蒙华铁路对中国煤炭铁路运输能力的影响初稿

基于swot分析内蒙古煤炭运输产业存在问题及对策王恺迪随着我国经济全球化、市场一体化、竞争国际化趋势逐渐明显，我国煤炭运输产业的发展也得到了提升，自2001年以来，内蒙古经济增长速度在全国居首位，煤炭产业在我国国民经济发展中也存在一定地位。

在2016年国家发改委等部门下发了去产能计划，同年5月，煤炭产业得到优化，产业集中度进一步提高，成效显著。

同时大量煤炭运输企业出现，煤炭数量持续增长，内蒙古煤炭运输行业的能力严重不足和企业间的相互竞争，导致煤炭运输业遇到瓶颈。

结合内蒙古煤炭发展现状来用swot方法分析存在问题，提出对策。

一、内蒙古煤炭产业发展现状1、生产消费状况在我国经济迅速增长的情况下,区内外能源产业需求增多，同时也使内蒙古煤炭产量猛增。

在内蒙古自治区煤炭资源主要由鄂尔多斯市为主的低变质烟煤区域和蒙东地区的褐煤区域两大块组成。

在2018年，内蒙古自治区生产煤炭9.26亿吨、同年增加7415万吨，增加8.7%。

鄂尔多斯市6.11亿吨、同比增长6.7%。

2018年，内蒙古自治区煤炭销售总额达9.5亿吨、同年增加了4.4%o其中，售往区外了5.4亿吨、同比增长10.2%；在区内销售额达到4.1亿吨、同比减少了2.4%o上半年，内蒙古自治区煤炭生产销售基本平衡，煤炭价格和煤矿安全生产形势总体稳定，煤炭经济运行持续增长。

发电总量占全国比例的6.76%,风电发电量是全国第一。

21世纪开始,煤炭消费向工业部门集中。

（数据来源:内蒙古政府门户网网站）2、资源状况据内蒙古煤炭资源网网显示，内蒙古煤炭资源丰富,煤炭储量7323亿吨，居全国第一位,预测煤炭储量居全国第二位。

全区总共101个旗县区种，有67个旗县区储存大量煤炭能源。

全国尚未探明煤炭全国储量内蒙煤炭预测地质储量45521亿吨12250.4亿吨褐煤1903.06亿吨1753.4亿吨低变质烟煤24215.1亿吨9004亿吨气煤9392.38亿吨1079.45亿吨焦煤1957.29亿吨364.18亿吨在内蒙古的煤炭探明储量中，低变质烟煤占了53%,褐煤占45%,炼焦煤占2%；全国煤炭探明煤炭地质储量为10189亿吨，内蒙古2247亿吨;内蒙古煤炭工业发展迅速以我国第一大产煤地即鄂尔多斯为例，该市面积70%含煤，现已查出并在国家能源局备案的煤炭探明储量4300亿吨,约占全国的13%,内蒙古自治区的53%。

2021年高考地理考试动向：交通运输方式考试动向考向一交通运输方式的特点与选择1.在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化。

读图，回答下列问题。

列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。

答案主要交通运输方式：公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。

分布特点：公路：密度平原大于山区，呈网状分布。

航空：机场主要分布于沿海，靠近城市。

水路：港口沿海分布，靠近大城市。

铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区。

解析根据多米尼加的岛国特点和图例，可得出其主要交通运输方式为水路、铁路、航空和公路。

然后根据要求选择任意一种方式概述分布特点，特别注意的是要求回答该国交通运输方式分布特点，不能答交通运输方式的特点。

浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。

古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。

下图为“越瓷外销西南航线示意图”。

据此完成第2题。

2.与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性A.①②B.①④C.②③D.③④答案 C解析仔细读图可知，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程，①错；船比车马运量大，可以增加运量，②正确；海上风浪虽然较大，但是变化具有规律性，相对平稳，可以减少货物破损，③正确；海运受自然条件影响更大，灵活性更差，④错。

“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。

下图为“1986～2015年某城市市民主要出行方式变化图”。

读图回答3～4题。

3.新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于( )A.2000年B.2005年C.2007年D.2011年4.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是( )A.优化城市空间结构B.改善城市交通状况C.改变城市服务功能D.扩大城市地域范围答案 3.D 4.B解析第3题，读图可知，小汽车出行方式自2011年后快速下降，而同期公共交通出行方式占比快速上升，自行车出行方式占比呈现首次上升，由此可以看出绿色出行新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年，故选D。

铁路煤炭运输问题及对策作者：王寅来源：《商情》2019年第45期【摘要】众所周知，我国在展开工业生产以及经济建设工作中，最常使用的能源物质，始终都是煤炭资源，所以这直接表明整个煤炭资源开采率以及运输效率，将会在根本上与我国社会经济发展产生紧密的联系。

从当前情况下煤炭运输具体形式上看来，主要方式有海运以及铁路运输，但是随着经济建设以及煤炭资源的整体布局下，也就使得铁路成为了煤炭运输最为主要的形式。

但是不可否认的是，铁路煤炭运输过程中，还存在一定的问题需要解决。

本篇文章接下来将会对此展开科学分析描述。

【关键词】煤炭运输; 铁路运输; 存在问题; 解决对策我国当前情况下所利用的能源，最为关键的一项能源是煤炭，煤炭是一种不可再生的能源，也只有不断提升煤炭资源的开采效率以及运输效率，才能真正有效的使得煤炭的利用更为彻底，因为这样将会使得煤炭资源不会被浪费。

煤炭在运输过程中往往采用铁路运输形式，因为铁路运输可以在很大程度上直接有效的缩短运输的时间，并且煤炭运输的总量也是较大的，但是煤炭铁路运输工作存在着一定的问题，需要采取有针对性的措施加以解决。

一、全面分析铁路煤炭运输存在的现状问题（一）铁路的管理制度存在问题广大煤炭运输工作团队，需要从根本上认识到，铁路运输与其他运输形式是具有较大不同的。

因为我国的铁路系统是最为主流的运输形式，也正是因为铁路运输这些主流特点，所以导致了铁路管理制度上存在着明显的垄断特征，同相对个体经营的运输市场环境相比较而言，铁路运输系统并不具备市场竞争对手，这样就导致了内部工作人员出现了极其懒散的问题，这对于市场需求来讲，将不会具有主动调研的特点，在科学化提升煤炭经济效益的时候，也就无法尽全力实现这一目标。

从另一个角度上展开分析可知，煤炭运输同大多数商品竞争，在根本上具有一致性，表现为都需要在更加激烈的市场竞争环境体系下，才能有效的不断变革，这样才能够很好的适应多元化以及快速发展的经济形势。

蒙华铁路2019年建成，运煤通道竞争输赢难定作者：李帅来源：《能源》 2019年第1期运距占优的情况下，运价成为左右蒙华铁路、现有铁路直达和铁水联运三者竞争性的关键。

201 9年，南北跨越七省，全长1 837公里，全国最长的运煤专线蒙西到华中煤运铁路（蒙华铁路）将建成，目前最乐观的预计是在10月1日前。

蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，规划设计输送能力为2亿吨／年，目的是将煤炭生产最为集中的内蒙古、山西、陕西（晋陕蒙）煤炭输送至最为缺煤的湖北、湖南、江西（鄂湘赣）。

煤炭去产能实施以来，鄂湘赣三省煤矿不断退出，201 7年三省煤炭产量不到3000万吨，相比3亿吨的煤炭消费需求，外省煤炭调入需求高达2.7亿吨。

国家统计局数据显示，2018年1-11月，晋陕蒙三省区原煤产量同比增长分别为3.3%、14.1%和11.1%，累计达到22.21亿吨，占全国产量的69.09%；而鄂湘赣三省原煤产量同比分别减少49.5%、0.9%和7_7%，累计仅为0.22亿吨。

晋陕蒙煤炭进一步集中，鄂湘赣煤炭产量则继续衰减，预计2020年，三省煤炭消费量将达到4.47亿吨，届时煤炭缺口将进一步扩大。

在北煤南运需求增大的背景下，2019年蒙华铁路即将到来，但是由于配套集运系统建设、运价等问题，初期的蒙华铁路影响恐怕十分有限。

投运初期运量或不足一半，配套集疏运项目成关键蒙华铁路集运端煤源主要为内蒙古鄂尔多斯地区和陕西榆林地区的煤石广，鄂尔多斯和榆林是国内煤炭最为富集的地区，2017年仅两市的煤炭产量就分别高达到6亿吨和4亿吨。

蒙华铁路201 5年开始施工，但是现在有一个很大的变化。

汾渭能源分析师曾浩认为，近两年内蒙古的煤炭铁路外运问题解决了很多，内蒙古煤炭通过铁路输送到秦皇岛、曹妃甸等港口，铁路公司也扩大了运输能力。

所以如果蒙华铁路建成，可能更多的是将陕西煤炭外运。

另有分析人士认为，蒙华铁路沿线煤矿开发滞后，建成初期将面临煤源不足的问题，短期内不会对现有“西煤东运、铁水联运”为主外运总体格局形成较大影响。

中考地理模拟试卷题号一二三总分得分一、单选题（本大题共19小题，共38.0分）1.利用地图学习大洲。

读图，完成1-3题。

图中两个大洲（）A. 均处于北半球B. 均处于西半球C. 主体处于低纬度D. 都与大西洋相临2.利用地图学习大洲。

读图，完成1-3题。

如果想直观了解两个大洲的地形特点，需要借助（）①等高线地形图②地形剖面图③气候类型图④城市分布图A. ①②B. ③④C. ①③D. ②④3.利用地图学习大洲。

读图，完成1-3题。

根据图中两个大洲的位置可推测（）A. 欧洲北部在冬半年会出现极昼现象B. 欧洲气温总体自北向南逐渐降低C. 南美洲热带雨林气候和草原气候面积广大D. 南美洲海湾深入内陆，气候海洋性明显4.《西游记》是我国四大名著之一，主要讲的是唐僧师徒四人历经“九九八十一难”去西天取经的神话故事。

据此回答4～6题。

唐僧取经的“西天”是指（）A. 西半球B. 南美洲西部C. 佛教发源地古印度D. 欧洲西部5.《西游记》是我国四大名著之一，主要讲的是唐僧师徒四人历经“九九八十一难”去西天取经的神话故事。

据此回答4～6题。

唐僧取的经文属于（）A. 基督教B. 佛教C. 伊斯兰教D. 印度教6.湄公河是东南亚最长的河流。

读湄公河不同河段风光图，完成7-8题。

据图可知（）A. 甲河段流经山区，位于河流的下游B. 乙河段地形平坦，河道弯曲，流速快C. 乙河段河流流量大于甲河段D. 河流各段沿线人口分布都比较密集7.湄公河是东南亚最长的河流。

读湄公河不同河段风光图，完成7-8题。

湄公河乙河段易发生的自然灾害是（）A. 霜冻B. 沙尘暴C. 寒潮D. 洪涝8.以自然为中心的观念深深扎根于日本人心中，人们与自然无限亲近，又心怀敬畏。

顺应自然、融入自然是日本人自然观的核心。

读图，回答9-11题。

生食海鲜是日餐的突出特色。

从自然环境分析，是因为日本（）A. 四面环海，海产品新鲜B. 地形以山地为主C. 属于雨热同期的季风气候D. 河流短小湍急9.以自然为中心的观念深深扎根于日本人心中，人们与自然无限亲近，又心怀敬畏。

煤炭物流受铁路运输的影响背景煤炭是我国能源消费的主力，其运输模式以铁路为主要方式。

铁路运输作为煤炭物流的重要组成部分，对煤炭的供应和需求都起到了非常关键的作用。

但是，近年来，铁路运输经常面临的滞后和不足，使得煤炭物流受到了严重的影响。

影响运输不足铁路运输是煤炭运输的主要方式，但是，由于目前我国铁路运输的能力不足以及运营不畅，物流运输过程中经常出现滞后、中断等问题。

这些问题导致煤炭供应受到限制，物流链的质量也得不到保证。

运输成本上升由于铁路运输不足，许多企业需要使用公路运输。

但是，公路运输的成本远高于铁路运输，这就使得整个煤炭物流体系的运营成本不断上升。

供需错配铁路运输滞后和不足导致了煤炭供需之间的不匹配。

一方面，煤炭企业需要大量的运力去提供煤炭，但是由于铁路运输不足，导致煤炭供应不足，这就导致了煤炭价格的上升。

另一方面，由于铁路运输不足，许多煤炭企业需要使用公路运输，这就使得煤炭供应链条又因为物流成本太高而受到限制。

对策为了解决煤炭物流受铁路运输影响的问题，我们可以采取以下对策：拓展运输能力一方面，我们可以通过加大投资，改造和优化铁路运输部门的设施。

这可以增加铁路运输的能力，提高铁路运输的效率，减少物流滞后和中断的问题。

另一方面，我们也可以通过加强公路运输的建设，改善公路运输的质量和效率，从而减少对铁路运输的依赖。

通过拓展运输能力，可以保证煤炭的供应和需求平衡。

制定优惠政策为了吸引铁路运输行业的人才和资金，我们可以制定一系列优惠政策，例如减免税收、补贴运输费用等。

这些政策可以鼓励更多的资金和人才投入到铁路运输行业中去，从而提高运输效率。

将物流信息化很多物流问题都是由于信息不对称和信息流不畅导致的。

因此，我们可以建立物流信息化平台，将物流信息统一管理起来，并及时传递给有关方面。

通过信息化，可以加强煤炭物流链条的管理和监控，实现“车、船、库、场”的煤炭物流管理系统，提高物流运作效率。

铁路运输是我国煤炭物流体系的重要组成部分，但由于运输滞后和不足，导致了煤炭物流受到了严重的影响。

酒泉太原西昌文昌南海诸岛姓名 准考证号山西省 2018-2019 学年第二学期八年级阶段二质量评估试题地 理（晋教版）博鳌亚洲论坛2018 年年会开幕式于 4 月 10 日上午 9 点 30 分在海南省琼海市博鳌镇举行，下图示意博鳌镇所在的位置。

据此完成 4~5 题。

注意事项：1. 本试卷共 8 页，满分 100 分。

2. 答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在本试卷相应的位置。

3. 考试结束后，将本试卷交回。

第Ⅰ卷 选择题 （共 40 分）一、选择题（在每小题给出的四个选项中，只有一项最符合题目要求。

每小题 2 分，共 40 分）沿 《美丽中国乡村行》是央视唯一一档纯粹的乡村旅游节目，她是以美丽中国的秀美乡 村为着眼点，以“乡村旅游、生态文明”为主题的电视节目。

下图为我国四大地理区域分布此 图，据此完成 1～3 题。

线 折叠4. 琼海市位于四大地理区域中的 A ． 西北地区 B ． 北方地区C ． 南方地区D ． 青藏地区5. 参会人员在琼海市博鳌镇可能见到的农作物有A ． 小麦、甜菜、香蕉B ． 水稻、甘蔗、香蕉C ． 玉米、甜菜、苹果D ． 水稻、油菜、核桃218年 2月，中国在南方内陆卫星发射发射了北斗系统第 28 颗和第 29 颗导航卫星。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务， 并具短报文通信能力。

下图示意我国四大卫星发射中心位置，据此完成 6～8 题。

1． 在丁区录制节目的过程中，来自自然环境的最大压力是A ． 沟壑纵横B ． 风雨交加C ． 台风袭击D ． 高寒缺氧 2. 节目组在四大地理区域采访了有关制约农业发展的主要因素，下列叙述不正确的是 A ． —洪涝灾害 B ． —土壤肥力 C ． —灌溉水源D ． ——生长积温3. 录制组在丙区从东往西走，沿途看到的植被依次为 A ． 草原—森林—荒漠草原—绿洲 B ． 森林—森林草原—草原—森林 C ． 森林草原—荒漠—绿洲—草原 D ． 森林草原—草原—荒漠草原—荒漠 6． 西昌卫星发射中心所在省级行政区域的简称是 A. 豫 B. 琼 C. 川D. 陇7. 西昌卫星发射中心作为我国四大卫星发射中心之一，其区位优势是 A ． 海拔较高，可缩短地面到卫星轨道的距离 B ． 海陆交通便利，运输方便C ． 纬度较高，降水较少，晴天多，可发射时间长D ． 周围都是海洋，不经过人口稠密区八年级地理 （晋教版） 第 1 页 （共 8 页） 八年级地理 （晋教版）第 2 页 （共 8 页）博鳌丙乙丁甲5 长寿乡数量653 1152 15125 3258南海诸岛浩勒报吉榆林运城洛阳襄阳荆州长沙新余吉安8. 下列关于北斗卫星导航系统的叙述，错误的是A. 由空间段和用户段两部分组成B. 可用于手机导航来规划到某地的行驶路线C. 能让野外探险人员确定方向D. 能为骑行、步行进行定位和导航“千里冰封，万里雪飘”用来描述东北三省浪漫的冬季是最恰当不过的，这里漫长的冬季被梦幻多情的皑皑白雪覆盖，变成童话里最浪漫的冰雪世界。

2022年煤炭行业现状和前景分析2022年的煤炭价格经受了“回升—疯长—降温”三个阶段，在价格的推动下煤炭企业盈利力量大幅提升。

但随着能源和煤炭两大规划的发布，煤炭行业的现状和前景确并没有那么的美妙。

如今，2022年已经到来，那么煤炭业是否能够再接再厉？将来的前景又如何？以下是报告大厅我整理的2022年煤炭行业现状和前景分析。

市场：2022年的煤炭价格经受了“回升—疯长—降温”三个阶段2022年的煤炭价格经受了“回升—疯长—降温”三个阶段。

上半年，煤炭价格缓慢回温。

截至6月底，环渤海动力煤价格指数报收401元/吨，较年初近上涨8.09%。

然而，进入第三季度，煤炭价格快速迎来“疯”长。

单单7月份，煤炭价格便上调近30元/吨，上调幅度接近整个上半年的力度。

而后，煤炭价格接连攻破500、600整数关，势头迅猛。

由于“狂飙突进”的煤价不利于行业去产能的绽开，于是，管理层间续出台政策进行调控。

随后，煤炭价格迎来八连降，并企稳至593元/吨。

事实上，虽然受到抑制，但当前煤炭价格的水平已经恢复至2022年年初的水平。

煤炭价格的回升直接致使煤炭企业盈利力量大幅提升。

据2022-2022年中国煤炭市场行业市场需求与投资询问报告统计，2022年上半年，A股28家主要的煤炭类上市公司1-6月份的营业收入几乎陷入全面下滑的状态，平均同比降幅达19.23%。

当期归属净利润同比下滑的公司数量达到17家，占比超60%。

露天煤业也进入营收和归属净利润同比“双降”的行列，公告显示，该公司上半年营业收入和归属净利润分别同比下滑8.12%、11.79%。

进入三季度，上市煤企的业绩有了改观。

依据统计，5家公司前三季度的营业收入实现同比增长，行业平均同比降幅削减至10.79%。

此外，15家上市煤企当期的归属净利润实现同比增长。

截至2022年第三季度，28家上市煤企的亏损数量削减至8家。

而2022年，这个数字是15家。

行业数据也在渐渐坐实2022年煤企的业绩将大面积复苏的猜想。

浩吉铁路在鄂湘赣地区煤炭运量的需求分析作者：傅斌来源：《科技资讯》2020年第05期摘; 要：浩吉铁路是我国目前最长的重载运煤专线，填补了我国北煤南运、陆路直达、大能力运输通道的空白，将改变华中地区煤炭市场供需格局。

鄂湘赣地区是浩吉铁路主要服务区和煤炭消费缺口区，从煤炭市场消费源头分析浩吉铁路煤炭运输类型，并在此基础上重点分析区域煤炭运输需求量。

关键词：浩吉铁路; 鄂湘赣地区; 煤炭运量浩吉铁路原称蒙华铁路，是国家“北煤南运”新的战略运输通道，北连“三西”煤炭生产金三角，南接“鄂湘赣”煤炭消费中心带，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，全长1800余km，将依托运输距离、运输时间和运费的优势，缓解华中地区煤炭供应紧张局面。

2019年9月28日，浩吉铁路正式开通运营，2020年计划完成运量6000万t，长期规划设计运输能力为2亿t/a，将达到全国煤炭运量的1/9。

1; 浩吉铁路在鄂湘赣地区的煤炭运输类型鄂湘贛作为浩吉铁路主要服务地区，从区域市场需求端来看，煤炭运输类型主要分为以下3种。

（1）沿线电厂铁路直达的煤炭需求，包括直接与浩吉铁路接轨的电厂以及通过联络线连接既有铁路至电厂的煤炭需求。

（2）铁水联运煤炭储备基地的煤炭需求，通过襄阳、荆州、岳阳等煤炭储备基地，充分发挥长江水运成本低、环保等优势开展铁水联运，将煤炭运输服务区域扩大到长江流域的其他潜在市场。

（3）沿线车站堆场的煤炭需求，主要是沿线车站周边的建材、化工、冶金等小客户市场需求。

2; 鄂湘赣地区煤炭需求量分析2.1 浩吉铁路沿线电厂铁路直达的煤炭需求量分析2.1.1 沿线电厂及其煤炭需求概况《“十三五”电力煤控中期评估与展望》报告估算，到2020年我国电力行业煤炭消费量将从2018年的12.6亿t标煤增长到13.2亿t标煤，远高于“十三五”规划目标，之后将处于平台期。

据此推出，我国电力行业煤炭消耗占煤炭消费总量比例仍然较大，并将长期持续。

中国煤炭运输现状与未来发展趋势中国是全球最大的煤炭消费国和生产国，煤炭运输一直是中国交通运输体系中占据重要地位的部分。

本文将对中国煤炭运输的现状及未来发展趋势进行探讨，并分析其可能的变化和挑战。

一、中国煤炭运输现状1. 线路布局：中国煤炭产区主要分布在北方地区，如山西、陕西和河北等地，以及内蒙古等地区。

煤炭主要通过铁路、公路和水路进行运输。

铁路是中国煤炭运输的主要方式，其优势是运量大、运力强，能够承载大量的煤炭。

中国铁路总局每年都会组织专列运输煤炭，确保供应。

另外，中国还在不断扩大铁路线网，提高运输能力。

公路也是中国煤炭运输的重要方式，尤其是在地方供需不平衡的情况下，可以快速调度运力。

但公路运输的劣势是成本较高，同时也带来了交通拥堵和环境污染等问题。

水路运输主要是通过江河和海运进行，比如长江和黄河等水路。

相对于铁路和公路来说，水路运输受限于运力和距离，只能在一定范围内进行运输，但在一些煤炭大丰产区，水运是重要的运输方式。

2. 运输方式：中国煤炭运输主要有散装运输和装船运输两种方式。

散装运输主要是通过铁路和公路进行，煤炭以散装方式装车和运输，然后再卸车。

这种方式适用于内陆煤炭运输和约定区域煤炭供应，但存在装卸效率低、煤尘扬散、煤质混乱等问题。

装船运输则主要是通过水路进行，煤炭通过装船装载和运输，然后在目的地港口进行卸载。

这种方式适用于大规模的煤炭供应，具有运输效率高、成本相对较低等优势，但需要建设和维护港口设施。

3. 问题与挑战：尽管中国煤炭运输规模庞大，但也面临一些问题和挑战。

首先，运输能力不足。

中国煤炭需求巨大，运输需求也随之增长，但由于运输线路的瓶颈和运力的限制，导致运输能力不足。

特别是在一些管制区域，运输受到限制，导致供应不畅。

其次，运输成本高。

由于煤炭运输依赖于铁路、公路和水路等交通工具，运输成本随着燃油和运力成本的上升而增加。

此外，一些老旧的线路设施和技术也导致了运输效率低下。

再次，环境污染问题。

“北煤南运”大通道开建，带来新商机近日，在湖南岳阳市举行了蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会，此举标志着，这一纵贯我国南北、途径7省区的大能力煤炭运输通道正式开工。

蒙西华中铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施，也是“十二五”铁路规划的重点项目。

它北起煤炭资源丰富的内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，途径陕西、山西、河南，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西，全长约1750千米，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上。

通道按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设，部分区段计划在2015年建成投产。

亿矿网小编分析认为蒙西华中铁路煤运通道的成功建设，将会给煤矿以及相关行业带来新的商机和希望。

1、今年以来，受各方面因素影响，煤炭市场持续不景气，库存积压严重、煤企资金回转困难等问题难以解决，如果此大通道建成，将会缓解一部分煤炭的堆积压力，既调节了产煤地区的煤炭供求关系，又解决了煤炭资源匮乏地区的燃煤需求问题。

同时，蒙西华中铁路的建设开通将会极大方便煤炭的运输，减少煤炭运输成本，大大减轻相关部门的运输压力，无疑将为正处于萎靡态势的煤炭市场注入一丝阳光。

2、工程建设少不了投入人力、物力以及财力，蒙西华中铁路煤运通道作为“十二五”铁路规划重点项目更是如此，在高科技飞速发展的今日，对于机械设备的运用相当重要，使用高效、高质量、高性能的设备更是重中之重，好的工具能够起到事半功倍的效果。

蒙西华中铁路煤运通道的建设，对于工程建设相关机械设备制造行业来说，无疑是一好消息。

提到工程建设，需要充分关注的就是质量问题，责任心、安全意识以及技术含量是保证质量的必要条件，但对于机械设备的正确选择和使用也应得到重视。

电子商务网站是值得考虑的一种购买渠道，现今，有不少信誉度很好的电商平台，如阿里巴巴、慧聪网、亿矿网等，这些网站汇集了大量产品信息以及供应商信息，足不出户就可以做到货比三家，选出性价比高的产品不是难题，最后进行实地考察，挑选出高质量、高效率、高性能的产品就不在话下了。

心得体会：坚定不移推动能源“补短板”（最新）X作为缺煤少油乏气的能源资源匮乏省份，存在能源对外依存度高、煤炭消费占比大、储运通道不畅、能源服务不优等“短板”。

加快能源“补短板”，推动能源生产和消费革命，是深化供给侧结构性改革的必然要求，是构建安全稳定清洁高效现代能源体系的关键举措，是推进高质量发展的重要保障。

一、绘制全省能源规划发展“一张图”总书记提出“四个革命、一个合作”的能源安全重要论述，首次把能源转型变革提升到革命的战略高度，为能源工作指明了方向。

围绕贯彻总书记能源安全重要论述精神，按照省委、省政府决策部署，针对我省资源现状，我们制定了全省能源发展“十三五”规划和电力、电网、油气、可再生能源四个专题规划，首次构建起综合性和专业性、中期性和长期性、全局性和地区性相结合的立体式、多层次的“1+4”战略规划体系。

按照“项目化、资金化、具体化”要求，科学规划布局，围绕“补短板”，组织策划了“重大能源保障建设工程”，包括4大工程、6大方面、31个项目，总投资约2000亿元，确立了能源“补短板”的主体框架、时间表、路线图，并在发展节奏、项目布局、能源利用方式上加强政策引导和规划刚性约束，确保“一张蓝图干到底”。

二、扎牢能源安全稳定供应“一张网”一是大型电源点项目建设稳步推进。

立足自给深挖潜力，有序推进华电江陵、X 能源鄂州、京能十堰、大别山电厂二期等纳入国家规划内清洁火电和江坪河水电等一批电源点项目建设，电力生产能力显著提升。

截至2018年6月底，全省发电总装机容量7198.8万千瓦（含三峡2240万千瓦）。

二是电网主干网架支撑不断增强。

加快X直流背靠背联网等国家重点工程按时序建设，仙桃500千伏输变电骨干网架和武汉陶家岭、荆门南桥等220千伏输变电等项目顺利推进。

截至目前，全省拥有500千伏变电站31座、线路长度1.16万公里；220千伏公用变电站188座，线路长度1.46万公里。

全省已形成以500千伏电网为骨干、以220千伏电网为主体、110千伏电网覆盖城乡的现代化大电网，供电质量和可靠性大大提高。

中国煤炭运输浅析中国作为世界上最大的煤炭生产和消费国之一，煤炭运输一直是国家经济发展的重要组成部分。

本文将对中国煤炭运输的现状和挑战进行浅析，并讨论一些解决方案。

一、煤炭运输现状煤炭是中国主要的能源来源，其运输一直是国家能源安全的重要保障。

目前，中国的煤炭运输主要依赖铁路、公路和水运三种方式。

其中，铁路是最主要的运输方式，占据了煤炭运输总量的大部分。

铁路煤炭运输具有容量大、安全性高、环境污染较低等优势。

然而，由于铁路资源有限和一些地区之间的距离较远，造成了煤炭运输效率低下的问题。

此外，铁路运输也受到了天气和季节的影响，容易出现运力紧张和堵塞的情况。

公路煤炭运输在小范围和短距离内具有灵活性和便捷性的优势。

然而，由于煤炭运量大、车辆重量大，对公路的磨损和交通安全带来一定的压力。

此外，在一些河流交通不便的地区，公路运输成为了煤炭运输的主要方式，也给交通拥堵和环境污染带来了一定压力。

水运煤炭运输主要集中在沿海和内河水域，具有运输距离远、能源消耗低等优势。

然而，由于中国内陆河流没有形成完善的航道体系和港口设施，水运运力也受到了一定的限制。

二、煤炭运输面临的挑战随着中国经济的快速发展，煤炭需求量不断增加，对煤炭运输提出了更高的要求。

然而，煤炭运输也面临一些挑战。

首先，交通拥堵和安全问题是煤炭运输面临的主要挑战之一。

特别是在一些煤炭资源丰富的地区，由于煤炭运量大，交通堵塞和事故频发成为严重问题，不仅影响了煤炭的供应和运价，也对沿线居民的生活造成了一定影响。

其次，煤炭运输的环境污染问题也亟待解决。

煤炭燃烧会产生大量的二氧化碳、硫化物和颗粒物等有害气体和固体废物，给大气和水环境带来严重污染。

此外，公路和铁路的扬尘和噪音也对周边环境和居民的生活造成一定困扰。

最后，煤炭运输的成本问题也需要关注。

由于运输距离长、运力不足等原因，煤炭运输的成本较高，进一步影响了煤炭的价格和市场竞争力。

三、煤炭运输的解决方案针对煤炭运输面临的挑战，中国政府和相关企业已经采取了一系列措施来解决问题。

061 2017/ 07正在新建设的蒙华铁路全长1 837公里，是继大秦线之后我国又一条新建超长距离的运煤大通道，规划设计年输送能力为2亿吨，2012年10月16日开工，计划在2020年建成开通。

蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区13市28县（旗），终点到达江西省吉安，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区，贯穿长江中游城市群，衔接多条煤炭集疏运线路。

建成后，将成为“北煤南运”新的国家战略运输通道，形成点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，为鄂湘赣等华中地区能源供应提供有力保障，对促进长江中游城市群区域经济社会发展具有重大意义。

由中国中铁五局集团机械化公司承建的蒙华铁路洛河大桥钢管拱于5月4日正式合龙，标志着蒙华铁路建设取得了重要的进展。

该桥全长313.74米，一跨220米，单次承重5 000吨，平均一米荷重22.7吨，是我国首座重载铁路单钢拱桥。

其设计施工技术大部分属于首创，为我国重载铁路桥梁的建设积累了宝贵的经验。

洛河大桥计划完工时间是2018年2月28日，实际施工时间不到27个月。

对该桥施工环保要求高，技术含量大，质量要求严，施工难度大，安全风险高，是标段的重难点工程。

该桥于2015年8月开始施工，2016年10月底完成拱座混凝土施工，11月10日开始第一节钢拱肋吊装，2017年5月4日安全优质地完成整个钢管拱合龙，通过线性控制，实现精准合龙，误差小于5mm。

大桥结构通过焊缝探伤等检测全部合格。

由于洛河大桥跨越的故县水库为一级水源地，环保要求高，同时拱座位于陡峭坡体处，岩石坚硬，山体高度大，施工便道无法修建到拱座处，拱座开挖时的弃渣、运输、拱座混凝土运输与浇筑等都是重大难题。

进场初期，中铁五局机械化公司大力弘扬“大国工匠”精神，以洛河大桥施工工程为依托，采用资料调研、理论研究、仿真分析、现场试验相结合的方法，成立科技课题研究开发小组，在毫无经验借鉴的条件下，展开对陡峭坡体处大型拱座施工技术的探索，对其安装、混凝土运输及浇筑的实施方案进行研究和总结，提出了有效的安全、质量、环保措施。

针对铁路煤炭高效运输的策略分析摘要：在当前我国煤炭资源分布方面，主要分布在西北部，特别是在“三西”地区，主要包括山西、陕西北部、内蒙古西部地区，但是煤炭的消费重心却主要集中在我国东部和中南地区，从而形成了北煤南运、西煤东运的格局。

通过对铁路煤炭运输进行SWOT分析，提出了较为科学的铁路煤炭运输均衡发展策略。

关键词：铁路煤炭；高效运输；策略引言提留运输具有能耗小、成本低、速度快、运力大、全天候运输等方面特点，在长期以来煤炭运输工作中一直是主要方式。

虽然近年来我国逐渐提高了对煤炭运输的需求，但是在煤炭运输市场中，铁路的市场份额却呈现下降的趋势。

在的煤炭运输市场中，铁路具有着十分重要的意义，可以对综合运输路网结构的合理性进行有效促进，可以有效促进煤炭运输的可持续发展。

1我国铁路煤炭运输的SWOT分析1.1我国铁路煤炭运输的内部优势在我国运输网的骨干和国民经济中，铁路是其中的大动脉，具有较强的路网整体性。

在近年来铁路运输事业发展过程中，逐渐形成了一定规模的网络总量，并且在一定程度上改善了路网结构，具有明显增强的运输能力，在设施网络、信息网络、经营网络等方面可以基本覆盖全国，具有较强的运力资源条件和设施设备基础。

在当前阶段，我国铁路基础设施逐步得到完善，并且逐步增加了供给能力，并且与我国自然地理、经济布局、人口和资源分布充分适应，形成了相应的网络形态。

在煤炭运输方面，基本形成了与我国资源分布特点相符合的重载煤炭运输网络，以大秦、朔黄、石太、陇海、宁西等铁路组成了煤炭运输横向通道，以京沪、京广、焦柳、京九等铁路联系起来，共同组成了煤炭运输纵向通道。

在当前《中长期铁路规划》实施以后，我国各个大型煤炭基地煤炭外运通道建设工作得到了全面加快，并且大幅度提升了煤炭运输能力，在很大程度了保障了国民经济的安全、可持续发展。

在大秦、朔黄扩能改造、集疏运工程等煤运通道建设工作中，都取得了较为顺利的进展。

在京哈、京沪、京广、陇海、侯月等主要干线，普遍对货物列车正式开行。

1 概述煤炭在我国能源消费构成中占70%左右，是全球最大的煤炭生产国。

随着经济发展速度放缓，自2012年起，煤炭行业出现供求反转，需求增速放缓。

然而，由于我国煤炭产地集中、煤炭市场化后需求波动大等原因影响，铁路煤炭运输出现局部地区和部分时段的运力紧张，具体表现为技术站能力限制、干支线能力不匹配、卸车点接卸能力不足、分界口交口不畅等情况，因此煤运通道的建设仍然是我国铁路近几年来的重点任务。

2014年，煤炭、物流、能源行业陆续印发的《煤炭物流发展规划》[1]、《物流业发展中长期规划（2013—2020年）》[2]、《能源发展战略行动计划》[3]中提出，“推进晋陕蒙（西）宁甘、内蒙古东部、新疆等煤炭外运重点通道建设”，“加强煤炭铁路运输通道建设，重点建设内蒙古西部至华中地区的铁路煤运通道，完善西煤东运通道。

到2020年，全国煤炭铁路运输能力达到30亿t”。

新建线路投入运营后会不同程度地改变各煤炭基地的煤运格局，煤炭运输能力的建设和加强是近期及今后一个时期能源、煤炭、铁路行业高度关注的问题。

2 14大煤炭基地及运输通道规划建设情况2004年政府工作报告对煤炭基地的建设提出要求，当时初步规划建设神东、陕北、晋北、晋中、晋东、蒙东（东北）、鲁西、两淮、冀中、河南、云贵、黄陇、铁路煤炭运输通道建设及新增能力研究崔艳萍：中国铁道科学研究院运输及经济研究所，副研究员，北京，100081王瑞斌：中国铁路总公司运输局，高级工程师，北京，100844陈艳娟：哈尔滨铁路局职工培训基地，工程师，黑龙江 哈尔滨，150086摘 要：根据14大煤炭基地及矿区分布分析不同区域的煤运通道和外运干支线建设情况，提出内蒙古、山西、陕西、新疆四省（自治区）为铁路煤运线路建设的重点。

对“三西”地区、蒙东地区、新疆地区3个区域的煤运特征和煤运能力进行估测，研究认为：至2015年，“三西”地区线路外运能力整体增长7亿t，主要集中在神东、陕北、晋北区域，运力将向规模化的煤炭专运通道集中；蒙东地区在赤大白和赤锦铁路改造完成后，铁海联运能力将得到充分发挥；新疆地区煤炭外运能力增长效果不够显著。

蒙西⾄华中地区铁路煤运通道集疏运系统规划2019-07-30中图分类号： F530.3 ⽂献标识码： A第⼀章集运系统构成⼀、通道运量总⽔平及构成蒙西⾄华中铁路煤运通道煤炭运量分别为9500万吨、12600万吨。

煤炭主要来源于蒙西及陕西，少量来源于宁东及晋中南地区，其中蒙西4200万吨、5500万吨；陕西4200万吨、5800万吨；宁东500万吨、500万吨；晋中南400万吨、500万吨。

⼆、鄂尔多斯地区集运系统构成（⼀）通道吸引矿区鄂尔多斯市现有矿区13个，其中8个已获国家发改委批复（即万利矿区、准格尔东部矿区、神东矿区、⾼头窑矿区、塔然⾼勒矿区、新街矿区、呼吉尔特矿区、上海庙矿区）；3个待国家发改委批复（即纳林希⾥矿区、纳林河矿区、准格尔中部矿区）；1个矿区勘探程度低不具备规划条件（即乌兰格尔矿区）；1个矿区资源接近枯竭，国家发改委同意不作规划（即桌⼦⼭矿区）。

13个矿区已规划总⾯积19463平⽅公⾥，总储量2785亿吨，规划总产能约7.6亿吨。

本通道直接吸引矿区主要有呼吉尔特矿区、纳林河矿区，通过相关线路可吸引上海庙矿区、塔然⾼勒矿区和纳林希⾥矿区。

（⼆）集运运量的分配1.呼吉尔特矿区（1）矿区建设规模国家发改委2008年以发改能源[2008]504号⽂批复了鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划，将矿区划分为7个井⽥、2个勘查区和1个远景区，建设总规模为6000万吨/年。

2009年由于部分井⽥资源总量的增加，鄂尔多斯市对呼吉尔特矿区总体规划进⾏了修编，建议中煤集团为矿区主体开发单位，确定呼吉尔特矿区建设总规模为8900万吨/年。

其中：葫芦素矿井1300万吨/年门克庆矿井1200万吨/年梅林庙矿井1000万吨/年⽯拉乌素井⽥1000万吨/年母杜柴登矿井600万吨/年尔林滩井⽥500万吨/年沙拉吉达矿井500万吨/年巴彦⾼勒矿井400万吨/年巴彦淖矿井800万吨/年达海庙矿井400万吨/年图克矿井600万吨/年呼吉尔特矿区总体规划修编已上报国家发改委，尚未批复。

文章编号：1009 - 4539 ( 2020 ) 09 - 0022 - 04•科技研究•铁路四电工程智慧工地的研究与应用刘维生冯茂森(中铁建电气化局集团南方工程有限公司湖北武汉430074)摘要：铁路四电工程建设，施工线路长、人员多、作业点分散，传统的管理方式已无法满足大型项目安全管控的要 求。

实现铁路项目信息化，解决工程中的“监管”难题成为铁路项目发展的必然途径，为了提升项目精细化管理能 力，改进和革新管理模式，增强决策能力，提升项目盈利能力，搭建一套可扩展的“智慧工地”系统，实现对项目目标 的管控及进度的可视化展示及分析，进而实现精细化管理。

关键词：铁路四电工程信息化手段智慧工地系统中图分类号：TU17; U223 文献标识码：A DOI：10. 3969/j. issn. 1009-4539. 2020.09. 005Research and Application on Intelligent Construction Site of RailwayElectrification EngineeringLIU Weisheng, FENG Maosen(China Railway Construction Electrification Bureau Group South Engineering Co. Ltd., Wuhan Hubei 430074, China)Abstract: The construction of the railway electrification engineering, with long construction lines，large number of personnel and scattered operation points, has been unable to meet the requirements of safety management and control of large-scale projects with traditional management methods. To realize the informatization of railway project and solve the “supervision”problem in the project, it has become an inevitable way for the development of railway project. In order to improve the project fine management ability, improve and innovate the management mode, enhance the decision-making ability and the profitability of the project, a set of extensible w smart site** system is built, and the control of project objectives along with the visual display and analysis of the progress are achieved, so as to realize the fine management.K ey words：railway electrification engineering；informing approach；smart site system1..W-■1 ■刖目随着我国经济的持续快速发展,人们对铁路行 业运输速度要求也越来越高。