风电机组液压系统

1.5MW风力发电机组偏航液压系统故障分析及处理发表时间：2020-12-15T14:58:29.213Z 来源：《电力设备》2020年第29期作者：尤志强[导读] 摘要：文章主要对1.5MW风力发电机组偏航系统故障中经常出现的液压系统故障的原因进行了阐述，通过对偏航系统故障产生的原因加以分析，提出了相应的解决措施，为以后更准确地分析、诊断、处理风力发电机组偏航系统故障问题提供解析参考。

（新疆达坂城新能风力发电有限责任公司新疆乌鲁木齐 830000）摘要：文章主要对1.5MW风力发电机组偏航系统故障中经常出现的液压系统故障的原因进行了阐述，通过对偏航系统故障产生的原因加以分析，提出了相应的解决措施，为以后更准确地分析、诊断、处理风力发电机组偏航系统故障问题提供解析参考。

关键词：风力发电机；液压站；偏航制动器1 前言风机变桨系统是风机的重要组成部分，主要功能是通过对叶片节距角的控制，实现最大风能捕获以及恒速运行。

我风场地处超Ι类风区，常年风频变化较快、夏季高温及冬季严寒，所使用风力发电机组在实际运行中频繁报出变桨通讯故障，导致风场大规模机组停运，重者损坏风机大型机械原件，造成更大的经济损失，直接影响了风电场的发电量和经济效益，变桨系统可靠性与安全性的要求与日俱增，解决此类问题迫在眉睫。

2 偏航系统两起事故现象及危害2019年2月5日，38号风机中央监控机报液压站反馈丢失故障，因106K4继电器损坏，导致液压站电机长时间运行烧毁，造成风机停运15天。

2019年6月9日，24号风机中央监控机报液压油油位低故障，因活塞密封圈损坏，造成制动器漏油，造成风机停运30天，两起故障对风场安全生产造成了巨大损失。

3 38#风机液压站故障原因及分析2019年2月5日，我收到缺陷单，故障为38#风机液压站电机反馈丢失、液压液位低。

我立即组织人员进行故障分析：分析液压站的压力继电器，继电器105S4是带有滞后特性的压力继电器。

风力发电中的液压系统的应用【摘要】近年来，我国的风电规模逐渐扩大，而大部分风力发电机组所处环境十分恶劣，机组经受各种极端工况的考验不断发生各类事故，目前各风力发电企业对于风电机组安全运行的要求也越来越高，而液压系统对风机平稳运行起着至关重要的作用，因此需要保证液压系统的稳定性，保证液压系统的良好运行，有效提高风机的可利用率。

本文对风力发电中的液压系统的应用进行了分析，对液压系统的稳定运行具有重要意义，同时也为液压系统的维护保养与维修提供了理论指导。

【关键词】风力发电；液压系统；液压泵引言液压技术由于可以达到大功率输出、可靠的控制精度、所占空间少等要求，在风电行业中得到广泛的应用。

在变桨距风力发电机组中，液压站的主要任务是执行机组的高速轴刹车和偏航刹车以及锁风轮锁。

1液压系统概述液压系统设计原理由于其优良的性能被广泛应用，这其中有前文提到的偏航控制系统和刹车制动功能，除此以外在风机齿轮箱传动系统也应用到了液压原理。

由于液压系统自身的稳定性、及时性能够有效提升风力发电整体系统的可靠性和智能化，因此国外知名的风力发电研究公司维斯塔斯公司针对变桨设计当中引用了液压控制原理，此种设计能够达到使得高速轴的制动性更加平稳及可靠，使得液压系统的优良特性达到最大程度的利用，有效提升风力发电系统的智能性。

风力发电系统中应当添加相关更为先进的传感设备，达到更好的采集和分析相关风能数据，使得风力发电系统整体运作更为合理科学，提升系统本身对风能的转化率，进而提升其经济价值和战略目的。

2风力发电中的液压系统的应用2.1风电机组的功率控制液压系统定浆距风电机组功率控制液压系统结构在不同环境下的工作流程是不同的，当风电机组所处区域风力较小时，叶轮转速经过齿轮箱增速后低于发电机额定转速时，液压系统会通过控制叶片末端的液压单元来驱动叶片旋转，达到增加叶轮旋转速度目的；当风速过大导致发电机转速超过其额定转速时，液压系统进行泄压，此操作将使得叶片末端发生位置改变，改变成与叶片主体呈直角的状态，使得叶片风阻加大，降低叶轮旋转速度。

风力发电液压系统故障诊断研究摘要：近年来随着风力发电的大规模实施，我国风力发电的规模和数量也在不断地增加，这就对风机的运行、检修和维护工作提出了更好的要求。

由于风力发电系统在野外工作时间较长，工作环境较差，容易发生风力发电机故障，因此，对保证机组安全正常运行具有十分重要的意义，需要分析机组故障诊断，及时发现，及时检修，提高运行稳定性和可靠性。

基于此，本文就风力发电液压系统故障诊断进行研究，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

关键词：风力发电机组故障；液压系统；故障诊断引言一般情况下，处于同一风电场中的相同型式的风力发电机组,在全年的工作过程中，不少时候都会发生不同的故障，从机械构造上来看，这些风力机组一般包括了二大部份：电力元件和机械部分，前者的损坏一般并没有造成附件的损坏，而后者的损坏却可以引起附件的损坏，所以，对于行人为了确保人身安全,若要登机检查，一般都必须在小风期进行，这种硬性要求从客观上对风力发电设备的检查造成了极大的困难，是无法在强风时进行检查维护的。

此外，很多电气元件的工作条件变化，即便进行严格的检查测试，仍然不能及时发现问题，这也是检修风力发电机无法避免的问题所在。

1风力发电机组日常故障处理(1)风力发电机组测风仪失效。

当测风仪发生故障时，应检查测风仪是否灵敏，即风力发电机所呈现的输出功率与其转速有偏差。

如果没有异常情况，立即检查传感器和信号侦测电路有没有故障，如果有故障，就应该进行排除处理。

当测风仪出现问题，要检验测风仪能否可靠，即风力发电厂所提供的输出功率与其速度之间的误差。

如没有异常情况，立即检测传感器的信号检测回路有无问题，一旦发现问题,就必须加以解决处理。

(2)异响。

风力发电机组在运行过程中发生声响异常，应查明其发出声响的部位。

对传动系统出现故障的，应进行位置温度对应、震动状态对应检查，查明原因，明确故障隐患，并进行有的放矢的应对。

(3)温度超标。

当风力发电机在运行过程中发生装置设备温度超标而自动停机时，即由于发电机、控制箱、晶闸管等装置设备在运行过程中温度过高而定值过高，从而引起的自动保护停机。

风电操作技术培训液压系统维护方法在风力发电行业中，液压系统在风电机组的运行和维护中扮演着重要的角色。

为了确保风电机组的顺利运行，我们需要进行液压系统的维护和保养。

本文将介绍风电操作技术培训中液压系统维护的方法。

1. 周期性检查液压系统液压系统的正常运行是风电机组高效发电的关键。

通过定期检查液压系统的工作状态，我们可以发现并修复潜在的故障。

检查过程包括检查液压油的位移、压力和温度，同时还要注意检查管路连接是否紧固。

2. 定期更换液压油液压油是液压系统正常工作的重要保障。

随着时间的推移，液压油会逐渐变质，影响液压系统的工作效率。

因此，我们需要定期更换液压油，保持其良好的工作状态。

更换液压油时，应注意选择与设备要求相匹配的油品，并确保更换油品的干净度。

3. 保持油路清洁液压系统的油路清洁对于系统的正常运行至关重要。

不良的油路清洁将导致液压系统工作不稳定、泄漏和损坏。

我们可以通过定期清洗管路和过滤器来保持油路的清洁。

另外，还要注意定期更换液压系统中的密封件，确保其良好的密封性。

4. 检查液压泵和阀门液压泵和阀门是液压系统的核心组件。

定期检查液压泵和阀门的工作状态，可以及时发现并解决问题，避免系统故障和损坏。

检查过程包括检查泵和阀门的损坏、泄漏和噪音等情况。

如果发现问题，应及时更换或修理液压泵和阀门。

5. 做好液压系统的记录和维护在风电操作技术培训中，除了定期检查和维护液压系统外，还需要做好详细的系统记录。

记录包括液压系统的维护时间、维护内容和故障排除情况等。

通过这些记录，我们可以及时发现和解决系统问题，提高风电机组的可靠性和安全性。

总结：液压系统是风电机组中不可或缺的一部分，对于风电机组的正常运行和维护至关重要。

通过周期性检查液压系统、定期更换液压油、保持油路清洁、检查液压泵和阀门以及做好系统的记录和维护，我们可以确保风电机组的液压系统保持良好的工作状态，实现高效发电，同时也能延长设备的使用寿命。

希望本文对于风电操作技术培训液压系统维护方法有所启发和帮助。

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技术推广液压站在风力发电机组中的应用分析欧新新(大唐河南清洁能源有限责任公司，河南郑州450000)摘要:随着煤炭资源的越加匮乏，世界各国都在寻找其他的可替代話，而风能作为一种清洁的可再生能源，逐渐被各国重视起来,近年风力发电在中国得到了高速的发展。

液压技术由于可以达到大功率输出、可靠的控制精度、所占空间少等要求，在风电行业中得到广泛的应用。

在变桨距风力发电机组中，液压站的主要任务是执行机组的高速轴刹车和偏航刹车以及锁风轮锁。

据此，从风电机组液压系统工作原理、日常维护保养2个方面去介绍液压站的应用。

通过对液压系统原理分析和功能介绍，可有效帮助检修人员对液压系统的日常维护，迅速排查故障，从而保障风电机组的安全可靠运行。

关键词:风力发电机组；液压系统；刹车机构应用风力发电机组通常有2套独立的制动系统，一套是气动刹车，主要是靠叶片的收桨,降低受风面积来完成减速,作者简介:欧新新(1994-),男，河南开封人，本科，助理工程师，研究方向：电气工程及其自动化。

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风电机组液压站规程1 简介MY1.5s发电机液压系统其主要功能是为高速联轴器制动器和偏航制动器提供液压力，它包括一个液压站，以及连接两个执行机构（高速联轴器制动器、偏航制动器）之间的液压管路。

本章只介绍液压站。

1.1 液压系统外观及参数：液压站技术参数：工作介质：介质必须采用“Esso Univis HVI 46”油箱容积：10L 泵出口流量: 1.6L/min电机功率；0.75KW 正常工作压力; 160bar左右电机频率: 50Hz 电机转速；1450RPM电机电压；400v1.2各部件作用说明液压站系统示意图见下面《液压原理图》液位计（序号20）上的视窗用于直接目测油箱里面液位高低的情况；液温发讯器（序号21）用于实时监制油量的高低，当油温度超过70℃C时候，开关点断开报警；空气滤清器（序号30）用于油与空气交换，旋开盖帽可用作系统加油口和油液取样口；压力表组件（序号290）可灵活测量各个测压点的压力值，其本身并不和任何油路相贯通；进油过滤器（序号110）当过滤器外部指示器颜色由绿色变为红色，应及时更换滤芯以保证系统的正常运行；单向阀（序号120）其开启压力为0.5bar，用于对工作介质流向控制；溢流阀（序号130）其设定值为190bar，用于保护系统的最高压力不超过190bar，作为安全阀使用；手动泵（序号270）在电机不正常启动的紧急情况下使用，其配套的手柄放置油箱后侧，使用时插入手柄前后拉动数次以提升系统压力后与蓄能器（序号150）共同保持系统压力在一段时间内的稳定。

压力传感器（序号160）由1个模拟量（4-20mA）和2个开关量组成，模拟量用于实时检测系统压力值，2个开关量其上限值设定为160bar，下限值设定为140bar；蓄能器（序号150）正常情况下通过把液压能转化成弹性势能储存起来，当系统瞬时需要大量或系统压力出现波动时候，释放之前所储存的能量，另外当泵因停电或损坏时可以做为紧急动力源，起到系统保压的功能；溢流阀（序号250）其整定压力值为200bar，出厂时候已经铅封，现场不必再另行调节；截止阀（序号260），此阀正常工作时候为全关状态，打开即系统卸荷；减压阀（序号180），此阀为二通型减压阀，出口压力设定值为95bar。

风电机组液压站规程1 简介MY1.5s发电机液压系统其主要功能是为高速联轴器制动器和偏航制动器提供液压力，它包括一个液压站，以及连接两个执行机构（高速联轴器制动器、偏航制动器）之间的液压管路。

本章只介绍液压站。

1.1 液压系统外观及参数：液压站技术参数：工作介质：介质必须采用“Esso Univis HVI 46”油箱容积：10L 泵出口流量: 1.6L/min电机功率；0.75KW 正常工作压力; 160bar左右电机频率: 50Hz 电机转速；1450RPM电机电压；400v1.2各部件作用说明液压站系统示意图见下面《液压原理图》液位计（序号20）上的视窗用于直接目测油箱里面液位高低的情况；液温发讯器（序号21）用于实时监制油量的高低，当油温度超过70℃C时候，开关点断开报警；空气滤清器（序号30）用于油与空气交换，旋开盖帽可用作系统加油口和油液取样口；压力表组件（序号290）可灵活测量各个测压点的压力值，其本身并不和任何油路相贯通；进油过滤器（序号110）当过滤器外部指示器颜色由绿色变为红色，应及时更换滤芯以保证系统的正常运行；单向阀（序号120）其开启压力为0.5bar，用于对工作介质流向控制；溢流阀（序号130）其设定值为190bar，用于保护系统的最高压力不超过190bar，作为安全阀使用；手动泵（序号270）在电机不正常启动的紧急情况下使用，其配套的手柄放置油箱后侧，使用时插入手柄前后拉动数次以提升系统压力后与蓄能器（序号150）共同保持系统压力在一段时间内的稳定。

压力传感器（序号160）由1个模拟量（4-20mA）和2个开关量组成，模拟量用于实时检测系统压力值，2个开关量其上限值设定为160bar，下限值设定为140bar；蓄能器（序号150）正常情况下通过把液压能转化成弹性势能储存起来，当系统瞬时需要大量或系统压力出现波动时候，释放之前所储存的能量，另外当泵因停电或损坏时可以做为紧急动力源，起到系统保压的功能；溢流阀（序号250）其整定压力值为200bar，出厂时候已经铅封，现场不必再另行调节；截止阀（序号260），此阀正常工作时候为全关状态，打开即系统卸荷；减压阀（序号180），此阀为二通型减压阀，出口压力设定值为95bar。

浅谈风电机组液压及润滑系统问题处理风电机组液压及润滑系统问题是风电行业中常见的技术难题，它的处理直接影响到风电机组的性能和寿命。

液压及润滑系统问题如果得不到及时有效的处理，将给风电机组带来严重的安全隐患，甚至影响到整个风电场的正常运行。

对液压及润滑系统问题的处理必须引起重视，本文将浅谈风电机组液压及润滑系统的常见问题及处理方法。

我们来看一下风电机组液压系统的常见问题及处理方法。

在风电机组中，液压系统通常用于控制叶片的调整和叶轮的调速，而润滑系统则用于风电机组的轴承、齿轮等部件的润滑。

对于液压系统而言，常见的问题包括液压泵的故障、液压管路的漏油、液压缸的漏油和液压控制阀的故障等。

对于润滑系统而言，常见的问题包括润滑油的污染、润滑油的泄漏和润滑系统的堵塞等。

对于液压系统的常见问题，首先需要检查液压泵的工作状态，如果发现液压泵存在故障，应该立即更换或修理。

其次需要检查液压管路是否存在漏油现象，如果存在漏油则需要及时修复漏点，并且对整个液压系统进行清洗和排气。

对于液压缸的漏油问题，通常是由于密封件损坏所致，需要更换密封件，并对液压缸进行检修。

对于液压控制阀的故障，需要进行故障诊断并进行修理或更换。

对于润滑系统的常见问题，首先需要定期更换润滑油，并保持润滑油的清洁。

其次需要及时修复润滑油泄漏的部位，并对润滑系统进行检查和维护。

对于润滑系统的堵塞问题，需要清洗润滑系统，并检查各个润滑点的润滑情况。

对于液压及润滑系统的问题，应该定期进行检查和维护，并且在发现问题时及时处理，以保证风电机组的安全运行和长期稳定性能。

除了常见的液压及润滑系统问题之外，风电机组在使用中还可能出现一些特殊的问题，下面将介绍一下这些特殊问题及处理方法。

首先是液压系统的高温问题，由于风电机组在工作过程中可能会出现液压系统的温度过高，这时需要检查液压系统的散热装置是否正常工作，如果散热装置存在故障，需要及时修理或更换。

还需检查液压油的油温和油压是否正常，如果不正常则需要进行调整。

风力发电机组液压系统的组成导语：风力发电机使用两个驱动系统，即制动系统(偏转器和主轴一高速轴回转系统)和叶片角度控制及机舱偏转器回转控制系统。

风电液压系统风机是有许多转动部件的。

机舱在水平面旋转，随时跟风。

风轮沿水平轴旋转，以便产生动力。

在变桨矩风机，组成风轮的叶片要围绕根部的中心轴旋转，以便适应不同的风况。

在停机时，叶片尖部要甩出，以便形成阻尼。

液压系统就是用于调节叶片桨矩、阻尼、停机、刹车等状态下使用。

1、驱动系统风力发电机使用两个驱动系统，即制动系统(偏转器和主轴一高速轴回转系统)和叶片角度控制及机舱偏转器回转控制系统。

制动系统用液压控制，而叶片和偏转器的控制则用液压或电气驱动方式。

采用那一种传动的争论在风力发电机的设计中也不例外。

至于采用液压还是电气来控制叶片角度的输出功率、速度或频响，一般取决于制造厂家的经验而定。

2、变桨控制系统叶片角度（变桨）控制系统设计时主要应考虑当风力发电机遇到像台风等强风力时，机组能立即停止运行，以使电源中断，而此时的叶片需要控制在和风向相平行的位置上，确保叶片不再转动，电源中断后，机组的能量贮存系统开始工作，如液压蓄能器或蓄电池。

用液压控制时，用液压直线驱动器(液压缸)，用电气控制时，采用电气回转式驱动器。

装在主轴内的液压直线驱动器，及停止时应用的蓄能器也装在轴内。

国外液压直线驱动器是将液压、电子、电气的优点融合在一起的液压直线驱动装置（Electro-hydraulicsystem），简称Hybrid系统，这种系统节能是值得提倡。

这种由液压缸、液压泵、AC马达、蓄能器、电磁阀、传感器和动力源组成的集成式电气液压伺服驱动系统具有动态性能好，输出功率大，电气安装性和维护性好等优点。

它可以降低液压系统的缺点，如漏油和油污染的影响，使可靠性得到显著提高，而当电力中断时，又能充分显示出液压传动的优点，即和液压缸串联的液压缸，从蓄能器获得供油，使叶片迎风面和风向平行，使叶轮停止转动。

风力发电机液压变桨系统与电动变桨系统对比分析摘要：风力发电机组变桨系统通过对叶片桨距角的控制调节发电机输出的扭矩和功率，使其能够控制发电机转速使其跟踪风速变化。

文章针对目前流行的两种变桨系统进行研究，并指出液压变桨系统和电动变桨系统在使用维护中存在的优缺点。

关键词：风力发电机组叶片桨距角控制扭矩和功率控制并网型风力发电机组是将风的动能转换成机械能，再把机械能转换成电能并入电网。

由于风速随时发生变化，因此长期运行在野外的风力发电机组承受着十分复杂恶劣的交变载荷。

所以风力发电机组各个部件的疲劳强度、材料结构和控制策略是影响风力发电机组寿命的主要因素。

叶轮是扑捉风能的关键部件，叶轮是由叶片和轮毂组成。

叶片具有空气动力外形，在气流的作用下产生力矩驱动叶轮转动，通过轮毂和主轴将扭矩传递到齿轮箱增速来驱动发电机，再经过变流器把电压转换成和电网电压频率，幅值和相位完全一致后经箱变并入电网，由此完成能量的变换。

变桨控制系统通过控制对叶片的迎风角度能够获取更多的风能，并减小因阵风引起的载荷，因此取得了广泛应用。

变桨系统能够控制发电机转速使其跟踪风速变化，时刻跟踪风能利用系数Cp，通过对变桨系统的控制可以对输出扭矩和功率进行控制，保持最佳功率曲线。

变桨距控制系统通过控制连接在轮毂轴承机构转动叶片来控制叶片桨距角，由此来减小翼型的升力来控制叶轮的转速达到控制输出扭矩和功率的目的。

变桨距系统可根据风速连续调节叶片的桨距角，以便达到在额定风速以上能够保持输出功率恒定的的目的。

一般在额定风速以下，叶片的启动桨距角是87度左右，当风力发电机在启动的过程中桨距角逐渐向0度方向转动，此时气流在轮毂上产生的提升力逐渐增加，叶轮越转越快，当达到额定转速时风机并网运行，所以控制叶片的桨距角是变桨控制系统的关键。

1 液压变桨系统的原理与结构液压变桨距的控制原理就是控制系统通过检测信号驱动液压系统，使液压系统变桨缸直接运行，从而通过一个运动装置将直线运动变为圆周运动，来推动带有轴承的叶片转动，实现调节桨距角的目的。

风电机组液压系统常见故障分析与处理
曹超明
【期刊名称】《电力设备管理》
【年(卷),期】2024()9
【摘要】液压系统作为风电机组中不可或缺的一部分,熟悉和掌握液压系统是风电维护人员的基本技能之一。

本文通过对风力发电机组液压系统的组成、工作原理阐述及常见故障的分析和处理,使风电维护人员能更好地进行消缺维护,保证风力发电机组的稳定运行。

【总页数】4页(P121-124)
【作者】曹超明
【作者单位】浙江大唐国际新能源有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】TM6
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