船舶动力装置节能大纲

GDOU-B-11-213《船舶节能技术》课程教学大纲课程简介本课程主要讲述船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源概述、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用、减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向及船舶能源展望。

课程大纲一、课程的性质与任务能源是国民经济的基础，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用。

本课程是轮机工程（陆上）专业选修课之一，主要阐述能源科学的内涵，对能量与能源的概念、能源资源、能量的转换与储存作了讨论，特别是对各种节能技术进行了详尽的介绍。

任务是：通过本课程的学习，可以使学生对发动机所用能源有较全面的了解，特别是对各种节能技术有较好的掌握，同时也是对学生自然科学素质的一次提高。

二、课程的目的与基本要求本课程的教学目的是：使学生掌握船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源的基本概念、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用和减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向。

本课程的基本要求是：1. 了解能源的基本概念；2. 了解船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备；3. 了解船舶动力装置余热利用的方法；4. 了解船舶动力装置减少船舶需求推进功率的方法；5. 了解轮机营运管理及舱室辅机的节能技术；6. 了解船舶动力装置节能动向。

三、面向专业：轮机工程（陆上）专业四、先修课程：工程材料、工程力学、流体力学与液压传动、工程热力学与传热学、船舶柴油机、船舶辅机、船舶原理、航海认识实习、金工实习。

五、本课程与其它课程的联系：《工程材料》、《工程力学》、《流体力学与液压传动》、《工程热力学与传热学》是本课程的理论基础，本课程是《船舶柴油机》、《辅机》、《船舶原理》等专业方向课的后续课程，是这些课程内容涉及的热能动力理论教学与实践教学。

基于船舶动力装置的节能举措探讨摘要：船舶的节能技术涉及领域较广，除了提高船舶推进性能外，提高船舶动力装置的效能是一项重要课题。

船舶航行所有消耗的能量是由船舶动力装置提供的，船舶动力装置主要由推进装置、辅助装置及船舶设备与系统组成。

要减少船舶动力装置的能量消耗，主要是减少船舶阻力、提高推进装置的效率、利用动力装置的余热和减少辅助装置的能量消耗。

关键词：船舶动力装置；节能措施；优化措施1船舶动力装置节能的意义船舶动力装置的节能对于航运业和环境都具有重要意义：（1）节约燃料成本：船舶燃料是运营成本的一个重要组成部分，而节能的动力装置可以降低燃料消耗，从而减少船舶运营成本。

节省燃料成本可以提高船舶运营的经济效益。

（2）减少温室气体排放：船舶是重要的温室气体排放来源之一，特别是二氧化碳（CO2）和氮氧化物（NOx）。

节能的动力装置可以减少燃料燃烧产生的温室气体排放，降低对气候变化的负面影响。

（3）保护海洋生态环境：船舶排放物对海洋生态环境造成污染，如硫氧化物（SOx）和颗粒物。

通过采用节能的动力装置，可以减少这些污染物的排放，保护海洋生态系统的健康。

（4）提升航运行业形象：环境保护和可持续发展是当今社会的重要议题，采用节能的动力装置可以提升航运企业的形象，显示其对环境负责的态度，增强公众对航运业的认可和信任。

（5）遵守环保法规和国际标准：国际海事组织（IMO）已经制定了一系列的环保法规和标准，要求船舶减少温室气体排放和污染物排放。

采用节能的动力装置可以帮助船舶满足这些法规和标准的要求，避免可能的违规和罚款。

总而言之，船舶动力装置的节能不仅可以降低运营成本和环境污染，还有助于提升船舶行业的可持续发展和社会形象。

因此，船舶行业应积极推动节能技术的应用和发展。

2 船舶的动力装置存在的一些问题船舶的动力装置可能会存在以下一些问题：（1）振动问题：船舶动力装置在运行过程中可能会产生振动，这可能导致机械部件疲劳、损坏或失效。

基于船舶动力装置的节能措施研究与应用摘要：从长远的角度看，当前的发展模式已经无法满足社会发展提出的要求，节能控制技术可以提高能源的使用效率，在避免环境污染的前提下，推动社会发展，随着认知水平的提高，节能控制技术逐渐成为相关人员研究的关键，实践表明，加大对节能控制技术进行研究的力度，提升船舶的运行效率，可以在某种程度上促进社会的发展。

关键词：船舶动力装置；节能措施；有效应用1 船舶动力装置的概述船舶正常运行需要动力装置提供保证，换句话说，作为动力设备的动力装置，对船舶的正常运行，具有重要的影响。

一般来说，动力装置由主装置、辅助装置和其他装置所组成。

由主机、轴系、推进器和传动设备所组成的主装置的作用，主要是提供船舶形式所需的推动力，保证船舶在巡航时，始终保持着正常的速度。

随着主机的启动，其他驱动设备及轴系发生变化，推进器发挥作用，控制船舶后退或是前进。

虽然船舶适用的主机种类较多，但是燃气轮机和柴油机的出现频率，较其他主机更高，与燃气轮机相比，柴油机又成为了多数船舶的首选，这是因为柴油机的使用成本较低。

辅助装置的作用，则以为船舶提供航行所需能量为主，具体包括照明、电力及其他装置。

辅助装置的代表为发电机组，多数柴油机船舶都会配有多台发电机组，容量则以电动机械设备的实际数量为依据，进行相应的调整，只有这样，才能保证发电机组能够充分发挥出自身的作用。

2 船舶动力装置节能减排的意义船舶动力装置节能减排，最为关键的手段之一便是优化设计船型，在保证达到船舶使用标准的前提下，对船型和船体线型作出改善，降低船舶运行时的阻力值，安装的主机设备也需具有较小的耗油量，保证总体匹配且协调，使得船舶动力装置在推动船舶运行时的能量输出降低，降低运营费用支出力度。

现如今，在船舶动力装置节能技术研究中，无论国内还是国外，都已经投入大量的物力资源和财力资源展开重点研究，伴随着船舶制造行业发展，灵活性的提出多种有效方案降低船舶动力装置能源资源消耗至关重要。

船舶动力装置节能减排措施研究近年来，全球气候变化日益严峻，环境保护更加重要。

船舶作为重要的交通运输工具之一，在运输过程中产生的废气、废水及各类污染物对环境造成了很大的影响。

为了减少船舶运输对环境的负荷，节能减排已成为全球航运业发展的重要战略之一。

船舶动力是船舶运输的重要组成部分，也是船舶耗能的主要来源。

船舶动力装置的优化、改进及应用新技术是实现船舶节能减排的核心内容。

下面本文将就船舶动力装置节能减排措施进行研究。

1. 润滑油汽化减少船舶动力装置中的润滑油，在使用时会受到高温高压等环境的影响而发生汽化现象。

润滑油汽化会降低燃油的热效率，并且产生污染物。

因此，减少润滑油汽化是进行船舶动力装置节能减排的一项关键措施。

减少润滑油汽化的方法包括增加油烟冷却器和采用低汽化点的润滑油等。

2. 废热利用船舶动力装置在工作时会产生大量的废热，将这些废热利用起来可以提高燃油的热效率，减少碳排放。

废热利用主要包括余热发电和余热回收两种方式。

余热发电是将废热转换成电能，供给船舶使用，而余热回收则是将废热回收利用，提高燃油的热效率，降低油耗。

废热利用是一项非常有效的船舶动力装置节能减排措施。

3. 采用新型燃料船舶动力装置的燃料种类主要包括重油、柴油和液化气等。

在这些传统燃料的基础上，发展新型燃料也是进行船舶动力装置节能减排的一项有效措施。

新型燃料包括生物质燃料、氢气燃料和天然气等，这些燃料都是清洁、低碳的燃料，采用这些燃料可以大幅降低船舶的碳排放。

4. 优化动力系统设计在设计船舶动力系统时，应充分考虑节能减排的要求，采用节能技术和先进材料，优化系统结构和装置布置，降低系统的阻力，提高船舶的速度与运行效率。

同时，还应着重考虑航行水域的特性和船舶载货情况，做好动力系统与载货系统的设计协调，实现船舶动力系统的最优化和节能减排。

综上所述，船舶动力装置是船舶运输的重要组成部分。

为了实现船舶运输的节能减排，优化船舶动力装置的设计、采用新型燃料、减少润滑油汽化和废热利用等措施是非常有效的方式。

船舶动力装置节能减排措施研究1. 引言1.1 船舶动力装置节能减排措施研究船舶动力装置节能减排是当前船舶行业中一个备受关注的研究领域。

随着社会对环境保护和可持续发展的呼吁日益增强，船舶行业也在积极探索各种节能减排措施，以降低船舶运行过程中的能耗和排放，减少对环境的影响。

船舶动力系统是船舶的核心装置，直接影响船舶的性能和运行效率。

节能技术的应用在船舶动力系统中具有重要意义，可以通过优化船舶设计、改进船舶动力传动系统、应用先进的燃烧技术等方式，降低船舶的燃油消耗，实现节能减排的目标。

减排技术的探索也是船舶动力装置节能减排研究的重要内容之一。

通过减少船舶尾气中的污染物排放，如氮氧化物、颗粒物等，可以减少对大气环境的污染，保护海洋生态系统的健康。

船舶动力装置节能减排的案例研究和装置升级改造方案是实践探索的重要组成部分，通过分析和总结已有的成功案例和先进技术，在实际应用中不断提升船舶的节能减排水平。

船舶动力装置节能减排研究具有重要意义和广阔前景，对于推动船舶行业向着更加环保、高效的方向发展具有重要意义，也将为未来船舶节能减排技术的创新和发展提供有力支持。

2. 正文2.1 船舶动力系统的研究船舶动力系统的研究是船舶节能减排工作的重要组成部分。

船舶动力系统通常包括发动机、传动装置和推进装置等组件，是船舶提供推进力的核心部件。

在过去的研究中，不少船舶动力系统存在效率低、污染排放高等问题，为此，研究人员不断探索新的技术和方法来提高船舶动力系统的效率和降低其对环境的影响。

船舶动力系统的研究重点在于提高其能源利用效率。

研究人员通过优化设计船舶发动机和传动系统，提高能源利用率并减少能量损失。

通过采用先进的燃烧技术和高效率传动装置，可以显著提高船舶的动力性能和节能效果。

船舶动力系统的研究还注重降低其对环境的影响。

船舶动力系统的排放主要包括氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等污染物，研究人员致力于开发新的减排技术和装置，如选择性催化还原（SCR）技术和颗粒物捕集器等，有效减少船舶排放对空气质量的影响。

浅谈船舶动力装置节能减排技术浅谈船舶动力装置节能减排技术摘要：自2007年以来，全球能源危机和不断上涨的燃料成本，增加燃料需求，国际海事组织以及其他国际组织对船舶排放的关注，节能减排使运输工作重要和突出，节能和减排近年来成为世界各大航运公司的一个主要任务。

船舶运输能耗高，研究和应用的节能技术，减少能源消耗，加强船舶的船舶管理和设备的维护保养和节能减排的基本管理，不仅可以节省燃料成本航运企业，还可以减少对环境的污染，经济和环境船只保护双重效益。

本文主要介绍了船舶动力装置在节能和减排技术，技术的应用现状船舶动力装置。

关键词：船舶动力装置节能减排一、引言海上运输的主要工具——船舶，随着物流业的进一步发展，其数量在不断增加。

船舶作为能耗大户，对其进行节能减排技术改造，具有重要的现实意义。

二、国内外节能减排技术的发展从1970年代以来发生了两次能源危机，石油价格的飙升，航运企业管理成本增加。

特别是近年来，不断上涨的油价已经迅速，导致船舶营运成本结构因素有显著变化，比例的燃料成本正在迅速增加，已超过50%。

船舶节能、降低燃料消耗和燃料成本，提高工厂经济已经成为一个重要的主题，使船舶节能工作太多的关注。

所以从柴油机制造商船厂和船舶公司，一直以减少船舶燃油成本上下功夫，以提高其经济效益。

一艘船在节能技术进步，两个两个地加强基础管理。

技术进步是使用船舶节能技术促进船舶开展节能工作，例如，在新的构建船舶设计的船、机、桨叶在能源消费在优化设计，合理配置推进柴油机和电厂，尽量减少船舶阻力、提高推进效率，推进柴油机长冲程和更少的缸数、小型化的柴油机，充电系统优化改善，提高扫气压力、优化燃烧室和新燃烧系统，提高了燃油喷射系统，提高最高燃烧压力等等，为了减少燃料消耗柴油发动机直接；推进柴油机电厂方面包括主轴发生器，该系列螺丝，废热回收等节能技术来提高整体效率的船。

加强基础管理包括：船舶合理调度；去经济频道和使用气象导航；以减少导航和节能速度；使用劣质燃油；加强维护管理的设备，合理的维护，保持柴油机及其动力设备良好的工作条件等。

船舶动力系统的节能技术分析在当今全球经济和环境形势下，船舶作为重要的交通运输工具，其动力系统的节能技术显得尤为关键。

随着能源价格的上涨以及环保要求的日益严格，如何降低船舶的能耗，提高能源利用效率，已经成为船舶行业亟待解决的问题。

船舶动力系统的种类繁多，常见的有内燃机动力系统、蒸汽轮机动力系统、燃气轮机动力系统以及电力推进系统等。

不同的动力系统在能耗和效率方面有着各自的特点。

内燃机动力系统是目前船舶应用最为广泛的动力形式之一。

然而，其燃油消耗量大，尾气排放对环境造成较大压力。

为了实现节能，优化内燃机的燃烧过程是一个重要途径。

通过改进喷油系统，提高燃油的雾化质量，使燃油与空气更充分混合，能够显著提高燃烧效率，降低燃油消耗。

此外，采用涡轮增压和中冷技术，增加进气量，提高发动机的功率输出，也有助于在相同功率需求下降低燃油消耗。

蒸汽轮机动力系统虽然具有功率大、运行平稳等优点，但热效率相对较低。

为了提高其节能效果，可以对蒸汽循环进行优化。

例如，采用更高参数的蒸汽，提高蒸汽的温度和压力，能够增加蒸汽轮机的输出功率和效率。

同时，对冷凝器进行改进，降低排气背压，也能提高蒸汽轮机的热效率。

燃气轮机动力系统具有启动迅速、功率密度高等优点，但在部分负荷下效率较低。

为了实现节能，可以采用联合循环技术，将燃气轮机与蒸汽轮机或其他动力系统相结合，充分利用燃气轮机的高温排气产生蒸汽或驱动其他设备，提高整个系统的能源利用效率。

电力推进系统则具有良好的调速性能和灵活性。

在节能方面，可以通过采用高效的发电机、电动机以及优化电力管理系统来降低能耗。

例如，使用永磁同步电机代替传统的异步电机，能够提高电机的效率；采用智能的电力分配和管理系统，根据船舶的运行工况合理分配电力，避免能源的浪费。

除了对动力系统本身进行改进和优化，船舶的航行策略和操作管理也对节能有着重要影响。

合理规划航线，充分利用海洋的自然条件，如洋流、风向等，可以减少船舶的阻力，降低动力需求。

浅谈船舶动力装置节能减排技术摘要：2007年以来，全球性能源紧张、高涨的燃油成本、持续增长的燃油需求以及imo等国际组织对船舶排放问题的关注，使得船舶节能减排工作重要而突出，节能减排成为近年来世界各大航运公司的一个主要任务。

船舶是高能耗的运输工具，研究和应用节能技术降低船舶能耗，加强船舶管理和设备维护保养及节能减排的基础性管理，不仅可以为航运企业节省燃油费用，还可以减少船舶造成的环境污染，获得经济和环保双重效益。

本文主要介绍船舶动力装置方面节能减排方面的技术，以及这些技术在船舶动力装置的应用现状。

关键词：船舶；动力装置；节能；减排中图分类号：u674.4海上运输的主要工具——船舶，随着物流业的进一步发展，其数量在不断增加。

船舶作为能耗大户，对其进行节能减排技术改造，具有重要的现实意义。

1.船舶节能的内涵船舶节能总的含义是以最小的能量消耗取得最大的运输效益，或者说就是以最小的燃料费用取得最大的运输量。

燃料费用营运指标=运输量（吨·千米或海里）/（燃油消耗量（千克）·燃料的价格（元/千克））上式的燃料费用营运指标是表示单位燃料费用所完成的运输量，从式中可以看出，船舶节能的努力方向是增大运输量，降低燃料消耗量和采用廉价的燃料。

2.国内外节能减排技术的发展从20世纪70年代发生两次能源危机以来，油价飞涨，航运企业的经营成本剧增。

特别是近几年来，油价上涨迅速，造成船舶营运成本的构成因素发生显著的变化，燃料费所占的比重急剧增大，现已超过50%。

船舶节能、降低燃料消耗量和燃油费用、提高装置经济性已成为一个重要课题，使得船舶节能工作倍受重视。

故从柴油机制造厂到造船厂和船公司，一直都在降低船舶燃料费用支出上下功夫，以提高其经济效益。

船舶节能一靠技术进步，二靠加强基础管理。

技术进步即是利用船舶节能技术来促进船舶开展节能工作，比如，在新造船舶设计时对船、机、桨进行节能方面的优化设计、合理配置推进柴油机和动力装置、设法减小船舶阻力和提高推进效率；推进柴油机方面采用长行程、少缸数、小型化的柴油机，对增压系统进行优化改进、提高扫气压力，优化燃烧室和采用新的燃烧系统，改进燃油喷射系统、提高最高燃烧压力等，以期直接降低柴油机的油耗；推进柴油机动力装置方面包括主机轴带发电机、采用串联螺旋桨、余热回收等节能技术来提高船舶的整体热效率。