「电动车无刷电机和有刷电机优缺点」

直流有刷/无刷DC电机的优缺点及选型注意事项随着对低能耗、高安全性、高可靠性和精确控制的需求不断提升，工业自动化的工业驱动日趋复杂，需要尖端的电机技术的支持。

本期大讲台将详细解读直流有刷电机和直流无刷电机的优缺点、设计要素等相关内容。

有刷DC电机刷式直流电机是现有历史最久的电机拓扑之一。

它们将固定刷子安装在定子机座上，摩擦转子上的换向片，而后者又连接至旋转的线圈段。

随着电机旋转，不同转子线圈不断连接和断开，这样转子产生的净磁场相对于定子机座就是固定的，且通过定子磁场正确定向，从而产生扭矩。

当换向片旋转过刷子时，这些特定转子线圈段的电触头将会断开。

由于转子线圈是电感的，而电感器生成高回扫电压来抵抗电流变化，因此刷子和断开的换向片之间会产生火花。

这些火花会导致很多负面结果，如电噪声、效率降低，以及某些情况下的危险操作。

此外，刷子必须安装弹簧来抵抗换向片，以确保电接触良好。

这进一步降低了效率，需要定期维护更换刷子。

尽管有诸多劣势，但刷式直流电机有一显著优势：成本。

由于控制刷式直流电机相对简单，因此还广泛用于系统成本是主要驱动因素的应用中。

在使用永久磁性生成定子磁通的拓扑中，产生的速度/扭矩曲线非常有线性特征。

因此，刷式直流电机历来常用于工业伺服应用，速度和扭矩分别与所应用的电压和电流成正比。

但是，半导体器件的跌价使得电源转换和控制的成本降低。

因此，许多直流电机被交流电机所取代，后者带来了效率和可靠性提高等优势。

刷式直流电机的主题多种多样，如直流并联电机和通用电机，两者都使用定子线圈代替永久磁性。

在直流并联电机中，定子线圈与转子电路并联;而在通用电机中，定子线圈与转子串联。

通用电机在家电应用中尤其常用，因为它具有高启动扭矩，可以高速运行。

只需添加串联晶闸管并进行交流相位控制，便可轻松对通用电机进行速度控制。

但是，刷子/换向器结构常见于这些电机类型，因此它们具有标准PM 刷式直流电机相同的劣势。

无刷直流电机（BLDC）。

浅谈电动摩托车的有刷和无刷电机
现在国内的电动摩托车在很多城市和乡镇已经越来越普及，作为电动车最关键部位的电机及其控制驱动器，估计不少人不太了解，下面就简单介绍下：
有刷电机和无刷电机同普通电机一样，也由转子和定子组成，但有刷电机的转子线圈的电流方向的交替变化是随电机转动的换向器和碳刷来完成的。

它最显著的特征就是有碳刷，正是因为长期处于摩擦状态的碳刷存在磨损问题，就造成了碳刷的定期检查和两到三年的碳刷更换的麻烦问题，不过它也有优点，就是结构和控制比较简单，维修技术要求不高。

无刷电机是由电动机和驱动器组成，用电子元件进行换向控制的电动机，也称无换向器电动机，其实就是用半导体逆变器取代有刷电动机中的机械换向器，因为是电子换向，没有碳刷，所以也就没有火花，电磁噪声低，寿命比有刷电机长，性能也比有刷电机好。

但由于其控制电路比较复杂，因此维修的技术要求比较高。

但是随着技术的不断进步，目前无刷电机的技术已经相当成熟，早期的控制电路容易出毛病的情况已经得到了很好的解决，制造成本也大幅下降。

正是由于无刷电机比有刷电机拥有这么多明显的优点，所以，有刷电机在电动摩托车行业已经逐渐被无刷电机代替，现在国内生产的电动摩托车大部分都采用了无刷电机技术。

总之，有刷电机是通入直流电就可以转动，转动的快慢通过调节直流电的电流大小来进行控制，电动摩托车就是通过把手来调节直流电的电流大小，进而调节电机转动的快慢的；而无刷电机是通过电机控制驱动器将直流电转换为交流电，同时通过电机轴上的位置传感器霍尔元件通过检测到的位置反馈信号来进行交流换相的精确控制，从而精确地控制电机的转速。

直流无刷和有刷电机优缺点对比直流无刷电机的原理是在有刷电机的基础上开发和演变的。

在未来的一段时间里将是有刷的替代品随着世界各地发起的保护地球的口号有刷终终究会被无刷所取代。

无刷直流电机的基本原理去掉了碳刷用电子元器件代替。

用电子元器件的开关特性取代机械碳刷使换向变得无机械接触。

无刷相对有刷的电机来说有如下优点一、运行声音小这将是我们这个文明社会必将行进的方向。

另何工具它都要求降低噪声来保护我们的声音环境。

现在最关键的是用在一些需要安静的地方如医院、银行、机场学校等等安静的场所。

二、无火花在一些场合就可以大显身手了有一些易燃易爆的地方。

三、寿命长因为它用控制器代替了换向器和碳刷是有刷电机的几倍甚至十几倍。

碳刷的寿命是有一定的限度的比如一千个小时碳刷就会磨损殆尽只能更换电刷可是更换电机。

四、速度高因为采用了磁场感应没有实质的接触速度可以做的更快。

有了这么多的优点但是也有不好的地方一、造价高控制器的成本增加至少百元拿微电机来说。

原来的换向器和碳刷的成本要低的多。

二、如果使用的环境是在高磁场的地方或曾经接触或和高磁场很近电机将失去作用。

因为电机本身的转子部件是磁体所作是经过充磁才有磁性的经过高磁场将改变转子的磁场或是消掉了部分的磁性电机都将不能正常工作。

再给你补全一点 1 有位置传感器控制方式优点①因为有霍尔位置传感器所以电机换相准确转子位置检测的准确度不受电机转速的影响②不需要外加的转子位置检测电路硬件电路简单③电机换相控制编程简单不需要处理滤波延迟等问题。

缺点①增大了电机的体积。

安装了位置传感器后一方面电机结构变复杂了另一方面电机的体积相对来说变大了妨碍了电机的小型化②增加了电机成本。

容量在数百瓦以下的小容量方波型无刷直流电机常用的霍尔位置传感器的成本相对于电机本体来说所占比例比较大③传感器的输出信号易受到干扰。

传感器的输出信号都是弱电信号在高温、冷冻、湿度大、有腐蚀物质、空气污浊等工作环境及振动、高速运行等工作条件下都会降低传感器的可靠性。

发电机有刷还是无刷好
无刷电机和有刷电机的比较
有刷电机的缺点：
1、摩擦大，损耗大
用户们在以前玩有刷电机的时候都碰到这个问题，那就是使用电机一段时间以后，需要打开电机来清理电机的碳刷，费时费力，维护强度不亚于来一次家庭大扫除。

2、发热大，寿命短
由于有刷电机的结构原因，电刷和换向器的接触电阻很大，造成电机整体电阻较大，容易发热，而永磁体是热敏元件，如果温度太高的话，磁钢是会退磁的，使电机性能下降，影响有刷电机的寿命。

3、效率低，输出功率小。

有刷电机与无刷电机的优缺点1、有刷电机结构简单、开发时间久、技术成熟早在十九世纪诞生电机的时候，产生的实用性电机就是无刷形式，即交流鼠笼式异步电动机，这种电机在交流电产生以后得到了广泛的应用。

但是，异步电动机有许多无法克服的缺陷，以致电机技术发展缓慢。

尤其是直流无刷电机一直无法投入商业运营，伴随着电子技术的日新月异，直至近几年才慢慢投入商业运营，就其实质来说依然属于交流电机范畴。

无刷电机诞生不久，人们就发明了直流有刷电机。

由于直流有刷电机机构简单，生产加工容易，维修方便，容易控制；直流电机还具有响应快速、较大的起动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能，所以一经问世就得到了广泛应用。

2、直流有刷电机响应速度快，启动扭矩大直流有刷电机启动响应速度快，起动转矩大，变速平稳，速度从零到*大忌乎感觉不到振动，启动时可带动更大的负荷。

无刷电机启动电阻大，所以功率因素小，启动扭矩相对较小，启动时有嗡嗡声，并伴随着强烈震动，启动时带动负荷较小。

3、直流有刷电机运行平稳，起、制动效果好有刷电机是通过调压调速，所以启动和制动平稳，恒速运行时也平稳。

无刷电机通常是数字变频控制，先将交流变成直流，直流再变成交流，通过频率变化控制转速，所以无刷电机在启动和制动时运行不平稳，振动大，只有在速度恒定时才会平稳。

4、直流有刷电机控制精度高直流有刷电机通常和减速箱、译码器一起使用，使的电机的输出功率更大，控制精度更高，控制精度可以达到0.01毫米，几乎可以让运动部件停留在任何想要的地方。

所有精密机床都是采用直流电机控制精度。

无刷电机由于在启动和控制时不平稳，所以运动部件每次都会停到不同的位置上，必须通过定位销或限位器才可以停在想要的位置。

5、直流有刷电机使用成本低，维修方便由于直流有刷电机结构简单，生产成本低，生产厂家多，技术比较成熟，所以应用也比较广泛，比如工厂、加工机床、精密仪器等，如果电机故障，只需更换碳刷即可，每个碳刷只需要几元，非常便宜。

无刷电机和有刷电机(电动车)优缺点一）“无刷”“有刷”的基本概念：目前电动自行车广泛采用的是直流永磁电机，直流永磁电机按照是否采用电刷换向可分为有刷电机和无刷电机两种，有刷电机是直流电机的主流产品，目前绝大多数电动自行车电机都是有刷电机。

无刷电机是一种特殊的直流电机，它采用内置传感器外加电子换向器的方法进行电子换向，无刷电机主要是为了消除电刷的磨损，以及电刷接触所产生的噪声。

二）有刷电机的缺点没有成为阻碍它在电动自行车中广泛应用的要素：电刷磨损和电机噪声是“有刷”相对与“无刷”的两个最主要的缺点，但尽管存在这两个缺点，为什么国内绝大多数品牌厂家仍采用有刷电机的方案呢，难道他们没有意识到这个问题吗？原因在于：A）电刷的磨损不构成主要问题电动自行车是一种间断性工作的交通工具，一组电池通常最长的放电时间（骑行时间）一般为2-3个小时，使用者每天使用贸易的平均时间大约为1-2个小时，而现在，广泛应用于电动自行车的盘式转子电机采用平面式换向器和优质加长式电刷，工作寿命一般在1500小时以上，因此，按每个用户平均每天骑车1.5小时计算，一组电刷的使用时间已达1000天。

可以看出，一组合格的电刷服役时间已接近三年，而更换一组电刷的成本仅为5元左右，平均每年不足2元！更何况，电动自行车使用了3年也确实有必要对车辆作一些全面的检查和维护，更换一些磨损零件，宣扬贸易电机十年免维护这种夸大的观点，有误导消费者的嫌疑。

B）电机发出一点声音是正常的笔者在走访市场时，一位无刷电机电动车的促销员，演示无刷电机在空载条件下的静音特性，以此证明无刷电机要比有刷电机优越得多，其实，购买电动车绝不是购买空调设备，消费者大可不必为它是否毫无噪声而作出购买与否的决定。

事实上，使用过无刷电机电动车的用户会知道，无刷电机在空载时或低负载时（如平坦无风情况下）电机发出的声音确实很小，但是，当运行至重载状态如上坡，顶风，它往往会发出远远比有刷电机更为“巨大”的音响，甚至出现令人不适的电磁抖动，而这种声音在安静的店堂促销过程中是不会出现的。

无刷电机和有刷电机(电动车)优缺点一）“无刷”“有刷”的基本概念：目前电动自行车广泛采用的是直流永磁电机，直流永磁电机按照是否采用电刷换向可分为有刷电机和无刷电机两种，有刷电机是直流电机的主流产品，目前绝大多数电动自行车电机都是有刷电机。

无刷电机是一种特殊的直流电机，它采用内置传感器外加电子换向器的方法进行电子换向，无刷电机主要是为了消除电刷的磨损，以及电刷接触所产生的噪声。

二）有刷电机的缺点没有成为阻碍它在电动自行车中广泛应用的要素：电刷磨损和电机噪声是“有刷”相对与“无刷”的两个最主要的缺点，但尽管存在这两个缺点，为什么国内绝大多数品牌厂家仍采用有刷电机的方案呢，难道他们没有意识到这个问题吗？原因在于：A）电刷的磨损不构成主要问题电动自行车是一种间断性工作的交通工具，一组电池通常最长的放电时间（骑行时间）一般为2-3个小时，使用者每天使用贸易的平均时间大约为1-2个小时，而现在，广泛应用于电动自行车的盘式转子电机采用平面式换向器和优质加长式电刷，工作寿命一般在1500小时以上，因此，按每个用户平均每天骑车1.5小时计算，一组电刷的使用时间已达1000天。

可以看出，一组合格的电刷服役时间已接近三年，而更换一组电刷的成本仅为5元左右，平均每年不足2元！更何况，电动自行车使用了3年也确实有必要对车辆作一些全面的检查和维护，更换一些磨损零件，宣扬贸易电机十年免维护这种夸大的观点，有误导消费者的嫌疑。

B）电机发出一点声音是正常的笔者在走访市场时，一位无刷电机电动车的促销员，演示无刷电机在空载条件下的静音特性，以此证明无刷电机要比有刷电机优越得多，其实，购买电动车绝不是购买空调设备，消费者大可不必为它是否毫无噪声而作出购买与否的决定。

事实上，使用过无刷电机电动车的用户会知道，无刷电机在空载时或低负载时（如平坦无风情况下）电机发出的声音确实很小，但是，当运行至重载状态如上坡，顶风，它往往会发出远远比有刷电机更为“巨大”的音响，甚至出现令人不适的电磁抖动，而这种声音在安静的店堂促销过程中是不会出现的。

用场景上各有差异。

首先，有刷电机是一种直流电机，其特点是通过电刷来实现换向，使得电机能够旋转。

有刷电机的优点在于起动和制动平稳，恒速运行时也较为平稳[1]。

然而，有刷电机的噪声较大，寿命相对较低，一般寿命在600小时以下[9]。

此外，有刷电机的工作可以不需要电调，直接将电供给电机就能工作，但这样无法控制电机的转速[21]。

无刷电机（BLDC电机）则是通过电子控制取代了机械换向功能，使用电子换向而不是传统的电刷换向[4]。

无刷电机的优点包括高速运行、低功耗等[16]。

与有刷电机相比，无刷电机的寿命更长，正常情况下可以达到数万小时[9]。

无刷电机的工作必须要有电调，否则是不能转动的，这是因为必须通过无刷电调将直流电转化为三相电源来驱动电机[21]。

步进电机是一种基于电磁学原理工作的电机，它能够将电能转换为机械能，并且可以通过接收外部的控制脉冲来精确控制转子的位置[5][10]。

步进电机的最大特点是其“数字性”，即对于微电脑发过来的每一个脉冲信号，步进电机在其驱动器的推动下运转一个固定角度[14]。

步进电机的优点主要是价格便宜、控制方式简单，但缺点是在高负载或高速运行时可能会出现振动和噪音问题[15]。

综上所述，这三种电机各有特点和适用场景。

有刷电机适合需要平稳起停和运行的应用场合；无刷电机因其高效性和长寿命而被广泛应用于要求高性能和可靠性的领域；步进电机则因其精确控制能力而常用于需要精确位置控制的场合。

#### 无刷电机的电子换向技术是如何工作的？无刷电机的电子换向技术主要依赖于外部控制器来实现换向，而不是通过物理换向器。

这种电机的工作原理是线圈不动，磁极旋转。

通过使用一套电子设备，特别是霍尔元件，来感应永磁体磁极的位置。

根据这种感应，电子线路会适时切换线圈电流的方向，以保证产生正确方向的磁力，从而驱动电机转动[24]。

这种方式消除了有刷电机中电刷和换向器之间的机械接触，因此能够提供更高的效率和更长的寿命[29]。

一）“无刷”“有刷”地基本概念：目前电动自行车广泛采用地是直流永磁电机，直流永磁电机按照是否采用电刷换向可分为有刷电机和无刷电机两种，有刷电机是直流电机地主流产品，目前绝大多数电动自行车电机都是有刷电机.无刷电机是一种特殊地直流电机，它采用内置传感器外加电子换向器地方法进行电子换向，无刷电机主要是为了消除电刷地磨损，以及电刷接触所产生地噪声.二）有刷电机地缺点没有成为阻碍它在电动自行车中广泛应用地要素：电刷磨损和电机噪声是“有刷”相对与“无刷”地两个最主要地缺点，但尽管存在这两个缺点，为什么国内绝大多数品牌厂家仍采用有刷电机地方案呢，难道他们没有意识到这个问题吗？原因在于：）电刷地磨损不构成主要问题电动自行车是一种间断性工作地交通工具，一组电池通常最长地放电时间（骑行时间）一般为个小时，使用者每天使用贸易地平均时间大约为个小时，而现在，广泛应用于电动自行车地盘式转子电机采用平面式换向器和优质加长式电刷，工作寿命一般在小时以上，因此，按每个用户平均每天骑车小时计算，一组电刷地使用时间已达天.可以看出，一组合格地电刷服役时间已接近三年，而更换一组电刷地成本仅为元左右，平均每年不足元！更何况，电动自行车使用了年也确实有必要对车辆作一些全面地检查和维护，更换一些磨损零件，宣扬贸易电机十年免维护这种夸大地观点，有误导消费者地嫌疑.）电机发出一点声音是正常地笔者在走访市场时，一位无刷电机电动车地促销员，演示无刷电机在空载条件下地静音特性，以此证明无刷电机要比有刷电机优越得多，其实，购买电动车绝不是购买空调设备，消费者大可不必为它是否毫无噪声而作出购买与否地决定.事实上，使用过无刷电机电动车地用户会知道，无刷电机在空载时或低负载时（如平坦无风情况下）电机发出地声音确实很小，但是，当运行至重载状态如上坡，顶风，它往往会发出远远比有刷电机更为“巨大”地音响，甚至出现令人不适地电磁抖动，而这种声音在安静地店堂促销过程中是不会出现地. 事实上，车辆电机运行时发出一些声音是正常地，毕竟它是一种户外使用地交通工具，国家规定地噪声合格标准为小于分贝，绝大多数国产有刷电机都可以将分贝值控制在分贝以下，属合格产品.无刷电机地促销员引导消费者追求“静音”，像促销空调机那样去促销电动车，也有误导消费者之嫌疑，空调噪声太大会影响睡眠，而电动车发出一点声音是绝不会影响使用地！三）现有地无刷电机方案存在地一系列问题：某晚报《无刷胜有刷》一文武断地将有刷电机指责为“寿命短、噪声大、效率低”，甚至指出“一般使用个月至一年就需要更换电机内地碳刷”，讨伐之音毫无顾虑！为此，本文也步其所为，略数电动自行车无刷电机之弊端.）传感器工作环境差，导致系统失效！正规地无刷电机设计一般需要在非热源区设置光电或磁性（霍尔元件）传感器，用于检测电机转动位置，发出控制换向地信号，而现在市售地绝大多数所谓地电动自行车专用地无刷电机轮毂，由于受到设计尺寸和安装方式地限制，无法将传感器与热源隔离，几乎都采用了在铁芯定子上定位开槽并用胶水固定三个霍尔元件地方法来安装传感器，众所周知，电机地热源是一个客观存在，它来自电机地铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，热量聚集地速度很快，于是铁芯就会发热，直接设置在热源区地传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换向错误，则会导致电机效率地大辐度下降，温度进一步升高，以致进入恶性循环，直接导致电子换向器烧毁，一般表现为“短路”.一旦“短路”，无刷电机就有一种被“卡死”地感觉，转动十分困难，使用者甚至不能脚踩骑行.只有请三轮车或出租车运回，有经验地用户会自备一把剪刀，一旦短路卡死，就将电机输入线剪断，使之“开路”，这样，被烧毁地“无刷”，就可以蹬回到维修部了.）感应电动势，导致控制器烧毁：笔者以顾客身份在询访市场时，有一位无刷地推销员，在向我自豪地介绍了“静音”特性之后，又兴致勃勃地演示无刷电机神奇地自充电功能：关闭总电源，摇动中轴，使后轮转动，然后鸣号表示已经发电，脚踩出来地电又被回收到电池中去了，她告诉我“电池若没有电可以自已发电”，神奇之极，且不去评价这种演示所表现地“永动机”属性违反了基本地能量守恒定律是多么地荒谬之极，骗个别消费者尚可，骗行家绝对不行，相反地，这种情况恰恰正是“无刷”地伤心地，由于无刷电机没有超越离合器，当车轮快速转动，在电机输入端会形成感应电动势，轮子转得越快，感应电动势就越高，当超过器件地耐压值时，会导致电子换向系统地“电压击穿”，电机又要短路，轮子骤然卡死，又需要求助于“一剪开路”了，这种情况往往会出现于下坡过程中，用户骑着无刷电动车吃吃力力地上坡，到了下坡，本以为可以轻松惬意一番，让它自由滑行，速度越来越快，感应电动势越来越高，终于导致元件被击穿，不用刹车就会停下来，这就是许多用户反映“无刷电动车”上坡时没坏，下坡时好端端地不会转地原因.）只说电机永不磨损、寿命十年，保修两年，就不说控制器！无刷与有刷不同，有刷地换向器置于电机之内，而无刷则置于电机之外，因此，无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器”两部份组成地.无刷地电机部分确实存在着某种“永不磨损”地属性，而无刷地电子换向器却是一个故障率很高地部件，如前所述地各种故障均发生地控制器上.目前，许多无刷地推销员向顾客作出电机“保用年、年甚至年”地承诺，但控制器（电子换向器）却只能保修壹年，更换一只控制器费用高达元.事实上，若是算上无刷系统控制器地维修费用，其维修成本将大大超过有刷电机更换几个电刷地成本.一旦个别厂家撤消了对控制器（换向器）地保修承诺，消费者地使用成本将迅速增加.）系统可靠性与性能地矛盾：无需讳言，无刷电机地可靠性与最大工作电流有很大地关系，降低最大工作电流会改善可靠性，但如果大幅度降低最大工作电流，那就会带来无刷电动车运行乏力，性能低劣地负面影响，消费者不欢迎，无刷没有市场.这确实是摆在无刷系统面前十分严峻地课题.）无刷更需讲“防水”：笔者不仅一次地看见某些无刷电机地推广商将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动，以炫耀其“两栖”作业地“优异”特性，在水下，有刷电机确实存在着换向困难地缺陷，但是，电动自行车并不是潜水艇，为何需要在水中行驶呢？这种看似有学问地演示，着实让人看不懂！事实上这也算是一种“魔术”，因为无刷采用电子换向，演示者并没有将电子换向装置也置于水中，若是将整个控制器（换向装置）也放在鱼缸中，无刷电机地情况会比有刷更惨.事实上，无论是无刷还是有刷都采用钕铁硼作为永磁材料，这种材料具有许多优良地特性，但它最大地缺点之一就是抗氧化性差，置于水中无疑是将钕铁硼置于最恶劣地条件之中，会导致电机地寿命因氧化失效.另外，无刷电机中有大量地硅钢片，也是会生锈地，更需要讲防水，进行这样地演示，虽然可以误导一些观众，若被说穿也没有什么意义。

关于有刷和无刷励磁的优缺点
一、静止可控硅励磁
1）发电机采用静止可控硅系统，发电机整体结构简单制造成本低。

2）由于没有无刷励磁机发电机的长度较短使厂房布置方便，占地面积小基建基础结构简单降低了基建成本。

3）由于没有无刷励磁机发电机使发电机安装方便，由于在发电机的尾端没有相对较重的励磁机，在运行中减小了发电机转子的绕度从而能保证有较小的发电机整体震动值。

4）由于采用静止可控硅是一介环节所以动态范围大、响应速度快、发电机的电压调节精度高，电磁损耗小提高了发电机的整体效率。

5）由于采用静止可控硅发电机整体结构简单，对于今后运行维护保养简单、大修成本低。

6）采用静止可控硅由于有集电环所以存在碳刷磨损，会产生碳刷粉尘需要定时进行清尘和更换碳刷。

7）由于有集电环和碳刷是滑动接触且碳刷上有大电流的通过，所以集电环和碳刷间会产生火花不能用在防爆和防静电的场合。

二、无刷励磁
1）发电机采用无刷励磁系统能用在防爆和防静电的场合。

2）发电机采用无刷励磁系统由于没有了集电环所以定期维护的周期较长。

3）发电机采用无刷励磁系统由于励磁机的励磁电流是小电流控制所以励磁调节器和发电机之间的控制电缆安装布置方便。

4）由于无刷励磁系统是二介环节响应速度慢说以在孤网运行时不利整个系统稳定。

5）由于采用无刷励磁系统结构复杂对基础和安装有较高的要求，如果基础和安装精度达不到设计要求容易引起机组震动值超标。

6）由于采用无刷励磁系统结构复杂使得制造、基建和维修成本较高。