地铁施工事件、事故案例PPT课件
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【施工事故案例】地铁工地塔吊侧翻三车被砸烂东莞交通R 2线旗峰公园站地铁施工现场一台正在施工作业的履带吊侧翻,十几米长的起重臂整体坍塌,刚好砸中工地旁正在等绿灯的三辆小车(二辆广本、一辆皮卡),车内共4人,其中3人受伤。
东莞市住建局通报称,经医院初步检查,3名伤员无生命危险。
事发在建轨道交通R2线旗峰公园站,伤者无生命危险,事故调查小组已成立羊城晚报讯记者唐建丰摄影报道:7月8日下午3时左右,东莞市在建轨道交通R2线(2305标)旗峰公园站,一台重达55吨履带吊车从车站基坑内向地面吊装挖掘机时发生意外,履带吊突然发生侧翻,起重臂失去平衡,瞬间砸向途经该路段的三辆小车,车内当时共有4名男子,其中3人受伤,目前受伤的3人都在东华医院接受治疗,暂无生命危险。
头往右转救了他一命“砰”的一声,一个黑影突然从天压下来,杨中华本能地把头往右转了一下,正是这一转救了他一条命。
8日下午3时左右,杨中华在东莞东城旗峰公园正门旁等红绿灯时,车被从天而降的履带吊吊臂砸中,小车驾驶室被砸得严重变形,他的头部和身上多处被砸伤。
几分钟后,杨中华缓过神从驾驶室爬出来,被救护车送到了医院。
羊城晚报记者了解到,事发地正是R2线城轨旗峰公园站点的施工工地,事故发生时,不少车辆正在等待红灯,同时被砸的还有另外两台小车。
卡车司机当场被砸晕8日下午,记者第一时间赶到事发现场时,警方已经拉起了警戒线,一根长长的吊臂将3台车压在底下,小车玻璃碎片撒落一地。
有目击者称,事故发生后,见到有司机挣扎着下车,而伤得最为严重的是中间的一辆皮卡车,“皮卡车司机当时都已经昏迷了,是被人从车里抬出来的”。
随后,记者赶到东莞市东华医院,3名伤者都在医院急救室内进行救治。
据皮卡车司机陈安豪回忆,当时他载着同事刘海叶前往公司,途经旗峰公园路口时遇到红灯。
“突然一声巨响,我顿时就失去了知觉。
”陈安豪说,迷迷糊糊中感觉到有人将他抬下了车。
而坐在副驾驶位置的刘海叶表示,自己看都没看到吊臂是怎么砸下来的。
地铁施工安全质量事故案例分析课件目录一、内容综述 (2)1.1 课程介绍 (3)1.2 课程目的与意义 (4)二、地铁施工安全概述 (5)2.1 地铁施工特点 (6)2.2 地铁施工安全的重要性 (7)三、地铁施工安全质量事故案例分析 (8)3.1 案例一 (10)3.1.1 事故经过 (11)3.1.2 事故原因分析 (12)3.1.3 教训与启示 (13)3.2 案例二 (14)3.2.1 事故经过 (15)3.2.2 事故原因分析 (16)3.2.3 教训与启示 (18)3.3 案例三 (19)3.3.1 事故经过 (20)3.3.2 事故原因分析 (21)3.3.3 教训与启示 (22)四、地铁施工安全质量保障措施 (23)4.1 加强安全管理 (25)4.2 提高施工质量 (26)4.3 完善应急预案 (28)五、总结与展望 (29)5.1 课程总结 (30)5.2 对未来地铁施工安全质量的展望 (32)一、内容综述本课件主要针对地铁施工过程中的安全质量事故案例进行分析,旨在提高广大地铁建设者和相关从业人员对施工安全质量事故的认识和预防能力。
通过对实际发生的安全质量事故案例的剖析,我们将从事故原因、事故发生过程、事故影响及应对措施等方面进行详细的阐述,以期为地铁施工安全质量提供有力的保障。
我们将梳理地铁施工过程中常见的安全质量事故类型,包括土方工程事故、基坑支护事故、地下结构事故、地面及环境污染事故等。
通过对各类事故的特点和成因进行分析,帮助大家了解在施工过程中可能遇到的安全隐患,从而提高防范意识。
我们将重点关注地铁施工过程中的安全质量事故案例,通过具体的事例来展示事故的发生过程、原因分析以及造成的损失。
通过对这些案例的剖析,使大家更加深刻地认识到施工安全质量事故的严重性,从而提高自身的防范意识和应对能力。
我们将介绍地铁施工安全质量事故的预防措施,包括加强安全管理、完善施工工艺、提高施工人员素质等方面的具体做法。
目录1 引言 (1)2 事故的主要表现形式和风险源 (1)2.1 围护支撑体系失稳 (2)2.2 纵向滑坡 (3)2.3 地下水的危害 (4)2.4 坑底隆起 (5)2.5 隧道施工风险源 (8)3 事故案例分析与警示 (10)3.1 北京轨道交通事故 (11)3.2青岛轨道交通事故 (15)3.2.1青岛地铁三号线君峰路~西流庄站区间塌方事故 (15)3.2.2青岛地铁三号线江西路车站塌方事故 (18)3.2.3青岛地铁三号线河西站—河东站区间坍塌事故 (21)3.2.4青岛地铁3号线岭清区间隧道塌方事故 (23)3.2.5青岛地铁3号线太湛区间隧道塌方事故 (30)3.3武汉轨道交通事故 (35)3.3.1广埠屯站~虎泉站区间隧道掌子面突泥涌水 (35)3.3.2青年路站~中山公园站区间建筑物裂缝事故 (37)3.3.3广埠屯站突水涌泥事故 (38)3.3.4王家墩北站~范湖站区间涌水涌砂事故 (40)3.3.5王家湾站端头井局部滑移险情 (41)3.3.6地铁4号线附近发生地陷 (44)3.4 重庆轨道交通事故 (45)3.4.1铜锣山隧道2#斜井涌水事故 (45)3.5大连轨道交通事故 (48)3.5.1大连交通大学站塌方事故 (48)3.5.2华北路站~泉水路站区间坍塌事故 (50)13.5.3山东路沉降事故 (52)3.5.4南林路站~机场站区间塌方事故 (53)3.6福州轨道交通1号线三角埕站围护结构渗水事故 (54)3.7南京地铁事故 (57)3.7.1南京地铁机场线5a#-5#暗挖隧道地表沉降异常险情 (57)3.7.2 南京地铁路面泡沫事故 (59)3.8宁波轨道交通事故事故 (59)3.8.1海晏北站~福庆北站区间隧道多处管片开裂事故 (59)3.8.2大碶站~松花江站区间坍塌事故 (62)3.9哈尔滨地铁铁路局站~哈工大站区间塌陷事故 (63)3.10西安地铁D3TJSC-12标段塌方事故 (64)3.11广州地铁康王路坍塌事故 (65)3.12郑州地铁坍塌事故 (66)3.13上海地铁坍塌事故 (67)3.14长春地铁事故 (68)4结论与建议 (69)1 引言中国城市轨道交通建设,目前正处于前所未有的建设高峰之中,北京、上海、广州、深圳、南京、天津等城市都陆续展开了大规模的轨道交通建设,获得国务院批准轨道交通规划的城市已经达到25个,截止2009年11月底,全国有19个城市,约1400公里的城市轨道交通线路正在建设,地铁工程的建设正处于前所未有的高潮之中,这种超常发展的建设规模在世界上可谓绝无仅有。