浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议

浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法摘要:整车汽轮机的运行真空直接地严重影响着整个汽轮机组的运行安全性和机组运行的成本经济性,一旦真空系统出现异常查找起来相当困难。

凝汽器的真空温度下降导致了汽轮机组在高速运转时的安全、可靠、稳定以及经济等方面有所减少。

影响汽轮机的低压气缸效率的因素主要包括:一个就是凝气式蒸汽器真空严密。

如果真空严密性不好,会造成大量的空气进入到凝汽器内部,这部分空气不凝结,造成凝汽器内部压力升高,从而降低机组的蒸汽利用率,同时还增大了真空泵的运行量,造成能源的浪费。

二是凝汽器的管束的换热效率,对低压缸的效率影响也非常大。

三是通流间隙,通流间隙的的过大,会造成蒸汽未做功就流失了,间隙过小,又会造成动静之间的碰磨,因此在安装时必须按标准进行安装。

根据凝汽器相关参数的改变和发电厂日常运行中的检修工作规程,提出了相应的查漏和处理办法,通过对凝汽器真空中各种本质性因素的影响作用进行了分析,介绍凝汽器真空的主要成因及其危害,常用的查漏办法与分析结果进行了对比和分析,提出了相关的对策,以期达到迅速解决凝汽器真空中各种问题的主要目的。

关键词:汽轮机真空因素对策1凝汽器真空的成因凝汽器中的水形成高压真空的主要工作原理也就是由于高压汽轮机缸和低压泵气缸的排汽水在流经高压凝液器排水管后进入了高压凝汽器,被快速冷却的水变成了快速凝结的凝汽水,其比容急剧性的减少。

若是当蒸汽最大流动量达到绝对临界压力4kpa时,蒸汽可以流动的最大体积远远已经超过了一般水的流动容积3万多倍。

当新的排汽液体凝结为新的水后,体积就有机会可以得到很快极大地幅度缩小,使得带有凝汽器的传动车辆在汽侧面会发生一个一定高度的高压真空,它也是整个汽水传动系统能够实现一个完整的水循环的一个需要组成条件。

正是因为整个凝汽器内部有的是一个极高的化学真空,所以与之相互有联系的所连接的整个汽轮机传动设备也很容易有可能因为不严而往往从凝汽器内部直接吸入渗透并排出大量的化学空气,加上整个汽轮机从真空排汽循环过程过途中的不及时凝结化学物质,若不及时从器内空气中直接抽出,将来就会逐步不断升高整个凝汽器内的控制温度和真空压力值,真空循环温度的不断下降,导致整个汽轮机原始蒸气循环排汽的控制压力和真空温度系数值随之不断上升,有效的控制温度和真空压力值的不断降低,汽轮机从原始蒸气排汽到真空循环的过程工作效率向不断反复的方向不断下降。

汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施1、概述汽轮机凝汽器真空状况不但影响机组运行的经济性，往往还限制机组出力。

例如125MW汽轮机组，当其他运行条件不变，如真空由96KPa降低到93KPa，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh；又如200MW汽轮机组当真空由96KPa降低到93KPa时，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh。

由此看出，在火力发电厂中，应把汽轮机凝汽器真空问题作为重要的节能方式作为研究。

根据各厂的具体情况，制定出提高真空的确实可行措施，以保证机组的安全经济运行。

2、汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因汽轮机凝汽器系统的真空问题与热力系统的设计合理与否、制造安装、运行维护和检测的质量等多种因素有关，必须根据每台机组的具体情况进行具体分析。

汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因有：1.汽轮机真空系统严密性差，对大型凝汽器的真空系统，其漏入的空气量一般不应超过12Kg/h—15Kg/h。

有的机组运行中，实际漏入的空气量远远超过这个数值，竟达到40Kg/h,升至更大，对汽轮机组的真空影响很大。

电力部部颁标准规定，汽轮机真空下降速度平均每分钟不大于266Pa/min—399Pa/min。

然而，有许多机组在做严密性实验时，其真空下降速度大大超过这个规定，有的竟达1000Pa/min—2000Pa/min，有的国产200MW机组，真空下降速度达到了2700Pa/min—4000Pa/min，还有的个别机组，根本无法做真空严密性实验，这说明真空系统漏气太大。

对200MW汽轮机组，当真空系统每漏入11Kg空气时，则真空度要下降1%。

漏空的主要部位有：低压汽缸两端汽封及低压汽缸的接合面，中低压汽缸之间连接通道的法兰连接处，低压汽缸排气管与凝汽器喉部联接焊缝，处于负压状态下工作的有关阀门、法兰等处。

2.设计考虑不周或循环水泵选择不当。

循环水泵出力小，使实际通过凝汽器的冷却水量远远小于热力计算的规定，从而影响真空。

一般凝汽器的冷却倍率m应为50—60，对大型凝汽器，该冷却倍率还要适当大些。

浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施摘要：在现在大型凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝气设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。

文章就虹港石化发生的汽轮机真空度下降事件进行原因分析和预防措施进行探讨。

关键词：凝汽式汽轮机；真空度；安全性;稳定性一、汽轮机简介汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。

汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

按照热力划分，有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。

凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。

其由转动部分和静止部分两个方面组成。

转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。

静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

转子是由合金钢锻件整体加工出来的。

在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。

联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。

现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。

动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。

隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。

汽轮机真空下降的原因1. 引言汽轮机是一种常见的热能转换设备，广泛应用于发电厂、化工厂和石油炼制等工业领域。

在汽轮机运行过程中，真空度的维持对其性能和效率至关重要。

然而，有时汽轮机的真空度会出现下降的情况，这可能会导致设备故障、能效下降以及安全风险的增加。

本文将探讨汽轮机真空下降的原因，并提供解决方案。

2. 汽轮机真空度的重要性汽轮机的真空度是指在汽轮机排汽端的压力与大气压力之间的差值。

真空度的维持对于汽轮机的正常运行至关重要，它影响以下几个方面：•提高汽轮机的热效率：真空度的增加可以降低排汽端的压力，提高汽轮机的热效率。

这是因为在较低的排汽压力下，汽轮机的排汽温度也相应降低，从而减少了热能的损失。

•防止空气泄漏：汽轮机在运行过程中，必须保持排汽端的真空状态，以防止空气进入汽轮机系统。

空气的进入会导致氧化腐蚀、腐蚀产物的堆积以及雾化水的形成，这些都会对汽轮机的运行产生不利影响。

•减少机械磨损：真空度的下降可能导致汽轮机排汽端的压力升高，从而增加了汽轮机叶片和密封件的负荷，加速了机械磨损的发生。

3. 汽轮机真空下降的原因汽轮机真空下降的原因可以归纳为以下几个方面：3.1. 气体泄漏气体泄漏是导致汽轮机真空度下降的主要原因之一。

气体泄漏可能发生在以下位置：•阀门和管道连接处：由于长期使用或疏忽，阀门和管道连接处可能出现泄漏，导致真空度下降。

•密封件：汽轮机中的密封件在长时间运行后可能会磨损或老化，从而导致气体泄漏。

•排汽系统：汽轮机的排汽系统是真空度维持的关键部分，如果排汽系统存在泄漏，真空度将无法维持。

3.2. 气体进入除了气体泄漏外，气体进入也是汽轮机真空下降的原因之一。

可能的气体进入路径包括：•空气泄漏：由于密封不良或设备磨损，空气可能进入汽轮机系统，导致真空度下降。

•水蒸气：在汽轮机系统中，水蒸气是常见的气体进入源。

水蒸气可以通过进气系统、冷凝器或其他部件进入汽轮机系统。

3.3. 设备故障设备故障也是导致汽轮机真空度下降的原因之一。

B#汽轮机真空度低的原因分析及对策摘要：汽轮机凝汽器真空是空压机组重要的监视参数之一,真空的变化对汽轮机安全、经济运行有较大影响。

我空分装置B#汽轮机凝汽器真空度低制约了装置产量,我车间从历史数据分析、现场工艺调查、设备改造等方面着手进行改善和优化，取得了显著效果。

关键词：汽轮机；凝汽器；真空度；负荷。

1 问题描述我车间有两套产量和规格一致的生产装置，其中空压机组的动力源是汽轮机。

在同样的气温和工况下，A#装置的真空度在65-75Kpa之间，而B#装置的真空度在51-60Kpa之间，接近装置真空报警值-50Kpa，汽轮机凝汽器排气温度夏季最高达曾到73℃，需长期监控运行，导致空压机不能满负荷运行，极端工况下汽轮机凝汽器真空接近联锁值-40Kpa，需要装置停车对凝汽器进行反冲洗，增加装置检修次数，影响产品产量及后系统生产，故需要提高B#汽轮机凝汽器真空度。

2 原因分析2.1 循环水系统检查我界区循环水由万邦达车间提供，设计有6台循环水泵，5台运行另一台循环水泵备用。

每台循环水泵的设计流量为15000m³/h，设计压力为0.4Mpa-0.55Mpa。

经现场检查循环水泵电流及压力正常，DCS画面显示外供循环水外供流量在68000m³/h-73000m³/h之间，外供循环水压力在0.43-0.45左右，满足设计要求。

但对比A#B#装置凝汽器循环水上回水温差，在相同工况下A#装置凝汽器循环水上回水温差小于15℃，B#装置凝汽器循环水上回水温差温差则最高达到19℃，仔细对比两套循环水上水情况，发现A#装置凝汽器循环水上水压力为0.45Mpa，B#装置凝汽器循环水上水压力为0.40Mpa，经现场排查发现A#B#装置凝汽器循环水共用一条循环水管线，B#凝汽器处于循环水管线末端，由于供水线路长，压降大，B#装置凝汽器进水压较低，虽符合设计要求但压力低流速慢换热效果差。

同时循环水管线末端夹带杂物过多，在凝汽器反冲洗过程中曾多次冲洗出凉水塔填料等杂物。

影响PTA装置汽轮机真空的因素及对策分析汽轮机真空是影响机组运行经济性及安全性的主要因素，近期由于真空上升造成发电功率下降。

文章分析了影响系统真空的主要因素，并针对这些因素采取了改进措施，效果显著。

标签：汽轮机；真空；因素；对策1 概述我公司PTA装置凝气式汽轮机采用自产0.21MPa蒸汽驱动，发电机额定输出功率5MW。

近期汽轮机系统真空出现波动上升趋势，由正常时的-80KPa升至-69KPa，发电功率也随之降低，由2.3MW降至目前的1.8MW。

真空变差不仅引起汽轮机效率下降、汽耗增加，还会使汽轮机排气缸温度升高，引起轴承中心偏移，严重时甚至引起机组震动[1]，对机组运行安全性和经济性有较大威胁。

针对这一问题我们对影响系统真空的因素做了深入细致的分析，并提出了行之有效的改进措施。

2 影响系统真空的主要因素2.1 机组负荷波动机组负荷是影响真空最频繁的因素之一，机组负荷升高，相应的汽轮机低压缸排汽量越大，凝汽器热负荷越高，凝汽器真空也会随之下降，如果凝汽器真空下降到一定的数值，一般情况下都要降低机组负荷，借以维持凝汽器真空。

负荷的变化会同时造成凝汽器液位的波动。

凝汽器水位过高，汽轮机低压缸排汽空间减小，换热面积减小，从而使低压缸排汽温度升高，凝汽器真空降低。

这不仅降低机组的经济性，更危害到机组的安全性，如果液位高至联锁对机组及整个装置的安全平稳运行影响更大。

凝汽器水位过低，会影响凝结水泵的安全运行。

应当保持系统负荷稳定，从而使凝汽器保持一定的水位，过高或过低都是不可取的。

2.2 系统气密性降低由于空气不凝结，聚集在凝汽器内，又是热的不良导体，使凝汽器换热效果降低，从而降低了机组的经济性。

系统内漏入空气，主要从负压的凝汽器系统进入。

由于连接到凝汽器的管道、设备较多，漏点查找比较困难，整个凝汽器及相关系统漏入空气的几率很大，各个环节都有可能密封不严而造成漏气。

2.3 蒸汽轴封系统异常汽轮机轴封大多都采用迷宫式，轴封蒸汽通过低压缸轴封形成迷宫汽封，从而使外界空气不能漏入凝汽器内，防止低压缸因漏空气而影响真空。

汽轮机真空度的一些影响因素摘要：本文主要介绍了影响工业汽轮机真空度的主要因素，并对其解决方法进行了一些探索。

关键词：汽轮机真空度凝汽器沸点抽汽器排汽温度工业用汽轮机的排气压力为低于大气压力的负压，即我们俗称的“真空”。

真空的数值(一般指低于大气压的数值，即相对真空)与当地大气压的比值，用百分比表示，就是“真空度”。

1.汽轮机排汽室保持真空度的作用汽轮机排汽采用真空的作用是减少蒸汽在汽轮机中的做功阻力，避免其因所遇阻力大，而在进入凝汽器之前就导致压力和温度的过多下降，在汽轮机中产生冷凝水，造成“水击”，对叶轮产生损害。

根据热力学原理，相应的饱和蒸汽压力对应相应的饱和温度。

过高的排汽温度会导致排汽室的受热膨胀而变形。

在负荷稳定的情况下，要想降低排汽温度，就只有提高排汽室处的真空度。

汽轮机的设计排汽温度一般要求低于50摄氏度，大家知道，水在标准大气压下的沸点是100摄氏度，在低于50度的温度下，要想保证排汽室内只有蒸汽而不会产生水，就只有降低排汽室内的压力，使其低于外界大气压。

液体的沸点都是随着所处环境压力的降低而降低的，比如在空气稀薄，大气压低的高原地带烧水，水就会在不到一百度的时候沸腾。

气压越低，水的沸点就会越低。

因而，在排汽室处保持一定的真空度是必要的。

以下是在部分真空状态下，水的沸点对照表(压力为绝对压力)：需要说明的是，真空度并非越高越好。

而应该根据设备性能，设计参数，生产的具体情况相适应。

不过在具体生产中，由于设备，工艺等的影响，真空度往往达不到设计要求，使得设备长期在较低真空度下运行，进而影响了设备的使用寿命。

可以说，如何能够达到并平稳保持所要求的真空度，是工业生产中一个比较令人头疼的问题。

2．影响真空度的主要因素2.1真空系统的严密性与汽轮机排汽室，凝汽器相连接的所有设备，管道，法兰，阀门，管件，都要求严密无泄漏，否则空气就会进入，影响真空度。

这一点往往很难做到，大多数的真空系统都会存在或多或少的泄漏。

汽轮机调试期间真空异常分析及处理真空是凝汽式汽轮机重要的联锁保护条件。

真空的质量不仅关系到机组的高效经济运行，而且关系到机组的安全稳定运行。

因此，对异常真空进行分析并采取相应措施，保证真空的真实性和可靠性尤为重要。

标签：汽轮机;真空值;异常;处理汽轮机真空值是影响机组运行经济性的主要因素，因此凝汽器的工作效能直接影响到整个汽轮机组的热经济性。

通过对影响凝汽器真空因素的分析，我们可以找到真空下降原因。

对症下药，才能有效的提高凝汽器的真空，最终提高機组热效率。

一、常见影响汽轮机真空系统的因素及其控制解决办法1.真空泵排气受阻的原因和解决办法。

机组：600MW。

操作：试运前进行真空泵系统调试。

现象：（1）真空泵电流突然增大;（2）分离器总排放管所排放的气体量减少;（3）尖叫的声音;（4）分离器空气流量计顶部排出大量高温气体;（5）气体温度明显偏高（6）在拆除分离器排汽碟阀时，大量气体从分离器排出;（7）底部没有漏水的现象;（8）上部泵体到密封冷却水管与泵工作腔室的温度也升高。

分析原因：排气携带蒸汽凝结成水，不能返回分离器，造成分离器内部压力升高，真空泵负载增大。

解决办法：（1）在水平段相距加装疏水点，预防机组真空泵排气受阻;（2）排空管尽量成小角度倾斜放置。

2.机组真空低保护动作跳机原因和解决办法。

机组：600MW。

操作：机组启动过程中。

现象：（1）真空低保护动作跳机;（2）启动不能真空泵（3）凝汽器真空明显下降;（4）高压缸上下缸温差逐步增加。

分析原因：（1）高加退出运行后，手动门开启状态并存在内漏现象，除氧器无压力，其排氧门在开启的状态下时，大气通过高加正常疏水而进入凝汽器，破坏了凝汽器真空状态;（2）真空在加速下降时，真空泵没能联启，而手启也没实现;（3）辅助蒸汽控制不当，造成除氧器压力小于大气压力。

解决办法：（1）拉开与启动电流的距离，对真空泵保护整定值调整;（2）提高真空低联启备用泵的压力测点定值整定数值，保障凝汽器真空状态;（3）把除氧器辅助蒸汽控制好，并检查疏水电动门严密性。

汽轮机真空降低的原因分析及处理摘要:火电厂汽轮机组在运行过程中着遍存在着真空系统的真空度偏低的问题这就对汽轮机组的正常运行有着极大的影响,有时甚至还会出现安全事故始人们的生命财产安全造成巨大的损失。

而且由于不同的汽轮机组自身的工作性能也存在着一定的差异因此这就导致汽轮机组低真空产生的原因有很多其中最为常见的原因就是因为汽轮机组真空系统气密性不达标所造成的。

为此我们就要采用相关的技术措施来对其火电厂汽轮机低真空运行问题进行有效的分析和处理,以确保汽轮机组的正常运行。

关键词:汽轮机;凝汽器;凝汽器真空;真空下降在火电厂汽轮机运行中真空系统的严密性是影响机组稳定运行的关键。

导致凝汽器真空度不足的原因有很多这不仅对电厂的经济效益有着一定的影响,还存在着一定的安全隐患,因此我们在对汽轮机低真空运行的原因进行分析从而采用相关对策来对其进行处理以确保汽轮机组的正常运行。

1凝汽式汽轮机真空下降的象征及危害1.1凝汽式汽轮机真空下降的主要象征(1)排气温度升高;(2)真空表指示降低;(3)凝汽器端差增大(3)在调速气门开度不变的情况下，汽轮机负荷下降;(4)当采用射汽抽气器时通常还会看到抽气器冒汽量增大。

1.2汽轮机真空下降给机组带来的危害(1)由于排气温度增高将会使固定在排气缸上的轴承座中心上移，破坏了原有的支撑状态和轴承的负荷分配，如果变化过大，往往会引起机组的振动。

(2)汽轮机真空降低，在进气量不变的情况下，将会使汽轮机的出力降低。

对于凝汽式汽轮机组，一般来说，真空每降低1%，出力降低也将近1%。

如果保持汽轮机出力不变，必须要增加进气量，以致引起通流部分过负荷，同时还会引起轴向推力增加。

(3)由于排气温度升高，将会使凝汽器铜管产生热应力和热变形从而引起铜管泄漏和损坏，同时还会引起排气缸变形，强度降低。

(4)引起汽轮机相对膨胀的变化。

(5)真空下降使排气的容积流量减小，对末级叶片工作不利。

造成末级长叶片气流紊乱(产生脱流及旋流)，以致引起长叶片的颤振和根部冲刷，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。

汽轮机真空下降原因与处理摘要：凝汽器内的真空度关系到机组的安全经济运行。

在实际生产过程中，冷凝系统的工作状况会对机组的输出功率和蒸汽消耗产生较大的影响。

在一定的单位能耗下，300 MW机组的真空每下降1 kPa，就会导致电力消耗增加2.0-2.5 g/kW.小时。

此外，由于真空度的降低，将导致透平机排气系统的温升，导致透平机的轴心偏离，甚至造成透平机组振荡。

为了保持一定的输出功率，必须加大蒸气量，但由于蒸气量的变化，会引起轴向推力的加大，从而造成推力轴承的超载，从而对机组的安全工作产生不利的影响。

为此，有必要对造成凝汽器负压降低的因素进行研究，并采取相应的措施。

针对该装置在启动和正常运转过程中出现的问题，从理论上进行了分析。

关键词：汽轮机；真空下降；原因；措施一、汽轮机组启动过程中，凝汽器真空下降的原因与处理1、汽轮机轴封口的异常，特别是在低压汽缸的轴封口上1)造成这一现象的因素：当机组启动时，如果轴封的蒸汽供应不到标准的时候，凝汽器内的真空将逐渐降低。

在汽轮机高低压缸和低压缸的前部和后部，在供给蒸汽的时候，由于没有足够的蒸汽压力，使得轴封口有逆流气体流入汽缸，从而引起汽轮机排汽缸的温度上升和冷凝真空的降低。

而导致轴密封压差异常的主要因素有：轴密封调压阀失效；在轴密封蒸汽供应系统中，有一个阀没有开启或开启程度不够。

2)表征：汽轮机凝汽器真空降低，排汽缸温度升高，轴封蒸汽供给过小或过大的波动。

3)处置：经确认由于轴密封蒸汽输送压力不够而导致凝汽器负压降低，必须及时检测轴密封蒸汽输送压力和蒸汽源是否处于良好状态，通常只要调整轴密封压力到正常量就可以了。

如果由于轴封供蒸汽源自身的压力不够，需要及时更换轴封蒸汽源，使其保持在正常的工作状态，如果还是不行，就需要对轴封供蒸汽系统的有关阀门进行检查，以确保其开启和关闭。

2、凝汽器热水井水位升高1）原因：当凝汽器热水井的水位太高的时候，它将会将一些冷却管道或是凝汽器的抽气口给淹没，从而造成了凝汽器的内部条件的改变，也就是，它的热交换效果会降低，此时，真空将会慢慢地降低。

浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施摘要：华能运河发电厂#5、6汽轮发电机组为上海汽轮机厂生产的型号为C330-16.7/0.8/538/538，型式为反动式、单抽、一次中间再热、高中压缸合缸、双缸双排气、抽汽凝汽式汽轮机。

两台330MW发电机组自试运以来真空系统一直存在各种原因引起的泄露、故障。

对于凝汽式汽轮机，真空的高低对汽轮机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性影响极大。

关键词：汽轮机原因分析提高措施一、理论概念：真空度（真空）的定义与计算凝汽器真空是大气压力与工质的绝对压力之差值，用符号pv表示。

由于机组安装所处地理位置不同，单独用汽轮机真空的绝对数进行比较难以确定机组真空的好与差，所以用真空度来反映汽轮机凝汽器真空的状况。

真空度是指凝汽器的真空值与当地大气压力比值的百分数。

计算时，当日大气压力取24小时平均值，真空值取当日24小时现场抄表所得的平均数。

真空度（%）=（凝汽器真空值/当地大气压）×100%一般说真空每降低1kPa，或者近似地说真空度每下降一个百分点，热耗约增加1.05%（发电煤耗率约3.0g/kW.h ），出力降低约1%。

二、分析真空的影响原因：凝汽器真空度与循环水入口温度、循环水量、凝汽器清洁度、凝汽器真空严密性及负荷等指标有关。

气候变化等因素引起凝汽器真空降低及真空系统泄漏均会引起热耗上升。

影响凝汽器真空变化的原因有：（1）负荷变化引起汽轮机排汽量变化。

负荷率高，低压缸正常的排汽热负荷高，真空变差。

（2）冷却水入口温度。

冷却水入口水温上升过高，通常发生在夏季，采用循环供水系统更容易产生这种情况。

冷却水入口温度对凝汽器真空的影响很大，在其他条件相同的情况下，冷却水入口水温每增加1℃，凝汽器真空下降0.4kPa，热耗增加0.4%。

（3）冷却水量变化。

在相同负荷下，若凝汽器冷却水出口温度上升，即冷却水进、出口温差增大，说明凝汽器冷却水量不足，应增开一台冷却水泵。

汽轮机真空问题探讨1、汽轮机真空下降分析：汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。

2、下降时采取的措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。

如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。

在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。

2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。

3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。

”4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。

汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。

3、真空下降的两种形式————急剧下降和缓慢下降(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断：循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。

若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。

若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。

如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。

循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。

如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。

如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。

2．射水抽气器工作失常：射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。

发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。

运行中的汽轮机系统真空下降原因以及数据分析一、凝汽器真空的形成凝汽器中真空的形成是由于汽轮机的排汽被凝结成水，其比容急剧缩小。

如蒸汽在绝对压力4KPa时，蒸汽的体积比水容积大3万多倍。

当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器汽侧形成高度真空，它是汽水系统完成循环的必要条件。

在运行中真空下降，将直接影响汽轮机汽耗和机组出力，同时也给机组的安全稳定运行带来很大的影响。

因此，对影响凝汽器真空的原因进行分析和处理十分必要。

二、凝汽器真空下降的原因分析1、真空急剧恶化的原因分析及对策(1) 轴封供汽中断。

汽封压力调整器失灵、汽封系统进水等，都可使轴封供汽中断，这样导致大量空气漏入排汽缸，使凝汽器真空急剧下降。

此时应迅速将均压箱的新蒸汽门开少许，保证排汽缸信号管有少许蒸汽冒出。

而汽封系统进水则应视具体情况酌情对待，严重时应打闸停机。

（2）真空系统大量泄漏。

由于真空系统管道或阀门零件破裂损坏，引起大量空气漏入凝汽器，这时应尽快找出泄漏处，设法采取应急检修措施堵漏，否则应停机检修。

(3) 抽气器故障。

抽气器为射水式抽气器，当射水泵或射水系统故障，都将对抽气器的工作带来影响。

此时要尽快切换备用泵，及时检修；如系统管道故障，应视情况采取应急措施或停机处理。

(4) 凝汽器故障。

凝汽器管泄漏、凝结水泵故障或运行人员操作不当，都可以造成凝汽器满水而导致真空下降。

(5) 循环水中断。

当发生厂用电中断、循环水泵电机跳闸等现象时，都可导致循环水中断，造成真空下降。

为防止运行泵跳闸造成循环水中断，备用泵必须保证运行泵发生故障时随时启动，以防止断水事故的发生。

2、真空缓慢下降的原因分析及对策(1) 真空系统不严密。

该故障通常表现为汽轮机同一负荷下的真空值比正常时低，并稳定在某一真空值，随着负荷的升高凝汽器真空反而升高。

真空系统严密程度与泄漏程度可以通过定期真空系统严密性试验进行检验。

若确认真空系统不严密，可用蜡烛或专用的检漏仪器检测各负压管道、阀门以及凝汽器本体，发现漏泄点及时消除。

汽轮机真空度下降的原因分析及防范措施摘要：本文针对汽轮机凝汽器真空度下降的现象进行分析，并提出相应的防范措施，从而提高凝汽器真空度，维持机组经济真空度稳定运行，提高整个汽轮机组的热经济性。

关键词：汽轮机凝；汽器真空度1概述汽轮机真空度直接影响机组运行的安全性、经济性。

汽轮机冲转时，并不是凝汽器真空度越高越好，一般为60kPa左右。

若真空度过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压造成排大气安全阀起跳，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。

冲转汽轮机时，真空度也不能过高，真空度过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。

另外，真空度过高，调节阀开度较小就冲转汽轮机，不利于汽轮机低速暖机。

因此，汽轮机正常运行时，必须维持一定的真空度。

某厂1#汽轮机运行真空度一直偏低，机组满负荷运行时真空度一直处于90kPa及以下，低于最佳经济真空度（94.3kPa）。

特别是在夏季，真空度有时低于88kPa，机组被迫减负荷运行。

统计表明，真空度每降低1kPa，汽耗增加1.5%～2.5%，且影响二次除氧效果，加剧低压设备管道腐蚀。

通过对汽轮机真空系统恶化案例逐项判断，排查真空度下降的原因，结合实际生产采取必要的改进措施，真空度明显好转保证生产稳定运行。

2真空度下降的判断及排查汽轮机因真空度低联锁几乎造成机组停车。

经现场排查发现，汽轮机后汽封信号管无密封蒸汽冒出，空气漏进凝汽器使真空系统恶化，真空度急剧下降，用手触摸冒汽管发现内部为负压，手被吸住。

初步判断为汽轮机排汽缸内轴封汽管出现裂纹或损坏，导致漏汽，使汽轮机排汽侧轴封汽室大量轴封汽漏入真空系统，后端轴封汽室无法维持正压，轴封汽已起不到轴封作用，空气从后汽封信号管漏入汽轮机排汽端，真空系统恶化。

当发现机组真空度急剧下降时，现场紧急启动开工抽汽器，维持真空度正常。

汽轮机真空高的原因分析及防范措施首先，系统泄漏是导致汽轮机真空高的主要原因之一、系统泄漏可能发生在管道连接处、阀门密封不良、设备老化等地方。

泄漏会导致蒸汽流失，使得真空度升高。

为了防止泄漏，我们可以采取以下措施：定期检查和维护设备，更换老化的密封件和管道连接件；加强管道和阀门的密封性能，确保其正常运行；使用合适的密封材料和技术，以减少泄漏风险。

其次，蒸汽湿度过高也可能导致汽轮机真空度升高。

蒸汽中的液滴会在排气系统中冷凝，形成液体水，从而影响真空度。

为了降低蒸汽湿度，我们可以采取以下措施：提高汽轮机的蒸汽质量，确保蒸汽中的水分含量低；在排气系统中设置合适的冷凝器，将蒸汽中的水分冷凝成液体，以保持系统的真空度。

此外，排气系统的设计不合理也可能导致汽轮机真空度升高。

排气系统的设计应符合流体力学原理，以确保流体的流动畅通。

如果排气系统设计不合理，会导致气体流动不畅，增加系统的阻力，从而使真空度升高。

为了改善排气系统的设计，我们可以采取以下措施：优化管道的布局和尺寸，减少阻力；合理选择排气设备，确保其性能符合要求；使用流体模拟软件进行排气系统的仿真分析，以确定最优设计方案。

综上所述，汽轮机真空高的原因可能是系统泄漏、蒸汽湿度过高、排气系统设计不合理等。

为了防范这个问题，我们可以采取一系列的措施，如定期检查和维护设备、加强管道和阀门的密封性能、提高蒸汽质量、设置冷凝器、优化排气系统的设计等。

通过这些措施，我们可以有效地解决汽轮机真空高的问题，确保汽轮机的正常运行。

影响汽轮机真空的原因与对策摘要：在企业的发展过程中，汽轮机工作发挥着重要的作用。

汽轮机的真空运行具有较高的经济性，能够有效节约企业的生产成本。

一旦汽轮机出现真空度下降故障，将会大大降低汽轮机的运行效率，增加生产成本。

关键词：影响；汽轮机真空；原因；对策引言凝汽器是大型凝汽式汽轮机组的重要组成部分，而凝汽器真空度是汽轮机运行的重要指标。

据资料显示，真空下降1kPa，机组热耗将上升70kJ/kW，热效率降低1.1%，凝汽器真空水平直接影响整个汽轮机组运行的安全性、稳定性和经济性。

真空严密性试验是确定汽轮机真空系统是否泄漏的重要方法，尽管真空严密性试验与机组负荷、轴封压力、排汽温度、凝结水温度、凝结水过冷度等机组运行参数密切相关，但真空系统的安装质量也是真空系统严密的重要保障，真空严密性试验结果作为基建期机组达标投产和合同考核的重要指标，也反映了施工单位的安装水平。

1存在问题1.1真空度偏低，影响机组接带负荷汽轮机真空系统若出现不同程度出现真空度偏低，会影响机组的长期高负荷运行。

尤其在夏季环境度高和机组连续运行期间，凝汽器的真空度会变差，甚至会出现2台真空泵同时运行也难以维持真空正常运行，成为完成全年公司下达的发、供电任务的障碍点。

1.2高压蒸汽疏水的影响高压蒸汽疏水之所以会对机组真空造成一定的影响主要就是机组运行过程中无法借助疏水阀门，这样就会使得高低压蒸汽直接进入到排气装置当中，从而降低机组的真空。

经常遇到的情况就是高压输水阀门在正常运行过程中，由于受到高压蒸汽的长时间冲刷，而没有非常严密的进行关闭，这样在凝汽器当中就会出现非常多的高温高压气体，对于这部分气体而言，虽然流量不是非常大，但是由于呈现出高温高压状态，具有非常高的焓值，使得排气装置的焓值下降非常严重，这样对排气温度就会造成比较严重的影响，使得机组真空大幅度降低下去。

从这个角度上看，为了确保整个机组运行过程中的经济性，而且确保真空度高，应该对密封处非高压输水阀门安装手动阀门，这样就可以预防高温高压气体进入到排气装置而对机组的真空造成影响。

编号：AQ-JS-06774( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议Discussion on the factors affecting the vacuum state of steam turbine and suggestions浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。

为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。

在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。

故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。

本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。

近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。

然而，在机组运行过程中存在着来自汽轮机真空状态不佳的问题，为保证汽轮机凝汽器达到最佳真空状态并实现机组运行的经济效益和安全的最大化，不仅需要对汽轮机凝汽器运行中存在的问题加以分析，还需要分析汽轮机真空度的影响因素，并根据在机组运行过程中汽轮机凝汽器的实际情况提出相应的对策。

浅议汽轮机真空低的原因及对策摘要：汽轮机是一种以蒸汽的热能转化为机械能的一种机械设备，在实际生产生活中应用十分广泛，汽轮机在发电、航运等方面有着很重要的作用。

但是在汽轮机的实际应用过程中也存在不少问题，其中汽轮机真空低就是影响汽轮机运行的重要因素之一。

汽轮机的真空低的原因来自于多方面，只有深入研究汽轮机真空低的原因，并给出解决对策，才能保证其正常运行。

下面就汽轮机在实际应用中的问题做分析，探讨解决汽轮机真空低问题的技术措施。

关键词：汽轮机；真空低；排气受阻；技术对策引言在我国，汽轮机在发电、航运等多方面有着十分重要的应用，可以说，汽轮机是我国电力、运输的源动力。

保证汽轮机的正常运行，对于保证我国的正常的生产生活具有实际的意义。

汽轮机的工作机理是将蒸汽的一部分能量转化为机械能。

来自锅炉的热蒸汽进入汽轮机，并经过一系列的喷嘴和动叶，把蒸汽的热能转化为汽轮机转子转动的机械能，热能和机械能的相互转化是汽轮机工作的主要机理。

其中，汽轮机的真空低问题一直是技术上的难题，如何做好防止汽轮机真空低的工作，成为汽轮机研究学者面临的一项重大课题。

1.影响汽轮机真空低的主要因素在汽轮机的运行过程中，汽轮机的真空低问题严重影响着汽轮机的工作效率，及时发现汽轮机真空低的因素是解决此类问题的前提，下面详细谈谈汽轮机真空低的原因。

1.1.进水压力过低并且进水温度高，循环水量不足造成汽轮机运行过程中真空不断降低，真空渐渐下降。

汽轮机的循环水量不足经常体现在同一发电设备，凝汽器进出水的温差相差很大。

开式循环水系统进口的滤网处阻塞、以及用水水源的水位过低是引发此类问题的主要原因。

其中供水水源的水位过低会造成出水管的虹吸破坏，从而影响汽轮机的正常运行。

1.2.抽气系统不正常也是影响汽轮机真空的重要原因之一，真空泵抽取真空能力下降的主要因素有：汽轮机中真空泵密封水温度过高或者偏高时间过长；分离器排水门误开造成的汽轮机真空泵分离器液位偏低；密封水泵不正常出水使得出水压力过低和汽轮机真空泵组密封水管路的有关过滤网阻塞；轴端漏气或者汽轮机进气端阻塞；在汽轮机第二级真空泵排气分配关逆止门不通，或者不能关闭。