第一章 起动机
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汽车起动机说明书第一章:起动机概述1.1 起动机的作用起动机是汽车发动机的重要组成部分,主要用于启动发动机。
通过驱动曲轴转动,使发动机开始运转。
1.2 起动机的结构起动机由电动机、齿轮组、离合器、电磁开关和传动装置等组成。
其中,电动机是起动机的核心部件,通过电能转换为机械能,驱动齿轮组工作。
1.3 起动机的工作原理当驾驶员打开车钥匙,启动电磁开关时,电能通过电线传递给起动机电动机。
电动机接收电能后,产生旋转力矩,通过齿轮组传递给发动机曲轴,使曲轴转动,从而实现发动机启动。
第二章:起动机的使用与维护2.1 起动机的使用注意事项2.1.1 启动前要检查电瓶电量是否充足,确保起动机能正常工作。
2.1.2 启动时要松开油门踏板,避免发动机过速启动。
2.1.3 启动后应及时松开起动开关,避免过度使用起动机。
2.2 起动机的维护保养2.2.1 定期检查起动机的连接螺栓是否松动,保持其稳定性。
2.2.2 清洁起动机外壳,防止灰尘和污垢积累影响散热。
2.2.3 检查起动机齿轮组的磨损情况,如有需要及时更换。
第三章:常见故障及排除方法3.1 起动机无法启动3.1.1 检查电瓶电量是否充足,如电量不足需充电或更换电瓶。
3.1.2 检查起动机电线连接是否松动或腐蚀,如有问题需修复或更换电线。
3.1.3 检查起动机电动机是否损坏,如有需要,更换起动机电动机。
3.2 起动机启动缓慢3.2.1 检查起动机电源线是否良好接触,如有松动需紧固。
3.2.2 检查起动机齿轮组是否磨损严重,如有需要,更换齿轮组。
3.2.3 检查起动机电动机是否老化,如有问题,更换电动机。
3.3 起动机发出异常声音3.3.1 检查起动机齿轮组是否脱落或磨损,如有需要,修复或更换齿轮组。
3.3.2 检查起动机电动机是否松动,如有问题,紧固或更换电动机。
第四章:起动机的发展趋势4.1 起动机的节能环保技术4.1.1 采用高效能电动机,提高能量转换效率。
4.1.2 应用智能控制系统,实现起动机的智能化管理。
起动机的拆装--电子教案第一章:起动机概述1.1 起动机的功能解释起动机的作用和重要性讨论起动机在汽车启动过程中的角色1.2 起动机的类型介绍不同类型的起动机及其特点比较电磁感应式和电动机式起动机1.3 起动机的组件介绍起动机的主要组成部分,包括电机、传动机构和控制单元第二章:起动机的拆卸2.1 安全操作规程讨论在进行起动机拆卸时的安全注意事项说明正确穿戴个人防护装备的必要性2.2 拆卸工具和设备介绍拆卸起动机所需的工具和设备演示如何正确使用这些工具和设备2.3 拆卸过程逐步说明拆卸起动机的具体步骤包括拆卸传动带、固定螺栓和连接管路等操作第三章:起动机的检查与维护3.1 检查起动机介绍如何检查起动机的性能和磨损情况解释如何评估起动机是否需要更换或维修3.2 维护起动机讨论定期维护起动机的重要性说明如何更换机油、清洁部件和检查电气连接3.3 故障诊断与排除介绍常见的起动机故障及其原因演示如何诊断和排除这些故障第四章:起动机的安装4.1 安装工具和设备介绍安装起动机所需的工具和设备说明如何正确使用这些工具和设备4.2 安装过程逐步说明安装起动机的具体步骤包括固定螺栓、连接管路和检查传动带等操作4.3 试运行与检查介绍如何进行起动机的试运行和检查解释如何确保起动机正常运行并满足性能要求第五章:起动机故障案例分析5.1 案例一:起动机无法启动分析一起动机无法启动的故障案例解释可能的原因和解决方案5.2 案例二:起动机异响分析一起动机异响的故障案例讨论可能的原因和相应的维修措施5.3 案例三:起动机过热分析一起动机过热的故障案例说明可能的原因和预防措施第六章:起动机的电子控制系统6.1 电子控制系统的功能解释起动机电子控制系统的目的和重要性讨论系统如何控制起动机的启动和停止6.2 电子控制系统的组成介绍起动机电子控制系统的关键组成部分,包括传感器、控制单元和执行器说明各部分如何协同工作以控制起动机6.3 故障诊断与维修讨论如何诊断电子控制系统的故障演示如何维修或更换故障的电子控制系统部件第七章:起动机的性能测试7.1 测试设备和工具介绍用于测试起动机性能的设备和工具说明如何正确使用这些设备和工具7.2 性能测试方法详细说明如何进行起动机性能测试包括测试起动机的转速、扭矩和启动时间等参数7.3 测试结果分析讨论如何解读测试结果解释测试结果对于诊断起动机性能问题的意义第八章:起动机的节能与环保8.1 节能技术与措施讨论起动机节能技术的重要性介绍提高起动机效率的技术和措施8.2 环保要求与合规解释起动机环保法规的要求说明如何确保起动机符合排放标准和环保规定8.3 节能与环保的实践应用探讨在实际应用中如何实施节能和环保措施分享成功案例和最佳实践经验第九章:起动机的智能化发展9.1 智能化技术概述介绍起动机智能化技术的发展趋势讨论智能化技术在起动机领域的应用前景9.2 智能控制系统的原理解释智能控制系统如何提高起动机的性能和可靠性介绍系统中的高级算法和技术9.3 智能化发展的挑战与机遇讨论智能化发展中面临的挑战和问题探讨智能化技术对起动机行业带来的机遇和影响第十章:起动机的未来发展趋势10.1 新能源汽车对起动机的影响分析新能源汽车对传统起动机技术的挑战讨论起动机在新能源汽车中的角色和未来发展10.2 起动机技术革新介绍起动机技术的创新和发展方向探讨电动起动机、混合动力起动机等领域的前景10.3 行业标准和规范的未来变化预测起动机行业标准和规范的未来变化趋势讨论如何适应和应对这些变化以保持竞争力重点和难点解析1. 起动机概述:理解起动机在不同类型车辆中的作用和重要性,以及它在汽车启动过程中的关键角色。
汽车启动马达的原理[图片]第一章起动机发动机需要外力起动,常见的起动方式分1.人力起动,简单不方便,用于农用车2.辅助汽油机起动,常用于大型的柴油机3.电力起动机起动,起动迅速,可重复使用,广泛使用起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.第一节起动机的结构及类型一起动机的构造电力起动机通常由三部分组成直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械机传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。
在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关:起动机的控制装置,控制电路的通断。
(一) 直流串电动机由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。
1)电枢:电枢轴电枢铁心:由硅钢片叠压而成,用花键固定在电枢轴上电枢绕组:采用较粗的矩形裸铜线。
为了防止相互短路,铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开换向器:将电流引入电枢绕组,并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。
换向器:铜片(导体)云母片(绝缘体)云母片低于铜片:避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。
云母片高于铜片:防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。
2)磁极:建立磁场:一般采用4个(2对)磁极,大功率起动机采用6个磁极,必须两两相对。
3)电刷组件:材料:铜粉:80%增强导电性石墨:20%增加润滑性作用:将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。
电刷:绝缘电刷,搭铁电刷两种。
4)轴承:轴承要承受冲击性载荷。
应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。
二、直流串励式电动机的工作原理直流电动机是将电能转化成机械能的设备。
以安培定律为基础,即通电导体在磁场中的电场力作用。
第二节起动机的工作原理汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。
第一章起动机
发动机需要外力起动
人力起动简单不方便用于农用车
常见的起动方式分为辅助汽油机起动常用于大型的柴油机
电力起动机起动: 起动迅速,可重复使用广泛使用
起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.
第一节起动机的结构及类型
一起动机的构造
电力起动机通常由三部分组成
直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动
传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。
在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关:起动机的控制装置,控制电路的通断。
(一) 直流串电动机
由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。
电枢轴
1)电枢:电枢铁心:由硅钢片叠压而成,用花键固定在电枢轴上
电枢绕组:采用较粗的矩形裸铜线。
为了防止相互短路,铜线之间用绝缘
纸或绝缘漆隔开
换向器:将电流引入电枢绕组,并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。
铜片:导体
换向器
云母片:绝缘体
云母片低于铜片:避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。
云母片高于铜片:防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。
2)磁极:建立磁场:一般采用4个(2对)磁极,大功率起动机采用6个磁极,必须两两相对。
3)电刷组件:材料:铜粉:80%增强导电性
石墨:20%增加润滑性
作用:将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。
电刷:绝缘电刷,搭铁电刷两种。
4)轴承:轴承要承受冲击性载荷。
应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。
二、直流串励式电动机的工作原理
直流电动机是将电能转化成机械能的设备。
以安培定律为基础,即通电导体在磁场中的电场力作用。
第二节起动机的工作原理
汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关
1.电磁开关结构特点
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。
电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。
固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。
活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。
铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。
电磁开关接线的端子的排列位置如图所示
2.电磁开关工作原理
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时,其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开。
二、起动继电器
起动继电器的结构简图如图左上角部分所示,由电磁铁机构和触点总成组成。
线圈分别
与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接,固定触点与起动机端子“S”连接,活动触点经触点臂和支架与电池端子“BA T”相连。
起动继电器触电为常开触点,当线圈通电时,继电器铁心便产生电磁力,使其触点闭合,从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
三、东风EQ1090型汽车起动电路
东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机,为电磁控制强啮合式起动机,采用滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿,额定功率为1.5kw,其起动电路如图10-4所示,包括控制电路和起动机主电路。
1. 控制电路
控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点火开关控制的,被控制对象是继电器线圈电路。
当接通点火开关起动挡时,电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表,在从电流表经点火开关,继电器线圈回到蓄电池负极。
于是继电器铁心产生较强的电磁吸力,是继电器触点闭合,接通起动机电磁开关的控制电路。
2. 主电路
如图中箭头所示,电磁开关接通后,吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力,将起动机主电路接通。
电路为:
蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关→励磁绕阻→电枢绕阻→
搭铁→蓄电池负极,于是起动机产生电磁转距,起动发动机。
第三节起动机的工作特性及实验
一、直流串励式电动机的特性
1、转矩特性:起动瞬间:I MAX,n=0, 处于完全制动状
转矩M与I2成正比,
在起动瞬间,转矩很大,使发动机易于起动.
2、转速特性:串励式电动机具有轻载转速高,重载转速低的特性,可以保证起动
安全可靠,但轻载或空载时,易造成“飞车”事故。
对于功率很大
的直流串励式电动机,不允许轻载或空载下运行。
3、功率特性:
完全制动时:P和n=0时,M MAX
空载时:I max,n max ,P=0
当I=0.5I ,P MAX
影响起动机功率的因素:
1)接触电阻和导线的影响:
R大,L长,A(横截面积)小,会使P减小
2)蓄电池容量的影响
容量越小,功率越小
3)温度的影响
直接影响蓄电池的内阻
T减小,r增加,P减小
二、起动机的实验
1)空载试验
测量起动机的空载电流和空载转速并与标准值比较
说明:电流值>标准值,n<标准值,表明装配过紧或电枢绕组和励磁绕组内有短路或搭铁现象。
电流值<标准值,n<标准值,表明内部电路有接触不良的地方。
注意:每次空载试验不要超过1分钟,以免起动机过热。
2)全制动试验
在空载试验后,通过测量起动机完全制动时的电流和转矩来检验其动机的性能良好与否,需进行全制动试验。
说明:电流大,转矩小,表明此磁场绕组或电枢绕组有短路或搭铁的不良现象。
电流小,转矩小,表明起动机接触内阻过大。
注意:时间小于5秒,以免烧坏电动机,对蓄电池使用寿命造成不利影响。