人货梯基础加固方案
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《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2,建筑总高度37.7m。
框架结构,地下一层,办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求,现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点,办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧,此部位正好处于地下车库的顶板上;地下室顶板厚250mm,可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响,因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固,并进行验算,真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下:三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一:1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固,使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用:采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示:2、架体搭设要求1)梁板加固时,立杆必须上下顶紧,纵、横杆件不得缺少,立杆顶部扣件拧紧,当梁、板水平杆高度不一时,应延伸至对方至少两根立杆。
人货梯基础施工方案1. 引言人货梯是一种用于运送人员和货物的垂直交通工具,广泛应用于高层建筑、商场和工业设施等场所。
为了保证人货梯的安全运行和性能,基础施工方案至关重要。
本文将介绍人货梯基础施工方案的制定过程和具体内容。
2. 施工前准备2.1 确定施工区域在开始施工之前,需要确定合适的施工区域。
施工区域应满足以下要求:•平整稳固:确保施工区域地面平整、无沉陷和松动情况,以保证基础施工的稳定性。
•无障碍物:清理施工区域内的障碍物,以便顺利进行施工作业。
•安全保护:设立明显的警示标志和安全围栏,确保人员和周围环境的安全。
2.2 准备材料和工具在开始施工之前,需要准备以下材料和工具:•混凝土:用于基础建设的主要材料,要符合相关的强度和质量标准。
•钢筋:用于加固混凝土基础的材料,加固基础结构的强度和稳定性。
•水泥:用于混凝土的固化和粘合,保证基础的强度和可靠性。
•手动工具:如铁锹、水平仪、测量工具等,用于施工作业和测量基础的水平度。
2.3 确定基础尺寸和布置在设计基础施工方案之前,需要根据人货梯的尺寸和负荷要求确定基础的尺寸和布置。
基础尺寸和布置的确定应符合以下原则:•承载能力:基础应能够承受人货梯的负荷,确保其运行的安全性和稳定性。
•空间要求:基础的尺寸和布置应考虑周围环境的空间限制,确保人货梯的正常使用。
3. 基础施工步骤3.1 地面标定在施工区域内确定基础的位置和尺寸。
使用铁锹或其他工具在地面上标定出基础的边界线和角点,以便后续的施工作业。
3.2 土方开挖按照基础的设计尺寸和深度对施工区域进行土方开挖。
开挖的深度应保证基础底部达到设计要求的承载层,土方开挖时要注意斜坡的稳定和土方的处理。
3.3 基础模板制作根据基础的尺寸要求,制作基础模板。
模板应具备良好的刚性和稳定性,以确保混凝土的浇筑质量和形状。
3.4 钢筋安装在基础模板内安装钢筋,以加固混凝土基础的强度和稳定性。
钢筋的安装应按照相关规范和要求进行,确保钢筋的正确位置和连接。
用人货电梯基础加固施工方案分析一、引言随着城市建设的不断发展,电梯在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
在一些老旧建筑中,存在着电梯基础稳固性不足的问题,这就需要进行基础加固工程以确保电梯的安全使用。
本文将就用人货电梯基础加固的施工方案进行深入的分析。
二、加固前的准备工作在进行用人货电梯基础加固施工前,首先需要进行详细的勘测和评估工作。
通过对电梯基础的结构、破损情况以及周围环境等进行全面分析,确定加固的必要性和范围。
三、加固方案选择根据加固前的评估结果,我们可以选择合适的加固方案。
一般来说,常用的加固方式包括混凝土加固、钢结构加固和地基处理等方法。
针对不同的基础状况,可以综合考虑这些方法的优缺点,选择最适合的方案。
四、施工步骤1.准备工作:清理施工区域,搭建施工平台和安全设施。
2.加固材料准备:准备所需的加固材料,包括混凝土、钢筋等。
3.加固施工:根据选择的加固方案进行具体的施工操作,确保施工质量和安全。
4.验收和保养:施工完成后,进行验收工作并建立保养制度,确保加固效果持久。
五、施工注意事项1.安全第一:施工人员需全程佩戴安全帽、安全鞋等防护用具,严格遵守操作规程。
2.施工质量:施工过程中严格按照设计方案操作,保证加固质量。
3.环境保护:施工过程中注意保护现场周围环境,防止造成污染和破坏。
六、结束语通过本文的分析,我们了解了用人货电梯基础加固的施工方案选择和操作流程。
在实际施工中,务必严格按照相关规定和要求进行操作,确保加固效果和施工安全。
希望本文对您有所帮助。
以上是关于用人货电梯基础加固施工方案的分析,感谢阅读!。
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2,建筑总高度37.7m。
框架结构,地下一层,办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求,现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点,办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧,此部位正好处于地下车库的顶板上;地下室顶板厚250mm,可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响,因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固,并进行验算,真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下:三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一:1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固,使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用:采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示:2、架体搭设要求1)梁板加固时,立杆必须上下顶紧,纵、横杆件不得缺少,立杆顶部扣件拧紧,当梁、板水平杆高度不一时,应延伸至对方至少两根立杆。
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况-—--—--——-————-——--———-——----——--——--—1二、平面定位-—-———----——---——--——————-—------————-1三、编制依据—--——-————-—---———----------—--—-—-—-—1四、加固方案—-—--—---—------—-———--———-——-—--—-—--1五、加固体系验算——-—--—----——-------————--—-—--———3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2,建筑总高度37.7m。
框架结构,地下一层,办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求,现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点,办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧,此部位正好处于地下车库的顶板上;地下室顶板厚250mm,可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响,因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固,并进行验算,真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下:三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30-2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册—-第五版四、加固方案方案一:1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固,使梁、板处于不受力状态.(2)加固架体材料选用:采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示:2、架体搭设要求1)梁板加固时,立杆必须上下顶紧,纵、横杆件不得缺少,立杆顶部扣件拧紧,当梁、板水平杆高度不一时,应延伸至对方至少两根立杆。
用人货电梯基础加固施工方案一、前言人货电梯是一种用于运送货物和乘客的特殊电梯,通常在商业建筑和工业厂房中使用。
在长期使用过程中,底坑和轿厢端站立柱的基础可能会出现损坏或老化的情况,为了确保电梯的稳定运行和安全使用,需要进行基础加固施工。
二、施工目标1.加固电梯底坑基础:确保底坑基础结构的稳定性,防止其在长期使用中发生变形或损坏。
2.加固轿厢端站立柱基础:确保端站立柱基础结构的稳定性,防止其在长期使用中发生变形或损坏。
3.提升电梯的承载能力和使用寿命。
三、施工步骤1.方案设计根据实际情况和建筑规范,设计加固方案。
主要包括底坑基础加固和轿厢端站立柱基础加固两部分。
2.施工准备准备加固材料和工具设备,确保施工现场的安全。
3.底坑基础加固3.1清理底坑杂物和污物,保证施工环境清洁。
3.2对底坑基础进行打桩处理,加固基础的稳定性。
3.3使用高强度水泥沙浆进行底坑基础的修补和加固,确保底坑基础的承载能力。
4.轿厢端站立柱基础加固4.1清理轿厢端站立柱基础周围的杂物和污物,保证施工环境清洁。
4.2使用钢筋进行端站立柱基础加固,增强其承载能力。
4.3使用高强度混凝土进行端站立柱基础的修补和加固,确保其稳定性和安全使用。
5.验收和整理施工完成后,进行验收工作,确保加固效果符合设计要求。
清理现场,恢复施工前的环境。
四、安全措施1.施工人员必须持有相应电梯维修操作证书,具备一定的专业知识和经验。
2.在施工现场使用标识,提醒他人注意施工地点,防止意外伤害的发生。
3.施工过程中注意安全,戴好安全帽和防护手套,使用合适的安全绳索和脚手架等设备。
4.在施工前,对电梯进行全面检查,确保电梯本身没有异常问题。
5.在施工过程中,要防止施工材料和施工人员对电梯本身造成破坏或损坏。
五、总结人货电梯基础加固施工是确保电梯的稳定运行和安全使用的重要工作。
通过合理的方案设计和严格的施工措施,可以提升电梯的承载能力和使用寿命。
在施工过程中要充分注意安全,确保施工质量和人员安全。
用人货电梯基础加固施工方案分析一、方案背景随着城市建设的快速发展和人民生活水平的提高,人货电梯作为一种高效便捷的垂直交通工具在各类建筑物中得到广泛应用。
然而,由于一些建筑物的基础设计不够强固或者使用年限较长,导致部分人货电梯的轮轨、导轮等部件经常发生故障,给人们的正常生活和工作带来了很大不便。
因此,对这些基础存在问题的人货电梯进行加固施工是非常必要的。
二、方案分析1.施工原则在进行人货电梯基础加固施工时,应遵循以下原则:-安全原则:确保加固施工过程中的安全,杜绝人员伤亡事故的发生。
-经济原则:在确保质量和安全的前提下,尽量节约成本,提高施工效率。
-可行性原则:方案在技术上可行,能够实施。
2.施工工艺2.1了解基础情况在进行电梯基础加固施工前,首先要进行现场勘测,并了解电梯基础的具体情况,包括基础的结构形式、混凝土强度、土壤条件等。
2.2决定加固措施根据基础情况的了解,确定适合的加固措施。
如果基础混凝土质量较差,可以采用注浆技术加固;如果基础结构不稳定,可以采用加固钢筋等方法加固。
2.3加固施工根据确定的加固措施,进行具体的施工工作。
一般来说,加固施工主要包括以下几个步骤:-清理基础表面:清除基础表面的污物和杂物,确保施工的质量和效果。
-进行钢筋加固:根据需要,在基础上布置加固的钢筋,增强基础的承载力。
-进行注浆加固:根据需要,在基础中注入适量的浆液,填充基础空洞,并增强混凝土的强度和稳定性。
-结束施工:等待施工材料干燥固化后,进行清理工作,确保施工区域的干净整洁。
3.施工环境在进行人货电梯基础加固施工时,需要注意以下环境要求:-温度和湿度:施工环境的温度和湿度应符合材料和工艺的要求。
-通风要求:施工过程中需要保证充分的通风,避免有害气体的积聚。
-施工场地:施工场地应畅通无阻,便于材料运输和设备进出。
三、施工安全措施进行人货电梯基础加固施工时,应遵守相关的施工安全措施,如:-施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品,严禁穿拖鞋或裸露脚趾。
人货电梯基础下后浇带加固方案一早起来,我就知道今天又是一场硬仗。
人货电梯基础下后浇带加固,这个问题可不容易对付。
不过,想到自己有10年的方案写作经验,心里还是有点底的。
1.项目背景得把项目背景交代清楚。
这个项目是一项重点工程,时间紧、任务重,必须确保质量和安全。
人货电梯基础下后浇带加固,是为了解决基础沉降和裂缝问题,提高整体稳定性。
2.加固目的加固的目的,简单来说,就是让这个基础更稳固,避免沉降和裂缝的进一步发展。
这样一来,电梯的安全性就能得到保证,使用寿命也会延长。
3.加固方案就是重头戏了——加固方案。
(1)材料选择材料得选好。
我们打算采用高强度、高性能的混凝土,这种混凝土强度高,韧性好,抗裂性强,非常适合用于加固。
(2)施工方法①清理基础表面,确保施工面干净、平整。
②在基础表面涂抹一层高性能混凝土,厚度约为5厘米。
③等第一层混凝土固化后,再涂抹第二层,厚度约为10厘米。
④在第二层混凝土中加入钢筋网,增强整体抗裂性能。
⑤再涂抹一层高性能混凝土,厚度约为5厘米。
⑥施工完成后,进行养护,确保混凝土质量。
(3)施工注意事项①施工前,对施工人员进行技术培训,确保他们掌握施工方法和技巧。
②施工过程中,严格遵循施工方案,确保施工质量。
③施工完成后,对加固部位进行检测,确保符合设计要求。
4.加固效果预测采用这个方案,预计可以显著提高人货电梯基础的稳定性,延长使用寿命。
同时,也能有效减少沉降和裂缝的发展,确保电梯的安全运行。
5.项目管理①设立项目管理小组,明确责任分工。
②制定项目进度计划,确保按时完成。
③定期召开项目会议,协调各方资源。
④对施工过程进行实时监控,确保施工质量。
这个加固方案,从材料选择、施工方法、施工注意事项等方面,都进行了详细阐述。
相信在项目管理小组的共同努力下,一定能顺利完成这个项目,为我国重点工程建设贡献一份力量。
1.材料验收要仔细,不能马虎。
每一批高性能混凝土都得严格检查,看是否符合标准。
中宇建设企业股份有限企业曲江·华著中城一期(二期)七标 5# 楼楼板上装施工电梯加固方案中宇建设企业股份有限企业陕西分企业目录一、工程概略 (3)二、室外双笼人货电梯选型及性能 (3)三、施工部署 (4)四、人货梯安装准备 ????????????????????????????????????????4五、人货电梯安装质量要求 (5)六. 基础设计及荷载计算 (8)七、基础加固支撑验算及技术要求 (13)一、工程概略曲江·华著中城一期(二期)七标5#楼,位于西安市曲江新区,东邻雁翔路,西邻雁西路,南邻雁曲五路,北侧为规划道路。
本工程由地下室车库,人防以及高层住所构成,地下五层,地上三十四层,建筑高度(室外处面至大屋面)98.65m 。
地下四层作为人防区、车库及设施用房。
总建筑面积约17373.71 ㎡,建筑基底面积为507.78m 2。
建筑物地基采纳预制混凝土灌输桩,建筑物构造基础采用承台、基础梁、筏板等形式,设一层地下室,框剪构造;本工程设计使用年限为 50年,主楼地下室四层层高为 4.7m ,地下室一、二、三层层高为 4m ,管沟层为 1.84m ,地上楼层层高为 2.9m 。
地下室构造及剪力墙钢筋砼、外头为防水钢筋砼,基础底板防水采纳自防构造,厚度为400 ㎜,基础梁 1000 ㎜,地下室剪力墙厚度为 250 ㎜、 300 ㎜,地下室筏板钢筋采纳14@200 双层双向,结构混凝土为商品混凝土,其标号分别为:基础垫层C15 ,基础筏板C40P6 、地下室剪力墙、柱、连梁 C40;地下室负一层顶板、梁 C35P8 。
二、室外双笼人货电梯选型及性能依据施工实质需要,本工程采纳浙江省建设机械企业生产的双笼室外人货电梯(SCD200/200CJ)。
室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg(24 人)。
2.1 室外人货电梯的基础形式依据现场实质状况,确立为基础做法直接安装于地下室负二层顶板上。
用人货电梯基础加固施工方案在现代建筑工程中,人货电梯作为重要的垂直交通工具,被广泛应用于大型商业综合体、写字楼、酒店等建筑中。
然而,随着使用年限增加,部分电梯基础存在老化、变形等问题,这对电梯的安全运行提出了一定的挑战。
因此,为确保人货电梯的安全性和稳定性,有必要进行基础加固工程。
一、前期准备工作在进行人货电梯基础加固施工之前,首先需要做好全面的前期准备工作,具体包括以下几个方面:1. 现场勘察在实际施工前,必须对电梯基础及周边环境进行详细的勘察,了解土壤情况、地质特征、建筑结构等相关信息。
通过勘察,可以为后续施工方案的制定提供重要参考依据。
2. 施工方案设计根据现场勘察结果,结合电梯基础的具体情况,制定详细的施工方案。
施工方案设计应考虑基础加固的具体方式、施工工艺、材料选择等各项内容,并确保方案合理可行。
3. 人员培训在施工前,需要对参与基础加固工作的施工人员进行专业培训,确保其具备必要的技能和知识。
施工人员应熟悉施工方案设计要求,掌握相关操作规程,保障施工安全和质量。
二、施工操作流程基于前期准备工作的基础,人货电梯基础加固施工可以分为以下几个主要操作流程:1. 基础清理首先需要对电梯基础周围的土地和建筑结构进行清理,确保施工环境整洁。
清理工作应包括清除杂物、清洁基础表面等操作,为后续施工创造有利条件。
2. 基础处理根据施工方案设计要求,对电梯基础进行处理。
处理方式包括表面修复、加固、防腐等操作,以提升基础的承载能力和稳定性。
3. 钢筋加固在基础处理完成后,需要进行钢筋加固工作。
通过增加钢筋数量和直径,提高基础的抗拉、抗压性能,同时改善基础的整体结构强度。
4. 混凝土浇筑最后一步是进行混凝土浇筑工作,通过浇筑混凝土提升基础的整体稳定性。
施工时应控制浇筑混凝土的均匀性和密实性,确保基础加固效果达到预期要求。
三、质量验收与保养在人货电梯基础加固施工完成后,需要进行质量验收,确保加固效果符合设计要求并达到使用标准。
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2,建筑总高度37.7m。
框架结构,地下一层,办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求,现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点,办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧,此部位正好处于地下车库的顶板上;地下室顶板厚250mm,可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响,因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固,并进行验算,真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下:三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一:1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固,使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用:采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示:2、架体搭设要求1)梁板加固时,立杆必须上下顶紧,纵、横杆件不得缺少,立杆顶部扣件拧紧,当梁、板水平杆高度不一时,应延伸至对方至少两根立杆。
若现浇板下部支撑立杆使用可调托撑,顶丝与钢管龙骨相连时,托板厚度不得小于5mm,托板与螺杆必须焊接牢固,使用时螺杆伸出长度不得超过150mm,插入立杆内的长度不得少于200mm。
2)满堂支架沿框架大梁周边与中间每隔四跨支架立杆沿竖向设置一道纵、横向剪刀撑,由底至顶连续设置。
剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上,旋转扣件中心线至主接点的距离不宜大于150mm。
3)纵横向水平杆设置在立杆内侧,其长度不应小于3跨。
纵横向水平杆接长采用对接扣件连接,纵横向水平杆的对接扣件交错布置,两根相邻纵横向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。
4)支撑架验收架体搭设完毕,必须由项目技术负责人组织有关人员按照设计方案的要求,进行检查验收,合格后方可进行人货电梯的安装。
3、人货梯底座部位处理人货电梯底座要用螺栓连结,在人货电梯拆除后,对该部位剔开重新用膨胀砼进行浇灌。
五、加固体系验算首先计算人货电梯的恒载和活载。
(一)大梁验算1、荷载(1)梁板荷载(距支座部位的主梁长范围的梁与板)(0.5m×1.0m+8.1m×0.25m)×6.2m ×2.5T/m3=39.1T(2)人货电梯自重:安装单位提供9层12T2、活载双笼最大提升荷载4T荷载标准值:F=(39.1+12+4)÷(6.2×8.1)=11.0KN/m2荷载设计值:Fk={(39.1+12)×1.2+4×1.4}÷(6.2×8.1) =13.25 KN/m2化为线荷载为:13.25 KN/m2×0.5=6.662 KN/m一)梁底支撑木方的计算按照二跨连续梁计算,最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和:最大剪力:V=Kvql=1.25×6.662×0.5=4.16kN计算公式如下:均布荷载q=4.16/0.5=8.3kN/m最大弯矩M=0.125q12=0.125×8.3×0.5×0.5=0.26kN·m木方的截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W=6×10×10/6=100cm3I =6×10×10×10/12=500cm4(1)木方抗弯强度计算抗弯计算强度f=0.26×106/100000=2.2N/mm2小于木方抗弯强度标准值13.0N/mm2,满足要求。
(2)木方抗剪计算最大剪力的计算公式如下:Q=0.6ql=0.6×7.1×0.5 =2.13 kN截面抗剪强度必须满足:T=3Q/2bh<[T]截面抗剪强度计算值T=3×2130/(2×60×100)=0.53N/mm2截面抗剪强度设计值[T]=1.60N/mm2 ,木方的抗剪强度满足要求。
(3)木方挠度计算ql4 7.1×5004ω =KW = 0.677 × =0.09 mm100EI 100×9500×5000000木方的最大挠度小于容许挠度:500/250=2mm 满足要求。
二)梁底支撑横向钢管计算1、强度计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续粱计算。
集中荷载P取木方支撑传递力。
V左、右= Kvql=0.375×5.675×0. 25=0.532kNVmax =Kvql =1.25×5.675×0. 25=1.773kN按二跨连续梁计算近似得到最大弯矩M=KMF1 =0.188×0.532×0.25=0.025kN·m抗弯计算强度f=0.025×106/5080=4.9N/mm2支撑钢管的抗弯设计强度小于205N/mm2,满足要求。
2、挠度验算Pl3532×2503ω=KW =0.911 × = 0.003 mm100EI 100×2.06×12.18×109钢管的最大挠度小于容许挠度:250/250=1mm 满足要求。
三)扣件抗滑移的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时,扣件的抗滑承载力按照下式计算:R≤RC 最大支座力:Vmax=KvF=1.376×1.773=2.44 kN其中RC—扣件抗滑承载力设计值,取8.0kN计算中R取最大支座反力R= Vmax =2.44kN,扣件抗滑力能满足要求。
四)立杆的稳定性计算Nσ= ≤[ƒ]ΦA其中N——立杆的轴心压力设计值,它包括:横杆的最大支座反力N1=最大支座力Vmax=KvF=1.376×1.773=2.44 kN (已经包括组合系数1.4)脚手架钢管的自重N2=1.2×0.139×4.3=0. 71kNN=2.44+0. 71=3.15kNΦ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i查表得到;i——计算立杆的截面回转半径(cm):i=1.58A——立杆净截面面积(cm2);A=4.89W——立杆净截面抵抗矩(cm3) W=5.08σ——钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2)[ƒ]——钢管立杆抗压强度设计值,[ƒ]=205N/mm2l0——计算长度(m) 10=k1uhk1——计算长度附加系数,查表为1.155u——计算长度系数,参照《扣件式规范》附录C,u=1.755计算结果:l0=1.155×1.755×1.58=3.20m λ=3200/15.8=202.5查《扣件式规范》附录A得:Φ=0.176N 3150σ= = =36.6 N/mm2<[ƒ]ΦA 0.176×489立杆的稳定性满足要求。
(二)顶板验算1、荷载(1)梁板荷载(距支座部位的主梁长范围的梁与板) :(0.5m×1.0m+8.1m×0.25m)×6.2m ×2.5T/m3=39.1T(2)人货电梯自重(安装单位提供21层):12T2、活载双笼最大提升荷载4T荷载标准值:F=(39.1+12+4)÷(6.2×8.1)=11.0KN/m2荷载设计值:Fk={(39.1+12)×1.2+4×1.4}÷(6.2×8.1) =13.25 KN/m2化为线荷载为:q =13.25 KN/m2×0.25=3.31KN/m一)模板支撑木枋的计算按照三跨连续梁计算,最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值,最不利分配的弯矩和:最大弯矩M=0.1q12=0.1×3.31×12=0.331kN·m最大剪力Q=0.6×3.31×1=1.99kN最大支座力N=1.1×1×3.31=3.64kN木方的截面力学参数,截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W=5×9×9/6=67.5cm3I=5×9×9×9/12=303.75cm4(1)木方抗弯强度计算抗弯计算强度f=0.331×106/67500=4.9N/mm2木方的抗弯计算强度小于13N/mm2,满足要求.(2)木方抗剪计算[可以不计算]最大剪力的计算公式如下:Q=0.6q1=0.6×3.31×1=1.99kN截面抗剪强度必须满足: T=3Q/2bh<[T]截面抗剪强度计算值T=3×1700/(2×50×90)=0.6N/mm2小于截面抗剪强度设计值[T]=1.60N/mm2 ,木方的抗剪强度满足要求!(3)木方挠度计算V=0.677×3.31×10004/(100×9500×303.75×104)=0.7mm木方的最大挠度小于1000/250,满足要求!二)板底支撑钢管计算1、横向支撑钢管强度计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算。
集中荷载N取木方支撑传递力。
最大弯矩M=KM F1=0.267×3.1×1=0.83kN·m抗弯计算强度f=0.83×106/5080=163.4N/mm2<[ƒ]=205N/mm2 满足要求。
最大支座力:Vmax=KvF=2.267×3.1=7.0 kN2、挠度验算Pl3 3100×10003ω=KW =1.466 × =1.8 mm100EI 100×2.06×12.18×109钢管的最大挠度小于容许挠度1000/250=4mm 满足要求。