第八章 国际航空货运代理业务

常见的主要货机类型
第二节
二、包机运输
国际航空货物运输方式
• 包机运输通常可分为整机包机和部分包机。 • 所谓整机包机是指航空公司或包机公司,按照合同中双方 事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或 几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。 • 部分包机则是指有几家航空货运代理公司或托运人联合包 租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖 给几家航空货运代理公司。 • 这种部分包机形式适用于运送一吨以上但货量不足整机的 货物，在这种形式下货物运费较班机运输低，但由于需要 等待其他货主备妥货物，因此运送时间要长。
第三节
国际航空货运单
三、航空货运单的填制
(1)始发站机场：需填定IATA统一制定的始发站机场或城市 的三字代码，如果始发地机场名称不明确，可填制机场所 在城市的IATA 三字代号。 (2)发货人姓名、住址(shipper’s name and address)：填 写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。 (3)发货人账号：只在必要时填写。 (4)收货人姓名、住址(consignee's name and address)： 应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运 提单不同，由于航空运单不可转让，所以“凭指示”之类 的字样不得出现。 (5)收货人账号：同第3栏一样只在必要时填写。 (6)代理人的名称和城市(Issuing Carriers agent name and city)。必要时可填写代理人的全称和城市名称。 (7)代理人的IATA代号(始发站机场或城市)。
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国际航空货物运输方式
五、包舱包板运输
(一)包舱运输
包舱运输指托运人根据自身业务需要与航空公司签订 协议，在一定时间内包用飞机内的全部或部分货舱、集装 箱或集装板。
(二)包板运输
包板运输指托运人在一定时间内包用承运人一定航线 或航班上一定数量的集装箱或集装板来运输货物，简称包 板运输。
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三、集中托运
国际航空货物运输方式
• 指航空货代公司将若干批单独发运的货物组成一整批，向 航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一 目的站，由航空货代公司在目的地指定的代理收货，再根 据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运 输方式，也是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方 式，是航空货运代理的主要业务之一。 • 航空公司有按不同重量标准公布的多种运价，这就使航空 货代公司可以把从不同的发货人那里收集的小件货物集中 起来，使用航空公司最便宜的运价。航空货代公司将节省 下的费用，一部分给发货人，一部分作为自己的收益。
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四、航空快递
国际航空货物运输方式
航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送 业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处， 主要表现在： 1. 收件的范围不同-文件和包裹(≤32kg,单边<102cm,3边相加 <175cm) 2. 经营者不同-跨国公司 3. 经营者内部的组织形式不同-航空快递:中心分撥, 郵政:傳統 操作(接力) 4. 使用的单据不同-航空:航空运单, 邮政:包裹单, 航空快递: 交付凭证) 5. 服务质量高-航空快递的服务质量更高，主要体现在： (1)速度更快 (2)更加安全、可靠 (3)更方便 当然，航空快递同样有自己的局限性。如快递服务所覆盖 的范围就不如邮政运输广泛。
世界主要航段
（1）西欧--北美间的北大西洋航空线。 •该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福(德国），纽约，芝加哥，蒙特 利亚（加拿大）等航空枢纽。 （2）西欧--中东--远东航空线。 •该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅 典（希腊），开罗（埃及）德黑兰（伊朗），卡拉奇（巴基斯坦），新 德里（印度），曼谷（泰国，佛教之都），新加坡等重要航空站。 （3）远东--北美间的北太平洋航线。 •这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华 ，西雅图（美国），旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美 东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁（檀香山）是该航线的主要中继 加油站。 （4）其他航线。 •此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新， 远东--澳新，北美--澳新
国际航空货运单
一、国际航空货运单的分类
航空货运单根据签发人不同分为航空主运单和航空分 运单两种。
（一）航空主运单
• 航空主运单，亦称总运单，是由航空公司(承运人)和航空 货运代理公司(托运人)之间签订的航空货物运输合同的初 步证据，是航空公司办理货物运输和交接的凭证，也是航 空公司与托运人订立的运输合同。
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国际航空货运单
航空运单的作用主要包括： (一)航空运单是托运人与航空承运人之间缔结运输 契约的凭证 (二)航空运单是承运人收运货物的证明文件 (三)航空运单是承运人据以核收运费的账单 (四)航空运单是国际进出口货物办理清关的证明文 件 (五)航空运单同时可作为保险证明 (六)航空运单是承运人收运货物的证明文件
（二）航空分运单wenku.baidu.com
• 航空分运单是航空货运代理公司（集中托运人）在办理集 中托运业务时，签发给每一个托运人的货运单。它是航空 货运代理公司与托运人之间签订的运输合同。
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国际航空货运单
二、国际航空货运单的性质和作用
• 航空运单(Airway Bill)与海运提单有很大不同， 却与国际铁路运单相似，它是承运人或其代理人 签发的重要货物运输单据，是承托双方的运输合 同，其对双方均具有约束力。 • 航空运单即不能转让，也不是代表货物所有权的 物权凭证，它是一种不可议付的单据。
(1)国内航线 (2)国际航线
（四）航段 （五）航班
航空器
• 航空器主要是指飞机。
航线
经过批准开辟的，连续两个或两个以上地点，进行 定期或不定期飞行。 路线可分为: 1. 国内航线 2. 国际航线
航段
• 飞机从起飞到下一个着陆之间的飞行。 一条航线可以是一个或多个航段。
• 凡航段的两端都在国内的称为国内航段，比如北京-上海 ；北京-广州等航段； • 两端或有一端在国外的称为国际航段，比如北京-洛杉矶 航段；广州-暹粒航段；悉尼-广州航段； • 两端或有一端在香港或澳门的称为港澳航段，比如香港北京航段，上海-澳门航段。
第三节
国际航空货运单
(8)代理人账号。 (9)始发站机场及所要求的航线(airport of departure and requested routing)：这里的始发站应与第1栏填写的相一致。 (10)支付信息(accounting information)：此栏只有在采用特殊付 款方式时才填写。 (11)11A,11C, 11E：分别填入第一、二、三中转站机场的IATA代码 1lB,11D，11F：分别填入第一(二、三)段运输的承运人。 (12)货币(currency)：填定ISO货币代码。 (13)收费代号：表明支付方式。 (14)运费及声明价值费(WF／VAL，weight，charge／valuation charge)：此时有两种情况：预付或到付。如预付，在14A中填 “*”，否则填在14B中。需要注意的是，航空货物运输中运费与 声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。 (15)其他费用(other-charges)：此处也指支付方式，也有预付和 到付两种。
第一节
国际航空货物运输基础知识
二、航空货物运输特点
1．运送速度快 2．破损率低、安全性好-地面操作严谨，管理严格 3．空间跨度大 4．可节省生产企业的相关费用-货物流通速度快，节省仓储费 5．运价比较高 6．载量有限 7．易受天气影响
第一节
国际航空货物运输基础知识
三、航空运输设备
（一）航空港 （二）航空器 （三）航线
第三节
国际航空货运单
(22)22A—22L：货物运价、运费细节。 • 22A货物件数和运价组成点(NO．of pieces RCP，rate combination point)：填入货物包装件数，如10包即填 “10”。当需要组成比例运或分段相加运价时，在此栏填 入运价组成点机场的IATA代码。 • 22B毛重(gross weight)：填人货物总毛重。 • 22C重量单位：可选择千克(KG)或磅(LB)。 • 22D运价等级(rate class)：针对不同的航空运价共有6种 代码，它们是起码运费)、C(特种运价)、S(高于普通货物 运价的等级货物运价)、R(低于普通货物运价的等级货物 运价)、N(45千克以下货物适用的普通货物运价)、Q(45千 克以上货物适用的普通货物运价)。 • 22E商品代码(commodity item No．)：在使用特种运价时 需要在此栏填写商品代码。
第三节
国际航空货运单
(16)运输声明价值(declared value for carriage)：在此 栏填人发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不 要求声明价值，则填入“NVD”(no value declared)。 (17)海关声明价值(declared value for customs)：发货人 在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV”(no customs valuation)，表明没有声明价值。 (18)目的地机场(airport of destination)：填写最终目的 地机场的全称。 (19)航班及日期(flight／date)：填入货物所搭乘航班及日 期。 (20)保险金额(amount of insurance)：只有在航空公司提 供代保险业务而客户也有此需要时才填定。 (21)操作信息(1aandling information)：一般填人承运人 对货物处理的有关注意事项。
第八章
国际航空货运代理业务
本章内容
第一节
第二节
国际航空货物运输基础知识
国际航空货物运输方式
第三节
第四节 第五节
国际航空货运单
国际航空运价与运费 有关航空货物运输的国际公约 和法规
第一节
国际航空货物运输基础知识
一、国际航空货物运输组织
( 一 ) 国 际 民 用 航 空 组 织 (International Civil Aviation Organization，ICAO) ( 二 ) 国 际 航 空 运 输 协 会 (International Air Transport Association，IATA)
，制订国际空运标准和条例
为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。
2013年9月28日，中国在加拿大蒙特利尔召开的国 际民航组织第38届大会上再次当选为一类理事国。
由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年 在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会。 和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一 个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运 输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题，主要作用是通过 航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的 问题。
第二节
国际航空货物运输方式
• 包机运输满足了大批量货物进出口运输的需要， 同时包机运输的运费比班机运输形式下低，且随 国际市场供需情况的变化而变化，给包机人带来 了潜在的利益。但包机运输是按往返路程计收费 用，存在着回程空放的风险。 • 与班机运输相比，包机运输更具灵活性，但由于 各国政府出于安全的需要，也为了维护本国航空 公司的利益，对他国航空公司的飞机通过本国领 空或降落本国领土往往大加限制，复杂繁琐的审 批手续大大增加了包机运输的营运成本，因此目 前使用包机业务的地区并不多。
航班
• 是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输 的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机， 或客轮或客机航行的班次。
第二节
一、班机运输
国际航空货物运输方式
• 班机运输是指定期开航的定始发站、到达站和途 经站的飞机运输。 • 一般航空公司的班机多使用客货两用的飞机，在 搭载旅客的同时运送小批量的货物；货源充足的 大航空公司，在一些航线上开辟定期货运航班， 使用全货机运输。 • 班机有固定的航线、固定的发到站和停靠站，定 期开航，在一定时间内有相对固定的收费标准， 发收货人能够确切地掌握起运和到达的时间，可 以保证货物安全迅速地运送到世界各地投放市场 。 • 因此成为多数贸易商的首选航空货运形式。