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目录第一章编制依据和原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况 (1)2.1工程地点 (1)2.2工程内容 (2)2.3工程特点 (2)2.4工期安排 (2)2.5总体要求 (2)第三章设计情况及主要工程数量 (2)3.1设计情况 (2)3.2主要工程量 (2)第四章施工总体安排 (3)4.1组织机构 (3)4.2预制场地设置 (3)第五章管理人员及劳动力组织 (3)第六章施工机械及材料配备表 (5)第七章施工工艺流程及施工方法 (6)7.1预制构件 (6)7.1.1施工工艺流程 (6)7.1.2钢筋工程 (6)7.1.3模具施工 (7)7.1.4混凝土工程 (7)7.2安装施工 (8)7.2.1材料要求及准备 (9)7.2.2施工工艺和方法 (9)7.2.3线路封闭技术要求及方法 (11)7.2.4施工的质量控制 (12)第八章质量保证措施 (12)8.1.质量目标 (12)8.2.质量管理机构 (12)8.3.质量保证体系及措施 (13)8.3.1质量保证体系 (13)8.3.2保证工程质量的措施 (15)第九章工期保证措施 (16)9.1工期保证组织机构 (16)9.2工期控制措施 (17)第十章安全保证措施 (18)10.1安全管理组织机构 (18)10.1.1人员配置 (18)10.1.2安全管理职责 (18)10.2安全生产责任制 (19)10.3安全生产保证措施 (19)第十一章环境保护措施 (22)11.1环境保护管理机构 (22)第十二章文明施工保证措施 (23)第一章编制依据和原则1.1编制依据1、铁路线路防护栅栏施工设计图[通线【（2012）8001】；2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）；3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414-2003 J285-2004）；4、铁路混凝土工程施工技术指南【2010】241号；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；6、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）；7、铁路工程测量规范（TB10101-2009）；8、广通至大理线扩能改造工程铁路路基设计图纸；9、广通至大理线扩能改造工程六标实施性施工组织设计；10、设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件；11、现场调查的相关资料。
集团高速铁路防护栅栏管理办法集团高速铁路防护栅栏管理办法第一章总则第一条为加强高速铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安全，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（xx科技〔2014〕172）、《高速铁路工务安全规则（试行）》（xx运〔2014〕170）、《铁路线路防护栅栏》（经规标准函〔2014〕38号，2014年局部修订版）、《高速铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012〕149号）、《关于印发〈高速铁路防护栅栏管理办法〉的通知》（xx运〔2014〕249号）、《中国铁路总公司关于明确铁路涵洞地段防护栅栏设置工作有关要求的通知》（xx建设〔2014〕104号）、《xx（集团）公司关于重新明确铁路防护栅栏、围墙管理分工的通知》（xx师函〔2014〕881号）等有关规定，结合集团管内实际情况，特制定本办法。
第二条高速铁路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。
第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。
第四条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工后由建设单位组织施工单位与设备管理单位办理竣工验收交接手续。
设备管理单位应做好竣工文件审核和工程质量验收。
第五条本办法中防护栅栏指高速铁路线路沿线用于封闭线路的各类护网、护栏、围墙和桥下防护栅栏等防护设施。
第六条本办法适用于集团管内(含委托管理)200 km/h及以上铁路、200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路（含广深Ⅰ、Ⅱ线）,以及与其衔接的动车段（所）、联络线、动车走行线。
第二章防护栅栏设置第七条高速铁路应实行全线封闭，路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口应按标准设置“线路防护栅栏”；桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应设置防护栅栏：当旱桥墩高小于3米时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”，当旱桥墩高大于等于3米时应设置“桥下防护栅栏”。
防护栅栏安装施工方案一、编制依据、原则（一）、编制依据（1）国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)有关政策、法规、条例和规定；（2）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准；(3)《铁路线路防护栅栏管理办法》（铁运函[2007]517号）；(4)《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运发[2012]610）；（5）《关于印发〈南昌铁路局线路防护栅栏管理办法〉的通知》（南铁公安发[2011]178号）；（6）《关于加强高铁栅栏门(作业通道)管理的通知》（南铁公安函[2011]364号）；（7）《关于重新明确线路防护栅栏设置标准的通知》（南铁工务函[2012]397号）；（8）《关于重新印发〈南昌铁路局高铁栅栏门管理办法〉的通知》（南铁工务发[2012]273号）；(9)铁路线路防护栅栏通用图（通线〔2012〕8001及其2014年局部修订版、通线〔2012〕8002）；(10)现场调查资料。
（二）、编制原则1、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。
2、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；严格执行“行车不施工，施工不行车”、确保行车、人身和施工安全的原则。
3、临近营业线施工严格执行现场防护员和临近既有线隔离等专项防护原则。
4、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及安全注意事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行施工的原则。
5、严格执行“安全生产、持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗的原则。
二、工程概况1、工程简介新建厦门前场铁路大型货场工程位于厦门市集美区，紧临新建厦深铁路前场I场，位于前场I场北侧，与前场I场呈横列式排列。
根据规划，货场分二期施工，目前施工的是货场一期工程，施工起止里程为JXK0+000～JXK6+100（厦深线施工里程为D1K252+600～D1K259+593.538），货场通过在前场I场插入联1线31#单开道岔与前场I场接轨，货左联络线在东孚车站插入404#道岔与既有鹰厦右线接轨、货右联络线在东孚车站插入302#道岔与既有鹰厦左线接轨。
编号：JQ4-ZT21-LJ-16路基防护栅栏作业指导书2012年08月01日发布2012年09月01日实施中铁二十一局集团有限公司中南项目经理部编号:JQ4-ZT21- LJ-16路基防护栅栏作业指导书单位：屮铁二I••局集团中南项目经理部编制：_______________________________审核：_______________________________批准：________________________________2012年08月01日发布2012年09月01日实施中铁二十一局集团有限公司津秦客运专线项目经理部路基防护栅栏作业指导书1•编制依据1）铁路线路防护栅栏施工设计图［通线（2012） 8001］；2）新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线路基设计工点图；3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》［TB10751-2010］；4）《高速铁路路基工程施工技术指南》；2.适用范围适用于津秦铁路客运专线路基防护栅栏工程施工。
2•作业准备2. 1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
明确路基栅栏防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护栅栏工程施工。
制定施工安全保证措旋，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2. 2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。
平整场地，清除障碍物。
测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
3•防护栅栏设计情况本标段防护栅栏高度统一采用2. 7m形式，防护栅栏单元长度根据现场实际情况选用3.0叭1.59叭1.15m三种形式；防护栅栏由立柱、上槛、下槛、拦片、桩冒构件现场拼装组成。
其中地面纵坡小于6。
地段，采用防护栅栏长度3m,地面纵坡在6。
~ 12。
地段, 采用防护栅栏长度1.59m,地面纵坡在12° ~ 36°地段，采用防护栅栏长度1.15m,各构件采用C30混凝土预制。
目录第一章编制依据和原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况 (1)2.1工程地点 (1)2.2工程内容 (2)2.3工程特点 (2)2.4工期安排 (2)2.5总体要求 (2)第三章设计情况及主要工程数量 (2)3.1设计情况 (2)3.2主要工程量 (3)第四章施工总体安排 (3)4.1组织机构 (3)4.2预制场地设置 (3)第五章管理人员及劳动力组织 (3)第六章施工机械及材料配备表 (5)第七章施工工艺流程及施工方法 (6)7.1预制构件 (6)7.1.1施工工艺流程 (6)7.1.2钢筋工程 (6)7.1.3模具施工 (7)7.1.4混凝土工程 (7)7.2安装施工 (8)7.2.1材料要求及准备 (9)7.2.2施工工艺和方法 (9)7.2.3线路封闭技术要求及方法 (11)7.2.4施工的质量控制 (12)第八章质量保证措施 (12)8.1.质量目标 (12)8.2.质量管理机构 (13)8.3.质量保证体系及措施 (13)8.3.1质量保证体系 (13)8.3.2保证工程质量的措施 (15)第九章工期保证措施 (16)9.1工期保证组织机构 (16)9.2工期控制措施 (17)第十章安全保证措施 (18)10.1安全管理组织机构 (18)10.1.1人员配置 (18)10.1.2安全管理职责 (18)10.2安全生产责任制 (19)10.3安全生产保证措施 (20)第十一章环境保护措施 (22)11.1环境保护管理机构 (22)第十二章文明施工保证措施 (23)第一章编制依据和原则1.1编制依据1、铁路线路防护栅栏施工设计图[通线【（2012）8001】；2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）；3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414-2003 J285-2004）；4、铁路混凝土工程施工技术指南【2010】241号；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；6、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）；7、铁路工程测量规范（TB10101-2009）；8、广通至大理线扩能改造工程铁路路基设计图纸；9、广通至大理线扩能改造工程六标实施性施工组织设计；10、设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件；11、现场调查的相关资料。
娄底至邵阳铁路扩能改造工程LSZQZH-Ⅱ标段DK73+550～DK82+200段铁路线路防护栅栏施工方案中国中铁中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部二〇一四年十月目录一、编制依据 (4)二、工程概况 (4)三、防护栅栏设计情况 (4)四、小型构件预制工期计划 (6)五、施工总体安排 (6)1、预制场地建设 (6)2、施工准备 (7)六、预制施工工艺流程及质量控制要点 (8)预制件施工 (8)1、钢筋工程 (8)2、模板施工 (9)3、混凝土工程 (10)七、钢筋混凝土防护栅栏施工工艺及技术要求 (12)八、施工注意事项 (14)九、质量保证措施 (14)十、安全、环保措施 (14)十一、文明施工保护措施 (14)DK73+550～DK82+200段铁路线路防护栅栏施工方案一、编制依据1、铁路线路防护栅栏施工设计图[通线（2012）8001]；2、改建铁路娄底至邵阳扩能改造工程路基工点设计图；3、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)；4、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》；5、设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件；6、本公司所拥有的施工经验、设备资源、技术力量等。
二、工程概况中铁七局武汉公司娄邵项目部第三架子队起点里程DK73+550，终点里程DK82+200，线路全长8.65km。
其中特大、大桥共计4座，长1.68km；路基共5段，长6.97km。
防护栅栏施工采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。
三、防护栅栏设计情况本标段防护栅栏统一采用设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；设计时速200公里以下铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼。
防护栅栏单元根据现场实际情况选用3.0m、1.59m、1.15m三种形式；防护栅栏由立柱、上槛、下槛、拦片、桩冒构件现场拼装组成。
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告——工程建设标准2014年第2批文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2014.05.12•【文号】国铁科法［2014］26号•【施行日期】2014.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2014年第2批）国铁科法［2014］26号现公布《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007，2012年版）等12项标准的局部修订条文，自2014年7月1日起施行。
上述原标准的相应条文及相关内容同时废止。
本局部修订条文由国家铁路局科技与法制司负责解释。
局部修订条文的标准目录如下：序号标准名称标准编号1 铁路工程设计防火规范TB 10063-2007，2012年版2 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函〔2005〕285号新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验3铁建设〔2004〕8号收暂行标准4 铁路轨道工程施工质量验收标准TB 10413-20035 高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB 10754-20106 铁路无缝线路设计规范TB 10015-2012铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规7TB 10002.3-2005 范8 铁路桥涵地基和基础设计规范TB 10002.5-20059 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-201010 铁路隧道运营通风设计规范TB 10068-201011 高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB 10753-201012 高速铁路通信工程施工质量验收标准TB 10755-2010国家铁路局2014年5月12日《铁路工程防火设计规范》等12项标准局部修订条文一、《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007,2012年版）第3.1.1条“……场所、仓库的间距不应小于200m。
……”修改为“……场所、仓库的间距应符合国家有关标准的规定。
铁路防护栅栏施工方案方法1.防护栅栏施工方法⑴本工程区间线路两侧设防护栅栏进行封闭，车站范围设置围墙，桥梁范围设置防护栏杆。
防护栅栏标准根据“通线(2012)8001”，采用钢筋混凝土防护栅栏，栅栏高度一般地段采用高度钢筋混凝土防护栅栏，临近城市、村镇等重点地段采用高度钢筋混凝土防护栅栏加刺丝滚笼进行防护。
新建防护栅栏的制造及安装按《铁路线路防护栅栏图集》(通线〔2012〕8001(2014年局部修订版))。
⑵防护栅栏原则上设置于用地红线内侧，应尽可能将铁路构筑物、通信、信号设备包围其中，遇下列情况酌情调整：为了解决村民通道问题，在水塘、耕地等地形地段，栅栏走向在不影响工务、电务、供电、车辆等部门作业的前提下可视具体情况做适当调整，防护栅栏下不得有光、电缆；防护栅栏安装应考虑行车安全，不影响正常线路维护，防护栅栏安装位置距离线路中心不得小于。
⑶旱桥墩身露出地面高度小于或等于3m的矮墩地段，线路两侧应设置防护栅栏，防护栅栏型式与相邻路基段相同，并应与相邻路基两侧防护栅栏顺接，沿线路纵向设置于用地界内处，直至墩身露出地面高度大于3m时于桥下横向封闭。
⑷当防护栅栏跨越地方沟渠时，在底部应用钢筋在底部进行填塞，防止小动物通过沟渠穿过防护栅栏进入铁路区间。
⑸防护栅栏走向应顺直，在横断面变化处应以直角过渡(除个别地形困难的桥梁处所)，埋设高度应基本一致，顶线应保持平直，施工前应平整场地，应保证至少每10m左右为一平台，通过设置错台过渡到下一平台，当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧各2m范围内的高出部分进行清理平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到设计高度。
⑹当防护栅栏立柱埋设在软土等不良地质时，应加强基础处理，并对其进行部分清淤换填后再埋设，以确保基础稳固、牢靠；当埋设在岩石地基时，可采用钻孔进行埋设，或采用其他型式。
任何型式的基础均应满足设计的要求，其余未尽事按路基相关规定执行。
附件：兰新铁路第二双线甘青段线路防护栅栏设计原则一、设计依据1、2012年4月铁道部经济规划研究院发布的《铁路线路防护栅栏》（图号：通线（2012）8001）和2012年9月发布的《高速铁路桥下防护栅栏》（图号：通线（2012）8002）；2、2013年3月13日《铁道部工程设计鉴定中心关于新建兰新铁路第二双线甘青段线路防护栅栏变更设计的复函》（鉴线函【2013】142号）。
3、2013年5月20日《兰新铁路甘青有限公司关于兰新第二双线墩高3m及以上旱桥桥下防护栅栏设置方案意见的函》（兰新铁工程函【2013】184号）。
二、布置原则（一）防护栅栏采用型式1、本段正线防护栅栏除特别说明地段外全部采用2.2m高钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼。
2、铁路桥梁墩高3m以下旱桥地段采用防护栅栏（通线（2012）8001）进行线路封闭，防护栅栏设置型式与路基段相同。
3、铁路桥梁墩高3m及以上旱桥地段采用防护栅栏（通线（2012）8002）进行线路封闭，其中城镇、村庄等人口密集地段的高架桥下采用1.8m高钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏。
（二）布置原则1、声屏障设置地段考虑到本线设置声屏障的地段均为人口稠密地区，且路基段声屏障均设置于路肩上，为安全计同时减少防护栅栏投资，本次设计考虑在设置声屏障的路基段采用1.8m高钢筋混凝土立柱金属网片（通线（2012）8002）加0.5m刺丝滚笼防护栅栏，为安全计2.2m高钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼对应声屏障设置起终点各伸入不小于10m。
2、兰新第二双线与既有铁路近距离并行地段兰新第二双线与既有铁路近距离并行地段，紧邻既有线侧采用1.8m高钢筋混凝土立柱金属网片（通线（2012）8002）加0.5m刺丝滚笼防护栅栏，外侧采用2.2m高钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼。
至两线分岔地段，按通用参考图中两线交叉的情况设置防护栅栏；当既有栅栏达不到高速铁路栅栏标准时，自交叉点封闭处沿既有线方向延伸至50m以外范围内既有栅栏拆除更换为与兰新二线设置型式相同的防护栅栏并与既有栅栏顺接；未设栅栏的既有铁路分岔地段，防护栅栏自交叉点封闭处沿既有线延伸至200m外。
铁路线路防护栅栏管理办法1、总则1.1铁路线路防护栅栏（以下简称栅栏）是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。
1.2为加强栅栏管理，确保铁路行车安全，减少路内、外人身伤亡事故，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）有关规定，特制订本办法。
1.3本办法适用于铁路沿线两侧各类栅栏、围墙和相关设施的综合管理。
2、设置原则2.1凡铁路线路允许速度≥120km/h的既有铁路和客运专线，均应设置栅栏进行封闭。
允许速度＜120km/h的线路区段也可根据需要进行封闭。
2.2栅栏应按照铁路线路防护栅栏通用图进行施工。
既有栅栏，凡不符合通用图要求的，应结合更新改造逐步达标。
2.3栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结构形式，充分考虑线路维护方便，确保运营安全及路基稳定。
2.4栅栏除具封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。
一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐（下端距地面不超过10cm）；与路线走向基本平行；与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理顺接，无缺口、不零乱；基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。
2.5靠近村镇、人口密集区、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊地段，栅栏的结构形式可采用个别设计，强度应进行加强，高度不低于2.7m。
应有计划地修建人行地道或天桥，彻底解决人、畜和车辆通行问题。
2.6新建或改建铁路工程，凡符合安设栅栏条件的必须与工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
2.7新建栅栏按工程管理，竣工后由施工单位按验收规定与栅栏设备管理单位办理竣工验收交接手续。
按管单位应核对竣工文件，验收工程质量，并建立技术资料台账。
3、职责分工3.1各铁路局安全管理委员会下设栅栏管理领导小组，由主管安全的副局长任组长，铁路局安监室、工务处、运输处、公安局等为领导小组成员单位，下设办公室（设在公安局）。
3.2铁路局工务处、运输处是栅栏的设备管理部门。
负责既有栅栏的更改、大修、综合维修及相关标准、制定的规定。
