刚性扩大基础设计
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课程设计课程名称基础工程设计题目重力式桥墩刚性扩大基础设计姓名专业年级学号指导教师成绩日期 2011 年6 月 26 日《基础工程课程设计》评语指导教师(签名):2011年 6 月 30 日目录:一、设计资料 (4)二、拟定刚性扩大基础尺寸 (4)2.1确定基础埋置深度2.2基础的尺寸拟定三、桥墩荷载计算 (5)3.1上部构造恒载反力、桥墩、墩帽自重及浮力等。
3.2汽车和人群荷载计算3.3汽车制动力:3.4风荷载计算四、地基压应力计算 (9)五、持力层承载力验算 (10)5.1基底应力计5.2持力层承载力验算5.3下卧层承载力验算六、基底偏心距验算 (10)6.1恒载作用时6.2由合力偏心距七、基础稳定性验算 (11)7.1倾覆稳定性验算7.2.滑动稳定性验算八、沉降计算 (11)九、参考文献 (12)一、设计资料1. 某一级公路桥梁,上部结构为35 m预应力钢筋混凝土简支梁(计算跨径l=33.98 m),桥面宽度为净10(三车道)+2×1.5 m,弧形滑动支座,摩擦系数μ=0.2。
2. 设计荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3. 5 kN/m2。
3. 桥址处河流最高水位为116.66 m,最低水位为112.8 m,通航水位为115.33 m。
=0.83 kN/m2。
4. 横向基本风压W5. 材料:墩帽混凝土30#,容重γ=25 kN/m3;墩身混凝土20#,容重γ=24 kN/m3。
6.每跨上部结构自重6000 kN(中心荷载)。
7. 地基情况及土的物理力学性质指标,见表1。
表1 地基土层分布及计算指标名称厚度/m 容重/kN/m3孔隙比含水量/% 液限/% 塑限/% 压缩模量/MPa黏土 6.0 20.2 0.651 22.0 34.3 16.1 16.5亚黏土 3.0 18.3 0.978 33.1 36.0 19.8 7.5强风化岩 6.0 22.5 ————358. 冲刷线:最大冲刷线和一般冲刷线就是现有的地面线,标高为112.00 m。
刚性扩大基础施工方案摘要:本文旨在介绍和讨论刚性扩大基础施工方案的设计、施工过程以及相关注意事项。
刚性扩大基础是一种常用的土木工程技术,主要用于在需要增加建筑物荷载或改变建筑物布局的情况下,扩大建筑物的基础面积。
本文将重点介绍刚性扩大基础的施工流程和相关技术。
1. 简介刚性扩大基础是一种常用的土木工程技术,其主要目的是增加建筑物的基础面积,以承受更大的荷载或适应建筑物布局的变化。
它适用于建筑物扩建、改造或重建的情况下。
刚性扩大基础通过增加基础的面积来提供更大的支撑面积,从而增加建筑物的稳定性和承载能力。
2. 刚性扩大基础的设计在设计刚性扩大基础时,需要考虑以下几个关键因素:- 承载能力:基础的设计应满足建筑物所需的承载能力,这涉及到确定所需的基础尺寸和深度。
- 地质条件:地质勘察和分析是设计刚性扩大基础的重要一步,以确保基础能够承受地质条件带来的不均匀沉降或差异。
- 建筑物布局:刚性扩大基础应根据建筑物的布局需求进行设计,以确保基础能够适应新的结构布局。
3. 刚性扩大基础的施工流程刚性扩大基础的施工流程包括以下步骤:- 地面准备:在开始施工之前,需要清理和平整施工现场,并检查地面的坚实度和稳定性。
- 基础开挖:根据设计文件的要求,进行基础的开挖,确保基础达到设计要求的深度和尺寸。
- 基础加固:为了增加基础的稳定性,可以采用加固材料,如钢筋和混凝土,以确保基础的承载能力。
- 基础浇筑:一旦基础开挖和加固完成,可以进行基础的浇筑,使用混凝土或其他适当的材料进行施工。
- 基础养护:完成基础浇筑后,需要进行养护,以确保基础有足够的时间来达到所需的强度和稳定性。
4. 刚性扩大基础施工的注意事项在刚性扩大基础的施工过程中,需要注意以下几个方面:- 施工材料选择:根据设计要求,选择适合的施工材料,并确保质量合格。
- 施工工艺和流程:严格按照施工工艺和流程进行施工,以确保基础的质量和稳定性。
- 安全措施:在施工过程中,要注意安全措施,确保施工人员的安全,包括戴好安全帽、穿好防护服等。
第六节天然地基上刚性扩大基础设计计算步骤与算例一、设计计算步骤1.阅读与分析设汁所必须的场地地形图、地质勘测报告、地基上试验报告、上部结构总体布豊图及设计计算说明书等;2.选择基础类型;3.确進基础的埋置深度:4.拟左基础各部分尺寸(包括基础厚度、平面尺寸及台阶宽度):5.验算基础的刚性角;6.荷载讣算(应计算出各种荷载作用于基底形心处的力及力矩):7.荷载组合(应列表表示):8.合力偏心距验算:9.地基强度验算(包括持力层强度验算和软弱下卧层强度验算):10.基础稳左性验算(包括抗倾覆稳左性和抗滑动稳泄性):11.沉降验算。
二、刚性扩大基础设计算例(一)设计资料1.下部结构.标准跨径为20m。
计算跨径为19. 5m的钢筋混凝丄简支梁中桥,位于直线桥面净宽为:7十2X(双车道),由5片梁组成。
2.下部结构:重力式圆端形实体桥墩,尺寸如例图2。
28所示。
3.设计荷载:汽一20,挂—100,人群3kN/m2涮动力77 =印LN)。
4.气象资料:本桥修建在平原区,基本风压为0. 25kN/m2。
'拟采用刚性扩大基础。
5.地质水文资料:见图2。
28。
其中河流不通航,无冰冻和严重漂流物。
(二)设计任务设计桥的中墩基础。
(三)确定基础埋置深度由上部结构和设计荷载资料知道,本桥对地基要求不高,但从地质条件看,表层上厚在最大冲刷线以下只有40cm,而且是软塑状的亚粘土。
查表2-5得容许承载力[ao] = 180kPa, 故表层上不可作为持力层,下层土为中密中砂,2o] = 350kPa,强度较高,可作为持力层。
初拟左基础底而在最大冲刷线以下l*8m 处,标高为145. 30-1. 8 = 143. 50m«(四)拟定基础尺寸由规范知“水中基础顶而不宜高于最低水位,并在一般情况下大、中桥墩、台基础厚度在1-2左右”。
现初N基础厚度为,基础顶而标髙为十= 145. 00m,则墩身髙为,墩底截 30面长为8. 65m,宽为。
10.4 刚性扩大基础计算算例一、设计资料1、 上部构造:25m 装配式预应力钢筋砼T 形梁,大梁全长24.96m ,计算跨径24.5m 。
行车道9m ,人行道m 5.12⨯。
上部构造(梁与桥面铺装)恒重所产生的支座反力:1500kN; 2、 支座:活动支座采用摆动支座,摩擦系数0.05; 3、 设计荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3.0kN/m 2; 4、 桥墩形式:采用双柱式加悬挑盖梁墩帽(见图); 5、设计基准风压:0.6 kN/m 2;6、其他:本桥跨越的河为季节性河流,不通航,不考虑漂浮物;地基土质:第一层:粉质粘土,3/2.19m kN sat =γ,8.0=L I ,8.00=e ,kpa f a 1800=;第二层:中密中砂,62.00=e ,3/20m kN sat =γ,kpa f a 3000=;第三层:粉质粘土,3/5.19m kN sat =γ,9.0=L I ,8.00=e ,kpa f a 1600=。
(最大冲刷线)(设计洪水位)(最低水位)148146150(河床及一般冲刷线)139143.5144粉质粘土中密中砂软塑粉质粘土地质水文情况21030301537808010104201801801060顺桥向(单位:)横桥向(单位:)桥墩构造图145图10-14 桥墩构造图 图10-15 地质水文情况二、确定基础埋置深度从地质条件看,表层土在最大冲刷线以下只有0.5m ,而且是软塑状粉质粘土,地基容许承载力kpa f ao 180][=,故选用第二层土(中密中砂)作为持力层,kpa f ao 350][=,初步拟定基础底面在最大冲刷线以下1.8 m 处,标高为142.2m ,基础埋深2.8m 。
三、基础的尺寸拟定基础分两层,每层厚度0.8m ,襟边取0.60m ,基础用C15,刚性角0m ax 40=α,基础的刚性角验算为:max 019.368.026.02tan αα<=⨯⨯=-,满足刚性扩大基础的刚性角要求。
10.4 刚性扩大基础计算算例一、设计资料1、 上部构造:25m 装配式预应力钢筋砼T 形梁,大梁全长24.96m ,计算跨径24.5m 。
行车道9m ,人行道m 5.12⨯。
上部构造(梁与桥面铺装)恒重所产生的支座反力:1500kN; 2、 支座:活动支座采用摆动支座,摩擦系数0.05; 3、 设计荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3.0kN/m 2; 4、 桥墩形式:采用双柱式加悬挑盖梁墩帽(见图); 5、设计基准风压:0.6 kN/m 2;6、其他:本桥跨越的河为季节性河流,不通航,不考虑漂浮物;地基土质:第一层:粉质粘土,3/2.19m kN sat =γ,8.0=L I ,8.00=e ,kpa f a 1800=;第二层:中密中砂,62.00=e ,3/20m kN sat =γ,kpa f a 3000=;第三层:粉质粘土,3/5.19m kN sat =γ,9.0=L I ,8.00=e ,kpa f a 1600=。
(最大冲刷线)(设计洪水位)(最低水位)148146150(河床及一般冲刷线)139143.5144粉质粘土中密中砂软塑粉质粘土地质水文情况21030301537808010104201801801060顺桥向(单位:)横桥向(单位:)桥墩构造图145图10-14 桥墩构造图 图10-15 地质水文情况二、确定基础埋置深度从地质条件看,表层土在最大冲刷线以下只有0.5m ,而且是软塑状粉质粘土,地基容许承载力kpa f ao 180][=,故选用第二层土(中密中砂)作为持力层,kpa f ao 350][=,初步拟定基础底面在最大冲刷线以下1.8 m 处,标高为142.2m ,基础埋深2.8m 。
三、基础的尺寸拟定基础分两层,每层厚度0.8m ,襟边取0.60m ,基础用C15,刚性角0max 40=α,基础的刚性角验算为:max 019.368.026.02tan αα<=⨯⨯=-,满足刚性扩大基础的刚性角要求。
刚性扩大基础设计刚性扩大基础设计是指对建筑物的基础进行改造或增加设计,以适应建筑物的扩大或改变。
在今天的建筑设计中,由于人们的需求变化或者使用年限的增加,建筑物可能需要扩大或改变用途,这就需要对基础进行相应的设计。
接下来,我将详细介绍刚性扩大基础设计的过程以及设计的原则。
第一步,了解建筑物的扩大范围和目的。
在进行刚性扩大基础设计之前,需要确定建筑物的扩大范围和目的。
这包括建筑物的扩大面积、扩大方向以及扩大后的用途等。
只有了解了这些基本信息,才能进行后续的设计工作。
第二步,进行地质勘察和基础原始设计。
在进行刚性扩大基础设计之前,需要进行地质勘察以确定地下土层的情况和承载力。
根据勘察结果,可以进行基础原始设计,确定基础的形式和尺寸。
第三步,进行结构设计。
在进行刚性扩大基础设计时,需要考虑建筑物的扩大后的重量以及与地基之间的力学和结构关系。
根据这些因素,可以设计出适合的基础结构,并进行相应的计算和分析。
第四步,确定基础材料和施工工艺。
根据基础设计的要求,需要确定合适的基础材料和施工工艺。
基础材料包括混凝土、钢筋等,施工工艺包括浇筑、加固等。
这些都需要根据具体情况进行选择和确定。
第五步,进行监测和验收。
在刚性扩大基础设计完成后,需要进行监测和验收工作。
监测可以通过安装仪器和传感器等设备来实现,以监测基础的变形和承载力等指标。
验收工作包括对基础材料、施工工艺和设计要求的检查,以保证基础的质量和安全。
根据以上步骤,可以进行刚性扩大基础设计,以满足建筑物的扩大和改变需求。
在设计过程中,还需要遵循以下原则:第一,保证基础的稳定性。
刚性扩大基础设计的首要原则是保证基础的稳定性,即基础在扩大后能够正常承载建筑物的荷载并保持稳定。
这就需要进行充分的结构计算和分析,以确定合适的基础结构和尺寸。
第二,考虑地质条件。
刚性扩大基础设计还需要考虑地质条件,包括地下土层的承载力和地下水位等。
这些因素会对基础的设计和施工产生影响,需要进行相应的分析和处理。
表层土以下 1.8埋深 1.8基底标高77.95(二)层厚0.8襟边0.6刚性角0.6435011<0.698131689剖面尺寸a10.2剖面尺寸b 4.2基础厚度 1.6基顶高程79.55墩柱高 4.418(三)弯矩组合值M1790.5816Pmax222.11129Pmin102.69142地基容许承载力计算修正后允许承载力〔fa〕310持力层的强度验算Pmax=222.11129< 1.25*〔fa〕=387.5软弱下卧层顶部应力计算Pz=200.63121< 1.25*〔fa〕=387.5软弱下卧层底部容许应力计算〔fa〕363.5625软弱下卧层强度验算Pz=200.63121< 1.25*〔fa〕=454.453125合力偏心距的验算弯矩取顺时针为正M g1永久效应标准组合值M n1N=5810.6591M n2M=287.11993合力偏心距 e=M/N =0.049412626<ρ=b/6*0.1 =0.07各种作用标准效应组合单孔双行25米N6692.7091M1520.3144合力偏心距0.2271598<ρ=b/6 =0.7单孔双行16米N6487.5591M1986.9689合力偏心距0.3062737<ρ=b/6 =0.7双孔双行N7438.3316M1883.0278合力偏心距0.2531519<ρ=b/6 =0.7汽车制动固定支座制动力76.955摆动支座制动力18.147和汽车制动力H1165风力0.6H3 3.5616H4 3.1248H5 6.377616< 就满足52.235926M z 1278.3856 -216.112M f 69.47541294 450.996(七)7438.33161883.02780.25315198.2954148> 1.3 179.3040212.44534> 1.2387.5387.5 454.45313(六)。
课程设计课程名称基础工程设计题目重力式桥墩刚性扩大基础设计姓名专业年级学号指导教师成绩日期 2011 年6 月 26 日《基础工程课程设计》评语指导教师(签名):2011年 6 月 30 日目录:一、设计资料 (4)二、拟定刚性扩大基础尺寸 (4)2.1确定基础埋置深度2.2基础的尺寸拟定三、桥墩荷载计算 (5)3.1上部构造恒载反力、桥墩、墩帽自重及浮力等。
3.2汽车和人群荷载计算3.3汽车制动力:3.4风荷载计算四、地基压应力计算 (9)五、持力层承载力验算 (10)5.1基底应力计5.2持力层承载力验算5.3下卧层承载力验算六、基底偏心距验算 (10)6.1恒载作用时6.2由合力偏心距七、基础稳定性验算 (11)7.1倾覆稳定性验算7.2.滑动稳定性验算八、沉降计算 (11)九、参考文献 (12)一、设计资料1. 某一级公路桥梁,上部结构为35 m预应力钢筋混凝土简支梁(计算跨径l=33.98 m),桥面宽度为净10(三车道)+2×1.5 m,弧形滑动支座,摩擦系数μ=0.2。
2. 设计荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3. 5 kN/m2。
3. 桥址处河流最高水位为116.66 m,最低水位为112.8 m,通航水位为115.33 m。
=0.83 kN/m2。
4. 横向基本风压W5. 材料:墩帽混凝土30#,容重γ=25 kN/m3;墩身混凝土20#,容重γ=24 kN/m3。
6.每跨上部结构自重6000 kN(中心荷载)。
7. 地基情况及土的物理力学性质指标,见表1。
表1 地基土层分布及计算指标名称厚度/m 容重/kN/m3孔隙比含水量/% 液限/% 塑限/% 压缩模量/MPa黏土 6.0 20.2 0.651 22.0 34.3 16.1 16.5亚黏土 3.0 18.3 0.978 33.1 36.0 19.8 7.5强风化岩 6.0 22.5 ————358. 冲刷线:最大冲刷线和一般冲刷线就是现有的地面线,标高为112.00 m。
埋置式桥台刚性扩大基础设计示例1.设计资料及基本数据某桥上部结构采用钢筋混凝土剪支T 形梁,标准跨径上20.00m ,计算跨径L=19.50m ,摆动支座,桥面宽度为净7m+2×1.0m ,双车道,按《公路桥涵地基基础设计规范》(JTG D63—2007)进行设计计算。
设计荷载为公路—Ⅱ级,人群荷载为3.52kN m 。
材料:台帽、耳墙及截面a —a 以上混凝土强度等级为C25,3125kN m γ=,台身(自截面a-a 以下)用MU7.5浆砌片、块石(面墙用块石、其他用片石,石料强度不小于MU30),3223kN m γ=,基础用C15的素混凝土浇筑,3324kN m γ=。
台后及溜坡填土3417kN m γ=,填土的内摩擦角35ϕ︒=,粘聚力C=0。
水文、地质资料:设计洪水位高程离基底的距离为7.00m (在a-a 截面处),地基土的物理、力学指标见表1.12桥台与基础构造及拟定的尺寸基础分两层,每层厚度为0.5m ,襟边和台阶等宽,取0.4m 。
根据襟边和台阶构造要求初拟出平面较小尺寸,见图1.1,经验算不满足要求时再调整尺寸。
图1.1基础用C15的混凝土浇筑,混凝土的刚性角max 40α=︒。
基础的扩散角为:1max 0.8tan 38.66401.0αα-==︒<=︒ 满足要求。
3荷载计算及组合(1)上部构造恒载反力及桥台台身、基础自重和基础上土重计算,其值列于表1.2。
(2)土压力计算土压力按台背竖直,0α=︒,填土内摩擦角35ϕ=︒,台背(圬工)与填土之间的外摩擦角17.52ϕδ==︒计算,台后填土水平0β=。
① 台后填土表面无汽车荷载时土压力计算台后填土自重引起的主动土压力计算式为:2412a a E B H μγ=已知:3417kN m γ=,B 为桥台宽度取7.7m ,H 为自基底至填土表面的距离,等于11.0m ;a μ为主动土压力系数。
22222cos ()cos cos()1cos 350.247cos17.51a ϕαμααδ-=⎡⋅++⎢⎣︒==⎡︒⋅⎢⎣2117.00117.70.2471956.10()2a E kN =⨯⨯⨯⨯=其水平向分力:cos()1956.10cos17.51865.57()ax a E E kN δα=+=⨯︒=离基础底面的距离:113.67()3y e m == 对基底形心轴的力矩:1865.57 3.676846.64()ex ax y M E e kN m =-=-⨯=-⋅其竖直向分力:sin()1956.10sin17.5588.21()ay a E E kN δα=+=⨯︒=作用点离基础形心轴的距离:2.20.6 1.6()y e m =-=对基底形心轴的力矩:588.21 1.6941.14()ey ay x M E e kN m ==⨯=⋅② 台后填土表面有汽车荷载由汽车荷载换算的等代均布土层厚度:0G h Bl γ=∑式中:0l ——破坏棱体长度,当台背竖直时,0tan l H θ=,11H m =。
课程设计课程名称基础工程设计题目重力式桥墩刚性扩大基础设计姓名专业年级学号指导教师成绩日期2011 年6月26日《基础工程课程设计》评语指导教师(签名):____________2011 年6月30日目录:一、设计资料 (4)二、拟定刚性扩大基础尺寸 (4)确定基础埋置深度基础的尺寸拟定三、桥墩荷载计算 (5)上部构造恒载反力、桥墩、墩帽自重及浮力等。
汽车和人群荷载计算汽车制动力:风荷载计算四、地基压应力计算 (9)五、持力层承载力验算 (10)基底应力计持力层承载力验算下卧层承载力验算六、基底偏心距验算 (10)恒载作用时由合力偏心距七、基础稳定性验算 (11)倾覆稳定性验算. 滑动稳定性验算八、沉降计算 (11)九、参考文献 (12)2011 年6月30日、设计资料1. 某一级公路桥梁,上部结构为35 m预应力钢筋混凝土简支梁(计算跨径1=33.98 m), 桥面宽度为净10(三车道)+2X m,弧形滑动支座,摩擦系数卩=。
2. 设计荷载:公路-I级,人群荷载3. 5 kN/m 203. 桥址处河流最高水位为116.66 m,最低水位为112.8 m,通航水位为115.33 m。
4. 横向基本风压kN/m2。
5. 材料:墩帽混凝土30#,容重丫=25 kN/m3;墩身混凝土20#,容重丫=24 kN/m3。
6. 每跨上部结构自重6000 kN(中心荷载)。
7. 地基情况及土的物理力学性质指标,见表1o表1地基土层分布及计算指标3名称厚度/m 容重/kN/m 孔隙比含水量/% 液限/% 塑限/% 压缩模量/MPa黏土亚黏土强风化岩一一一一358. 冲刷线:最大冲刷线和一般冲刷线就是现有的地面线,标高为112.00 m 09. 桥墩形式和尺寸示意图,见图1o75—、拟定刚性扩大基础尺寸确定基础埋置深度由上部结构和设计荷载资料知道,本桥是重力式桥墩刚性扩大基础,并且为公路一I级,从地质条件看最大冲刷线和一般冲刷线就是现有的地面线,标高为112.00 m。
第一章 刚性扩大基础设计第一节浅基础尺寸及高程拟定一、刚性扩大基础概述由于地基强度一般较墩台或墙柱的强度低,因而需要将其基础平面尺寸扩大以满足地基强度要求,这种刚性基础称刚性扩大基础。
它是桥涵及其它构造物常用的基础形式,其每边扩大的尺寸最小为0.20~0.50m ,视土质基础厚度、埋置深度和施工方法而定。
作为刚性基础,每边扩大的尺寸应受到材料刚性角的限制。
当基础较厚时,可在纵横两个剖面上都做成台阶形,以减少基础自重,节省材料,如图1-1所示。
二、铁路墩台基础埋置深度在有冲刷处,基底应在墩台附近最大冲刷线以下,不小于下列安全值:对于一般桥梁安全值为2m 加冲刷总深度的10%;对于特大桥(或大桥)属于技术复杂、修复困难或重要者,安全值为3m 加冲刷总深度的10%,如表1-1所示。
表1-1 铁路桥基底埋深安全值冲刷总深度(m) 0 5 10 20 安全值 m一般桥梁 2.0 2.5 3.0 4.0 特大桥属于技术复杂、修复困难或重要者设计频率流量 3.0 3.5 4.0 5.0 检算频率流量1.51.82.02.5注:冲刷总深度为自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和根据设计资料,5号墩位的冲刷总深度为5.21m 。
因此确定基底位于局部冲刷线以下3.5m ,基底标高为6.42m 。
持力层为中密粗砂。
二、刚性扩大基础尺寸的拟定基础顶面一般应低于设计地面10m 以上,以免基础外露,遭受外界影响而破坏。
刚性扩大基础的剖面形式一般做成矩形或台阶形,如图1-2所示。
自墩台、台身边缘至基顶边缘的距离1c 称襟边,其作用一方面是扩大基底面积增加基础承载力,同时也便于调整基础施工时在平面尺寸上可能发生的误差,也为了支墩、台身模板的需要。
桥梁墩台基础襟边最小值为20~30cm 。
自墩台身边缘处的垂线与基底边缘的联线间的最大夹角max α,称为刚性角。
在设计时,应使每个台阶宽度i c 与厚度i t 保持在一定比例内,使其夹角max αα≤i ,这是可认为属于刚性基础,不必对基础进行弯曲拉应力和剪应力的强度检算,在基础中也可不设置受力钢筋。
土力学与地基基础课程设计学院:专业班级:题目:刚性扩大基础姓名:学号:本课程设计取材于广东省龙川县东江大桥实例工程。
#1、#6墩要求采用明挖扩大基础,#3、#4墩采用钻孔桩基础。
两种基础类型各自验算一种类型(各自选定一个有控制的墩进行计算),其他墩基础可参照计算结果按构造尺寸要求绘图即可,不作具体计算。
设计资料1.上部构造:16m跨为钢筋混凝土T型梁,25m为装配式预应力钢筋混凝土T型梁标准跨径:16m与25m(相邻墩台中线间距)大梁全长:15.96m与24.96m(梁伸缩缝宽4cm)计算跨径:15.40m与24.30m(支座中心距)桥南宽度:行车道9m,人行道2 1.5m2.支座:活动支座采用四氟滑橡胶支座,摩阻系数μ=0.15,支座布置见附图3.设计荷载:公路Ⅱ级,人群3.5KN/m4.桥墩形式:均采用双柱式加悬挑臂盖梁墩帽(墩帽见附图)5.桥墩材料:盖梁C25钢筋混凝土,容重γ=25KN/2m,墩身C20钢筋混凝土,容重γ=25KN/2m6.水文地质资料见附图7.风压:基本风压W3=0.6Kpa8.其它:本桥基本上为跨线桥,广岸跨越小铁路,梅岸跨越定南至老隆公路,二都河为季节性河流,不通航,不考虑漂浮物9.有关设计参考图两张1号墩明挖刚性扩大基础一、 基础尺寸的拟定 1.最大刚性角确定桥墩及基础和拟定的尺寸如图,基础分三层,每层厚度为0.50m ,襟边和台阶宽度相等,为0.4m 。
基础用C25混凝土,混凝土的刚性角max 40α=。
现基础扩散角为 α=1tan -120150=38.66<max 40α=满足要求。
2.确定埋置深度#1号墩所处位置河流最大冲刷深度为0m ,故基底埋深安全值为min h =1.5m 。
此处为了保护基础不受人为活动等原因而破坏,可取h=2.5m 。
3.拟定平面尺寸长度(横桥向) 2tan 7802150tan38.661020a l H cm α=+=+⨯⨯= 宽度(顺桥向)2tan 1802150tan38.66420b d H cm α=+=+⨯⨯=二、作用效应计算 1.永久作用上部构造恒载反力及桥墩墩身、基础上土重计算。