润扬大桥悬索桥主缆紧缆施工

20 JS　2005-1-08 江苏船舶J I A NGS U SH I P 第22卷　第1期 润扬长江公路大桥南汊悬索桥加劲梁竖向支座和抗风支座赵　勇关键词　悬索桥　竖向支座　抗风支座　磨擦副0　引言润扬长江公路大桥南汊悬索桥加劲梁竖向支座和抗风支座,于2001年9月由江苏省船舶设计研究所和江苏省规划设计院联合成立课题组,开展专题研究。

江苏省规划设计院从大桥总体设计考虑,对南汊悬索桥的支座,特别是竖向支座提出了一些新的和较高的要求。

希望设计的悬索桥支座具备已建成的江阴长江公路大桥支座的功能。

江阴长江公路大桥的竖向支座和抗风支座均采用德国Kvae mer Cleveland B ridge(科弗纳克利夫兰桥梁有限公司)的产品,其结构形式、运动机理、摩擦副可靠性和防腐体系科学合理,与国内传统的的滚轮式竖向支座相比,有很多可以借鉴和学习的地方,但造价昂贵。

润扬长江公路大桥南汊悬索桥竖向支座和抗风支座的主要设计参数如下。

竖向支座额定承载力,向下承受压力4650k N,向上承受拉力800kN;水平移动量,向中跨1000mm,向边跨1000mm,横向±20mm。

转角3.438°。

抗风支座额定承载力为1776.3k N,转角3.438°。

1　资料分析国内已建成的悬索桥采用的支座,除了国外进口产品外,还有1种滚轮式结构的竖向支座,而且在虎门桥、海沧桥已经取得一些成功应用的经验。

滚轮式结构竖向支座的特点是支座滑板及侧滑板与主梁连接为一体,滚轮及座体固定在主塔下横梁上,当温度变化或在活载作用下,支座滑板可在滚轮上滚动,以完成主梁的伸缩和力的传递。

通过侧滑板摇作者介绍:赵勇现任江苏省船舶设计研究所有限公司机电室副主任,高级工程师。

收稿日期:2004-12-20轴、摇座、座体及压板和地脚螺栓的联结,支座也可承受一定的负反力,以限制主梁在支座处翘起。

座体下部设有橡胶弹性件,允许支座总成有微小的摆动和位移。

文章编号:1003-4722(2004)04-0025-04润扬大桥悬索桥牵引系统设计与施工薛光雄,金　仓,杜洪池,葛国库,先正权(路桥集团第二公路工程局,陕西西安710065)摘　要:针对润扬长江公路大桥悬索桥主缆索股数量多、牵引距离长的特点,采用单线往复式牵引系统架设猫道、双线往复式连续牵引系统架设主缆索股,主要介绍润扬长江公路大桥牵引系统的设计和施工过程。

关键词:悬索桥;缆索;猫道;施工设计;牵引系统中图分类号:U445.38文献标识码:ADesign and Construction of H auling Systems forSuspension B ridge of Runyang B ridgeXU E Guang 2xiong ,J IN Cang ,DU Hong 2chi ,GE Guo 2ku ,XIAN Zheng 2quan(The 2nd Highway Engineering Bureau of China Road and Bridge Group ,Xi ’an 710065,China )Abstract :In consideration that the numbers of the wire strands of the Sus pension Bridge of Run 2yang Changjiang River Highway Bridge are great and the strand hauling distance is long ,the single 2rope ,round 2trip hauling system is used for erection of the catwalk strands ,while the double 2rope ,round 2trip hauling system is used for erection of the main cable wire strands.In this paper ,the design and construction of the hauling systems for the Bridge are mainly dealt with.K ey w ords :suspension bridge ;cable ;catwalk ;construction design ;hauling system收稿日期:2004-04-21作者简介:薛光雄(1954-),男,高级工程师,1982年毕业于西安公路学院路桥专业,工学学士。

钻孔灌注桩施工工艺1、测量放样桩位地表用推土机整平，垫山皮土保证钻机行走方便。

用全站仪采用坐标放样，精确定出桩中心位置，同时引出控制桩，用水泥砼固定。

钻机就位后要保证控制桩能通视挂线。

1、制备泥浆：挖泥浆池，取优质粘土，拌和泥浆。

根据如地质情况均为粘土，泥浆稠度值可采用1.05-1.20。

3、埋设护筒护筒采用5毫米钢板制作，外侧上下加设钢筋肋，每节长２米，地面以上留存30厘米。

埋设采用人工，挖孔直径大于护直径30厘米，坑底整平，重新放出桩中心点位，采用8吨吊车安装就位，误差控制在5厘米以内。

护筒外侧采用粘土回填，每层填筑厚25厘米，底脚50厘米范围内掺入8%水泥，其余部分密实度达到会85%。

护筒底部埋深至粘质土下不小于1.0-1.5米，河床下无粘质土层处，应沉入到卵石层内0.5-1.0米，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。

护筒顶部高出地下水位2.0米，旱地处还应高出施工地面0.3米。

埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于2厘米，护筒斜度不得大于1%。

4、钻孔就位钻机用吊车就位，就位后，四脚用跳板垫实，跳板要有足够大的承压面，保证钻机在运行过程中不偏位。

钻机对中用控制桩校正，钻杆垂直度用经纬仪或垂球东西各校正一次。

钻机校正后，应起动运行10分钟后重新校正四脚、中心位置、钻杆垂直度。

钻进过程中每工作班应检查两次钻机的平面位置。

5、钻孔钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0米后，按正常速度钻进。

如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。

钻进过程中，必须保证钻孔垂直。

护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位1.0米。

6、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆浓度、泥浆中含碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注水下混凝土创造良好的条件，钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻碴抽净，清孔应符合下列规定：孔底500毫米以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤4%，粘度＜28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度应≤300毫米。

悬索桥主缆索股ＰＰＷＳ法架设施工技术摘要:悬索桥主缆索股PPWS法架设技术,已经在实践中表现出了较高的优越性。

文章通过分析总结得出了PPWS法具体的施工工艺流程和相应的施工技术要点,对此方法的进一步规范、推广及教学具有一定的指导和参考意义。

关键词:悬索桥;PPWS法;主缆索股;架设;施工技术悬索桥主缆架设是悬索桥施工的关键环节,平行钢丝股PPWS法是在工厂或桥址旁的预制场事先将钢丝预制成平行丝股,然后利用拽拉设施将其通过猫道拽拉架设。

PPWS法能可靠地保证钢丝平行、无扭曲、无交叉、排列紧密,可提高主缆密实度;架设时受气候条件影响小,可缩短假设工期;架设不受施工现场的场地限制,工厂化生产便于管理控制;但对起重运输设备和牵引系统要求较高。

1施工工艺流程猫道架设→牵引系统、猫道面滚筒和放索系统安装→引出前猫道并与拽拉器连接→启动牵引系统将主缆索股牵引到位→主缆索股横移→鞍座处主缆索股整形、入鞍→主缆索股两端锚头临时锚固→主缆索股中跨、边跨垂度调整→锚跨索股张力调整、锚头锚固2施工技术要点2.1主缆架设准备工作主缆架设前,应先安装索鞍(包括主副索鞍、展束锚固索鞍等),安装塔顶吊机或吊架以及各种牵引设施和配套设备,然后依次进行导索、拽拉索、猫道的架设,为主缆架设做好准备。

2.2猫道架设猫道相当于一临时轻型索桥,其作用是在主缆架设期间提供一个空中工作平台。

它由猫道承重索、猫道面板系统及横向天桥和抗风索等组成,一般3～5m宽,每主缆下设一个,为方便工人操作,猫道面层距主缆中心的高度一般为 1.3～1.5m,且一般沿主缆中心线对称布置。

猫道索的架设现多用在一端塔顶(或锚碇)起吊猫道索一端,与拽拉器相连后牵引至另一端,然后将其一端入锚,另一端用卷扬机或手动葫芦等设施牵拉入锚并调整其垂度,最后将其两端的锚头锁定。

2.3牵引系统及机具布置根据牵引方式的不同,牵引系统又可分为循环式和往复式,一般双线往复式牵引系统较常用。