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长江口福姜沙河段河床演变分析

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０ 引 言
长江 口自江 阴 的鹅 鼻嘴 而下 ， 道 展 宽 ， 中沙 洲 、 河 江 暗滩 交替变化 ， 流弯曲 、 水 分汊 ， １ 自 ７世纪 中叶以来 ， 由南 北支一级分 汊 、 口入 海 的河 势 格 局 ， 后 经 历 了南 北 两 先 港、 南北槽 的形 成 ， 变 为 目前 三 级分 汊 、 口人海 的 总 演 四 体 河势格局 。福 姜沙 河 段位 于长 江 口的上 段 ， 西 起 鹅 它 鼻嘴， 东至如 皋沙 群 ， 长约３ ｍ； 全 ０ｋ 该河 段在 老港 附近被 福 姜沙分为 了南 、 北两 汊 ， 主泓走 北 汊 ； 在下 游段 被 双 涧 沙 分为福北水 道 和福 中水 道 （ １ ， 图 ） 主航 道 位 于福 中水
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河道 治理 中重 点关 注 ， 以保 证航 道 通航 。
［ 关键词］ 长 江 口 ； 福姜 沙 ； 河床 演 变分析
［ 中图分 类号 ］ Ｔ ２ ２ Ｖ １ ［ 文献标识码 ］ Ａ ［ 文章编 号］ １０ ７ ７ （０ １ ０ ０ ０ ０ ０ ６— １５ ２ １ ）６— ０ ８— ２
（ ． ｏ ｅｅｏ Ｈ ｒｏ ，Ｃ ａｔｌ ｎ ｆｈ ｒ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｈｏ ａ Ｕ ｉｅｓｙ Ｎ ｎｉｇ２ ０ ９ ，Ｃ ｉ １ Ｃ ｌ ｇ ｆ ａｂ ｒ ｏ ｓ ｄＯ ｆ ｏｅＥ ｇｎｅｉ ， ｈ ｉ ｎｖｒ ｔ ， ａｊ １０ ８ ｈ． ｌ ａａ ｓ ｎ ｉ ｎ
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繁， 造成 了局 部 区段 出现 碍航 的情 况 。在 进行 工 程整 治
前 ， 要对该河段进行 河床演变分析 。 需
Ｊ ｎ ２ １ ｕ ．，０ １
长 江 口福 姜 沙 河 段 河 床 演 变 分 析
姜宁林 陈永平 费锡安 ， ，
（． １ 河海 大学 港 口海 岸与近海工 程学院 ， 南京
２０３ ） ０ １６
２ ０９ ；．水利部长江水 利委员会 长江 １水 文水资源勘测局 ， １０ ８ ２ ３ 上海
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第 ｌ ７卷第 ６期
２１ ０ １年 ６月
ห้องสมุดไป่ตู้
水 利 科 技 与 经 济
Ｗ ａｅ ｎ ｅ ｖ ｎ ｙ Ｓｃｅ ｃ ｎｄ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇ ｎ ｏ ｏ ｔ ｒＣｏ ｓ ｒ ａ ｃ ｉ ｎ ｅ ａ ｃ ｏｏ ｙ ａ ｄ Ｅｃ ｎ ｍｙ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ６ １１ ．
【 要］ 根 据 长 江 口福 姜 沙河段 近 年 来的 水文 和地 形 资料 ， 讨 了该 河段 河床 演 变的 基 本规 摘 探 律， 分析 了福 姜 沙沙 洲 、 姜 沙南 汊 、 姜 沙北 汊 的 变化情 况。 结果表 明 ： 姜 沙尾 部 沙洲 仍 处 福 福 福 在 发展 的过程 中 ； 福姜 沙 南汉 已经 趋 于稳 定 ； 姜 沙 北 汉深 槽 的摆 动 比较 频繁 ， 福 需要 在今 后 的

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长江口近期水沙运动及河床演变分析

长江口近期水沙运动及河床演变分析

关 键 词 ： 长江 口 ； 水 沙 变化 ； 河床 演 变 ； 演 变趋 势
中图分类号 ：Ｕ １． ６７５
文献标志码 ：Ａ
文章编 号 ：１０ — ９ ２２ １）７ ０ ０ — ６ ０ ２ ４ ７ （０ ２０ — １ ５ ０ ｒ
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２１ ０ ２年 ７月
水 运 工程
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Ｊ １２ ２ ｕ． ０１
Ｎ ． Ｓｒ ｌ ． ６ ｏ７ ｅ ｉ Ｎｏ ４ ８ ａ
第 ７期
总第 ４ ８期 ６
航 道 及 船 闸
长 江 口近期 水 沙运 动及 河床 演 变 分 析 术
．
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张家港水系和水文

张家港水系和水文

张家港水系和水文
张家港水系和水文
张家港地区长江福姜沙河段位于长江河口感潮河段，长江水流大部分为双向流，只有在径流量很大，天文潮很小情况下为单向流(落潮流)。

河段潮汐特点为非正规半日浅海潮型，潮位每日两涨两落，涨潮流平均历时4h，落潮流平均历时8h，平均潮流期为12.5h。

最高潮水位为6.38m，最低潮水位为0.42m。

据大通水文站历年观测资料，年平均流量为2.93×104m3/s,最大流量为9.23×104m3/s,最小流量为4626m3/s。

在汛期，平均落潮量为24.5×108m3，涨潮量为1.5×108m3。

在枯水期，平均落潮量为9.45×108m3，涨潮潮量为5.12×108m3。

本长江段床沙组成大部分为细沙，平均粒径为0.12～0.16cm。

含沙量一般汛期大，枯水期小，落潮含沙量大于涨潮。

长江口不同河段近期河床演变特点及碍航特性分析

长江口不同河段近期河床演变特点及碍航特性分析

长江口不同河段近期河床演变特点及碍航特性分析*赵德招1，刘杰1，张俊勇1，2，程海峰1（1.上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室，上海201201；2.交通运输部长江口航道管理局，上海200003）摘要：根据现场调研和多年实测资料，分析和总结了近10a 长江口不同河段河床演变特点及其变化趋势，并结合航道发展规划目标，从航道水深、宽度、走向及稳定性等指标，分析了长江口不同河段的碍航特性。

结果表明，长江口多数河段尚未得到有效的人工控制，局部河段航槽稳定性较差，部分航段水深较浅，制约了航道资源的开发利用。

为合理开发利用和有效保护长江口航道资源，迫切需要根据近期河势变化特点和碍航特性，进一步明确航道治理基本原则与思路，提出科学合理的工程布置方案。

关键词：航道；河床演变；碍航特性；长江口中图分类号：TV 147文献标识码：A 文章编号：1005-8443（2010）06-0583-06*本文首发于2010年10月在天津滨海新区召开的“水道与港口工程国际学术研讨会”。

收稿日期：2010-06-30；修回日期：2010-07-29基金项目：国家重点基础研究发展计划项目（2010CB429002）；国家自然科学基金项目（50979053）作者简介：赵德招（1982-），男，福建省漳州人，工程师，主要从事河口海岸泥沙研究。

Biography ：ZHAO De -zhao （1982-），male ，engineer.长江口航道是长江黄金水道的咽喉，是关系国民经济发展和国防建设全局的水上运输通道，战略地位非常重要。

长江口深水航道治理三期工程已于2010年3月14日通过交通运输部组织的交工验收，长达92.2km 的南港北槽12.5m 深水航道全线贯通，正式进入试通航期。

随着长江口深水航道治理工程的实施和长江沿岸经济的发展，长江航运日趋繁忙，长江口12.5m 深水航道向上延伸的要求愈加迫切。

同时，沿岸港口吞吐量和船舶数量大幅增加，船舶大型化趋势明显，部分航段的通航压力变大，长江口丰富的航道资源也有待进一步开发利用和保护。

长江下游福姜沙北水道近期演变分析及维护对策研究

长江下游福姜沙北水道近期演变分析及维护对策研究

关键词 ： 福姜沙 ； 近期演变 ； 心滩 ； 航道维护 ； 靖 江港 中图分类号 ： Ⅳ １ ４ ７ ； Ｕ ６ １ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ５ — ８ ４ ４ ３ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ １ — ０ ０ ５ ０ — ０ ５
长江 干线是 世界 上运量 最 大 ， 运输 最繁 忙 的通 航河 流 ， 航 道条 件十分 优越 。 随着 长江水 运 持续 快速 发展 ， “ 黄金水道” 在西部大开发 、 中部崛起 、 东部率先实现现代化发展战略中的作用 日 益增强 ， 地位越来越重要。 加
福 姜 沙水 道 自 ２ ０世 纪 ７ ０年 代 形成 三槽 并 存 的格 局 后 ， 目前 福 南 水 道分 流 比在 ２ ０ ％左 右 ， 福 中水 道分 流 比在 ５ ０ ％左 右 ， 福北 水 道分 流 比在 ３ ０ ％左 右 ， 分 流 比的变化 取决 于来 水来 沙 条件 ， 福 姜 沙沙 头 的变化 和双 涧 沙沙 头 的变化 ， 不 同水 文年 年 际问各 汊道 分流 比会 有局 部调 整 ， 但 幅度不 大 。 福 姜沙 水道 双涧 沙守 护工 程 主要建 设 双涧 沙南 、 北顺 堤各 一条 及双 涧沙 头部 护滩潜 堤 一条 ， 总长ｌ ３ ６ ３ １
快建设长江黄金水道 ， 大力发展现代长江航运 ， 是 国家现代化建设总体战略布局 的重要组成部分 ， 是坚持可 持续发展战略、 建设资源节约型 、 环境友好型社会的长远举措。 长江下游福姜沙水道位于江苏省境 内， 左岸为江苏省靖江市 ， 右岸为张家港市。 江中福姜沙 、 双涧沙分水 道为福南 、 福 中、 福北三汊。 其中福南水道为 目前主航道所在 ， 福北 、 福 中水道为副航道。 福姜沙水道洲滩众 多， 河床冲淤变化频繁 ， 航道条件较差 ， 为长江下游著名 的浅险水道。 同时 ， 该水道 又位于长江干线最繁忙的 黄金水道——长江江苏段航道内， 两岸港 口码头林立 ， 通航海轮众多 ， 船舶通航密度较大 ， 通航环境极为复