中国交通运输协会电商物流产业分会正式成立

摘要“一带一路”战略作为古丝绸之路传承与创新的战略，它的提出满足了时代发展的要求和各国加速发展的愿望，为亚太乃至各个国家构建了一个雄伟的经济发展蓝图。

在这一战略背景下，中国的跨境电商机遇与挑战并存，不仅促进了产业结构的优化和升级、世界资源的有效配置，具有提高国内消费者的福利水平等优点，还面临着可持续发展动力不足、金融支持力度不够、专业人才缺口巨大等严峻的挑战。

本文在吸取众多学者的相关观点后采用最新的权威数据从发展的社会实践出发，应用SWOT分析法深入分析“一带一路”战略下中国跨境电商面临的机遇与挑战，在过去研究的基础上加以归纳总结创新，提出整合物流体系，做好规划和布局、建立强大有效的金融支持体系、重视对跨境电商人才的培养等对策。

相信凭借跨境电商平台的建设，在政府的帮助引导下，充分的利用好一带一路的相关战略政策资源，建立好金融支持体系与市场需求型人才培育体系。

就一定能全方位的推动我国经济及跨境电商的发展。

关键词：“一带一路”战略；跨境电商；机遇；挑战ABSTRACT"One-belt and one-road" strategy as the inheritance and innovation strategy of ancient silk road, it proposed to meet the requirements of the times development and the desire of countries to accelerate development, and set up a grand economic development blueprint for Asia-Pacific and the whole world. China's cross-border e-commerce opportunities and challenges in this strategic context, not only to promote industrial structure optimization and upgrading, effectively configure the world resources, improve domestic consumer welfare level, but also face the challenges of sustainable development power, insufficient financial support, huge professional talent gap.Based on the latest authoritative data from the social practice of development, this paper uses SWOT analysis to deeply analyze the opportunities and challenges of China's cross-border e-commerce under the "One-belt and one-road" strategy, and summarizes the innovation on the basis of the past research, puts forward the integrated logistics system, makes good planning and layout, builds strong and effective financial support system, and pays attention to the cultivation of cross-border e-commerce talents. I believe that with the construction of cross-border e-commerce platform, under the guidance of the government help, make full use of the relevant strategic policy resources of the belt and road initiative, establish a good financial support system and market demand talent cultivation system. It will promote the development of China's economy and cross-border e-commerce.Keywords：One-belt and one-road strategy；Cross-border Electronic Commerce；Opportunity；Challenge目录1. 研究背景 (1)2. 相关概念的界定和概述 (1)2.1 “一带一路”战略 (1)2.2 跨境电商 (1)2.3 文献综述 (2)3. 中国跨境电商发展的现状 (3)3.1 相关支持政策持续释放，跨境电商蓬勃发展 (3)3.2 传统贸易趋冷，电商进出口高速增长 (3)3.3 跨境电商物流、支付配套环境日趋完善 (5)3.4 中国跨境电商发展不平衡 (5)3.5 3C/服饰等标品仍是主要出口产品 (6)4. “一带一路”战略给中国跨境电商带来的机遇 (7)4.1 跨境电商市场潜力巨大 (7)4.2 跨境电商为促进产业结构升级提供新动力 (8)4.3 跨境电商有效配置世界资源、提高国内消费者福利水平 (8)4.4 跨境电商发展环境日趋成熟 (9)5. “一带一路”战略下中国跨境电商面临的挑战 (10)5.1 跨境电商的发展需要庞大的金融支持 (11)5.2 跨境电商的可持续发展动力不足 (12)5.3 物流水平不能及时满足跨境电商的要求 (12)5.4 跨境电商专业人才缺口巨大 (13)6. “一带一路”战略下中国跨境电商发展的相关建议 (14)6.1 整合物流体系，做好规划和布局 (14)6.2 完善相关的法律法规 (14)6.3 建立强大有效的金融支持体系 (15)6.4 重视对跨境电商人才的培养 (15)7. 结论 (16)正文1. 研究背景在2016全国人大和全国政协两会中，供给端的结构性改革和“一带一路”等相关词汇成为重要的关键词语。

中国物流业30年发展历程1978年开始改革开放，也是在同一年从日本引进了物流这一概念。

经过很长时间的探索，到了本世纪，特别是加入WTO以后，中国的物流业有了飞快的发展，所以中国物流业的发展就有了三次飞跃：第一是中国物流与采购联合会的成立，物流基础工作的全面展开；第二次是加入WTO，对中国物流业的全面冲击；第三是“十一五”规划，物流产业地位的全方位确立。

中国物流与采购联合会的成立，表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台，而物流行业是由物流企业组成的，是物流企业的联合体，物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员，改变了中国企业格局。

根据国家工商总局提供的数字，到2007年底，经工商登记注册的物流企业已超过5万2千家。

根据中国物流与采购联合会完成的教育部中国物流人才的预测研究报告：目前全国从事物流业的从业人员达到1676万。

预计到2010年，将达到2060万人，到2020年将达到2630万人。

中国物流与采购联合会成立以后，全面展开物流基础工作，这些基础工作应该讲是开创性的、全局性的、战略性的。

中国物流与采购联合会的成立和开展物流基础工作，是开创性的、全局性的和战略性的，对中国物流事业的推进是一次飞跃。

第二次飞跃是加入WTO。

加入WTO给中国传统物流业以巨大的冲击，但外资进入中国物流业总体上是利大于弊。

外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。

比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等，他们进入中国，对中国的物流市场、物流现状进行研究。

给了一个比较客观的、科学的分析；联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国，告诉我们国际快递业应该如何进行；马士基、德国邮政、日本通用、新加坡海王等等企业进入中国，告诉我们如何来运作港口物流，如何来运作进出口物流，如何来运作供应链设计；美国普洛斯等外资进入中国，告诉我们如何运作物流地产；国际采购联盟，美国、日本、欧洲的物流协会，告诉我们如何运作物流的行业组织，如何去运作物流知识的普与，如何去运作物流的标准等等。

权威解读｜网络平台道路货物运输经营管理暂行办法为贯彻落实党中央、国务院领导关于“互联网+”高效物流的重要指示批示精神以及关于促进平台经济规范健康发展的指导意见，9月6日，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称《办法》)，规范网络平台道路货物运输经营(简称网络货运)，培育现代物流市场新业态，加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。

就相关内容，交通运输部运输服务司司长徐亚华解读如下↓↓↓充分认识网络货运对促进行业转型升级高质量发展的重要意义(一)推进网络货运发展，是贯彻落实党中央、国务院决策部署、促进平台经济规范健康发展的新举措。

今年8月，国务院办公厅印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，明确提出互联网平台经济是生产力新的组织方式，是经济发展新动能，要创新监管理念和方式，探索适应新业态特点、有利于公平竞争的监管办法，鼓励发展平台经济新业态。

网络货运是互联网与货运物流行业深度融合的典型代表，依托互联网平台汇聚大量物流信息，通过大数据、云计算分析实现要素资源精准配置、科学组织、合理调度，对优化市场发展格局、充分发挥平台企业规模经济效应、带动行业集约化发展具有重要作用。

推进网络货运发展，是交通运输行业发展平台经济、培育发展新动能、促进一二三产业跨行业融通的重要举措，对于加速提升物流发展水平，增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势、新增长点具有重要意义。

(二)推进网络货运发展，是深化供给侧结构性改革、促进物流降本增效的新办法。

促进物流降本增效是党中央、国务院推进供给侧结构性改革的重点内容之一，近年来，我国物流成本与GDP 的比率逐年下降，但与发达国家相比仍有较大差距。

据统计，我国货运车辆平均实载率比欧美发达国家要低三分之一，车辆日均有效行驶里程仅为发达国家的二分之一，由于缺乏集约化组织，难以充分发挥运输业的规模效益和网络效益，物流成本居高不下。

网络货运经营者通过信息网络和移动互联技术，实现分散运输资源的集约整合、精准配置，解决了目前货运物流行业普遍存在的运力空驶、长时间等货等突出问题，有效减少了交易链条、降低交易成本，是交通运输行业促进物流降本增效的新抓手、新办法。

浙江丽水市遂昌电商发展模式本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March浙江丽水市遂昌电商发展模式作者：宜昌东方女子医院企划部丽水市遂昌县位于浙江省西南部，隶属丽水市，地处钱塘江、瓯江上游，仙霞岭山脉横贯全境，山地占总面积的%，县域面积2539平方公里，总人口23万。

独特的自然环境造就了丽水市遂昌优质的农特产品，从2005年开始丽水市遂昌就有网商自发做淘宝，主要经营竹炭、烤薯、山茶油、菊米等农特产品。

近些年丽水市遂昌的电子商务也逐渐发展起了服装、家具等品类，形成了朱阿姨童装等知名网络品牌。

2010年3月，丽水市遂昌网店协会成立，丽水市遂昌电子商务进入了快速发展期。

2012年9月，丽水市遂昌县荣获阿里巴巴第九届全球网商大会“最佳网商城镇奖”。

2012年底，协会共有卖家会员1200多家，全年共完成电子商务交易约亿元[1]。

至2013年1月淘宝网丽水市遂昌馆上线，初步形成了以农特产品为特色，多品类协同发展的县域电子商务中的“丽水市遂昌现象”。

1 丽水市遂昌现象的主要特征：网商集群式发展，县域电子商务生态初步完备得益于当地优良的自然环境，丽水市遂昌盛产竹炭、烤薯、菊米、山茶油、高山蔬菜、土禽、食用菌等农特产品，从2005年左右起，丽水市遂昌就开始有人在淘宝网上开店销售当地土特产，但比较零散。

丽水市遂昌网店协会的诞生，对丽水市遂昌网商的集群式发展，起到了关键作用。

2010年3月26日，丽水市遂昌网店协会由团县委，县工商局、县经贸局、碧岩竹炭、维康竹炭、纵横丽水市遂昌网等多家机构共同发起成立，从上海回来的潘东明成为首任会长。

丽水市遂昌网店协会为非营利组织，按社会团体法人依法登记注册。

协会的定位是：服务性、互助性、自律性，是实现网店会员与供应商“信息共享、资源互补”的服务性公共联合平台。

主要工作包括：1、帮扶网商成长，协会成立以来累计组织了30多场大中型培训，培训人员达3000余人次，同时搭建技术咨询平台，随时解答网商问题；2、整合供应商资源，组织网货，让会员卖什么不再成为问题，同时协助供应商（合作社、农户等）进行产品开发，提高供应商新品开发的成功率；3、规范电子商务的服务市场与价格。

中交协成立物流技术装备委员会
熊燕舞
【期刊名称】《运输经理世界》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】@@ 12月8日,中国交通运输协会物流技术装备委员会发起人会议在京召开.rn相关组织人员告诉记者,成立"物流技术装备委员会"的目的是:促进我国物流技术装备行业的发展,加强物流技术装备制造企业之间以及物流技术装备企业与物流企业之间的交流与合作,提高我国物流技术装备行业的技术水平和降低物流技术装备企业的销售成本、需求方的采购成本.
【总页数】1页(P22)
【作者】熊燕舞
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
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陆港：正式启航——首届中国国际陆港发展研讨会在西安召开作者：仲其庄来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2011年第7期文、图|本刊记者仲其庄以“建港兴市、开发内陆”为主题的“首届中国国际陆港发展研讨会”于2011年6月17—18日在西安欧亚学院隆重召开。

研讨会由中国陇海兰新经济促进会与西安欧亚学院主办，西安欧亚学院物流贸易学院、大陆桥视野杂志社和欧亚国际陆港研究所承办。

陕西省人大原代主任、省决策咨询委员会副主任崔林涛出席会议并作开幕讲话。

交通运输部上海组合港管理办公室主任、上海国际航运中心促进会理事长王明志，中国交通运输协会党组书记、秘书长索沪生，铁道部原政策法规司副司长、运输与物流研究会副会长万香琴，中国港口协会秘书长、《中国港口》杂志总编杜麒栋，大陆桥视野杂志社执行社长朱文群，中国物流学会副会长、西安交通大学博士生导师冯耕中教授，中铁联合国际集装箱公司副总经理、总工程师孟凡林，西飞集团进出口公司总经理曹晓虎等多位专家、学者及业界知名人士出席会议并作专题演讲。

青岛港、天津港、连云港、日照港等各大港口，中铁联合国际集装箱公司、西飞集团进出口公司和山西侯马、福建晋江、新疆鄯善、云南昆明等地的陆港物流产业园，长安大学、西安邮电学院、西北大学等高等院校，国家发改委《综合运输》杂志、《现代物流报》等行业媒体和陕西省内主流媒体单位近300人出席了本届陆港发展研讨会。

会议还得到了有关国际机构的关注与支持，英国皇家物流与运输协会、台湾大华技术学院分别向大会发来了贺信。

西安凯隆国际物流公司向会议及新成立的国际陆港研究所赠送了象征友谊与合作的贺礼。

陕西省人大原代主任、省决策咨询委员会副主任崔林涛在讲话中全景式地回顾了国际陆港从学说提出到走向实践，从实践初创到逐步发展壮大的光辉历程，呈现了政府决策对陆港产业发展的直接推动作用，同时提出了陆港发展的方向和指导思想。

崔林涛同志与西安欧亚学院名誉院长、陕西省委原秘书长王改民为新成立的国际陆港研究所揭牌。

2022年广西公务员考试申论试题（A卷）一、给定材料材料一T市地处北纬30度，气候温和，雨量充沛，日服充足，平均气温17℃，且有偏酸性的土壤和便利的灌溉条件，孕育了柠檬生长的最佳环境。

作为世界三大适于柠檬生长的圣地之一，T市近些年瞄准“国际柠檬之都”的目标，大力推动柠檬特色产业发展。

近些年，T市农投集团依托着农科院技术力量，投入资金建设柠檬种苗繁育中心，逐步建立起柠檬良种脱毒三级繁育体系，实现柠檬良种无毒化。

“采用脱毒育苗两年可出成品苗，比传统方式可以提前一年左右，还具有长势快、抗逆性强等优点。

”种苗繁育中心技术员介绍，自2018年建成投产以来，该中心一年就可以培育出100万株以上柠檬新品种，为T县打造柠檬种植产业奠定了坚实的基础。

T市还主动将省里的农业种植专家请进来，在专家指导下，T市那平镇万亩柠檬基地通过有机肥代替化肥、喷施叶面肥、果园生草栽培技术等措施，以标准园为示范，在全市所有柠檬园开展了绿色防控，实现农药化肥双减30%以上。

农残抽检均低于国家标准，柠檬产量和绿色品质大幅提升。

看着即将成熟的大片柠檬树，农民老杨激动地说，“在柠檬基地当看护员，离家近不说，一个月轻轻松松就有两三千收入，比在外面打工好多了！”到目前为止，T市柠檬种植面积已达32万亩，年产鲜果28万吨，综合产值50亿元，助力5万多农民增收致富。

2021年10月21日，首届国际柠檬节在T市开幕，来自不同城市、地区的150多家企业和单位现场签约51个投资项目。

签约金额28亿元。

国内首个柠檬交易中心也同步上线，当天交易各类柠檬产品2万吨。

今年初，T市柠檬电商运营中心正式启动运营。

“我们之前从事多年的线上服装销售工作，积累了一定的直播经验，现在通过电商平台，我们可以将柠檬卖到全球多地，销量越来越好。

”运营中心工作人员小刘说。

“柠檬全身是宝，在T市，每一片柠檬都会被‘榨干吃净’。

”柠宝科技集团徐总说。

如今在T市，已有柠宝等十多家企业投资建厂。

2015年大事记发布时间：2015-12-21 来源：西安国际港务区作者：西安国际港务区1月9日，市劳动保障监察支队西安国际港务区大队正式成立并举行揭牌仪式。

市人力资源与社会保障局党组书记、局长李宁君，西安国际港务区管委会主任杨明瑞共同为国际港务区劳动监察大队揭牌。

西安国际港务区纪工委书记李翔参加仪式。

1月13日，西安德佰进出口贸易有限公司从澳大利亚进口的1．8万箱纯牛奶，从墨尔本港出发（2014年12月18日），经过26天运输，直达“西安港”。

这是西安港获得国家港口代码和国际港口代码后办理的第一单国际直达业务。

1月14日，韩国驻西安总领事馆李景烈领事一行来区考察“西安港”的建设运营工作，西安国际港务区管委会主任杨明瑞、纪工委书记李翔陪同。

1月21日，由中国银联、西安国际港务区管委会、西安艾润物联网公司联合主办的“走进物联网停车时代，打造互联网金融平台”主题活动举行。

此举标志着艾润物联运营管理中心正式入驻国际港务区物联网应用产业园。

中国银联与艾润物联签订了支付平台全面业务合作协议。

1月26日，乌海市副市长林涛一行莅临我区，重点考察中国内陆港建设情况，西安国际港务区管委会主任杨明瑞陪同。

1月28日，新加坡驻成都领事馆总领事颜呈吉带领新加坡国际企业发展局中国司华西区副司长张德隆、新加坡驻成都领事馆政务副领事陈洁琳等一行莅临我区，考察投资发展环境，寻求合作共赢契机。

西安市人民政府副市长、西安国际港务区党工委书记韩松，西安国际港务区管委会主任杨明瑞、副主任李平伟陪同。

2月4日，省政府研究室杨三省主任一行前来我区调研，重点就“西安港”紧抓历史机遇主动融入“一带一路”建设情况进行考察。

西安国际港务区管委会副主任李平伟、韩玲冰陪同。

2月12日，西安跨境贸易电子商务直购进口首单完成通关，意味着西安跨境贸易电子商务服务试点平台（进口）投入试运行，即可购买来自全球的进口商品。

2月12日，市委常委、西安国际港务区党工委书记韩松前往崇业路、灞桥区新筑街办骞村和东王村，分别看望慰问了才玮辉、马振华、熊开纬三位离退休老干部，及困难群众李鹏、杨小侠2户家中慰问。

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e2023.06河南作为“一带一路”的重要节点省份，在跨境电商发展中充分利用区位优势，不断创新、整合资源，在全国跨境电商发展中取得了显著成绩。

然而，河南的跨境物流未能与之协同发展，导致河南省跨境电商物流发展滞后。

本文在实地调研的基础上，分析了河南省跨境电商物流发展环境，明确了河南省跨境电商物流发展瓶颈，并针对瓶颈制约问题提出了相应的发展对策。

1.河南省跨境电商物流发展环境1.1河南省跨境电商物流市场需求。

在各级政府的大力支持下，自2013年7月河南正式开展跨境电商业务至今，河南省跨境电商发展规模始终保持高速增长。

据统计，近几年河南跨境电商始终位于全国前列，全省跨境电商交易额已由2016年的768.6亿元增长至2021年的2018.3亿元，交易额翻了两番左右；跨境电商单量由2016年的5741.5万单上升到2020年的2.43亿单，持续保持高速增长态势。

随着河南省跨境电商业务量的不断扩大，河南跨境电商物流需求量必然会随着跨境电商交易额的增加而增加，为河南省跨境电商物流提供了广阔的发展空间。

图12016-2021年河南省跨境电商交易额资料来源：根据河南省商务厅发布的数据综合整理图22016-2020年河南省跨境电商单量及货值资料来源：根据郑州海关发布的数据综合整理1.2河南省跨境物流政策支持。

为促进贸易便利化，在国家跨境电商发展方针的指导下，河南省政府也相继出台了一系列措施。

近五年期间，河南省政府出台了《关于印发郑州国际航空货运枢纽战略规划的通知》《关于印发中国(河南)自由贸易试验区建设专项方案的通知》《关于印发优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作实施方案的通知》《关于印发河南省“十四五”现代流通体系发展规划的通知》《关于印发河南省“十四五”现代供应链发展规划的通知》等近30余部相关政策文件，重点围绕建设国际邮件快件经转口岸、提升贸易便利化水平、引进国际物流龙头企业、搭建物流服务平台、加强航空货运运力建设、推进全球供应链资源整合等方面对跨境电商物流发展提供大力支持。

全国2018年4月高等教育自学考试电子商务案例分析试题课程代码:00902请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。

选择题部分注意事项：1、答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号用黑色宇迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。

2、每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。

如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。

不能答在试题卷上。

一、单项选择题：本大题共20小题，每小题1分，共20分。

在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的，请将其选出。

1、“中国医药网”的B2B商业模式是A.以行业资讯服务为主B.以招商加盟服务为主C.以在线交易服务为主D.以项目外包服务为主2、北京市人力资源和社会保障局网站属于A. B2C模式B. B2B模式C. C2G模式D. C2C模式3、电子商务案例选取的原则是A.以静制动B.动静结合C.与时俱进D.只读经典4、免费为用户提供网上交易安全的信用中介工具——“支付宝”的B2B网站是A.携程网B.风凰网C.当当网D.阿里巴巴5、利用行业协会作为主要营销方式的交易服务型B2B企业是A.亚马逊B.敦煌网C.阿里巴巴D.环球资源6、沃尔玛中央集权式采购的供应商管理体系所属的模式是A.信息平台型B.行业联盟型C.直销平台型D.企业内商务网7、定位为互联网快时尚品牌的B2C网站是A.凡客诚品B.亚马逊C.携程网D.京东商城8、先做大量凋査研究工作，再决定是否购买的消费者属于A.冲动型消费者B.耐心型消费者C.实用型消费者D.分析型消费者9、从主营3C转型为网上综合零传商的B2C网站是A.京东商城B.当当网C.携程网D.凡客诚品10、网络购买过程的起点是A.比较选择B.收集信息C.诱发需求D.购买决策11、淘宝网系统根据记录的客户消费痕迹，分析其购物偏好，然后把信息卖给卖家，卖家再进行精准营销的营销工具是A.旺铺订购B.淘宝直通车C.淘买家D.满就送12、虚拟社区如校友录、博客、百度贴吧等分属三种类别，这三种类别的分类依据是A.按进入社区的限制程度B.按进入社区的人数C.按沟通交流的实时性D.按存在的时间长短13、网络从单向提供海量信息，向民众可主动发布信息、观点的泛媒体平台转变，如以天涯社区为代表的互动型网站。

西安市商务局关于组织参加“第8届中国西部国际物流产业博览会”的通知文章属性•【制定机关】西安市商务局•【公布日期】2018.03.16•【字号】•【施行日期】2018.03.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务其他规定正文西安市商务局关于组织参加“第8届中国西部国际物流产业博览会”的通知各区县、开发区商务主管部门、有关企业：为深入贯彻落实国家物流业发展中长期规划(2014—2020 年)的实施意见、商贸物流发展“十三五”规划、智慧交通发展行动计划(2017-2020年)等文件精神,以及省委省政府、市委市政府打造西安国家综合交通枢纽，借力“一带一路”以大物流、大交通建设助推“大西安”建设的部署要求，由西安市政府主办的第8届中国西部国际物流产业博览会（以下简称西部物博会）将于2018年4月10-12日在西安曲江国际会展中心举行。

本届西部物博会以“新时代大物流大交通新作为”为主题，为了提升西部物博会的规格和影响力，本届博览会同期举办2018“陇海兰新”大物流发展高峰论坛及国际海陆港合作发展论坛等九个专项分论坛活动。

届时将有来自国家部委和有关省区市政府部门领导、专家学者、行业组织、投融资机构、国内外知名物流与交通企业、中省市新闻媒体等5万人莅临现场，共享大会成果。

为做好博览会的组织工作，现将有关事项通知如下：一、积极宣传：现代物流是城市经济的新增长点，各部门对博览会要给予高度重视，积极做好展会的宣传工作，及时将活动意义、展会内容、时间地点等通过多种渠道宣传推介。

二、认真组织：博览会涉及物流产业园区、物流企业、技术设备、智慧交通等多个领域，请各单位根据展示内容，认真组织辖区内相关企业参展参会。

请各区县、开发区商务主管部门及有关单位确定专人负责对接，积极将《参展参会报名表》报送物博会秘书处，具体参与方式与物博会秘书处联系。

附件：1.《第8届中国西部国际物流产业博览会总体方案》2.《参展参会报名表》商务局商服处：张志龙************物博会秘书处：惠和平************181****6688邮箱：*****************西安市商务局2018年3月16日附件1：第8届中国西部国际物流产业博览会总体方案为做好第8届中国西部国际物流产业博览会（简称西部物博会）的各项筹备工作，特制定本方案。

Urban Transport of China Vol.19No.2March 2021城市交通二○二一年第十九卷第二期摘要：推动物流新业态、新模式发展是提升行业组织化、集约化水平，促进物流降本增效、培育发展新动能的重要路径。

从中国物流绩效水平、产业结构、物流市场结构、物流业务结构，以及物流发展演变趋势等方面分析推动物流业态模式创新的重要内涵，系统研判推动物流业态模式创新面临的新要求。

最后，从干线物流组织、末端物流组织、物流装备循环共用、网络货运平台等维度，提出推动物流新业态、新模式发展的重点领域和路径。

关键词：物流；组织模式；多式联运；共同配送；网络货运Promoting New Business Forms and New Development Models of Logistics Gan Jiahua,Liu Jiakun,Li Tao,Chen Boli(Transport Planning and Research Institute,Ministry of Transport,Beijing 100028,China)Abstract :Promoting the development of new business forms and new models of logistics is an impor-tant way to improve the industry organization and intensive level,lower the logistics service cost and stimulate the new growth.This paper analyzes the needs for the logistics business innovation in sever-al aspects:the industry performance in China,industrial structure,market structure,logistics business structure,and logistics development evolution trends as well as the new requirements for promoting the systematical innovation.Finally,the paper proposes the key development areas and strategies in the trunkline logistics organization,terminal logistics organization,logistics equipment recycling and sharing,network freight platform,and etc.Keywords :logistics;organization model;multimodal transportation;joint distribution;network freight 收稿日期：2020-11-04基金项目：国家重点研发计划“多式联运智能集成技术与装备开发”(2019YFB1600400)作者简介：甘家华(1984—)，男，陕西宝鸡人，博士，高级工程师，主要研究方向：现代物流、综合交通运输。

中国仓储业十大事件与十大热点编者按：2014年以来，伴随着我国经济逐渐步入“新常态”仓储行业发展进入了快车道：《物流业发展中长期规划》、《关于促进商贸物流发展的实施意见》等重要文件的出台，凸显出政府部门对仓储行业发展的空前关注和大力推进；《中国仓储行业发展报告（2014）》的发布、充分体现出在政府部门支持和指导下、行业组织在推动行业发展中本应具有的日益重要的作用；“青岛港有色金属案”和多起冷库安全事故的发生引起的全行业联动，则以另一种方式对行业发展提出新的课题；普洛斯获得中资财团投资、与中储股份达成战略合作协议，同样为行业发展创新指出新的方向。

2015年是“十二五”规划收官之年，是全面深化改革的关键之年，仓储行业发展也必将在新的机遇和挑战中迎来更加喜人的成绩。

新年伊始，对过去一年的发展进行全面盘点，对新的一年美好发展前景作一番憧憬和展望，应是一件极有意义的事情。

本版尝试归纳“2014年中国仓储业十件大事”和“2015年仓储业发展展望十大热点”，以飨读者。

2014事件一：国务院印发《物流业发展中长期规划》《规划》明确“物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业”。

《规划》提出了仓储业发展方向：一是加快现代化立体仓库建设，加快资源型产品物流集散中心建设，加快重要商品仓储设施建设；二是在大中城市和制造业基地周边加强现代化配送中心规划；三是鼓励仓储等传统物流企业向上下游延伸服务；五是鼓励传统仓储等企业向供应链上下游延伸服务，建设第三方供应链管理平台；六是支持建设与制造业企业紧密配套、有效衔接的仓储配送设施和物流信息平台；七是鼓励采用节能型绿色仓储设施，推广集装单元化技术；八是建立全国托盘共用体系，支持仓储、转运、停靠和卸货站点等设施的标准化建设和改造；九是构建电子商务物流服务平台和配送网络，建成一批区域性仓储配送基地；十是重点推进仓储等物流标准的制修订工作；十一是加强应急仓储、中转、配送设施建设；十二是抓紧研究制定仓储管理等相关法律法规或部门规章。

网络货运平台专题研讨会产品部2020.08目录01网络货运平台政策发展02网络货运平台基础知识03网络货运平台供需分析04网络货运平台模式分析05网络货运经营资质申报公路货运市场规模https:///p/110292.html2018年，中国国内生产总值（GDP ）为90万亿元，其中物流总费用13.2万亿元。

中国公路基础建设较为发达，公路网络布局全面，国内货物主要通过公路进行运输，公路运输费用为5.5万亿元，超过国内整体货运规模的四分之三且市场呈稳步增长态势。

由于运输需求波动明显、企业降本增效诉求较强等原因，第三方物流（3PL ）成为公路物流主要承载形式，且在公路物流中的占比将持续增加。

数据来源：国家统计局，2019中国物流学会年会报告，前瞻产业研究院4.3万亿元市场规模2018年，全社会货物运输总量515亿吨，其中，公路运输累计完成395.9亿吨，同比增长7.4%。

公路货运量占全社会货运总量的76.9%。

市场规模大76.9%2018年拥有载货汽车1355.82万辆，比上年下降0.9%，12872.97万吨位，增长9.3%。

2018年，全国道路货运经营业户569.9万，其中，企业经营业户56.6万，占9.9%，个体运输业户513.3万，占90.1%。

12吨以上货运车辆经营业户约180万户。

另根据相关统计数据，卡车司机数量已超3000万人。

数据来源：2019中国物流学会年会报告公路货运市场特点主体分散，90%，为个体户无车承运人360搜索指数关注趋势曝光量网络货运360搜索指数关注趋势曝光量整体趋势2020.1-至今整体曝光量2020.1-至今PART 01 网络货运政策发展2016.03 国家税务总局《关于全面推进营业税改征增值税试点的通知》最新公告中的颁布，这项等待已久的政策，也是标志着“无车承运人”诞生的重要政策之一。

2017.12 国家税务总局关于发布《货物运输业小规模纳税人申请代开增值税专用发票管理办法》的公告”税总发(2017)55号2017.12 国家税务总局《关于开展互联网物流平台企业代开增值税专用发票试点工作的通知》税总函(2017)579号国家税务总局交通运输部2017.08 国家税务总局《关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告》税总发(2017)30号2014.12 交通运输部在《关于全面深化交通运输改革的意见》提到有必要支持无车承运人管理创新。

“互联网+”驱动下的交通运输经济新篇章作者：赵海鹏来源：《中国商人》2024年第08期随着数字时代的到来，社会各界均面临深刻变革。

交通运输是国家经济基础性、战略性、先导性产业，是服务构建新发展格局的重要支撑。

因此，对其运营模式进行深度改革，使之与“互联网+”战略相融合，这样的转型既符合经济和社会发展的新需求，也将促进交通运输产业的发展。

我国交通运输经济发展现状缺少个性化服务。

在互联网时代，人们对个性化服务的需求愈发强烈，交通运输领域尤为如此。

随着生活品质的提升，公众对服务体验的要求越来越高。

然而，传统服务由于对用户需求洞察不足，无法精确定位和满足公众的个性化需求。

加之缺乏有效的创新探索，服务同质化问题日益严重，这些都成为阻碍交通运输行业进步的重要因素。

资金受阻。

交通运输的发展往往伴随着大量的资金需求，资金分配的不均衡可能会限制其流动性，进而影响整体发展。

特别是在经济较为落后的地区，资金资源十分有限，这使得道路交通网络建设面临诸多困难和短缺。

此外，政策的变化给交通运输经济的资本布局带来了不确定性。

当然，科技进步、社会文化及土地资源等因素也在共同影响着该行业的投资动态。

目前，交通运输的开支持续增长，而短期内回报率却难以大幅提升，这对投资机构来说是一个不小的挑战。

因此，如何克服资金问题已成为“互联网+”驱动的交通运输经济发展中亟待解决的首要难题。

融合互联网发展思维，优化交通运输工作随着互联网技术的不断发展，交通运输行业的创新日益贴合用户需求与时代趋势。

多样化的网络服务恰好适配了现代社会快节奏的生活方式，既提升了服务效能，又保证了服务品质，从而赢得了广泛好评，为互联网技术在日常生活中的普及奠定了坚实基础。

在众多创新中，O2O（线上到线下）模式的网约车和共享出行工具尤为引人瞩目，它们已成为现代出行解决方案的典范。

这些基于“互联网+”思维的创新交通方式，不仅极大地丰富了人们的日常出行选择，也为交通运输经济的发展注入了新的活力。