2018年商业航天发射市场分析报告

商业火箭发射行业分析报告商业火箭发射行业分析报告一、定义商业火箭发射行业是指利用火箭技术，为各类商业用户提供卫星、货物、人员等的发射服务。

商业火箭发射行业在全球范围内发展迅速，已成为现代工业、通信、军事等领域中不可或缺的一部分。

二、分类特点商业火箭发射业务可以根据不同的客户、服务对象和要求来进行分类。

目前，商业火箭发射业务主要分为卫星发射、宇航员运输、空间旅游等几大类。

其中，卫星发射是商业火箭发射行业主要的业务类型，且需求量最大。

三、产业链商业火箭发射行业产业链主要包括研发设计、零部件制造、火箭发射以及后续服务等环节。

在产业链的不同环节中，各个环节企业的分工比较明确，就业人数也不尽相同。

四、发展历程商业火箭发射行业的发展历程可以分为几个关键节点。

最早的商业火箭发射公司诞生于20世纪90年代，随着卫星通信、遥感和导航产业等的快速发展，商业火箭发射行业得到了空前的发展机会。

21世纪初期，随着商业火箭发射公司数量的增加、技术水平的提升，商业火箭发射行业进入到了一个爆发期。

接着，商业火箭发射企业开始加速布局商业空间旅游领域。

五、行业政策文件商业火箭发射行业政策与法规的发布，对行业的发展影响重大。

2018年，国家发改委、工信部、航天局等多个部门联合发布了《商业火箭发射活动管理实施细则》，明确提出了商业火箭发射活动的准入标准、管制范围和监督管理。

六、经济环境商业火箭发射行业的市场规模和经济贡献巨大。

商业火箭发射行业具有良好的经济潜力和市场前景。

业内人士认为未来几年，随着我国商业航天在航天市场的逐步扩大，并将成为中国未来计算机、信息、通信等领域的研究发展基地。

七、社会环境商业火箭发射行业的出现，不仅将飞天技术带入日常生活，还带来了社会影响，比如普及航天知识、培养航天人才等。

八、技术环境商业火箭发射行业涉及多种高科技，包括推进剂、航空材料、飞行控制、导航等技术领域。

在技术创新方面，商业火箭发射行业已经取得了不少重大突破，如回收重复使用技术。

商业航天行业趋势与市场深度分析一、引言商业航天，一个日益受到全球关注和投资的领域，正在推动航天科技的革新与突破。

随着技术的快速发展、资本的大量涌入以及政策的逐步放宽，商业航天市场呈现出前所未有的活力与潜力。

本报告将深入分析商业航天的行业趋势与市场状况，旨在为投资者、创业者、政策制定者以及行业参与者提供有价值的参考。

二、市场概况1.市场规模近年来，商业航天市场规模持续扩大。

据美国航天基金会（Space Foundation）发布的数据，2022年全球商业航天市场规模已达到约4400亿美元，较2018年的2900亿美元增长了约52%。

预计到2030年，全球商业航天市场规模有望超过1万亿美元。

2.市场结构商业航天市场主要包括卫星制造与服务、火箭发射服务、载人航天服务、太空旅游等多个细分领域。

其中，卫星制造与服务市场占据主导地位，火箭发射服务市场则呈现出快速增长的态势。

三、行业趋势1.技术革新推动市场发展商业航天领域的技术革新是推动市场发展的重要动力。

随着卫星小型化、低成本化以及火箭可回收等技术的突破，商业航天公司的运营成本大幅降低，市场竞争力得到提升。

例如，SpaceX公司的猎鹰9号火箭通过可回收技术，显著降低了发射成本，为商业航天市场带来了新的活力。

2.资本助力市场扩张资本的大量涌入为商业航天市场的快速扩张提供了有力支持。

根据CB Insights的数据，2022年全球商业航天领域的投资额达到了约140亿美元，较2018年的50亿美元增长了近两倍。

随着资本的持续涌入，商业航天公司的数量和规模也在不断增加，市场竞争日益激烈。

3.政策环境逐步放宽各国政府对商业航天的政策支持也在逐步加强。

美国、中国、欧洲等地纷纷出台政策，鼓励商业航天发展，放宽市场准入条件。

例如，美国政府通过《商业航天发射竞争法》等法案，为商业航天公司提供了更多的发射机会和市场空间。

这些政策的放宽为商业航天市场的繁荣创造了有利条件。

4.国际合作加强随着商业航天市场的不断扩大，国际合作也在逐步加强。

国内商业航天的发展现状及未来发展一、国内商业航天的发展现状在过去的几年里，我国的商业航天产业迅速发展，取得了显著的成就。

2018年，我国成功发射了首颗商业通信卫星，标志着我国商业航天迈出了坚实的一步。

目前，我国的商业航天公司主要集中在卫星研发、运载火箭制造、发射服务等领域，取得了一定的市场成绩和国际声誉。

具体而言，我国的商业航天公司主要包括航天科技集团、中兴通讯、我国长征火箭公司等。

这些公司在商业通信卫星、地球观测卫星、导航卫星等领域都有自己的专业优势和技术积累。

我国政府也积极推动商业航天政策，为企业提供更多的支持和政策扶持，使得商业航天产业在市场化运作的也能得到更多的政府支持。

然而，国内商业航天发展还存在一些问题和挑战。

在卫星发射领域，我国的商业航天公司还需要提高发射服务的可靠性和市场竞争力，以应对国际竞争的挑战。

在卫星研发领域，我国商业航天公司需要加大自主研发力度，提高卫星技术水平和自主创新能力，实现产业链的自主化和可持续发展。

国际市场的开拓和国际合作也是我国商业航天发展的重要方向。

二、国内商业航天的未来发展随着我国商业航天产业的迅速发展，未来将迎来更多的机遇和挑战。

随着国内消费升级和航天技术的进步，商业航天市场将会迎来更大的需求。

预计未来几年，我国商业航天市场规模将会继续扩大，涉及通信、导航、地球观测等多个领域。

我国商业航天公司将会面临更多的市场机遇和国际合作，推动我国商业航天产业不断向前发展。

随着国际政治经济的多边化和全球化，我国的商业航天产业也将更加积极地参与国际市场竞争和合作。

为了实现未来商业航天产业的可持续发展，我国商业航天公司还需要加大技术创新和人才培养力度。

在技术创新方面，我国商业航天公司需要借鉴国际先进技术和经验，加强自主研发和自主创新。

在人才培养方面，我国商业航天公司需要引进更多国际化人才和团队，提高团队的技术水平和创新能力，为未来商业航天产业发展注入更多活力和动力。

国内商业航天的发展现状和未来发展呈现出积极向上的态势。

航天市场分析报告1.引言1.1 概述航天市场作为世界范围内的新兴产业，正处于快速发展的阶段。

随着航天技术的不断进步，这一市场呈现出巨大的潜力和机遇。

本报告旨在对当前航天市场进行深入分析，并探讨未来市场发展的趋势与规划。

通过对航天行业的现状、主要参与者分析以及市场发展趋势的深入研究，希望能够为读者提供全面的了解和深刻的认识。

同时，本报告还将提出相关建议，以期能够为航天市场的未来发展指明方向。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构:本报告将分为三个主要部分，即引言、正文和结论。

引言部分将概述本报告的目的和意义，以及总结报告的主要内容。

正文部分将主要包括航天市场现状、主要参与者分析和市场发展趋势三个部分的内容。

结论部分将总结目前航天市场的现状，展望未来的发展趋势，并提出相关建议。

通过这样的结构，读者可以清晰地了解本报告的主要内容和框架。

1.3 目的：本报告的目的是对当前航天市场的现状和主要参与者进行深入分析，同时探讨未来市场的发展趋势。

通过对市场现状的概述和主要参与者的分析，我们旨在为行业内的企业和投资者提供全面的市场情报和战略指导。

此外，我们还将结合市场发展趋势，提出相关的建议，以期为航天领域的相关企业和决策者提供决策参考。

最终目的是帮助市场参与者更好地理解市场格局，并为他们的发展提供指引和支持。

1.4 总结：在本文中，我们对航天市场进行了全面分析。

首先，我们概述了航天市场的重要性，以及现阶段的发展情况。

然后，我们从航天市场现状、主要参与者分析以及市场发展趋势三个方面进行了详细的分析和讨论。

通过对航天市场的深入研究，我们发现航天市场在全球范围内呈现出快速增长的趋势，各种新技术的不断涌现使得市场竞争日益激烈。

同时，航天市场的参与者也呈现多元化和国际化的发展趋势。

我们对航天市场的发展趋势进行了详细的分析和展望，同时也提出了一些建议，希望能为航天市场的健康发展提供参考。

总的来说，航天市场作为一个高技术和资金密集型的行业，市场发展具有很大的潜力和机遇，但也面临着诸多挑战。

航空航天行业的商业航天和太空旅游发展近年来，随着科技的快速进步和人类对探索未知的渴望，航空航天行业的商业航天和太空旅游发展呈现出蓬勃的态势。

商业航天和太空旅游不仅改变了人们对航天的认识和理解，还为航空航天行业带来了新的挑战和机遇。

一、商业航天的兴起商业航天是指利用航天技术，进行商业活动和服务的行为。

过去，航天研究和开发主要由政府和军队主导，而如今，越来越多的私人企业加入到航天行业，推动了商业航天的兴起。

1. 私人航天公司的崛起以SpaceX为代表的私人航天公司致力于研发和生产低成本高效率的航天器，并通过商业合作、卫星发射等方式获取经济利益。

这些公司利用先进的技术手段和商业模式，改变了传统的航天发展格局，加速了商业航天的发展。

2. 重用航天器的技术突破传统的航天发射使用一次性的航天器，成本高昂，限制了航天行业的发展。

而重用航天器的技术突破，使得航天发射成本大幅降低。

SpaceX的猎鹰9号火箭就成功实现了航天器的部分重复使用，为商业航天的可持续发展提供了技术支持。

二、太空旅游的崛起太空旅游是指个人或旅游公司提供的太空探索和体验服务。

随着商业航天的兴起，太空旅游逐渐成为现实。

1. 首批太空旅游者2018年，火箭公司Virgin Galactic的旅游飞船成功将两名乘客送上了亚轨道高度，实现了商业航天的重大突破。

这标志着太空旅游迈入了新的阶段，吸引了更多的人们关注，并促使更多公司加入到太空旅游市场。

2. 太空旅游的发展前景太空旅游市场潜力巨大，吸引了许多公司的投资和关注。

未来，太空旅游有望成为一种全新的旅游方式，为人们提供观赏地球、体验失重和探索宇宙的机会。

三、商业航天和太空旅游带来的机遇与挑战商业航天和太空旅游的发展虽然带来了巨大的机遇，但同时也面临许多挑战。

1. 安全和可持续发展商业航天和太空旅游的安全问题是重中之重。

在确保客户安全的前提下，需要持续推动航天技术的发展和创新，提高航天器的可靠性和安全性，以确保商业航天和太空旅游的可持续发展。

中国商飞公司市场预测年报（摘要）（2018-2037）作者：来源：《大飞机》2018年第11期整个航空产业的繁荣由飞机制造商、航空公司、机场、空管部门以及民航监管部门等的协同发展共同缔造。

中国商飞公司在第十二届中国国际航空航天博览会期间发布2018-2037年《中国商飞公司市场预测报告》（CMF），分享我们对未来二十年航空市场的前瞻看法和全球航空运输业发展的趋势分析。

基于对未来经济增长、票价水平、燃油价格、机队增长、替代需求、航空公司战略规划和航线网络发展的预期分析，我们预计未来二十年全球旅客周转量年均增长率可达4.7%，各座级喷气客机的交付量将达到42707架。

此报告客观描述了全球及各地区航空运输市场的需求增长，对目前全球发展最快的中国国内市场进行了深入的分析，以期为业内同行提供研究支持和帮助。

我们认为，未来二十年，全球航空旅客周转量（RPKs）将以平均每年4.46%的速度递增，这一预测主要基于全球经济到2037年保持年均2.9%的增长率。

新兴经济体国家的航空需求增长仍将高于全球平均水平。

预计未来二十年，中国航空旅客周转量将以平均每年6.5%的速度增长。

到2037年，全球航空旅客周转量将是现在的2.4倍，在需求持续增加的同时，飞机的平均座位数以及飞机效率也将逐步提高，全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。

到2037年，预计全球客机机队规模将达到47，070架，是现有机队（22，634架）的2.1倍。

未来二十年，现有机队中将有约81%左右（18，266架）的飞机退出商业客运服务，它们将被改装成公务机、货机和其他用途飞机，或者是永久退役，这部分客机将被新机替代。

此外，全球机队市场还将需要超过24，436架新增客机。

因此，未来二十年，预计将有超过42，702架新机交付，价值近6万亿美元（以2017年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展，其中超过三分之二为单通道喷气客机。

中国的航空公司将接收其中的9，008架新机，市场价值约1.3万亿美元（以2017年目录价格为基础）。

中国商业航天行业发展原因及细分子行业市场规模商业航天是指采用市场化机制以获取商业利润为首要目标而开展的航天活动。

商业航天除了具有传统航天高风险、高投入、高技术的特点外，还具有经济性、市场驱动性及约束性的特点。

商业航天已经成为资本投资的热门项目。

随着资本的助力和科技的支撑，国内外涌现出越来越多的商业航空航天创业公司，全球市场收入也是水涨船高。

2018年，商业发射市场收入进一步增长至33.6亿美元。

一、商业航天发展原因分析1.政策开放打开商业航天门槛航天产业受政策因素影响极大，2014年以前商业航天在国内很难发展的主要原因是缺乏明显政策支持鼓励。

2014年国务院出台了《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。

鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务。

引导民间资本参与卫星导航地面应用系统建设。

商业航天政策门槛逐渐被打破，商业航天全产业链逐渐发展。

2.商业航天制造设计理念变化带来全产业链的成本降低由于商业航天经济性的特点，商业航天产业链各个环节的企业都在通过多种方式降低生产制造成本。

一方面使得商业航天企业面向传统航天企业时取得竞争优势，另一方面降低终端用户采购航天产品/服务的成本，扩大了航天产品的客户群体，获得规模效应，进而加快航天产品/服务更新迭代速度。

3.外部力量支持：互联网巨头利用商业航天赋能主营业务商业航天的发展离不开外部力量的支持：社会资本的进入以及互联网企业跨界。

从2015年开始，国内的投资机构逐渐关注商业航天赛道，投资商业航天的机构数目从2015年的24家增至2018年的90家。

社会资本的注入，为中国的商业航天发展提供资金支持。

另外，互联网企业跨界，为商业航天带来全新的经营、管理、生产理念。

二、中国商业航天细分行业市场规模1.卫星制造（1）市场规模：中国民营机构卫星制造收入在2018年迎来爆发式增长合营企业通过股东技术入股的方式获得研制卫星的能力；民营企业通过吸收体制内人才，并与科研机构联合研制的方式获得研制卫星能力。

2018年运载火箭产业分析报告2018年1月目录一、运载火箭市场空间：传统需求稳增，小卫星发射需求爆发 (8)1、全球卫星发射市场：发射次数与营业收入保持稳定 (8)2、未来展望：传统发射任务仍将维持稳定，小卫星发射需求旺盛 (9)二、运载火箭成本构成：发动机、结构、电子设备为主体 (12)1、运载火箭产业链：自下而上分别为总装集成、分系统制造、基础材料元器件 (12)2、运载火箭成本构成：发动机、结构、电子设备为主 (13)三、美国运载火箭产业：私营企业打破垄断，商业化降低成本 (15)1、多方混战：政府、军方、企业共同参与运载火箭竞争 (17)2、政府垄断：航天飞机独步天下，运载火箭发展陷入停滞 (18)3、巨头竞争：波音、洛马展开激烈竞争 (19)4、巨头垄断：ULA垄断市场 (21)5、开放竞争：私营航天企业SpaceX大获成功，商业化大幅降低成本 (22)四、我国运载火箭产业：军民融合与商业航天共振重塑产业格局 . 241、传统格局：中下游以航天科技集团为主体，其他企业参与上游配套 (26)2、当前格局：中下游以航天两大集团为主体，民企参与产业链两头 (29)3、未来格局预测：全产业链央企民企共存 (32)五、重点关注获政府支持的下游和核心分系统中上游企业 (33)1、航天电子：充分受益于我国航天事业快速发展 (34)（1）受益于航天强国发展战略，航天配套业务将保持较快增长 (34)（2）积极向产业链下游拓展，系统级产品将成为公司新的利润增长点 (34)（3）优化电线电缆业务产品结构，提升产品附加值 (35)（4）院所改制步入实施阶段，航天九院下属研究所注入高度可期 (35)2、航天电器：高端连接器业务有望快速增长 (36)（1）连接器电机主业突出，光通信器件成为新增长点 (36)（2）新品研发投入较大，持续发展动力强劲 (36)（3）公司为航天十院唯一上市平台，相关优质资产注入值得期待 (37)（4）业绩有望持续稳步增长 (37)运载火箭市场空间：传统需求稳增，小卫星发射需求爆发。

2018年商业航天行业分析报告2018年10月目录一、商业航天：全球航天经济的主导力量，收入占比77% (5)1、航天产业向着政府主导与商业化并重方向发展 (5)2、全球商业航天产业收入2529亿美元，占比有所提升 (6)3、从产业链看，商业航天基础设施及保障与产品服务收入规模相当 (7)4、从应用领域看，通信、导航产值规模较大 (8)二、商业航天发射进入快速发展期 (8)1、占比三成的商业航天发射带动产业规模超过七成 (8)2、需求向好，成本降低，商业航天发射进入快速发展期 (10)（1）2017年商业航天发射次数接近翻倍 (10)（2）商业小卫星发射需求强劲 (10)（3）航天发射成本有望逐步降低 (11)三、通信、导航、遥感成为商业航天应用的支柱产业 (12)1、卫星通信：整体收入增速放缓，新兴应用领域保持较快增速 (12)2、卫星导航：应用增值服务收入有望保持10%以上复合增长 (14)3、卫星遥感：我国商业航天应用有望在遥感领域率先取得突破 (17)（1）下游需求拉动商业遥感卫星占比快速提升 (17)（2）全球遥感服务产业收入规模20亿美元，增速约10% (17)（3）我国商业航天应用有望在卫星遥感领域率先取得突破 (18)四、商业航天投融资持续景气，中国千亿蓝海有望打开 (19)1、海外30家企业获得37亿美元以上的投资 (19)2、国内13家企业获得总额为21.6亿元以上投资 (20)3、国家地方政策支持，我国商业航天政策法律逐步完善 (21)4、航天系、中科院下属国资背景企业加速布局商业航天 (22)5、新兴产业崛起，盈利模式多样，中国商业航天千亿蓝海有望逐步打开 .. 23五、知名商业航天企业概览 (24)1、Space X (24)2、Planet (27)（1）公司概况 (27)（2）产品简介 (27)（3）融资情况 (28)3、科工火箭 (28)（1）公司概况 (28)（2）产品简介 (29)（3）融资情况 (30)（4）发展前景 (30)4、零壹空间 (30)5、蓝箭空间 (33)今年以来商业航天呈现加速发展态势，号称人类最强现役运载火箭猎鹰重型首飞成功，且SpaceX 高调宣称，已签下了第一位私人太空旅行者！中国的商业航天发射尚处起步阶段，但2018年也取得了实质进展，多家民营商业航天公司火箭实现首飞或即将搭载发射，零壹空间等今年完成了两轮融资，开足马力向商业航天进军。

＋宇宙人中国商业航天发射场的出路在哪里？最近，各种兴建商业发射场的申请及计划书一个个冒了出来，猛然看到，令人颇感愕然。

出现这样的反应，是基于一个简单的事实：众所周知，我国已经有四个发射场，分别位于酒泉、西昌、太原和文昌。

２０１８年，这四个发射场全年发射次数达到了历史高点的３９次，但平均到每个发射场也还不到１０次。

其中，西昌承担１７次，酒泉承担１６次，太原承担６次，文昌未发射。

除了西昌之外，其他发射场的能力还大有冗余。

在国外，航天发射场的能力也有很大冗余。

美国的主要在用发射场是佛罗里达州的卡纳维拉尔角航天中心、加利福尼亚州的范登堡基地和弗吉尼亚州的沃尔普斯飞行中心。

俄罗斯的在用发射场是位于哈萨克斯坦的拜科努尔航天中心，还有普列谢茨克发射场作为辅助，新的东方航天还没有最终建成。

卡角中心、范登堡基地和拜科努尔中心是两国的主力发射场。

它们的发射工位都在两位数，比中国所有的发射工位加起来还多。

然而，大部分工位都处于闲置状态，很多已经封存甚至彻底退役。

由此看来，无论国内还是国外，发射场普遍存在供大于求的情况。

那么，为什么忽然冒出来这么多地方兴建发射场的计划？各地兴建发射场对国家、对行业又可能意味着什么？中国应当如何建设和运营商业航天发射场？０２０《卫星与网络》２０１９年４月现在我国，商业航天刚刚起步，商业航天产业生态还远未建成，虽然商业航天创业在近几年保持了持续的热度，但迄今还没有出现太空探索技术公司这样的龙头企业。

未来还会有哪些商业航天公司会诞生？其中又有哪一家能够担当起这个角色？现在下结论，为时尚早。

但可以明确的一点是，商业航天的核心不是发射卫星及其数量，而是卫星应用。

如果把国内已经提出的、比较有可能落实的商业星座计划加在一起，总部署数量在２０００多颗的规模。

其中多数是可以一箭多星发射的中小卫星。

也就是说，航天发射市场的空间并不大。

如果某些机构认为这个市场空间非常广阔，需要大干快上。

我们不禁要问，到了上述星座全都部署完成之后，这些耗资巨大的发射场和全国各地跟风而起的产业园，将何去何从？为了帮助有关单位规避风险，本文将从燃料制备、检测设施、总装测试设施、卫星测试和集成设施、测控通信设施、航区和落区安全、消防安全、财务（经济）、环保等几个维度，来分析在产业生态缺失的情况下，我国应当如何思考、规划、建设和运营商业航天发射场。