倍频振动增大的原因分析修订稿

振动倍频程
摘要：
1.振动倍频程的定义
2.振动倍频程的应用
3.振动倍频程的计算方法
4.振动倍频程的重要性
正文：
振动倍频程是一种在声学和振动工程中经常使用的概念。

它指的是一个振动系统在一定条件下，其频率是基频的整数倍的振动模式。

例如，如果一个振动系统的基频是10Hz，那么它的倍频程就是20Hz、30Hz、40Hz 等。

振动倍频程在许多领域都有广泛的应用。

在声学中，人们可以通过研究声波的振动倍频程来分析和改进乐器的音色，或者设计出更加舒适的办公环境和家居环境。

在振动工程中，振动倍频程的研究可以帮助工程师设计和分析振动系统，以提高其性能和稳定性。

计算振动倍频程的方法比较简单。

首先，需要确定振动系统的基频。

然后，通过将基频乘以整数，就可以得到振动系统的倍频程。

例如，如果一个振动系统的基频是10Hz，那么它的倍频程就是20Hz、30Hz、40Hz 等。

振动倍频程的重要性在于，它可以帮助我们更好地理解和分析振动系统的性能和行为。

通过研究振动倍频程，我们可以发现振动系统中的潜在问题，并采取措施进行改进。

此外，振动倍频程的研究还可以为振动工程提供理论依据和技术支持。

总的来说，振动倍频程是一种重要的声学和振动工程概念，它在许多领域
都有广泛的应用。

汽轮机振动大的原因分析及其解决方法（3）二、火电厂汽轮机常见异常振动的分析及解决措施1、油膜震荡（1）产生的原因分析油膜自激震荡是由于汽轮发电机转子在轴承油膜上高速旋转时，丧失稳定性的结果。

稳定时，转轴是围绕轴线旋转的。

当失稳后。

一方面转轴围绕其轴线旋转，另一方面该轴线本身还围绕平衡点涡动。

轴线的涡动频率总保持大约等于转子转速的一半，故又称半速涡动。

当半速涡动的涡动速度同转子的临界转速相重合时，半速涡动被共振放大，就表现为激烈的振动。

油膜振动具有下列特征：① 油膜震荡一经发生，振幅便很快的增加，使机组产生激烈振动。

这种振动随着转速的升高，振幅并不减小。

失稳而半速涡动可能较早。

而油膜震荡则总是在2倍于第一临界转速之后出现。

② 油膜震荡时，振动的主频率约等于发电机的一阶临界转速，且不随转速升高而改变。

③ 发生油膜震荡时，振幅将不只是于转速一致的工频振动，而且还有低频分量。

④ 发生油膜震荡的轴承，顶轴油压也发生剧烈摆动，轴承内有明显的金属撞击声。

⑤ 油膜震荡严重时，仔细观察可以看到主轴的外露部分在颤动。

（2）故障解决措施在机组出现油膜震荡时，可采用以下解决措施：① 增加轴瓦比压。

② 减小轴瓦顶部间隙或增大上轴瓦轴承合金的宽度。

③ 减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减小至300～400。

④ 降低润滑油动力粘度。

例如提高油温或选用粘度较小的润滑油等。

⑤ 用平衡的方法将转子原有不平衡分量降得很少。

2、汽流激振（1）产生的原因分析汽流激振类振动有以下特点：a、汽轮发电机组的负荷超过某一负荷点，轴振动立即急剧增加；如果降负荷低于负荷点，振动立即迅速减小。

b、强烈振动的频率约等于或低于高压转子一阶临界转速。

c、汽流激振一般为正向涡动。

d、发生汽流激振的部位在高压转子或再热中压转子段。

其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片末端膨胀产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。

倍频与振动的关系倍频是指一个波形中的频率是另一个波形频率的整数倍。

在物理学中，倍频是一种重要的现象，它与振动密切相关。

振动是物体在固定点周围的周期性运动，它是物理学中的基本概念之一。

在振动中，物体会以一定的频率来振动，这个频率就是振动的频率。

那么，倍频与振动之间有什么关系呢？我们需要了解振动的频率。

振动的频率是指物体在单位时间内完成的振动次数。

它的单位是赫兹（Hz），即每秒振动的次数。

例如，一个物体每秒钟振动10次，它的频率就是10Hz。

振动的频率与物体的质量、弹性系数、长度等因素有关。

当一个物体振动时，它会产生一定的波形。

这个波形的频率与物体的振动频率相同。

如果一个波形的频率是另一个波形频率的整数倍，那么这个波形就是倍频。

例如，如果一个波形的频率是另一个波形频率的两倍，那么这个波形就是二倍频。

倍频在物理学中有着广泛的应用。

例如，在声学中，倍频是指一个声波中的频率是另一个声波频率的整数倍。

在光学中，倍频是指一个光波中的频率是另一个光波频率的整数倍。

在电子学中，倍频是指一个电信号中的频率是另一个电信号频率的整数倍。

倍频与振动之间的关系是密不可分的。

当一个物体振动时，它会产生一定的波形，这个波形的频率与物体的振动频率相同。

如果这个波形的频率是另一个波形频率的整数倍，那么这个波形就是倍频。

因此，倍频是振动的一种表现形式。

倍频与振动之间有着密切的关系。

倍频是振动的一种表现形式，它在物理学中有着广泛的应用。

了解倍频与振动的关系，有助于我们更好地理解物理学中的一些现象。

倍频与振动的关系
倍频是指建立于基频之上的倍数频率，是一种周期性波形。

而振
动则是物体在其原始位置周围做规律性的往返或旋转运动，其运动状
态通常是一个周期的重复。

倍频和振动之间有着密切的关系，因为无论是机械振动还是电磁
波振动，都包含着一定的倍频成分。

在机械领域，倍频主要体现在旋
转机械的运动上，比如转子、齿轮等部件，它们的运动状态往往包含
着多个倍频分量，这些倍频分量可以通过检测分析技术进行测量和分析，有助于识别机械故障。

在电子领域，倍频则是电信号中最为重要的成分之一，因为很多
信号都是建立在基频之上的多个倍频信号叠加而成的。

比如，当一个
基频信号通过频率变换电路进行处理时，就会产生一系列的倍频分量，而这些分量包含着原始信号中不同的频率成分，有利于对信号进行处
理和分析。

在实际应用中，倍频的控制和调节对于机械和电子系统的运行稳
定性和性能优化都具有重要的意义。

在机械系统中，通过调节机械结
构、降低振动幅度等方式可以有效控制倍频分量的产生，从而提高机
械的运行效率和寿命；在电子系统中，通过选择合适的滤波器、调节
振荡器参数等方式可以有效控制倍频分量的幅值和相位等特性，从而
提高电子系统的稳定性和性能。

总之，倍频与振动之间是密不可分的，倍频分量是振动信号中不
可或缺的成分之一，对于实现机械和电子系统的性能优化和运行稳定
性都具有重要的意义。

我们需要深入理解倍频和振动之间的本质关系，并通过适当的调节和控制手段来实现对倍频分量的有效控制。

一倍频水平振动的主要原因
一倍频水平振动的主要原因：
1、不平衡质量。

机械旋转件未能平衡时，一倍频振动就会发生。

例如，在电动机或风扇叶轮上留下未加工的材料或积累的灰尘，也可以导致不平衡。

在旋转运动中，不平衡部位将产生离心力，从而产生振动。

2、旋转组件不协调。

当机械系统的旋转组件不完全协调时，也会导致一倍频振动。

例如，在离心泵中，当叶轮和泵口的几何形状不相同时，可能出现这种情况。

此外，如果轴承或齿轮不良，也有可能导致旋转组件不协调。

3、结构松动或松脱。

机械系统内的任何松动或松脱都可能导致一倍频振动。

例如，如果螺栓未拧紧或松开，可能会导致整个机械系统的不稳定性，以及与此相关的振动问题。

摘要：对振动频谱中一倍频成分的分析研究，列举了各种条件下的一倍频成分变化的原因。

关键词：振动；平衡；一倍频；频谱；幅值据统计，有19%的设备振动来自动不平衡即一倍频，而产生动不平衡有很多原因。

现场测量的许多频谱结果也多与机器的一倍频有关系，下面仅就一倍频振动增大的原因进行分析。

一、单一一倍频信号转子不平衡振动的时域波形为正弦波，频率为转子工作频率，径向振动大。

频谱图中基频有稳定的高峰，谐波能量集中于基频，其他倍频振幅较小。

当振动频率小于固有频率时，基频振幅随转速增大而增大；当振动频率大于固有频率时，转速增加振幅趋于一个较小的稳定值；当振动频率接近固有频率时机器发生共振，振幅具有最大峰值。

由于通常轴承水平方向的刚度小，振动幅值较大，使轴心轨迹成为椭圆形。

振动强烈程度对工作转速的变化很敏感。

1.力不平衡频谱特征为振动波形接近正弦波，轴心轨迹近似圆形；振动以径向为主，一般水平方向幅值大于垂直方向；振幅与转速平方成正比，振动频率为一倍频；相位稳定，两个轴承处相位接近，同一轴承水平方向和垂直方向的相位差接近90度。

2.偶不平衡频谱特征为振动波形接近正弦波，轴心轨迹近似圆形；在两个轴承处均产生较大的振动，不平衡严重时，还会产生较大的轴间振动；振幅与转速平方成正比，振动频率以一倍频为主，有时也会有二、三倍频成分；振动相位稳定，两个轴承处相位相差180度。

3.动不平衡频谱特征为振动波形接近正弦波，轴心轨迹近似圆形；振动以径向为主，振幅与转速平方成正比，频率以一倍频为主；振动相位稳定，两个轴承处相位接近。

4.外力作用下（旋转）产生的共振各个零部件、结构件在外力作用下所产生的固有共振为自激振动，其频率与不同的结构对应，即刚度不同引起的不同共振。

频谱特征为时域波形为正弦波，振动频率以一倍频为主。

二、相关一倍频信号1.转子永久弯曲振动类似于动不平衡和不对中，以一倍转频为主，也会产生二倍转频振动；振动随转速增加很快；通常振幅稳定，轴向振动较大，两支承处相位相差180度。

振动参数测量偏大问题分析【摘要】振动参数测量在工程实践中具有重要意义，但偏大问题却时常存在。

本文以引言为出发点，分析了振动参数测量误差的影响因素，包括仪器设备精度、环境因素等。

接着探讨了振动参数测量误差可能带来的危害，如对机械设备运行稳定性的影响。

在此基础上，提出了调整方法，包括优化仪器校准、改善测量环境等手段。

总结了解决振动参数测量偏大问题的方案，如加强维护保养、定期校准仪器等。

通过本文的分析，可以更好地认识振动参数测量偏大问题，为工程实践提供参考和借鉴。

【关键词】振动参数测量偏大、误差影响因素、误差危害、调整方法、解决方案、结论1. 引言1.1 振动参数测量偏大问题分析振动参数测量是工程领域中常见的一项技术手段，通过测量物体振动的幅度、频率等参数，可以为故障诊断、结构健康监测等提供重要的依据。

在实际应用中我们经常会遇到振动参数测量偏大的问题，这种问题可能会给工程带来严重的影响。

振动参数测量偏大问题的出现可能源于多方面的因素，比如测量设备的故障、测量环境的干扰、操作人员的不当操作等。

振动参数本身的特性也会对测量结果造成影响，比如共振效应、非线性效应等。

振动参数测量偏大问题的存在会给工程带来很大的危害，比如导致误判故障、误判结构健康状态等。

我们需要及时采取相应的措施来调整测量误差，提高测量的准确性和可靠性。

为了解决振动参数测量偏大问题，我们可以采取一些方法，比如合理选择测量设备、提高操作人员的技术水平、改善测量环境等。

只有在不断地优化和改进测量的过程中，我们才能更好地应对振动参数测量偏大问题，确保工程的稳定运行和安全生产。

2. 正文2.1 振动参数测量误差影响因素分析1. 仪器精度不足：振动参数测量仪器的精度会直接影响测量结果的准确性。

如果仪器精度不足，可能导致测量结果偏大或偏小。

2. 环境干扰：环境因素如温度、湿度、气压等均会对振动参数的测量产生影响。

特别是在恶劣环境下进行测量，可能导致误差增大。

1 倍频振动大除了动平衡还应检查什么摇统计.有19%的设备振动来自动不平衡即一倍频・而产生动不平桂有很多原因.现场測曼的许多频语结奧也多与机髀的一倍频有关系.下面仅就一倍頻振动增大的僚因进行分析.一、单一一倍频信号转子不平衡振动的时域波形为正弦波.频率为转子工作频率.径向振动大.频谱BS中基频有稳定的高峰.谐液能呈農中于基频.其他倍頻振福较小.当振动頻率小于固有頻車时.基频⅛∏S½转速增大而培大・当振动頻率大于固有頻率时.转速帝垃振IS趋于一个较小的稳定值，当振动頻牢接近固有频率时机器发生共振.扳幅具有SlK峰值.由于通常轴承水平方向的刚哎小.振动備值较大.使轴心轨违成为楠BS形.振动理烈程皮对工作转速的变化很緻感・1 -力不平衡频语特征为振动波％接近正弦波.轴心轨迹近似IH形•振动以径向为主.一般水平方向咽值大于垂克方向；振常与转速平方成正比.振动频率为一倍频•相位Ig定.两个轴承处相位接近.同一轴承水平方向和垂直方向的相位乏接近90 ¢.2偶不平衡频语特征为振动波％接近正弦波.轴心轨迹近似IH形；在两个轴承处均产生较大的振动.不平衡严重时.还会产生较大的轴向振动•振幅与转速平方成正比.扳动频率以一倍頻为主.有时也会有二、三倍频成分，振动相位稳定.两个轮承处相位相差ISOJS-3.动不平衡频语特征为振动液％接近正弦波.轴心轨迹近似圆形，振动以径向为主.扳福与转速平方成正比.頻率以一倍频为主；振动相位稳定.两个轴承处相位接近.4 .外力作用下（旋转）产生的共振各个零部件、结构件在外力作用下所产生的固有共振为自激振动.其频率与不同的结构对应.即刚皮不同引起的不同共振•频谄特征为时域液形为正弦液.振动频率以一倍频为主.二、相关一倍频信号1-转子永久穹曲振动类似于动不平衡和不对中.以一倍转频为主.也会产生二倍转頻振动；振动随转速垣加很快；通常振備憩定.轴向振动较大.两支承处相位相差180皮•2.转子存在鬟纹使挠皮帝大转子系统的转轴上岀现橫向疲劳裂纹.可能引发斷轴爭故.危实很大.及时确定裂纹可防止突爲断裂的灾难性爭故.转轴裂纹常用的诊新方法是眩测机卷开停抓过程中通过“半临界转速”的振幅变化.以及监测转于运行中振福和相位的变化.转轴的橫向疲劳裂纹为半月状的W形裂纹.由于裂纹区所受的应力状态不同.转轴的横向裂纹呈现张开、闭合、时张时闭三种情况.当裂纹区转轴总受拉应力时.裂纹处于张开或具有张开倾向的状态.轴刚皮小于无裂纹时的刚皮・挠皮大于无裂纹时的挠皮.在一定工作转速下振常及相位都发生变化•当裂纹区转轴总受压应力时.裂纹处于闭合状态.轴的刚皮略小于无裂纹时.裂纹对转于的振动特性基本没有影响.当裂纹区转轴受交受应力时.裂纹周期性时闭时开・对振动的影咆比较复杂.出现橫向疲劳裂纹时.轴的刚哎呈各向异性.扳动带有非线性性质• 一倍频和二倍频分星随时间逐渐填大.转别是二倍频分塑.随裂纹床皮的增加而明昱増大・3.淆动轴承间隙变大轴与轴承间隙过大.类似于不对中和机械松动.应注倉区别.此时径向振动较大.特別是垂直径向・可能有较大的轴向振动.止推轴承可能有较高次谐波分曼；径向和轴向时域为稳定的周期波形占优势.每转一圈有13个峰值；段有较大的iflS®冲击现僉.若轴向振动与径向扳动大小按近.衣明问JS严垂一4.釉承圧茧松动振动频率为转频.并有高次谐液和分数谐玻.扳动具有方向性.Oa值強定・5.轴系同轻哎差适成轴系不对中的原因很多.如安装误差、调整不够.承裁后的变形、机器基础的沉降不均匀等.转子径向振动以一倍頻和二倍频为主.轴向振动在一倍频、二倍频和三倍频处有稳定的高峰.一般可达径向振动50%以上.若与径向振动一样大或更大.农明情况严垂.三.其它与一倍频有关的成因1-电机、风机等底座龟裂.引起刚皮交化.易产生共振•2-联W器制造安装偏差造成的戾损；不配套的连按理和/理绘訣坂.：联轴碾堆陌曳损.3.转于湿皮境皮影迫.I润淆油温皮交化引起的失稳.5.转于或轴承刚性交化.6.电谥异常・7 -齿轮机构中齿轮的累积钊造误差.k质冕不平衡所谄不平衡即是质星和几何中心线不垂合所导致的一科故璋状态.当转予旋转时.其”重心“产生一个3S心力作用在轴承上.该力的大小随若转子的旋转而稳定的交化.不平衡的类型有三种静不平衡或力不平衡、力矩不平極或倜不平衡和动不平衡.不平衡时频语的表象玻形为正弦波；轴心轨迹为圆或怖El; IX频牢为主；径向（水平和垂直）振动为主.振幅随转速升高而増大；过临界转速有共振峰；悬倚转于不平衡水平和垂直轴向振动都很大・另外.如果淆轮、齿轮、紬承或转子的旋转中心偏离几何中心线就会岀现偏心.2、不对中不对中的现象较为咎追・且非常垂妾.因为它而增加的詭转力会对轻承和密封件笊加异常的应力.不对中的类型有：平行不对中、角皮不对中、平行和角皮不对中•典型的不对中主妾虫以下僚因引起原部件的不精确装配•如电机、泵等；安装后原部件间的相对位筈发生移动■因为管道系统的压力而造成的扭曲变形；白于扭矩而引起的卖性支挣扭曲变形■湿度变化引起的机強变形；痢合面与轴线不垂直；由于地基柔性太大.在旋痿固定写栓时机恭发生移动.实际上大多数不对中実例都是轴线角皮不对中和平行不对中的组合・一般原則是：诊斷应该根抿轴向和垂直（或水平）方向上頤若IX转速的增加. 对应的2X处的振动级的变化情况来判断.对于齿轮联铤辭.一般认为存在以下振动特征：D对中不良引起转予2倍频振动分曼.不对中越严垂.2倍频分呈所占比例越大；2）不对中呈和或轻器内阻尼越大.倍频振动的懾值越大；3）不对中产生的振动帳值.随着转速的升恵而增大；4）对中不良引起的穹曲振动中有工頻的2・4. 6. 3…等偶数倍频振动分呈.且靠近联轴舉处的轴承的穹曲振动振懾大于远書联轴昂处的轴承振常；扭转振动有工频的1・3. 5. 7…等奇数倍频振动分宦.靠近联轴器处的轴承的穹曲娠动振Iffl小于远离联轴舉处的轴承振福.3、机城松动由于松动会产生非常明显的IX基频液峰-在实际中存在有两种类型的松动：旋转松动和非旋转松动.轴承戌损可錢会导致出现族转松动.此故障在拴测时苜先会测到轴承空损的迹馥.然后才能出现轴承松动.当滑动轴承岀现间隙问題时.它的频语上会显示出与旋转松动非常相似的特征：出现很强的IX谐镇.在大多数情况下.其垂玄方向上的振动妾高于水平方向上的振动.对于结构松动（弹性地基）非旋转松动.机眾与堆基之间的松动会使其踐小刚性方向上的IX振动升高•通常在水平方向上.同时还取决于机眾的安装和布局方式.松动匿可能导致机器的其他故璋也可能因其它故障所引起.抓械巒件的彦IS交％、轴系的不对中、不平衡等与松动相互影响.因为松动引发的振动多为中低頻振动.一般在IOOOHz以下.振动頻率通常为转頻或转频的分数谐玻及高次谐波.4、轴承故璋轴承故璋的分类：D滚动轴承疲劳剥落、虔损、塑性变形、铁迪.胶合和保持架损坏等・2）滑动轴承巴士合金松脱、巴士合金损坏、轴承壳悴配合松动和轴承间隙过大等.。

振动倍频程摘要：1.振动倍频程的定义和重要性2.振动倍频程的计算方法3.振动倍频程的应用领域4.振动倍频程的发展前景正文：一、振动倍频程的定义和重要性振动倍频程，是指将振动信号分解为不同频率成分的过程。

振动倍频程分析在许多工程领域中具有重要意义，因为它能够帮助我们更好地了解和控制振动系统的性能。

通过研究振动倍频程，可以有效地降低振动噪声、提高设备运行稳定性和安全性，进而提高生产效率。

二、振动倍频程的计算方法振动倍频程的计算方法通常采用傅里叶变换、小波变换等数学方法。

这些方法可以将振动信号从时域转换到频域，从而清晰地显示出振动信号的频率成分。

在实际应用中，还需要根据不同的振动特性和工程需求，选择合适的计算方法和参数。

三、振动倍频程的应用领域振动倍频程分析在许多领域中具有广泛的应用，包括：1.机械工程：通过研究机械设备的振动特性，可以提高设备的运行稳定性、降低噪声和磨损，从而延长设备寿命。

2.航空航天：对于飞行器和航天器，振动问题可能导致控制系统失灵、结构损坏等严重后果。

因此，振动倍频程分析在航空航天领域具有重要意义。

3.汽车工程：汽车发动机、传动系统等部件的振动问题会影响驾驶舒适性和安全性。

通过振动倍频程分析，可以优化部件设计，降低振动噪声。

4.建筑工程：振动倍频程分析在结构健康监测和减振降噪方面具有重要应用。

通过对建筑结构的振动特性进行分析，可以及时发现潜在的安全隐患，并为结构优化设计提供依据。

四、振动倍频程的发展前景随着科技的发展和工程需求的不断提高，振动倍频程分析在未来将面临更多挑战和机遇。

未来的发展趋势包括：1.计算方法的优化：随着计算机技术的发展，计算方法和算法将不断优化，使得振动倍频程分析更加高效、精确。

2.多学科交叉：振动倍频程分析将与其他学科领域（如材料科学、生物医学等）的研究相结合，开拓新的应用领域。