第2章1隧道位置的选择

隧道安全施工要点(1)6.2 一般隧道安全防护设施6.2.1洞口管理(1) 靠近国道、省道边的隧道宜采用封闭管理，设置围墙。

并配无轨式电动门，宽为不小于6m。

(例图)与省道相邻的隧道入口大门(2) 隧道洞口应设置值班房、栏杆。

值班房规格不小于2m×3m，材料宜用彩钢瓦活动板房。

栏杆宜采用智能道闸一体机（自动栏杆）。

值班室设“进洞请登记”、“值班室”明显标示。

内挂“隧道值班制度”牌，尺寸为600mm×800mm。

未设置安全人员电子管理系统的洞口，应在值班室外醒目位置设置领导带班值班、人员进出登记牌。

(例图)(3) 1km以上长大隧道须设置隧道人员电子管理系统，并有人员定位功能。

人员电子管理系统主要由电子IC卡感应器、LED电子显示屏、读卡芯片、计算机系统等组成，将进出洞人员数量、工种、时间、洞内分布位置及洞内各工序施工情况等信息反映在电子显示屏上，计算机系统能将人员信息进行存储备查。

电子屏尺寸不小于2.5m×2m，采用不锈钢支架架设。

例图:(4) 2km以上长大隧道须设置隧道视频监控系统。

监控系统摄像头安装在洞口区域，设置数量满足监控范围要求。

(例图)(5) 洞口醒目位置设置安全镜和安全讲评台。

(例图)(6) 隧道开挖超过100m后，隧道内外需安装通讯设备保证洞内外通讯畅通。

(7) 洞顶及斜（竖）井洞口焊接钢筋支架，挂“入洞须戴安全帽、当心触电、注意安全”等警示标志。

制作警示牌尺寸为8.0m×1.0m。

(8) 空压机房参照通用篇设备管理有关要求执行。

6.2.2 通风设施(1) 隧道掘进150m以上，隧道施工须采用管道通风设施进行通风。

(2) 通风机架基础采用砼固定，采用槽钢或工字钢按承重通风机总重量的2～4倍焊制，宜设置洞外不小于30m处。

(3) 风管宜采用拉链式普通PVC软管，风管上的吊环须能承受住风管自身的重压和通过风流的风压。

(4) 通风管靠近掌子面的距离应根据隧道断面尺寸确定，送风式通风管的送风口距掌子面不宜大于15m，排风式风管吸风管距开挖面不宜大于5m。

填空选择判断：1隧道的主要用途有两方面：交通运输和水流通道。

2山岭隧道主要采用钻爆法施工3隧道施工方法可分为明挖法和暗挖法，常用的暗挖法有钻爆法、矿山法掘进机法和盾构法。

4整体式混凝土衬砌可分为直墙式和曲墙式两种形式。

5洞口位置的选择上我国实践经验总结出“早进晚出”的原则。

6隧道内大、小避车洞应交错设置于两侧边墙内。

7新奥法施工过程主要包括：开挖、初期支护、构筑防水层、二次模筑混凝土衬砌。

8新奥法隧道施工的原则：少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭。

9化学爆炸的三要素为：放热、高速、生成大量的气体。

10常用的起爆器有：火雷管、导火索、电雷管、导爆索、塑料导爆管等。

11锚喷的原则：“先柔后刚，按需提供”的原则。

12注浆方法主要包括小导管预注浆法、帷幕注浆法、径向局部注浆法、地表旋喷桩加固法等。

13隧道施工常用的洞内轻型井点降水法、地表深孔井点降水法洞内水平井点降水方法。

14量测项目分为必测项目和选测项目。

必测项目—A量测：洞内状态观察、拱顶下沉量测、净空变形量测。

选测项目—B类量测：围岩内变位、锚杆轴向力、喷混凝土层内的应力及围岩压力等。

15地下连续墙也称为混凝土地下墙、连续地中墙。

它是将分段施工的单元地下墙连接成连续的地下墙体，替代传统的木桩、钢桩、钢筋混凝土桩等，起挡土、承重、防水作用。

16盖挖法的施工方法主要有：盖挖顺序作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法。

17密封切削式盾构开挖盾构形式有泥水加压式盾构和土压平衡式盾构（宜郑州地区）。

18松散地层隧道施工的原则：先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭。

19隧道遇到溶洞处理措施：引（引排水）、堵（堵填）、越（跨越）、绕（绕行）。

20当坑道中的瓦斯浓度小于5%遇到火源时瓦斯只能在火源附近燃烧而不会爆炸，瓦斯浓度在5%—16%时，遇到火源有爆炸性，瓦斯浓度大于16%时，一般不爆炸，但遇火能平静的燃烧。

21压缩空气必须具有一定的风量和风力。

22空压机按动力来源一般可分为电动和内燃两种。

2020一造《交通运输工程技术与计量》新旧教材变化一、总体变化情况（一）变化情况1．修订依据《全国一级造价工程师职业资格考试大纲》（2020年版）。

2．基本结构基本构架结构不变（二）数据统计1．理论变化：292处。

变动比例：30%2．页码变化：增加8页。

（三）整体情况1.第一章：主要是删除和修改的内容，变动比例大约 30%2.第二章：主要是删除的内容为主，变动比例约 5%3.第三章：主要是删除和新增的内容，变动比例约 12%。

（1）第二节、路基工程的组成、分类及构造——删除路基工作组成防护设施中坡面防护和冲刷防护，新增避险车道的内容，删除路基填挖类型和路基土分类，路基支挡与加固工程新增桩板式挡土墙和边坡锚固，特殊路基处理删除原内容，整体新增。

（2）第三节、路面工程的分类、组成及构造——路面的分类和路面工程的组成位置互换，路面的基本要求中删除 5.具有尽可能地的扬尘性和 6.具有足够的防水性的内容增加具有足够的耐久性内容，路面的分类中删除按路面力学特征分类，增加按基层材料分类，路面工程的组成增加功能层内容，沥青工程中删除沥青路面材料、混合料分类、乳化沥青碎石混合料路面、透层.黏层.封层分内容。

（3）第四节隧道工程的分类、组成及构造“二、隧道的位置选择与线形要求”：整体变动“三、隧道的横断面”：建筑限界高度内容进行了细化，删除了一些，增加了一些内容。

变化内容也较多。

“四、隧道主体建筑物”：洞口工程的组成描述发生变化，洞门形式图形变化，整体内容变动。

“五、辅助通道建筑”：原教材内容为五、隧道附属建筑物，内容整体变动。

“六、隧道防水与排水”：原教材内容七、隧道防水与排水，内容整体变动。

“七、隧道路基路面与装饰”：将原教材内容六、隧道洞内路面与十一、隧道装饰合并，内容整体变动。

“八、隧道交通工程与附属设施”：将原教材的八、隧道照明与通风、供电；“九、隧道通风设施；十、隧道救援及消防设施合并为一个黑体字的内容下”。

隧道选线报告标准模板1. 选线需求本次隧道选线的建设需要考虑以下需求因素：•隧道的通行能力和安全性要求较高；•建设地区地理环境较为复杂，包含山区、江河等多种地形；•对于建设项目的成本和环保要求有一定的考虑。

2. 选线原则本次选线需要遵循以下原则：•建设隧道的地理区域内，需要考虑环保和文物保护问题；•路线必须考虑通行性和安全性，选择如地质条件稳定的地区；•隧道建设成本控制在合理范围内，并考虑后期建设和维护的成本。

3. 选线方案经过对选线需求和原则的分析，本次隧道选线方案如下所述：1.路线A路线A从起点开始朝西南方向延伸，先经过一段崎岖的山路，再经过一条宽阔的江河，最终在终点附近进入平原地区。

路线A选址优势在于该区域地下水位较低、地质状况稳定，全长达120公里。

2.路线B路线B从起点开始向东南方向延伸，也需要经过一座高山，在山腰处穿越山体，后经过一小段平原地带，在一条小河前漫长而平缓的弯道路段之后抵达终点。

路线B全长约95公里。

4. 选线方案比较分析在对两种路线方案进行比较分析后，我们得出以下结论：•路线A在建设难度、通行能力与安全性等方面均优于路线B；•路线B在建设成本上优势较为明显，但是在通行能力与安全性等方面均逊于路线A。

因此，鉴于本次隧道建设所需的通行能力和安全性要求较高，我们建议采用路线A作为最终选线方案。

5. 选线方案实施方案本次选线方案实施方案如下所述：1.需要对路线进行详细的地理勘探，以确保选址地质状况稳定；2.针对路线选址地区的环境和文物，制定详细的保护计划；3.对于路线建设成本的控制，应该进行详细的证券评估和预算规划；4.认真考虑各阶段建设与维护费用，根据必要情况，采用阶段性建设方案。

6. 结论通过本次隧道选线的分析与比较，我们得出了最终选线方案，并制定了相关的实施方案。

这一方案的实施，将确保隧道建设的高通行能力和高安全性，同时也要求我们保护地方环境，充分考虑成本和保养等因素。

1．名词解释地下工程：在山体内或地面下修建的建筑物隧道：以保持地下空间作为运输孔道的地下工程导坑：在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道衬砌：在坑道的周围修建支护结构洞门：在隧道端部外露面修建的为保护洞口和排放流水的挡土墙式结构明洞：在洞门与洞身间用明挖法修筑的隧道垭口：分水岭的山脊线上高程相对较低处越岭线:当铁路路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭。

这段线路称之为越岭线。

河谷线:铁路沿河傍山而行时称之为河谷线。

隧道长度：其进入口洞门墙外表面与线路内轨顶面的交线同线路中线的交点之间的距离。

隧道净空:指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。

隧道建筑限界:指包围“基本建筑限界”外部的轮廓线。

即要比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间，用于安装通讯信号、照明、通风、电力等设备。

2．简答题（1）隧道的种类1.从隧道所处的地质条件来分，可以分为土质隧道和石质隧道。

2.根据隧道的长度可以分为短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500＜L≤3000m；公路隧道规定500＜L＜1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000＜L≤10000m；公路隧道规定1000≤L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L＞10000m；公路隧道规定：L ＞3000m）。

3.按国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准可以分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。

4.从隧道所在的位置来分，可以分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

5.从埋深的深度来分，可以分为浅埋隧道和深埋隧道。

6.按照它的用途来分，可以分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道.（2）分析克服高程障碍三种方案的优缺点路前进方向如果遇到高山，高山就成了高程障碍。

有三种解决方案：（1）绕行方案；（2）深堑方案；（3）隧道方案（3）分析解决平面障碍两种方案的优缺点在山区，线路不得不依山傍河迂回前进。