广州萝岗区迎亚运环境综合整治工程—东区绿道西区绿道科学城绿道

广州市绿道效益及其存在问题研究姜媛媛;赵家敏;吴华清【摘要】作为珠三角绿道建设的先河,广州市截至2012年底,累计建成绿道2174 km,覆盖面积3600 km2,服务人口超过800万,成为城市绿道建设的典范.在广州市绿道效益评估方面,通过定量分析评估其生态效益,数理模型结合SPSS分析评估其经济效益,定性分析评估其社会效益.针对广州市绿道存在的问题,笔者采取调查问卷和实地考察相结合的方式,最终发现广州市绿道在建设和投入使用中存在三大问题:①绿道层次和使用率低;②生态功能薄弱;③有些路段选线不合理.笔者就此提出了合理化建议:转变建设者和使用者的观念;生态学专家参与绿道的规划;重点打造社区绿道.该研究旨在为广州市的城市建设和完善工作提供科学决策的依据和可借鉴的建议.【期刊名称】《安徽农业科学》【年(卷),期】2016(000)012【总页数】5页(P205-208,225)【关键词】绿道效益;广州市;条件价值法;经济效益;生态效益;社会效益【作者】姜媛媛;赵家敏;吴华清【作者单位】佛山科学技术学院旅游系,广东佛山528000;广州大学地理科学学院,广东广州510006;佛山科学技术学院旅游系,广东佛山528000;佛山科学技术学院旅游系,广东佛山528000【正文语种】中文【中图分类】S731.8绿道(Greenway)一词由怀特率先提出，来源于美国[1]。

2010年广东省人民政府颁布的《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》所提及的绿道定义是：绿道是一种线性绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑行者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间[2]。

国外关于绿道的研究比较成熟，系统涉及较多学科，且对绿道的研究比较全面。

相对于国外，我国学者对绿道的研究起步较晚，张文、范闻捷于2000年首次将绿道概念引入我国，开创了绿道在我国理论研究的先河[3]。

关于对《萝岗开创大道项目》水土保持设施验收的公示根据《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》及《广东省水利厅关于我厅审批及管理的生产建设项目水土保持设施验收报备有关事项的公告》，广州市启竣房地产开发有限公司于2018年1月10日在广州市黄埔区萝岗组织召开了《萝岗开创大道项目》水土保持设施验收会议，验收前，建设单位委托第三方技术咨询单位广东省生态环境技术研究所编制完成了《萝岗开创大道项目水土保持设施验收报告》。

参加验收设计单位广东中京国际建筑设计研究有限公司、水土保持方案编制单位广东省生态环境与土壤研究所、施工单位广东电白建设集团有限公司、监理单位广州联嘉建设监理有限公司、水土保持设施验收报告编制单位广东省生态环境技术研究所以及监测单位深圳市山熊水土保持技术有限公司等单位的代表。

会议成立了验收组，名单附后。

验收情况如下：（一）项目概况萝岗开创大道项目位于广州市黄埔区科学城开源大道北侧、开创大道以西，其西侧紧邻广州市义务植树公园。

本项目总用地面积2.00hm2，其中规划可建设用地面积2.00hm2，总建筑面积为86715 m2。

建筑密度为19.9%，容积率为3.00，规划绿地率为35%。

项目主要建设1栋34层的住宅，1栋35层的连体住宅以及其他配套公建，主要包括物业管理用房、卫生站和垃圾压缩站等；地下室1～2层，机动车泊位数715个，非机动车泊位数633个。

项目于2015年8月1日开工，2017年8月25日完工。

（二）水土保持方案批复情况（含变更）2015年3月，我单位委托广东省生态环境与土壤研究所承担该项目的水土保持方案编制工作，2015年7月10日，萝岗区农林水利局主持召开了《萝岗开创大道项目水土保持方案报告书（送审稿）》技术评审会，2015年10月26日，广州市黄埔区水务局对本项目水土保持方案予以批复（埔水函〔2015〕129号），本项目水土保持方案为补报项目方案,批复的防治责任范围为2.18hm2。

关于印发《广东省绿道控制区划定与管制工作指引》的通知（粤建规函[2011]203号）2011-04-15 下午02:12:43 来源：广东省住房和城乡建设厅点击数：2682粤建规函[2011]203号珠三角各地级以上市人民政府：为提升珠三角绿道网的规划建设水平，确保珠三角绿道网形成完整、良好的生态基底，依据《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》的要求，我厅会同省有关职能部门编制了《广东省绿道控制区划定与管制工作指引》。

现印发给你们，请结合本地实际认真贯彻执行。

执行中遇到的问题，请径向我厅反映。

广东省住房和城乡建设厅二〇一一年四月十三日广东省绿道控制区划定与管制工作指引1 总则1.1 【目的】为提高绿道网的规划与建设水平，指导绿道控制区的划定和管制，保护绿道的自然生态基底和历史文化资源，维护区域生态系统安全，根据《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》相关要求，制定本指引。

1.2 【概念】绿道控制区是为保障绿道的基本生态功能、营造良好的景观环境、维护各项设施的正常运转，沿绿道慢行道路缘线外侧一定范围划定并加以管制的空间，主要包括绿廊系统和为设置各类配套设施而应保护和控制的区域。

1.3 【功能】绿道控制区具有两方面功能：一是发挥防洪固土、涵养水源、净化空气和缓解城市热岛效应等生态作用，为动植物生存繁衍和迁徙提供通道；二是为人们休闲和游憩活动提供设施与空间。

1.4 【职责分工】绿道控制区实行综合协调、分工负责的体制。

省住房城乡建设厅负责组织协调、统筹指导全省绿道控制区的划定与管制工作，省直相关职能部门按照各自的职责，指导做好绿道控制区相应的管理工作；各市人民政府负责本市市域范围内绿道控制区的划定，并实施具体管制。

各市省立绿道控制区的划定成果及涉及管理制度的文件应报省住房城乡建设厅备案。

1.5 【绿道控制区调整】因国家、省、市重大项目建设、城市发展、生态保护需求，确需对绿道控制区进行局部调整的，应按有关程序报城市人民政府审批。

广州市林业和园林局关于印发《广州市绿道管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市林业和园林局关于印发《广州市绿道管理办法》的通知（穗林业园林通〔2012〕98号）各区（县级市）政府、各有关单位：经市政府常务会议审议通过，现将《广州市绿道管理办法》印发给你们（详见附件）。

请认真实施，切实加强绿道管理，促进我市绿道网建设的可持续发展。

特此通知。

二〇一二年四月九日附件广州市绿道管理办法第一条为加强绿道的管理，巩固和提升绿道建设成果，促进绿道的可持续发展，根据有关法律法规规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内已建成和在建的绿道，以及规划确定的绿道用地的管理。

第三条本办法所称绿道是指一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。

第四条根据省绿道技术指引，绿道涵盖十六个基本要素：绿化保护带、绿化隔离带、步行道、自行车道、综合慢行道、衔接设施、停车设施、管理设施、商业服务设施、游憩设施、科普教育设施、安全保障设施、环境卫生设施、信息墙、信息条、信息块。

第五条本办法所称绿道管理，包括以下内容：（一）绿道绿化的养护管理；（二）绿道游径的管理维护；（三）绿道驿站的管理；（四）绿道配套设施的管理维护；（五）绿道自行车运营的管理；（六）绿道相关农家乐、农产品销售、零售等的管理；（七）其他需要管理的内容。

第六条绿道管理遵循政府主导、社会参与，属地管理、部门配合，生态环保、以人为本，突出特色、可持续发展的原则。

广州市绿道规划建设技术指引（试行）按照广东省的统一要求，广州市绿道规划、设计、建设原则上按《珠三角区域绿道规划设计指引（试行）》执行，建设主要依托青山绿地工程、迎亚运工程和水环境治理工程的相关项目开展。

结合广州市实际情况，在征求相关意见的基础上，现编制本指引。

一、绿道的定义和分类绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。

绿道根据所处区位和目标功能不同分为三类：生态型、郊野型和都市型。

在绿道两边规定的控制范围内要控制新增与绿道功能不相容的项目。

生态型绿道主要是指连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。

郊野型绿道主要是依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。

都市型绿道主要是指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。

二、绿道的组成要素绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。

绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。

人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。

广州的绿道须主要包含四大要素：良好优美的绿化生态环境、标准合理的绿道游径（单车道、人行健步道）、统一清晰的标识系统、完善的综合服务设施。

三、绿道线路的选择广州市域范围内绿道分为三个层次：省规划的省级绿道，市规划的市级绿道，区（县级市）规划的区级绿道。

绿道的选线要结合现有的水道和道路系统，考虑其穿越区域的社会经济、自然气候、地形水文、植被、景观风貌等条件，并分析绿道穿越区域的基础设施、土地利用情况、用地权属等；绿道的选线要考虑资源的生态性，布局的整体性，交通的连通性，使用的安全便捷性，实施的可操作性和经济性；绿道的选线要尽量联系贯穿各风景区、名胜古迹、公园、院校、场馆、商务商业中心；省、市、区级绿道要相互连接贯通，并突出地方特色。

城市更新理念在萝岗区绿地系统规划中的应用摘要：本文在广州市萝岗区现状用地构成及绿地建设情况分析的基础上，结合现行广州市“三旧”改造政策，以城市有机更新为契机，探索小型街头绿地在萝岗区绿地系统中的适应性及建设模式。

关键词：城市更新小型街头绿地建设模式中图分类号：f291.1 文献标识码：a 文章编号：我国大城市土地资源紧张与人口密度增大的双重现状直接导致了城市对高层建筑的极大需求与城市面貌的快速更新；现代都市人的生活需求则促进了城市功能与城市建筑功能的多元化发展。

是以城市绿地建设应紧密结合城市建设，调整其模式以实现绿地建设与城市发展间的和谐。

1 萝岗区绿地建设的现状及不足广州市萝岗区位于广州市东郊约30公里处，区域面积393.22平方公里，自2005年设区以来，萝岗区的各项建设事业发展迅猛；城市绿化亦取得不菲的成绩，截止2011年3月，全区绿地累计3322.4公顷，建成区绿地率达到38.08%，绿化覆盖率39.38%，人均公园绿地面积21.5平方米。

然而，由于萝岗区的特殊历史沿革（前身为广州开发区），其城市绿地系统的构建面临绿地布局极不均衡产业园区严重缺乏公园等绿色开敞空间等不同的难点。

针对上述萝岗区绿地建设的特殊要求，我们在构思萝岗区绿地系统规划主要思路时，充分考虑萝岗区的特殊性，并结合现行广州市“三旧”改造政策，提出结合城市有机更新的契机，利用边角余地建设街头绿地的构思，以有效提高全区“500米见园”的覆盖范围。

2 产业区绿地发展模式研究广州开发区筹建于1984年，直至1998年广州科学城建设之前，虽然总体建设已依规划开展，但由于定位为产业开发区，因此在公共绿地建设方面一直较为薄弱。

直至2002年，以建设广州科学城为重点，萝岗区绿化水平才得以逐步全面提升。

但作为产业组团的广州开发区西区、东区及永和片区，由于现状企业密集，可利用存量土地不足，因此绿化建设发展缓慢。

2.1使用人群分析广州开发区西区、东区及永和片区现状建设用地主要为各类工业用地，间有少量居住及服务设施用地，人口集聚度明显高于其他区域。

中山城区绿道织成网真正铺到家门前
无
【期刊名称】《建筑监督检测与造价》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】中山市中心城区绿道二期工程年内即将开工,市住建局正在公开招标。

绿道二期全长52.19公里,西区是重点铺设区域,富华道、翠景道等多条交通要道都将新增绿道,中心城区绿道真正编织成网,铺到家门口。

中山市市政工程建设中心透露,老城区也已纳入绿道远期规划中,或与旧城改造一
【总页数】1页(P48-48)
【作者】无
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TU985.12
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1.从美国“绿道”到欧洲绿道:城乡空间生态网络构建——以广州市增城区为例 [J], 赵珂;李享;袁南华
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3.中山市中心城区“增绿、创绿”策略研究 [J], 莫湖燕
4.绿廊绿带织成绿网——河南省信阳市完成各类廊道绿化24万余亩 [J], 张亚敏[1]
5.中山市中心城区绿道选线设计探析 [J], 董睿
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