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车辆加速噪音测试方法车辆加速噪音测试是评价汽车动力性能和噪声控制效果的重要手段之一。
本文将介绍常见的车辆加速噪音测试方法，包括测试原理、测试设备和测试步骤等内容。
一、测试原理车辆加速噪音指的是在车辆加速过程中，发动机、传动系、车轮等部件产生的噪声。
测试车辆加速噪音的目的是评价车辆的动力性能和噪声控制效果，判断车辆的舒适性和品质。
车辆加速噪音测试一般采用声学测试原理。
测试过程中，使用声压级测量仪器对车辆的噪音进行采集和分析。
为了准确测量车辆的加速噪音，需要选择合适的测试设备和测试环境，并严格按照测试步骤进行测试。
二、测试设备1.声压级测量仪器：常用的声压级测量仪器有模拟声级计和数字声级计两种。
模拟声级计使用物理测量方法，适用于简单的测试环境。
数字声级计使用计算机技术，具有更高的测量精度和灵敏度，适用于复杂的测试环境。
2.测试车辆：测试车辆应符合相关标准要求，如车辆型号、配置和状态等。
同时要确保车辆在测试过程中的稳定性和可靠性。
3.测试环境：测试环境应满足一定的安静度和均匀度要求，避免外界噪声和干扰。
三、测试步骤1.准备工作：将声压级测量仪器校准到合适的量程，并确认测试车辆和测试环境的状态良好。
2.测量点选择：根据实际需要，选择合适的测量点进行测试。
一般来说，车辆加速噪音主要集中在车辆前部发动机盖、车辆侧面车门和车辆尾部后备箱等位置。
3.测试仪器安装：将声压级测量仪器安装在车辆内部或外部的合适位置，确保能准确采集车辆的噪音。
4.测试过程：启动测试车辆，按照规定的加速模式进行加速，并在相应测量点测量和记录噪音数据。
测试过程中要注意保持测试车辆的稳定性和测试仪器的准确性。
5.数据处理：将采集的噪音数据导入计算机，使用相应的声学分析软件进行数据处理和分析。
可以得出车辆加速噪音的频谱分布图、声压级曲线等测试结果。
6.结果评价：根据测试结果，评价车辆的加速噪音水平和噪声控制效果，提出改进意见和建议。
四、注意事项1.测试设备应选择合适的测量范围和精度，以保证测试结果的准确性和可靠性。
第八节汽车噪声的检测噪声作为一种严重的公害已日益引起人们的关注，目前世界各国已纷纷制定出控制噪声的标准。
噪声的一般定义是：频率和声强杂乱无章的声音组合，造成对人和环境的影响。
更人性化的描述是，人们不喜欢的声音就是噪声。
随着汽车向快速和大功率方面的开展，汽车噪声已成为一些大城市的主要噪声源。
汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声，车厢振动噪声，货物撞击噪声，喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声等噪声。
由于车辆噪声具有游走性，影响X围大，干扰时间长，因而危害比拟大。
一、噪声的评价指标1．噪声的声压和声压级噪声的主要物理参数有声压与声压级、声强与声强级和声功率与声功率级。
其中声压与声压级是表示声音强弱的最根本的参数。
声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。
声音的强弱取决于声压，声压越大听到的声音越强。
人耳可以听到的声压X围是2×10-5(听阈声压)～20Pa(痛阈声压)，相差100万倍，因此用声压的绝对值表示声音的强弱会感到很不方便，所以人们常用声压级来表示声音的强弱。
声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝(dB)。
可闻声声压级X围为0～120dB。
2．噪声的频谱人耳对声音的感觉不仅与声压有关，而且还与声音的频率有关。
人耳可闻声音的频率X围为20～20000Hz。
一般的声源，并不是仅发出单一频率的声音，而是发出具有很多频率成分的复杂声音。
声音听起来之所以会有很大的差异，就是因为它们的组成成分不同造成的。
因此，为全面了解一个声源的特性，仅知道它在某一频率下的声压级和声功率级是不够的，还必须知道它的各种频率成分和相应的声音强度，这就是频谱分析。
噪声的频谱也是噪声的评价指标之一。
以声音频率(Hz)为横坐标、以声音强度(如声压级dB)为纵坐标绘制的噪声测量图形，称为频谱图。
人耳可闻声音的频率有1000多倍的变化X围，在实际频谱分析中不可能逐个频率分析噪声。
汽车噪声的检测实验指导书一、实验目的和实验任务各种道路机动车辆、各种内河航运船舶、铁路机车以及飞机等发出的噪声，属于交通运输噪声，已成为现代城市环境最大的噪声污染源。
噪声对人类在生理、心理和社会各方面都有影响。
长期在高噪声环境下工作和生活会危害人体的健康。
声响评价指标：声压、声功率、声强、声压级。
学会声级计的使用方法；学会汽车噪声的测量方法。
二、实验仪器设备声级计一台；实验车辆一辆；卷尺；粉笔。
三、实验内容（一）、了解噪声试验概念、明确实验目的。
（二）、讲解实验操作方法。
（三）、对汽车车外、车内、驾驶员耳旁、喇叭的噪声进行测量。
四、仪器部件简介声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等，按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。
噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的声压级（dB）或响度级（方）。
声级计一般由传声器、前置放大器、衰减器、放大器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成。
1-传声器，2-前置放大器，3-输入衰减器，4-输入放大器，5-计权网络6-输出衰减器，7-输出放大器，8-检波器 9-表头五、测量条件：（一）、车外噪声测量条件1、测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。
2、测试场地跑道应有2Om以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过0.5%。
3、本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。
本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。
4、为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。
5、声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。
测量人员的身体离声级计也应尽量远些，以免影响测量的准确性。
6、被测车辆不载重。
测量时发动机应处于正常使用温度。
车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
（二）、车内噪声测量条件:1、测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。
汽车噪声噪声检测标准是什么
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任何东西都有可能发生噪声污染，现如今，随着汽车保有量的增加，汽车噪声污染问题越来越受到社会和公众的重视。
为此国家也出台了汽车噪声噪声检测标准，目的就是要求汽车企业在生产汽车时，要确保汽车达标。
这也是社会发展的要求，保障人民群众健康，具体的标准可以到本文了解。
一、汽车噪声噪声检测标准是什么
根据《机动车运行安全技术条件》和《机动车噪声测量方法》，汽车规定最大的噪声级别如下：
车辆类型车外最大允许噪声级[dB(A)]
载货汽车 92 90 89
轻型越野车 89
公共汽车 89 88
轿车 84
客运车辆内部的最大噪音不能大于82dB，汽车驾驶员的耳旁噪音级不得大于90dB，喇叭的声级在离车2m、离高1.2m的时候对应的值为90～115dB。
二、汽车噪声测量工具。
4.9汽车噪声及其检测了解九车噪步检测及其标准二、了解汽车喇叽噪步的检测三.拿握步级计检走（一）噪声检测的必要性（二）声学基础知识（三）机动车噪声污染源（四）机动车辆的噪声标准噪声检测的必要性随着我国汽车数量迅速的增加，汽车运行时所产生的噪声已成为一些大城市的主要噪声源。
噪声对人体的影响，主要包括心理、生理两个方面。
首先是人对噪声有厌恶情绪，人对噪声的主观心理感受是烦躁不安并引起一系列不良生理反应，继而造成不能安眠、血压升高，影响肠胃蠕动，妨碍消化与吸收功能特别是还可以引起各种神经关能症，这就影响、干扰了人们的学习、生活和工作。
由于汽车噪声是流动性的，影响范围大，干扰时间长, 因而受影响的人员也多。
为创造良好的学习、工作和生活环境，尽量减少噪声的干扰和对人体健康的危害，必须对汽车的噪声进行检测和控制。
4. 声压5. 声压级Lp6. 本底噪声（背景噪声）音率调声频音 • • •12 31.声音当声源(电磁喇叭)的膜片高速振动时，激起空气粒子产生波动，逐渐扩散的在空气中的传播，声音在空气中传播速度为340 m/so2.频率是声波每秒(s)振动的次数，单位是赫兹(Hz),人耳可听见的频率是20〜2000 Hz,低于20 Hz的为次声波，高于2000 Hz的为超声波。
次声和超声人耳都听不到。
3.音调音调的高低是由频率的高低所决定的，频率越高音调越高；频率越低音调越低。
声音由单一音调和多种频率所组成，多种频率组成的音调悦耳好听。
"5.声压级S 声压与基准声压之比，取常用对数的20倍称声压级。
即Lp =20 log(P/P0)式中Lp—尸压级(dB) 戶一声压(Pa) Po—基准声压。
取2x10-5 Pa声压级是声学测量仪器中常用的量级，压级测量使用声级计进行测量。
在声级计中有A、B、C三种计权网络。
其中A计权网络其频率为1000 Hz,和人耳听觉特性相近似。
在GB 7258-1997中规定用“A”计权(也称A 声级、听觉修正网络)仪器进行测量，用符号dE(A)表示。
教案（26）一、导课（一）噪声作为一种严重的公害已日益引起人们的关注，目前世界各国已纷纷制定出控制噪声的标准。
噪声的一般定义是：频率和声强杂乱无章的声音组合，造成对人和环境的影响。
更人性化的描述是，人们不喜欢的声音就是噪声。
随着汽车向快速和大功率方面的发展，汽车噪声已成为一些大城市的主要噪声源。
汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声，车厢振动噪声，货物撞击噪声，喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声等噪声。
由于车辆噪声具有游走性，影响范围大，干扰时间长，因而危害比较大。
二、教学过程（一）噪声测量1. 车外噪声测量方法(1)测量条件①测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。
②测试场地跑道应有20m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。
路面坡度不超过0.5%。
③本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10dB。
并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。
本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。
④为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。
⑤声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。
⑥被测车辆不载重，测量时发动机应处于正常使用温度，车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
(2)测量场地及测点位置如图4-24所示为汽车噪声的测量场地及测量位置，测试传声器位于20m跑道中心点O两侧，各距中线7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定，传声器平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。
图4-24 车外噪声测量场地及测量位置(3)加速行驶车外噪声测量方法①车辆须按规定条件稳定地到达始端线，前进档位为4档以上的车辆用第3档，前进档位为4档或4档以下的用第2档，发动机转速为其标定转速的3/4。
如果此时车速超过了50km／h，那么车辆应以50km／h的车速稳定地到达始端线。
