柴油机油路中空气的故障分析和排除方法

0引言当柴油机燃油供给系统出现故障或问题时，维修人员应首先根据故障特征和常见伴随现象判断问题。

应立即解决可立即解决的问题，如果不能立即解决，应结合燃料供应系统的工作原理，找出问题所在后再进行全面修理。

操作人员还应了解柴油供应系统的常见故障，并且掌握判断和检查相应措施的实践经验。

1柴油机燃油供给系统常见的故障原因1.1发动机难以启动发动机难以启动，原因有两个：排气管启动时排烟不排气，排气管启动时灰色或白色烟雾：对于第一种情况，通常是因为空气过滤器堵塞，排气管不清，或管道漏水，空气进入油路，因此燃油供应达不到启动发动机需要；引起发动机不易启动的第二种情况主要是因为发动机温度过低，进气管堵塞；同时，燃油喷射泵的燃油供应和油缸内的压力太低；质量差将导致自燃条件差的大量白烟。

可以证明柴油直接排放而不会被燃烧。

1.2发动机动力不足缺乏动力通常表现在发动机均匀运转，没有高速现象和排气管排气。

当然，太少的特征还在于操作不均匀和排气管排气异常。

1.3粗加工的原因发动机粗加工的原因可归纳为以下几类：进气管堵塞或空气滤清器因进气不足而堵塞；注射时间太早或太晚，每次注射不均匀的柴油机模型都不合适。

1.4发动机因长时间操作使用而使稳定性降低包括燃料供应系统在油路中具有空气以使供油不稳定，油泵磨损不均匀，供油不均匀调速器调节不当，连接部柴油机燃油系统常见故障的分析与排除姚卉（烟台昌隆汽车配件有限公司，烟台265500）摘要:燃油供给系统是柴油机的核心。

柴油机主要故障，如启动困难、工作无力、运转不稳、工作粗暴、自动熄火等，都与柴油机燃油供给系技术状态有关。

减少燃油供给系故障，就能改善柴油机的工作状况。

燃油供给系统常见故障有漏油、油路系统进空气、油路无油、喷油泵供油不足或不供油、喷油泵供油不正时、喷油器故障等，我们需要知道这些故障对柴油机的正常工作的影响和产生的原因，以便工作中注意预防，发生了故障知道怎样去排除。

关键词:柴油机；燃料系统；常见故障一级保养即是我们通常所说的月度保养，当化工机械设备达到规定的维修保养时间后应当停工配合检修工作。

柴油机燃油供给系统故障检修方法柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。

下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下，供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。

1.低压油路不供油或供油不足（1）故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。

（2）检修方法①检查油箱开关是否打开，油箱内是否有油，油路是否有空气，滤清器及低压油路是否堵塞。

检查时把靠近高压油泵的低压油管接头拆开，看是否有油溢出，若有，则说明油箱有油，油箱开关、滤清器及低压油管均畅通。

如果无油溢出，在确认油箱开关已打开后，再拆卸燃油滤清器和低压油管，排除堵塞，如果溢出的油有气泡，说明油路中有空气，应对油路逐段进行排空处理。

柴油机油路中进入空气的排除方法：油路中进入空气，首先应查明进入空气的原因，然后将油路中的空气排净。

一般先排除低压油路中的空气，再排除高压油路中的空气。

当柴油机中小负荷时功率正常，大负荷时功率不足，排气管冒黑烟，有时自动熄火，即为低压油路有气阻（或供油不足）。

此时可拧下高压油泵头处放气螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放气孔内出油量很少，为柴油滤清器滤芯堵塞；如泵油时手感很轻松、无力，放气孔油量很少并不断出现气泡，为油箱到泵头之间油路有严重漏气之处。

如果是单缸柴油机，只要打开油箱开关，利用油箱中燃油的重力，就可将空气从放气螺塞处排除。

排除高压油路中的空气，可先拧松喷油器一端的高压油管接头，打开油泵侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使喷油泵，空气即可随燃油一起排出，直至排出的燃油中不夹气泡为止。

②检查喷油泵是否有故障。

先把喷油器调整螺母旋松0.5～1圈，观察是否有油喷出；若没有油喷出，则说明喷油泵有故障，可拆下高压油管，用大拇指压回油阀底的管口，摇转曲轴，若油压力很大，大拇指压不住，说明油泵正常；若油压力不大，说明喷油泵偶件磨损严重；若油顶力很小或用螺钉旋具顶起泵脚时感到很轻，则说明喷油泵弹簧已折断。

柴油机低压油路的故障诊断与排除
故障现象
①柴油机难以启动，甚至排气管不排烟。

②松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头,提压手泵, 该处无油流出或冒大量气泡。

故障原因
①油箱开关无打开或油箱内无油。

②油箱盖通气阀失灵。

③油箱内上油管堵塞或从上部脱落、折断。

④油箱至输油泵之间油管堵塞破裂。

⑤柴油滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。

⑥输油泵不泵油（活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等）。

⑦油路中有空气。

故障诊断与排除
①检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞、油管堵塞或漏气
等，应视情况补充柴油或维修。

②用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到的吸力，松手后又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油
路堵塞，应进行拆检。

③用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵
塞或破损，油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换滤芯。

④若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网
或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。

⑤旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。

若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。

柴油机常见故障分析与排除1. 引言1.1 柴油机的重要性在交通工具中，柴油机通常使用在大型货车、客车、农用车辆等上面，其高扭矩和长途巡航能力使其成为重载运输的理想选择。

在发电机组中，柴油机常被用作备用电源，具有需要长时间运行的特点。

在农业机械和工程机械中，柴油机通过提供动力帮助农民完成耕种、收割、挖掘等工作，同时也被广泛应用于挖掘机、推土机等工程机械中。

柴油机的重要性不仅体现在其广泛的应用领域，更在于其为社会经济发展提供了坚实的动力支持。

了解和掌握柴油机常见故障的分析与排除方法是非常必要的，这样才能确保柴油机的正常运行，从而保障生产和生活的顺利进行。

1.2 柴油机常见故障的危害性柴油机常见故障的危害性非常严重，如果不及时排除故障，可能会导致严重的后果。

最常见的柴油机故障包括缺油故障、进气系统故障、点火系统故障以及润滑系统故障。

缺油故障可能导致柴油机无法正常运转。

由于柴油机是通过燃烧柴油来产生动力的，如果缺乏足够的柴油供应，会导致发动机无法正常点火和燃烧，进而影响车辆的正常行驶。

进气系统故障可能会造成柴油机性能下降，甚至引起发动机故障。

进气系统负责向发动机供应氧气，如果出现故障导致氧气供应不足，会使燃烧不完全，产生废气污染，同时也会影响发动机的功率输出和燃烧效率。

点火系统故障可能会引起发动机无法正常启动或者功率下降。

点火系统负责在气缸内产生火花以点燃燃料，如果出现故障导致火花不足或者错位，会影响燃烧效率，进而影响发动机的启动和工作。

润滑系统故障可能导致发动机零部件摩擦增加，进而造成零部件磨损加剧。

柴油机的润滑系统负责向零部件提供润滑油，如果润滑系统出现故障导致润滑不足，会使发动机在运转时零部件之间的摩擦增加，最终加速零部件磨损，严重的情况甚至会导致机械故障。

柴油机常见故障的危害性不能被忽视，因此及时排除故障对于保障柴油机的正常运转和延长使用寿命至关重要。

2. 正文2.1 柴油机常见故障及原因分析1. 燃油系统故障：燃油系统故障是柴油机常见的问题之一。

柴油机常见故障及排除方法随着社会的进步，经济的发展，农业机械装备水平有了较大提高。

柴油机是主要的驱动力，柴油机是内燃机中的一种，它的主要作用是将热能转化为机械能，用来带动各种生产机械进行。

为此，我们应该采取一下措施：油路堵塞故障。

油路堵塞的常见部位主要有油管、滤网、柴油滤清器和油箱盖通气孔等。

但实际上在实际工作中整个油路都有可能被堵塞，所以对“油路堵塞”应从整体上预防，并做好以下三个方面的工作。

1.1预防油路故障最关键的是确保燃油清洁及油路密封，具体应做到：严把柴油的选用和过滤关。

如柴油加注前要经过48小时的沉淀；加油工具要保持清洁，最好采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口滤网一定要完好无损，油箱要经常排污；加油时油箱应加满。

1.2油路应进行经常性保养，保养清洗一定要彻底不要混入杂质，不要使油管凹瘪。

1.3加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。

此外，不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油，以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。

2.大量冒烟。

柴油机在运行时大量冒白色的烟，原因是喷油时间过早，柴油内有水，可调整高压油泵喷油时间或换油。

若是冒黑色的烟，则是机械负荷过重或喷油不成雾状而滴油，或喷油时间过迟，油质过差；进排气油路堵塞。

可采取减轻负荷，调整喷油嘴的调节螺丝；调整喷油时间，清洗空气滤清器。

若是冒蓝灰色烟，多因曲轴箱内机油面过高，可停机放掉一些油；如因活塞环磨损，气缸壁间隙变大，致使机油容易窜入燃烧室燃烧，需更换活塞环。

3.发动机温度过高。

适宜的工作温度是柴油发动机高效运行的重要条件，发动机温度过高将使活塞膨胀减小配合间隙，从而极易造成拉缸。

而造成发动机温度过高的原因是多方面的，主要包括：3.1冷却系统漏水、缺水。

汽缸垫水道口冲坏或湿式缸套突出量不符合要求，以及湿式缸套水封圈老化或损坏都会造成冷水内泄漏。

简述电控柴油机低压油路排空气的方法电控柴油机是利用电子控制系统来管理柴油机的燃油供应和喷射过程的一种技术，其工作过程中会产生很高的压力，而在这个过程中，低压油路排空气就非常重要。

下面将详细介绍电控柴油机低压油路排空气的方法。

1.检查供油系统。

首先，需要检查供油系统是否正常运行。

可以检查供油泵的工作状态，确保其正常供给燃油。

如果发现供油泵工作不正常，可以进行维修或更换。

2.清洗滤芯。

过滤器是低压油路中重要的部件，用于过滤杂质和空气。

检查滤芯是否清洁，并及时清理或更换滤芯。

确保滤芯的畅通，以提供充足的燃油供应。

3.充装燃油。

保持燃油箱内的燃油充足。

如果油位过低，可能会引入空气。

因此，定期检查燃油箱的油位，并及时充装燃油。

4.检查密封性。

检查低压油路中的密封件和连接处是否紧固，确保不漏油。

如果发现漏油的情况，应进行修理或更换相应的密封件。

5.抽空法排气。

对于电控柴油机，一种常见的排空气方法是抽空法。

具体操作如下：a.打开低压油路的排气阀，通常位于高压泵附近。

b.利用泵或气源，通过排气阀向低压油路注入压缩空气，同时注意观察排气阀处是否有明显的气泡排出。

c.在排气阀处排出气泡后，关闭排气阀。

d.调整整机的正时是否正确，并对喷油泵进行泵油透光测试，确认油泵工作正常后，可以进行试车。

6.机械泵排气。

对于某些机械泵的电控柴油机，可以使用机械泵排空气。

具体操作如下：a.打开低压油路的排气阀，位于高压泵附近。

b.手动旋转机械泵的抽油杆或调整杆，通过连杆作用，将空气排出。

c.在排气阀处排出气泡后，关闭排气阀。

d.调整整机的正时是否正确，并对喷油泵进行泵油透光测试，确认油泵工作正常后，可以进行试车。

7.保养维护。

定期进行低压油路的保养维护，更换燃油滤芯、清洗油路、检查密封件等。

这有助于保持低压油路的正常工作，避免空气的进入。

总之，电控柴油机低压油路的排空气非常重要，它直接影响燃油的供应和喷射过程。

通过检查供油系统、清洗滤芯、充装燃油、检查密封性以及使用抽空法或机械泵排气等方法，可以有效地排空低压油路中的空气。

No matter how ingenious calculations are in this world, people are not counted as oneself. In the world, it is impossible to escape the joys and sorrows. I wish to meet such a person, who would only be calculated by him inhis whole life.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）柴油机油路中空气的故障分析和排除方法柴油机的燃油系一旦有空气进入，轻则发动机难以启动或运转不稳，重则可能抛锚于路中，尴尬难堪。

下面以最常见的柱塞泵燃油供给系统为例，将对油路中有空气的各种现象予以系统分析，并确定各种排除方法。

一、燃油供给系统中有空气进入，柴油机就将难以启动或极易熄火?空气具有很大的可压缩性和弹性。

当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时，空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发动机无法启动。

在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。

当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。

二、如何查找管路中的漏点并堵漏?柴油机的燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。

低压油路指从油箱至喷油泵低压油腔一段油路，高压油路指从高压泵中的柱塞腔至喷油嘴一段油路。

在柱塞泵的供给系统中，高压油路不会有空气渗入，有漏点存在，只会导致燃油的泄漏，想办法堵住漏点即可。

下面重点谈一下低压油路中存在的漏点问题。

柴油机燃油供给系低压油路中大都采用软胶管，软管容易同零件产生摩擦，造成漏油和进气。

漏油比较容易查找，而管路中某处破损进气则不易查找。

以下是判断低压油路漏点查找的方法。

柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机的重要组成部分，将燃油从油箱输送到喷油器，进行喷射，并完成燃烧反应。

燃油系统的正常运行直接关系到柴油机的性能和寿命，因此当燃油系统出现故障时，必须及时分析和排除。

以下是常见的柴油机燃油系统故障及解决方法：一、燃油过多1、空气滤清器堵塞：只需更换空气滤清器即可。

2、进气管、进气死角、进气温度、马达气门间隙过大：这些问题需要检查和调整。

3、机油过多：应查明原因，如机油稀释、进气死角性质不好、油圈失效或机油泄漏等。

4、高压油泵压力过高：此时需要检查和清洁油路、更换流量给油路的阀门、手动调整高压油泵压力等。

二、燃油系统冷却不足1、冷却水不足或冷却系统中堵塞：应检查冷却水的水位和质量，清洗冷却系统。

2、燃油管路或燃油储箱焊点有洞或破损：这些问题需要密封或更换燃油管路或储油箱。

3、喷油嘴喷孔太小或堵塞：此时应清洗喷油嘴。

三、燃油泵故障2、高压油泵胶套老化，造成密封不良：需更换相应胶套。

3、高压油泵滞后状态不佳，喷油时间、油量、油压不匹配，引起燃烧不足：需进行调整。

如果调整不成功，高压油泵可能需要更换。

四、燃油过滤器堵塞1、燃油系统中有沉淀物、杂质等：可使用合适的清洗剂，清洗喷油器、清洗油路、清洗燃油管路或更换燃油系统。

2、燃油过滤器故障：需替换不良的燃油过滤器。

以上就是柴油机燃油系统常见故障及解决方法的简要分析。

虽然故障描述中只涉及一些主要问题，但并不代表所有问题均可通过上述的方法解决。

因此，在处理柴油机燃油系统故障时，还要考虑其他因素，如燃油选择、机油质量等。

总之，及时、合理地排查柴油机燃油系统故障，能够更好地保证柴油机的正常运行，保障柴油机的使用寿命。

判断柴油机常见故障的一般方法（一）柴油机所发生的故障是在一定条件下产生的，排除时，应按系统分类、由简到繁、由表及里、从现象到本质的过程分析。

下面介绍几种常见故障的排除方法。

1.检查低压油路进气部位
柴油机在起动前因油路中进入空气
而不能起动时，其进气部位一般在输油
泵至喷油泵之间，这是由于各油管接头、
柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处密封
不严所造成。

柴油机在正常运转时出现
自行停机现象，说明油路中进入空气，
其进气部位一般在柴油箱至输油泵的一
段油路上，因为柴油机在工作时，该段
油路中的压力低于大气压力，空气可以
从这段油路的接头、油箱内部油管或外
部油管漏油处进入，如图13-1所示。

2．检查低压油管是否堵塞的方法
检查低压油管是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按动手压泵。

若柴油以油
柱形状从喷油泵放气螺钉处向外喷出，则说明油箱
到喷油泵之间的油路畅通。

若出油不畅，则说明油
路有堵塞现象，或者柴油滤清器过脏。

若排出的柴
油中有气泡出现，则说明低压油路内部进入了空
气，如图13-2所示。

下期再介绍其他几种故障排除方法，谢谢观
看。

柴油机几种常见故障的排除方法作者：曲孝东来源：《农村实用科技信息》2014年第02期摘要：柴油机是农用机械的心脏，其故障直接影响农用柴油机械的工作性能，笔者根据多年的经验，对其故障诊断及排除进行探讨。

关键词：柴油机；常见故障；排除方法1柴油机自行熄火柴油机在工作过程中突然熄火。

可先摇车检查，观察是否有不正常现象。

如正常，可重新启动，这说明柴油机熄火是因负荷剧增而造成的；若启动不了，可从三方面分析：摇车时没有喷油声，是供油系统造成的，若喷油良好，可从配气机构方面找原因，摇车困难或摇不动，可从曲柄连杆机构找原因。

1.1柴油滤清器堵死，油箱虽有柴油，但低压油管不流通，应清洗滤芯或更换。

1.2油路中有空气，会阻断柴油流通，应放净油路中的空气。

1.3喷油嘴针阀咬死，喷孔堵塞或压紧弹簧出毛病，应拆下喷油嘴，进行检查、清洗、修复或更换偶件。

1.4喷油泵不供油或泵油无力，应拆下喷油泵检查弹簧是否折断，柱塞副与出油阀是否磨损，必要时更换。

1.5气门推杆脱落，拆下摇臂室盖，摇车时若推杆不动作，则说明推杆脱落，应重新安装好，并找出脱落原因，损坏则需更换。

1.6烧瓦抱轴，应清洗润滑系，更换新轴瓦。

2转速不稳柴油机运转不稳定，转速时快时慢。

2.1调速器不灵活，当有卡滞现象时，随着发动机负荷的变化，调速器控制不住油泵齿条位置以保持转速稳定，必须拆下检修。

2.2喷油器雾化不良、滴油、喷孔堵塞或偶件阻滞不灵等现象，都会引起柴油机工作不均匀，应拆洗喷油嘴或更换偶件。

2.3喷油泵柱塞与柱塞套积污卡滞，出油阀座与柱塞套端面封闭不良或柱塞弹簧损坏等，都会使柴油机产生转速不稳，应进行检修或更换偶件。

3柴油机起动困难3.1故障原因3.1.1喷油正常由于喷油器有正常喷油声，说明油路没有问题，因此应着重检查供油时间是否正确。

如果供油时间没问题，则可采用简单的手感法检查汽缸压缩力是否太低。

压缩力没问题时．说明汽缸活塞、气门、气门座及缸盖垫的密封性没问题，可进一步将喷油器放到汽缸外检查其喷雾情况。

N o n g j i y u w e i x i u防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要，只要正确维护与保养、及时检查与调整和提前消除故障隐患，故障发生率就会明显降低，本文简要柴油机油路故障的预防措施。

1.低压油路气阻故障的预防措施在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油从油箱经低压油路送到高压油路。

若低压油路密封不严，或油箱内油面过低，或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳、自动熄火或发动机不能启动。

出现以上故障现象时应该采用以下措施加以预防。

1.1经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况，若有漏油、进气应及时修复或更换、低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时，需要及时更换新品。

1.2油管所经路线不得与棱角机件、机体接触，以免磨损出现渗漏，更不要随意扳动油管改变油管所经路线，以免凹瘪折断，有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护。

1.3油箱内的燃油用完后，加油时应把油路中的空气及时排净。

1.4在装配柴油机的细滤清器盖、输油泵盖、喷油泵盖时，首先要检查该处的密封纸垫是否完好和结合处是否有伤痕、毛刺及杂质，然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀地拧紧。

1.5在天气炎热时可将一块湿布盖在输油泵上并不断向上面滴水，从而起到减缓燃油蒸发的作用。

2.喷油泵定时太迟而发生后燃。

在柴油机中燃油是在压缩冲程的未期喷入气缸并散布在气缸内被压缩了的空气中的。

而燃油的喷射一般应满足以下要求:2.1准确地提供给柴油机每一工作循环所要求的燃油量,在多缸柴油机中,提供给各缸的数量应相等,且随柴油机的负荷而变化。

2.2燃油的喷射过程要及时,并且与燃烧过程的不同阶段相适应。

2.3喷出的燃油颗粒要细,各颗粒直径大小要均匀,以利于蒸发和混合。

2.4喷射的油束分布要与燃烧室形状相适应,以利于尽可能多地利用燃烧室中的空气。

53生产一线对柴油机几种常见故障的分析及排查方法文⊙王静波（哈尔滨永华房地产开发公司）一、几种常见的柴油机故障（一）排气管连续冒烟燃烧不完全就会冒黑烟，原因是，喷油器的喷射质量严重恶化，活塞环与气缸壁磨损严重，气体渗漏增多，空气滤清器脏污，供油开始时间过迟，气门传动机构严重磨损，推迟气门开启高度的降低时间，致使进气量减少和排气不干净。

排查时，首先应观察排气管排出的黑烟是否伴随有排油、排火的现象。

如有此现象，则是喷油器喷射质量不良，应逐个拆下喷油器并在试验台上进行喷油检查。

如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟，且机油指示灯发亮、曲轴箱通风装置管口严重冒烟，以及机油消耗量增加，则是活塞环与气缸壁严重磨损，应用气缸压力检查气缸的密封性，气缸的压缩力应不低于正常压力的80%，否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。

如果上述检查结果良好，则应拆下空气滤清器盖，取出滤芯，启动发动机，观察排气管是否仍继续排黑烟，如果不排黑烟，表明空气滤清器严重脏污，应清洗滤清器或更换滤芯，否则，应检查供油开始时间是否过迟。

如果供油开始时间正常，则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成的。

（二）排气管断续冒黑烟断续冒黑烟是由于个别气缸燃烧不完全所致，具体原因是，个别气缸的喷油器喷射质量不良，活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气，造成该缸进气量减少，个别气缸供油时间过晚，此时，可采用断油法，逐缸切断喷油泵至喷油器的高压油路，逐个停止各缸的工作，并观察尾气的变化情况，找出排黑烟的气缸。

然后，该缸换一标准喷油器，观察是否还排黑烟，如排黑烟现象消失，则表明故障是由该缸喷油器喷射质量不良引起的，否则便是该缸密封性不良或供油时间过迟引起的。

1、检查空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气歧管是否漏气；配气相位的变化，气门是否正确，进排气门座是否漏气；活塞、活塞环、气缸套是否过度磨损而密封不良。