公路水运试验检测人员继续教育-公路桥梁荷载试验

第1题某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法B.刚性横梁法和铰接板梁法C.杠杆法和铰接板梁法D.刚性横梁法和刚接梁法答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

A.提高桥梁基本频率B.设计可调质量阻尼器C.增加加劲梁刚度D.限制重型车辆过桥答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

A.桥梁动态响应过大B.桥梁基频太低C.桥梁动力刚度不够D.桥梁结构加速度偏大答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

A.设计B.施工C.监理D.管理答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

A.动态性能B.频谱C.结构阻尼D.结构振型耦合答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第9题桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题不属于桥梁现场荷载试验的内容是（）A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗疲劳性能测试D.桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题桥梁荷载试验的主要目的和任务包括（）等。

普通桥梁荷载试验-公路试验继续教育试题1、桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B2、动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、波形法测阻尼比时，参与计算的波的个数不能少于5个。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B4、荷载试验进行的时间可以自由选择，只要便于封闭交通，白天晚上都可以进行试验。

（） (B)B、错误答题结果：正确答案：B5、静载试验中，供检测人员行走的脚手架与架设位移计的支架可共用一套。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B6、静载荷载试验中，实测弹性应变为90个微应变，理论应变为120个微应变，残余应变为10个微应变，则应变校验系数为0.75。

（）(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A7、静载荷载试验中，实测弹性应变为90个微应变，理论应变为120个微应变，残余应变为10个微应变，则相对残余应变为10%。

（）A、正确B、错误正确答案：A8、静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

（）(A)B、错误答题结果：正确答案：A9、静载试验过程中，控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时，应终止加载。

（）(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A10、简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）A、正确B、错误正确答案：B11、荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B12、静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（） (B)B、错误答题结果：正确答案：B13、静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B14、理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

[单选题]1.测试设备精度（江南博哥）应不大于预计测量值的（）。

A.2％B.5％C.8％D.10％参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21）P8页，（4.1.3）测试设备精度应不大于预计测量值的5％[单选题]2.当被测受拉物体为100mm时，对应的引伸计的测量分辨力度为（）。

A.5μεB.6μεC.8μεD.10με参考答案：D参考解析：被测应变的精度与引伸计的标距有关，如当L等于100mm和200mm 时，对应引伸计的测量分辨力度分别为10με和5με，量程分别可达到±5000με和±2500με。

[单选题]3.桥梁动挠度检测仪测量范围垂直不小于（）。

A.0－0.3mB.0－0.5mC.0－0.8mD.0－1m参考答案：C参考解析：桥梁动挠度检测仪可同时实施两维测量。

测量范围垂直不小于0－08m，水平不小于0－0.3m（最大测量距离处），并具有自动旋转跟踪等功能。

检测距离5－500m，频率响应0－20Hz，分辨率达到测量范围的3‰。

[单选题]4.下列可用来测量裂缝深度的是（）。

A.读数显微镜B.裂缝尺C.超声波脉冲法D.千分表参考答案：C参考解析：测裂缝宽度可用读数显微镜和裂缝尺；测裂缝深度可用超声波脉冲法。

[单选题]5.压电式测振传感器的频响范围为（）。

A.0.5－100HzB.0.5－1000HzC.10－100HzD.10－1000Hz参考答案：B参考解析：压电式测振传感器的频响范围为0.5－1000Hz。

[单选题]6.在静载试验中，对于钢箱梁及钢混组合I形梁，其单侧面应变测点不宜少于（）。

A.2个B.3个C.4个D.5个参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21）P23页：在静载试验中，对于钢箱梁及钢混组合I形梁，其单侧面应变测点不宜少于3个。

[单选题]7.精密水准仪的测量精度为（）。

A.0.1mmB.0.3mmC.0.01mmD.0.001mm参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21）P53页，附录A（表A.02）。

第1题桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第7题荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第11题动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A此题得分：5.0批注：第11题某跨径为20m的混凝土简支T梁桥，桥下净空较低且地市平坦，可用该桥跨中挠度检测有（）A.量程为30mm的机械式百分表B.量程为1mm的机械式千分表C.测试精度为±1mm的连通管D.精密电子水准仪E.电阻应变式电测位移计答案:A,D,E您的答案：A,C,D,E题目分数：5此题得分：0.0批注：第12题下列仪器中可用于裂缝宽度测量的包括（）A.分辨力为1mm的钢直尺B.读数显微镜C.裂缝读数尺D.数显式裂缝观测仪E.钢卷尺答案:B,C,D您的答案：B,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题一套完整的振动测试系统应包括（）等设备或部件。

一桥梁荷载试验目的特大桥、结构复杂的大桥完工以后，承包人应协助和配合业主对桥梁或桥梁的某一部分进行荷载试验，以验证桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求；对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料老桥通过荷载试验可以验证老桥在运行一段时间以后的继续承载的能力，评定出运营荷载等级。

二桥梁荷载试验主要内容（教材P262，图7-1。

）大致分为如下几个阶段:桥梁结构的考查；试验的准备工作；加载方案设计（静、动）；测点设置与测试；加载控制与观测；试验结果分析与承载力评定；荷载试验报告的编写。

桥梁结构在荷载作用下所产生的变形可以分为两大类：一类变形能反映结构的整体工作状态，如梁的挠度、转角、支座位移等，称为整体变形；另一类变形能反映结构的局部工作状态，如纤维变形、裂缝、钢筋的滑动等，称为局部变形。

测定挠度，可以了解结构的刚度并分析结构的弹性和非弹性性质。

挠度的不正常发展还能说明结构中的局部现象；测定转角可以用来分析超静定结构；控制断面的最大应变和应变沿断面的分布规律是我们推断结构极限强度的重要指标。

桥梁荷载试验分类荷载试验由业主委托有资格的科研，设计单位或专业的检测单位承担。

桥梁荷载测试项目按图纸规定，一般动载试验包括冲击、自振频率、动挠度、动应变试验；静载试验包括静挠度及静应变挠度、脉动试验。

根据试验结果，结构物或结构物的任一部分，如由于施工原因不能满足图纸要求，承包人应进行重建或补强，重建或补强结构物的费用由承包人负责，但老桥一般另行委托。

荷载试验的准备工作1、试验孔(或墩)的选择 2、搭设脚手架和测试支架 3、静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排 4、试验人员组织及分工 5、其他：加载试验的安全设施、供电照明设施、通迅联络设施、桥面交通管制等工作应根据荷载试验的需要进行准备。

1．试验孔(或墩)的选择对多孔桥梁中跨径相同的桥孔(或墩)可选1～3孔具有代表性的桥孔(或墩)进行加载试验。

第1题运用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不对的的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处在相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处在同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题运用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.运用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.合用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载实验，实验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足规定。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载实验可以划分为（）荷载实验及实验数据解决三个阶段。

A.实验组织和准备B.实验设计C.实验设计和计算D.现场准备答案:A您的答案：A题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题不属于桥梁现场荷载实验的内容是（）A.静应变、静挠度、裂缝测试B.实验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗疲劳性能测试D.桥梁动力（自振）特性和行车动力反映测试答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题桥梁荷载实验的重要目的和任务涉及（）等。

桥梁荷载试验和承载能力评定（一）（二）（三）（每日一练）单项选择题（共13 题)1、空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

(B)2、铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之(A)3、桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）单选。

(C)4、案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验，静力荷载效率系数宜取（）。

(D)5、汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用( )。

(B)6、桥梁承载能力检算评定时，检算所需的技术参数应优先以（）为依据确定。

(D)7、桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

(C)8、案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

(A)9、某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）(C)10、案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

(A)11、案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

(C)12、案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施(B)13、汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）(C)多项选择题（共13 题)1、使用高精度全站仪进行桥梁静载试验的竖向位移测量，下列提高测量精度的说法哪些是正确的：（）(AC)2、案例二中主梁跨中截面混凝土的名义拉应力计算与（）有关(ACD)3、桥梁振动与桥梁结构自振特性有关外，与（）也不无关系。

(BCD)4、案例四中，桥面严重损伤的主要原因是（）。

(AC)5、案例四中，车致振动的动力放大效应使（）。

桥梁荷载试验和承载能力评定第1题某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法B.刚性横梁法和铰接板梁法C.杠杆法和铰接板梁法D.刚性横梁法和刚接梁法答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

A.提高桥梁基本频率B.设计可调质量阻尼器C.增加加劲梁刚度D.限制重型车辆过桥答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

A.桥梁动态响应过大B.桥梁基频太低C.桥梁动力刚度不够D.桥梁结构加速度偏大答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

A.设计B.施工C.监理D.管理答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

公路水运试验检测继续教育学时一、引言公路水运试验检测是指在公路运输过程中对运输工具、设备和相关要素进行试验、检测和评价的过程。

它对确保公路水运的安全、高效运行具有重要意义。

为了提高公路水运试验检测人员的专业能力和水平，继续教育学时的培训具有重要意义。

二、培训目的公路水运试验检测继续教育学时的培训旨在提高参与培训人员的公路水运试验检测相关知识和技能，加强其专业素养，进一步提高公路水运试验检测工作的质量和效率。

三、培训内容1.公路水运试验检测基本概念和原理：介绍公路水运试验检测的基本概念、作用和意义，以及试验检测的基本原理和方法。

2.公路水运试验检测设备和工具：介绍公路水运试验检测中常用的设备和工具，包括温度计、湿度计、压力计等，以及使用方法和注意事项。

3.公路水运试验检测技术：介绍公路水运试验检测中常用的技术，包括试验计划的制定、样品的采集和处理、数据的分析和评估等，以及相关的操作流程和技巧。

4.公路水运试验检测质量控制：介绍公路水运试验检测中的质量控制方法和要点，包括标准参照、校准和验证等，以确保试验检测结果的准确性和可靠性。

5.公路水运试验检测案例分析：通过实际的案例分析，解析公路水运试验检测中的常见问题和解决方法，培养参与培训人员的实际操作能力和应对能力。

6.公路水运试验检测的新技术和发展趋势：介绍公路水运试验检测中的新技术和方法，以及未来发展的趋势，引导参与培训人员关注和掌握最新的试验检测技术知识。

四、学时安排公路水运试验检测继续教育学时的培训建议以集中培训的方式进行，一般为5天。

第一天：公路水运试验检测基本概念和原理（2小时）第二天：公路水运试验检测设备和工具（2小时）第三天：公路水运试验检测技术（2小时）第四天：公路水运试验检测质量控制（2小时）第五天：公路水运试验检测案例分析和新技术趋势（2小时）五、培训评价与认证参与培训的人员需通过学习完成后的考试评测，并达到一定的合格分数才能获得继续教育学时认证。

第1题某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法B.刚性横梁法和铰接板梁法C.杠杆法和铰接板梁法D.刚性横梁法和刚接梁法答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

A.提高桥梁基本频率B.设计可调质量阻尼器C.增加加劲梁刚度D.限制重型车辆过桥答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

A.桥梁动态响应过大B.桥梁基频太低C.桥梁动力刚度不够D.桥梁结构加速度偏大答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

A.设计B.施工C.监理D.管理答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

A.动态性能B.频谱C.结构阻尼D.结构振型耦合答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第9题桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

公路水运工程试验检测人员继续教育普通桥梁荷载试验2019-12-26发布2019-12-26第1题桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（）答案:错误第2题桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。

（）答案:正确第3题理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

（）答案:正确第4题实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。

（）答案:正确第5题荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。

（）答案:正确第6题简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）答案:错误第7题荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（）答案:错误第8题静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（）答案:错误第9题静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。

（）答案:正确第10题静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（）答案:错误第11题动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（）答案:错误第12题静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。

（）答案:正确第13题静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

（）答案:正确第14题静载试验过程中，控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时，应终止加载。

（）答案:正确第15题荷载试验进行的时间可以自由选择，只要便于封闭交通，白天晚上都可以进行试验。

（）答案:错误第16题静载试验中，供检测人员行走的脚手架与架设位移计的支架可共用一套。

（）答案:错误第17题动载试验中，只要采集频率可控，采集动挠度、动应变的传感器可以与静载实验中采集挠度、应变的传感器使用一套。

（）答案:正确第18题静载荷载试验中，实测弹性应变为90个微应变，理论应变为120个微应变，残余应变为10个微应变，则应变校验系数为0.75。