车身铝板的修复与更换

（汽车行业）汽车钣金修复技术汽车钣金修复技术摘要：汽车钣金就是汽车维修的壹种方法，又叫冷做。

如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。

碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。

如焊接工艺等等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员仍要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

关键词：裂纹，缝隙，凹凸，车门，翼子板，测量，锈蚀目录：1.汽车车身修复技术概述2．汽车车身修复工具介绍3．汽车车身修复测量工艺4．汽车修复技术工艺5．汽车涂装工艺概述：随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。

由此给车身修复工作提出了更高的要求。

钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。

所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。

车身修复工具介绍：壹、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。

1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等壹些常用的手工工具。

2.车身修理工具（1）球头锤。

扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，壹般用于作业初成型车身部件。

（2）橡皮锤。

用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。

（3）铁锤。

铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

铝车身修复安全知识大全铝车身修复安全知识主要包括以下几个方面：一、修复前准备清除板件表面的氧化层，确保修复区域干净、无杂质。

准备好所需的工具和材料，如焊钉、拉伸连接件、铝垫圈、钣金锤等。

设立单独的铝车身维修工位，避免铝粉对车间的污染和爆炸。

二、修复过程对于轻微碰撞，可以对创面进行轻敲，使其尽量缓慢恢复原状。

对于严重碰撞，可能需要更换部件，无法修复。

使用适当的焊接方法修复铝车身。

铝车身的焊接要求较高，需要使用针对铝车身研究开发的铝车身专用保护焊机。

在焊接过程中，要注意调整适当的电流和时间，用适当的压力垂直将焊钉焊在铝板上。

修复完毕后，用尖嘴钳清除焊钉或垫圈，用锉或打磨机将焊接痕迹打磨干净。

三、修复后处理使用外形修复机电极触头或碳棒对板件高处进行收火处理。

铝在熔化时不会改变颜色，可以用热敏涂料控制温度。

待热敏涂料或热敏笔画的标志改变颜色时，停止加热，否则会形成烧穿孔而无法修复。

对修复后的铝车身进行仔细检查，确保无遗漏的修复痕迹和瑕疵。

四、安全注意事项在修复过程中，要穿戴好防护用品，如手套、眼镜等，避免铝屑飞溅伤人。

使用专用工具和设备进行修复操作，避免使用不适合铝车身修复的工具和设备。

严格遵守操作规程和安全规范，确保修复过程的安全性和稳定性。

对铝车身的维修人员要进行专业的培训，掌握维修铝车身的维修工艺和安全知识。

五、设备要求铝车身修复需要一些特殊的设备，如等离子切割机、铝车身二氧化碳焊机、铝车身介子机、气动钜和磨光机等。

这些设备能够更好地满足铝车身修复的需求，提高修复质量和效率。

在使用这些设备时，也需要注意安全规范和操作规程。

综上所述，铝车身修复安全知识涵盖了修复前准备、修复过程、修复后处理、安全注意事项和设备要求等方面。

掌握这些知识并严格遵守安全规范和操作规程，可以确保铝车身修复过程的安全性和稳定性。

课程标准学院(部门)适用专业名称汽车检测与维修技术（汽车车身维修技术）课标编码051014800课程名称汽车车身修复技术执笔人审核人教务处制二〇二二年二月一、课程性质与任务（主要描述该门课程的性质、在人才培养上的角色及所承担的任务，课程的先修、后续课程等。

500字以内。

）本课程是汽车检测与维修技术专业学生【 必修 选修】的【 公共基础 专业基础 专业核心 专业拓展】课程，属于【 A类（纯理论课） B类（[理论＋实践]课）C类（纯实践课）】。

本课程是汽车检测与维修技术专业关键工作岗位车身修理和喷漆对应的核心课程，是教育部1+X职业技能等级证书制度首批试点专业汽车运用与维修-钣金（中级）的考核模块，是保时捷PEAP项目（品质实习生）校企认定课程，是广东省精品资源共享课程。

课程内容基于汽车车身检测与维修岗位群需求，对接汽车运用与维修“1+X”职业技能等级证书标准和世界技能大赛车身修理项目标准，适应汽车检测与维修行业新技术、新工艺、新规范、新业态，满足新时代汽车检测与维修行业对复合型技术技能人才的需求。

贯彻立德树人的育人理念，基于岗位工作任务，按照“3阶5欲7步”实施教学；依托超星学习通平台、省级精品课程、汽车检测与维修技术省一类品牌专业建设实训基地等教学资源，产教融合构建了“学、仿、做”一体的学习环境；采用“5欲”质量诊断与改进系统实行校企多元过程评价；课、证、岗、赛四位一体，培育出有情操、明理论、熟技能、会应变、能创新的汽车检测与维修高素质技术技能人才。

本课程的先修课程有：《汽车车身接合技术》、《汽车构造与检修》、《汽车电器与电子技术》《汽车车身结构与材料》，后续课程有：《事故汽车查勘与定损》、《汽车运用与维修专项实训》、《二手车评估》。

二、课程目标与要求（根据职业教育国家教学标准要求，对接职业标准（规范）、职业技能等级标准等，总体概述本课程的知识、能力、素质目标与要求,500字以内，并通过矩阵表明确课程目标对专业培养规格分解指标的支撑度，具体参考人才培养方案修制订的《专业课程（模块）体系构建纪要》）根据2018版汽车维修工国家职业技能标准三级和1+X汽车运用与维修职业技能等级证书中级的要求，本课程通过介绍汽车修复技术常用到大梁校正与测量，钣金修复，CO2保护焊、电阻焊、切割、等工艺，展开相应的理论教学和实训，培养良好的安全和卫生习惯，为学习后续课程，从事工程技术工作和科学研究工作打下坚实的基础。

铝单板维修方案及流程English Answer：Aluminum Cladding Panel Repair Plan and Process.Aluminum cladding panels are widely used in modern architecture due to their durability, aesthetics, and ease of maintenance. However, these panels can still be subject to damage or deterioration over time. In the event of damage, it is important to have a comprehensive repair plan in place to restore the panels to their original condition and prevent further deterioration.Steps Involved in Aluminum Cladding Panel Repair:1. Inspection and Assessment:The first step in the repair process is to thoroughly inspect the damaged panels and assess the extent of the damage. This includes identifying the type of damage(e.g., dents, scratches, corrosion, etc.) and determining the severity of the damage. The inspection should also include an examination of the surrounding panels and components to ensure that there is no hidden damage or underlying issues.2. Preparation:Once the damage has been assessed, the area around the damaged panel must be prepared for repair. This involves removing any debris or loose materials, cleaning the surface of the panel, and masking off any adjacent areas that need to be protected from the repair process.3. Repair Techniques:The choice of repair technique will depend on the type and severity of the damage. Some common repair techniques include:Dent Removal: Dents can be removed using a variety of techniques, such as suction cups, dent pullers, or PDR(paintless dent repair) tools.Scratch Repair: Minor scratches can be polished out using a fine abrasive compound and a polishing machine. Deeper scratches may require sanding and repainting.Corrosion Repair: Corrosion can be removed using a wire brush or chemical cleaner. The affected area should then be primed and repainted to prevent further corrosion.Panel Replacement: In cases of severe damage or extensive corrosion, it may be necessary to replace the entire panel.4. Reinstallation:Once the repair is complete, the panel must be reinstalled onto the building structure. This involves carefully aligning the panel with the surrounding panels and securing it using the appropriate fasteners.5. Inspection and Maintenance:After the repair is complete, it is important to inspect the repaired area to ensure that the repair has been successful. Regular maintenance, such as cleaning and inspecting the panels, should be conducted to prevent future damage and extend the lifespan of the cladding system.Chinese Answer：铝单板维修方案及流程。

学习任务二铝合金板件的焊接与修复【课题名称】铝合金板件的焊接与修复【教学目标与要求】一、知识目标1. 知道铝合金材质的具体特性和种类；2. 知道铝合金材质在不同车型上的具体应用；二、能力目标1. 可以根据铝合金材质的特点正确选择合适的修复和焊接工具及设备；2. 学会铝合金板件的损伤修复方法；3. 学会铝合金板件的焊接技术；三、素质要求能够正确合理使用铝合金板件维修和焊接的工具和设备，具备一定的设备保养能力，养成爱护工具和设备的良好习惯以及规范、安全操作的工作意识。

四、教学要求1.学会车身铝板的类型以及对应的维修方法；2.通过对车身铝合金板件的损伤修复练习，理解车身铝合金板件的维修方法并掌握铝合金板件的焊接技术。

【教学重点】1.铝合金外板损伤的维修技术。

2.铝合金板件的焊接技术.3. 铝合金板件材料在车身的具体应用及不同类型的铝合金材料性能分析【难点分析】1.车身铝合金板件损伤维修操作技术。

2.车身铝合金板件的焊接技术。

3.操作过程中的细节把握，理论和实操的分析与融会贯通。

【分析学生】学生经过任务一的学习，对车身钢板所发生的损伤以及相对应的维修方法有了一定基础，但对于车身铝合金板件的具体应用、铝合金材料的各种特性、如果铝合金板件发生损伤，如何维修、怎样焊接等这些东西没有接触过，所以授课时，需先引导学生回顾钢板损伤维修的专业知识，结合铝板这种材质，理解共性的东西，明确差异的知识，并理论联系实际讲解、练习。

【教学思路设计】从了解铝合金板件的具体应用着手——分析铝合金材质的具体特性——分析车身铝合金板件如果发生损伤，如何修复、牵涉到的修复方法和操作技术、工具和设备规范使用和保养——铝合金板件损伤维修技术练习——铝合金板件焊接的基础知识、焊接工艺参数分析——铝合金板件焊接技术练习——总结与评价。

【教学安排】18学时，理论建议6学时（含理论测试），实操练习12学时。

【教学过程】一．专业知识引导讲述车身维修作业过程中，我们曾经讲过的车身钢板损伤维修技术，回顾钢制车身的特性、具体车型，如果发生了损伤或者变形，如何维修、有哪些维修技术。

汽车铝制车身的特点及修复办法近年来，汽车铝制车身逐渐成为汽车制造业的一大趋势。

与传统的钢制车身相比，铝制车身具有许多独特的特点，如轻量化、高强度、耐腐蚀等。

本文将详细介绍汽车铝制车身的特点，并探讨一些常见的铝制车身修复办法。

首先，汽车铝制车身的最大特点是轻量化。

铝的密度只有钢的1/3左右，因此使用铝制材料可以实现车身的降重，提高汽车的燃油效率。

轻量化的同时，铝制车身仍然具有优良的机械强度和碰撞安全性，保证了驾驶员和乘客的安全。

其次，铝制车身具有较高的强度。

铝合金具有良好的机械性能，尤其是强度与塑性的综合性能较好。

这使得铝制车身能够满足汽车行驶过程中的各种力学要求，提供稳定的行驶性能。

此外，铝制车身还具有优良的耐腐蚀性能。

铝材表面可以形成一层致密的氧化层，有效防止氧化、腐蚀，延长车身的使用寿命。

这使得铝制车身在恶劣环境下仍能保持良好的整体外观和性能。

然而，铝制车身也存在一些特点和问题需要修复。

首先，铝材比较软，容易被外力撞击或磨擦而产生凹陷或划痕。

其次，铝材的维修成本较高，需要使用专业的设备和技术进行修复。

最后，铝材与钢材的连接面存在电化学腐蚀的问题，需要合适的防腐措施。

针对以上问题，汽车铝制车身的修复办法如下：1.凹陷修复：对于小面积的凹陷，可以使用撬棒、冲击头等工具进行修复，通过逐渐恢复原形实现修复效果。

对于较大面积的凹陷，需要使用专业的拉钩和平衡器等设备进行修复。

2.划痕修复：对于表面划痕，可以使用打磨工具去除划痕，然后进行喷漆修复，最后抛光使其与周围表面保持一致。

3.焊接修复：对于铝制车身的断裂或破损，可以使用焊接设备进行修复。

由于铝材在高温下容易氧化，因此需要配合氩弧焊等技术来保护焊接区域。

4.防腐措施：对于铝材和钢材的连接面，可以使用独特的涂层或螺栓来防止电化学腐蚀。

此外，定期检查和清洁车身表面也可以延长使用寿命。

总之，汽车铝制车身具有轻量化、高强度和耐腐蚀等特点，但也存在一些常见的修复问题。

汽车钣金修复新技术铝质材料修复摘要：铝质车身因其质量比传统钢铁制车身轻，可降低整车自身重量，因而可大大降低油耗。

而它铝质材料本身的一些优良性能，抗冲击性，在碰撞事故中能更多地吸收冲击力，能给人们提供更好的安全环境。

但铝制车身的修复性差，主要靠粘接、铆接及焊接修复。

因此在应用中我们应不断探索修复的新技术。

关键词：铝制，质轻，新技术 1. 如何正确修复铝质车身1.1铝质面板的修复(1)由于铝材的可延展性较强，在受到碰撞后，很难恢复到原来的形状和尺寸。

维修技师修复时可使用木锤或橡胶锤进行碾锤错位敲击，以减少铝材的延伸。

如必须采取碾锤正位敲击，应采用多次的轻敲，否则将会加重铝材的损伤程度。

铝板修复前，首先区分其变形的类型。

对隆起部位使用木锤或橡胶锤进行弹性敲击，以释放撞击产生的应力，这样可减小坚硬折损处弯曲的可能性。

凹陷部位修复时不要使其每次升起得太多，应避免拉伸铝材。

在铝质面板修复时，也可使用铝整形机对损伤部位进行校整，在修复到位后使用专用工具将介子栽焊螺杆齐根剪下，打磨平整山可。

对于钢车身来说，当面板和内层结构同时发生变形时，可以采取内外层分离，分别修整后折边咬的修复方法。

但对于铝质面板，就不能使用这种方法了。

如果采用这种方法修复铝质面板，折边部位会由于铝的韧度较差而出现裂纹或断裂。

(2)在进行铝板校正前，应对铝板进行适度的加热，这与传统的钢板修复有着明显的区别。

校正钢板一般应尽量避免加热，以免降低钢板的强度。

而在修复铝板时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。

如果不加热，施加校正力会引起铝板开裂。

但由于铝熔点较低(660℃)，如加热过量会造成铝材变形或熔化。

所以，在对铝板进行加热前，应使用120℃的热敏涂料或热敏“笔”在损伤部位周围，画一个半径20~30mm的环状标志。

这样在加热过程中可以通过颜色的变化，对温度进行实时监控。

(3)当铝质面板发生延伸时，可采取热收缩的方法进行处理。

操作时应缓慢冷却收缩部位，不可使其急速降温，从而避免过度的收缩造成板材变形。