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重大技术装备关键技术产业化实施方案（2018-2020年）重大技术装备是关系国家安全和国民经济命脉的战略产品，是国家工业化的主要标志和综合实力的体现，技术复杂、研究难度大、关联度高、成套性强。
大力发展重大技术装备，实现核心技术的突破，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，也是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择。
经过30多年的努力，重大技术装备自主创新能力明显提高，国际竞争力进一步提升，一批重大技术装备实现国产化，部分产品已达到国际先进水平，有力地支撑并促进了能源、石化、冶金、交通运输等行业的快速发展，为国民经济的发展提供了重要保障。
新时期，我国制造业发展面临的国内外环境正在发生极为深刻而重大的变化，新一轮国际分工对制造业发展主导权的争夺更加激烈。
我国制造业的重点产业所需重大技术装备的关键核心设备仍有待突破，尤其是关键核心设备的研发能力与国外先进水平还有较大差距，一批重大工程和国内产业亟需的关键核心设备还处于空白状态，核心技术尚未掌握，甚至长期依赖进口。
这些装备技术难度大、成套性强、关联度高，与重点产业转型升级息息相关，不仅是我国装备制造业创新发展亟待填补的短板，也是增强制造业核心竞争力，制造强国的重要保障。
针对我国在重大技术装备研制制造方面存在产业基础不牢、创新能力不强、产需对接不畅等问题，重大技术装备需要创新发展，需要与用户行业紧密融合，需要加强与原材料供应、零部件制造等产业环节的合作攻关。
为加快提高我国重大技术装备发展水平和提升制造业核心竞争力，满足制造业重点产业转型升级对于重大技术装备自主化需求，根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，实现重大技术装备关键技术产业化（实施期限为2018-2020年）。
一、主要任务和预期目标结合制造业发展现状和现有基础，以及重点产业转型升级的需求，按照市场潜力大、关联程度高、带动能力强、产业基础好，且符合产业发展趋势、掌握一定核心技术、有望短期内取得突破并实现产业化的标准，针对我国重大技术装备发展存在的主要问题，我们拟将专项支持重点聚焦在重大技术装备研制及示范应用、重大技术装备产业化和推广应用、重大技术装备公共服务平台建设三个方面，主要开展以下工作：（一）重大技术装备研制及示范应用。
增强制造业核心竞争力三年行动计划〔2018-2020 年〕党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央领导下，我国制造业进展取得了举世瞩目的巨大成就，总量规模大幅提升，转型升级快速推进，产业体系日趋完善，综合实力不断增强，为保障国民经济平稳健康进展提供了坚实基础。
当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，全球范围内创新资源快速流动，产业格局深度调整，我国制造业迎来“由大变强”的难得机遇。
为全面贯彻落实党的十九大精神，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，加快进展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，突破制造业重点领域关键技术实现产业化，增强制造业核心竞争力，在《增强制造业核心竞争力三年行动计划〔 2018-2017 年〕》的实施取得显著成效的基础上，结合新时代制造业进展形势、任务和要求，制定本行动计划。
【一】当前形势制造业是实体经济的主体，是推动经济进展、改善人民生活、参与国际竞争和保障国家安全的全然所在。
纵观世界强国的崛起，基本上以强大的制造业为支撑的。
在虚拟经济蓬勃进展的今天，世界强国仍然高度重视制造业的进展。
制造业始终是国家富强、民族振兴的坚强保障。
通过精准施策、有的放矢，上一轮行动计划实施取得显著成效，为我国制造业培育了竞争新优势，积蓄了进展新动能。
要紧表现在：重大装备亮点频现，示范应用扎实推进。
具有自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组投入商业化运营，城市轨道交通全自动运行系统实现示范应用。
关键技术多点突破，自主创新成果丰硕。
谐波减速器等机器人关键零部件、靶向肿瘤药甲磺酸阿帕替尼等重大疾病 1.1 类新药实现产业化。
检测认证能力提升，产业基础不断夯实。
以国家机器人检测与评定中心、标准化总体组、检测认证联盟为架构的中国机器人检测认证和标准体系日趋完善。
新兴领域异军突起，结构调整成效显著。
新能源汽车、工业机器人、轨道交通装备等产业快速进展，产业规模位居全球前列，进展质量和效益明显提升。
加快高端船舶修造与海工装备产业发展实施方案为贯彻落实《支持高质量发展若干举措》文件精神，结合实际，加快推进我区高端船舶修造与海工装备产业发展，做大做强海洋经济发展能级，特制订本实施方案。
一、指导思想坚持以完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，深入落实“415X”先进制造业集群建设行动、海洋强省建设“833”行动部署，坚决扛起全省高端船舶与海工装备产业核心区责任担当，依托“一县一策”支持，全面提升高端船舶研发、建造、交易与服务全产业链，推进高端船舶修造与海工装备产业发展提能升级，为制造强省和海洋强省建设作出新的更大贡献。
二、总体目标依托海洋资源禀赋，发挥船舶产业集聚优势，通过实施七大行动，高质量创建全省高端船舶与海工装备产业集群核心区，持续增强“船修”品牌国际影响力，高水平建设引领全省、国内一流、全球先进的高端船舶与现代海工装备产业基地。
到2025年，经济基础不断夯实，全市GDP总量达1000亿元，海洋经济增加值占GDP比重达到60%；现代海洋产业体系基本构建，规上船舶修造及海工装备产值突破200亿元，规上工业企业数字化改造实现全覆盖，高新技术产业增加值占规上工业增加值比重达到28%，港口货物吞吐量达1.5亿吨，油品进出口贸易量突破2000万吨，海事服务产值达到35亿元；群众生活水平不断攀升，全体居民人均可支配收入突破8万元。
三、主要任务（一）建设高端船舶修造与海工装备产业集群行动1.加快推进省级高端船舶与海工装备产业集群核心区建设，重点发展新能源船舶、高端智能船舶和新型材料船舶等新型船舶，加快LNG船、甲醇燃料船、豪华邮轮等高附加值船型研发修造，协同发展船舶配套装备，延伸发展船舶融资服务、船舶工业设计、船舶供应、船舶交易、锚地综合海事服务等服务产业。
2.强化招引，争取国际船舶修造企业在设立船舶技术研发、技术服务中心。
3.启动实施“一企一品”战略，推进特色船企在细分市场成为“专精特新”特色优势企业，形成以大企业为龙头，特色中小船企融合发展的造船体系。
上海推进海洋工程装备高新技术产业化行动方案(2009—2012年)海洋油气开发关系到国家能源安全、经济安全，已成为世界能源开发的主要领域。
海洋油气开发对海洋工程装备提出了新的要求，相关技术已列为世界十大高新技术之一，是当代高新技术和工业水平的制高点。
海洋工程装备作为上海高新技术产业化的九大重点推进领域之一，其振兴与发展将会对上海地区船舶与海洋工程装备产业应对金融危机，完成结构调整，实现转型升级做出贡献。
一、上海推进海洋工程装备领域高新技术产业化的总体思路和主要目标（一）总体思路以大型海洋油气开采装备、海洋工程作业船和辅助船、关键系统和配套设备为核心，以现有的船舶产业优势为依托、产业结构调整为契机，以政策扶持、加强研发、技改投入、引进优势企业为手段，坚持国家战略与地方特色相结合、自主开发与消化吸收相结合、首套突破与市场推广相结合、政府引导与企业主体相结合，全面提高海洋工程装备研发、建造和管理能力，带动产业链发展与完善，实现产业升级，建设国内一流、国际上有重要影响的海洋工程装备产业基地。
（二）主要目标实现主流移动式海洋钻井平台、主流海洋工程作业船和辅助船等海洋工程装备代表产品的首台业绩，突破大功率中压柴油发电机组、动力定位系统等关键系统和配套设备的成套设计制造瓶颈。
以提高前期方案设计能力和工程总包能力为核心，在2008年全市60亿元海洋工程装备产值基础上，到2012年，海洋油气开采装备、海洋工程作业船和辅助船、海洋工程关键系统和配套设备等三大板块形成300亿元产业化能力。
重点建设外高桥、长兴岛、临港等海洋工程总装和配套基地，使上海成长为国内最具实力、有一定国际竞争力的海洋工程装备研发、设计、总成、总包基地。
二、上海推进海洋工程装备领域高新技术产业化的发展重点和产业布局以大型海洋油气开采装备、海洋工程作业船和辅助船、关键系统和配套设备为重点发展方向，聚焦长兴岛、外高桥、临港等海洋工程装备总装及配套基地建设，推动海洋工程装备产业加速发展。
增强制造业核心竞争力三年行动计划一、轨道交通装备关键技术产业化（1）提高整车设计制造与试验验证能力。
加强高速动车组整车技术平台和检验验证能力建设，建立覆盖产品全寿命周期、全部检修服务业务的运维管理体系和质量保证体系；建设自主化城际动车组、多种制式的低地板有轨电车仿真分析、生产制造、试验验证等平台，开展示范应用。
（2）加快关键系统与核心零部件开发应用。
重点推动高速动车组、城际列车和城市轨道交通列车的网络控制系统、牵引传动系统、制动系统、齿轮转动系统、轮轴系统、轴承、新型转向架、车钩缓冲装置，小型化、轻量化、高功率密度电机，碳化硅igbt芯片等关键部件的自主化研制以及生产、试验验证能力建设。
（3）加强轨道交通列车控制系统的自主研制、开发和工程化应用。
重点推动时速350/250公里等级高速铁路自主列车控制系统、基于通信的城市轨道交通列车控制系统、市域快轨信号系统、现代有轨电车信号系统的研发与产业化，促进国产轨道交通信号系统的推广应用。
二、工业机器人关键技术产业化（1）加快整机系列化产品开发应用及数字化生产方式改造。
提高搬运机器人、焊接机器人、装配机器人、喷涂机器人、洁净机器人、移动机器人等整机系列化产品开发能力，推进在相关下游行业的示范应用。
采用先进智能制造模式，推进国内机器人企业建立机器人批量生产数字化制造车间。
（2）加大关键零部件研制力度和集成应用。
研制高精密减速机、高性能交流伺服电机、高速高性能控制器等关键零部件，推进国产关键零部件集成应用。
（3）加强第三方检验检测能力建设。
建立国家级工业机器人检验检测中心，建立整机性能、关键零部件、安全性能、工艺性能检测平台及公共服务平台，加快建立工业机器人认证制度。
研究成立全国机器人标准化技术委员会，组织制定一批国家标准，参与制定国际标准。
三、新能源（电动）汽车关键技术产业化（1）提高新能源汽车整车控制系统产业化水平。
重点发展全功能、高性能的整车控制系统产品，推动整车控制、电机控制和电池管理功能的高度集成，提升控制系统技术和产业化应用水平，开展生产和试验检测能力建设。
重大技术装备关键技术产业化实施方案（2018-2020年）重大技术装备是关系国家安全和国民经济命脉的战略产品，是国家工业化的主要标志和综合实力的体现，技术复杂、研究难度大、关联度高、成套性强。
大力发展重大技术装备，实现核心技术的突破，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，也是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择。
经过30多年的努力，重大技术装备自主创新能力明显提高，国际竞争力进一步提升，一批重大技术装备实现国产化，部分产品已达到国际先进水平，有力地支撑并促进了能源、石化、冶金、交通运输等行业的快速发展，为国民经济的发展提供了重要保障。
新时期，我国制造业发展面临的国内外环境正在发生极为深刻而重大的变化，新一轮国际分工对制造业发展主导权的争夺更加激烈。
我国制造业的重点产业所需重大技术装备的关键核心设备仍有待突破，尤其是关键核心设备的研发能力与国外先进水平还有较大差距，一批重大工程和国内产业亟需的关键核心设备还处于空白状态，核心技术尚未掌握，甚至长期依赖进口。
这些装备技术难度大、成套性强、关联度高，与重点产业转型升级息息相关，不仅是我国装备制造业创新发展亟待填补的短板，也是增强制造业核心竞争力，制造强国的重要保障。
针对我国在重大技术装备研制制造方面存在产业基础不牢、创新能力不强、产需对接不畅等问题，重大技术装备需要创新发展，需要与用户行业紧密融合，需要加强与原材料供应、零部件制造等产业环节的合作攻关。
为加快提高我国重大技术装备发展水平和提升制造业核心竞争力，满足制造业重点产业转型升级对于重大技术装备自主化需求，根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，实现重大技术装备关键技术产业化（实施期限为2018-2020年）。
一、主要任务和预期目标结合制造业发展现状和现有基础，以及重点产业转型升级的需求，按照市场潜力大、关联程度高、带动能力强、产业基础好，且符合产业发展趋势、掌握一定核心技术、有望短期内取得突破并实现产业化的标准，针对我国重大技术装备发展存在的主要问题，我们拟将专项支持重点聚焦在重大技术装备研制及示范应用、重大技术装备产业化和推广应用、重大技术装备公共服务平台建设三个方面，主要开展以下工作：（一）重大技术装备研制及示范应用。
《增强制造业核心竞争力-高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化实施方案随着全球经济一体化的深入发展，制造业的竞争愈发激烈。
作为国民经济的重要支柱之一，制造业的核心竞争力已经成为一个国家经济发展的关键因素。
高端船舶和海洋工程装备是制造业中一个重要的细分产业，其核心技术的产业化是提升中国制造业整体竞争力的重要措施。
一、产业化目标和发展方向1.产业化目标：实现高端船舶和海洋工程装备关键技术的自主研发和产业化，提升我国在该领域的技术水平和市场份额。
2.发展方向：加快推进高端船舶和海洋工程装备的科技创新，自主研发关键技术。
加强国际合作，吸引国际先进技术和人才。
优化产业结构，提升产业链水平。
加大市场拓展力度，拓宽国内外市场份额。
二、技术研发和攻关1.设立专项资金支持高端船舶和海洋工程装备的关键技术研发和攻关工作。
2.国家重点实验室和科研院所加大对该领域的科研力度，组织攻关项目。
并建立技术交流平台，促进技术创新和共享。
3.支持高校开设相关专业，培养高端船舶和海洋工程装备的人才队伍。
三、产业升级和技术引进1.支持企业进行技术引进，购买国际先进的生产技术和装备设备。
2.鼓励企业进行产业升级，加大对高效节能、绿色环保等技术的应用。
3.加大对企业的税收优惠政策支持，降低企业创新成本。
四、加强国际合作和市场开拓1.加强与国际先进技术机构和企业的合作，引进先进技术和人才。
2.鼓励企业参与国际船舶和海洋工程装备展览会、交流会等，拓展国内外市场。
3.支持企业建立海外研发和生产基地，提高产品的国际竞争力。
五、政策支持和风险投资1.制定产业发展政策，鼓励企业进行高端船舶和海洋工程装备的开发和创新。
2.加大财政和金融支持力度，为企业提供资金支持和风险投资。
3.支持企业参与国家级重大工程项目，提高企业在行业内的影响力。
六、加强知识产权保护和知识产权运营1.建立完善的知识产权保护机制，加强对核心技术的保护。
2.鼓励企业进行知识产权的维权和运营，提高技术价值和知识产权收益。
关于促进船舶与海洋工程装备制造高质量发展的指导意见引言船舶与海洋工程装备制造是国家重点支持和发展的产业，对于提升国家航运能力、保障海洋资源开发与利用具有重要意义。
为了促进船舶与海洋工程装备制造的高质量发展，制定相关的指导意见迫在眉睫。
本文将从多个方面提出具体的措施和建议，旨在推动该领域的技术创新、产业升级和质量提升。
一、加强科技创新，提升核心竞争力科技创新是船舶与海洋工程装备制造业实现高质量发展的关键。
应当加大研发投入，加强创新能力建设，培养一支高水平的科技团队。
同时，要加强科技合作与交流，积极引进和吸纳国际先进技术和经验，充分利用国内外各种研发资源，推动自主创新和科技成果转化。
二、优化产业结构，提高装备质量提高装备质量是船舶与海洋工程装备制造业实现高质量发展的基础。
应当优化产业结构，调整产品布局，加大对高端装备的研发和生产力度。
同时，要加强质量管理，推动全行业持续改进，提高产品的稳定性、可靠性和安全性。
三、加强人才培养，提升人力资源质量人才是促进船舶与海洋工程装备制造业高质量发展的重要支撑。
应当加强人才培养，建立完善的人才培养机制，培养出一批具有核心竞争力的科技创新人才、管理人才和技术工人。
同时，要加大对人才的吸引和留住力度，提供更好的职业发展环境和待遇。
四、加强标准规范，提升行业整体水平标准规范是船舶与海洋工程装备制造业实现高质量发展的重要保障。
应当加强标准的制定和实施，建立健全行业标准体系，推动相关标准与国际接轨。
同时，要加强对标准的宣传和培训，提高从业人员的标准意识和执行力。
五、加强市场监管，促进有序竞争市场监管是船舶与海洋工程装备制造业实现高质量发展的重要保障。
应当加强市场监管体系建设，强化市场准入和退出机制，维护公平竞争的市场秩序。
同时，要加大对违法行为的打击力度，加强知识产权保护，营造良好的市场环境。
结论为了促进船舶与海洋工程装备制造的高质量发展，需要各方共同努力。
政府要加大政策支持力度，提供更好的政策环境和服务保障；企业要加强创新能力和质量意识，不断提升产品竞争力；社会各界要加强支持和宣传，形成共同发展的良好氛围。
高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化实施方案（2018-2020年）船舶工业是先进装备制造业的重要组成部分。
发展高端船舶和海洋工程装备，是船舶工业结构调整和转型升级的中心任务，也是经略蓝色国土、建设海洋强国的战略需要。
为了有效支持船舶工业的健康和可持续发展，国家发展改革委于2015-2017实施了高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化专项。
通过专项的实施，取得一批重大成果。
具体表现：第一、推进了重大船舶和海洋工程装备的示范应用，使得我国船舶行业的产业能力达到了世界先进水平；第二、船舶海洋工程装备的核心配套设备在国际市场的占有率取得一定突破，部分设备实现了装船应用；第三，相关试验检验平台建设得到积极推进，试验检测能力不断提高，为产品质量提供有效保证；第四、海洋环保技术日趋完善，行业绿色制造能力有效提升；第五、船舶工业产业结构得到不断优化，品牌效应逐步显现；第六、智能制造技术应用取得明显成效，加速提高了产品的生产效率与产品质量，有效提升了船舶工业在国际市场的竞争力。
b5E2RGbCAP虽然通过支持重大项目，一批高技术船舶和海洋工程装备取得突破，推动了高端船舶和海洋工程装备的发展。
但是，与世界造船强国相比，我国船舶工业自主创新能力有待进一步提高，配套设备自主化装船率仍需提高，部分高端产品尚需攻坚，设计、系统集成和总承包等相关服务发展需要提速。
同时，在全球经济复苏缓慢、国际竞争缓慢这一切都证明了继续执行本专项十分必要。
p1EanqFDPw从国家“海上丝绸之路”发展战略和“海洋强国”发展目标出发，高端船舶和海洋工程装备作为战略性新兴产业的重要支撑，在全球海洋资源开发中突显出极为重要的战略作用。
为满足我国在国际战略和产业发展需要，需进一步突破高端船舶和海洋工程装备关键技术并实现产业化，加快船舶工业产业发展，提高国际竞争实力，实施高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化（实施期限为2018~2020年）。
DXDiTa9E3d一、主要任务和预期目标（一）海洋油气装备创新发展工程专项开展第七代半潜式钻井平台（钻井船）、大型浮式生产储卸油装置（FPSO）、海上平台拆解装备、张力腿平台（TLP）、液货装卸及外输系统等油气开采装备的国内制造、示范应用，实现主力装备结构升级、突破重点新型装备，提升自主设计建造能力和国产化配套系统水平，形成我国海洋油气的装备体系。
RTCrpUDGiT（二）水下生产系统目标油气田的工程专项开发具有自主知识产权的以总包为特征的水下生产系统，推动我国海洋油气工程体系的国产化（国产化率高于80%）。
实现水下采油树、水下井口、水下控制系统、复杂管汇、光纤脐带缆等关键设备国产化并实现产业化，突破国外在该领域的长期垄断，形成我国自主品牌的水下生产系统体系。
5PCzVD7HxA（三）海洋空间资源开发与保障装备工程专项满足未来对海洋空间资源开发和保障装备的需要，加快海上卫星发射平台、天然水合物试采装备、海上风能、波浪能、潮汐能和温差能等海洋可再生能源开发装备、海水淡化等装备的示范应用与产业化，推动自主化设计装备建造的突破和海洋空间资源开发与保障装备体系的建立。
jLBHrnAILg （四）海上应急综合保障工程专项完成深远海多功能救助船、大型远洋打捞工程船、高性能公务执法船、多功能应急保障船、救助打捞专用设备、水下特种作业设备、水下探测监测设备、海上应急通讯、海上安全生产监测系统等船舶和关键设备系统的应用示范与产业化，为我国海域内应急救助打捞、溢油处理、应急核救援等海上应急综合保障提供技术和装备支撑，加快我国海上应急救援体系的建立。
xHAQX74J0X（五）智能化与节能减排工程专项以绿色和智能为目标，实现智能船实船建造和甲板设备、舱室设备开发，填补国内空白的重大产品示范应用与产业化；推动研发设计、集成制造、生产管理、全寿命周期服务的深度融合，建设面向未来的智能船厂，保证产品质量，降低生产成本，提高生产效率；推进绿色智能核心设备研发验证平台建设，建立智能化与节能减排的装备体系。
LDAYtRyKfE （六）深远海渔业工程专项通过深远海渔业工程实施，开展养殖、捕捞、运输和加工等深远海渔业装备的示范应用与产业化，形成海上渔业常态化经济活动的基础设施。
在岸海一体物联网的支持下，实现海上养殖产业链信息化的深度融合，提升海上渔业活动的智能化水平，拓展我国海洋经济发展的新空间，创建海上工业化智能养殖体系。
Zzz6ZB2Ltk（七）豪华邮轮产业化工程专项通过联合开发、技术引进、合资经营等方式，掌握邮轮总包建造的技术能力、工程组织管理能力、供应链管理能力，加快豪华邮轮的国内制造、示范应用。
带动本土化邮轮专用配套设备、高技术和高附加值船用设备的发展，形成比较完整的邮轮制造产业链。
dvzfvkwMI1（八）试验检测平台建设工程专项为了加强船舶和海洋工程装备研发设计能力和试验检测手段，为用户提供可体验的定制化试验检测方案、虚拟设备操作与运维方案、数据交互与状态预警等功能，提升试验检测的安全性、可靠性和效率，降低试验检测成本，缩短设计建造周期，产品品牌国际形象显著提升，产业核心竞争力明显增强。
rqyn14ZNXI（九）极地船舶及设备建设专项开展极地散货船、物探船等极地首制船舶的示范应用，实现物探拖缆收放系统等极地用配套设备产业化，完成极地开发相关装备的设计建造和实船应用。
完善我国极地科考、开发、运输体系。
EmxvxOtOco（十）船舶新型动力系统建设专项加强国际合作，通过技术引进、海外并购等方式，开展双燃料发动机、大功率中速柴油机、高速柴油机等船用动力系统的攻关，掌握装置和关键零部件产业化关键技术，推动自主创新科研技术成果的产业化，培养国产动力系统的自主品牌。
SixE2yXPq5二、组织形式整合船舶和海洋工程装备产业链上下游骨干企业和相关科研院所、高等院校的优势资源，鼓励拥有自主知识产权、在国际上有较高份额的系统与设备制造商参与，深入挖掘细分市场的高技术产品、培养龙头企业。
集中所有优势力量、联合攻关重点突破。
6ewMyirQFL应用示范。
主要依托国内油气开发、海洋资源开发、海上工程、邮轮运营、船舶制造等骨干企业实施。
引导用户与制造企业、配套企业、研发设计机构等，通过股权合资、技术合作等形式组建联合体，共同开展重大产品技术攻关、技术制造和示范应用。
kavU42VRUs关键设备及首台套应用。
主要依托骨干配套企业实施，引导骨干配套企业开展自主研发和技术引进，与总装建造企业、研发设计机构、科研院所、高等院校等合资合作，联合推动产业发展。
鼓励有实力的科研院所和高等院校开展产业化探索。
y6v3ALoS89智能制造水平提升。
主要依托基础设施条件好、产品开发能力强、生产管理水平高的船舶和海洋工程装备总装建造和配套设备骨干企业实施。
鼓励企业与国外先进企业开展技术、资本合作，建设智能船厂或智能示范生产线。
M2ub6vSTnP 试验检测平台建设。
主要依托船舶和海洋工程装备总装建造骨干企业、关键设备配套企业、科研院所、高等院校、检验认证机构，以及海洋油气开发骨干企业。
鼓励骨干企业牵头，联合上下游相关企业和单位共同建设。
0YujCfmUCw三、支持方式对示范应用和研发试验检测平台建设等具有较强公益性的项目，采用中央预算内投资补助等政策性方式支持；对产业化能力建设等具有竞争性的项目，主要采用产业投资基金注资等市场化方式支持。
项目相关指标要求见《高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目指标要求》。
eUts8ZQVRd （一）示范应用。
对示范应用单位给予产品合同金额一定比例的中央预算内投资补助，具体比例视情况研究确定。
（二）关键设备与系统产业化。
主要以产业投资基金注资方式支持，具体方案由基金管理机构和项目单位协商确定。
对动力系统、通讯导航、水下探测监测、海洋工程装备专用设备、节能环保装备等长期依赖进口、国内急需的关键设备和系统产业化项目、原则上给予固定资产投资一定比例的中央预算内投资补助。
sQsAEJkW5T（三）重大产品研发和试验检测平台建设。
对具有公益性的重大产品研发和试验检测平台建设项目，原则上给予项目固定资产投资一定比例的中央预算内投资补助。
其中，对行业自主创新和结构调整有重大引领和带动作用的项目，经我委批准，可提高补助比例。
GMsIasNXkA四、保障措施（一）依托市场需求。
在“海洋强国”与“一带一路”战略中创造示范性项目或引导性项目。
利用当前全球各类要素成本低廉的机会，充分利用潜力巨大的国内海洋资源开发、海上工程建设等市场，同时挖掘国外潜在市场，统筹用户需求和装备设计制造能力。
以项目牵动，整合全球资源，提升我国船舶与海洋工程装备产业能力。
TIrRGchYzg（二）推动产业联盟和产业联合体。
发挥大国产业链齐全的优势，通过产业链上下游协同发展的方式带动核心装备与技术能力的提高。
发挥骨干海洋资源开发利用企业、总装建造企业的牵头和引领作用，探索建立科学合理的知识产权共享和利益分配机制，大力推动研发、设计、建造、配套等龙头企业建立产业联盟和产业联合体，加快关键技术产业化进程。
7EqZcWLZNX（三）鼓励与地方政府及机构合作。
鼓励地方政府与相关机构合作，建立备选项目库。
定期进行项目推荐和项目进展跟踪，并制作相关书面材料，解决企业申报前期准备不足的问题。
在专项实施阶段选择有条件的地方政府，实施央地协同发展战略。
通过充分调动地方的积极性，鼓励地方政府成立专项海洋产业基金予以额外资金支持，在产业园区建设、新技术孵化及产业化推广等方面提供配套措施，形成全方位多角度推动产业升级的新格局。
lzq7IGf02E（四）实施动态监管机制。
国家发展改革委会同有关机构加强对方案实施的组织协调和动态监管，对专项实施进行跟踪评估，及时协调解决实施过程中的问题，必要时调整支持方式、支持重点和主要技术参数要求。
对因条件变化确实无法实施的项目提出调整意见，并采取有效措施保障中央预算内资金安全。
zvpgeqJ1hk附件高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目指标要求一、海洋油气装备创新发展工程专项（一）示范应用1. 第七代半潜式钻井平台（钻井船）。
作业水深3658米（22000英尺）、钻深15000米以上、平台最大甲板可变载荷10000吨以上、DP3定位系统，配套设备和系统国产化率达到30%以上。
NrpoJac3v12. 大型浮式生产储卸油装置（FPSO）。
作业水深在500米左右、储存量达20万吨、日油气处理能力2万吨左右、配套设备和系统本土化率达30%。
1nowfTG4KI3. 海上平台拆解装备。
平台的起重能力为10000吨以上，装备DP3动力定位系统，能够满足750人居住需要，吊机、北斗导航、SCR脱硝、全自动升降式栈桥等配套设备和系统领域实现本土化。
