下载文档原格式
某隧道雪沟斜井抽排水方案概述某隧道位于高海拔地区，施工过程中遇到了大量积雪和雨水的问题，为了确保施工进度和隧道的安全，需要制定一套抽排水方案。
本文将详细介绍某隧道雪沟斜井抽排水方案的具体内容。
方案细节1. 施工前准备在施工前，需要对隧道周围的地貌进行详细的勘察和测量，了解地质条件和水文情况。
同时，需要对施工区域进行合理的划分，确定施工进度和抽排水的需求。
2. 抽排水设备为了对雪水和雨水进行抽排，需要配备可靠的抽排水设备。
我们建议选择具有一定排水能力的隧道排水泵。
同时，为了应对突发情况，建议备用一台抽水机，以确保抽排水的连续性。
3. 雪沟斜井的建设为了便于排放积雪和雨水，需要建设雪沟斜井。
雪沟斜井的位置应选择在雪水和雨水容易积聚的地方，最好是在隧道附近的低洼地带。
斜井的尺寸应根据最大可能的排水量进行设计，以确保顺利排放水流。
4. 排水管道布置根据施工区域的实际情况，需要合理布置排水管道。
首先，需要考虑排水管道的材质，建议使用耐腐蚀、耐压的PVC或HDPE管道。
其次，需要根据施工区域的地形进行合理的铺设，保证排水的顺畅。
5. 抽排水操作流程在施工过程中，需要制定抽排水的操作流程，以确保施工区域的安全和进度。
具体操作流程包括： - 定期检查抽水设备的运行状态，确保设备正常工作； - 根据实际情况，灵活调整抽水机和斜井的进水口位置； - 定期清理斜井和管道内的杂物和沉积物，以保证排水的畅通。
6. 应急措施在施工过程中，可能会遇到一些突发情况，如设备故障或大雨等。
为了有效应对这些情况，我们建议采取以下应急措施： - 配备备用抽水机，在设备故障时能够快速替换； - 定期进行防汛演练，提高施工人员的应急反应能力； - 建立报警机制，一旦发现异常情况，及时报警并采取应急措施。
总结某隧道雪沟斜井抽排水方案的制定对于保证施工进度和隧道安全至关重要。
通过合理的施工前准备、适配的抽排水设备和科学的操作流程，我们能够有效应对雨水和积雪问题，确保施工的顺利进行。
铁路隧道工程中的斜井开挖与施工方法一、铁路隧道工程中的斜井开挖方法铁路隧道工程中，斜井是一种常用的开挖方法。
斜井可以用于隧道环片的预制、施工材料的运输、设备的安装以及工人的进出。
在这篇文章中，我们将介绍铁路隧道工程中斜井的开挖与施工方法。
1. 斜井开挖的目的与优势：斜井的开挖可以提供一个便捷的施工通道，方便材料运输和设备安装。
此外，斜井的开挖还可以加速施工进度，节约施工成本，并且有助于应对突发情况。
2. 斜井开挖的设计与规划：在斜井开挖前，需要进行详细的设计与规划。
这包括确定斜井的位置、长度和角度，以及斜井的支护结构、施工材料和施工方法等。
同时，还需要合理安排斜井的进出口位置，以方便施工人员及设备进出。
3. 斜井开挖的施工过程：斜井开挖的施工过程通常分为以下几个步骤：（1）准备工作：斜井开挖前，需要进行场地清理、标记与测量等准备工作。
同时，还需保证施工现场的安全，并制定相应的安全措施。
（2）钻孔与爆破：钻孔与爆破是斜井开挖的主要方法之一。
通过钻孔和爆破，可以快速开挖大量土石，并确保开挖进度。
在钻孔与爆破过程中，需要严格控制爆破参数，以确保施工的安全性。
（3）人工开挖：人工开挖是斜井开挖的另一种常用方法。
通过人工开挖，可以避免噪音、振动和灰尘等对周围环境和工人健康的影响。
然而，这种方法需要较长的施工周期和大量的人力投入。
（4）支护与加固：在斜井开挖过程中，需要采取适当的支护和加固措施，以保证斜井的稳定性和安全性。
这包括使用钢筋网、锚杆和喷射混凝土等结构材料进行支护，以防止坍塌和滑动等意外事件的发生。
4. 斜井开挖的注意事项：在进行斜井开挖时，需要注意以下几点：（1）安全第一：施工人员必须严格遵守安全操作规程，佩戴个人防护装备，并使用合适的施工设备。
（2）环境保护：施工过程中要合理控制噪音、振动和灰尘的产生，减少对周围环境的影响。
（3）监测与控制：施工过程中需进行实时监测与控制，以及定期检查与维护斜井的支护结构。
隧道洞口位置选择的总原则
在进行隧道建设或扩建时，隧道洞口位置的选择是至关重要的步骤。
选择合适的位置可以最大程度地优化隧道的使用效率、减少对周边环境和人民生活的影响，并提高通行安全和可靠性。
以下是隧道洞口位置选择的总原则：
1. 环境因素：隧道洞口位置必须考虑周边自然环境、气象条件、地形地貌等因素，确保项目对生态环境的影响最小化。
洞口位置不宜选在泥石流、滑坡、地震等灾害易发区。
2. 地质因素：隧道洞口位置应考虑地质条件，选择稳定的地质构造，以避免隧道围岩的滑坡、塌方等事故，同时避免对地质构造造成破坏。
3. 交通因素：隧道洞口位置应在适当位置，以便连接主要道路、街道和公路，使交通效率最大化，同时避免对周边交通和人民生活的影响。
4. 安全因素：隧道洞口位置应考虑安全因素，避免选在人口密集地区、商业区、学校等场所。
5. 经济因素：隧道洞口位置的选择应同时考虑项目投资的经济效益。
选择合适的位置可以减少建设和运营成本，从而提高项目回报率。
隧道洞口位置的选择需要根据具体的地理、环境、社会等因素进行综合考虑，以确保项目的顺利实施和长期的可持续发展。
隧道斜井施工方案1. 引言隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，用于在隧道隧道正面开挖时，对地面进行支护，以防止地面塌陷和水的渗漏。
本文档将介绍隧道斜井的基本概念、施工方法以及相关注意事项。
2. 隧道斜井的基本概念隧道斜井是指在隧道开挖过程中，从隧道顶部向地面开挖一条斜井通道，以便在正面开挖过程中进行支护和排水。
隧道斜井一般位于隧道顶部的最高点，斜井的角度和长度根据具体情况而定。
3. 隧道斜井的施工方法3.1 斜井定位和布置在施工前需要根据隧道设计图纸确定斜井的位置和布置。
一般而言，斜井应该尽量选择在隧道顶部的高处，以确保斜井能够覆盖整个隧道正面。
3.2 斜井的开挖斜井的开挖可以采用传统手工法或者机械法。
对于较小规模的隧道工程，手工法足以满足需求，而对于大型隧道工程，则常采用机械法进行开挖。
3.3 斜井的支护斜井开挖完成后，需要对斜井进行支护，以防止其坍塌。
支护材料可以选用钢筋混凝土或者钢板桩等材料，具体选材应根据工程实际需求进行选择。
3.4 斜井的排水在进行斜井支护后，需要进行排水处理，以防止斜井内部积水。
排水可以通过设置排水管道或者使用抽水设备的方式进行。
4. 隧道斜井施工的注意事项4.1 安全防护在进行隧道斜井施工过程中，必须重视安全防护工作。
施工人员应佩戴必要的安全装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等；施工现场必须设立明显的警示标志，并设置护栏保护。
4.2 施工进度控制隧道斜井的开挖和支护工作应按照施工进度合理进行，确保施工质量和进度的同时，尽量减少对周边环境的影响。
4.3 地质勘察和分析施工前应进行地质勘察和分析，了解地下水位、地层情况等，以制定合理的施工方案和应对措施。
5. 结论隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，通过斜井的开挖和支护，可以保证隧道正面工程的顺利进行。
在进行隧道斜井施工时，需要注意施工安全和施工进度的控制，同时进行地质勘察和分析，以制定合理的施工方案。
隧道斜井位置选择相关问题探讨摘要:针对我国经济的发展需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。
关键词:斜井设计位置选择比选前言随着高速铁路向西部地区的发展，长大隧道逐渐增多，为实现长隧短打，增加作业面，缩短工期，斜井的建设显得越来越重要。
斜井自身的设计和建设将对正洞的顺利施工产生重大影响。
本文从理论出发并结合成渝客运专线璧山隧道斜井、缙云山隧道斜井的设计实际情况进行探讨，为以后类似工程的建设做参考。
1.隧道斜井位置选择1.1井口位置选择隧道斜井井口位置的确定应综合考虑斜井的长度、进洞条件、地形地质、施工场地布置、隧道弃渣等因数。
①考虑斜井长度斜井井口位置的确定从很大程度上决定了斜井井身的长度。
斜井的长度又将对隧道正洞施工产生较大影响。
在其他条件允许的情况下，我们一般将洞口选在距正洞中线距离最短的地方，从而减小斜井自身长度。
②考虑进洞条件能够最快完成斜井进洞及井身施工，可最大限度发挥其增加作业面和缩短工期的目的。
斜井井口位置的进洞条件将直接影响斜井是否能及时进洞。
进洞条件主要受机械设备、物资材料、电力、交通、水资源、劳力等进场情况的影响。
在选取井口位置时，一方面选取电力、交通、资源等基础设施较为优越的地方；另一方面，前期施工所投入的机械设备、物资材料等能够及时发挥作用。
③考虑地形地质斜井井口位置选取在地质条件较好、埋深较大的地方，既能保证快速施工，又能保证进洞安全。
尽量避开不良地质或特殊地质地段，如古滑坡体、偏压地形、膨胀岩地段、软弱浅埋地段、易崩塌落石地段等。
斜井进口位置不得选在泥石流、洪水等自然灾害易发地。
④考虑施工场地布置井口位置的选址还需考虑施工场地的布置，包括便道的引入、拌合站场地、钢筋加工场、办公生活区等。
一般选取较为平坦、集中的场地，同时尽量选取占用耕地面积少、既有建筑影响小、征地拆迁方便的地方。
⑤考虑隧道弃渣隧道弃渣的速度将影响整个隧道施工的进度，且隧道弃渣占用土地面积较大，因此斜井井口选址要充分考虑弃渣场的设置。
小断面大坡度长斜井支洞及长主洞施工难点与对策摘要：山西省中部引黄工程是山西省“十二五规划”大水网建设中一项重要的工程，本工程干线自天桥水电站库区取水，供水范围包括四市十六县，规划年供水6.02亿立方米。
本文通过对隧洞长、断面小、坡度大、工期紧等特点进行分析，阐述了施工过程中技术研究、管控、优化，解决了施工难题，确保项目进度、质量、安全可控，提高了公司声誉，打开了市场，并取得了良好经济效益。
关键词：长斜井；长主洞；难点与对策1引言随着我国水利建设事业的高速发展，特长隧道越来越多，为达到安全、通风、快速生产的目的，从主洞两侧开挖施工支洞开辟更多的工作面成了长隧道施工最常采用的方法。
从设计而言，受到隧道沿线地形、投资等的局限，施工支洞往往会设计为斜井或竖井，从而在施工过程中，大坡度斜井给洞内运输、排水及后期混凝土衬砌带来了较大的施工困难。
为此，需要不断从理论到实践，结合施工经验、设计要求，以及工程所属区域的特点，不断研究，充分利用新材料，新工艺，总结出应对小断面大坡度长斜井支洞及长主洞施工的策略，降低施工安全隐患，提高施工效率。
2概述山西省中部引黄工程07标段是山西省中部引黄工程建设中一项重要的工程，工期35个月，由四条施工支洞承担主洞全长15.81km施工任务，支洞为城门洞型，衬砌后净宽3.65m，高3.2m，为小断面隧道，且均为长斜井，14#~17#支洞长度分别为491.30m、761.77m、885.44m、672.42m，设计坡比分别为15.40%、24.61%、33.00%、41.97%。
主洞为城门洞型，衬砌后净宽4.0m，高5.0m，设计坡比为1/3000。
3主要难点分析1.如何快速出渣，保证工程进度。
支洞断面小，无法使用双滚筒矿井提升机（2JK系列），而支洞使用单滚筒矿井提升机（JK系列）的理论出渣速度比双滚筒矿井提升机运输效率慢1倍，且3条有轨运输支洞平均长度达到770m，出渣速度慢将导致主洞掌子面洞渣堆积，如何快速出渣、保证施工进度成为本工程的施工难点之一。
从南吕梁山隧道斜井优化谈隧道斜井设计的选择
陈鸿;陈远良
【期刊名称】《铁道建筑》
【年(卷),期】2014(000)012
【摘要】对长大山岭隧道而言，斜井的平面布置及断面的选择直接影响隧道的施工工期与造价。
本文参照已有的施工经验并结合山西中南部铁路通道南吕梁山隧道1#，2#，3#斜井的位置和斜井断面优化施工结果，从设计与施工两个方面分析长大隧道采用多个斜井时，应优先选择采用“八”字型布置斜井，这样即能够更加合理地利用现场资源，又能加快施工进度、方便施工管理。
【总页数】4页(P47-50)
【作者】陈鸿;陈远良
【作者单位】中铁隧道集团二处有限公司，河北三河 065261;中铁隧道集团二处有限公司，河北三河 065261
【正文语种】中文
【中图分类】U453.4
【相关文献】
1.梁山隧道2#斜井正洞强风化岩层注浆加固技术 [J], 程磊;
2.梁山隧道1#斜井左侧工程灾害治理方案 [J], 宋连河
3.大梁山隧道通风斜井交叉口施工优化 [J], 王晋璧
4.大梁山隧道复杂地质条件下大纵坡通风斜井施工技术研究 [J], 杨德富
5.朔黄铁路长梁山隧道斜井井底车场设计 [J], 孙志强
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
隧道斜井位置选择相关问题探讨
摘要:针对我国经济的发展需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。
关键词:斜井设计位置选择比选
前言
随着高速铁路向西部地区的发展，长大隧道逐渐增多，为实现长隧短打，增加作业面，缩短工期，斜井的建设显得越来越重要。
斜井自身的设计和建设将对正洞的顺利施工产生重大影响。
本文从理论出发并结合成渝客运专线璧山隧道斜井、缙云山隧道斜井的设计实际情况进行探讨，为以后类似工程的建设做参考。
1.隧道斜井位置选择
1.1井口位置选择
隧道斜井井口位置的确定应综合考虑斜井的长度、进洞条件、地形地质、施工场地布置、隧道弃渣等因数。
①考虑斜井长度
斜井井口位置的确定从很大程度上决定了斜井井身的长度。
斜井的长度又将对隧道正洞施工产生较大影响。
在其他条件允许的情况下，我们一般将洞口选在距正洞中线距离最短的地方，从而减小斜井自身长度。
②考虑进洞条件
能够最快完成斜井进洞及井身施工，可最大限度发挥其增加作业面和缩短工期的目的。
斜井井口位置的进洞条件将直接影响斜井是否能及时进洞。
进洞条件主要受机械设备、物资材料、电力、交通、水资源、劳力等进场情况的影响。
在选取井口位置时，一方面选取电力、交通、资源等基础设施较为优越的地方；另一方面，前期施工所投入的机械设备、物资材料等能够及时发挥作用。
③考虑地形地质
斜井井口位置选取在地质条件较好、埋深较大的地方，既能保证快速施工，又能保证进洞安全。
尽量避开不良地质或特殊地质地段，如古滑坡体、偏压地形、膨胀岩地段、软弱浅埋地段、易崩塌落石地段等。
斜井进口位置不得选在泥石流、洪水等自然灾害易发地。
④考虑施工场地布置
井口位置的选址还需考虑施工场地的布置，包括便道的引入、拌合站场地、钢筋加工场、办公生活区等。
一般选取较为平坦、集中的场地，同时尽量选取占用耕地面积少、既有建筑影响小、征地拆迁方便的地方。
⑤考虑隧道弃渣
隧道弃渣的速度将影响整个隧道施工的进度，且隧道弃渣占用土地面积较大，因此斜井井口选址要充分考虑弃渣场的设置。
弃渣场容量满足要求、弃渣运距短，便道坡度适宜，征地拆迁方便为宜。
1.2斜井洞口位置比选
缙云山隧道:
原洞口位置的利与弊：原洞口位置地质条件较好，进洞快，洞身支护投入较少。
但是斜井长度过长，大约600m左右，不利于缩短隧道工期，且因处于半山坡，不利于隧道施工场地布置，高程也不很合适，导致斜井纵坡过大，加之前期炸药迟迟批不下来，进一步体现了此处作为斜井入口的制约性。
（如下图）
现洞口位置的利与弊：现洞口位置地质条件较差，经现场察看，有小型滑坡的痕迹，进洞较困难，洞身支护投入较大，且洞口前有一冲沟，遇洪水可能对隧道施工有一定的干扰（经过调查最大历史水量对施工影响不大）。
但是斜井长度短，全长183m，有利于快速转入正洞施工，达到缩短工期的目的。
（如下图）
原选中斜井洞口现斜井洞口
2.相关参数的确定
2.1斜井纵坡及走向
①斜井纵坡、横坡的确定
斜井纵坡的设置主要考虑出渣运输车与砼运输罐车的爬坡能力，纵坡坡率一般控制在6%～10%(如设备老旧，建议不超过8%)。
在斜井井口位置、井身转弯地带、错车道以及“三叉口”位置，坡度尽量平缓，在直线段可适当加大坡率。
斜井纵断面尽量减少变坡次数。
②斜井井身走向
斜井井身走向的确定，应根据穿越区域地质条件、与正洞相交位置等统筹考虑。
地质条件主要包括围岩岩性、产状、风化程度、地质体结构面、地下水发育情况以及不良地质现象等，斜井井身应穿越较为稳定的地质带。
璧山隧道斜井全长135m，与正线交角58度，与正洞相交里程为DK283+791.8，距进口596.8米，距出口2858.2米，斜井洞口地面标高311米，正线DK283+791.8轨面标高305.289米。
纵坡-3.02%（斜井进口至正洞方向），横坡1%（单向坡）。
井口段及三叉口位置有20m平缓路段。
2.2斜井与正洞相交位置及角度
斜井与正洞相交的位置，即“三叉口”处属于三维应力分布区域，受力复杂，施工较为困难，该位置的选点尤为重要，一般选取在正洞工程地质条件较好的地段，如Ⅲ、Ⅳ级围岩段。
斜井与正洞相交的角度主要根据施工组织安排确定，如果斜井转正洞后向两侧掌子面同时掘进，则斜井最好以90°角度与正洞相交，同时为保证车辆能大角度转弯出入，斜井井底可设置成“喇叭状”；如果斜井转正洞后单侧独头掘进，则斜井可以小角度与正洞顺接。
璧山隧道设置斜井时，考虑正洞为独头掘进，因此以58°小角度与正洞顺接。
2.3井身断面设计
斜井作为隧道施工辅助坑道，其断面过大一方面造成不必要的浪费，同时加大施工难度。
断面的大小，主要从斜井的用途、汇车道设置以及施工设备占用空间的大小综合确定。
①普通段断面
普通段断面大小应根据斜井长度、正洞掘进面个数、风水管占用空间、通行车辆占用空间、路面排水、行人通道等确定。
斜井井身较长，正洞掘进面为两个时，为方便车辆出渣和洞内通风排烟，断面宽度应满足双车道通行，高度由车辆高度与通风带高度共同确定。
如果斜井井身较短、正洞为独头掘进、斜井断面对正洞施工影响较小时，可设计为单车道断面。
②汇车道及弯道断面
如果斜井井身段设置有汇车道和弯道，该位置断面应加宽。
③斜井井底断面
斜井井底与正洞相交位置，如果正洞从两侧掌子面掘进，斜井与正洞呈90°
交角，则斜井断面最好以“喇叭状”转体与正洞相接。
2.4井身衬砌参数
斜井井身衬砌参数可参照《铁路隧道设计规范》相关内容进行设计。
斜井作为临时性工程，当井身穿越的围岩工程地质条件较好，且斜井断面较小时，可只施作锚喷支护；当井身穿越的围岩地质条件较差时，须施作初期支护及二次模筑混凝土衬砌。
在斜井加宽段、洞门处、“三叉口”位置应该加强支护。
2.5斜井排水措施
斜井排水涉及自身排水和正洞排水。
斜井井身路面应设置横坡，并在路面一侧设置排水沟。
隧道增加斜井后，一般会存在反坡排水的现象。
解决反坡排水的主要措施为在正洞或斜井设置集水沟、集水坑，将水汇集后通过逐级泵送出洞外。
集水坑的大小及位置、水泵功率应能满足隧道及时排水。
璧山隧道隧道正常涌水量Q=4000m3/d，雨季最大涌水量Qmax=6000m3/d。
斜井排水为反坡排水，采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式。
洞内路面间隔20m设置横向排水盲沟；左侧设0.4m×0.2m的纵向排水沟。
在洞口位置XK0+050位置左右侧各设置集水井1个，尺寸为1.5m×3m，洞外地表水汇集在XK0+050集水井内；右侧在XK0+120处设一集水井，集水井为2m×3m，斜井段洞内渗水汇入该集水井，再采用多台小型移动潜水泵将积水抽至洞外排水沟内，通过排水沟将洞内集水排除。
斜井施工至正洞相交处，在靠近DK283+772中部设一集水井，集水井为5m×3m×2m，集水井采用C25砼浇筑，厚度为20cm。
集水井上口采用5榀I20b型钢铺设，用于吊装抽水设备，然后在型钢上铺设10mm 厚钢板，以保证行人安全。
同时在已施工仰拱与未施工仰拱相交位置设置临时集水井，集中掌子面及已开挖段施工污水与洞内裂隙水。
斜井排水示意图
3.经验总结
①璧山隧道斜井设计时，考虑到正洞只向出口方面施工，井身断面设计为单车道，但根据后期施工情况来看，单车道对于施工干扰较大，斜井内行车组织较难安排，通风效果不理想。
另外，隧道施工组织调整后，打算斜井进正洞后双向掘进，但受斜井断面影响，无法实施。
因此斜井设计时，在经济、技术可行情况下，尽量设置为双车道断面。
②斜井选址时应先在线路平面图上选出几个合理的位置，然后在实地定位，最后从地质情况、经济效应、施工难易、对正洞施工进度的影响等方面反复比较，
确定最佳斜井进洞位置。
③斜井位置及走向确定后应沿斜井与正洞勘测一遍，主要观测沿线地形是否有突然的断裂、冲沟、不良地质等，同时对洞身埋深有一个起码的认识，以及对照实际地形与线路平面图所示地形是否相符。
这点尤为重要，是斜井前期支护参数选定的重要依据。
后期再根据洞内围岩情况应正前期的判断，确定支护参数。
④充分考虑斜井高度，尤其是风袋置于斜井拱顶的时候，如果高度不够，风袋经常容易被出渣车挂坏。
