术人员）负责技术工作。
技术人员数不少于生产人员数的5%。
C 质量检验人员：至少有1名经过行业培训，取得产品质量检验员资格的人员，负责质量把关工作。
其中一名经过总检验员培训，担任总检验员。
D 管理人员：至少有1名经过培训的财务结算人员，有一名经过培训的统计人员。
上述人员均应具有本专业任职资格证件。
E 技术工人：企业工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人人数符合生产规模、生产工艺的要求。
企业技术工人中高级工不少于10%，中级工不少于20%。
生产工人应经行业培训，持证上岗。
1．4．9项目进展建议根据省、市主管部门及环保单位要求，加快整改，落实进度计划，从项目的可行性研究报告被批准之日起，至投产的工程进度，八个月完成。
1．4．10研究结论A、本工程项目立项依据充分，符合国家产业发展政策。
B、生产规模及产品方案构成合理。
C、采用的生产技术工艺设备及加工工艺技术成熟可靠，符合规范要求。
D、产品国内需求市场广阔，需求量大具有很好的发展前景。
E、在现有生产线设备基础上，新增加设备数台，全部采用国际顶尖技术，符合环保要求。
F、项目在财务上是可行的，是有明显的经济效益，投资回收期比较短，并有一定的抗风险能力。
1．5主要经济技术指标项目主要技术经济指标表第二章项目背景2．1 项目提出的背景和依据2．1．1国家产业政策和行业发展背景根据国家发改委《产业结构调整指导目录（2017年本）》和《**省产业发展指导目录（2014年本）》的有关规定，本项目属于“废橡胶等再生资源循环利用技术与设备开发”，且符合国家、**省有关法律、法规和政策规定的，为“鼓励类”项目。
资源在利用是节能减排的主要方法和手段之一，在国民经济中占有举足轻重的地位，是装备制造业，特别是机械、汽车行业，以及军工、航空航天工业中的不可缺的主要加工工艺。
随着经济结构调整的不断深化，为我国的资源再利用营造了非常好的机会。
近几年在设备制造技术和加工技术上都取得很大的发展，行业的竞争力得到提升。
在废弃资源在利用中废弃轮胎的比重逐步增加，一般占总重30-50%，所以资源在利用行业一直是我国重点发展产业。
目前，国内资源在利用生产尚不能满足市场需求，也不适应当前发展的工业形式。
为此，国家商务部曾指出：工业产品要发展，要与国际市场接轨，就要以机械制造为龙头，以资源在利用为突破口，提高技术含量，提高创新能力，节能减排。
随着经济全球化、采购全球化也使资源在利用行业的前景或者说需求日益增长。
这种大趋势使我们既面临机遇又面临挑战，中国将成为继美国、日本之后的第三大资源在利用中心。
2016年以来高新技术资源在利用市场十分看好，其原因如下：（1）环境污染的日益严重，导致资源在利用的技术及产品需求增加，另外，强调产品耐用性和质量的稳定性也是市场需求增加的一个动力。
（2）运输机械特别是卡车进入了新一轮的报废更新期，带来了汽车需求的增加而推动了废旧轮胎再利用市场。
改革开放初期（80年代），我国汽车需求出现过一段繁荣，到2001年这些汽车进入了报废期，而且随着公路的发展，汽车运输业发展很快，而出现了新一轮汽车配件需求热。
（3）汽车工业持续高速增长（2002年增长38.49%，2003年35.02%），特别是轿车的高增长率（2002年增长55.05%，2003年增长83.25%）是近年来废旧轮胎再利用市场繁荣的主要原因之一。
（4）基础设施建设投资加大，特别是电力、道路、铁路等的建设的发展，除了本身节能减排的需求，也带来了废旧资源再生再利用的市场繁荣。
（5）生活日用品及装饰件的增加也是推动资源在利用行业发展的一个条件。
（6）海外采购商大批量进入中国采购，无论是否成功，但推动了内地市场的繁荣。
所以资源再生市场的前景及行业的发展，给资源再生、再利用企业带来了活力。
目前世界资源再利用行业进入调整阶段，大型的制造中心正在向中国转移，国际上先进的资源在利用生产线正在大量转入国内制造生产，其装备、技术和质量也不断提高，从而带动国内资源在利用行业整体水平的提高，尤其废弃资源再利用行业在国民经济迅速发展过程中起着非常重要的作用。
2．1．2 项目提出的必要性据统计，全世界废旧轮胎已积存30亿条，并以每年约10亿条的数字增长，其中能得到翻新利用的只占15%~20%。
如何有效利用废旧轮胎，防治污染，是一个世界性的难题。
填埋、燃烧等处理固体废物地方法对废旧轮胎都不适用。
废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子弹性材料，它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年。
越积越多的废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，引发火灾，业内称之为“黑色污染”。
在一些地区，废旧轮胎被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。
我国年产轮胎上亿条，居世界第三。
每年新增废旧轮胎5000多万条。
随着汽车数量的不断增加，废旧轮胎量也在上涨。
一些城乡结合部的旧轮胎堆积如山。
废旧轮胎全身是宝，因为轮胎是选用优质材料制成的，无论是橡胶、钢丝、尼龙都不能含糊，但天然资源（原材料）是极其有限的，二次开发、再生利用、循环利用、重复利用将是人类长期的历史使命。
在目前能源日趋紧张的形势下，回收利用废旧轮胎对节约能源具有重大意义。
废旧轮胎成为循环利用的新资源。
