风雨中的“生死时速” 遇险船舶终化险为夷——崇明海事局成功处置“联航166”轮沉没险情

一路向南作者：李明月来源：《珠江水运》2013年第06期海洋要远远超出我们在陆地的想象。

包括她被染指，和由此笼罩上的争端与争斗的阴云。

当300多万平方公里的南中国海敞开她博大的胸怀，你才知道需要一个更加博大的胸怀去接纳她，包括她起伏、动荡，甚至山脊一样隆起和推排的风浪。

在远离陆地的西沙、中沙，或者更远的南沙，广阔的铁青或者深蓝的海，更多的时候是一张易怒、肃杀的脸，她将不断拷问你的意志、胸怀，以及精神和灵魂。

2013年2月26日15时，中国海事迄今最大最先进的巡查执法船“海巡31”在高亢的汽笛声中，缓缓驶离珠海高栏基地。

船载直升机从高栏基地停机坪呼啸升空，像出访新加坡、夏威夷，或者过去每一次空中巡航出征一样，带着几许兴奋和骄傲，向这个拥有最烂漫的滨海“情侣路”的城市作别。

她将随着海巡31船和广东海事局巡查执法支队这个盛名远播的英雄群体，向海南三亚集结，引领海巡21、海巡166，拉开中国海事规模最大的一次南海编队巡航。

三亚前夜在争端升级的南海这片“敏感”水域，在3月上中旬国内“两会”召开这个时间节点，此次中国海事的南海巡航，给外界带来了广阔的想象空间。

尤其是中央机关和有关部委等官员的随船观察和调研，使得这次南海联合巡航，可堪载入中国海事南海行动的史册。

即将迎接30多个领导、工作人员和记者登船的海巡31，像往常一样，平静中充溢自信。

广东海事局巡查执法支队支队长吴建生临出发前，照例在船上主持召开了此次航前会，落实海上航行安全和应急预案。

一切严苛而有条不紊，一切又有挥之不去的紧张。

但没有人丝毫怀疑，作为旗舰和指挥船的海巡31将继续书写她中国海事光荣的旅程。

从2005年列编到今天，她把寻常巡查执法、海上救助、亚运和奥运安保、异国出访变成了中国海事最闪光的集体记忆。

“这个记忆，来自于文化之根。

”珠海高栏基地出发的前一天，在巡查执法支队文化研讨会上，吴建生意味深长地说。

这个研讨会，也许是海巡31和广东海事巡查执法支队此次南海行动最触及灵魂的“备战”。

一场深夜的战斗--记中山海事局成功处置高速客船“中山”号
搁浅事故
李浩;杨昆鹏
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2013(000)004
【总页数】2页(P68-69)
【作者】李浩;杨昆鹏
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.72小时的坚守--记常州海事局成功处置“2·3”植物油污染事故 [J], 杨昆鹏;朱文广
2.寄情江海的"铿锵玫瑰"——记中山海事局副局长夏丹 [J], 张建林;马格淇
3.17小时生死时速为了794名游客和船员平安——广西海事局参与成功处置北海搁浅客船\"北游25\"轮纪实 [J], 徐碧苑;陈梁传
4.高速客船的“保健医院”——小记中山市航运总公司客运公司维修组 [J], 吴福贤
5.中山:开展辖区高速客船安全督查 [J], 黄进和;王维
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一、单项选择题1.下列那些船舶属于我国海商法的调整范围（ a ）。

A 50总吨海上机动船舶B 军舰C 政府公务船舶D 15总吨海上非机动船舶2.下列不属于船舶担保物权的是（ c ）。

A 船舶优先权B 船舶抵押权C 船舶所有权D 船舶留置权二、多项选择题1.根据我国《船舶登记条例》，船舶登记主要有（ ABCDE ）。

A 船舶所有权登记B 船舶抵押权登记C 光船租赁登记D 船舶变更登记E 船舶注销登记2.船舶所有权的范围包括（ ABC ）。

A 船体B 船舶设备C 船舶属具D 船上的粮食E 船上的伙食3.关于船舶物权的国际公约有（ ABC ）。

A 《1962年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》B 《1967年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》C 《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》D 《船舶所有权国际公约》E 《船舶抵押权国际公约》4.有权设定船舶抵押权的是（ ADE ）。

A 船舶所有人B 船东雇佣人C 船长D 船东代理人E 船舶共有人三、名词解释1.船舶2.船舶国籍3.船舶所有权4.船舶优先权：海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。

5.船舶抵押权: 船舶抵押权指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。

6.船舶留置权：船舶留置权是制造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留之所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。

7.船员船员有广义和狭义之分，广义的船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；狭义的船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。

四、简答题1.构成我国海商法上的船舶必须具备那些要件？（1）它必须是拥有航行设备的建造物，即必须具备船舶的共同属性。

（2）它必须能供航行之用，以移动为目的。

（3）船舶只有在海上及与海相通的水面或水中航行的，才能受海商法调整。

2019.5 CHINA SHIP SURVEY 中国船检107燃油沉淀柜速闭阀位置疑惑长管路）”的缺陷。

考虑到该缺陷的纠正存在一定困难：即需要在沉淀柜清空测氧测爆合格后才能使用焊接方式将速闭阀安装在油柜舱壁。

并且在对该缺陷的风险评估中：由于该速闭阀和燃油舱壁之间的刚性弯管全部被包围在集油槽内，即使刚性弯管破裂燃油外溢有限，为此对该缺陷给出了修船时纠正的处理意见。

然而，该轮船东接报后针对缺陷描述提出不同观点，认为该轮龙机舱作为船舶的心脏，不仅有运转的柴油机、发电机等各种电器设备，也有供柴油机运转的燃料油和燃油管系，如稍有不慎极易引发机舱火灾。

当机舱发生火灾时，如何有效切断燃油供给管路防止燃油泄漏增加灭火困难一直是业界关注的重点。

随着造船水平的提高和造船工艺的改进，在机舱燃油供给管路上安装可以在机器处所外部快速关闭的速闭阀有效解决了这一难题。

由于对公约和法规的理解不同，业界在速闭阀的安装位置存在争议，如此便给船舶安全管理、船舶检验带来了困惑。

2019年1月，笔者对靠泊辖区码头的某中国籍海船进行检查，该轮总吨为6368，龙骨安放日期在2004年9月30日。

在检查中发现该船燃油沉淀柜出口与速闭阀之间存在一段较长的燃油弯管，通过现场测量发现该弯管的管径为80mm，总长约940mm(300mm+640mm，现场照片如下图1）。

于是笔者对船舶开具了“燃油沉淀柜速闭阀未直接安装在柜体上（沉淀柜和速闭阀之间存在较骨安放于2008年9月1日之前，该速闭阀不需要直接安装在沉淀柜舱壁。

难道我们写错了？通过梳理国内海船法定检验技术规则中有关燃油速闭阀的要求，我们认为，尽管该轮龙骨安放于2008年9月1日之前，速闭阀没有直接安装在燃油舱柜壁的要求，但应该看到的是，缺陷描述指出的是沉淀柜和速闭阀之间存在较长管路，即沉淀柜和速闭阀之间的管路长度超出了要求，这一点具体表现在《钢质海船入级与建造规崇明海事局船舶安全检查中心 连 杰连 杰 2011年进入崇明海事局，具有远洋二管轮资历，进入海事系统后从事一线执法工作，累计参与船舶检查近4000余艘次，其中船舶安全检查约400余艘次。

营救“东方之星”作者：赵锦荣来源：《今日中国·中文版》2015年第07期2015年6月1日21时28分，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”号在由南京驶往重庆途中，于长江湖北监利段突遭龙卷风，在不到两分钟的时间里倾覆。

据统计，事发时客船上共有454人，其中旅客403人、船员46人、导游5人。

沉船事件发生后，中国国家主席习近平立即对长江沉船事故作出重要批示，要求国务院工作组赶赴现场指导搜救工作。

国务院总理李克强批示交通运输部等有关方面迅速调集一切可以调集的力量，争分夺秒抓紧搜救，把伤亡人数降到最低，及时救治获救人士。

6月2日一早，李克强亲自率领国务院副总理马凯、国务委员杨晶等有关人员，赶赴现场指挥救援和应急处置工作。

湖北省、重庆市等有关方面也立即组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好善后工作，同时深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，保护人民生命安全。

交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等迅速调集动员了大批专业搜救人员，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。

时间就是生命紧急救援在争分夺秒中进行。

据长江海事局有关负责人介绍，“东方之星”客轮遇险发生在夜晚，船上大多数人都在休息，加之瞬间倾覆沉入江中，因此事故发生时该船没有来得及向外发出任何求救信号，这给救援工作带来极大困难。

事故发生后，湖北省启动突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部。

长江航务管理局和湖北省、荆州市、监利县调集力量在现场开展紧急搜救。

湖北组织预备役人员580人、武警1000人、公安干警600人、群众1000余人在事发江段巡查，全力配合水面搜救。

在湖南方面，出动安监、消防、公安、医疗等多个部门的大量人员参与救援。

2015年6月1日凌晨，湖南华容消防等部门的人员携带装备赶赴现场，在现场附近的湖南华容洪山头新江渡口等沿江地带全力展开搜索。

截至6月2日9时，已有14艘海巡艇、8艘航标艇、9艘冲锋舟、2艘长航公安艇、2艘地方海事艇、17艘社会船只、100艘渔船，正在事发江段开展搜救，5艘打捞船和20名潜水员正赶往事发地点，荆州军分区组织300人赶到现场。

指挥搜救技能竞赛理论测试1. 发生碰撞事故的船舶、海上设置，应当互通名称（）和登记港，在不严重危及自身安全的情况下尽力救助对方人员，不得擅自离开事故现场水域或者逃逸。

[单选题] *A、呼号B、始发港和目的港C、船舶类型D、国籍(正确答案)2. 搜救行动的中止、恢复、终止决定由（）作出。

[单选题] *A、现场指挥B、海上搜救中心(正确答案)C、指挥中心D、地方政府3. 可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色标示,（）为最高级别。

[单选题] *A、一级(正确答案)B、二级C、三级D、四级4. 遇险现场和附近的船舶、人员，必须服从（）的统一调度和指挥。

[单选题] *A、当地应急管理部门B、遇险船舶船长C、海事管理机构(正确答案)D、遇险地人民政府5. 海上搜救应急值守工作应遵循（）原则。

[单选题] *A、统一指挥、反应迅速、信息畅通、运转高效、安全保密B、应急值守资源共享、信息报送统一归口、应急响应分类依规、人员培训广泛覆盖、支持保障全面有力C、统一指挥、反应迅速、信息畅通、协调有序、运转高效、安全保密(正确答案)D、统一指挥、信息畅通、协调有序、运转高效、安全保密6. 国家法定节假日及特殊时段应加强值守力量，必要时采取（）等措施。

[单选题] *A、加强班B、双班、备班(正确答案)C、应急值班D、备班7. 海上突发事件信息发布遵循（）的原则。

[单选题] *A、统一协调、分级负责、严明纪律、注重实效(正确答案)B、统一指挥、信息畅通、协调有序、运转高效、安全保密C、统一指挥、反应迅速、信息畅通、运转高效D、统一指挥、反应迅速、信息畅通8. 中国海上搜救中心应当对后评估工作反映出的普遍性问题和重点、难点问题，进行全面分析研判，提出优化改进建议，形成年度统计分析报告，并于（）前通报各省级海上搜救机构以及部内相关司局。