详解工业冷冻机的压缩机下部分结霜的原因

冷冻机工况故障分析1吸气压力或蒸发压力过低随着库房温度或载冷剂温度的降低、吸气压力会随之降低,这是正常现象;要确认吸气压力是否过低,首先要根据吸气压力查热力性质表,确定对应的蒸发温度;蒸发温度应比载冷剂出口温度低4～6℃ ,比制冷剂直接蒸发的库房温度低8～12℃,如大大超出这些温差范围,则确认吸气压力过低;吸气压力过低,则压缩机的制冷能力会严重减弱;注意：查热力性质表时,应把压力表显示的表压力转换成绝对压力;绝对压力=表压力+蒸发器供液量不足原因：1系统制冷剂不足2液体过滤器堵塞3供液电磁阀未打开或失灵4供液阀开度过小以上情况同时会伴有吸气过热度增大的现象;排除方法：应当从冷凝器、贮液器至节流阀逐一排除;1补充制冷剂到规定量2进行清洗或更换3供液电磁阀未打开,要打开,供液电磁阀失灵要更换4适当调节氟利昂机组还应注意热力膨胀是否有冰塞以及过热度调整过大的情况;之后适当调整节流阀的开度,热力膨胀阀过热度旋钮顺时针旋转为减小供液量、提高过热度,逆时针旋转为增大供液量、减小过热度;每调整一次节流阀应观察吸气压力和吸气温度的变化情况,观察30分钟左右,直至调到所需要的运行参数;干式蒸发器导程垫片泄漏原因：干式蒸发器导程垫片破损或移位会产生泄漏,部分制冷剂短路直接流到吸气管,实际进入蒸发器蒸发换热的制冷剂量减少,此种情况会伴有吸气温度降低甚至吸气带液的现象;排除方法：应关闭供液阀,将蒸发器中的制冷剂回收至冷凝器或贮液器,拆开端盖更换导程垫片;蒸发器内制冷剂侧传热效果差原因：如果制冷剂含油量较大,在蒸发器内随着制冷剂的蒸发,油会分离出来,附着在换热管的表面,影响热交换;排除方法：应当尽量减小压缩机的耗油量,及时排放冷凝器、贮液器、蒸发器内的沉油;根据使用温度选用合适的凝固温度的润滑油;蒸发器载冷剂侧传热效果差原因：蒸发器载冷剂侧生锈、结水垢或者结冰以及排管和冷风机结霜都会影响换热器的换热效果,蒸发温度降低;排除方法：载冷剂系统应定期清洗水路,排管及冷风机及时冲霜;因此应根据使用温度选择合适浓度的载冷剂溶液;盐水溶液有腐蚀性,应采取防腐措施;吸气管路阻力损失过大原因：止回式吸气截止阀没有完全打开或者阀芯卡死、脱落,吸气过滤器脏堵或者冰堵;排除方法：止回式吸气截止阀没有完全打开要打开；止回式吸气截止阀阀芯卡死、脱落要修理或者更换；吸气过滤器脏堵或者冰堵要清洗、修理;2排气压力或冷凝压力过高随着环境温度或冷却水温度的过高,排气压力会随之升高,这是正常现象;要确认排气压力是否过高,首先要根据排气压力查热力性质表,确定对应的冷凝温度;氨系统中水冷式冷凝器冷凝温度应比冷却水出水温度高4～6℃,蒸发式冷凝器冷凝温度比当地湿球温度高5～10℃；氨系统中卧式和组合式冷凝器的冷凝温度应比冷却水进出口平均出水温度高7℃,风冷式冷凝器冷凝温度一般比进风温度高10～15℃,蒸发式冷凝器冷凝温度比当地湿球温度高10～15℃.如大大超出这些温差范围,则确认排气压力过高;排气压力过高,则压缩机的功耗会大大增加;注意：查热力性质表时,应把压力表显示的表压力转换成绝对压力;绝对压力=表压力+冷却水温度高或水量不足原因：制冷系统中冷却水进水温度应低于32℃；冷凝器端盖保存垫片泄漏使实际进入冷凝器的水量减小也会导致冷凝压力过高;排除方法：立式冷凝器控制冷却水进出水温差2～3℃,卧式冷凝器控制冷却水进出水温差4～6℃,因此应控制冷却水温度及冷却水流量；更换冷凝器端盖保存垫片;冷凝器水侧结垢原因：冷凝器中因温度较高,水侧适合某些微生物的生长以及水垢的生存,结果造成换热效果的下降;排除方法：应及时清除水垢或用药剂杀菌;注意：可以使用化学药剂硬毛刷清洗水垢,严禁使用钢丝刷刷新,尤其是铜管换热器;冷凝器内积存制冷剂过多原因：机组在正常运行时,冷凝器液体出口阀门应完全打开,对于没有设置贮液器的系统,如果因为系统制冷剂充注量较多,造成冷凝器内液位过高,淹没部分冷凝管,使冷凝面积减小,冷凝温度过高;排除方法：可以通过触摸方法,感觉冷凝器中液体的高度;适量放出制冷剂;冷凝器存油量较多原因：氨机组如果耗油量较大,排气中还有较多的润滑油,会在冷凝管外凝结形成油膜,影响热交换;排除方法：应当尽量减少机组的耗油量,并及时排放冷凝器内的存油;冷凝器内有不凝性气体原因：系统抽真空不彻底、制冷剂加入过程中过多空气混入以及吸气压力低于零的系统,法兰结合处及阀门有可能漏尽空气;空气主要聚集在冷凝器的上部,会占据部分冷凝面积,使冷凝压力升高,应当及时排放空气;排除方法：氨制冷系统必须通过空气分离器进行排放;如果未设空气分离器的氟利昂应停止使用压缩机,冷却水继续循环,二十分钟之后将冷凝器放空阀打开四分之一圈排放空气,待到阀的根部出现水珠即可;空气湿度大原因：蒸发式冷凝器主要是依靠水的蒸发来带走热量,如果空气湿度过大,水分不容易蒸发、换热效果减弱、冷凝压力升高；水冷冷凝器也会因为空气湿度大,冷却塔降温效果减弱、冷却水温度高、冷凝压力升高;排放方法：前者应减少热负荷,后者应提高冷却水的循环量或减少热负荷;排气管路阻力过大原因：制冷系统中任何阻力损失都是有害的;压缩机排气阻力主要产生在油分离器的分油滤芯、止回式排气截止阀、排气管路的弯头及阀门;排除方法：应从分油滤芯至冷凝器一次排查,管路阀门必须完全打开;注意：排气压力和冷凝压力差值不应超过,超过予以更换;3喷油温度过高机组油温控制在40～65℃,如果采用WL系列专用润滑油,油温可控制在40～70℃,温度过高或过低,都会影响压缩机的正常运行;冷却水温度过高或水量不足水冷式油冷却器出油温度比冷却水出水温度高8～10℃,具体参见;冷凝水侧结垢具体参见;冷凝压力温度过高热虹吸油冷却器的出油温度一般比冷凝温度高10～20℃,应设法降低排气压力,从而使冷凝温度降低、油温降低、具体参见2;热虹吸油冷却器制冷剂侧存油量较多原因：如果制冷剂中含有润滑油,随着制冷剂的蒸发,润滑油会积存下来,影响热交换;排除方法：应当及时排放热虹吸油冷却器中制冷剂侧存油;氨系统应及时排放热虹吸贮液器中的存油,以免过多润滑油随制冷剂进入热虹吸油冷却器中;喷液量不足原因：对于喷液冷却系统,如果喷液量不足、喷液过滤器堵塞、喷液电磁阀未打开或失灵、喷液高温热力膨胀阀开度过小等情况会使油温过高；由于喷液量由排气压力与中间压力的差值决定,而中间压力又与蒸发压力有关,因此蒸发压力过高以及排气压力过低也会导致喷液量不足;排除方法：前者应当从冷凝器、贮液器至喷液高温热力膨胀阀逐一排除；后者应当降低蒸发压力和提高排气压力以保证喷液量有足够的压差;注意：油冷却器清除水垢、油污期限为3-6个月;4压缩机带液运行压缩机吸气带液时会使润滑油乳化,其润滑密封效果减弱,还有可能导致运动部件磨损,应当尽量避免;满液式蒸发器结构的压缩机的吸气过热度应控制在～1℃,干式蒸发器结构的压缩机的吸气过热度应控制在5～15℃.过热度太小,就有发生吸气带液的可能;吸气带液时的主要现象有：吸气温度降低、机体及吸气端座部分结霜或结霜面积扩大、压缩机产生不正常的震动和噪声、排气温度降低等;氨液分离器或低压循环贮液器液位过高排除方法：氨液分离器应避免有存液,低压循环贮液器在工作时液位应控制在筒体高度的三分之一至二分之一之间,如液位过高,应检查液位控制器和供液电磁阀;蒸发器供液量过大原因：节流阀开度过大、热力膨胀阀过热度调节过小,导致供入制冷剂过多,产生吸气带液; 排除方法：应适当调节节流阀的开度或热力膨胀阀的过热度;干式蒸发器端盖导程垫片泄漏具体参见蒸发器换热效果差对于采用热力膨胀阀控制供液的低温盐水机组、乙醇机组,如果制冷剂侧有油、水侧有水垢或结冰,蒸发器传热效果减弱、液体蒸发量减少,而对于热力膨胀阀来说,只能在一定范围内调节供液量,结果造成蒸发器内液体制冷剂越来越多,最终形成吸气带液;吸气管路阻力过大原因：吸气管路阻力过大,压缩机吸气量减少,也会造成蒸发器内液体制冷剂越来越多,最终吸气带液;排除方法：主要检查吸气过滤器是否脏堵或冰堵;压缩机发生吸气带液时应马上关小止回式吸气截止阀并减载,之后关闭供液阀;5油压差过大螺杆压缩机要求油压比排气压力不能低于,否则压缩机会报警、停机,主要体现在油压过低; 油分内油位过低原因：油位过低,循环油量减少,油压不稳定;排除方法：应及时回油或加油;油路系统或油粗滤网、油精滤芯过堵塞原因：油路系统或油粗滤网、油精滤芯过滤网杂物过多、阻力增大,循环油量减少,油压降低;排除方法：应当进行清洗;注意：建议新使用的机组运行72小时后拆洗一次油粗、精过滤器,按此时间进行三次后再每运行三个月清洗一次;油温度过高原因：随着油温升高,润滑油粘度降低,流动性增大,机组喷油量增大,使得油压降低;排除方法：磨损部件应当检修;间隙超差部件应予以更换;注意：这种情况应由专业人员检修;6压缩机耗油量增大压缩机耗油量主要体现在油分离器中油位的下降;喷油量增大原因：油温高以及压缩机内部件磨损、间隙过大都会导致喷油量增大;排除方法：将油温调至合适值,磨损部件予以检修或更换;压缩机吸气带液原因：当压缩机吸气带液时,部分液体没有蒸发,随排气进入油分,使机组排温降低,机组迅速“奔油”;排除方法：应及时关小止回式吸气截止阀并减载,调整蒸发器及经济器的供液量;排气温度高原因：随着排气温度升高,油蒸气含量增加,油分离器对油蒸气不起分离作用,耗油量增加;螺杆压缩机的排气温度一般〈90℃.排除方法：注意：排温过高,会使润滑油劣化,而形成油泥、胶质和沉淀物,使压缩机得不到有效的润滑,因此要控制压缩机的油温和排温;排气温度低原因：排气温度低,气体中含有的润滑油液滴无法有效分离出来,从而过多的润滑油随着排气一起离开油分离器,耗油量增加;排除方法：控制排温;油分效果差原因：如果油分中的油滤芯松脱或密封垫片破损、偏移、气体短路,油分效果降低;另外,如果分油滤芯污染严重,气流速度增加,吸附的油容易被气体吹走,油分效果降低;如果阻力过大,分油滤芯还有破碎的可能;分油滤芯前后压差一般不超过;排除方法：检修或更换滤芯;三级油分内存油过多或回油不畅原因：三级油分内油位过高可能淹没分油滤芯,油被排气吹跑；同时气体有效分离空间减少,分油效果降低;排除方法：观察三级油分视油镜的油位,正常情况下,此油腔不允许存油,如果存油,打开回油阀回油至压缩机吸气端;注意：油分离器清洗内部期限为两年;7启动负荷过大、不能启动或启动后立即停车滑阀未停在零位,带载启动原因：带载启动时,启动负荷较大、启动困难;排除方法：将四通换向阀拨入减载,指指针显示回到零位;机体内充满润滑油或大量液体制冷剂原因：吸气管路积液流进压缩机或油泵开启时间过长,机体内存有大量液体,而液体不可以压缩,造成启动困难;排除方法：应盘动联轴器数圈,将液体排至油分,感觉松动后再开启压缩机;运动部件严重磨损,摩擦力增大原因：表现为电流升高,盘车油卡阻现象;产生的主要原因为轴承破碎或磨损、进入导物使转子磨损;排除方法：必须进行检修;压缩机与电机同轴度偏差过大原因：压缩机与电机同轴度偏差过大会导致扭矩增大,启动负荷较大、启动困难;排除方法：需要重新调整同轴度;电源断器未合上或柜上急停开关未拧开排除方法：排除电流故障,按产品要求供电,松开急停开关;压差控制器或继电器断开后没有复位原因：前次机组自动保护停机,压差控制器或继电器没有复位,启动不起来;压缩机高压保护和电机过载需人工手动复位;排除方法：应查明故障原因,并排除后手动复位,或等待自动复位后再开机;压力控制器或温度传感器调节不当,使触点常开排除方法：压力控制器或温度传感器触点常开,机组自动进行参数保护,应按要求进行检查,并于更换;温度控制器调整不当或有故障排除方法：调整温度控制器的设定值或更换温度控制器;接触器、中介继电器线圈烧毁、触头接触不良或控制电路故障排除方法：重新检查相关电子元件及电路;电机绕组烧毁或断路排除方法：电机绕组烧毁或断路,电机无法启动,需对电机进行检修;8压缩机运行中自动停机起自动保护作用的继电器或程序动作原因：机组运行时相关参数达到压缩机自动保护设定值或自动保护设定值不正确,继电器或控制器程序动作,压缩机自动停机;排除方法：应根据保护动作的项目进行排查,必须查明故障原因并排除,才能再次开机;警告：严禁通过更改保护设定值的方式再次开机;电源主回路线继电器保护动作原因：因压缩机或电动机内部磨损,蒸发器热负荷过大,导致运行电流过高,主回路热继电器动作,压缩机停机显示为电机过载;排除方法：应先盘车检查是否机械故障,如果盘车过紧,找专业人员检修；如果是热负荷过大,表现为吸气压力过高,应减小热负荷或再次开机后减载运行;控制线路松脱原因：因为机组控制箱受到震动等原因,接线端子有可能松脱造成错误停机;排除方法：应对相应的线路进行排查、紧固;控制元器件故障原因：机组的运行时间较长,继电器、传热器有可能产生误差,指示值偏移达到保护设定值,发出错误指令,自动停机;排除方法：继电器、传热器应至少每年校验一次;另外电压波动较大以及雷击等原因,很可能造成保险丝、电子元件烧毁,烧毁件予以更换;9机组振动过大吸气压力过低原因：螺杆压缩机吸气腔处于较高的真空度时,压缩机会产生异常的震动或噪声;排除方法：此时应检查供液量大小与压缩机载荷是否匹配,另外检查一下止回式吸气截止阀是否全部开启、吸气过滤网是否堵塞;吸入过多制冷剂液体原因：蒸发器供液量过大,会使机器内部进入大量的液体,因为液体不可以压缩,因此压缩机会产生异常的震动;排除方法：应减小供液量;压缩机与电机同轴度偏差过大原因：压缩机与电机同轴度偏差过大、联轴器安装不当,不但会引起机器运转不平稳、噪声增高,而且对转子、轴承和轴封会产生异常损伤;排除方法：需要重新调整同轴度;系统管路引起机组振动原因：1如吸、排气管路过长,机组运行了一段时间后,焊接管路因应力释放会产生应力变形,引起机组或管路的震动;2如果机组与系统管路固有振动频率相近而形成共振,也会产生过大的震动;排除方法：1需增加支撑固定或割断管路重新连接;2需改变系统管道支撑点的位置;机组及主机、电机地角螺栓未紧固原因：机组及主机、电机地角螺栓未紧固会导致机组振动;排除方法：拧紧螺栓;机组安装基础质量差原因：安装基础震动或塌陷会导致机组振动;排除方法：应根据使用地区地质情况适当加强基础施工深度;10压缩机运行时出现异常声音压缩机内有异物原因：如果操作不当,会造成吸气过滤网破碎进入机器内以及压缩机吸入大量液体制冷剂或润滑油,压缩机会出现异常声音;排除方法：应定期清洗吸气过滤网,并检查是否破损;轴承、平衡活塞磨损或转子与机体摩擦原因：当润滑油质量差、喷油量不足、压缩机吸入杂质或较多液体会造成运动部件磨损,主要表现在运转电流增大,机体及排气温度升高,噪声增大;排除方法：应定期清洗油粗、精过滤器和吸气过滤器,每次开机前线盘动联轴器几圈,检查有无卡阻现象;吸气压力过低具体参见;滑阀在机体内震动原因：在部分负荷情况下,因转子或机体对滑阀的约束减弱,滑阀有可能在机体内震动,产生噪音,这为正常现象;排除方法：要尽量避免压缩机长时间在这种状态下工作;压缩机与电机同轴度偏差过大具体参见;联轴器的键松动原因：联轴器的键松动,会造成异常声音;排除方法：需要紧固螺栓或更换键;止回式排气截止阀阀瓣往复运动原因：在部分负荷情况下,因排气压力不足以完全克服阀门内部弹簧力和阀瓣重力的作用,阀瓣有可能在阀门内往复运动,产生噪音,这为正常现象;排除方法：当机组的能量逐步增加满负荷时,此响声会逐步消除;吸入过多制冷剂液体具体参见;11排气温度或压缩机机体温度过高螺杆压缩机排气温度超过90℃即认为过高;警告：如果压缩机短时间内排气温度及机体温度迅速谁能给个,并伴有电流波动,应立即停机检查,吸气严重过热原因：满液式蒸发器结构的压缩机的吸气过热度应控制在～1℃,干式蒸发器结构的压缩机的吸气过热度应控制在5～15℃.如果吸气过热度过大,吸气温度过高,排温机机体温度会过高;排除方法：应检查蒸发器供液量是否充足,以及回气管路保温是否严密;排气与吸气压比较大主要表现为吸气压力过低、排气压力过高,具体参见1和2.运动部件严重磨损,摩擦力增大具体参见排气压力过高原因：油压压力与温度是相对应,排压过高,排温及机体温度会随之升高;排除方法：此时需检查高压系统及冷却水系统;压缩机喷油、喷液量不足或油温过高原因：润滑油、制冷剂液体在压缩机中的一个作用是冷却被压缩的气体,喷油量、喷液量不足或油温过高会导致排气温度升高;排除方法：要保证润滑油、制冷剂液体的流量,定期检查油压力表是否合格,油路及喷油孔是否堵塞,喷液管路是否畅通,定期清洗和维护油粗过滤器、油精过滤器、喷液过滤器及油冷却器;12排气温度或油温下降压缩机吸气带液原因：蒸发器供液过多或低压循环贮液器内液位控制失灵会导致压缩机吸气带液,另外经济区节流阀开启过大也会在补气口位置产生吸气带液;排除方法：此时应关小供液阀,并适当关小油冷却器进水或进液;压缩机连续低负荷运转排除方法：应根据热负荷的大小适当调整能量滑阀,注意观察是否因为能力滑阀隔板泄漏出现自动减载现象;注意：机器长时间在50%一下载荷工作是不经济的/排气压力过低原因：这种情况下一般发生到气温较冷的季节;螺杆压缩机一般要求排气压力大于,排气压力继续降低,有可能影响蒸发器的供液量及热气冲霜的速度;排除方法：可根据情况减小冷却水流量或适当减小冷凝器、冷却塔运行台数,蒸发式冷凝器还可以关闭水泵和风机运行;13滑阀动作不灵活或不动作油路堵塞,油压过低排除方法：清洗油粗、油精过滤器,检查油路相关部件;电磁换向阀及电位器失灵原因：电磁换向阀在不通电的情况下,可以推动电磁换向阀上的故障检查按钮,检查滑阀是否工作,如果工作,则原因在电磁换向阀;1电磁线圈烧毁2推杆卡住或复位弹簧断裂3检查出口和保险丝4阀内部太脏排除方法：1更换2修理、更换3更换4清洗油活塞密封泄漏原因：油活塞聚四氟乙烯密封环破损、老化及密封不严,导致其漏油,会使油活塞缸体内增减载区域润滑油互通,从而导致滑阀动作不灵活或不动作;排除方法：更换密封圈;滑阀、油活塞、滑阀导杆、螺旋杆及位移传递杆卡住原因：螺杆压缩机的能力调节及内容积比结构是一套比较复杂的传动机构,任何相互配合的运动部位,因为润滑油质量差或进入杂物颗粒导致磨损或卡住都会使整体的传动失灵;排除方法：注意：如果确认是、项原因,要通知设备厂家专业维修人员进行维修;14能量、内容积比自动增载或减载电磁换向阀及电位器失灵原因：电磁换向阀漏油进入油缸,推动油活塞移位,压缩机自动增、减载;排除方法：应检查电磁换向阀是否脏堵关闭不严、胶卷是否损坏、漏油;油活塞密封圈漏油排除方法：更换密封圈自动机组程序控制错误原因：微机机组如果温度传感器、压力变松器出现故障或偏差较大,以及PLC控制程序错误会发出错误的动作指示,使压缩机自动增、减载;排除方法：这种情况应找专业人员进行排查或重新输入程序,电气设备动作检查期限为三个月;。

低温耐寒试验箱压缩机结霜原因分析前言低温耐寒试验箱是用于测试电子产品在低温环境下的工作情况的一种常见设备，其内部通常配备有制冷设备，其中压缩机是满足制冷需求的关键部件。

但在实际中，我们常常会发现低温耐寒试验箱的压缩机会出现结霜的情况，那么这种现象的原因是什么呢？本文将对该问题进行分析和解答。

压缩机结霜的原因制冷循环系统设计问题低温耐寒试验箱中的制冷循环系统需要满足严苛的制冷要求，因此在设计过程中需要考虑多种因素。

其中就包括了制冷冷却剂的选择、配文、压力调节装置的设计、各部件之间的连接方式等等。

任何一个环节出现问题都有可能导致制冷循环系统出现异常。

比如，如果选用的冷却剂点凝温度较低、压力较高，那么在压缩机的工作过程中，其膨胀过程会变慢，从而使得管路周边的水分凝结在管路内部，导致制冷循环系统内部结霜的问题产生。

压缩机使用不当压缩机是低温耐寒试验箱中制冷循环系统的核心部件，对其正确使用十分重要。

如果在使用过程中出现了以下情况，那么就有可能导致压缩机结霜：•水循环系统不畅通，造成管路周边温度过低；•压缩机附近堆放过多物品，导致通风不良；•气流阻力过大，电流过大，换向阀或电磁阀故障等等。

因此，在压缩机安装和使用过程中，要遵循相关的使用规程和操作流程，防止由于操作不当引起的压缩机结霜问题。

水分过多我们知道，水分在低温环境下非常容易结成冰，而在气体或者制冷冷却剂中加入了水分，也可能会导致压缩机结霜问题。

因此，在制冷循环系统中，一定要注意水分的控制和排除。

如何解决压缩机结霜问题保持制冷循环系统的清洁低温耐寒试验箱中的制冷循环系统往往需要进行定期清洁，例如清洗各项管路、检查并修复泄漏问题、更换新鲜制冷剂等等。

只有保持系统的清洁，才能保证整个制冷循环系统运行顺畅，并且尽可能减少各种故障的发生。

控制冷却剂的性质由于不同的冷却剂具有不同的性质，因此在选择时应该考虑清楚。

在工程实践中，常用的有R22、R134a等不同种类的制冷冷却剂。

空调压缩机结冰解决方法
1、制冷剂不足：分体式空调在使用了很长的一段时间后，会出现制冷剂泄漏或渗漏。

制冷系统内制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。

排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。

2、压缩机故障：空调在使用较长一段时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。

结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。

如果故障依旧，须更换压缩机。

3、制冷剂偏多：制冷剂不足会造成空调结冰，那么空调制冷剂偏多也同样会造成空调结冰，一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂，维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。

这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围，放掉多余制冷剂，故障便排除。

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工业冷水机组显现结霜与冰堵的故障原因工业冷水机组显现结霜与冰堵的故障与缺少基础维护与保养存在直接的。

企业想要提高工业冷水机组的运行效率，避开各种故障影响工业冷水机组的正常运行，需要企业定期完成工业冷水机组的维护与保养。

企业维护保养工业冷水机组越适时，设备产生结霜与冰堵故障的概率越低。

工业冷水机组显现结霜与冰堵的故障原因结霜与冰堵故障影响设备稳定运行假如工业冷水机组显现结霜与冰堵的故障，需要引起企业高度重视。

在结霜与冰堵故障存在的情况下，设备的运行将会受到影响。

假如工业冷水机组的散热性能受到影响，即便消耗比较多的能源，同样无法保持工业冷水机组稳定运行，甚至显现能源消耗不断加添的故障，严重影响企业正常运行工业冷水机组，导致企业运行工业冷水机组的时间越长，挥霍的资源越多。

结霜与冰堵故障影响设备运行效率假如工业冷水机组的管道等等位置显现严重的结霜故障，那么运行工业冷水机组的时候设备的运行效率将会受到严重的影响。

长时间保持低功率运行，不仅影响工业冷水机组的寿命，同时导致工业冷水机组的使用成本不断加添。

企业在工业冷水机组显现故障的时候，能够适时有效的进行维护和修理，才能够确保工业冷水机组长期稳定的运行，不会由于存在结霜与冰堵等等故障，导致工业冷水机组多次显现无法运行的故障。

处理结霜与冰堵故障的方法避开设备受到结霜与冰堵故障的影响，企业需要定期针对工业冷水机组进行全面的维护与保养。

假如维护与保养工业冷水机组的效果比较好，基本能够排出超过80%以上的常见故障，从而降低企业使用工业冷水机组的成本。

在处理工业冷水机组结霜与冰堵故障的时候，任何的操作必需停机进行，高速运行的工业冷水机组影响各处理冰堵的效果，假如操作不当甚至导致工业冷水机组显现其他故障。

长时间运行工业冷水机组难免碰到结霜与冰堵的故障显现。

为保持工业冷水机组长期稳定运行，需要企业适时的排出各种常见的故障。

工业冷水机组故障率越低，企业使用工业冷水机组的安全系数越高，为避开故障影响工业冷水机组设备稳定运行供给便利的条件。

压缩机段间冷却器结垢原因分析及对策发布时间：2021-04-02T11:39:08.720Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：赵海宁1 马晓宇2 马玉东1 [导读] 摘要：压缩机段间冷却器换热时温度较高，常出现结垢现象，清洗困难，需要进行高压水枪冲洗，导致传热效率下降，影响系统运行。

1、中国石油化工股份有限公司中原油田分公司天然气产销厂河南濮阳 457000；2、山东省天然气管道有限责任公司山东济南250000摘要：压缩机段间冷却器换热时温度较高，常出现结垢现象，清洗困难，需要进行高压水枪冲洗，导致传热效率下降，影响系统运行。

这部分热能不仅没能有效利用，造成产能浪费，而且加重了循环水负荷。

为解决该问题，文中提出三种防止压缩机段间冷却器结垢的解决方案，从而保证压缩机段间冷却器可以正常运行。

关键词：压缩机段间冷却器；结垢原因；对策1结垢原因1.1大气中的灰尘进入空压机内部结垢问题的产生可能有多方面的原因，入口过滤器存在的问题是其中最主要的一个问题，入口过滤器所占影响因素最大。

由于现场工作环境恶劣，大气中夹杂较多灰尘，随着气流被吸入压缩机段间冷却器内部，原本悬浮的小颗粒发生了沉淀，这是引起结垢的主要原因。

如果这种情况下恰好自洁系统工作异常，就会导致机器不能正常运作。

自洁系统异常是由多方面因素引起的，可能是油水分离器的效果不佳，从而起不到过滤效果，也有可能是部分阀已经起不到很好的控制作用。

还有可能是测量差压的仪器出现了问题，使之测量的不够准确。

这一系列的都可能引起结垢问题。

1.2系统中水分增多加剧了机组结垢与腐蚀系统中的水分增加也是加剧机组结垢的一个重要原因，在压缩机段间冷却器中任何物质都要适度的控制。

过量或者是少量往往会引起一些不必要的麻烦。

压缩机段间冷却器中的水分过多就会加剧腐蚀，从而使结垢也会加剧。

一般情况下操作人员会发现系统中的水分会莫名其妙的增加，这又是什么原因导致的呢，根据探究发现：水之所以会莫名的增加的原因是由于大气中也含有水分，而且空气中的水分不是固定不变的，它会根据空气的湿度变化。

工程空调制冷结霜维修方案简介工程空调在使用过程中常常会出现制冷结霜的现象，这不仅会影响制冷效果，还可能导致空调系统出现故障。

本文将介绍制冷结霜的原因及其对空调系统的影响，以及针对制冷结霜进行的维修方案。

制冷结霜原因1.系统漏氟空调系统漏氟可能导致压缩机运行不正常，从而导致制冷不足，使得蒸发器结霜。

2.气流不畅废气不畅的原因一般是由于气流不通畅，比如说，风机转速过低，风道积尘过厚等。

在这种情况下，空气的流动受到了限制，会使得空气中的水汽固化成霜。

3.控制系统故障由于空调控制系统的问题，可能导致空气循环不畅，或者是制冷系统温度不稳定。

这两个原因都可能导致制冷不足，从而引起空调蒸发器结霜。

影响制冷结霜会导致空调的制冷效果受到限制，同时也会对空调系统造成一定的损坏。

具体来说，以下是制冷结霜可能会对空调系统造成的影响。

1.造成能耗上涨如果空调中的蒸发器结霜会导致能耗上涨，因为蒸发器结霜会影响空气中热量的流通，空调需要更多的电力来达到所需的温度。

2.压缩机冻结当蒸发器中积聚的霜变得太厚时，它们可能会粘在压缩机上，导致压缩机过热并发生故障。

3.减少空调系统的使用寿命蒸发器结霜可能会导致空调系统的冷凝器受到过度磨损，从而导致更快的老化。

这会导致对空调系统的使用寿命产生负面影响。

维修方案对于不同的原因导致的制冷结霜，需要有不同的维修方案。

系统漏氟如果发现空调系统漏氟，最好联系专业的维修人员进行处理。

他们会进行气密性测试，并帮助您确定是否需要添加虽氟烃。

气流不畅气流不畅可以通过清洁风道等方式来解决。

你可以使用钢、铁、铜、银等金属的工具进行清洁，从而让气流更加通畅。

控制系统故障对于控制系统的故障，可以通过重启空调系统，检查是否有空气过滤器需要更换或更换某些电子设备等方式进行维修。

总结制冷结霜不仅会影响空调系统的制冷效果，还会对空调系统本身造成不小的损坏。

然而，您可以通过实施正确的维修方案来解决这些问题。

对于复杂的问题，建议您联系专业的维修人员来进行维修。

冷干机压缩机结霜原因分析及处理赵光锋万国彬(浙江浙能金华燃机发电有限责任公司，浙江金华321025)摘要:对冷干机压缩机在冬季运行过程中结霜的原因进行了分析，并对冷凝器冷却水回水管路提出了改造措施，结霜问题得到顺利解决，可供同类型电厂参考。

关键词:冷干机压缩机;结霜;冷凝器冷却水0引言某发电厂有一套M701F4型燃气轮机蒸汽联合循环机组，压缩空气系统配置了3台空压机、1空压机2台JAL-41M型组合式干机。

燃气轮机气$修用气、仪用控制气源、制氮机气源等，由压缩空气系统提供。

JAL-41M型组合干机过滤器、冷干机、吸干肛大部分，最高允许进气温度为45C、流量为425Nm3/min、工作压力为0.85MPa。

自从燃气轮机蒸汽联合循环机组投产，压缩空气系统供气合，组合干机中的冷干机在冬季运行时压缩机结霜，蒸发器会出现结霜。

1干燥机工作流程简述及主要部件作用干机程1，空压机气进过器，过等，有压缩空气中有的水，进入冷干机中的冷器与干的压缩空气进行，干的压缩空气，同了进蒸发器的压缩空气，分水分，，蒸发器的m压缩空气进入蒸发器内与高压液态冷媒进行热交换，被冷却至5＜左的，分水分在凝结，过气水分器水器水分分出，干的压缩空气回到冷干机中的冷器，冷却空气，得提高，过冷干燥处理的压缩空气再依次进干机附干过器，压缩空气粉符合求，同干机出口取一分压缩空气进入再生塔进行再生。

冷却水冷却水出水进水图1干燥机工作流程简图干燥机件：(1)压缩机:把压、以气态为主的冷媒剂压缩成高温高压的气冷剂。

(2)冷凝器：压缩机出的压冷气冷却成的压的冷剂。

(3)蒸发器：收压缩空气的，起到水目的，是冷干机的件。

压缩空气在蒸发器中强制冷却，冷媒会在蒸发器中发生相变，由液态变成气态，并吸收压缩空气，。

(4)膨胀阀：制冷系统中的节流机构，根据蒸发器出口气冷的过调节阀芯开度，控制进入蒸发器的冷媒流量。

(5)气旁阀：蒸发器回气管里的压气冷压于设定，旁通阀门打开，分压气态的氟利昂直接进入蒸发器。

工程空调制冷结霜维修方案一、前言工程空调系统在长时间运行过程中，常常会出现制冷结霜的问题，这会严重影响空调系统的正常运行及制冷效果。

因此，对于工程空调制冷结霜的维修方案有着重要的意义。

本文将针对工程空调制冷结霜问题进行分析，并提出相应的维修方案。

二、问题分析1. 制冷结霜的原因工程空调制冷结霜是由于空调系统在制冷运行时，冷凝器和蒸发器上的冷媒温度过低，导致空气中的水汽凝结成霜。

主要原因有：a. 长时间运行导致冷凝器和蒸发器表面温度过低；b. 蒸发器内部阻塞，导致冷媒循环不畅；c. 冷媒过多或过少，造成冷凝器和蒸发器温度异常。

2. 制冷结霜的危害工程空调系统出现制冷结霜问题，会导致以下危害：a. 系统制冷效果下降；b. 系统能耗增加；c. 空调元件损坏；d. 造成环境污染。

三、维修方案针对工程空调制冷结霜问题，我们提出以下维修方案，以确保空调系统的正常运行和制冷效果。

1. 系统停机首先，需要停止空调系统的运行，等待系统内部的冷凝器和蒸发器的结霜完全融化，并将系统断电。

2. 清洁维护内部组件清洁空调系统内部的蒸发器和冷凝器，并检查空调系统的过滤器是否需要更换。

在清洁时要注意不要损坏组件或导致漏氟。

3. 检查冷媒循环检查冷媒循环系统，包括冷媒管路、压缩机、膨胀阀和冷媒量。

确保冷媒循环畅通，并且冷媒量符合规定。

4. 检查温度传感器检查温度传感器的工作状态，确保冷凝器和蒸发器的温度控制在正常范围内，避免因温度过低导致结霜。

5. 调整系统运行参数对空调系统的运行参数进行调整，包括供冷温度、风速等参数，确保系统运行在正常范围内，并且能够避免结霜问题的再次发生。

6. 检查系统漏氟检查系统是否存在漏氟现象，及时进行修复。

严格遵守环保要求，确保不会造成环境污染。

7. 定期维护保养系统维修结束后，需要对空调系统进行定期的维护保养工作，包括清洁、检测、调整等，以确保系统的长期稳定运行。

四、维修注意事项在进行工程空调制冷结霜维修时，需要特别注意以下事项：1. 保护好人员安全，避免触电和意外伤害；2. 严格遵守相关维修操作规程，确保操作规范和安全；3. 使用适当的工具和设备，保证维修过程的准确性和高效性；4. 注意保护好环境，减少维修过程对环境的污染；5. 在维修过程中要注意不要损坏空调系统的其他部件，特别是冷媒管路和绝缘层。

谈谈我对压缩机回气口结霜的看法以下分析是基于制冷设备所有部件工作正常的基础上进行的：压缩机回气口结霜说明压缩机回气气体温度过低，那么什么情况会导致压缩机回气气体温度过低呢？都知道同等质量的冷媒如果改变容积和压力，温度会有不同的表现，即液态的冷媒如果吸热量较多那么同等质量的冷媒将会表现的压力温度容积三者都高，如果吸热较少那么表现的压力温度容积都会低。

那么就是说压缩机回气温度低的话一般会同时表现出回气压力低和同等容积的冷媒量高，能造成这种情况的根结在于流经蒸发器的冷媒不能完全吸收自身膨胀到预定压力温度值所需要的热量，导致回气的温度压力容积值比较低，可以导致这种问题的有两个：1：节流阀液态冷媒供应量正常但蒸发器不能正常吸热供应冷媒膨胀。

2：蒸发器吸热工作正常但节流阀冷媒供应量过多，也就是冷媒流量过多，我们通常理解为氟多了！也就是说氟多了也会造成低压。

这样分析下来就没有由于氟少了造成压缩机回气结霜的可能性，其实也是可能性会造成氟少了低压口结霜的：1：由于冷媒的流量特少，将导致冷媒自流出节流阀后端后第一个可膨胀空间就开始膨胀，我们大多看见膨胀阀后端分液头结霜往往是由于缺氟或膨胀阀流量不够造成的，过少了冷媒膨胀不会利用到全部的蒸发器面积，只会在蒸发器局部形成低温，部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低，出现蒸发器结霜现象，局部结霜以后，由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低，冷媒膨胀便转移到其他区域，逐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象，整个蒸发器形成隔热层，于是膨胀便蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。

2：由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。

以上两点均会在压缩机回气结霜之前表现出蒸发器结霜的。

再谈谈貌似缺氟造成的压缩机回气结霜，因为我始终在怀疑是不是真的缺氟：如果氟量正常或是偏多，如果同时出现比如冷凝换热过量之类的情况导致高压压力偏低，那么同等容积下节流阀前端的冷媒将体现出压力偏低和质量偏高的情况，在初始节流阀开度下流经节流阀的冷媒液体质量会比正常多，所需要从蒸发器吸收的热量也会偏多，如果从蒸发器不能完全吸收相应的热量，将导致压缩机回气管温度偏低。

冰箱冷冻结霜的原因及处理方法冰箱是我们日常生活中必不可少的家电之一，它能够延长食物的保存时间，保持食物的新鲜。

然而，随着使用时间的增长，冰箱冷冻室内往往会出现结霜的现象，这不仅会影响冰箱的使用效果，还会增加能耗。

接下来，我们将探讨冰箱冷冻结霜的原因及处理方法。

首先，我们来分析一下冰箱冷冻结霜的原因。

冰箱冷冻室结霜的原因主要有以下几点，第一，冷冻室门密封不严。

当冷冻室门密封不严时，外界空气会不断流入冷冻室，导致冷冻室内温度下降，空气中的水汽凝结成霜。

第二，冷冻室温度设置过低。

如果冷冻室温度设置过低，会导致冷冻室内的水汽凝结成霜。

第三，冷冻室使用不当。

如果在冷冻室内存放热食物或者食物未经包装，也会导致冷冻室结霜。

针对以上原因，我们可以采取一些处理方法来解决冰箱冷冻结霜的问题。

首先，定期检查冷冻室门的密封性能，确保门密封良好。

其次，合理设置冷冻室的温度，不要设置过低的温度。

一般情况下，冷冻室的温度设置在零下18摄氏度左右即可。

最后，合理使用冷冻室，尽量避免存放热食物，食物应经过包装后再放入冷冻室。

另外，我们还可以采取一些预防措施来避免冰箱冷冻结霜的问题。

首先，定期清理冰箱冷冻室内的霜，避免结霜过多。

其次，定期检查冰箱门的密封性能，确保门密封良好。

最后，避免频繁开启冰箱门，减少外界空气流入冷冻室的次数。

总的来说，冰箱冷冻结霜是一个常见的问题，但我们可以通过合理使用和定期维护来避免这一问题的发生。

希望本文的内容能够帮助大家更好地了解冰箱冷冻结霜的原因及处理方法，让我们的冰箱始终保持良好的使用效果。