水泥混凝土路面病害维修施工方案(1)
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《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式,具有强度高、耐久性好等诸多优点。
然而,在长期使用过程中,混凝土路面不可避免地会出现各种病害,如裂缝、断板、坑槽等,影响道路的使用性能和安全性。
进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。
本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。
一、混凝土路面维修的技术规范(一)原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,其质量应符合国家相关标准的规定。
水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。
2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石,其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。
细骨料宜选用中砂,其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。
骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。
3. 外加剂根据实际需要,可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂,但外加剂的品种和掺量应经试验确定,并符合相关标准的规定。
4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。
(二)混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。
一般情况下,混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。
配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数,并通过试配、调整确定最终的配合比。
(三)基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理,去除表面的杂物、尘土、油污等,确保基层表面干净、平整。
2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位,应采用合适的方法进行处理,如裂缝灌缝、基层挖补等,使其达到稳定、坚实的状态。
3. 若基层强度不足,应采取相应的措施进行补强,如压浆、加铺基层等。
(四)施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板,安装应牢固、顺直,模板的接头应紧密、不漏浆。
模板的高程、平面位置应符合设计要求。
2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌,搅拌设备应性能良好,计量准确。
一、工程概况本工程位于某市某路段,全长5公里,路面宽20米,采用水泥混凝土路面结构。
近年来,由于车辆荷载和自然环境等因素的影响,路面出现裂缝、坑槽、车辙等病害,严重影响行车的安全与舒适。
为确保交通安全,提高道路通行能力,特制定本水泥路面维修工程施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立水泥路面维修工程施工项目部,明确项目经理、技术负责人、施工员等岗位职责,确保工程顺利进行。
2. 施工人员组织具备水泥路面施工经验的施工队伍,对施工人员进行技术培训和安全教育,提高施工人员素质。
3. 施工材料(1)水泥:选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。
(2)砂:选用中粗砂,含泥量不大于3%。
(3)石子:选用5-25mm的碎石,级配良好。
(4)水:符合国家标准的饮用水。
(5)沥青:选用符合国家标准的沥青混凝土。
4. 施工设备(1)混凝土搅拌机、平板振动器、切割机、切割锯、推土机、压路机等。
(2)安全防护设施:安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、施工工艺1. 路面检测采用路面检测设备对病害部位进行检测,了解病害的深度、宽度等参数。
2. 路面清理(1)裂缝:采用切割机将裂缝切割成V形,清理裂缝内的杂物。
(2)坑槽:采用切割机将坑槽切割成矩形,清理坑槽内的杂物。
(3)车辙:采用切割机将车辙切割成矩形,清理车辙内的杂物。
3. 基层处理(1)对基层进行处理,清除松散、软弱层,必要时进行压实。
(2)对基层表面进行打磨,确保平整度。
4. 混凝土浇筑(1)根据设计要求,计算混凝土配合比,拌制混凝土。
(2)将混凝土均匀摊铺在处理好的基层上,采用平板振动器进行振动,确保混凝土密实。
(3)混凝土初凝后,采用切割机进行切割,切割深度应大于混凝土厚度。
(4)混凝土养护:采用洒水养护,保持混凝土湿润,养护时间不少于7天。
5. 面层施工(1)采用沥青混凝土进行面层施工,按设计要求摊铺、碾压。
(2)沥青混凝土初凝后,进行路面划线,确保标线清晰。
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展,城市道路建设取得了显著成果。
然而,由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因,部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害,影响了道路的使用性能和美观度。
为保障市民出行安全,提高道路使用寿命,现对某混凝土道路进行修缮施工。
1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮,道路全长5000米,路面宽度30米,单幅路面宽度15米。
修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。
1.3 施工期限根据工程规模和实际情况,施工期限为60天。
二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部,下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门,明确各部门职责,确保施工顺利进行。
2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍,对施工人员进行专业培训,提高施工技能和安全意识。
2.3 施工材料根据工程设计要求,采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料,确保材料质量符合国家标准。
2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备,如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。
三、施工工艺3.1 裂缝修补(1)采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理,提高裂缝的密封性能。
(2)对裂缝两侧进行打磨,清理裂缝内部杂物。
(3)用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。
(4)待沥青灌缝胶固化后,进行表面涂覆,提高防水性能。
3.2 坑槽填补(1)对坑槽进行清理,确保坑槽内部无杂物。
(2)采用沥青混凝土进行填补,填补厚度根据坑槽深度确定。
(3)用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实,确保密实度。
3.3 剥落处理(1)对剥落部位进行清理,去除松散的混凝土。
(2)采用水泥砂浆进行修补,修补厚度根据剥落程度确定。
(3)用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实,确保密实度。
3.4 路面防水处理(1)对路面进行清洗,去除表面污垢。
(2)采用路面防水涂料对路面进行涂覆,提高路面防水性能。
水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析,并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实:影响水泥混凝土路面质量的因素有很多,为了保证路面的施工质量,操作人员一定要有针对性地开展处理,保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种,例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现,水泥混凝土路面的建设成本非常低,因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中,容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析,然后有针对性地开展处理,进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时,使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快,然后发生碳化和干缩问题。
除此之外,开展水泥路面施工时,还会出现颗粒不均匀分层离析问题,主要是粗骨料从混合料中发生了分离,剩下的集料颗粒就会出现下沉,里面的水分开始向上移动,这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理,路面表面的含水量就会增加,在一定环境下,沁水速度慢于表面水分的蒸发速度,水的蒸发情况就会深入到混合料的表面,在水泥混凝土路面上就出现了凹陷,从而产生非常大的张力。
除此之外,各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集,混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用,最终在表面出现裂缝。
同时,发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的,浇筑混凝土道路表面几个小时后,就会先出现一些细小的裂缝,然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂,在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大,造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题,便是和路基不均匀变形,填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候,尤其是在膨胀系数范围内,由于会发生滑动,造成传力杆位置出现不同程度变化,导致一部分滑动出现问题。
宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工I标段水泥混凝土路面病害处治专项施工方案编制人:__________审核人:______批准人:___________江西省城建建设集团有限公司2014年7月水泥混凝土路面病害处治专项施工方案一、现状水泥混凝土路面处理措施1)概述在沥青混凝土加铺前,应对原有水泥混凝土路面进行综合处理,从而减少产生反射裂缝的根源。
对原有路面所有破碎板进行更换,清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物,重新灌注填料,角隅断裂、错台等均进行修补,对板底脱空板块、唧泥板块,采用压浆处理。
各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001 执行。
其它一些非结构性破坏,如表面起皮、露骨、剥落、麻面等,由于其只影响到原有路面行车舒适性,而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时,这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性影响甚小,故而不予特殊处理。
2)旧水泥砼路面的损坏类型旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏,病害归纳为以下四种类型:a)裂缝类;b)变形类;c)接缝类;d)松散类3)各种类型病害的处理方法:I接缝的处理凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失、老化,接缝内逐步被砂、石、土等填塞,阻碍板的膨胀,以及路表水泥入路基属于此类病害。
用机械挖除旧填缝料,用钢丝刷清缝壁,用压缩空气吹净缝内杂物(水、胶物、土杂草、油脂、废物等)。
横缝清缝机采用手扶拖拉机头,带动一根清缝齿条,进行深度清缝。
纵缝清缝机采用切缝机,不需带水,刀轮片为特制,注意拉杆及砼企口不能切断。
纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青油灌缝。
胀缝清缝后,缝下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚2 厘米,高22厘米。
上部用热溶改性沥青油灌缝高3 厘米。
胀缝原则上按200米左右保留一道胀缝,除保留的胀缝外,其余胀缝用机械挖除旧填缝料后,钢毛刷清缝,两侧面刷改性沥青油二度,用环氧树脂砂浆将缝补平填满。
水泥混凝土路面修复施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)三、施工工艺 (8)3.1 基层处理 (8)3.2 路面模板安装 (9)3.3 混凝土浇筑 (11)3.4 路面养护 (12)3.5 路面验收 (13)四、质量控制与验收标准 (14)4.1 质量控制 (15)4.2 验收标准 (16)五、安全与环保措施 (17)5.1 安全措施 (18)5.2 环保措施 (18)六、施工进度计划与资源配置 (19)6.1 施工进度计划 (20)6.2 资源配置 (22)七、应急预案与风险管理 (23)7.1 应急预案 (24)7.2 风险管理 (25)一、前言随着交通量的不断增加,水泥混凝土路面的损坏日益严重,为保障道路通行能力和行车安全,及时对水泥混凝土路面进行修复是非常必要的。
本次水泥混凝土路面修复施工方案根据实际情况制定,旨在提供科学合理的修复措施,确保修复质量和进度,为道路养护工作提供有力支持。
在实施本施工方案前,我们已进行了详细的现场调查和数据分析,了解路面的破损程度、结构特性及交通状况等因素。
结合相关规范和标准,我们对修复材料、工艺及设备进行了合理选择和配置。
本方案注重施工安全、质量控制和进度安排,力求达到快速修复、降低造价、延长使用寿命的目标。
1.1 编制依据1国家相关法律法规:包括但不限于《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程质量管理条例》等,确保施工过程中的合法性和合规性。
2行业标准与规范:如《水泥混凝土路面设计规范》(JTG D402、《水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F302等,为施工提供技术指导。
3地方标准和规范:考虑当地的气候条件、材料特性、交通状况等因素,参考地方性的相关规定和标准。
4项目需求和合同要求:根据项目的具体需求和业主的要求,制定符合实际情况的施工方案。
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型,其重要性不言而喻。
然而,由于长期的使用和外界环境的影响,水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命,还可能危及行车安全。
因此,了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂:龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙:泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落,露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙,减少车辆的摩擦力,增加驾驶风险。
3.路面坑洼:路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷,主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶,增加行车的不稳定性。
4.激波:激波是指车辆通过路面时产生的振动波,主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感,增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞:空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳,增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构,选择合适的材料和施工工艺,提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料,控制混凝土配合比的合理性,严格控制水泥混凝土的制备过程,确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护,包括定期清理和修补路面表面的脱落部分,补充路面表面的损失材料,如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段,应适当设置排水设施,确保路面排水畅通,减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段,可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力,提高路面的承载能力和抗压性能。
水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类(一)裂缝1.横向裂缝。
横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝,其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。
失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝,一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
切缝不及时是指切缝时间控制的不好。
2.出现交叉的裂缝情况,交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝,那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够,然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的,最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题,也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。
3.纵向裂缝。
纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。
产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等,导致路基的不均匀沉降,从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。
4.板角断裂。
板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝,从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。
板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。
二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处,高填方路段及路面与桥涵的交接路段。
因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷,在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水,导致板断裂和破碎。
2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层,首先要求强度高,整体性和水温稳定性好。
二灰基层的强度本身不是很好,加上基层施工拌和不均匀,压实不够等原因易造成基层形不成板块,局部地方松散,基层强度达不到设计要求。
在行车荷载反复作用下,混凝土面板板底的拉应力增大,甚至车辆超载超限,致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。
一、工程概况本项目为某市政道路混凝土路面修复工程,主要修复内容包括路面裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害。
修复面积共计10000平方米。
施工工期为30天。
二、施工准备1. 施工材料:混凝土、水泥、砂石、钢筋、防水材料等。
2. 施工设备:混凝土搅拌车、装载机、平板振动器、切割机、切割锯、养护棚等。
3. 人员组织:成立施工班组,明确各岗位人员职责。
4. 施工技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工质量。
三、施工工艺1. 路面检测:对病害部位进行检测,确定病害类型、深度及范围。
2. 路面清理:将病害部位表面的杂物、油污等清理干净。
3. 裂缝修补:(1)采用切割机将裂缝切割成V型槽,槽深、宽根据裂缝大小确定。
(2)清理槽内杂物,涂刷基层处理剂。
(3)采用高性能混凝土填充裂缝,振捣密实。
4. 坑槽修补:(1)将坑槽周围的路面切割成斜面,斜面与路面成30°~45°。
(2)清理坑槽内杂物,涂刷基层处理剂。
(3)采用高性能混凝土填充坑槽,振捣密实。
5. 车辙、沉陷修补:(1)采用切割机将车辙、沉陷部位切割成斜面,斜面与路面成30°~45°。
(2)清理切割后的路面,涂刷基层处理剂。
(3)采用高性能混凝土填充车辙、沉陷部位,振捣密实。
6. 养护:(1)修复完成后,覆盖塑料薄膜进行养护。
(2)养护时间不少于7天。
四、施工质量控制1. 材料质量:确保所有材料符合国家相关标准。
2. 施工工艺:严格按照施工方案进行施工,确保施工质量。
3. 检测验收:施工过程中,对修复部位进行检测验收,确保符合设计要求。
五、施工安全1. 施工人员必须佩戴安全帽、手套等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
3. 施工过程中,注意高空作业、机械操作等安全事项。
六、施工进度1. 第1天:路面检测、材料准备。
2. 第2-10天:裂缝、坑槽、车辙、沉陷修补。
3. 第11-15天:养护。
4. 第16-30天:检测验收、交付使用。
混凝土路面维修施工方案一、前言混凝土路面作为城市道路交通的重要组成部分,经常遭受车辆行驶、自然气候以及时间的侵蚀。
为了保障道路的安全和舒适性,在路面出现损坏和破损时,需要进行及时的维修和施工。
本文将介绍一套混凝土路面维修施工方案,确保路面的质量和使用寿命。
二、方案简介本维修施工方案旨在修复混凝土路面的破损和损坏,保障道路的正常使用。
方案包括以下几个步骤:1. 路面评估在开始维修施工之前,需要对路面进行全面评估。
评估的内容包括路面损坏情况、路面结构强度、病害类型和分布等。
评估结果将为后续施工提供重要依据。
2. 病害修复根据评估结果,针对不同类型的病害,采用相应的修复方法。
常见的混凝土路面病害包括龟裂、坑洞、剥离等。
修复方法包括清理破损区域、填补破损部位、修复裂缝等。
3. 补强加固在修复病害的同时,对路面进行补强加固也是必要的。
加固方法包括铺设钢筋网、喷涂玻璃纤维网格布等,以增强路面的承载能力和耐久性。
4. 路面平整维修完病害并加固后,需要对路面进行平整处理。
此步骤包括打磨、整平、抛光等操作,确保路面表面平整光滑,提高行车的舒适性。
5. 路面验收维修施工完成后,需要进行路面验收。
验收内容包括路面平整度、表面质量、承载能力等指标的检测,确保维修质量符合相关标准和要求。
三、施工要点为了保证维修施工的质量和效果,还需注意以下几个要点:1. 环境要求施工过程中需要保证施工环境的清洁和干燥,防止外界杂质和水分对施工质量的影响。
同时,还需注意施工时的防尘、防水措施,确保施工效果稳定。
2. 材料选择在维修施工中,需要选择优质的砂浆、水泥和其他辅助材料。
材料的选择应符合国家标准,具有良好的机械性能、耐久性和抗水性。
此外,还需要根据实际情况选用适合的材料类型和规格。
3. 施工工艺施工过程中需要严格按照规范和工艺要求进行操作,保证施工的准确性和流程性。
操作包括水泥砂浆的拌和、涂抹、养护等。
在施工过程中,还应注意工艺的协调和安全防护。
水泥混凝土路面病害维修施工方案一作业人员、设备、材料配备1、人员配备前仓:a.测量b.立模c.人工摊铺混凝土d.插入式振捣混凝土e.平板式振捣混凝土f.振动梁往返两次g.旋转提浆机提浆、抹平h.找平混凝土面i.6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光j.养护、切缝后仓:a.搅拌机机手1人b.运输1-2#碎石4人c.运输瓜米石2人d.运输河砂2人e.卸水泥2人f.刨平材料1人若后仓配有配料机,采用装载机上料,只需a、e、f另加配料机刨平材料1人,共需5人。
2、机械设备配备a.30m3/h混凝土拌合站1座b.自卸汽车4台c.小型破碎机1台d.装载机1台e.插入式振动器2台f.平板振动器2.2kW1台g.振动梁1台h.提浆机1台i.6m长铝合金1条j.切缝机1台若后仓配有配料机,还需要增加1台装载机。
3、材料配备配合比选择采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比,每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。
二工艺流程、质量标准、控制要点1、工艺流程旧混凝土路面破碎出渣清边清基架立模板处理基槽的积水摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养生路板切缝开放交通2、质量标准与控制要点a.切缝按照监理指定位置和范围划线和切缝,切缝深度不得小于4厘米,有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。
b.凿除砼凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线,不得骑在切缝线上撬凿砼;凿除砼断面应竖直,不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低,松散砼应清除干净;凿除桥面铺装层后应打毛梁面,但不得凿打梁板;凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。
c.清底、扫浆用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷,清除松散砼块,保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。
用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。
砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆,当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时,必须铲除水泥净浆重新操作。
d.布置钢筋和冷拉钢丝网钢筋表面应去锈洁净和调直,钢筋接头应采用焊接连接,焊缝饱满,如需采用绑孔连接时应征得监理同意,制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋,保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位,钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。
安装钢筋前,尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构,可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接,未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。
冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。
维修路面板厚度不足8厘米,尤其是几年前竣工的桥面铺装层路面板,建议不要布设钢筋或冷拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。
维修路面板长宽比较小,即所谓"小梁"结构,理应布设钢筋网或冷拉钢丝网。
由于掺我司修补剂砼在新旧砼联接带上具有很高抗剪切强度,因此可以不作传力杆或枕梁设置。
e.浇筑砼浇筑砼使用的水泥、外加剂均由甲方提供,非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核实产品质量证明文件或检验后使用。
浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书要求施工。
浇筑砼支模应准确牢固,不变形、不漏浆,模板表面清洁干净,脱模剂涂刷均匀。
拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验,符合有关试验规程和施工规范要求。
砂石料清洗干燥后使用,中粗砂的含泥量不得大于3%,连续级配碎石的含泥量不得大于1%。
拌和用水需用无有害杂质和无酸性和砂率,采用机械搅拌时,搅拌需均匀,搅伴时间适中,浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜。
倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。
砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。
铺装层厚度不足10厘米时,可只用表面振动器振实。
插入振动器移动间距不得超过25厘米。
分层浇筑砼时,插入振动器应伸入到下层砼一定的深度,在下层砼保持一定的塑性前浇筑完上层砼,以免产生工作缝,同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。
表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。
边角和模板部位必须保证振动密实,不得漏振或脱空,但振动器应距侧模5至10厘米,以免振动时造成侧模变形或移位。
边角等位置是振实的重点部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为不合格。
砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为不合格。
砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25厘米测量一次,平整偏差均不得超过2毫米,尤其是与原桥面相接处,更要严格控制,未达要求时再抹再测。
浇筑砼应尽可能连续进行,人员就餐或休息等情况不得中断施工,应安排轮班作业。
但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时,应设置工作缝(施工缝),设置工作缝(施工缝)的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。
路面拉毛应控制好拉毛压力,防止拉毛时粘沾砼,不平直或深浅不一。
如果使用砼系列修补剂或增强剂,我司提供的有关产品推介书或试验报告所述砼配合比可供参考选择或经实验室试配确定。
初次使用我司产品的用户将免费得到我司足够材料供试用。
在一般情况下,建议每立方砼525或425水泥使用330kg-450kg,水灰比大致地0.35左右,砂率30%。
e.浇筑砼浇筑砼使用的水泥、外加剂均由甲方提供,非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核实产品质量证明文件或检验后使用。
浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书要求施工。
浇筑砼支模应准确牢固,不变形、不漏浆,模板表面清洁干净,脱模剂涂刷均匀。
拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验,符合有关试验规程和施工规范要求。
砂石料清洗干燥后使用,中粗砂的含泥量不得大于3%,连续级配碎石的含泥量不得大于1%。
拌和用水需用无有害杂质和无酸性和砂率,采用机械搅拌时,搅拌需均匀,搅伴时间适中,浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜。
倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。
砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。
铺装层厚度不足10厘米时,可只用表面振动器振实。
插入振动器移动间距不得超过25厘米。
分层浇筑砼时,插入振动器应伸入到下层砼一定的深度,在下层砼保持一定的塑性前浇筑完上层砼,以免产生工作缝,同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。
表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。
边角和模板部位必须保证振动密实,不得漏振或脱空,但振动器应距侧模5至10厘米,以免振动时造成侧模变形或移位。
边角等位置是振实的重点部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为不合格。
砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为不合格。
砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25厘米测量一次,平整偏差均不得超过2毫米,尤其是与原桥面相接处,更要严格控制,未达要求时再抹再测。
浇筑砼应尽可能连续进行,人员就餐或休息等情况不得中断施工,应安排轮班作业。
但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时,应设置工作缝(施工缝),设置工作缝(施工缝)的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。
路面拉毛应控制好拉毛压力,防止拉毛时粘沾砼,不平直或深浅不一。
如果使用砼系列修补剂或增强剂,我司提供的有关产品推介书或试验报告所述砼配合比可供参考选择或经实验室试配确定。
初次使用我司产品的用户将免费得到我司足够材料供试用。
在一般情况下,建议每立方砼525或425水泥使用330kg-450kg,水灰比大致地0.35左右,砂率30%。
2.2压纹时间不易掌握过早压纹时具有向下挤压作用,在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包;过晚则不易压纹;使构造深度不能达标,且对平整度影响很大,纹理外观也很差。
2.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间精抹是路面平整度的把关工序,过早,由于混凝土收缩下沉,将产生新的不均匀度;过晚,混凝土表层的密实度增加,也很难抹光、抹平。
通过总结经验教训及多个施工现场的观摩学习,施工中加强施工工艺的管理来保证混凝土路面的抗折强度和抗渗性达标;变更刻纹为压纹;总结出混凝土面精抹的最佳时间。
3.施工技术要点及经验3.1测量放线模板顶面交桩标高与设计标高一致,立模前,测量放桩以8m~12m为宜,不可大于15m。
因将来挂线立模时,若两桩间隔过长,由于线自重下垂引起的误差对顶面设计标高有较大影响。
3.2模板固定模板采用槽钢,模板高度与混凝土面层板厚度相同或小1cm。
模板外侧用φ8钢筋焊接成半圆型接头配件,用冲击钻在基层钻孔,插入钢筋,用螺栓把钢筋与模板外侧接头配件连接,以松、紧螺栓来拆除或固定模板。
另外,清理模板上残余混凝土时严禁重击,以免模板变形。
3.3摊铺、振捣及振实a.人工摊铺混凝土要高出模板2cm~4cm,大致平整,并注意模板附近的摊铺,以防发生蜂窝。
b.先用插入式振捣棒均匀地振捣,振捣时竖直插入混凝土,间距不超过0.15m,振动30s慢慢拔出。
施工中应注意模板附近和钢筋处,振捣充分的同时避免碰撞模板和钢筋。
c.然后使用振动器,重叠10cm~20cm缓慢行走,以不再出气泡并保证有足够的水泥浆提出混凝土面。
d.振动梁缓慢而均匀往返两次,使表面泛浆,保证混凝土面平整。
e.人工及时用表面的原浆补平下面的空隙,保证把高出模板1mm~3mm的混凝土压下去,浆提出来,完毕后混凝土面平整,毛刺均匀。
4.抹平4.1粗抹a.旋转提浆抹平机缓慢行走,每一行要重复上一行1/3行走,以便改善表层浆体不均匀分布现象,减少不均匀收缩。
b.将模板顶面清理干净,用6m长铝合金刮尺刮平混凝土面,同时左右大幅度搓推,保证下面无空隙,如发现有空隙及时补原浆。
再用6m长铝合金刮尺纵向检测平整度,纵向重复上一行至少2m,横向间距不超过0.3m,把6m长铝合金依次轻放在混凝土表面并轻轻取走,对混凝土面印痕较深及不显处用木抹子抹平、抹光。
直至混凝土面轻放6m长铝合金时基本无印痕处。
4.2精抹精抹是平整度的控制工序,关键是确定混凝土面精抹的最佳时间。
精抹时用铁抹子,以人站上混凝土面无脚印、铁抹子又能抹光洁时为最佳抹光时间,主要抹去木抹子的粗糙度、混凝土收缩下沉的不均匀度,完毕后无抹子痕迹。
5.小结2.2压纹时间不易掌握过早压纹时具有向下挤压作用,在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包;过晚则不易压纹;使构造深度不能达标,且对平整度影响很大,纹理外观也很差。