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一、井下常用绞车分类：1、调度绞车调度绞车：用于调度车辆的绞车，常用于井下采区联络巷牵引矿车，也可用于辅助牵引作业。
小绞车的工作机构为卷筒缠绕式，传动形式为行星齿轮传动。
调度绞车的分类主要依据是驱动电机的功率，其余还有电机位置、制动闸抱闸方式，几种分类方式相互交错。
按功率大小我矿主要使用的调度绞车有：11.4KW绞车、25KW绞车、40KW绞车、45KW绞车、55KW绞车。
按照电机的位置，每种绞车又有左手电机、右手电机之分。
按照制动闸抱闸方式分为电动抱闸及手动抱闸两种。
二、调度绞车的工作及控制原理调度绞车无论电机功率及抱闸方式怎么变化，但是其调速控制结构是一致的，调度绞车主要通过行星减速机及一个离合抱闸装置及一个制动抱闸装置来实现控制。
行星轮减速器的位置处于远离电机的滚筒端，远离电机的抱闸装置为离合抱闸装置，靠近电机的抱闸装置为制动抱闸装置。
行星减速机：行星减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。
行星减速机工作原理：由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由4颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮浮游於内齿环及太阳齿之间；行星减速机当电机驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。
绞车控制原理：电机与太阳轮直接相连，电机滚筒与组合于托盘上的行星齿轮组直接相连，当制动闸拉紧，离合闸松开时，电机带动太阳轮转动，行星轮组不动，行星轮组各齿轮转动从而带动内齿圈转动；当离合闸拉紧，制动闸松开时，电机带动太阳轮转动，内齿圈不动，行星轮组各齿轮转动，从而带动行星轮组托盘转动带动滚筒转动。
调度绞车操作方式：1、调度绞车的操作整个动作就是启动和关闭电动机及用手交替操纵两个刹车把。
2、在启动电动机时，滚筒上的制动闸把手应拉紧，离合闸把手应松开，这样滚筒不转动，仅大内齿轮回转。
3、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
摘要一、调度绞车及其结构特点调度绞车是常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。
常用于矿井巷道中拖运矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。
调度绞车是一种全齿传动机械。
齿轮传动系统又称轮系。
根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系。
定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮传动和内啮合圆柱齿轮传动之分，而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。
调度绞车的传动齿轮既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。
调度绞车常用型号主要有JD—0.4(JD—4.5)、JD—1（JD）—11.4）、JD—1.（JD—22）、JD—2（JD—25）、JD—3（JD—40）等。
下面以JD—3（即JD—40）型调度绞车为例介绍调度绞车的组成及传动原理。
（一）JD—3型调度绞车的组成JD—3型调度绞车的主要组成部分为滚筒、制动装置机座和电动机。
绞车滚筒由铸钢制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷。
滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
绞车上共装有两组带式闸，即制动闸2，工作闸3。
电动机一侧的制动闸2用来制动滚筒，大内齿轮上的工作闸3用于控制Z7组运转。
机座用铸铁制成，电动机轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。
电动机为专用隔爆三相笼型电动机。
（二）JD—3型调度绞车的传动原理该型绞车采用两级内啮合传动和一级行星轮传动。
Z1/Z2和Z3/Z4为两级内啮合传动，Z5、Z6、Z7组成行星传动机构。
在电动机5轴头上安装着加长套的齿轮Z1，通过内齿轮Z2、齿轮Z3和内齿轮Z4，把运动传到齿轮Z5上，齿轮Z5是行星轮系的中央轮（或称太阳轮），再带动两个行星齿轮Z6和大内齿轮Z7。
行星齿轮自由地装在2根与带动固定连接的轴上，大内齿轮Z7齿圈外部装有工作闸，用于控制绞车滚筒运转。
若将大内齿轮Z7上的工作闸3闸住，而将滚筒上的制动闸2松开，此时电动机转动由两级内啮轮传动到齿轮Z5、Z6和Z7。
11.4kw调度绞车结构分解
摘要：
1.11.4kw 调度绞车结构概述
2.11.4kw 调度绞车主要部件
3.11.4kw 调度绞车工作原理
4.11.4kw 调度绞车的维护与保养
正文：
11.4kw 调度绞车是一种常用于矿山、建筑工地等场合的机械设备，主要用于物料的升降和搬运。
其结构分解主要包括以下几个部分：
2.11.4kw 调度绞车的主要部件有：滚筒、减速器、电机、制动器、滑轮、钢丝绳等。
滚筒作为绞车的核心部件，负责承载物料；减速器用于降低绞车的输出速度，提高输出扭矩；电机是绞车的动力来源，为绞车提供所需的动力；制动器在绞车停止工作时，可以防止滚筒因重力作用而自由滚动；滑轮和钢丝绳则用于连接滚筒和电机，传递动力。
3.11.4kw 调度绞车的工作原理是：电机通过减速器将动力传递给滚筒，使滚筒旋转。
滚筒上的钢丝绳通过滑轮与物料提升装置相连，随着滚筒的旋转，物料提升装置被带动上升或下降。
通过控制电机的正反转，可以实现绞车的上升和下降。
4.对于11.4kw 调度绞车的维护与保养，首先应定期检查各部件的连接螺栓，确保其紧固可靠。
其次，要定期检查钢丝绳的磨损情况，发现磨损过快、断丝等问题时，应及时更换。
此外，还需定期检查制动器的性能，确保其能在
短时间内有效制动。
最后，要定期为绞车各部件加注润滑油，以延长其使用寿命。
JD-1.6调度绞车经典介绍
JD-1.6调度绞车作用：
JD-1.6调度绞车主要有卷筒及行星齿轮传动装置，刹车装置，轴承支架，底座，电动机等组成。
JD-1.6调度绞车主要适用于煤矿井下或地名装载站上调度编组矿车，在中间巷道托运矿车及其它辅助搬运工作。
JD-1.6调度绞车型号及意义：
型号：JD-1.6
J:卷扬机类
D:调度绞车
1.6：钢丝绳最大静拉力16KN
JD-1.6调度绞车参数：
型号：JD-1.6(yimeijx03型)
牵引速度：1.2m/s
储绳容量：400m
滚筒直径：310mm*397mm
电机：YBJ25-4
功率：25KW
转速：1460转/分
热度：4000012901 kw
电压：380/660或660/1140
外形尺寸：1438mm*1217mm*1255mm
重量：1530KG
钢丝绳直径：16mm
钢丝绳最大静拉力：16KN
JD-1.6调度绞车结构及工作原理：
JD-1.6调度绞车电气设备具有隔爆性能，用于有煤尘及瓦斯的矿井（严禁用于提升和载人）。
调度绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩，利用钢丝绳与卷筒的缠绕，以及刹车装置控制卷筒运转和停止，满足调度和搬运物料之目的。
调度绞车电控系统采用QBZ-80/660N型矿用隔爆型可逆真空电磁起动器，实现对绞车正转，反转，停止的控制，同时也能实现对电动机的保护。
防爆JD-1调度绞车详细介绍随着科技的进步，JD-1调度绞车早已成为煤矿行业必不可少的提升设备，也不可替代的重要工矿设备。
史向梅为您详细讲解。
JD-1调度绞车结构组成：zmxx008JD-1调度绞车由电动机、卷筒、行星齿轮传动机构、制动及离合装置、底座等组成。
JD-1调度绞车工作原理：JD-1调度绞车主要用于井下或者地面装载站上调度矿车，在中间巷道托运矿车及其它辅助搬运工作，JD-1调度绞车电动机采用隔爆电动机，机壳均经过耐压试验和隔爆性能试验，完全适用于含有煤尘及瓦斯爆炸危险的矿井下。
JD-1调度绞车主要技术参数：规格型号：JD-1型（原JD-11.4调度绞车）卷筒：直径X宽度：φ228X306MM 容绳量:400M钢丝绳：直径: 12.5mm 平均绳速: 0.4-1.0 m/s载荷: 拉力：10 KN 总传动比: 41配套电机: 功率11.4 KW转速: 1460 r/min 型号: YBJ11.4-4外形尺寸：1120X766X727 mm主机重量：540 kg快乐连线收集：152*153*796/42JD-1调度绞车用途：主要用于矿井下调度矿车及其它辅助牵引用，亦可用于煤矿、冶金矿山、建筑工地等场合作拖运、提升工作或其他辅助搬运工作，但不得作载人使用。
可根据用户要求配置1140/660V隔爆电机，并可双向操作。
JD-1调度绞车工作前注意事项：1. 检查钢丝绳接头是否牢固，绳卡和轴承支架、电动机底脚螺钉是否紧固良好，绞车固定是否牢靠。
2. 检查刹车部件制动性能是否良好、动作是否灵活无阻，应着重检查刹车把之顶丝、销轴是否紧固，发现有损伤或松动应立即紧固或更换。
擦净刹车毂上的油脂和污物。
3. 检查钢丝绳：不得有结节、扭转现象，如发现在一个节距内断丝超过10%时应予以更换。
4. 电器部分不得有漏电现象，电动机和开关盒应接地良好。
5. 清理行车轨道，并检查钢丝绳经过处有无木桩或阻碍物，以防在卷扬过程中发生事故。
调度绞车和回柱绞车一、调度绞车及其结构特点调度绞车是常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。
常用于矿井巷道中拖运矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。
调度绞车是一种全齿传动机械。
齿轮传动系统又称轮系。
根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系。
定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮传动和内啮合圆柱齿轮传动之分，而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。
调度绞车的传动齿轮既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。
调度绞车常用型号主要有JD—0.4(JD—4.5)、JD—1（JD）—11.4）、JD—1.6（JD—22）、JD—2（JD—25）、JD—3（JD—40）等。
下面以JD—1（即JD—11.4）型调度绞车为例介绍调度绞车的组成及传动原理。
（一）JD—11.4型调度绞车的组成JD—11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒、制动装置机座和电动机。
其外形如图1—11所示。
绞车滚筒由铸钢制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷。
滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
绞车上共装有两组带式闸，即制动闸2，工作闸3。
电动机一侧的制动闸2用来制动滚筒，大内齿轮上的工作闸3用于控制Z7组运转。
机座用铸铁制成，电动机轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。
电动机为专用隔爆三相笼型电动机。
（二）JD—11.4型调度绞车的传动原理该型绞车采用两级内啮合传动和一级行星轮传动。
Z1/Z2和Z3/Z4为两级内啮合传动，Z5、Z6、Z7组成行星传动机构。
在电动机5轴头上安装着加长套的齿轮Z1，通过内齿轮Z2、齿轮Z3和内齿轮Z4，把运动传到齿轮Z5上，齿轮Z5是行星轮系的中央轮（或称太阳轮），再带动两个行星齿轮Z6和大内齿轮Z7。
行星齿轮自由地装在2根与带动固定连接的轴上，大内齿轮Z7齿圈外部装有工作闸，用于控制绞车滚筒运转。
若将大内齿轮Z7上的工作闸3闸住，而将滚筒上的制动闸2松开，此时电动机转动由两级内啮轮传动到齿轮Z5、Z6和Z7。
JD-2.5型调度绞车说明书一、结构特征绞车由下列主要部分组成：Ⅰ电动机装置（兼作左支座）Ⅱ高速行星齿轮传动付Ⅲ低速行星齿轮传动付Ⅳ卷筒装置Ⅴ左右刹车装置Ⅵ右支座Ⅶ机座绞车在结构上采用国内外流行的NGW封闭式两级行星传动，双级并联输出的传动形式。
将两级行星传动均置于卷筒腔内稀油润滑，结构紧凑，体积小，重量轻，出力大。
适合于矿山井下作业条件。
其传动系统见图（1）,结构布置见图（2）和图（3）。
绞车的滚动轴承型号规格见表。
齿轮传动件见表。
绞车的两个刹车装置，采用手操纵式块闸，制动力矩相当于卷筒静扭矩的两倍。
滚动轴承型号规格序号代号名称数量材料（内径×外径×宽度）1 42228 单列向心短园柱轴承 1 140×250×422 213 单列向心球轴承 2 65×120×233 42406 单列向心短园柱轴承 6 30×90×234 128 单列向心球轴承 1 140×210×335 3612 单列向心短园柱轴承 3 60×130×496 218 单列向心球轴承 2 90×160×307 1000944 单列向心球轴承 1 220×300×38齿轮传动件从传动系统图和结构图可知本绞车的工作原理有下列三种情况：1. 左刹车抱紧，右刹车松开，电机输入旋转。
此时绞车为NGW两级行星齿轮串联传动，卷筒不转，右制动轮输出旋转。
（即两个内齿圈固定，低速行星架输出旋转。
）绞车呈非工作状态。
2. 右刹车抱紧，左刹车松开，电机输入旋转。
此时绞车为NGW，封闭式两级行星齿轮传动，双级并联输出，卷筒输出旋转。
（即两个内齿圈并联旋转，合成输出一个扭矩与速度而低速行星架固定。
）此时的绞车，呈全速工作曳引状态。
如果左右刹车是慢慢逐渐松开和抱紧，或逐渐抱紧和松开，则绞车即为启动和停车时的调速状态，也就是卷筒是由停到慢到快或由快到慢到停工作而电动机可始终转动。
调度绞车原理调度绞车是一种用于工矿企业的起重设备，它主要用于在矿井、工厂等地方进行物料的吊装和搬运工作。
调度绞车的原理是通过电动机驱动齿轮箱，使绞车卷筒上的钢丝绳收放，从而实现物料的起升和下降。
下面我们来详细了解一下调度绞车的原理。
1. 电动机驱动。
调度绞车的电动机是整个设备的动力源，它通过电能转换为机械能，驱动齿轮箱的工作。
电动机的选型和性能直接影响到绞车的起重能力和工作效率。
在实际应用中，通常会根据需要选择不同功率的电动机，以满足不同工作条件下的需求。
2. 齿轮箱传动。
电动机驱动齿轮箱，齿轮箱中的齿轮传动将电动机的旋转运动转化为绞车卷筒的旋转运动。
齿轮箱的设计和制造要求高精度，以确保传动过程中的稳定性和可靠性。
同时，齿轮箱的润滑和保养也是绞车正常运行的重要保障。
3. 钢丝绳收放。
绞车卷筒上的钢丝绳通过电动机和齿轮箱的传动，实现收放运动。
钢丝绳的选用和使用要符合相关标准，以确保其承载能力和安全性。
在实际操作中，操作人员需要严格按照操作规程进行操作，避免因操作不当导致的事故发生。
4. 起升和下降控制。
调度绞车的起升和下降控制是通过控制电动机的启停和转向实现的。
操作人员通过操纵控制台上的按钮或手柄，控制绞车卷筒的收放运动，从而实现物料的起升和下降。
在操作过程中，需要根据实际情况进行灵活控制，确保起重作业的安全和高效进行。
5. 安全保护装置。
为了保障调度绞车的安全运行，设备上通常配备有各种安全保护装置，如超载保护、限位开关、断电保护等。
这些装置在绞车运行过程中起着至关重要的作用，一旦出现异常情况，能够及时切断电源，避免事故的发生。
总之，调度绞车作为一种重要的起重设备，在工矿企业中扮演着重要的角色。
了解其原理和工作方式，有助于我们更好地使用和维护这一设备，确保其安全、高效地运行，为生产作业提供可靠的保障。
调度绞车结构及工作原理调度绞车结构及工作原理调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。
两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。
大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。
调度绞车工作原理：调度绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩，利用钢丝绳与卷筒的缠绕，以及刹车装置控制卷筒运转和停止，满足调度和搬运物料之目的。
调度绞车电控系统采用QBZ-80/660N型矿用隔爆型可逆真空电磁起动器，实现对绞车正转，反转，停止的控制，同时也能实现对电动机的保护。
工作原理电机齿轮与轴齿轮相连，轴齿轮带动小齿轮架上的三个小行星轮旋转，小行星轮与小内齿轮啮合，三个小行星轮除了做自转外，还要围绕轴齿轮公转，即带动了小齿轮架旋转，小齿轮架与双联齿轮相联，从而使双联齿轮旋转，于是带动大行星轮转动，此时可有下列三种状态：1. 如果左刹车闸刹住卷筒，右刹车闸松开，大内齿轮因与卷筒相联接，故不旋转，大行星轮除做自传外，还要公转，同时通过大齿轮架带动右刹车制动轮旋转，重物因卷筒静止，被停留在某一位置，此为停止状态。
2. 如果左刹车闸松开，右刹车闸刹住制动轮，大行星轮只有自转，通过大内齿轮带动卷筒旋转起来，即可进行牵引，此时称为工作状态。
3. 如果开启电机使电机反转，称为工作下放状态。
在起动和停止时，以及在重物下放中为调节卷筒转速，可利用两刹车装置交替刹紧和松开进行调节。
调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。
两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。
大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。
此时有三种情况：1、如果左轮刹车闸松开，右刹车闸刹住大内齿轮，此时大行星齿轮除作自转外还要围绕中心齿轮公转，同时带动了大齿轮架旋转，由于卷筒是由键机及个螺栓和大齿轮架联结在一起的，因此滚筒也旋转起来，此时即可进行牵引，称为牵引工作状态。
2、如果右刹车闸松开，左刹车闸杀住滚筒，此时滚筒停止转动，重物被停留在某一位置，称为停止状态。
这时右端齿轮架不再旋转，大行星齿轮亦不再公转，而是自转，并带支大内齿轮空转。
3、如果左、右两刹车闸均松开，重物便自重自由下落，带动滚筒反转，称为工作下放状态。
为了调节下放速度或停止，两刹车装置应交替刹紧或松开。
调度绞车结构：调度绞车主要有卷筒及行星齿轮传动装置，刹车装置，轴承支架，底座，电动机等组成。
JD-1（JD-11.4 ）型调度绞车的组成部分JD-1 型调度绞车由电动机、齿轮与传动装置、滚筒装置、制动闸、工作闸、底座等部件组成。
JD-1.8 （JD-25）型调度绞车的组成部分JD-1.8 型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。
JD-2.5 （JD-40）型调度绞车的组成部分JD-2.5 型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。
调度绞车由下列主要部分组成：电动机、卷筒装置（包括有：卷筒体、电机齿轮、轴承套、内齿轮、轴齿轮、轴承等）、行星齿轮传动部件、轴承座、刹车装置、底座、防护罩等部件组成。
具有性能好、安全可靠、可高速启动等特点。
其结构如图1 所示。
图1-1JD —0.5 型调度绞车结构图 1 —电动机； 2 —电机齿轮； 3 —第一级行星齿轮； 4 —第一级内齿轮圈； 5 —传动主轴； 6 —第二级中心齿轮套；7 —第二级行星齿轮；8 —第二级内齿轮圈；9 —刹车装置；10 —卷筒；11 —轴承座；12 —底座从图中可以看出，它的传动原理是用右闸闸住内齿轮圈，此时左闸松开状态，右部的大内齿轮圈不转，中心齿轮（太阳轮）的旋转带动行星齿轮旋转，此时的行星齿轮除绕自身中心轴线旋转，同时又在与大内齿轮圈作相对旋转——公转运动，由于右部的大内齿轮圈不旋转，因而行星齿轮公转而带动行星架作旋转运动，行星架与卷筒固定在一起的，因此滚筒作相对应的旋转而工作。
卷筒的正反转为调度绞车的收放钢丝绳工作。
4 反之，当松开右手制动闸时，整个传动成为定轴轮系，这时卷筒不转动（达到绞车制动），电动机与各个齿轮空转9 IO Ll 12 13 14 15 15图2-1、JD-O. 5型调度绞车卷筒装萱传动结构图I-电动机支承座；2—第一级内齿轮圈；3-第一级行星齿轮；4一电机齿轮；5-第-级行星架；6、15T由承销；7、8、16、21、22T由承；9-传动主轴；10-⅜筒；11 一第二级行星架；12—第二级内齿轮圈；13-离合刹车盘；14 一第二级行星齿轮；17T当盘;18—第二级中心齿轮（太阳轮）；1 —庁蝉端盖；20—圆螺母及止退圈；23—由承座1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11图1-3、JD—1型调度绞车结构图1—电动机；2—电机齿轮；3—轴承；4―由祇圈；5—刹车装置；6—卷筒；7—第一级内齿轮；8—齿轮轴；9一第二级内齿轮；10—大内齿轮；II-行星齿轮;12TT星齿轮架；13→当盘；14 一太阳轮；15T由揪座；16—底座f□J图1-4、JD-I型调度绞车外形图1—底屈2—⅛Λ⅛机；3—嘅11齿轮；4—^1车⅛盼；5-卷筒咅盼；6→O变速机构；T-W8-防护罩图1・5、JD-1.6型调度绞车结构图1 一电动机；2-电机齿轮；3-轴叭4T由檢觀5-刹年装盍；6-卷筒；7—第一级内齿轮；8—齿轮轴；9—第二级內齿轮；10—大內齿轮；11—行星齿轮;12—星齿轮架；13—挡盘；14 —太阳轮；15 ―由承座；16—底座2.2 、各主要组成部分的结构特征如下：2.2.1 、电动机内齿轮传动型调度绞车的电动机系专用隔爆型三相异步电动机。
电动机的前端盖由铸钢制成，为电动机的一个组成部分，也是绞车滚筒的一个支承点。
电动机机壳经过0.8MPa 压力的水压试验及隔爆试验（配套使用隔爆型电动机必须要有在有效期内的安标证）。
JD —0.5 型调度绞车配套电动机型号: YBK2-132S-4 。
JD — 1 型调度绞车配套电动机型号:YBJ11.4 — 4 。
JD — 1.6 型调度绞车配套电机型号:YBJ —25 。
配套选用隔爆型电动机，必须要有在有效期内的安标证2.2.2 、卷筒装置卷筒装置机构采用NGW型2HK 行星齿轮传动机构，内齿轮空转时绞车不工作，操作手柄使内齿轮由空转速度慢慢降为零时，滚筒速度则由零慢慢升到工作速度，绞车实现慢速启动。
卷筒装置传动结构图见图 2 。
滚动轴承及齿轮参数见表2 、卷筒由铸钢制造而成，其主要功能：在卷筒上缠绕钢丝绳以供牵引负荷。
在卷筒的制动盘上装设差动制动装置，借以控制绞车的运行与停止。
在卷筒壳体内装有减速齿轮，因而又具有减速机外壳的作用。
在卷筒内腔左端，装有用螺钉固定的滚珠套，装在电动机前端盖凸出部位上单列向心短圆柱滚子轴承，即压入此套中，并用孔用弹性挡圈进行轴向定位。
第一组内齿轮传动副的电机齿轮用键、轴用弹性挡圈安装在电机轴伸上，与内齿轮相啮合。
内齿轮的轴孔中用键及轴用弹性挡圈固定轴齿轮；支承内齿轮与轴齿轮的是两套单列向心球轴承，同时装在偏心套上，轴承间用定位圈互相隔开，并用弹性挡圈轴向定位。
偏心套则用三个按圆周等分的螺钉固定在卷筒壳体上。
第二组内齿轮传动副中，与轴齿轮相啮合的第二个内齿轮，支承在两套单列向心球轴承，该轴承装在大齿轮架中，用两个定位圈及其弹性挡圈固定其位置。
大齿轮架用两个键与卷筒相连接，同时用六个螺栓固定在卷筒侧面盘上。
第三组为行星齿轮传动，其中轴齿轮是太阳轮，用键及弹性挡圈固定在第二组内齿轮的轴孔中。
装在大齿轮架上的两个行星齿轮与轴齿轮相啮合，即可以经由两个单列向心球轴承绕小轴自转，又可以在大内齿圈中公转。
大内齿圈的一则用三个螺钉径向与滑盘相连，此滑盘上车有凹形环槽与卷筒边上凸环相嵌合，其内缘有密封毡圈，防止灰尘进入及润滑油的外漏。
大内齿圈的另一侧用八个螺栓与挡盘固定在一起，挡盘轴孔内压入两个单列向心球轴承，以支承大齿轮架。
套装在挡盘上的另外单列向心球轴承，支承轴承支架（轴承座）上，轴承支架采用铸钢制成，是绞车卷筒的一个支承点。
电动机与轴承支架用普通螺栓及定位锥销固定在底座上，定位锥销在绞车拆装时起到定位作用。
大齿轮架和挡盘的柄尾分别用一个止退垫与圆螺母锁紧。
通过轴承支架及轴承盖，并用六个螺栓拉紧滑圈，以阻止轴承的窜动。
挡盘上的凸环与滑圈上的凹槽相嵌合，在其内缘并装有毡圈以防止漏油。
在卷筒上装有两个带油堵的注油孔，可以定期进行注油。
2 JD 0.5表3表4表5卷筒：卷筒采用ZG270-500铸造加工而成•依各型号卷筒的直径、宽度以及钢丝绳直径计算，其最外层有2. 5倍的距离，能够符合《煤矿安全规程》的要求.图2-3、JD-O. 5型调度绞车卷筒简图2.3 、刹车系统绞车有两个相同的刹车装置，其结构与动作原理完全一致。
装有电机一侧的刹车可以控制卷筒的运转和停止；右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止，具有离合作用，当刹紧时，行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动，而带动卷筒旋转进入工作状态。
见图3 所示。
制动闸带有用铜铆钉与石棉刹车带铆在一起。
制动时向下按压下制动把手，使制动带两端互相拉紧，产生制动作用；向上提手把时，制动闸带与卷筒脱离，实现松闸。
调节螺栓拧入叉头螺母中的长度，可以使制动带的拉紧力及制动手把的位置获得调整。
2.2.4 、底座底座采用HT200 铸铁整体铸造经加工而成，电动机、轴承支架、刹车装置的底座均安装在底座上，机座上还安装有挡绳板，为便于地基安装，底座上有地脚螺栓安装孔。
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