广州雷达专修

S波段多普勒雷达故障问题及日常维修维护措施发布时间：2021-08-09T15:04:17.513Z 来源：《探索科学》2021年7月13期作者：彭巍[导读] 多普勒天气雷达就是在多普勒效应的基础上，测定散射体相对于雷达的速度，进而将大气风场、气流垂直速度的分布以及湍流情况反演出来，在强对流天气预测、监测中发挥着重要作用。

本文结合衡阳市S波段多普勒雷达实际，重点分析了S波段多普勒雷达故障问题及维修措施，并给出了相关的日常维护，仅供相关部门进行参考借鉴。

湖南省衡阳市气象局彭巍 421001摘要：多普勒天气雷达就是在多普勒效应的基础上，测定散射体相对于雷达的速度，进而将大气风场、气流垂直速度的分布以及湍流情况反演出来，在强对流天气预测、监测中发挥着重要作用。

本文结合衡阳市S波段多普勒雷达实际，重点分析了S波段多普勒雷达故障问题及维修措施，并给出了相关的日常维护，仅供相关部门进行参考借鉴。

关键词：S波段多普勒雷达故障问题维修维护引言新一代多普勒天气雷达现已成为对灾害性天气进行预测和监测的重要手段之一，该设备基本在发达国家得到了广泛应用。

通过新一代多普勒天气雷达可以很容易的获取基本反射率因子、径向速度以及谱宽。

在反射率因子的基础上可以对回波强度进行确定，以此掌握风暴的强弱、结构以及强降雨区，还能根据反射率因子随时间变化对降水回波的移动情况及未来发展变化趋势等信息进行确定。

因多普勒天气雷达需要连续不间断运行，受到外界环境和设备自身因素的综合作用，往往会有故障问题出现，对多普勒天气雷达观测数据的准确性产生严重影响，不利于气象灾害预报预警服务工作的顺利开展。

为了降低故障问题的出现，因此做好S波段多普勒雷达故障的维修和日常维护显得刻不容缓。

1、衡阳市天气雷达概况衡阳市新一代天气雷达塔楼的总高度为131.6m，属于为空间桁架钢结构，主要发射的是气象雷达信号，同时还具有展览、办公等综合性服务功能。

该雷达塔从上到下主要有四部分组成，分别是雷达设备、塔楼、塔身、塔座。

中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法关于颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》的通知港监字[1997]330号各省、自治区、直辖市港航监督，部属各港务监督（局）：为了履行经1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，提高船员雷达操作技能，现颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》（见附件），请遵照执行。

为了实施《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》，现将有关事项通知如下：一、授权大连、天津、青岛、上海、广州、湛江港务监督开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作，并负责培训的监督管理。

二、开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作的港务监督应满足以下条件：1、在保证其他各项船员管理工作正常开展的前提下，负责雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证专业管理人员不少于两人，管理人员应具有相应的专业知识和管理素2、配备相应的国际公约、国内法规等有关资料和出版物。

3、采用计算机管理手段，建立雷达操作和模拟器专业培训管理系统，配备我局制定的专用软件和打印设备。

三、在《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》颁布前，业经完成“雷达观测和模拟”和“自动雷达标绘仪”专业培训的船员，可向有关港务监督申请换发雷达操作和模拟器专业培训合格证。

四、在3000总吨及以上海船上任职的船长和驾驶员应在1998年8月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训；在500一3000总吨海船上任职的船长和驾驶员在2002年2月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训。

在500总吨以下海船上任职的船长和驾驶员暂不强制要求完成雷达操作与模拟器专业培训。

五、有关船员培训机构，可根据当地培训需求的实际情况积极筹备开展雷达操作与模拟器专业培训。

筹备前应按照《中华人民共和国船员培训管理办法》的程序和要求，向我局提出书面申请，经我局同意后方可开展筹备工作。

RADO瑞士雷达表的设计和材料创新在进入20世纪70年代和80年代后继续保持迅猛发展。

首款金色DiaStar腕表于1972年亮相。

雷达手表总裁Matthias Breschan表示：我喜欢这款腕表强烈的视觉冲击力。

这款超薄腕表引人注目，奢华，无疑代表了Rado Rado。

Bethan Gray的设计美学，通过灵魂材料和图形装饰，完美诠释了雷达雷达的真实和超薄系列。

限量版结合了极简主义线条和纹理。

、微妙的风格和金色魅力纹理和细节记录了光影变化中的时间运动，通过设计和材料表达将雷达带入了令人兴奋的新方向。

仅限1,001。

雷达手表进水了怎么办？
办法一、腕表如被水漫湿后，可用几层卫生纸或易吸潮的绒布将表周密包紧，放在40瓦的电灯泡邻近约15厘米处，烘烤约30分钟，表内水汽便可水气。

切忌将腕表的表蒙靠近火间接烘烤，免得使表蒙受热变形。

办法二、将表蒙朝内、底壳朝外，反戴在手腕上，两个小时后水气便可消除。

假如进水重大，最佳立刻送表店擦油，消除机芯的水份，以防止零部件生锈。

办法三、用颗粒状的硅胶与曾经积水的腕表一路放进一个密闭的
容器内，数小时后，掏出腕表，积水即全体消散。

此法简略经济，对表的精度和寿命均无任何侵害。

曾经屡次吸水后的硅胶，可在120℃下枯燥数小时，吸水能力可再生，还能重复屡次应用。

广州市越秀区环市东路371-375号世界贸易中心大厦南塔15层07室。

关于中国雷达数据质量问题的思考--赴美国国家大气研究中心研修的体会王秀明【期刊名称】《气象科技进展》【年(卷),期】2016(006)003【总页数】1页(P147-147)【作者】王秀明【作者单位】中国气象局气象干部培训学院【正文语种】中文作者于2015年7月—2016年1月赴美国国家大气研究中心（NCAR）研修，访问任务为基于国内的多普勒天气雷达资料和地面加密资料，利用NCAR的多普勒天气雷达四维变分同化分析系统（Variational Doppler Radar Analysis System，VDRAS）进行华南大风等灾害性强对流案例的数值模拟实验。

研修有期间，有相当长一段时间在处理雷达资料质量控制问题。

通过此次雷达资料处理，深刻体会到国内雷达数据的质量问题亟待解决，以下列举几个雷达数据质量问题：（1）梧州雷达的挡角问题，在1.5°仰角上非常清晰的强回波在0.5°仰角上基本不可见。

在1.5°仰角上亦有明显挡角，雷达站南侧的此强回波带由于挡角出现了时间上不连续的问题。

（2）广州雷达站的雷达径向速度数据的质量问题，有很多非气象回波造成的不连续的径向速度孤点，VDRAS雷达数据质量控制把这些孤点剔除，剔除后的速度图出现了明显的不连续，进而导致速度退模糊出现问题。

（3）两个雷达探测的同一强对流回波的组合反射率因子显示两者的回波强度有显著差异。

后两个问题显示的雷达数据问题源自雷达硬件参数设定。

基于中国多普勒天气雷达质量问题较多，雷达资料质量控制难度大，一些在美国业务应用的数据质量控制模块不能很好地解决中国雷达数据质量问题。

以科研为目的，用某些特别设计的处理方案，针对某一个或一类雷达的问题，确实可以解决某一雷达的质量问题。

但当同化多个雷达时，每个雷达的质量问题各不相同，一套资料处理软件常常无法完成所有的问题，而且即使完成也需要较长的处理时间，而预报时效短本就是雷达变分同化业务化的难题之一，因此，雷达数据质量控制增加了雷达数据同化及其业务应用的难度。

路桥检测中雷达检测技术的应用分析摘要：伴随着我国经济的高速发展进步，诸多的建筑设施配备不断走向完善，越来越多的建筑道路桥梁等工程保障了人民生活的舒适性和安全性。

也正是这个原因，大家越来越重视工程的质量情况。

路桥检测技术的应用发展，不但有助于改善提高路桥施工水平，而且还对施工企业的监督管理水平的提升有着重大功效。

在所有的路桥检技术当中，雷达检测技术因其检测精度高、非常快速、费用相对较低等原因被广泛运用。

关键词：路桥检测；雷达检测技术；应用一、路桥雷达检测工作原理分析虽然地质雷达检测技术是一项先进的高新技术，但是其工作原理却并不复杂，简单来说就是发射高频电磁波并接收反馈来开展工作，因为高频电磁波在遇到具有不同电性特征的材质时会产生差异化的脉冲反射现象，根据反射现象的不同可以对其探测区域的地质情况进行分析，从而掌握这一区域的地质特征。

在公路工程检测中使用地质雷达检测技术进行工作的原理同上，先确定需要检测的工程路段及范围，根据需求发射出高频率的脉冲电磁波；然后利用地面设置的放射信号接收装置接收被反馈回来的反射脉冲电磁波，因为电磁波在向地下传播的过程中会遇到各种各样的地质条件，而地质电性的不同则会产生不同程度的反射波，所以，地面接收装置可以根据所接收到的反射脉冲电磁波之间的差异来分析具体的地质情况，从而了解公路工程的地下地质地形情况，进而分析公路工程地下结构的层次、施工中需要注意的事项，以及是否存在潜在的病害及隐患等。

在公路工程检测中运用地质雷达检测技术可以实现一种不接触的检测效果，因为公路工程的检测范围很多是处于地下的，在检测过程中往往不能产生实质性地接触，所以，这种不接触的检测方法不仅可以有效解决这一问题，还能保证在不对公路工程的实际状况产生影响和破坏的前提下完成高效的勘探工作，掌握具体的施工条件。

二、雷达检测技术在路桥检测中的具体应用雷达检测技术是一种方便、高效、准确、无损的检测手段，在应用过程中可以根据检测需求进行灵活的安排与调整，可以深入了解与分析勘测路段的结构，及时发现质量问题，因此在路桥施工过程中的应用十分广泛。

雷达手表属于非常精密的计时仪器，一旦出现故障，造成的危害是非常的大的，许多佩戴手表的人不知道手表在什么情况下就出现故障了，其实送到售后服务中心做下检测维修就知道了，下面广州雷达售后服务中心来给大家介绍一下雷达手表（RADO）的故障该怎么处理。

残存于条轴内的螺钉，其长度若露出条轴时，可用夹钳咬住断折的螺丝，按旋出方向把它旋出，断折的螺钉与条轴方桦顶相平时，可利用车刀尖分别要住断折螺钉边缘几处把它契旋松。

断折的手表螺钉稍低于条轴方桦顶面时，也可用薄锉刀(俗称钉子锉)在条轴方禅顶面先锉一个凹槽，相应残留螺钉也开了起子槽，然后用表螺钉起子将其旋出，然后取出断折螺钉，即可达到处理雷达手表内部零件故障问题，以增加手表工作寿命。

广州雷达售后服务中心对更多的手表保养、维修等相关的问题拥有专业的解决方案，以上就是关于雷达手表（RADO）的相关内容，对自己的雷达手表定期进行清洁保养，才能保证雷达手表的走时精准与外观精美。

如果您有什么困惑的地方可以拨打雷达售后服务中心电话进行咨询预约服务，将为您提供优质的服务。

雷达售后维修客户服务中心为提高服务质量特开设百度文库腕
表知识小课堂，本篇文章就为大家讲解一下雷达手表受潮如何解决。

不知道大家对这个问题有没有了解过，希望通过这种方式可以帮助到大家更好的了解这个问题。

首先准备好些许纸巾或吸潮的绒布，将雷达手表包裹严实，放在40瓦的电灯泡约5厘米位置，采用烘烤的方式烘烤约半个小时左右，过后，你会发现机芯水汽慢慢消失。

其次可通过晒太阳的方式去除雾汽。

先将手表后盖打开，然后用纸巾或吸潮的绒布将手表完全包裹住，拿到阳光下晒上大半天，也可将机芯里的水汽清除，如果手表进水严重，可放置时间久一点。

以上就是雷达售后维修客户服务中心—百度文库小课堂的全部内容。

无论您的腕表最终需要检测或是维修，腕表本身都需要定期保养，以延长其使用寿命。

如果您对您的腕表有任何疑问均可拨打400客服热线进行咨询和预约到店，我们将竭力为您提供最优质的服务。

中央人民广播电台《国防新干线》节目播出稿粤东大地布天网（上下篇）位于南海深处的广州军区空军南澳雷达站位于海岛之巅，常年大雾笼罩、台风肆虐，官兵们克服重重困难，苦练精兵，展现了“粤东第一哨”的崭新风貌。

请听记者孙杰，特约记者印铭、高俊恒、余鸿伟采制的录音报道《粤东大地布天网》：出总片花：这是一支具有悠久历史的英雄连队团长蔡嘉龙：刚组建的时候就参加了国土防空作战，曾经保障击落击伤敌机5架，为著名的3比0空战做出了重要的贡献。

位置险，任务重，他们丝毫不敢放松站长欧伟：每名官兵都树立起“强敌就在眼前、开机就是战斗”的战斗作风，以及“人在阵地在，人在天线转，人在情报通”的敌情观念，当好祖国的千里眼，守好祖国的南大门。

在云端工作，在雾里生活，一茬茬官兵凝聚了独特的“南澳精神”指导员陈滨：我们的南澳精神是“战风斗雾、扎根海岛、常备不懈、不辱使命”，我们的南澳作风是“精诚团结、坚韧不拔、严抓细管、永争第一”，我们的南澳品质是“以学为先、以忠为本、以苦为乐、以站为家”。

昔日“荒山孤岛”，今日“海景花园”，“粤东第一哨”走向新辉煌！团长蔡嘉龙：连队官兵在云中工作、雾中生活、风里战斗，在天气极为恶劣、任务十分繁重的情况下呢，敢于叫响“风大雾大比不上南澳战士的干劲大，山高浪高比不上建设家园的热情高”的口号，攻坚破难，开创了新天地，建设新家园！（官兵集合站队音响，压混）听众朋友，这里是广州军区空军某雷达团南澳雷达站，这个雷达站位于我国第四大岛——南澳岛上，位置偏远、山高风大，台风过境次数多，常年大雾笼罩、阴冷潮湿。

建站50多年来，一茬茬的官兵在这里战风斗雾，克服重重困难，建设出一支“全面过硬，长期过硬，人人过硬”的连队。

广州军区空军某雷达团团长蔡嘉龙：（出录音）南澳雷达站驻守在祖国的第四大岛屿南澳岛，地处粤东最前沿，距澎湖列岛近139海里。

1958年刚组建的时候就参加了国土防空作战，曾经保障击落击伤敌机5架，为了著名的3：0空战做出了重要的贡献。